車床自測練習(xí)題

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上練習(xí)題 ( 一)一、單項選擇題1在車床上車制螺紋的運動過程中,聯(lián)系主電動與主軸之間的傳動聯(lián)系是一條（）A.外聯(lián)系傳動鏈; B內(nèi)聯(lián)系傳動鏈; C不確定 。2.用一些簡單的符號來表示機(jī)床表面成形運動及其傳動聯(lián)系的示意圖是（） 。A傳動原理圖; B傳動系統(tǒng)圖 C簡化結(jié)構(gòu)示意圖3在車床上車制螺紋時,應(yīng)該嚴(yán)格保證主軸每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn),刀架同時縱向移動距離（）。A一個螺距; B 一個導(dǎo)程; C不能確定 4金屬切削機(jī)床中,沒有進(jìn)給運動的機(jī)床是（） 。A 刨床; B滾齒機(jī); C拉床 D不存在 。5CA6140型車床,進(jìn)給箱中的增倍組有（ ）傳動比。A 8 種; B 4 種 ; C 2 種 。

2、6CA6140型車床,進(jìn)給箱中的基本螺距組有（ ）傳動比。A 8 種; B 4 種 ; C 2 種 。7.CA6140型車床,加工英制螺紋時應(yīng)使用交換齒輪是（）。 63 100 64 100A 100× 75 ; B100× 97 ; C A 、B 兩 種 均可 。8. CA6140型車床的擴(kuò)大螺距機(jī)構(gòu),可將原螺紋的螺距值擴(kuò)大（）。A 2倍或4倍 B 4倍或8倍; C4倍或16倍 。9.一般機(jī)床的傳動系統(tǒng)中均采用降速比傳動。所以在組成機(jī)床傳動鏈的各傳動副 中,對傳動精度影響較大的是（）。A始端傳動副; B中間傳動副; C末端傳動副 。傳動鏈的精度對工件的加工精度影響較大，如

3、滾齒機(jī)、在車床上加工螺紋，這些運動件之間的速比關(guān)系將直接影響加工精度。 越靠近末端件的傳動件，其精度對傳動鏈精度的影響越大。因此，一般均使得最接近末端件的傳動件的精度比中間傳動件的精度高12級。此外，傳動件間的間隙也會影響傳動精度。10.數(shù)控機(jī)床適宜于加工（）零件。A品種單一、結(jié)構(gòu)簡單的; B結(jié)構(gòu)簡單、大批大量的C多品種小批量、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的11.在數(shù)控車床的縱、橫絲杠上安裝旋轉(zhuǎn)變壓器、測量絲杠的回轉(zhuǎn)角,并反饋至機(jī)床 的數(shù)控裝置。這種伺服控制方式是屬于（） 。A開環(huán)控制; B閉環(huán)控制 C半閉環(huán)控制 二、填空題1.機(jī)床在加工過程中所需的運動, 按其功用不同可分為（）和（）兩類。2.機(jī)床有多

4、少種運動,就相應(yīng)有幾條（ ）。3.傳動原理圖是用一些簡單的符號來表示機(jī)床實現(xiàn)某種（ ）時的（ ）的示意圖 。4.轉(zhuǎn)速圖是用來表示變速傳動系統(tǒng)運動規(guī)律的線圖、轉(zhuǎn)速圖中的豎線表示（傳動 軸）;橫線表示（轉(zhuǎn)速）; 小圓點表示（所在軸轉(zhuǎn)速）;兩軸轉(zhuǎn)速點間的連線表示（傳 動副） 5.CA6140型車床主軸和卡盤連接時,用（）定心定位; 用（）把卡盤固定在主軸上 ; 用（）傳遞轉(zhuǎn)矩。 6.超越離合器主要用于兩個速度不同的運動源傳遞給同一根軸時,避免傳動過程 中出現(xiàn)（）7.CA614型車床,當(dāng)采用擴(kuò)大螺距16倍時,則主軸的轉(zhuǎn)速范圍應(yīng)為（）。8.數(shù)控機(jī)床按運動控制的方式分類, 可分為（點位控制）、（直線控制）

5、、和（輪廓控制） 。9.數(shù)控機(jī)床的編程方法有兩種、分別是（）和（）。10開環(huán)伺服系統(tǒng)沒有位移檢測反饋裝置,其位移精度主要決定于步進(jìn)電機(jī)的（脈沖的頻率） 。三、簡答題1簡要說明CA 6140型車床,車螺紋傳動鏈中,基本組與增倍組的傳動比規(guī)律是什 么?2機(jī)床對主軸組件通常有哪些基本要求?3影響普通車床主軸組件精度的主要因素有哪些 ?如圖CA6140型臥式車床主變速傳動系統(tǒng)。(16分)1、圖中I軸上的M是什么？它的功用是什么？(3分)2、圖中VI軸是什么軸？其上有哪些零部件? (4分)3、圖中IV軸除了齒輪還有什么零件，它們的作用是什么? (3分)M 1 用 于 控 制 主 運 動的 正 、 反 轉(zhuǎn)

6、 。M 2 用 于接 通 或 斷 開 主 運 動 高 、低 速 傳 動 路 線 。M 1 與 M 2 設(shè) 置 在 主 運 動 傳 動 鏈 中。M 3 用于接通英制 或 米 制 傳 動 路 線 。M 4 當(dāng)與 M 3 、M 5 一 起 同 時接 通 時 , 用 于 直 連 絲 杠 加工 較 精 密 螺 紋 或 非 標(biāo)M 5 用 于接 通 絲 杠 或 光 杠 。M 3 、M 4 、M 5 位 于車 螺 紋 傳 動 鏈 或 進(jìn) 給 運 動 傳動 鏈 中 。M 6 單向超越離合器 , 使 快 速 移動 與 進(jìn) 給 運 動 互 不 干 涉 。M 7 安全離合器,起過載保護(hù)作用。M 8 用于控制縱向進(jìn)給運動的方向。M 9 用 于控 制 橫 向M 6 M 9 均 位 于 進(jìn) 給運 動 傳 動 鏈 中 。由軸、上的齒輪構(gòu)成的換向機(jī)構(gòu),用于控制車螺紋運動的正、反向運轉(zhuǎn)。 M8與軸上的齒輪構(gòu)成的換向機(jī)