機(jī)械基礎(chǔ)(第五版)習(xí)題冊

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上習(xí)題冊參考答案 緒 論 一、選擇題 1、（ A ）是用來減輕人的勞動，完成做功或者轉(zhuǎn)換能量的裝置。 A機(jī)器 B機(jī)構(gòu) C構(gòu)件2、下列裝置中的，屬于機(jī)器的是（ A ）。 A內(nèi)燃機(jī) B臺虎鉗 C自行車3、在內(nèi)燃機(jī)曲柄滑塊機(jī)構(gòu)中，連桿是由連桿蓋、連桿體、螺栓以及螺母等組成。其中，連桿屬于（ C ），連桿體、連桿蓋屬于（ A ） 。A零件 B機(jī)構(gòu) C構(gòu)件4、下列機(jī)構(gòu)中的運(yùn)動副，屬于高副的是（ A ）。A火車車輪與鐵軌之間的運(yùn)動副 B螺旋千斤頂中螺桿與螺母之間的運(yùn)動副 C車床床鞍與導(dǎo)軌之間的運(yùn)動副5、右圖所示為（ A ）的表示方法。A轉(zhuǎn)動副 B高副 C移動副 6、（ C ）是用來

2、變換無聊的機(jī)器。A電動機(jī) B手機(jī) C縫紉機(jī)7、金屬切削機(jī)床的主軸、拖板屬于機(jī)器的（ A ）。A執(zhí)行 B傳動 C動力8、通常用（ C ）一詞作為機(jī)構(gòu)和機(jī)器的總稱。A機(jī)構(gòu) B機(jī)器 C機(jī)械9、電動機(jī)屬于機(jī)器的（ C ）部分。A執(zhí)行 B傳動 C動力10、機(jī)構(gòu)和機(jī)器的本質(zhì)區(qū)別在于（ A ）。A是否做功戶實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換 B是否有許多構(gòu)件組合而成C各構(gòu)件間是否產(chǎn)生相對運(yùn)動二、判斷題 1、（ × ）機(jī)構(gòu)可以用于做功或轉(zhuǎn)換能量。2、（ ）高副能傳遞較復(fù)雜的運(yùn)動。3、（ × ）凸輪與從動桿之間的接觸屬于低副。4、（ ）門與門框之間的連接屬于低副。5、（ × ）構(gòu)件都是由若干個(gè)零件組成。

3、6、（ ）構(gòu)件時(shí)運(yùn)功的單元，而零件則是制造的單元。7、（ × ）高副比低副的承載能力大。8、（ ）機(jī)構(gòu)就是具有相對運(yùn)動構(gòu)件的組合。9、（ × ）車床的床鞍與導(dǎo)軌之間組成轉(zhuǎn)動副。10、（ ）如果不考慮做功或?qū)崿F(xiàn)能量轉(zhuǎn)換，只從結(jié)構(gòu)和運(yùn)動的觀點(diǎn)來看，機(jī)構(gòu)和機(jī)器之間是沒有區(qū)別的。三、填空題 1、機(jī)械基礎(chǔ)課程內(nèi)容主要包括機(jī)械傳動、常用機(jī)構(gòu)、軸系零件和液壓與氣動方面的基礎(chǔ)知識。2、計(jì)算機(jī)室用來實(shí)現(xiàn)變換信息的機(jī)器。3、機(jī)器一般由動力部分 、執(zhí)行部分 、傳動部分和控制部分組成。4、零件是機(jī)器的制造單元。5、機(jī)構(gòu)中至少有一個(gè)運(yùn)動副是高副的機(jī)構(gòu)，稱為高副機(jī)構(gòu)。6、高副主要有滾動輪接觸、凸輪接觸

4、和齒輪接觸等。7、低副是滑動摩擦，摩擦損失大，因而效率低。此外，低副不能傳遞較為復(fù)雜的運(yùn)動。8、機(jī)器是人們根據(jù)使用要求而設(shè)計(jì)的一種執(zhí)行機(jī)械運(yùn)動的裝置，其用來變換或傳遞能量、物料與信息，從而代替或減輕人類的體力勞動和腦力勞動。四、術(shù)語解釋 1、機(jī)器是人們根據(jù)使用要求而設(shè)計(jì)的一種執(zhí)行機(jī)械運(yùn)動的裝置，其用來變換或傳遞能量、物料與信息，以代替或減輕人類的體力勞動和腦力勞動。2、機(jī)構(gòu)具有確定相對運(yùn)動的構(gòu)件的組合。3、運(yùn)動副兩構(gòu)件直接接觸而又能產(chǎn)生一定形式相對運(yùn)動的可動連接。4、機(jī)械傳動裝置用來傳遞運(yùn)動和動力的機(jī)械裝置稱為機(jī)械傳動裝置。 五、應(yīng)用題 1、概述機(jī)器與機(jī)構(gòu)的區(qū)別。答：機(jī)器：任何機(jī)器都是人為的實(shí)

5、體(構(gòu)件)組合體；各運(yùn)動實(shí)體之間具有確定的相對運(yùn)動。一般情況下，當(dāng)其中一件的運(yùn)動一定時(shí)，則其余各件的運(yùn)動也就隨之確定了；在生產(chǎn)過程中，它們能代替或減輕人類的勞動來完成有用的機(jī)械功或轉(zhuǎn)換機(jī)械能。利用機(jī)械能做功或?qū)崿F(xiàn)能量轉(zhuǎn)換。機(jī)構(gòu)：具有機(jī)器特征中第、兩個(gè)特征，無第個(gè)特征。傳遞或轉(zhuǎn)換運(yùn)動或?qū)崿F(xiàn)某種特定的運(yùn)動的形式。第一章 帶傳動 一、選擇題 1、在一般機(jī)械傳動中，應(yīng)用最廣的帶傳動是（ B ）。A平帶傳動 B普通V帶傳動 C同步帶傳動2、普通V帶的橫截面為（ C ）。A矩形 B圓形 C等腰梯形3、按國家標(biāo)準(zhǔn)，普通V帶有（ B ）種型號。A六 B七 C八4、在相同條件下，普通V帶橫截尺寸（ C ），其傳

6、遞的功率也（ ）。A越小 越大 B越大 越小 C越大 越大5、普通V帶的楔角為（ C ）。A36 B38 C406、（ A）結(jié)構(gòu)用于基準(zhǔn)直徑較小的帶輪。A實(shí)心式 B孔板式 C輪輻式7、V帶帶輪的輪槽角（ A ）V帶的楔角。A小于 B大于 C等于8、在V帶傳動中，張緊輪應(yīng)置于（ ）內(nèi)側(cè)且靠近（ C ）處。A松邊 小帶輪 B緊邊 大帶輪 C松邊 大帶輪9、V帶安裝好后，要檢查帶的松緊程度是否合適，一般以大拇指按下帶（ B ）mm左右為宜。A5 B15 C2010、在V帶傳動中，帶的根數(shù)是由所傳遞的（ B ）大小確定的。A速度 B功率 C轉(zhuǎn)速11、V帶速度在輪槽中的正確位置是（ C ）。 A B C

7、12、考慮帶的使用壽命，要求小帶輪基準(zhǔn)dd1（ A ）國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的最小值。A不小于 B不大于 C等于13、（ B ）是帶傳動的特點(diǎn)之一。A傳動比準(zhǔn)確 B在過載時(shí)會產(chǎn)生打滑現(xiàn)象 C應(yīng)用在傳動準(zhǔn)確的場合14、（ C ）傳動具有傳動比準(zhǔn)確的特點(diǎn)。A普通V帶 B窄V帶 C同步帶15、窄V帶的相對高度值與普通V帶的相對高度值相比，其數(shù)值（ A ）。A大 B小 C相同16、窄V帶已廣泛用于（ B ）且結(jié)構(gòu)要求緊湊的機(jī)械傳動中。A高速、小功率 B高速、大功率 C低速、小功率 二、判斷題 1、（ ）V帶傳動常用于機(jī)械傳動的高速端。2、（ ）繩芯結(jié)構(gòu)的V帶柔韌性好，適用于轉(zhuǎn)速較高的場合。3、（ ）一般情況下，

8、小帶輪的輪槽角要小些，大帶輪的輪槽角要大些。4、（ × ）普通V帶傳動的傳動比i一般都應(yīng)大于7。5、（ ）為了延長傳動帶的使用壽命，通常盡可能地帶輪基準(zhǔn)直徑選得大些。6、（ × ）在使用過程中，需要更換V帶時(shí)，不同新舊的V帶可以同組使用。7、（ × ）在安裝V帶時(shí)，張緊程度越緊越好。8、（ ）在V帶傳動中，帶速v過大或過小都不利于帶的傳動。9、（ ）V帶傳動中，主動輪上的包角一定小于從動輪上的包角。10、（ × ）V帶傳動中，帶的三個(gè)表面應(yīng)與帶輪三個(gè)面接觸而產(chǎn)生摩擦力。11、( )V帶傳動裝置應(yīng)有防護(hù)罩。12、( )因?yàn)閂帶彎曲時(shí)橫截面會變形，所以V帶帶

9、輪的輪槽角要小于V帶楔角。13、( ) V帶的根數(shù)影響帶的傳動能力，根數(shù)越多，傳動功率越小。14、( × )窄V帶型號與普通V帶型號相同。15、( × )同步帶傳動不是依靠摩擦力而是依靠嚙合了來傳遞運(yùn)動和動力的。16、( )在計(jì)算機(jī)、數(shù)控機(jī)床等設(shè)備中，通常采用同步帶傳動。17 ( )同步帶規(guī)格已標(biāo)準(zhǔn)化。三、填空題 1、帶傳動一般由主動輪、從動輪、和撓性帶組成。2、根據(jù)工作原理的不同，帶傳動分為摩擦型帶傳動和嚙合型帶傳動兩大類。3、摩擦型帶傳動的工作原理：當(dāng)主動輪回轉(zhuǎn)時(shí)，依靠帶與帶輪接觸面間產(chǎn)生的摩擦力帶動從動輪轉(zhuǎn)動，從而來傳遞 運(yùn)動和動力。4、V帶傳動過載時(shí)，傳動帶會在帶輪

10、上打滑，可以防止薄弱零件的損壞，起 安全保護(hù)作用。5、V帶是一種無接頭的環(huán)形帶，其工作面是與輪槽相接觸的兩側(cè)面，帶與輪槽底面不接觸。6、V帶結(jié)構(gòu)主要有簾布芯結(jié)構(gòu)和繩芯結(jié)構(gòu)兩種，其中分別由包布、頂膠、抗拉體和底膠四部分組成。7、普通V帶已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化，其橫截面尺寸由小到大分為Y、Z、A、B、C、D、E七種型號。8、V帶基準(zhǔn)長度Ld主要用于帶傳動的幾何尺寸計(jì)算和V帶的標(biāo)記。9、普通V帶的標(biāo)記由型號、基準(zhǔn)長度 和標(biāo)準(zhǔn)編號三部分組成。10、普通V帶帶輪的常用結(jié)構(gòu)有實(shí)心式、 腹板式、孔板式和輪輻式四種。11、安裝V帶帶輪時(shí)，兩個(gè)帶輪的軸線應(yīng)相互平行，兩個(gè)帶輪輪槽的對稱平面應(yīng)重合。12、V帶傳動常見的張緊方法

11、有調(diào)整中心距和安裝張緊輪。13、窄V帶頂面呈弧形，兩側(cè)呈凹形，帶彎曲后側(cè)面變直，與輪槽兩側(cè)面、能更好貼合，增大了摩擦力，提高了傳動能力。14、窄V帶已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化，按其橫截面尺寸由小到大分為SPZ 、SPA 、SPB和SPC四種型號。15、在窄V帶的標(biāo)記SPB1500GBT115441997中，SPB表示型號，1500表示基準(zhǔn)長度。16、同步帶傳動是一種嚙合傳動，依靠帶內(nèi)周的等距橫向齒槽間的嚙合傳遞運(yùn)動和動力，兼有帶傳動和齒輪的特點(diǎn)。17、同步帶有單面帶和雙面帶 兩種類型，最基本的參數(shù)是節(jié)距。18、同步帶傳動已廣泛應(yīng)用與儀表、 儀器、 機(jī)床、 汽車、 輕紡機(jī)械和石油機(jī)械等中小功率的機(jī)械傳動中。四、

12、術(shù)語（標(biāo)記）解釋 1、機(jī)構(gòu)傳動比-機(jī)構(gòu)中輸入角速度與輸出角速度的比值。2、V帶中性層-當(dāng)V帶繞帶輪彎曲時(shí)，其長度和寬度均保持不變的層面稱為中性層。3、V帶基準(zhǔn)長度Ld-在規(guī)定的張緊力下，沿V帶中性層量得的周長，稱為V帶基準(zhǔn)長度。4、同步帶傳動-依靠同步帶齒與同步帶輪齒之間的嚙合傳遞運(yùn)動和動力，兩者無相對滑動，而使圓周速度同步的一種嚙合傳動，稱為同步帶傳動。 五、應(yīng)用題 1、包角的定義是什么？簡述包角大小對V帶傳動的影響。一般的V帶傳動中，其包角應(yīng)大于等于多少？答：包角是帶與帶輪接觸弧所對應(yīng)的圓心角。包角的大小，反映帶與帶輪輪緣表面間接觸弧的長短。包角越大，帶與帶輪接觸弧的越長，帶能傳遞的功率就

13、越大；反之，所能傳遞的功率就越小。為了使帶傳動可靠，一般要求小帶輪的包角1120º。2、已知V帶傳動的主動輪基準(zhǔn)直徑dd1=120mm，從動輪基準(zhǔn)直徑dd2=300mm，中心距=800mm。試求計(jì)算傳動比i12,并驗(yàn)算小帶輪包角1。解：i 12 =n1/n2 =dd2/dd1=300/120=2.51 180 º-( dd2-dd1)/ )× 57.3°=180 º-(300-120)/800)× 57.3°=174.3°120° 第二章 螺旋傳動 §2-1 螺紋的種類和應(yīng)用 §2-2

14、 普通螺紋的主要參數(shù)§2-3 螺紋的代號標(biāo)注 一、選擇題 1、廣泛應(yīng)用于緊固連接的螺紋是（ A ）螺紋，而傳動螺紋常用（ C ）螺紋。A三角形 B矩形 C梯形2、普通螺紋的牙型為（ A ）。A三角形 B梯形 C矩形3、普通螺紋的公稱直徑是指螺紋的（ A ）。A大徑 B中徑 C小徑4、用螺紋密封管螺紋的外螺紋，其特征代號是（ A ）。AR BRc CRp5、梯形螺紋廣泛用于螺旋（ A ）中。A傳動 B連接 C微調(diào)機(jī)構(gòu)6、同一公稱直徑的普通螺紋可以有多種螺距，其中螺距（ C ）的為粗牙螺紋。A最小 B中間 C最多7、雙線螺紋的導(dǎo)程等于螺距的（ A ）倍。A2 B1 C0.58、用（ B

15、）進(jìn)行連接，不用填料即能保證連接的緊密性。A非螺紋密封管螺紋 B螺紋密封管螺紋 C非螺紋密封管螺紋和螺紋密封管螺紋9、臺虎鉗上的螺桿采用的是（ B ）螺紋。A三角形 B鋸齒形 C矩形二、判斷題 1、（ ）按用途不同劃分，螺紋可分為連接螺紋和傳動螺紋。2、（ ）按螺旋線形成所在的表面不同劃分，螺紋分為內(nèi)螺紋和外螺紋。3、（ ）順時(shí)針方向旋入的螺紋為右旋螺紋。4、（ ）普通螺紋的公稱直徑是指螺紋大徑的基本尺寸。5、（ ）相互旋合的內(nèi)外螺紋，其旋向相同，公稱直徑相同。6、（ × ）所有的管螺紋連接都是依靠其螺紋本身來進(jìn)行密封的。7、（ × ）連接螺紋大多采用多線三角形螺紋。8、（

16、 × ）螺紋導(dǎo)程是指相鄰兩牙在中徑線上對應(yīng)兩點(diǎn)的軸向距離。9、（ ）鋸齒形螺紋廣泛應(yīng)用于單向螺旋傳動中。10、（× ）普通螺紋的公稱直徑是一個(gè)假想圓柱面的直徑，該圓柱的母線通過牙型上溝槽和凸起寬度相等的地方。11、（× ）細(xì)牙普通螺紋的每一個(gè)公稱直徑只對應(yīng)一個(gè)螺紋。三、填空題 1、螺旋傳動是由螺桿和螺母組成，主要用來將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動變換為直線運(yùn)動，同時(shí)傳遞運(yùn)動和動力。2、根據(jù)螺紋牙型的不同，可分為三角形、矩形 、梯形和鋸齒形。3、管螺紋主要用于管路連接，按其密封狀態(tài)可分為非螺紋密封管螺紋和螺紋密封管螺紋。4、細(xì)牙螺紋適用于薄壁零件的連接和微調(diào)機(jī)構(gòu)的調(diào)整。5、普通螺紋的主

17、要參數(shù)有螺紋大徑、螺紋升角、螺距和螺紋升角等。6、按螺旋線的線數(shù)分類，螺紋可分為單線螺紋和多線螺紋。四、術(shù)語標(biāo)記解釋 1、螺距 -相鄰兩牙在中徑上對應(yīng)兩點(diǎn)間的軸向距離。 2、M 14×17H8H -細(xì)牙普通內(nèi)螺紋，公稱直徑為12mm，螺距為1mm，中徑公差帶代號7H，頂徑公差帶代號8H。 3、G2ALH 非螺紋密封的管螺紋，尺寸代號為2，外螺紋公差等級代號A，左旋螺紋。 4、Tr 24×14（P7）LH 7e 梯形外螺紋，公稱直徑為24mm，導(dǎo)程為14mm ，螺距為7mm，左旋螺紋，中徑和頂徑公差帶代號為7e 。 §2-4 螺旋傳動的應(yīng)用形式 一、選擇題1、有一螺

18、桿回轉(zhuǎn)、螺母作直線運(yùn)動的螺旋傳動裝置，其螺桿為雙線螺紋，導(dǎo)程為12mm，當(dāng)螺桿轉(zhuǎn)兩周后，螺母位移量為（ B ）mm。A12 B24 C482、普通螺旋傳動中，從動件的直線移動方向與（ C ）有關(guān)。A螺紋的回轉(zhuǎn)方向 B螺紋的旋向 C螺紋的回轉(zhuǎn)方向和螺紋的旋向3、（ B ）具有傳動效率高、傳動精度高、摩擦損失小、使用壽命長的優(yōu)點(diǎn)。A普通螺旋傳動 B滾珠螺旋傳動 C差動螺旋傳動4、（ A ）多用于車輛轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)及對傳動精度要求較高的場合。A滾珠螺旋傳動 B差動螺旋傳動 C普通螺旋傳動5、車床床鞍的移動采用了（ C ）的傳動形式。A螺母固定不動，螺桿回轉(zhuǎn)并作直線運(yùn)動 B螺桿固定不動，螺母回轉(zhuǎn)并作直線運(yùn)動

19、C螺桿回轉(zhuǎn)，螺母移動6、觀察鏡的螺旋調(diào)整裝置采用的是（ B ）。A螺母固定不動，螺桿回轉(zhuǎn)并作直線運(yùn)動 B螺桿回轉(zhuǎn)，螺母作直線運(yùn)動C螺桿回轉(zhuǎn)，螺母移動7、機(jī)床進(jìn)給機(jī)構(gòu)若采用雙線螺紋，螺距為4mm，設(shè)螺桿轉(zhuǎn)4周，則螺母（刀具）的位移量是（ C ）mm。A4 B16 C328、下圖所示螺旋傳動中，a處螺紋導(dǎo)程為Pha,b處螺紋導(dǎo)程為Phb，且Pha>Phb，旋向均為右旋，則當(dāng)件1按圖示方向旋轉(zhuǎn)一周時(shí)，件2的運(yùn)動情況是（ A ）。A向右移動（Pha-Phb） B向左右移動（Pha-Phb） C向左移動（Pha+Phb）二、判斷題 1、（ ）滾動螺旋傳動把滑動摩擦變成了滾動摩擦，具有傳動效率高、傳

20、動精度高、工作壽命長的優(yōu)點(diǎn)，適用于傳動精度要求較高的場合。2、（ ）差動螺旋傳動可以產(chǎn)生極小的位移，能方便地實(shí)現(xiàn)微量調(diào)節(jié)。3、（ × ）螺旋傳動常將主動件的勻速直線運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)閺膭蛹膭蛩倩剞D(zhuǎn)運(yùn)動。4、（ ）在普通螺旋傳動中，從動件的直線移動方向不僅與主動件轉(zhuǎn)向有關(guān)，還有螺紋的旋向有關(guān)。三、填空題 1、螺旋傳動具有結(jié)構(gòu)簡單、工作連續(xù)、承載能力大和傳動精度高等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于各種機(jī)械和儀器中。2、螺旋傳動常用的類型有普通螺旋傳動、差動螺旋傳動和滾珠螺旋傳動。 3、差動螺旋傳動中，活動螺母可以產(chǎn)生極小的位移，因此可以方便地實(shí)現(xiàn)微量調(diào)節(jié)。 4、滾動螺旋傳動主要由滾珠、螺桿、螺母和滾珠循環(huán)裝置

21、組成。四、術(shù)語解釋 1、普通螺旋傳動-由螺桿和螺母組成的簡單螺旋副傳動。 2、差動螺旋傳動 由兩個(gè)螺旋副組成的使活動的螺母與螺桿產(chǎn)生差動(即不一致)的螺旋傳動。 五、應(yīng)用題 1、普通螺旋傳動機(jī)構(gòu)中，雙線螺桿驅(qū)動螺母作直線運(yùn)動，螺距為6mm。求：（1）螺桿轉(zhuǎn)兩周時(shí)，螺母的移動距離為多少？（2）螺桿轉(zhuǎn)速為25r/min時(shí)，螺母的移動速度為多少？解：L=NPh=2×6×2= 24 mm V=nPh=25×12=300 mm/min 2、如下圖所示雙螺旋傳動中，螺旋副a:Pha=2mm，左旋；螺旋副b:Phb=2.5mm，左旋。求：（1）當(dāng)螺桿按上圖所示的轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動0.5周

22、時(shí)，活動螺母2相對導(dǎo)軌移動多少距離？其方向如何？（2）若螺旋副b改為右旋，當(dāng)螺桿按上圖所示的轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動0.5周時(shí)，活動螺母2相對導(dǎo)軌移動多少距離？其方向如何？解：L=N(Pha-Phb)=0.5×(2.5-2)=0.25mm活動螺母向右移動L=N(Pha+Phb)=0.5×(2.5+2)=2.25mm活動螺母向左移動 第三章 鏈傳動 §3-1 鏈傳動概述 §3-2 鏈傳動的類型 一、選擇題 1、（ C ）主要用于傳遞力，起前言、懸掛物品的作用。A傳動鏈 B輸送鏈 C起重鏈2、一般鏈傳動的傳動比i（B ）。A6 B8 C103、要求傳動平穩(wěn)性好、傳動速度快、

23、噪聲較小時(shí)，宜選用（B ）。A套筒滾子鏈 B齒形鏈 C多排鏈4、要求兩軸中心距較大，且在低速、重載和高溫等不良環(huán)境下工作，宜選用（B ）。A帶傳動 B鏈傳動 C齒輪傳動5、鏈的長度用鏈節(jié)數(shù)表示，鏈節(jié)數(shù)最好?。ˋ）。A偶數(shù) B奇數(shù) C任意數(shù)6、因?yàn)殒溳喚哂卸噙呅翁攸c(diǎn)，所以鏈傳動的運(yùn)動表示為（B ）。A均勻的 B不均勻的 C間歇的7、套筒與內(nèi)鏈板之間采用的是（C）。A間隙配合 B過渡配合 C過盈配合二、判斷題 1、（× ）鏈傳動屬于嚙合傳動，所以瞬時(shí)傳動比恒定。2、（ ）當(dāng)傳遞功率較大時(shí)，可采用多排鏈的鏈傳動。3、( ) 欲使鏈條連接時(shí)內(nèi)鏈板和外鏈板正好相接，鏈節(jié)數(shù)應(yīng)取偶數(shù)。4、(

24、15; )鏈傳動的承載能力與鏈排數(shù)成反比。5、()齒形鏈的內(nèi)、外鏈板呈左右交錯(cuò)排列。6、()與帶傳動相比，鏈傳動的傳動效率較高。7、(×)鏈條的相鄰兩銷軸中心線之間的距離稱為節(jié)數(shù)。三、填空題 1、鏈傳動是由主動鏈輪、從動鏈輪和鏈條組成，通過鏈輪輪齒與鏈條的嚙合來傳遞運(yùn)動和動力 。2、鏈傳動按用途可分為傳動鏈、起重鏈和輸送鏈。3、套筒滾子鏈由內(nèi)鏈板、外鏈板、銷軸、套筒和滾子等組成。4、套筒滾子鏈常用的接頭形式有開口銷、彈簧夾和過渡鏈節(jié)等。5、滾子鏈?zhǔn)菢?biāo)準(zhǔn)件，其標(biāo)記由鏈號、排數(shù)、鏈節(jié)數(shù)和 標(biāo)準(zhǔn)編號四部分組成。四、術(shù)語（標(biāo)記）解釋 1、鏈傳動的傳動比主動鏈輪的轉(zhuǎn)速n 1與從動鏈輪的轉(zhuǎn)速n

25、2之比。 2、滾子鏈08A-2-90 GB/T1243-2006鏈號為08A ,雙排，鏈節(jié)數(shù)為90，標(biāo)準(zhǔn)編號為GB/T1243-2006。第四章 齒輪傳動 §4-1 齒輪傳動的類型及應(yīng)用 §4-2 漸開線齒廓 一、選擇題 1、能保證瞬時(shí)傳動比恒定、工作可靠性高、傳遞運(yùn)動準(zhǔn)確的是( C )。A帶傳動 B鏈傳動 C齒輪傳動2、齒輪傳動能保證準(zhǔn)確的（B ），所以傳動平穩(wěn)、工作可靠性高。A平均傳動比 B瞬時(shí)傳動比 C傳動比3、漸開線齒輪是以（A ）作為齒廓的齒輪。A同一基圓上產(chǎn)生的兩條反向漸開線B任意兩條反向漸開線 C必須是兩個(gè)基圓半徑不同所產(chǎn)生的兩條反向漸開線4、當(dāng)基圓半徑趨于無

26、窮大時(shí)，漸開線形狀（B ）。A越彎曲 B越平直 C不變5、基圓內(nèi)（B ）漸開線。A有 B沒有 C不能確定有無6、漸開線上任意一點(diǎn)的法線必（B ）基圓。A相交于 B切于 C垂直于7、一對漸開線齒輪制造好后，實(shí)際中心距與標(biāo)準(zhǔn)中心距稍有變化時(shí)，仍能夠保證恒定的傳動比，這個(gè)性質(zhì)稱為（B ）。A傳動的連續(xù)性 B傳動的可分離性 C傳動的平穩(wěn)性8、基圓內(nèi)沒有漸開線，是因?yàn)闈u開線的（A ）在基圓上。A起始點(diǎn) B終止點(diǎn) C中間點(diǎn)9、標(biāo)準(zhǔn)中心距條件下嚙合的一對標(biāo)準(zhǔn)齒輪，其節(jié)圓直徑等于（B ）。A基圓直徑 B分度圓直徑 C齒頂圓直徑10、齒輪副是（A）接觸的高副。A線 B點(diǎn) C面11、一對標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，實(shí)際中心

27、距比標(biāo)準(zhǔn)中心距略小時(shí)，不變化的是（C ）。A節(jié)圓直徑 B嚙合角 C瞬時(shí)傳動比二、判斷題1、（× ）齒輪傳動是利用主、從動齒輪輪齒之間的摩擦力來傳遞運(yùn)動和動力的。2、（× ）齒輪傳動的傳動比是指主動齒輪轉(zhuǎn)速與從動齒輪轉(zhuǎn)速之比，與其齒數(shù)成正比。3、（ ）齒輪傳動的瞬時(shí)傳動比恒定、工作可靠性高，所以應(yīng)用廣泛。4、（× ）標(biāo)準(zhǔn)中心距條件下嚙合的一對標(biāo)準(zhǔn)齒輪，其嚙合角等于基圓齒形角。5、（× ）單個(gè)齒輪只有節(jié)圓，當(dāng)一對齒輪嚙合時(shí)才有分度圓。6、（ ）基圓半徑越小，漸開線越彎曲。7、（× ）同一基圓上=產(chǎn)生的漸開線的形狀不相同。8、（× ）漸開線

28、齒廓上各點(diǎn)的齒形角都相等。9、（ ）因漸開線齒輪能夠保證傳動比恒定，所以齒輪傳動常用于傳動比要求準(zhǔn)確的場合。10、（ ）同一漸開線上各點(diǎn)的曲率半徑不相等。11、（ ）離基圓越遠(yuǎn)，漸開線越趨平直。12、（）對齒輪傳動最基本的要求之一是瞬時(shí)傳動比恒定。三、填空題 1、齒輪傳動是利用主動輪、從動輪之間輪齒的嚙合來傳遞運(yùn)動和動力的。 2、齒輪傳動與帶傳動、鏈傳動、摩擦傳動相比，具有功率范圍寬，傳動效率高，傳動比恒定，使用壽命長 等一系列特點(diǎn)，所以應(yīng)用廣泛。3、齒輪傳動的傳動比是指主動輪與從動輪轉(zhuǎn)速之比，與齒數(shù)成反比，用公式表示為 i12=n1/n2=z2/z1 。4、齒輪傳動獲得廣泛應(yīng)用的原因是能保證

29、瞬時(shí)傳動比恒定，工作可靠性高，傳遞運(yùn)動準(zhǔn)確等。5、按輪齒的方向分類，齒輪可分為直齒圓柱齒輪傳動、斜齒圓柱齒輪傳動和認(rèn)字齒圓柱齒輪傳動。6、漸開線的形狀取決于基圓的大小。7、形成漸開線的圓稱為基圓。8、一對漸開線齒輪嚙合傳動時(shí)，兩輪嚙合點(diǎn)的運(yùn)動軌跡線稱為嚙合線。9、以兩齒輪傳動中心為圓心，通過節(jié)點(diǎn)所作的圓稱為節(jié)圓。10、在機(jī)械傳動中，為保證齒輪傳動平穩(wěn)，齒輪齒廓通常采用漸開線。11、以同一基圓上產(chǎn)生的兩條反向漸開線作齒廓的齒輪稱為漸開線齒輪。12、在一對齒輪傳動中，兩齒輪中心距稍有變化，其瞬時(shí)傳動比仍能保持不變 ，這種性質(zhì)稱為傳動的可分離性。四、術(shù)語解釋 1、齒輪傳動的傳動比主動齒輪轉(zhuǎn)速與從動齒

30、輪轉(zhuǎn)速之比。 2、漸開線 在某平面上，動直線AB沿著一固定的圓作純滾動時(shí)，此動直線AB上任一點(diǎn)K的運(yùn)動軌跡CK稱為漸開線。 五、應(yīng)用題 1、一對齒輪傳動，主動齒輪齒數(shù)Z1=20，從動齒輪齒數(shù)Z2=50，主動齒輪轉(zhuǎn)速n1=1000r/min，試計(jì)算傳動比i和從動齒輪轉(zhuǎn)速n2。解傳動比 i=Z2/Z1=2.5 從動輪轉(zhuǎn)速n2 = n1/i=1000/2.5=400 r/min§4-3 漸開線標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪的基本參數(shù)和幾何尺寸計(jì)算 一、選擇題 1、標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪的分度齒厚（A ）齒槽寬。A等于 B大于 C小于2、齒輪端面上，相鄰兩齒同側(cè)齒廓之間在分度圓上的弧長稱為(A )。A齒距 B齒

31、厚 C齒槽寬3、基圓上的齒形角等于(A )A0。 B20 C404、標(biāo)準(zhǔn)齒輪分度圓上的齒形角(C )20度。A> B< C=5、一對標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪正確嚙合時(shí)，兩齒輪的模數(shù)( C )，兩齒輪分度圓上的齒形角（ ）。A相等 不相等 B不相等 相等 C相等 相等6、內(nèi)齒輪的齒頂圓(B )分度圓，齒根圓( A )分度圓。A大于 B小于 C等于7、內(nèi)齒輪的齒廓是( B )的。A外凸 B內(nèi)凹 C平直8、為保證漸開線齒輪中的輪齒能夠依次嚙合，不發(fā)生卡死或者沖擊，兩嚙合齒輪的( A )必須相等。A基圓齒距 B分度圓直徑 C齒頂圓直徑9、分度圓半徑不變時(shí)，分度圓上齒形角減小，則輪齒的齒頂（ A ）

32、，齒根（ B ），承載能力降低。A變寬 B變窄 C不變10、漸開線齒輪的模數(shù)m和齒距p的關(guān)系為（ C ）。Apm= Bm=p Cp=m11、標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪分度圓直徑d、基圓直徑db與齒形角a三者的關(guān)系為（A ）。Adb= d cosa Bd= dbcosa Cddb=cosa二、判斷題 1、(× )基圓相同，漸開線形狀也相同；基圓越大，漸開線越彎曲。2、(× )漸開線齒廓上各點(diǎn)的齒形角均相等。3、(× )模數(shù)等于齒距除以圓周率的商，是一個(gè)沒有單位的量。4、(× )當(dāng)模數(shù)一定時(shí)，齒輪的幾何尺寸與齒數(shù)無關(guān)。5、()模數(shù)反映了齒輪輪齒的大小，齒數(shù)相等的齒輪，

33、模數(shù)越大，齒輪承載能力越強(qiáng)。6、(× )分度圓上齒形角的大小對輪齒的形狀沒有影響。三、填空題 1、齒數(shù)相同的齒輪，模數(shù)越大，齒輪尺寸越大，輪齒承載能力越強(qiáng)。2、漸開線齒廓上各點(diǎn)的齒形角不相等，離基圓越遠(yuǎn)的齒形角越大，基圓上的齒形角等于零度。3、國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，漸開線圓柱齒輪分度圓上的齒形角等于200 。4、國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，正常齒的齒頂高系數(shù)ha*=1 。5、模數(shù)已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化，在標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)系列表中選取模數(shù)時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采用第一系列的模數(shù)。6、直齒圓柱齒輪的正確嚙合條件是：兩齒輪的模數(shù)必須 相等 ；兩齒輪分度圓上的齒輪角必須相等 。7、為了保證齒輪傳動的連續(xù)性，必須在前一對輪齒尚未結(jié)束嚙合時(shí)，使后繼

34、的一對輪齒已進(jìn)入嚙合狀態(tài)。四、術(shù)語解釋 1、齒形角ak就單個(gè)齒輪而言,在端平面上，過端面齒廓上任意點(diǎn)k的徑向直線與齒廓在該點(diǎn)處的切線所夾的銳角。 2、模數(shù)m齒距p除以圓周率所得的商。 3、標(biāo)準(zhǔn)齒輪具有標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)和標(biāo)準(zhǔn)齒形角、分度圓上的齒厚和齒槽寬相等、且標(biāo)準(zhǔn)的齒頂高和齒根高的齒輪。 五、應(yīng)用題 1、機(jī)床因超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，將一對嚙合的標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪打壞，現(xiàn)僅測量其中一個(gè)齒輪的齒頂圓直徑為96mm，齒根圓直徑為82.5mm，兩齒輪中心距為135mm。試求兩齒輪的齒數(shù)和模數(shù)。解：da1=m(Z1+2) df1= m (Z1-2.5)m(Z1+2)=96 m (Z1-2.5)=82.5Z1=30 m=3m

35、m 又a= m(Z1+ Z2)2m(Z1+ Z2)2=135Z2=602、某工人進(jìn)行技術(shù)革新，找到兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，測得小齒輪齒頂圓直徑為115mm，因大齒輪太太，只測出其齒頂高為11.25mm，兩齒輪的齒數(shù)分別為21和98.試判斷兩齒輪是否可以準(zhǔn)確嚙合。解：h2=2.25m2 m2 =11.252.25=5mmda1=m(Z1+2)m1= da1(Z1+2) =115(21+2)=5(Z1+2) m1=m2=5mm 且兩齒輪均標(biāo)準(zhǔn)齒輪即1=2= 兩齒輪能正確嚙合3、如圖所示，、兩軸同軸線。齒數(shù)分別為21、25、59的兩齒輪模數(shù)為5 mm，1=1440，2=1480.求：Z2 的齒數(shù)、模數(shù)

36、、齒距、分度圓、齒頂圓直徑和齒根圓直徑。解：i12=1 2= Z2Z1Z2=1 Z12=1440×25480=75、兩軸同軸線兩對齒輪的中心距相等即a1=a2m1(Z1+ Z2) 2=5×（21+59）2m =4mm p2=m =4×3.14=12.56mm d2= m Z2=4×75=300mm da2=m(Z2+2)=4×(75+2)=308mm df2= m (Z2-2.5)= 4×(75-2.5)=290mm4、一對外嚙合標(biāo)準(zhǔn)圓柱齒輪，主動輪轉(zhuǎn)速1=1500，從動輪轉(zhuǎn)速2=500，兩輪齒數(shù)之和(Z1+ Z2)為120，模數(shù)m=

37、4 mm.求：Z2、Z1和中心距a。解：a= m(Z1+ Z2)2=4×120 2=240 mm i12=1 2= Z2Z1Z2=1 Z12= Z11500500= 3Z1又Z1+ Z2=120Z2= 3Z1Z1=30 Z2=90§4-4 其他齒輪傳動簡介 一、選擇題 1、（ A ）具有承載能力大、傳動平穩(wěn)、使用壽命長等特點(diǎn)。A斜齒圓柱齒輪 B直齒圓柱齒輪 C圓錐齒輪2、國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，斜齒圓柱齒輪的（ A ）模數(shù)和齒形角為標(biāo)準(zhǔn)值。A法面 B端面 C法面和端面3、直齒圓錐齒輪應(yīng)用于兩軸（ B ）的傳動。A平行 B相交 C相錯(cuò)4、國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，直齒圓錐齒輪（ B ）處的參數(shù)為標(biāo)

38、準(zhǔn)參數(shù)。A小端 B大端 C中間平面5、齒條的齒廓是（ C ）。A圓弧 B漸開線 C直線6、右圖所示為（ A ）圓柱齒輪。A左旋斜齒 B右旋斜齒 C直齒7、斜齒輪傳動時(shí)，其輪齒嚙合線先（ A ），再（ B ）。A由短變長 B由長變短 C不變8、在圓錐齒輪中，（ C ）圓錐齒輪應(yīng)用最廣。A曲齒 B斜齒 C直齒9、在直齒圓錐齒輪中，為了便于（ B），規(guī)定以大端面的參數(shù)作為標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)。A計(jì)算 B測量 C加工10、斜齒圓柱齒輪的端面用（ C ）作為標(biāo)記，法面用（ B ）標(biāo)記。Ax Bn Ct11、以下各齒輪傳動中，不會產(chǎn)生軸向力的是（ A ）。 A直齒圓柱齒輪 B斜齒圓柱齒輪 C直齒圓錐齒輪二、判斷題 1

39、、（ ）斜齒圓柱齒輪螺旋角一般取8°30°,常用8°15°。2、（× ）一對外嚙合斜齒輪圓柱齒輪傳動時(shí)，兩齒輪螺旋角大小相等、旋向相同。3、（× ）斜齒輪圓柱齒輪的螺旋角越大，傳動平穩(wěn)性就越差。4、（× ）斜齒輪圓柱齒輪可以作為滑移齒輪。5、（ ）齒條齒廓上各點(diǎn)的齒形角均相等，都等于標(biāo)準(zhǔn)值20°。6、（× ）斜齒圓柱齒輪齒面與直齒圓柱齒輪齒面的形成原理完全不同。7、（ ）斜齒圓柱齒輪傳動適用于高速重載的場合。8、（ ）直齒圓錐齒輪兩軸間的交角可以是任意的。9、（× ）大、小齒輪的齒數(shù)分別為42、

40、21，當(dāng)兩齒輪相互嚙合傳動時(shí)，大齒輪轉(zhuǎn)速高，小齒輪轉(zhuǎn)速低。三、填空題 1、斜齒圓柱齒輪比直齒圓柱齒輪承載能力強(qiáng)，傳動平穩(wěn)性好 ，工作壽命長。2、一對外嚙合斜齒圓柱齒輪的正確嚙合條件為：兩齒輪法面 模數(shù)相等，法面 齒形角相等，螺旋角相等 ，螺旋方向相反。3、齒輪齒條傳動的主要目的是將齒輪的回轉(zhuǎn) 運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)辇X條的 往復(fù)直線 運(yùn)動。4、斜齒圓柱齒輪螺旋角越大，輪齒傾斜程度越大，傳動平穩(wěn)性越好，但軸向力也越大。5、直齒圓柱齒輪的正確嚙合條件是：兩齒輪大端端面的模數(shù)相等 ； 兩齒輪大端端面的齒形角相等 。四、術(shù)語解釋 1、斜齒圓柱齒輪端面指垂直于齒輪軸線的平面，用t 作標(biāo)記。 2、斜齒圓柱齒輪法面 指與

41、輪齒齒線垂直的平面，用n作標(biāo)記。五、應(yīng)用題 1、某齒輪齒條傳動，已知與齒條嚙合的齒輪齒數(shù)=52，齒頂圓直徑da=108mm，當(dāng)齒條移動1307 mm時(shí)，求齒輪轉(zhuǎn)過的周數(shù)。解：da=m（z+2）m=da （z+2）=108（52+2）=2 mm n=vmz1 =1307×2×52=4轉(zhuǎn) 2、已知與齒條嚙合的齒輪轉(zhuǎn)速n=100，齒數(shù)Z=20，模數(shù)m=3mm。求齒條的移動速度。解：v= n1mz1=100×20×3=18840mm/min 3、一對圓錐齒輪傳動比為3，主動輪齒數(shù)Z1=30，轉(zhuǎn)速n1=600。求從動輪的齒數(shù)Z2=30和轉(zhuǎn)速n2 。解：i12=1

42、2= Z2Z1 Z2=1 Z12=3×30=90 n2= n1i12=6003=200轉(zhuǎn)/分4、簡述斜齒圓柱齒輪的正確嚙合條件。答：兩齒輪法向模數(shù)相等，即m n1=m n2 =m 兩齒輪法向齒形角相等，即n1=n2 =兩齒輪螺旋角相等，旋向相反，即1= -2。 §4-5 漸開線齒輪失效形式 一、選擇題 1、齒輪傳動時(shí)，由于接觸表面裂紋擴(kuò)展，使表層上小塊金屬脫落，形成麻點(diǎn)和斑坑，這種現(xiàn)象稱為（ A ）；較軟齒輪的表面金屬被熔焊在另一輪齒的齒面上，形成溝痕，這種現(xiàn)象稱為（ C ）。A齒面點(diǎn)蝕 B齒面磨損 C齒面膠合2、在（ A ）齒輪傳動中，容易發(fā)生齒面磨損。A開式 B閉式 C

43、開式和閉式3、防止（ C ）的措施之一是選擇適當(dāng)?shù)哪?shù)和齒寬。A齒面點(diǎn)蝕 B齒面磨損 C輪齒折斷二、判斷題 1、（ ）齒輪傳動的失效，主要是輪齒的失效。2、（ ）點(diǎn)蝕多發(fā)生在靠近節(jié)線的齒根上。3、（× ）開式傳動和軟齒面閉式傳動的主要失效形式之一是輪齒折斷。4、（× ）齒面點(diǎn)蝕是開式齒輪傳動的主要失效形式。5、（ ）適當(dāng)提高齒面硬度，可以有效地防止或減緩齒面點(diǎn)蝕、齒面磨損、齒面膠合和輪齒折斷所導(dǎo)致的失效。6、（ ）輪齒發(fā)生點(diǎn)蝕后，會造成齒輪傳動的不平穩(wěn)并產(chǎn)生噪聲。7、（ ）為防止點(diǎn)蝕，可以采用選擇合適的材料以及提高齒面硬度、減小表面粗糙度值等方法。8、（× ）有效

44、防止齒面磨損的措施之一是盡量避免頻繁啟動和過載。三、填空題 1、齒輪傳動過程中，常見的失效形式有齒面點(diǎn)蝕 、齒面磨損 、輪齒折斷、齒面膠合 和齒面塑變等。2、齒輪受到嚴(yán)重沖擊或輪齒長期工作后，精工多次反復(fù)的彎曲輪齒會突然折斷，造成事故。3、減輕齒面磨損的方法主要有：調(diào)高齒面硬度 ；減小表面粗糙度值 ；采用合適的材料組合；改善潤滑條件和工作條件等。4、齒輪常用的材料有優(yōu)質(zhì)碳素鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、鑄鋼和鑄鐵。5、開式齒輪傳動中主要的失效形式是齒面磨損 和 輪齒折斷，閉式齒輪傳動中主要失效形式是齒面膠合或齒面點(diǎn)蝕。四、術(shù)語解釋 1、漸開線齒輪的失效齒輪失去了正常的工作能力，稱為失效。2、齒面膠合當(dāng)齒輪輪

45、齒在很大壓力下，齒面上的潤滑油被擠走，兩齒面金屬直接接觸，產(chǎn)生局部高溫，致使兩齒面發(fā)生粘連，隨著齒面的相對滑動，較軟輪齒的表面金屬會被熔焊在另一輪齒的齒面上形成溝痕，這種現(xiàn)象稱為齒面膠合。 第五章 蝸桿傳動 §5-1 蝸桿傳動概述 一、選擇題 1 、在原著蝸桿傳動中，（ A ）由于加工和測量方便。所以應(yīng)用廣泛。 A 阿基米德蝸桿 B 漸開線蝸桿 C 法向直廓蝸桿2 蝸桿傳動中，蝸桿與蝸輪軸線在空間一般交錯(cuò)成( C )。A 30° B 60° C 90°二、判斷題 1、（ ）蝸桿和蝸輪都是一種特殊的斜齒輪。2、（ × ）蝸桿傳動中，蝸桿與蝸輪軸線

46、在空間交錯(cuò)成60°。3、（ × ）蝸桿傳動中，一般蝸輪為主動件，蝸輪為從動件。4、（ × ）在實(shí)際應(yīng)用中，右旋蝸桿便于制造，使用較多。5、（ ）蝸桿通常與軸做成一體。6、（ × ）互相嚙合的蝸桿與蝸輪，與螺旋方向相反。三、填空題 1、蝸桿按形狀分為圓柱蝸桿傳動、錐蝸桿傳動 和 環(huán)面蝸桿傳動 三種。 2、蝸桿傳動由蝸桿 和 蝸輪 組成，通常由蝸桿（主動件）帶動蝸輪 （從動件）轉(zhuǎn)動，并傳遞運(yùn)動和動力 。3、蝸輪回轉(zhuǎn)方向的判定不僅與蝸桿的旋向 有關(guān)，而且還與蝸桿的回轉(zhuǎn)方向 有關(guān)。四、應(yīng)用題 1、判斷圖示蝸輪、蝸桿回轉(zhuǎn)方向或螺紋方向。答a) 逆時(shí)針 b) c)

47、左旋 d)順時(shí)針 2、簡述采用蝸桿傳動的場合。答：蝸桿傳動主要應(yīng)用在卷揚(yáng)機(jī)、升降機(jī)、垂直電梯、數(shù)控設(shè)備中。機(jī)窗分度機(jī)構(gòu)、汽車、儀表、起重運(yùn)輸機(jī)械、冶金機(jī)械等機(jī)械設(shè)備中也常用到蝸桿傳動。 §5-2 蝸桿傳動的主要參數(shù)和嚙合條件 一、選擇題 1、蝸桿傳動中。通常把通過蝸桿軸線而與蝸輪軸線（ A ）的平面稱為為中間平面。A 垂直 B 平行 C 重合2、國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，蝸桿以( B )參數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)，蝸輪以（ A ）參數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)。A 端面 B 軸面 C 法面3、在中間平面內(nèi)，阿基米德蝸桿傳動相當(dāng)于（ A ）的傳動。A 齒輪和齒條 B 絲杠和螺母 C 斜齒輪4、蝸桿直徑系數(shù)是計(jì)算（ A ）分度

48、圓直徑的參數(shù)。A 蝸桿 B 蝸輪 C 蝸桿和蝸輪5、在生產(chǎn)中，為使加工蝸輪的刀具標(biāo)準(zhǔn)化，限制滾刀數(shù)目，國家規(guī)定（ A ）。A 蝸桿直徑系數(shù) B 模數(shù) C 導(dǎo)程角6、在蝸桿傳動中，其幾何參數(shù)及尺寸計(jì)算均以（ B ）為準(zhǔn)。A 垂直平面 B 中間平面 C 法向平面7、蝸桿直徑系數(shù)q等于（ C ）。A md1 B md1 C d1 m二、判斷題 1、（ × ）互相嚙合的蝸桿與蝸輪，其旋向相反。2、（ ）蝸桿分度圓直徑不僅與模數(shù)有關(guān)。而且還與頭數(shù)和導(dǎo)程角有關(guān)。3、（ ）蝸桿導(dǎo)程角大小直接影響蝸桿傳動效率。4、（ ）蝸桿頭數(shù)越少，蝸桿傳動比就越大。5、（ ）蝸桿傳動的標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)為蝸桿的軸面模數(shù)和蝸

49、輪的端面模數(shù)。6、（ × ）蝸桿傳動常用于加速裝置中。7、（ × ）在蝸桿傳動中，蝸桿導(dǎo)程角越大，其自鎖性越強(qiáng)。8、（ × ）蝸桿分度圓直徑等于模數(shù)m與頭數(shù)1的乘積。9、（ ）在同一條件下，多頭蝸桿與單頭蝸桿相比，其傳動效率高。三、填空題 1、蝸輪齒數(shù)2主要是根據(jù)蝸桿頭數(shù)1 和傳動比來確定的。2、在蝸桿傳動中，蝸桿導(dǎo)程角的大小直接影響蝸桿傳動的傳動效率。 3、在分度機(jī)構(gòu)中常用單頭蝸桿，在傳遞功率較大時(shí)常用多頭蝸桿。4、蝸桿傳動的主要參數(shù)有模數(shù)m 、蝸桿直徑系數(shù)q 、蝸桿導(dǎo)程角、蝸桿頭數(shù)1 和蝸輪齒數(shù)2等。 四、術(shù)語解釋 1、中間平面-在蝸桿傳動中通過蝸桿軸線并與蝸

50、輪軸線垂直的平面稱為中間平面。 2.、蝸桿分度圓導(dǎo)程角-蝸桿分度圓柱螺旋線的切線與端平面之間的銳角。 五、應(yīng)用題 1、簡述蝸桿傳動的正確嚙合條件。答：在中間平面內(nèi)，蝸桿的軸面模數(shù)mx1和蝸輪的端面模數(shù)mt2相等 在中間平面內(nèi)，蝸桿的軸面齒形角x1和蝸輪的端面齒形角t2相等蝸桿分度圓導(dǎo)程角1和蝸輪分度圓柱面螺旋角2相等，且旋向一致 ； 2、已知蝸桿傳動中，蝸桿頭數(shù)1=3，轉(zhuǎn)速1=1380。若蝸輪齒數(shù)2=69，試求蝸輪轉(zhuǎn)速2。若蝸輪轉(zhuǎn)速2=45，試求蝸輪齒數(shù)2。解： n2=112=1380×369=60轉(zhuǎn)/分 2=112=1380×345=92§5-3 蝸桿傳動的應(yīng)用

51、特點(diǎn) 一、選擇題 1、與齒輪傳動相比，蝸桿傳動具有（ C ）等優(yōu)點(diǎn)。A 傳動功率大、效率高 B 材料便宜、互換性好 C 傳動比大、平穩(wěn)無噪音2、蝸桿傳動因?yàn)辇X間大熱量較大，所以（ B ）常用減摩材料制造，以減小磨損。A 蝸桿 B 蝸輪 C 蝸桿和蝸輪3、蝸桿傳動常用于（ C ）。 A 等速傳動 B 增速傳動 C 減速傳動4、單級傳動比大且準(zhǔn)確的傳動是（ C ）。A 齒輪傳動 B 鏈傳動 C 蝸桿傳動5、蝸輪常用材料是（ A ）。A 鑄造錫青銅 B 20Cr鋼 C 45鋼6、蝸桿傳動中，為減少摩擦，（ B ）宜采用青銅制造。A 蝸桿 B 蝸輪 C 蝸桿和蝸輪7、為提高蝸桿傳動的散熱能力。可在蝸桿

52、軸端（ B ）進(jìn)行人工通風(fēng)。A 采用壓力噴油 B 裝置風(fēng)扇 C 裝蛇形冷卻水管8、蝸桿傳動的失效形式大多發(fā)生（ B ）上。A 蝸桿 B 蝸輪 C 蝸桿和蝸輪二、判斷題 1、（ ）蝸桿傳動與齒輪傳動相比，能夠獲得更大的單級傳動比。2、（ ）蝸桿傳動可實(shí)現(xiàn)自鎖，能器安全保護(hù)作用。3、（ ）蝸桿傳動與齒輪傳動相比更容易實(shí)現(xiàn)自鎖。4、（ × ）蝸桿傳動使用于傳遞功率大和工作時(shí)間長的場合。5、（ ）在分度機(jī)構(gòu)中，蝸桿傳動的傳動比可達(dá)1000以上。6、（ ）蝸桿傳動由于摩擦產(chǎn)生的熱量大，所以閉式傳動更易產(chǎn)生膠合。三、填空題 1、蝸桿傳動的主要特點(diǎn)有結(jié)構(gòu)緊湊、工作平穩(wěn) 和無噪聲、沖擊振動小，以及能得到很大的單級傳動比等。2、在蝸桿傳動中，由于摩擦產(chǎn)生的熱量較大，所以要求有良好的潤滑，其潤滑方式主要有油池潤滑和噴油潤滑。3、蝸桿傳動潤滑的主要目的在于減摩與散熱，以提高蝸桿傳動的效率，防止膠合及減少磨損。第六章 輪系 §6-1 輪系分類及其應(yīng)用特點(diǎn) 一、選擇題 1、當(dāng)兩軸相距較遠(yuǎn)，且要求瞬時(shí)傳動比準(zhǔn)確時(shí)。應(yīng)采用（ C ）傳動。A 帶 B 鏈 C 輪系 2、若齒輪與軸之間（ A），則齒輪與軸各自轉(zhuǎn)動，互不影響。A 空套 B 固定 C 滑動 3、齒輪與軸之間滑移，是指齒輪與軸周向