汽修專業(yè)綜合模擬試卷一含答案

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上1、 斷題（本大題共15小題，每小題2分，共30分。正確填寫A，錯誤填寫B(tài))題號12345678910答案題號1112131415答案1普通十字軸式萬向節(jié)主動叉軸和從動叉軸的夾角越大，則兩軸轉(zhuǎn)速的不等程度也越大。2有的發(fā)動機(jī)在曲軸前端裝有扭轉(zhuǎn)減振器，其目的是為了消除飛輪的扭轉(zhuǎn)振動。3電路圖中參考點(diǎn)改變，任意兩點(diǎn)間的電壓也隨之改變。4蓄電池的額定容量也稱蓄電池的標(biāo)稱容量，它是檢驗(yàn)蓄電池質(zhì)量是否合格的重要指標(biāo)。5氣環(huán)的密封原理除了自身的彈力外，主要還是靠少量高壓氣體作用在環(huán)背產(chǎn)生的背壓而起的作用。6對于無分電器計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火線圈數(shù)量和發(fā)動機(jī)氣缸數(shù)相同。7活塞頂是燃

2、燒室的一部分，活塞頭部主要用來安裝活塞環(huán)，活塞裙部可起導(dǎo)向的作用。8曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)利用排氣管的真空吸力，將曲軸箱內(nèi)氣體不斷吸入排氣管形成循環(huán)氣流的一種裝置。9由于柴油機(jī)的壓縮比大于汽油機(jī)的壓縮比，因此在壓縮終了時(shí)的壓力及燃燒后產(chǎn)生的氣體壓力比汽油機(jī)壓力高。10發(fā)動機(jī)進(jìn)氣溫度越高，汽油霧化效果越好，發(fā)動機(jī)功率就越大。11滑移率越大，則能最大程度地利用縱向附著力，制動效果就越佳。12非獨(dú)立式空調(diào)冷凝器的進(jìn)氣口和出氣口，吸入和壓出的都是氣態(tài)制冷劑。13氧傳感器的鋯管內(nèi)側(cè)是和發(fā)動機(jī)排氣管內(nèi)的廢氣相接觸。14單片離合器的從動盤安裝時(shí)，短轂應(yīng)朝前飛輪安裝，否則會使離合器分離不徹底。15三極管處于截止?fàn)顟B(tài)的

3、工作條件是發(fā)射結(jié)零偏或反偏，集電結(jié)反偏。二、單項(xiàng)選擇題（本大題共17題，每小題3分，共51分。在下列每小題的選項(xiàng)中，選出一個(gè)正確答案。）題號1617181920212223242526答案題號272829303132答案16發(fā)動機(jī)起動時(shí)反轉(zhuǎn)的原因是（   ）。 A點(diǎn)火過早B點(diǎn)火過遲 C沒有點(diǎn)火 D混合氣過稀17PNP型三極管在截止?fàn)顟B(tài)時(shí)，發(fā)射極電位Ve、集電極電位Vc、基極電位Vb關(guān)系是：( ) A. Vc > Ve > Vb B. Vc > Vb > VeC. Ve > Vb > Vc D. Vb > Vc > VeRI2A

4、10V-+8V1218如圖所示電路中，電阻R的阻值為（ ） A4 B2 C3 D119領(lǐng)從蹄式制動器一定是:( )。 題18圖A.等促動力制動器 B.不等促動力制動器 C.非平衡式制動器 D.以上三個(gè)都不對。 20題19圖中千分尺的讀數(shù)正確的是：( ) A 55.375mm B 56.537mm C 56.875mm D 58.575mm題19圖21 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中，空氣通過( )變冷后由鼓風(fēng)機(jī)吹向室內(nèi)。 A冷凝器C干燥器 B蒸發(fā)器D膨脹閥22題22圖所示為電子電喇叭電路圖，如要使喇叭線圈中有電流流過則：（ ）AT2、T3截止，T4、T5截止 BT2、T3導(dǎo)通，T4、T5導(dǎo)通 CT2、T3

5、導(dǎo)通，T4、T5截止 DT2、T3截止，T4、T5導(dǎo)通 題22圖23活塞由上止點(diǎn)運(yùn)動到下止點(diǎn)，活塞頂部所掃過的容積是指:( )。 A汽缸工作容積 B燃燒室容積 C汽缸最大容積 D內(nèi)燃機(jī)排量24如將一輛汽車的后驅(qū)動橋架起來，并掛上擋，這時(shí)轉(zhuǎn)動一側(cè)車輪，另一側(cè)車輪將：( ) A同向并以相等的速度轉(zhuǎn)動B反向并以相等的速度轉(zhuǎn)動 C反向并以不等的速度轉(zhuǎn)動D不轉(zhuǎn)動25熱線式空氣流量傳感器和熱膜式空氣流量傳感器的主要不同點(diǎn)是：( ) A兩者工作原理不同 B兩者檢測方法不同 C兩者敏感元件的結(jié)構(gòu)不同 D兩者工作性能不同26.汽油發(fā)動機(jī)的基本噴油量主要根據(jù)下列哪些信號確定？曲軸轉(zhuǎn)速傳感器空氣流量計(jì)氧傳感器冷卻液

6、溫度傳感器（ ） A、 B、 C、 D、27前照燈的近光燈燈絲位于:( ) A焦點(diǎn)上 C焦點(diǎn)下方 B焦點(diǎn)上方或前上方 D焦點(diǎn)右方28表面點(diǎn)火是汽油機(jī)的一種不正常的燃燒現(xiàn)象，其發(fā)火時(shí)刻是在：（ ） A、火花塞點(diǎn)火前 B、火花塞開始點(diǎn)火時(shí) C、火花塞點(diǎn)火后 D、以上各項(xiàng)都可能29題29圖中用塞尺對連桿進(jìn)行檢測，在三點(diǎn)規(guī)各點(diǎn)上測量出不同的間隙，則連桿：( ) A、彎扭變形都存在 B、只有彎曲變形 C、只有扭曲變形 D、存在斷裂變形 題29圖30手動變速器出現(xiàn)某相鄰兩檔自動脫檔，則下列不可能的原因是：（ ）A、變速撥叉的工作面磨損、變形B、撥叉軸自鎖定位裝置失效C、同步器磨損或損壞D、變速器齒輪軸軸向

7、竄動或軸承損壞 31噴油泵柱塞行程的大小取決于:( ) A柱塞的長短 B噴油泵凸輪的升程 C噴油時(shí)間的長短 D柱塞運(yùn)行的時(shí)間 32.以下是全浮式活塞銷的特點(diǎn)，除了（ ） A、發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中活塞銷可以在活塞銷座孔中緩慢轉(zhuǎn)動 B、發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中活塞銷可以在連桿小頭中緩慢轉(zhuǎn)動 C、安裝時(shí)必須將活塞銷放在7090的水或油中加熱 D、需要用卡環(huán)來作軸向定位 名詞解釋:（本大題共9小題，每小題3分，共27分）33三極管飽和壓降34從動件等速運(yùn)動規(guī)律35線路圖36氣門重疊37 . 節(jié)流調(diào)速回路38冷磨合39制動跑偏40轉(zhuǎn)向盤自由行程41 強(qiáng)制維護(hù)四、填空題:（本大題共21小題42空，每空1分，共42分）42活塞

8、環(huán)在裝入汽缸后，其開口處的間隙叫做_，活塞環(huán)在高度方向與環(huán)槽側(cè)面的間隙叫做_。43三極管處于飽和狀態(tài)時(shí)，其集電結(jié)處于 狀態(tài),三極管處于截止?fàn)顟B(tài)時(shí)，其基極電流應(yīng)為 。44.一對漸開線齒輪的正確嚙合條件：兩輪的 和 應(yīng)分別相等。45液壓制動踏板自由行程反應(yīng)了 與 之間的間隙。 46電路主要由_、_、_三部分組成。47主銷后傾的作用是保證汽車 ，并力圖使轉(zhuǎn)彎后的轉(zhuǎn)向輪 。48在四桿機(jī)構(gòu)的類型中，風(fēng)窗刮雨器是應(yīng)用了_機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)向梯形應(yīng)用了_機(jī)構(gòu)。49柱塞式噴油泵由 _ 、_、_ 和噴油泵體組成。50正弦交流電的三要素是 、 和 。51氣門座損傷形式有斷裂、 、密封工作面磨損、 。52萬向傳動裝置用來連接

9、變速器與主減速器并傳遞動力，并適應(yīng)兩者之間 和 的變化。53 汽車在解除制動時(shí)，真空助力器的真空閥處于 狀態(tài)、空氣閥處于 狀態(tài)。54配氣機(jī)構(gòu)按氣門的布置方式不同可分為 式氣門和 式氣門兩類。55空調(diào)制冷系統(tǒng)中冷凝器的作用是將壓縮機(jī)送來的高溫、高壓的 態(tài)制冷劑轉(zhuǎn)變?yōu)?態(tài)制冷劑，這其中所放出的熱量被流動的空氣帶走，排至大氣中。56通常把 維護(hù)和 維護(hù)統(tǒng)稱為非定期維護(hù)。57多點(diǎn)噴射是在每缸 處裝有1個(gè)噴油器。58發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)散熱器內(nèi)部芯管發(fā)生堵塞，會造成發(fā)動機(jī)溫度 ；如節(jié)溫器主閥處于常開位置，會造成發(fā)動機(jī)溫度 。59離合器踏板自由行程過小會造成離合器 ，自由行程過大會造成離合器 。60二級維護(hù)前應(yīng)

10、進(jìn)行 和 ，根據(jù)評定結(jié)果確定附加作業(yè)或小修項(xiàng)目和深度，結(jié)合二級維護(hù)一并進(jìn)行。I1I2I361采用雙氣門彈簧時(shí)，雙個(gè)彈簧的旋向必須相 。62如圖電路，已知：I1=2A，I2=3A，則I3=_。5、 按要求完成下列各題（本大題共14小題，共69分）63（4分）簡述鏈傳動的特點(diǎn)。64（4分）簡述二極管的穩(wěn)壓原理。65（6分）根據(jù)圖示磨床工作臺液壓系統(tǒng)工作原理圖，該系統(tǒng)通過5、7控制完成工作臺的往返動作，6的開口大小控制工作臺的速度，回答下列問題： 題65圖（1）指出圖中“6”號元件的名稱是 。（2）說出圖中“4”號元件的作用 。（3）如果工作臺停止運(yùn)動，液壓系統(tǒng)處卸荷狀態(tài)，則5應(yīng)處于 。A左位 B右

11、位 66 （5分）簡述發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的功用及有哪三種冷卻循環(huán)路線。67 （5分）如何檢驗(yàn)曲軸扭曲變形量？68(6分)簡述發(fā)動機(jī)總成大修的送修標(biāo)志。69.（4分）簡述二極管的反向擊穿特性。70（6分）題70圖是某柴油機(jī)的燃燒室形狀，根據(jù)要求完成填空： 題70圖（1） 該燃燒室的形式是 式燃燒室，形狀是 型。 （2）完成零件名稱表。序號123零件名稱序號456零件名稱氣門氣門導(dǎo)管氣缸蓋序號789零件名稱活塞氣缸體71（6分）冷磨合時(shí)起始轉(zhuǎn)速為什么不能太低或太高？72(6分) 對點(diǎn)火系統(tǒng)有什么要求？ 73（3分）如題73圖所示的回路，溢流閥的調(diào)整壓力為50×105Pa，兩減壓閥的調(diào)整壓力分

12、別為30×105Pa和15×105Pa，如果活塞桿已運(yùn)動至端點(diǎn)，B點(diǎn)處的壓力值是多少? (A)10×105Pa (B) 30×105Pa (C) 3×105Pa (D) 50×105Pa 題73圖74（5分）大修發(fā)動機(jī)為什么要進(jìn)行磨合？75(5分) 簡述走合期維護(hù)及其分類。76（4分)主銷內(nèi)傾的作用是什么？六、計(jì)算題（本大題共3小題，共26分）77(9分)題77圖所示，如圖所示，已知，處于0.4T勻強(qiáng)磁場強(qiáng)度中的直導(dǎo)體ab長度為3m ,與處于NS磁場中的導(dǎo)體C用一絕緣桿相連接，燈泡的標(biāo)記L1為“12V8W”L2為“6V8W”，當(dāng)導(dǎo)體C

13、通電電流方向如圖所示時(shí)，直導(dǎo)體ab將會以10m/s的速度作切割磁力線運(yùn)動，求：（1）直導(dǎo)體ab的運(yùn)動方向（說明向左或向右）。（2）直導(dǎo)體ab的電動勢方向？（3）求L1燈泡兩端的電壓？ 題77圖78.（10分）已知一對外嚙合標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動的標(biāo)準(zhǔn)中心距a150mm，傳動比i12=4,小齒輪齒數(shù)Z1=20。試確定這對齒輪的模數(shù)m和大齒輪的齒數(shù)Z2、分度圓直徑d2、齒頂圓直徑da2、齒根圓直徑df2。79(7分)如題79圖所示，已知汽車滿載總質(zhì)量為9500kg，作用于驅(qū)動輪的扭矩380N.m，驅(qū)動輪半徑為480mm，汽車在干燥的柏油路面上行駛。試回答下列問題：（1）圖中Fo是_對_產(chǎn)生的_力。（

14、0.5分/空）（2）求出Ft的大?。海?分）（3）若車輪與路面的附著系數(shù)為0.25，試判斷該車輪的運(yùn)動情況（是否會打滑）？（2分）題79圖（4）若汽車低速勻速行駛，車輪滾動阻力是2430N，則驅(qū)動力至少必須達(dá)到多少？（1.5分）七、綜合題（本大題共5小題，共55分）80.（8分）題80圖所示上海桑塔納轎車?yán)鋮s風(fēng)扇電路，試分析其冷卻風(fēng)扇電路。題80圖FU1-熔斷器；M7-冷卻風(fēng)扇電機(jī)；K26-冷卻繼電器；K32-空調(diào)繼電器；S18-溫控開關(guān)；S23-高壓開關(guān)；S30-空調(diào)開關(guān)；S38-環(huán)境溫度開關(guān)（1）冷卻風(fēng)扇位于 之后；（2）當(dāng)冷卻液溫度高于 時(shí)，溫控開關(guān)S18的低溫觸點(diǎn)閉合， M7 旋轉(zhuǎn)；（

15、3）當(dāng)冷卻液溫度高于105時(shí)，溫控開關(guān)S18的 ，M7 旋轉(zhuǎn)；（4）接通空調(diào)開關(guān)S30、環(huán)境溫度開關(guān)S38，空調(diào)繼電器K32通電吸合，空調(diào)系統(tǒng)工作。當(dāng)高壓管路中的制冷劑壓力高于設(shè)定壓力時(shí)，位于儲液罐上的高壓開關(guān)S23 ，冷卻繼電器K26 ，使冷卻風(fēng)扇 旋轉(zhuǎn)。81(12分 )如題81圖所示為起動機(jī)的電路圖，試回答：題81圖（1）圖中13是_，14是_， 21是_，22是_。（名稱） （2）該圖上的起動機(jī)為_式起動機(jī)。（3）當(dāng)驅(qū)動齒輪與飛輪完全嚙合后，_接通。該電路為：蓄電池正極_ _蓄電池負(fù)極。此時(shí)，保持電路為：蓄電池正極_蓄電池負(fù)極。82（10分） 試對下列變速器出現(xiàn)的的故障進(jìn)行分析：（1）汽

16、車起步掛擋或行駛中掛擋時(shí)，掛不上檔，有齒輪撞擊聲，該現(xiàn)象稱之為 。（2）出現(xiàn)該種現(xiàn)象通?？赡苁怯捎陔x合器工作 或者 所造成的，可以先 離合器使之正常工作。（3）若離合器正常，則推斷可能長距離操縱機(jī)構(gòu) 、 、變形或調(diào)整不當(dāng)；對于長距離操縱桿式，應(yīng)檢查變速器殼體上變速桿的 是否滿足，若不足，則變速桿或操縱機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu)有故障。（4）如檢查后發(fā)現(xiàn)上述部件均正常，但故障現(xiàn)象并未消除，則可推斷該故障為 。（5）變速器常見故障除上述外，還有變速器異常響聲、 、亂擋、 、漏油。83. （13分）題83圖為潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖，據(jù)圖回答下列問題。題83圖（1）該圖所示為 （填寫全流、并聯(lián)或分流）過濾式潤滑油路，該種形式的

17、潤滑油路的特點(diǎn)是濾清器與主油道 （填寫串聯(lián)或者并聯(lián)），壓力油全部經(jīng)濾清器過濾后進(jìn)入主油道。（2）該圖元件4為 ，其作用是控制潤滑系統(tǒng) ，依靠改變 大小來調(diào)整。（3）該潤滑油路是 集濾器機(jī)油泵濾清器 曲軸、凸輪軸等潤滑部位。（橫線內(nèi)填名稱）（4）該圖元件12為 ，它的作用是當(dāng)濾清器 時(shí)，自動打開，使?jié)櫥晚樌M(jìn)入主油道，它與濾清器的關(guān)系為 （填串聯(lián)或并聯(lián)）。（5）元件3的作用是將具有一定 和 的機(jī)油通過油道送往各潤滑點(diǎn)，它有兩種形式，分別是 和轉(zhuǎn)子式，這兩種都屬于 。84.（12分）如題84圖所示某車的轉(zhuǎn)向示意圖：題84圖（1）轉(zhuǎn)向系按其轉(zhuǎn)向能源的不同，可分為 、 、 。 (3分)（2）汽車轉(zhuǎn)向

18、時(shí)，為保證每個(gè)車輪都是純滾動，必須使 。(3分)（3）交點(diǎn)O稱為 ，R表示 ，表示 ，表示 。(4分) （4）從圖中可以看出外側(cè)車輪的轉(zhuǎn)速比內(nèi)側(cè)車輪的轉(zhuǎn)速 。 (2分)一、判斷題（本大題共15小題，每小題2分，共30分）1A 2B 3B 4A 5A6B 7B 8B 9A 10B11B 12B 13B 14A 15A二、選擇題（本大題共17小題，每題3分，共51分）16A 17D 18C 19C 20C21B 22D 23A 24B 25C26A 27B 28D 29A 30D31B 32C 三、名詞解釋（本大題共9小題，每題3分，共27分）33當(dāng)三極管處于飽和狀態(tài)時(shí),三極管的集電極與發(fā)射極之間

19、的電壓接近于零時(shí)壓降, 稱為三極管的飽和壓降。34當(dāng)凸輪等速回轉(zhuǎn)時(shí)，從動件推程或回程過程中的速度為常數(shù)，這種運(yùn)動規(guī)律稱為從動件等速運(yùn)動規(guī)律。35線路圖是將所有汽車電器按車上的實(shí)際位置，用相應(yīng)的外形簡圖或原理簡圖畫出來，并用線條一一連接起來。36.在打開點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，電控單元ECU將傳感器網(wǎng)絡(luò)中檢測到的故障和異常信號，以故障代碼的形式存儲起來，并點(diǎn)亮儀表板上的故障報(bào)警燈，以便調(diào)取維修的功能。36在排氣沖程上至點(diǎn)附近出現(xiàn)的進(jìn)氣門與排氣門同時(shí)開啟的現(xiàn)象。37節(jié)流調(diào)速回路是液壓調(diào)速回路的一種，它用定量泵供油，用節(jié)流閥（或調(diào)速閥）改變進(jìn)入執(zhí)行元件的流量使之變速。38發(fā)動機(jī)出廠前在臺架上用外力驅(qū)動發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)

20、來進(jìn)行的磨合。39汽車制動時(shí)，左、右車輪制動力不相等或制動生效時(shí)間不一致，導(dǎo)致汽車向制動力較大的或制動較早一側(cè)行駛的現(xiàn)象40在車輪靜止不動，轉(zhuǎn)向盤所轉(zhuǎn)過的角度。41汽車使用一定的行駛里程間隔或時(shí)間間隔后，根據(jù)汽車維護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求、使用說明書，按規(guī)定的工藝流程、作業(yè)項(xiàng)目及范圍所進(jìn)行的預(yù)防性維護(hù)作業(yè)。四、填空（本大題共21小題42空，每空1分，共42分）42端隙、側(cè)隙 43正偏、044模數(shù)、壓力角45主缸推桿、活塞46電源、負(fù)載、中間環(huán)節(jié)47直線行駛的穩(wěn)定性，自動回正48曲柄搖桿、雙搖桿49泵油機(jī)構(gòu)、供油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、驅(qū)動機(jī)構(gòu)50最大值； 角頻率； 初相位、51松動、燒蝕52長度、角度53打開、關(guān)

21、閉54頂置、側(cè)置55氣，液56換季（季節(jié)）維護(hù)、走合維護(hù)57進(jìn)氣口58過高、過低59打滑、分離不徹底60檢測診斷、技術(shù)評定61反625A五、按要求完成下列各題（本大題共14小題，共69分）63（6分）答：優(yōu)點(diǎn)：1能保持準(zhǔn)確的平均傳動比，無滑動；2作用于軸的壓力也小，結(jié)構(gòu)緊湊；3傳動 效率高，4.承載能力高 5.能在溫度較高、有油污等惡劣環(huán)境條件下工作。6.成本低。缺點(diǎn)：1瞬時(shí)傳動比不恒定，2、傳動部平穩(wěn) 3 傳動有噪音、沖擊64 （3分）答：將穩(wěn)壓二極管反向并接在電路中的負(fù)載兩端，二極管承受反向電壓擊穿后，其反向電流達(dá)到很大，而在一定的電流范圍內(nèi)，穩(wěn)壓二極管兩端的電壓幾乎不變的這種特性來使負(fù)載

22、兩端電壓穩(wěn)定。65（1）可調(diào)節(jié)流器（2）保持系統(tǒng)壓力穩(wěn)定，防止那個(gè)過載，使多余油液溢回油箱；（3）B66（5分）答：保證發(fā)動機(jī)在所有工況內(nèi)都都保持在適當(dāng)?shù)臏囟确秶鷥?nèi)三種冷卻路線為：大循環(huán) 小循環(huán) 綜合循環(huán)67（5分）答：將曲軸的第一及最后一道連桿軸頸轉(zhuǎn)到水平位置，用百分表分別測得同一方位上兩個(gè)軸頸的高度差，這個(gè)高度差即為曲軸的扭曲變形量，如扭曲角超過0°30´則需要大修或報(bào)廢。68（6分）答：（1）根據(jù)發(fā)動機(jī)氣缸磨損后的圓度，圓柱度或磨損量為依據(jù)，確定發(fā)動機(jī)是否要大修（2）發(fā)動機(jī)的最大功率較標(biāo)準(zhǔn)值降低25%以上，或氣缸壓力達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)值的75%（3）燃料和機(jī)油的消耗量顯著增加

23、69 （6分）答：二極管反向工作時(shí)，當(dāng)電壓達(dá)到一定值時(shí)反向電流突然增大。70（6分）（1）渦流室 、球（2）渦流室、噴油器、電熱塞、氣門座71（8分）答：冷磨合起始轉(zhuǎn)速一般400600r/min。轉(zhuǎn)速過低，機(jī)油泵輸油壓力低，曲軸濺油能力不足，不能滿足配合副很大摩擦阻力和摩擦熱對潤滑、冷卻、清潔能力的要求，會引起配合副破壞性耗損。 起始轉(zhuǎn)速過高，由于高摩擦阻力會引起很高的摩擦熱，使配合副易產(chǎn)生粘著破壞性磨損，故起始轉(zhuǎn)速也不能太高，過高過低都不利于磨合過程。72（6分）答：1）能產(chǎn)生足以擊穿火花塞間隙的電壓； 2）火花塞應(yīng)具有足夠的能量； 3）點(diǎn)火時(shí)刻應(yīng)適應(yīng)發(fā)動機(jī)的工作情況。73（4分）答：B74（5分）答：發(fā)動機(jī)各部零件表面加工比較粗糙，組裝間隙較小，接觸面不平，運(yùn)動摩擦后脫落的金屬屑較多，致使發(fā)動機(jī)運(yùn)行時(shí)零件表面溫度較高，潤滑不良，加快零件磨損，縮短發(fā)動機(jī)的使用壽命。大修好后的發(fā)動機(jī),不經(jīng)磨合,一起動就投入大負(fù)荷作業(yè)將造成零件的急劇磨損,縮短零件的使用壽命,甚至產(chǎn)生拉缸、燒瓦、抱軸等事故。75（6