運輸方案設計

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上運輸管理實訓報告班 級物流S09-5姓 名譚琴琴學 號15指導老師顏浩龍成 績學 期2011年上期物流運輸管理教研室目錄一、起運點廣州市物流公司： 是一家集、物流服務于一身的第三方，是廣東省協(xié)會理事單位、PICC的合作簽約公司。擁有GPS衛(wèi)星導航跟蹤系統(tǒng)、手機定位系統(tǒng)、管車寶及自主研發(fā)的管理軟件。化管理和人才優(yōu)勢在廣東中名列前茅。最主要的是該公司有廣州到天津的專線，運輸方案多，運輸量大，價格適中。 二、目的地天津五金城：天津五金城以五金專賣為主，銷售量大，天津它集公路運輸、鐵路運輸、水路運輸于一體，交通便達，不僅是鐵路交通樞紐還是港口城市。 三、運輸對象和運

2、輸量（1）運輸對象工具類五金：鋼鋸 、手用鋸條、 鉗子、 螺絲刀（一字、十字） 、 卷尺、 克絲鉗 、 尖嘴鉗、 斜嘴鉗、 玻璃膠槍、 直柄麻花鉆頭、 金剛石鉆頭、 電錘鉆頭、 開孔器 、開口扳手和梅花扳手、 拉鉚槍、 黃油槍、 錘子、 套筒、 活動扳手、 鋼卷尺、.盒尺.、米尺 、射釘槍、鐵皮剪、云石鋸片。（2）運輸量21噸：其中鋼鋸9T；手用鋸條鉗子、螺絲刀、克絲鉗 、 尖嘴鉗、 斜嘴鉗、各1T共5T；玻璃膠槍、斜嘴鉗、金剛石鉆頭、電錘鉆頭、開孔器 、開口扳手和梅花扳手、拉鉚槍、黃油槍、錘子、套筒、活動扳手、共6T；卷尺鋼卷尺，盒尺、米尺共1T。 具體如下表：名稱數(shù)量（kg）鋼鋸2000手

3、用鋸條鉗子1000螺絲刀1000克絲鉗1000尖嘴鉗1000斜嘴鉗1000斜嘴鉗1000金剛石鉆頭 開孔器開口扳手梅花扳手2500拉鉚槍 黃油槍錘子 套筒 活動扳手2500卷尺鋼卷尺 盒尺 米尺1000總計21000kg圖一：運輸工具類五金數(shù)據(jù)表四、運輸方式a）公路：以60噸的車運輸，運行里程2190.8千米；運行單程為重貨標準18元/噸；平均運價0.3元/噸.千米；b）鐵路：辦理類別為整車，運價號2，運行里程2436千米；電氣化里程1800千米；基價1為6.30元/噸；基價2為0.0329元/噸.千米；建設基金費率為0.033元/噸.千米；電氣附加費率為0.012元/噸.千米；印花稅為運費的

4、萬分之五；c）水路：運行里程2867.千米；除去成本平均運價0.22元/噸.千米。五、運輸線路a）公路運輸：直達b）鐵路運輸：京廣線京滬線廣深線c）水路：依照航線而言，首先是走渤海航區(qū)到達煙臺，然后轉(zhuǎn)黃海航區(qū)，經(jīng)過青島和連云港，然后轉(zhuǎn)東海航區(qū)，經(jīng)過上海，穿越臺灣海峽時，可以?？扛Ｖ莺蛷B門，進入南海航區(qū)，可以?？可穷^港，然后經(jīng)過虎門，進入珠江口內(nèi)河航道，到達廣州港。 六、運輸業(yè)務整體流程a）公路運輸：托運要求核試驗貨 托運人填托運單托運單內(nèi)容審核認定托運編號 確定托運里程運雜費貨物監(jiān)管運輸貨運監(jiān)卸圖二：公路運輸業(yè)務流程b）鐵路運輸：合同評審受理裝卸作業(yè)核算運費貨運票據(jù)交接裝卸前準備裝卸作業(yè)到貨通

5、知貨物保存保管收取領(lǐng)貨憑證現(xiàn)貨交接圖三：鐵路運輸業(yè)務流程c）水路運輸：詢盤受盤還盤發(fā)盤審核簽訂租船合同編制租船確認書 圖四：水路業(yè)務流程七、車輛來源a）廣州物流公司專用車輛b）社會車輛c）其他物流車輛d）貨運站e）物流信息平臺f）零擔貨運市場八、運輸成本計算（1）實際運營成本計算A、公路運輸成本計算如下所示：成本價格（單位：元）備注單程長途干線成本車輛固定成本車輛折舊費480運行中120元/天司機工資、福利等300按75元/天計算（4天）車輛保險160運行中按每天40元計算車輛使用稅8運行中按2元/天計算固定成本合計948變動成本燃油費2000每個單程加油2000元燃油稅360按每個單程360

6、元計算修理費90運行中按每天30元計算過橋過路費550按每個單程550元計算貨運信息費100每次貨運信息費100元罰款200按每個單程罰款200元變動成本合計3300單程長途干線成本合計4248運費：0.3*21*2190.8-4248=9591.84（元）B、鐵路運輸費用計算如下：建設基金費=0.033*60*2436=4823.28（元）電氣附加費=0.012*60*1800=1296（元）運費=6.30+（0.0329*2436）*60=5186（元） 印花稅=0.0005*6.30+（0.0329*2436）*60 =2.593（元）總運費=4823.28+1296+5186+2.59

7、3=11307.873（元）C、水路運輸費用計算如下：運費=0.22*20*2867=12614.8（元）（2）外包收費計算本公司是有專線從廣州到天津的，而一般物流公司是根據(jù)貨物的重量、體積、提貨地址、目的地、運輸時間要求來進行是否外包車。是否包車、是否有包裝、是否有其他要求等來決定物流外包收費多少的。物流運輸外包雖然可以免去運輸工具的管理及人工費用。但是可能會使運輸工具在途情況難以及時掌握。它還有隨機性、突變性以及聯(lián)動性的特點，往往表現(xiàn)為物流服務商不能履約；失去業(yè)務控制；企業(yè)機密外泄。在這個方案中不用主張用外包的。九、運輸時間估算a)公路運輸：3-4天b)鐵路運輸：5天c)水路運輸：7天十、

8、最終運輸決策該方案中由于本人不主張外包，所以就在自營中選擇了。從如上成本計算中我們知道公路運輸需要運費9591.84元，鐵路運輸需要運費11307.873元，水路運輸需要運費1260.8元。所以這次運輸中選擇公路運輸比較節(jié)約成本。十一、實訓總結(jié)在這實訓中，我發(fā)現(xiàn)物流成本計算在物流運輸中占據(jù)著最重要的一部分，也是最繁瑣的一部分。它決定著我們對運輸方式的選擇，線路的優(yōu)化實際也就只需要我們找到運輸成本最低的一條運輸路線。可以說學好了成本計算就已經(jīng)學好了運輸管理的絕大部分了。我覺得優(yōu)化運輸，節(jié)約成本對一個物流公司是無比重要的，在每一批貨物，都必須根據(jù)他的發(fā)貨點到目的地的不同，與其地理交通壞境，加上運輸成本，最后贏利如何來確定最佳的運輸方案，在不同的計算成本中凈利潤最高的便是最佳選擇。對于運輸方案的設計是否好，是決定物流公司的經(jīng)營重之重。這就可以每年為公司節(jié)約一筆不少的費用。隨著物流的發(fā)展，運輸從占據(jù)物流的主導地位轉(zhuǎn)變?yōu)槲锪餍袠I(yè)發(fā)展的支撐因素。對于長年處于滿負荷運輸狀態(tài)的城市物流企業(yè)而言，運輸效率的提升、運營成本的降低是最為根本的兩大需求。作為其重要營運工具，物流運輸用車如何貫徹“節(jié)約成本”，為企業(yè)創(chuàng)造最大價值，則一直是物流企業(yè)所關(guān)注的焦點。貨主選擇不同的內(nèi)陸運輸方式有不同的成本。一般來講，火