高級汽輪機(jī)運(yùn)行值班員技能鑒定理論試題及答案A卷

1、高級汽輪機(jī)運(yùn)行值班員理論試題（A卷）一二三四五六總 分總分人得分姓名 單位 準(zhǔn)考證號 -裝-訂-線-得 分評分人一、單項(xiàng)選擇題【本大題共25小題，每小題1分共25分；每小題給出的四個選項(xiàng)中，只有一個符合題意要求，所選項(xiàng)前的字母填在題后的括號內(nèi)?！?為了保證凝汽式汽輪機(jī)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性，汽輪機(jī)應(yīng)在（ ）下運(yùn)行。A、較低真空 B、較高真空C、經(jīng)濟(jì)真空D、極限真空2、給水系統(tǒng)的主要作用是（ ）。A、供消防用水 B、供汽機(jī)用水 C、供鍋爐用水 D、供化學(xué)車間用水3、汽輪機(jī)整個負(fù)荷范圍內(nèi)，所有的調(diào)節(jié)器汽門全開，負(fù)荷變化完全由鍋爐壓力來控制，這種方式稱為（ ）。 A、純滑壓運(yùn)行B、復(fù)合滑壓運(yùn)行C、節(jié)流滑壓運(yùn)行

2、 D、節(jié)流運(yùn)行4、一個標(biāo)準(zhǔn)大氣壓（1atm）等于（ ）。（A）110.325kPa；（B）101.325kPa；（C）720mmHg；（D）780mmHg。5、汽輪機(jī)通流部分結(jié)了鹽垢，軸向推力將（ ）。 A、增大 B、減小 C、不變 D、不能確定6、機(jī)組甩負(fù)荷時，轉(zhuǎn)子表面產(chǎn)生的熱應(yīng)力為（ ）應(yīng)力。（A）拉應(yīng)力；（B）壓應(yīng)力；（C）交變應(yīng)力；（D）不產(chǎn)生應(yīng)力。7、汽輪機(jī)啟動前先啟動低壓油泵,運(yùn)行一段時間后,再啟動高壓油泵,目的是（ ）。 A、提高油溫 B、使各瓦充油C、排出調(diào)速供油系統(tǒng)積存的空氣 D、提高油壓8、在汽輪機(jī)啟動過程中，發(fā)生（ ）現(xiàn)象，汽輪機(jī)部件可能受到的熱沖擊最大。（A）對流換熱；

3、（B）珠狀凝結(jié)換熱；（C）膜狀凝結(jié)換熱；（D）輻射換熱。9、由于鍋爐負(fù)荷變動引起給水管壓力降低時，（ ）。 A、給水泵流量增加,電流增大B、給水泵流量增加,電流減小C、給水泵流量減小,電流減小 D、給水泵流量減小,電流增大10、衡量凝汽式機(jī)組的綜合性經(jīng)濟(jì)指標(biāo)是（ ）。（A）熱耗率；（B）汽耗率；（C）相對電效率；（D）煤耗率。 11、當(dāng)汽輪機(jī)膨脹受阻時，（ ）。（A）振幅隨轉(zhuǎn)速的增大而磁大；（B）振幅與負(fù)荷無關(guān)；（C）振幅隨著負(fù)荷的增加而減?。唬―）振幅隨著負(fù)荷的增加而增大。12、汽輪機(jī)的負(fù)荷擺動值與調(diào)速系統(tǒng)的遲緩率（ ）。（A）成正比；（B）成反比；（C）成非線性關(guān)系；（D）無關(guān)。13、當(dāng)轉(zhuǎn)

4、子的臨界轉(zhuǎn)速低于工作轉(zhuǎn)速（ ）時，才有可能發(fā)生油膜振蕩現(xiàn)象。（A）4/5；（B）3/4；（C）2/3；（D）1/2。14、滑參數(shù)停機(jī)時，（ ）做汽輪機(jī)超速試驗(yàn)。（A）可以；（B）采取安全措施后；（C）嚴(yán)禁；（D）領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后。15、除氧器除氧過程主要在（ ）完成。姓名 單位 準(zhǔn)考證號 申報(bào)級別 -裝-訂-線- A、加熱水 B、水箱 C、除氧頭 D、除氧母管16、造成火力發(fā)電廠效率低的主要原因是（ ）。 A、汽輪機(jī)排汽損失 B、鍋爐效率低C、發(fā)電機(jī)損失 D、汽輪機(jī)機(jī)械損失17、3000r/min的汽輪機(jī)的超速試驗(yàn)應(yīng)連續(xù)做兩次，兩次的轉(zhuǎn)速差不超（ ）r/min。（A）60；（B）30；（C）20；（

5、D）18。18、3號汽輪機(jī)冷油器出口油溫不允許超過（ ）。 A、40 B、45 C、50 D、5519、當(dāng)凝汽器真空降低，機(jī)組負(fù)荷不變時，軸向推力（ ）。（A）增加；（B）減?。唬–）不變；（D）不確定。20、汽輪發(fā)電機(jī)的振動水平是用（ ）來表示的。（A）基礎(chǔ)的振動值；（B）汽缸的振動值；（C）地對軸承座的振動值；（D）軸承和軸頸的振動值。21、汽輪機(jī)變工況運(yùn)行時，蒸汽溫度變化率愈（ ），轉(zhuǎn)子的壽命消耗愈（ ）。（A）大、大；（B）大、?。唬–）小、大；（D）壽命損耗與溫度變化沒有關(guān)系。22、汽輪發(fā)動機(jī)負(fù)荷不變，循環(huán)水入口水溫不變，循環(huán)水量增加，排汽溫度（ ）。A、不變B、升高 C、降低 D、

6、不能確定23、汽輪發(fā)電機(jī)組單獨(dú)運(yùn)行時，操作同步器可以調(diào)整汽輪機(jī)的（ ）。 A、轉(zhuǎn)速 B、進(jìn)汽壓力 C、功率 D、進(jìn)汽溫度24、除氧器停止前水位最低不低于（ ）。 A、1/2 B、1/3 C、1/4 D、1/525、根據(jù)環(huán)境保護(hù)的有關(guān)規(guī)定，機(jī)房噪聲一般不超過（ ）。（A）8085dB；（B）8590dB；（C）9095dB；（D）95100dB。得 分評分人二、判斷題【本大題共25小題，每小題1分共25分；正確的在括號內(nèi)劃“”，錯誤的在括號內(nèi)劃“”?！浚?）1、靜止的轉(zhuǎn)子禁止向軸封供汽，以免轉(zhuǎn)子因上下溫差而產(chǎn)生熱彎曲。（ ）2、沖轉(zhuǎn)前應(yīng)在汽輪機(jī)內(nèi)建立并保持適當(dāng)?shù)恼婵?。?）3、冷油器屬于表面式換

7、熱器。（ ）4、汽輪機(jī)超速試驗(yàn)時，為防止發(fā)生水沖擊事故，必須加強(qiáng)對汽壓、汽溫的監(jiān)視。（ ）5、蒸汽流經(jīng)噴嘴時，壓力降低，比體積將減小，熱能轉(zhuǎn)變?yōu)閯幽?，所以蒸汽流速增加了。?）6、汽輪機(jī)在調(diào)速汽門全開時，節(jié)流損失最大。（ ）7、汽輪機(jī)調(diào)速級處的蒸汽溫度與負(fù)荷無關(guān)。（ ）8、給水泵出口裝設(shè)再循環(huán)管的目的是為了防止給水泵在低負(fù)荷時發(fā)生汽化。（ ）9、汽輪機(jī)熱態(tài)啟動和減負(fù)荷過程一般相對膨脹出現(xiàn)向正值增大。（ ）10、3號汽輪機(jī)潤滑油是通過布置在油箱內(nèi)的注油器供給的。（ ）11、在運(yùn)行中機(jī)組突然發(fā)生振動時，較為常見的原因是轉(zhuǎn)子平衡惡化和油膜振蕩。（ ）12、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)動設(shè)備試運(yùn)前，手盤轉(zhuǎn)子檢查時，設(shè)備內(nèi)

8、應(yīng)無摩擦、卡澀等異?，F(xiàn)象。（ ）13、汽輪機(jī)空負(fù)荷試驗(yàn)是為了檢查調(diào)速系統(tǒng)空載特性及危急保安器裝置的可靠性。（ ）14、凝結(jié)水泵安裝在熱水井下面0.50.8m處的目的是防止水泵汽化。（ ）15、工作票簽發(fā)人、工作票許可人、工作負(fù)責(zé)人對工作的安全負(fù)有責(zé)任。（ ）姓名 單位 準(zhǔn)考證號 -裝-訂-線-（ ）16、汽輪機(jī)冷態(tài)啟動沖轉(zhuǎn)的開始階段，蒸汽在金屬表面凝結(jié)，但形不成水膜，這種形式的凝結(jié)稱珠狀凝結(jié)。（ ）17、汽輪機(jī)熱態(tài)啟動并網(wǎng)，達(dá)到起始負(fù)荷后，蒸汽參數(shù)可按照冷態(tài)啟動曲線滑升（升負(fù)荷暖機(jī)）。（ ）18、汽輪機(jī)熱態(tài)啟動時凝汽器真空適當(dāng)保持低一些。（ ）19、汽輪機(jī)停機(jī)從3000r/min打閘后，脹差不

9、發(fā)生變化。（ ）20、火力電廠的循環(huán)水泵一般采用大流量、高揚(yáng)程的離心式水泵。（ ）21、汽輪機(jī)正常停機(jī)，當(dāng)轉(zhuǎn)子靜止即應(yīng)啟動盤車，連續(xù)運(yùn)行。（ ）22、汽輪機(jī)的動葉片結(jié)垢將引起軸向位移正值增大。（ ）23、為防止汽輪機(jī)金屬部件內(nèi)出現(xiàn)過大的溫差，在汽輪機(jī)啟動中溫升率越小越好。（ ）24、汽輪機(jī)裝有低油壓保護(hù)裝置，它的作用是：當(dāng)潤滑油壓降低時，根據(jù)油壓降低程度依次自動地啟動潤滑油泵、跳機(jī)、發(fā)出報(bào)警信號和停止盤車。（ ）25、汽輪機(jī)熱態(tài)啟動的關(guān)鍵是恰當(dāng)選擇沖轉(zhuǎn)時的蒸汽參數(shù)。得 分評分人三、簡答題【本大題共4小題，每小題5分共20分?！?、汽輪機(jī)沖動轉(zhuǎn)子前或停機(jī)后為什么要盤車？2、簡述我廠給水泵如何暖泵

10、及操作步驟。3、怎樣做真空嚴(yán)密性試驗(yàn)？應(yīng)注意哪些問題？4、汽輪機(jī)真空下降有哪些危害？姓名 單位 準(zhǔn)考證號 -裝-訂-線-得 分評分人四、計(jì)算題【本大題共2小題，每小題5分共10分?！?、某電廠有三臺機(jī)組，型號分別為CB12-35/10/3，B6-35/10，N25-35/435-1，請指出各機(jī)組的功率，并求該廠機(jī)組裝機(jī)總?cè)萘浚缭搹S機(jī)組全年均按額定負(fù)荷運(yùn)行，機(jī)組年利用小時數(shù)為7200小時，求該廠全年發(fā)電量。2、某廠一臺12000kW機(jī)組帶額定負(fù)荷運(yùn)行，由一臺循環(huán)水泵增加至兩臺循環(huán)水泵運(yùn)行，凝汽器真空率由90上升到95。增加一臺循環(huán)水泵運(yùn)行，多消耗電功率150kW。計(jì)算這種運(yùn)行方式的實(shí)際效益（在

11、各方面運(yùn)行條件不便的情況下，凝汽器真空率每變化1，機(jī)組效益變化1）。得 分評分人五、識繪圖【本大題共2小題，每小題5分共10分?！?、畫出我廠給水泵連接系統(tǒng)圖。2、畫出汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子惰走曲線并加以說明。六、論述題【本大題共1小題，每小題10分共10分?！?、在主蒸汽溫度不變時，主蒸汽壓力的變化對汽輪機(jī)運(yùn)行有何影響？高級汽輪機(jī)運(yùn)行值班員理論試題（A卷）答案及評分標(biāo)準(zhǔn)一、選擇題12345678910CCABABCBAB11121314151617181920DADCCADBAD2122232425ACACB二、判斷題12345678910111213141516171819202122232425三、

12、簡答1、 答：在汽輪機(jī)沖動轉(zhuǎn)子前或停機(jī)后，進(jìn)入或積存在汽缸內(nèi)的蒸汽使上缸溫度高于下缸溫度，從而轉(zhuǎn)子上下不均勻受熱或冷卻，產(chǎn)生彎曲變形。(3分) 因此，在沖動轉(zhuǎn)子前和停機(jī)后必須通過盤車裝置使轉(zhuǎn)子以一定轉(zhuǎn)速連續(xù)轉(zhuǎn)動，以保證其均勻受熱或冷卻，消除或防止暫時性的轉(zhuǎn)子熱彎曲。（2分）2、答：（1）本泵采用反暖法，既壓力壓力母管經(jīng)節(jié)流后由吐出管道進(jìn)入泵內(nèi)，由吸入管返回除氧器部分流水由前段，后段下部的放水排走。（1分）（2）暖泵程序：關(guān)閉出口閘閥和冬壓力旋塞。（1分）將前，后防水孔絲堵打開，接上水管。（1分）由后段法蘭絲堵打開，接上水管。（1分）由泵全均勻受熱后(溫差20)，暖泵過程就算完成。（1分）3、答

13、：真空嚴(yán)密性試驗(yàn)步驟及注意事項(xiàng)如下：（1）汽輪機(jī)帶額定負(fù)荷的80，運(yùn)行工況穩(wěn)定，保持抽氣器或真空泵的正常工作。記錄試驗(yàn)前的負(fù)荷、真空、排汽溫度。（1分）（2）關(guān)閉抽氣器或真空泵的空氣門。（1分）（3）空氣門關(guān)閉后，每分鐘記錄一次凝汽器真空及排汽溫度，8min后開啟空氣門，取后5min的平均值作為測試結(jié)果。（1分）（4）真空下降率小于0.4kPa/min為合格，如超過應(yīng)查找原因，設(shè)法消除。在試驗(yàn)中，當(dāng)真空低于87kPa，排汽溫度高于60時，應(yīng)立即停止試驗(yàn)，恢復(fù)原運(yùn)行工況。（2分）4、答：（1）汽輪發(fā)電機(jī)組的大部分事故，甚至比較嚴(yán)重的設(shè)備損壞事故，都是由振動引起的，機(jī)組異常振動是造成通流部分和其他

14、設(shè)備元件損壞的主要原因之一;（3分）（2）機(jī)組的振動，會使設(shè)備在振動力作用下?lián)p壞;（1分）（3）長期振動會造成基礎(chǔ)及周圍建筑物產(chǎn)生共振損壞。（1分）四、計(jì)算題1、 CB12-35/10/3功率為12MW B6-35/10 功率為6MW N25-35/435-1 功率為25 MW總裝機(jī)容量為：12+6+25=43 MW=4.3萬千瓦全年發(fā)電量: 4.37200=30960萬千瓦時2、解：凝汽器真空上升率為 0.95-0.90=0.05 機(jī)組提高的效益為 120000.05=600（kW） 增加一臺循環(huán)水泵運(yùn)行后的效益為 600-150=450（kW）答：增加運(yùn)行一臺循環(huán)水泵每小時可增加450kW

15、的效益。五、識繪圖1、答：如圖所示。 2、答：汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子惰走曲線如圖所示。惰走曲線大致分三個階段： （3分） 第一階段是剛打閘后的階段，轉(zhuǎn)數(shù)下降很快，因?yàn)閯偞蜷l時汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子慣性轉(zhuǎn)動速度仍很高，送風(fēng)摩擦損失很大，與轉(zhuǎn)速的三次方成正比，因此轉(zhuǎn)速從3000r/min下降到1500r/min只需很短時間。（0.5分） 第二階段轉(zhuǎn)子的能量損失主要消耗在克服調(diào)速器、主油泵、軸承等的摩擦阻力上，這比摩擦鼓風(fēng)損失小得多，并且此項(xiàng)摩擦阻力隨轉(zhuǎn)速的降低而減小，故這段時間轉(zhuǎn)速降低較慢，時間較長。（0.5分） 第三階段是轉(zhuǎn)子即將靜止的階段，由于此階段中油膜已破壞，軸承處阻力迅速增大，故轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速很快下降并靜止。（0.5分） 如果轉(zhuǎn)子惰走時間不正常地減小，可能是軸瓦磨損或機(jī)組動靜部分摩擦;如果惰走時間不正常地增大，則有可能汽輪機(jī)主蒸汽管道或抽汽管道截門不嚴(yán)，使有壓力的蒸汽漏入汽缸所致。（0.5分）六、論述題：1、答：（一）主蒸汽溫度不變，主蒸汽壓力升高對汽輪機(jī)的影響：（1）整機(jī)的焓降增大，運(yùn)行的