頂進涵施工工藝

1、13.6 頂進涵施工工藝標準13.6.1工藝概述頂進涵一般為既有道路下立交，采用預制鋼筋混凝土箱涵頂進施工，其原理是在基坑內滑板上面預制箱涵，利用液壓千斤頂頂動箱涵向前挺進，到達設計的位置，然后在箱涵前后兩端連接引道。頂進涵頂進工藝側立面見圖。圖 頂進涵頂進工藝側立面圖13.6.2作業(yè)內容頂進涵施工主要作業(yè)內容有：工作坑開挖、滑板制作、涵身預制、支撐便梁施工、頂進作業(yè)、出入口端翼墻施工、線路恢復等。13.6.3質量標準及驗收方法1、頂進涵各部位偏差及檢驗方法應符合表13.6.3-1的規(guī)定，混凝土和砂漿強度應符合設計要求。防水層允許偏差及檢驗方法應符合表13.6.3-2的規(guī)定。2、涵身直順，頂板

2、平直，混凝土表面平整堅實，無蜂窩、麻面。3、進、出口順接合理，整潔美觀。防水層類型應符合設計要求，應具備防水、耐久、粘結牢固和必要的彈韌性，應按鐵道部現(xiàn)行橋涵施工標準的有關規(guī)定施工。表13.6.3-1 混凝土涵洞允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1邊翼墻，中墩距設計中心線位置20測量檢查不少于5處2墻頂、拱座頂面高程±153孔徑±20尺量檢查不少于5處4涵長+100，-505厚度+10，-5頂、底板、邊墻、各檢查2處6涵身接頭錯臺10尺量檢查不少于5處檢驗數(shù)量：施工單位每座涵全部檢查。表13.6.3-2 防水層允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差（mm）檢

3、驗方法1基層平整度31m靠尺檢查2卷材搭接寬度-10尺量檢查檢驗數(shù)量：施工單位檢查不少于5處。13.6.4工藝流程圖頂進涵施工工藝流程見圖13.6.4：圖13.6.4 頂進涵施工工藝流程圖13.6.5工序步驟及質量控制說明一、施工準備1.技術準備認真閱讀和審核設計圖紙及相關設計要求，熟悉并分析施工現(xiàn)場地質資料及水文情況，調查了解季節(jié)和地下水位的關系。編制頂進涵單項施工方案，對開挖超過2m的工作坑，應編制安全專項施工組織設計及應急預案，對開挖超過5m的工作坑，應組織相關專家進行方案的評審后實施。做好相關施工技術交底，并向作業(yè)人員進行技術交底和相關知識的培訓教育。測量放樣：平整場地后，粗測工作坑的

4、平面位置。工作坑開挖前認真閱讀設計提供的地質資料及水文狀況，掌握地下常水位及施工水位情況。調查開挖區(qū)域及周邊地下管線分布情況，對影響施工的管線做好改移和保護方案，重要管線需提前向有關部門提報施工方案并取得批復。完成頂進設備的標定和檢驗工作。2.材料準備鋼筋、鋼材、水泥及混凝土粗骨料必須符合設計要求和具有產品質量證明。在采用泵送混凝土施工時，對需摻加的外加劑必須進行試驗確定配合比，同時應具備產品質量證明。3.機具準備頂進涵洞施工需要的機械主要有：挖掘機、混凝土運輸車、鋼筋加工機具、木工機具、混凝土澆筑機具、液壓油頂、接長桿、鋼便梁等。4.作業(yè)條件試驗室符合資質條件，混凝土配合比、鋼筋試驗等報批工

5、作已完成，頂進設備的標定和檢測已完成。根據工期安排，已完成和鐵路運輸部門的聯(lián)絡，簽訂頂進要點協(xié)議等工作?；炷翑嚢枵景惭b調試完成，水泥、砂、石等材料進場。具備鋼筋加工、存儲和運輸條件。施工現(xiàn)場供水、供電條件達到開工要求。施工技術人員和作業(yè)人員的培訓學習、考核、技術交底工作已完成。編制完成環(huán)境保護措施及具備使用功能的環(huán)保設備的運行條件。二、施工工藝1.測量放樣測量放樣時應選取經聯(lián)測后符合要求的基準水準點和平面控制點為依據，測定工作坑中心線、方向和高程。工作坑臨時放樣點應在場地平整完成以后進行，臨時平面點位應距離基坑開挖上邊緣5m左右，并設置明顯的標志，避免開挖和運輸機械的破壞。根據測量放樣的臨時

6、平面點，采用石灰粉等繪出基坑開挖的上口邊線，基坑開挖交底中應明確開挖坡度，以便控制基底開挖邊線滿足施工需要。工作坑基底高程應根據框架涵底高程、滑板和墊層厚度等確定。2、基坑開挖按地質水文資料，結合現(xiàn)場情況，決定開挖坡度和支護方案、開挖范圍和防、排水措施。工作坑可采用垂直開挖、放坡開挖，支撐加固或其他加固的開挖方法。在有地面水淹沒的工作坑，可修筑圍堰、改河、改溝、筑壩排開地面水后開挖。工作坑位置和平面尺寸：工作坑近線路側邊線以基坑開挖后應在路基受力影響線以外為準，（或者為：工作坑近線路側邊線距離路基坡腳為23倍基坑開挖深度。）工作坑遠離線路側邊線根據涵洞長度、頂進設備尺寸以及接長桿的長度確定，一

7、般不小于3m。工作坑寬度宜按框架涵平面尺寸每邊放寬不小于2m?；讘M行承載力檢測，對達不到承載力要求的地基，必須進行處理并符合要求后方可進行下步施工。對符合要求的原土地基使用機械開挖時，不得破壞基底土的結構，可在設計高程以上保留30cm厚度由人工開挖?；娱_挖完成后，應進行平面和水準測量。3、后靠及滑板施工根據箱涵頂進所需最大的頂力來設計后靠。后靠須承受箱涵頂進最大頂力和一定的變形量，進行設計后靠的強度和剛度。一般后靠的后座力是利用土體的被動土壓力抵消后靠的后反力來設計后靠。必要時，為了滿足后靠的足夠穩(wěn)定，可以加高后面的土體高度以增加在后靠的被動土壓力。 為保證后靠原狀土的穩(wěn)定，可

8、在工作坑邊線插打鋼板樁后開挖工作坑。頂進前在鋼板樁前橫向設置鋼筋混凝土或型鋼頂撐梁以確保后靠的整體受力。滑板承受箱涵自重和箱涵頂進時克服滑板與箱涵間摩阻力而產生的拉力，因此必須有足夠的抗壓和抗拉強度?；宀捎煤穸?5cm的C25混凝土制作，為保證滑板在頂進過程中的穩(wěn)定，澆筑混凝土前，基底應插打10槽鋼，槽鋼梅花形布設，間距以2m為宜，槽鋼入土深度0.8m,伸入混凝土長度0.2m。滑板頂面標高用細線對角拉線控制，并保證頂面的平整度，2m范圍內平差不超過3mm。底板頂面需做成前（靠近路基側）高后低的仰坡，整體前后高差為35 cm。為消除框架涵身啟動后、進入路基前的空頂階段的方向差，在涵身兩側滑板上

9、設置導向墩。導向墩采用75×75角鋼，底板灌注的同時插入，沿頂進方向間距為2m。導向墩高出滑板頂面40cm，深入滑板下50cm，并與框架涵身預留510cm的間隙。清洗干凈滑板頂面，干燥后，直接澆灑一層3mm厚的石蠟。澆灑時，在底板長度方向每米掛一道鐵絲，作為石蠟厚度的澆灑標準，澆完一格，用刮板刮平。鐵絲拆除后的槽痕用噴燈烤熔整平。石蠟凝固后，撒一層0.21.0mm后的滑石粉，在其上鋪一層塑料薄膜，塑料薄膜接縫處壓茬20cm，并使接茬口朝頂進方向。4、涵身預制涵身預制參照框架涵施工工藝?？蚣芎硎┕つ０寮爸我妶D。在預制框架橋身底板時，在框架身底板前端做成船頭坡，以便頂進時將高出箱底的

10、土體壓入箱底，增加其承載能力，防止低頭。涵身預制時在箱身前端的底板和側板上預埋螺栓以便在頂進時與箱身前端鋼刃腳相聯(lián)結。圖 框架涵身施工模板及支撐圖5、支撐便梁施工便梁支撐體系宜采用樁基礎，當跨度和高度較小時也可采用枕木垛。樁基礎一般采用挖孔樁，施工同挖孔樁施工工藝，樁長和樁徑應符合設計要求。挖孔樁樁頂應設置鋼筋混凝土樁帽，樁帽頂面表高應根據便梁高度和線路高程確定。鋼便梁的長度應根據頂進涵跨度確定，強度和剛度應滿足設計要求。鋼便梁采用吊機架設，對電氣化鐵路，架設時應注意對接觸網和回流線的保護。6、頂進作業(yè)框架涵身混凝土強度達到設計強度的100%后方可進行頂進作業(yè)。根據計算的框架橋涵頂進時所需頂力

11、，適當選取頂進設備數(shù)量（包括備用頂進設備）。接長桿采用鋼筋混凝土、型鋼等型式制作，其強度和施頂時穩(wěn)定性應滿足要求。千斤頂按框架涵身軸線對稱布置，施頂方向必須與橋軸線平行，避免偏頂。頂進設備安裝、調試完畢后，確定液壓系統(tǒng)穩(wěn)定可靠、電氣操作靈敏準確便可進行試頂。試頂時，在各有關部位及觀測點均派人負責觀察，注意情況的變化。開泵后，每當油壓升高510Mpa，即停泵觀察，發(fā)現(xiàn)異常，即使采取措施進行處理。當千斤頂活塞伸出，頂柱壓緊后停止頂進，檢查各部位情況，無異常再開泵，直至框架身起動。試頂后，進行一次全面的檢查，如各部位情況正常，方可進行正式的頂進作業(yè)。頂進前，在框架涵頂板和底板上標出中線點，以固定的中

12、線點觀測核對框架身的方向。頂進時采用挖掘機配合人工挖土，挖土進尺控制在0.5m以內。按千斤頂?shù)男谐?，挖一個行程土方，及時頂進框架涵身，應始終保持刃腳至少吃土0.1m，并開挖面坡度不陡于1：0.8。列車通過時，挖土機械和人員應離開開挖路基面5m以外。列車通過后，線路觀察人員仔細檢查路基開挖面有無裂縫及坍塌現(xiàn)象，確認無危及安全因素后，方可繼續(xù)挖運土方。中心和標高觀測在每次頂進后立即進行，以便產生偏差后及時采取措施進行調整。在工作坑底板上頂進時，依靠導向墩控制頂進方向。進入路基后，采用增減頂力和控制兩側挖土進尺進行調整?？蚣苌硖ь^時，根據抬頭量的大小，采用挖土挖到與框架底齊平或進行一定量的超挖來調整

13、。低頭時，在底板前端換填碎石，邊換邊頂，或在底板底增加欠挖土方進行調整。7、頂進施工注意事項頂進作業(yè)前，做好嚴密的施工組織安排，使頂進作業(yè)不至間斷。頂進與挖土循環(huán)交替進行，不得同時作業(yè)。頂進時嚴禁頂柱和后背站人，以防頂柱彈出或后背碎裂意外傷人。頂進過程中，做好頂進記錄，隨班交接，交接班時，應嚴格檢查頂進設備的工作狀態(tài)。8、線路恢復框架身頂進就位，在確保行車安全的條件下，盡快恢復線路。按需備足道碴和上碴的工具，清除框架身頂面的填土，全部以道碴代替，控制好軌底標高，并搗固密實。道碴補充完畢后，按線路維修要求，全面維修達到標準，始可恢復運行。13.6.6施工機械及工藝裝備頂進涵主要施工機械設備見下表

14、13.6.6。表13.6.6 頂進涵主要施工機械設備表序號機械名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1吊 機25t輛12鋼筋加工機械/套13電焊機500臺34木工機械/套25液壓千斤頂250t套8根據實際調整6鋼便梁25m套1根據實際調整7振搗棒50/75臺4/213.6.7作業(yè)組織一、人員組織頂進涵開工前應明確技術負責人員、專職安全員和現(xiàn)場管理人員，技術人員負責施工技術交底和施工過程安全、質量控制以及技術資料的準備、簽認等工作；專職安全員負責現(xiàn)場施工安全和鐵路信號及列車行車的安全管理；現(xiàn)場管理人員負責施工進度安排、機械和材料的調配、列車行車要點及其他方面的協(xié)調等工作。頂進涵施工作業(yè)人員配置見表13.6.7

15、。表13.6.7 頂進涵施工作業(yè)人員配置表序號工 種單位數(shù)量備注1鋼筋工人82架子工人43張拉操作工人44電焊工人45起重工人26木 工人67混凝土工人68線路工人49普 工人1520二、施工組織涵洞開工前，應密切注意天氣變化情況，盡量選擇在天氣較好的時期進行施工，避免已開挖完成的基坑長期受雨水浸泡。鋼筋加工應在鋼筋棚內進行，原材料、成品和半成品應分類存放，做好加工場地周邊排水系統(tǒng)。根據列車要點、工期要求和現(xiàn)場進度情況合理安排各作業(yè)面施工順序，盡量做到流水作業(yè)施工。每次混凝土施工前，應對攪拌站原材料的儲量進行檢查，保證混凝土施工能連續(xù)進行。加強施工機械的檢查，所有施工機械不得帶病作業(yè)。13.6

16、.8材料消耗頂進涵主體結構的材料主要有：鋼筋、混凝土、保護層墊塊等。臨時、周轉材料主要有：模板、支撐腳手架鋼管、拉桿、吊裝鋼絲繩、鋼板樁、石蠟、道碴、鋼便梁、型鋼（10槽鋼、75角鋼及10鋼板）等。13.6.9生產效率頂進涵在機械和人工保證的情況下，總體工期應控制在4個月以內，工期效率見表13.6.9。表13.6.9 框架涵工期效率表序號工程部位工程細目工期（d）備注1工作坑工作坑開挖22后靠鋼板樁13滑板制作34涵身預制底板模板15底板及底邊墻鋼筋106底板混凝土17內模板及支撐108邊墻及頂板混凝土49頂進鋼便梁支撐體系、安裝28涵身混凝土等強10頂進設備安裝、預頂111頂 進812端、翼

17、墻端、翼墻模板413端、翼墻混凝土214線路恢復線路恢復115附屬工程出入口鋪砌、錐體516線路順接517合 計8613.6.10安全生產及環(huán)境保護一、施工安全措施應遵照執(zhí)行國家頒發(fā)的建筑安裝工程安全技術規(guī)程和鐵道部鐵路既有線施工安全技術規(guī)程。每道工序開始前，及時做好安全技術交底，并在實施過程中督促檢查，嚴格堅持特殊工種持證上崗?；娱_挖前，應根據開挖深度和土質情況擬訂合理的開挖方案。開挖過程中，對易坍塌土體，應密切進行監(jiān)測，確?；臃€(wěn)定。施工現(xiàn)場的臨時用電嚴格按照施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范JGJ46-2005的規(guī)定執(zhí)行。進行定期和不定期的安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)和解決不安全的事故隱患，杜絕違章作

18、業(yè)和違章指揮現(xiàn)象，同時加大安全教育及宣傳力度。操作人員必須按照機械說明規(guī)定，嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察、工作后的保養(yǎng)制度，嚴禁機械帶病運轉、超負荷運轉。當有爆破作業(yè)時，爆破器材使用和存放必須符合爆破安全規(guī)程，庫存量及平面布置經過當?shù)毓矙C關批準。箱涵接長桿吊運，及起吊重物下面嚴禁站人。箱涵頂進時，接長桿上面嚴禁站人，防止接長桿彈出傷人。箱涵正面土體挖除時，嚴禁從下往上開挖，防止土體下塌傷人。二、環(huán)境保護措施1、水污染的防治措施施工廢水、生活污水按有關要求進行處理，不得直接排放。清洗骨料的水和其他施工廢水，采取過濾，沉淀或其他方法處理后方可排放，以此避免污染河道和周圍環(huán)境。施工機械的廢油廢水，采用隔油池等有效措施加以處理，不得超標排放。2、噪聲污染的防治措施機械車輛途經居住場所時應減速慢行，不鳴喇叭。在比較固定的機械設備附近，修建臨時聲屏障，減少噪聲傳播。合理安排施工作業(yè)時間，盡量降低夜間車輛出入頻率，夜間施工不得使用噪聲大的機械。3、固體廢物污染的防治措施施工現(xiàn)場的生活垃圾和建筑垃圾，集中堆放，統(tǒng)一棄于指定地點，不得隨意棄放。報廢材料