社會(huì)熱點(diǎn)問(wèn)題調(diào)查報(bào)告

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上社會(huì)熱點(diǎn)問(wèn)題調(diào)查報(bào)告關(guān)于春運(yùn)期間“一票難求”的調(diào)查報(bào)告一、前言1調(diào)查背景：“春節(jié)”是一個(gè)中國(guó)人心目中極有分量的節(jié)日，作為中國(guó)的傳統(tǒng)，這是全家團(tuán)圓的節(jié)日，在外打拼的人們可以卸下一年的重?fù)?dān)，回家與親人團(tuán)聚。而且，在這個(gè)長(zhǎng)假里，很多人都會(huì)走親訪友，同時(shí)，隨著生活水平的提高，家庭出游也備受人們推崇。然而，這一切的行為都離不開交通運(yùn)輸。鐵路運(yùn)輸是春運(yùn)的最主要的交通方式，但是春運(yùn)始終是我們面臨的一大難題，春運(yùn)“一票難求”早已成為社會(huì)問(wèn)題。2調(diào)查目的：面對(duì)春運(yùn)期間一票難求的社會(huì)問(wèn)題，通過(guò)此次調(diào)查的數(shù)據(jù)分析，能更清晰的了解春運(yùn)期間一票難求的現(xiàn)狀，并且深入探討這一問(wèn)題出現(xiàn)的原因，最終的

2、提出自己的見解與建議。3調(diào)查時(shí)間：2011年11月26日2011年12月4日4調(diào)查地點(diǎn)：北京市大興區(qū)黃村火車站5調(diào)查對(duì)象：春運(yùn)期間乘坐火車回家的人6調(diào)查方式：調(diào)查問(wèn)卷7調(diào)查過(guò)程：首先設(shè)計(jì)調(diào)查問(wèn)卷，然后打印了100份，26日乘車來(lái)到黃村火車站的售票處，向購(gòu)買火車票的排隊(duì)的人們發(fā)放調(diào)查問(wèn)卷，一共發(fā)放了100份調(diào)查問(wèn)卷，并且全部收回，其中有效問(wèn)卷有86份。收回問(wèn)卷后，進(jìn)行統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，計(jì)算出百分比，并作數(shù)據(jù)的分析，歸納與整理。二、正文1、現(xiàn)狀：春運(yùn)問(wèn)題一直以來(lái)就是一個(gè)備受關(guān)注的社會(huì)熱點(diǎn)問(wèn)題，尤其是一票難求的現(xiàn)象，在中國(guó)可以說(shuō)是特有的現(xiàn)象。值得關(guān)注的是2010年全國(guó)春運(yùn)客運(yùn)量達(dá)到了25.41億人次，比上年

3、增長(zhǎng)7.7%，創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄?？梢姶哼\(yùn)的客流量之大和運(yùn)輸部門的壓力之重。春運(yùn)購(gòu)票最讓人們不滿的是購(gòu)票的不公平，普通旅客雖然長(zhǎng)時(shí)間排隊(duì)卻一票難求，一些票販子卻能通過(guò)各種手段拿到火車票用于倒賣獲利，要么求人找關(guān)系買票，要么你多花錢到票販子那邊買票，這種恐慌的心態(tài)是許多人都經(jīng)歷過(guò)的，作為一名外地的大學(xué)生，我深有體會(huì)。2、分析原因：分析排隊(duì)時(shí)間對(duì)購(gòu)票的影響（第2題）選項(xiàng)頻數(shù)頻率2小時(shí)以內(nèi)2023%2-4小時(shí)2934%5-10小時(shí)2327%10小時(shí)以上,24小時(shí)以內(nèi)1113%24小時(shí)以上33% 通過(guò)數(shù)據(jù)的比較我們可以看出，有34%的人購(gòu)票時(shí)間是在2-4小時(shí)內(nèi)，27%的人購(gòu)票時(shí)間在5-10小時(shí)內(nèi)

4、，說(shuō)明人們的購(gòu)票時(shí)間比較長(zhǎng)。通過(guò)詢問(wèn)，在許多售票點(diǎn)和火車站的售票廳里，一般能排在隊(duì)伍前面的人買到票的機(jī)會(huì)更大，而越往后的人買到票的幾率就越小，因此，在隊(duì)伍后面的人需要花更多的時(shí)間排隊(duì)買票，甚至?xí)姓古抨?duì)的現(xiàn)象。分析買票方式對(duì)購(gòu)票的影響（第3題）選項(xiàng)頻數(shù)頻率網(wǎng)上、電話訂票22%火車站、代售點(diǎn)窗口購(gòu)買6070%黃牛（票販子）提供的高價(jià)票1518%其他渠道910%由圖表可以看出，在火車站和代售點(diǎn)購(gòu)買火車票的人數(shù)最多，占總?cè)藬?shù)的70%，購(gòu)買黃牛提供的高價(jià)票的人數(shù)占18%，在網(wǎng)上或者電話定票的人數(shù)只有2%?？磥?lái)大多數(shù)人還是在售票窗口購(gòu)買火車票，因?yàn)槭燮贝翱诜植嫉姆秶容^廣，去那里買票相對(duì)實(shí)惠和方便一些

5、，而黃牛提供的高價(jià)票是普通民眾承擔(dān)不了的，除非是緊急情況下才會(huì)考慮購(gòu)買高價(jià)票。其次，網(wǎng)上訂票范圍有局限性，電話定票則經(jīng)常打不通或者占線。還有一些其它渠道，例如托關(guān)系找門路買票，也是有一定的局限性?？傊?，在購(gòu)票窗口的人數(shù)越多，購(gòu)票的難度就會(huì)增加。分析票價(jià)對(duì)購(gòu)票的影響（綜合第4題和第5題）選項(xiàng)頻率選項(xiàng)頻率動(dòng)車坐票7%會(huì)，很樂意嘗試34%臥鋪票12%任何情況下都不會(huì)，太貴了16%普通車坐票71%除非是在很緊急的情況下,否則不坐50%普通車站票10%由圖表我們可以看出，有71%的人購(gòu)買的是普通坐票，12%的人購(gòu)買的是臥鋪票，對(duì)于是否乘坐高鐵的回答中，我們可看出，有50%的人除非在緊急的情況下會(huì)購(gòu)買，由

6、此我們可以分析出，火車票的價(jià)格對(duì)人們購(gòu)票的困難程度上有一定的影響。因?yàn)槠胀ǖ淖嚻毕鄬?duì)來(lái)說(shuō)不是很貴，大多數(shù)人愿意購(gòu)買這種票，而臥鋪和高鐵票的價(jià)格較貴，購(gòu)買的人少，這就導(dǎo)致了大量的人爭(zhēng)相購(gòu)買普通坐票，增加了普通坐票的購(gòu)買難度。有些人因?yàn)閷?shí)在買不到普通坐票，才會(huì)購(gòu)買價(jià)格更高的票。分析“黃?！保ㄆ必溩樱?duì)購(gòu)票的影響（第6、7題）選項(xiàng)頻率選項(xiàng)頻率是100%是2%否0否98%全部的人都認(rèn)為黃牛是火車票難買的原因之一，有98%的人認(rèn)為政府沒有有效的打擊黃牛。因?yàn)辄S牛的存在，是導(dǎo)致人們購(gòu)票難的其中一個(gè)因素，因?yàn)橛写罅康钠北稽S牛持有，導(dǎo)致票源緊張，并且出售的價(jià)格更高，以次尋求差價(jià)，獲得利益。這樣一來(lái)，由于人們

7、買票困難，而黃牛的票價(jià)高的離譜，導(dǎo)致了買不著票的惡性循環(huán)。政府對(duì)于黃牛的嚴(yán)打措施更是傷腦筋，心有余而力不足，使得黃牛更加猖狂。分析“實(shí)名制”對(duì)購(gòu)票的影響（第10、11、12題）選項(xiàng)頻率選項(xiàng)頻率選項(xiàng)頻率能23%會(huì)87%可以76%否38%不會(huì)23%不可以24%難說(shuō)39% 由表格可以看出，有77%的人認(rèn)為“實(shí)名制”很難抑制黃牛，有87%的人認(rèn)為“實(shí)名制”會(huì)侵害個(gè)人的隱私，76%的人可以接受實(shí)名制延長(zhǎng)買票時(shí)間。大部分人對(duì)“實(shí)名制”還是持觀望態(tài)度的，認(rèn)為“實(shí)名制”有好處，也有弊端?！皩?shí)名制”的出臺(tái)時(shí)間很短，效果不是很明顯，最終還是要靠消費(fèi)者和時(shí)間的考驗(yàn)。3、總結(jié) 對(duì)于春運(yùn)期間的“一票難求”的現(xiàn)象，影響的

8、因素有很多。首先，排隊(duì)時(shí)間的長(zhǎng)短是影響購(gòu)票的一方面因素，排隊(duì)的人越多，用的時(shí)間越長(zhǎng)，導(dǎo)致購(gòu)票的機(jī)會(huì)減少。其次，不同購(gòu)票方式的功能有所差異，導(dǎo)致每種購(gòu)票的方式接觸的人數(shù)不均，使得大部分人去排隊(duì)購(gòu)票，減少購(gòu)票的機(jī)會(huì)。第三，不同火車票價(jià)的差價(jià)很高，導(dǎo)致人們爭(zhēng)相購(gòu)買普通票價(jià)的坐票，導(dǎo)致這類票的票源緊張。第四，有很多黃牛通過(guò)各種渠道倒賣大量火車票，并把價(jià)格抬得很高，使得購(gòu)票的人們陷入兩難境地：繼續(xù)排隊(duì)買票或者購(gòu)買黃牛的高價(jià)票。第五，從目前來(lái)看，“實(shí)名制”的出臺(tái)并沒有有效地控制黃牛的行為，沒有明顯的解決“一票難求”的問(wèn)題。三、心得體會(huì)鐵路運(yùn)輸是春運(yùn)的主力，然而一票難求的現(xiàn)狀始終得不到緩解，這嚴(yán)重影響了人們

9、的出行。有人問(wèn)：“倒賣火車票的黃牛很猖狂，為什么沒人倒賣飛機(jī)票呢？” 首先因?yàn)轱w機(jī)票價(jià)格一般比較高，因而客流量小，票源比較寬裕；其次是我國(guó)航空客運(yùn)是一個(gè)具有一定程度競(jìng)爭(zhēng)而非壟斷的市場(chǎng)，機(jī)票可打折出售，惟恐賣不出去，這樣的市場(chǎng)，對(duì)“黃牛黨”來(lái)說(shuō)是缺少吸引力的。因此追其“一票難求”的原因，從根本上說(shuō)，是因?yàn)橹袊?guó)鐵路的運(yùn)營(yíng)能力不足，需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于供給。因?yàn)榛疖嚲瓦@么多，票數(shù)是固定的，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了人們的需求量。我國(guó)鐵路運(yùn)輸供給方面存在很大的不足，這與我國(guó)運(yùn)輸業(yè)的壟斷經(jīng)營(yíng)密不可分，因?yàn)殍F路部門有壟斷火車票源的權(quán)利。而且，由于我國(guó)地域廣大，自然氣候異常多變，這也為運(yùn)輸業(yè)的擴(kuò)展造成了很大的影響，使得運(yùn)輸?shù)墓┙o

10、總是遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于需求的增漲。面對(duì)春運(yùn)期間一票難求的現(xiàn)象。鐵路部門采取了很多措施。例如打擊“黃牛黨”，但是效果并不明顯，反而黃牛黨更加猖獗了。因?yàn)椋行枨缶蜁?huì)有市場(chǎng)，什么時(shí)候票源不緊張了，黃牛黨也就失業(yè)了。“黃?！钡蛊蹦康氖谦@得利益，而前提是票必須倒出去，倒到人們手里去，不然不僅賺不到錢，還要賠錢。也就是說(shuō)，“黃?！钡蛊保皇橇畈糠殖丝驮谄眱r(jià)上受到不應(yīng)有的損失，而并沒有損及整個(gè)票源?！百I票難”的實(shí)質(zhì)是：一部分人買得到，另一部分人就買不到。再如加開列車班次，雖然問(wèn)題沒有從根本上得到解決，但是也算是有一定成效的。再比如鐵道部通過(guò)提價(jià)來(lái)限制需求，然而，這一項(xiàng)措施似乎并不成功。這一措施不符合現(xiàn)在和諧社會(huì)的

11、建設(shè)理念，違背了以人為本的原則。然而，這兩年試行了實(shí)名制，但是實(shí)名制依然還是解決票販子的問(wèn)題，治標(biāo)不治本，票販子還會(huì)通過(guò)其他手段倒票，龐大的需求問(wèn)題還是沒有得到很好的解決?？傊?gòu)票難的主要原因在于春運(yùn)高峰期鐵路運(yùn)營(yíng)能力與社會(huì)需求存在巨大缺口。要解決買票難的問(wèn)題，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，必須加大鐵路建設(shè)的力度，改變鐵路壟斷行業(yè)，形成市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。附：調(diào)查問(wèn)卷1.在春運(yùn)的時(shí)候你買過(guò)火車票嗎A. 買過(guò)（請(qǐng)往下做） B. 沒買過(guò)（請(qǐng)交卷）2 .您覺得購(gòu)買火車票容易嗎,用了多長(zhǎng)時(shí)間 ( )   A. 2小時(shí)以內(nèi)   B. 2-4小時(shí)  C. 5-10小時(shí) &

12、#160; D. 10小時(shí)以上,24小時(shí)以內(nèi)   E. 24小時(shí)以上 3 .您是怎樣購(gòu)到火車票的 ( )   A. 網(wǎng)上、電話訂票 B. 火車站、代售點(diǎn)窗口購(gòu)買 C. 黃牛提供的高價(jià)票 D. 其他渠道4 .您訂到的是 ( )   A. 動(dòng)車坐票   B .臥鋪票   C.普通車坐票   D. 普 通車站票5 .您認(rèn)為您會(huì)乘坐價(jià)格較高的高鐵嗎 ( )   A.會(huì)，很樂意嘗試  B.任何情況下都不會(huì)，太貴了 C. 除非是在很緊急的情況下,否則不坐6 .你覺得黃牛