高速公路收費(fèi)系統(tǒng)

1、高速公路收費(fèi)系統(tǒng)文檔編制序號(hào)：KK8UYLL9IO69TTO6M3MTOL89FTT688高速公路收費(fèi)系統(tǒng)1. 高速公路收費(fèi)系統(tǒng)釆用多年傳統(tǒng)使用的分中心一-站一車道的分 散管理模式即由收費(fèi)站系統(tǒng)、收費(fèi)分中心系統(tǒng)、省中心拆帳系統(tǒng)共同組成，分 為三級(jí)管理模式：收費(fèi)站一分中心一省中心。其中車道與收費(fèi)站之間組成星形結(jié)構(gòu)的局域網(wǎng)，收費(fèi)站與收費(fèi)分中 心之間、收費(fèi)分中心與收費(fèi)拆帳中心之間租用專用速率64Kb / s的DDN 線路進(jìn)行通訊。2. 計(jì)算機(jī)收費(fèi)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)為：用一臺(tái)網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)，收費(fèi)站服務(wù)器和車道各收費(fèi)計(jì)算機(jī)，構(gòu)成10-100Mbps星型以太局域網(wǎng)結(jié)構(gòu)。所有車道計(jì)算機(jī)連接到二臺(tái)10-100Mbps

2、 白適應(yīng)共亭式集線器。站內(nèi)其它計(jì)算機(jī)，如報(bào)表查詢計(jì)算機(jī)、硬盤錄像 機(jī)連接到站內(nèi)10-100Mbps白適應(yīng)交換式集線器。車道集線器與站內(nèi)集線 器之間采用光纖連接。3. 主要車道設(shè)備：車道計(jì)算機(jī)、專用鍵盤、車道智能控制柜、票據(jù)打印 機(jī)、道閘、車道攝像機(jī)、費(fèi)額顯示器、字符疊加器、閃光報(bào)警器、霧 燈、車道紅綠信號(hào)燈、雨棚紅綠信號(hào)燈車道計(jì)算機(jī)系統(tǒng)是一個(gè)獨(dú)立完成 收費(fèi)作業(yè)、控制收費(fèi)作業(yè)流程的系統(tǒng)。與每個(gè)設(shè)備相對獨(dú)立，當(dāng)系統(tǒng)網(wǎng) 絡(luò)發(fā)生故障和進(jìn)行故障處理時(shí)，不影響各個(gè)車道計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的正常收 費(fèi)；當(dāng)系統(tǒng)中某個(gè)車道計(jì)算機(jī)系統(tǒng)發(fā)生故障和進(jìn)行故障處理時(shí)，不影響 其它車道計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的正常收費(fèi)，保障收費(fèi)系統(tǒng)正常的收費(fèi)作業(yè)

3、。車道 收費(fèi)處理計(jì)算機(jī)系統(tǒng)單元構(gòu)成。4. 閉路監(jiān)視系統(tǒng)閉路監(jiān)視系統(tǒng)是相對獨(dú)立的系統(tǒng)，只是和收費(fèi)系統(tǒng)存在某些關(guān)聯(lián)（如 收費(fèi)數(shù)據(jù)疊加、抓拍、硬盤錄象等）。整個(gè)閉路監(jiān)視系統(tǒng)可以劃分收費(fèi) 亭監(jiān)視、車道監(jiān)視、廣場監(jiān)視等兒個(gè)部分。一個(gè)完整的主要由前端音視頻數(shù)據(jù)采集設(shè)備、傳送介質(zhì)、終端監(jiān)看監(jiān) 聽設(shè)備和控制設(shè)備組成。通過在監(jiān)控區(qū)域內(nèi)安裝固定攝像機(jī)或全方位攝 像機(jī)，對監(jiān)控區(qū)域進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。通過傳輸線路將攝像機(jī)所收集到的信 號(hào)傳至圖像分配器或放大器，然后再傳入，實(shí)現(xiàn)對監(jiān)控區(qū)域的全面監(jiān) 視。前端設(shè)備：是指系統(tǒng)前端采集音視頻信息的設(shè)備。操作者通過前端設(shè)備 獲取必要的聲音、圖像及報(bào)警等需要被監(jiān)視的信息。系統(tǒng)前端設(shè)備主要

4、 包括攝像機(jī)、鏡頭、云臺(tái)、解碼控制器、和報(bào)警探測器等。傳送：是將前端設(shè)備采集到的信息傳送到控制設(shè)備及終端設(shè)備的傳輸通 道。主要包括視頻線、電源線和信號(hào)線，一般來說，視頻信號(hào)采用同軸 視頻電纜傳輸，也可用光纖、微波、雙絞線等介質(zhì)傳輸?？刂圃O(shè)備：是整個(gè)系統(tǒng)的最重要的部分，它起著協(xié)調(diào)整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)作的作 用。人們正是通過控制設(shè)備來獲取所需的監(jiān)控功能。滿足不同監(jiān)控目的 的需要?？刂圃O(shè)備主要包括音、視頻、控制鍵盤、報(bào)警控制器和操作控 制臺(tái)。:是系統(tǒng)對所獲取的聲音、報(bào)警等信息進(jìn)行綜合后，以各種方式予以 顯示的設(shè)備。系統(tǒng)正是通過終端設(shè)備的顯示來提供給人最直接的視覺、 聽覺感受，以及被監(jiān)控對象提供的可視性、實(shí)時(shí)性

5、及客觀性的記錄。系 統(tǒng)終端設(shè)備主要包括監(jiān)視器、錄像機(jī)等。閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)是應(yīng)用光纖、同軸電纜、微波在其閉合的環(huán)路內(nèi)傳輸 電視信號(hào)，并從攝像到圖像顯示構(gòu)成獨(dú)立完整的電視系統(tǒng)。它能實(shí)時(shí)、 形象、真實(shí)地反映被監(jiān)控對象，不但極大地延長了人眼的觀察葩離，而 且擴(kuò)大了人眼的機(jī)能，它可以在惡劣的環(huán)境下代替人工進(jìn)行長時(shí)間監(jiān) 視，讓人能夠看到被監(jiān)視現(xiàn)場的實(shí)際發(fā)生的一切情況，并通過錄像記錄 下來。設(shè)計(jì):1、架構(gòu)合理：就是要采用先進(jìn)合理的技術(shù)來架構(gòu)系統(tǒng)，使整個(gè)系 統(tǒng)安全平穩(wěn)的運(yùn)行，并具備未來良好的擴(kuò)展條件。2、穩(wěn)定性和安全性： 系統(tǒng)的技術(shù)先進(jìn)性是系統(tǒng)高性能的保證和基礎(chǔ)，同時(shí)可有效地減少使用 人員和人員的麻煩。良好的

6、可擴(kuò)展性則是為了用戶的發(fā)展考慮。隨著對 監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用時(shí)間的增長，未來對的要求會(huì)更高?？蓴U(kuò)展性保證當(dāng)用戶 有更多的要求時(shí)，引入的新設(shè)備可以順利地與本次配備的設(shè)備共同工 作，進(jìn)一步擴(kuò)展與提高系統(tǒng)的性能。3、產(chǎn)品主流：閉路監(jiān)控系統(tǒng)是否采 用當(dāng)今主流產(chǎn)品，關(guān)系到系統(tǒng)的整體質(zhì)量和未來能否得到良好技術(shù)支持 以及完整的技術(shù)文檔資料。5. 輔助系統(tǒng)輔助系統(tǒng)是指確保收費(fèi)系統(tǒng)正常運(yùn)行的配套系統(tǒng)，包括內(nèi)部對講、電 力供給、設(shè)備保護(hù)等多個(gè)方面。6. 服務(wù)器服務(wù)器主要進(jìn)行數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)和收費(fèi)數(shù)據(jù)處理：在數(shù)據(jù)庫中編制觸發(fā)器 和預(yù)定義存儲(chǔ)過程，當(dāng)收費(fèi)數(shù)據(jù)寫入數(shù)據(jù)庫或者對數(shù)據(jù)進(jìn)行修改、刪除 時(shí)，數(shù)據(jù)庫的觸發(fā)器會(huì)自動(dòng)更新有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)

7、據(jù)（如日收費(fèi)統(tǒng)計(jì)、班收費(fèi) 統(tǒng)計(jì)、車型分類收費(fèi)統(tǒng)計(jì)、收費(fèi)員收費(fèi)統(tǒng)計(jì)等），從而保證收費(fèi)數(shù)據(jù)的 完整性和一致性。7. 通信機(jī)我們借鑒了軟件工程中Agent的概念，在服務(wù)器和車道控制計(jì)算機(jī)之 間建立一個(gè)“代理”層，該軟件可以運(yùn)行在任意一臺(tái)的計(jì)算機(jī)上，即通 信機(jī)。根據(jù)收費(fèi)站的規(guī)模，也可以運(yùn)行在數(shù)據(jù)庫服務(wù)器或管理計(jì)算機(jī) 中。車道計(jì)算機(jī)、通信機(jī)之間通過傳輸層協(xié)議連接。傳輸層有兩種通信協(xié) 議:TCP/IP 和 UDP。采用TCP通信時(shí)，通信雙方需建立連接，通信過程中有應(yīng)答和重發(fā)機(jī)制 來保證所有通信數(shù)據(jù)都正確到達(dá)。采用UDP通信時(shí)，不需要建立連接， 也沒有應(yīng)答幀，而且可以廣播發(fā)送，實(shí)時(shí)性較高，但缺點(diǎn)是發(fā)送方不能

8、 確認(rèn)通信數(shù)據(jù)是否正確到達(dá)目的地。因此，我們必須根據(jù)具體要傳輸?shù)男?息來采用相應(yīng)的傳輸方式。在本系統(tǒng)中，實(shí)時(shí)性不是主要因素，所以我們采用TCP/IP協(xié)議來保證 數(shù)據(jù)的可靠到達(dá)。通信機(jī)的主要功能是數(shù)據(jù)庫的操作、數(shù)據(jù)的傳輸控制及應(yīng)答，即:a、通信機(jī)通過ADO（或ODBC）和服務(wù)器數(shù)據(jù)庫相連接，進(jìn)行收費(fèi)數(shù)據(jù)的 數(shù)據(jù)庫寫入工作。b、接收車道計(jì)算機(jī)收費(fèi)人員登錄信息包和收費(fèi)流水?dāng)?shù)據(jù)，并將其寫入 收費(fèi)數(shù)據(jù)庫中，并返回相應(yīng)應(yīng)答信息。c、通信線路故障后，計(jì)算機(jī)自動(dòng)記錄，并向管理人員報(bào)警提示，人工 排除故障，系統(tǒng)恢復(fù)后，自動(dòng)從收費(fèi)車道計(jì)算機(jī)調(diào)取數(shù)據(jù)，保證數(shù)據(jù)的 完整性。這樣基于TCP/IP協(xié)議建立了多層分布式數(shù)據(jù)

9、庫的軟連接。d、代理可以遷移到系統(tǒng)任意一臺(tái)計(jì)算機(jī)中，自動(dòng)將新IP地址發(fā)布到各 個(gè)車道的計(jì)算機(jī)。當(dāng)收費(fèi)車道與收費(fèi)站之間出現(xiàn)長時(shí)間的通信故障時(shí)，可以通過車道收 費(fèi)軟件提供的數(shù)據(jù)導(dǎo)出功能將車道數(shù)據(jù)庫中的收費(fèi)數(shù)據(jù)寫入軟件盤后， 在管理站將數(shù)據(jù)導(dǎo)入數(shù)據(jù)庫中。&收費(fèi)信息采集和處理系統(tǒng)以車道收費(fèi)處理單元系統(tǒng)設(shè)備和CCTV系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行采集和處理 車輛通行情況和收費(fèi)員收費(fèi)作業(yè)情況的圖像和數(shù)據(jù)信息，并將信息傳送 到收費(fèi)監(jiān)控室，向收費(fèi)作業(yè)管理人員提供實(shí)時(shí)的收費(fèi)作業(yè)信息。收費(fèi)作業(yè)信息的采集收費(fèi)作業(yè)信息的采集方式是：收費(fèi)員判別繳費(fèi)和免繳費(fèi)車輛類型通過收費(fèi)鍵盤向計(jì)算機(jī)輸入車型操 作，收費(fèi)計(jì)算機(jī)同時(shí)進(jìn)行語音報(bào)價(jià)，此時(shí)車道報(bào)

10、價(jià)機(jī)將發(fā)出報(bào)價(jià)提示 音，同時(shí)報(bào)價(jià)機(jī)數(shù)碼管顯示應(yīng)繳金額及車型。司機(jī)繳費(fèi)完成，收費(fèi)員通 過收費(fèi)鍵盤操作車輛放行，此時(shí)票據(jù)打印機(jī)打印一張票據(jù)，同時(shí)道閘欄 桿將自動(dòng)抬起，車道將抓拍一張疊加有本次收費(fèi)相關(guān)信息的車輛圖像， 本次收費(fèi)數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)上傳至服務(wù)器。收費(fèi)作業(yè)信息的處理1、車道計(jì)算機(jī)接收到收費(fèi)員鍵入的車型及繳費(fèi)信 息。CCTV亭內(nèi)和車道攝像機(jī)采集的收費(fèi)員工作情況圖像信息，送到車道 控制器疊加收費(fèi)數(shù)據(jù)信息，然后送CCTV監(jiān)視器上對應(yīng)顯示收費(fèi)員的作業(yè) 情況和當(dāng)前的收費(fèi)金額，CCTV通道攝像機(jī)采集的車輛情況及通道放行情 況的圖像信息送監(jiān)視器顯示。4、收費(fèi)管理人員在進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)視收費(fèi)作業(yè)的過程中，根據(jù)收費(fèi)作業(yè)

11、情況 和收費(fèi)作業(yè)的要求對收費(fèi)作業(yè)情況通過實(shí)時(shí)錄象機(jī)錄像。9.收費(fèi)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)監(jiān)控室的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器、收費(fèi)管理計(jì)算機(jī)、監(jiān)視計(jì)算機(jī)、財(cái)務(wù)計(jì)算機(jī) 和圖像計(jì)算機(jī)，與車道收費(fèi)處理單元組成一個(gè)計(jì)算機(jī)管理收費(fèi)數(shù)據(jù)信息 采集系統(tǒng)。通過收費(fèi)管理計(jì)算機(jī)進(jìn)行參數(shù)設(shè)置，包括身份碼的黑白名 單、個(gè)人密碼、費(fèi)額表和用戶級(jí)別設(shè)置以及進(jìn)行補(bǔ)罰款數(shù)據(jù)的輸入；通 過監(jiān)視計(jì)算機(jī)對上傳數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)視；通過財(cái)務(wù)計(jì)算機(jī)進(jìn)行收費(fèi)數(shù)據(jù)的查 詢打印。收費(fèi)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳送收費(fèi)數(shù)據(jù)由各車道計(jì)算機(jī)通過局域網(wǎng)實(shí)時(shí)上傳到數(shù)據(jù)服務(wù)器，監(jiān)視計(jì)算機(jī)可實(shí)時(shí)監(jiān)視收費(fèi)數(shù)據(jù)，并通過財(cái)務(wù)管理 計(jì)算機(jī)對各個(gè)車道計(jì)算機(jī)上傳的工班收費(fèi)數(shù)據(jù)進(jìn)行集合并處理。在系統(tǒng) 異常情況下，無法實(shí)時(shí)傳

12、送，可自動(dòng)將未傳的工班收費(fèi)數(shù)據(jù)存于本地機(jī) 硬盤，不會(huì)丟失，等網(wǎng)絡(luò)通暢后，再自動(dòng)上傳。10. 數(shù)據(jù)信息的管理系統(tǒng)由收費(fèi)管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫對收費(fèi)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行管理，收費(fèi)管理系統(tǒng)數(shù) 據(jù)庫能儲(chǔ)存保留五年以上的數(shù)據(jù)供查詢檢索，結(jié)果可通過服務(wù)器或管理 計(jì)算機(jī)的顯示器顯示，查詢檢索內(nèi)容如下：a. 所有收費(fèi)車輛收費(fèi)數(shù)據(jù)日、周、旬、月、季度、年情況b. 某收費(fèi)員、某車道、某班次、某一車型、某票號(hào)段在某一時(shí)間段收費(fèi) 情況c. 某一時(shí)間段及某日等收費(fèi)車次情況d. 收費(fèi)員工作記錄及非正常運(yùn)行、非正常操作、車隊(duì)、錯(cuò)票等情況記錄 收費(fèi)站局域網(wǎng)主要由兩部分組成；一部分是收費(fèi)站控計(jì)算機(jī)，包括服務(wù) 器及功能各異的匸作站，如硬盤錄像機(jī)、報(bào)表查詢計(jì)算機(jī)、車道收費(fèi)計(jì) 算機(jī)等。局域網(wǎng)采用星形以太網(wǎng)結(jié)構(gòu)10-100MbpS,傳輸線纜UTP-5。由 于車道計(jì)算機(jī)和收費(fèi)控制室計(jì)算機(jī)葩離較遠(yuǎn)，為保證傳輸質(zhì)量，這二部 分之間采用以太網(wǎng)交換機(jī)通過多模光纜連接，采用多模光纖主要是考慮 到距離一般在3KM以內(nèi)，防止信號(hào)過強(qiáng)引起反射，同時(shí)也可以降低成本。11. 收費(fèi)作業(yè)流程的控制系統(tǒng)的車道收費(fèi)處理單元設(shè)備控制收費(fèi)作業(yè)流程，車道收費(fèi)處理單元 由車道計(jì)算機(jī)、顯示收費(fèi)作業(yè)信息的顯示器和收費(fèi)作業(yè)臺(tái)、收費(fèi)費(fèi)額顯 示器、語音報(bào)價(jià)器、收費(fèi)票