人力資源封層土施工方案

1、 佛山市順德區(qū)樂(lè)龍路第LL-02施工合同段K2+160K5+600路基封層土施工方案 編 制：審 核：批 準(zhǔn)：中交第二公路工程局有限公司佛山市順德區(qū)樂(lè)龍路第LL-02施工合同段項(xiàng)目經(jīng)理部二0一一年一月封層土施工方案一、工程概況1.1 線路位置及范圍順德樂(lè)龍公路02合同段由蘇地至逕口河公路工程和大閘至東風(fēng)公路工程兩部份組成，起點(diǎn)樁號(hào)K2+160，終點(diǎn)樁號(hào)K5+600，全長(zhǎng)3.44km。項(xiàng)目位于順德樂(lè)從鎮(zhèn)境內(nèi)。1.2 自然地貌本區(qū)地形以平原為主，偶有微丘地貌。海拔高度一般在1.6 3.8米之間，地勢(shì)平坦，沿線渠涌縱橫，魚(yú)塘密布。公路沿線除河流堤壩、魚(yú)塘塘埂、道路路基及村鎮(zhèn)附近表層覆蓋有厚度不等的第

2、四系人工雜填土外，其余地段表層多分布有亞粘土、淤泥質(zhì)亞粘土、淤泥質(zhì)粉土、淤泥質(zhì)粘性土、淤泥等軟塑、流塑狀不良地質(zhì)，在其上填筑路基或修建橋涵構(gòu)造物必須進(jìn)行地基處理。1.3 地層巖性及分布根據(jù)本次勘察結(jié)果，道路沿線地層巖性自上而下分布為第四系覆蓋層及下伏基巖：區(qū)內(nèi)第四系分布廣泛，根據(jù)堆積物特征及工程地質(zhì)特征從上而下分為以下幾層： 1層填筑土（Q4me）以粘性土夾砂為主，局部含少量碎磚等建筑垃圾，上部含植物根系。層厚0.506.10m，平均厚度2.50m。2-1層淤泥質(zhì)亞粘土（Q4mc）濱海相及海陸交互相沉積,深灰色，軟塑流塑，飽和，含腐殖質(zhì)，夾薄層粉細(xì)砂，局部為淤泥。全線分布。層厚1.5028.9

3、0m，平均厚度9.41m。2-2層粉細(xì)砂（Q4mc）濱海相及海陸交互相沉積，灰褐、深灰色，松散稍密，飽和，含云母、貝殼和腐殖質(zhì)，少量泥質(zhì)膠結(jié)。層厚1.0030.10m，平均厚度7.70m。2-3層亞粘土（Q4mc）濱海相及海陸交互相沉積，灰黃色，潮濕，軟塑，含少量高嶺土。層厚1.152.00m，平均厚度1.58m。2-4層亞砂土（Q4mc）濱海相及海陸交互相沉積，灰黃色，松散，飽和，夾有粉細(xì)砂薄層，含有機(jī)質(zhì)。層厚6.20m。3-1層中砂（Q4al+pl）河流相沖積層，褐、灰白色，稍密中密，飽和，含有機(jī)質(zhì)，局部夾卵礫石，粒徑13cm，磨圓度一般。層厚3.8013.50m，平均厚度8.53m。 3

4、-2層粗砂（Q4al+pl）河流相沖積層，灰色，中密，飽和，含少量貝殼，局部夾少量中砂、礫砂。層厚1.007.60m，平均厚度3.51m。3-2層圓礫土（Q4al+pl）河流相沖積層，褐紅、灰色，中密密實(shí)，飽和，上部主要為礫石土，礫石粒徑0.22.0cm，個(gè)別4cm，磨圓度一般，含量約50，下部主要為礫石夾卵石，卵石粒徑15cm，石英質(zhì)，磨圓度較好，含量約25，粗砂充填。層厚3.0015.30m，平均厚度6.78m。區(qū)內(nèi)下伏基巖為白堊系下統(tǒng)白鶴洞組泥巖、砂巖、礫巖。巖石堅(jiān)硬程度為較軟巖。根據(jù)巖層的風(fēng)化程度，可分為以下幾個(gè)亞層：4-1層全風(fēng)化泥巖（K）黑色，風(fēng)化成土狀，手能折斷，原巖結(jié)構(gòu)可辨，取

5、芯率約為90%揭露層厚1.20m。4-2層強(qiáng)風(fēng)化泥巖（K）灰白色，碎塊狀，夾弱風(fēng)化泥巖碎塊，裂隙發(fā)育，取芯率低。巖體完整程度為極破碎，巖體基本質(zhì)量等級(jí)為級(jí)。揭露層厚1.202.40m，平均厚度1.90m。4-3層弱風(fēng)化泥巖（K）灰黃、棕紅色，碎塊短柱狀，裂隙發(fā)育，敲擊聲脆，取芯率6075。巖體完整程度為破碎，巖體基本質(zhì)量等級(jí)為級(jí)。揭露層厚1.307.50m，平均厚度3.28m。4-4層微風(fēng)化泥巖（K）棕紅色，短柱長(zhǎng)柱狀，裂隙發(fā)育，巖質(zhì)新鮮，敲擊聲脆，取芯率7085。巖體完整程度為較完整，巖體基本質(zhì)量等級(jí)為級(jí)。揭露層厚2.40m。巖石單軸飽和抗壓強(qiáng)度14.4236.79MPa，平均值25.47M

6、Pa。5-1層弱風(fēng)化砂巖（K）灰色，塊狀-短柱狀，較堅(jiān)硬，節(jié)理發(fā)育，夾少量強(qiáng)風(fēng)化砂巖碎塊，取心率約為60%。巖體完整程度為極破碎，巖體基本質(zhì)量等級(jí)為級(jí)。揭露層厚0.704.00m，平均厚度2.51m。5-2層微風(fēng)化砂巖（K）棕紅色-灰黃色，堅(jiān)硬，長(zhǎng)柱狀，節(jié)理發(fā)育，含鐵的氧化物，含少量石英，長(zhǎng)石等礦物，取心率約為90%。巖體完整程度為極破碎，巖體基本質(zhì)量等級(jí)為級(jí)。揭露層厚2.704.50m，平均厚度3.33m。巖石單軸飽和抗壓強(qiáng)度22.2236.45MPa，平均值27.01MPa。5-3層弱風(fēng)化礫巖（K）灰黃、棕紅色，碎塊短柱狀，裂隙發(fā)育，敲擊聲脆，取芯率6075。巖體完整程度為破碎，巖體基本質(zhì)

7、量等級(jí)為級(jí)。揭露層厚2.20m。5-4層微風(fēng)化礫巖（K）棕紅色，短柱長(zhǎng)柱狀，裂隙發(fā)育，巖質(zhì)新鮮，敲擊聲脆，取芯率7085。巖體完整程度為較完整，巖體基本質(zhì)量等級(jí)為級(jí)。巖石單軸飽和抗壓強(qiáng)度一般可達(dá)20.0 MPa以上。線路范圍內(nèi)地基上部土層中2-2層粉細(xì)砂呈松散狀，沿線普遍存在，標(biāo)貫擊數(shù)218擊，平均值為9.0擊，根據(jù)各孔的標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)進(jìn)行各試驗(yàn)點(diǎn)的液化判別，結(jié)果為易液化，液化等級(jí)為中等嚴(yán)重。線路范圍分布較厚的軟土層，主要為2-1層淤泥質(zhì)亞粘土，軟土的力學(xué)性質(zhì)較差，屬高壓縮性土，抗剪強(qiáng)度低，具高靈敏性、觸變性、流變性。上述兩點(diǎn)是本合同段的主要不良地質(zhì)。1.4 軟基處理設(shè)計(jì)本項(xiàng)目一般路段路基寬度設(shè)

8、計(jì)為58.5m，具體布置為：0.5m（土路肩）+3.0m（人行道）+8.0m（輔路）+4.0m（側(cè)分帶）+12.25m（主路）+3.0m（中央分隔帶）+12.25m（主路）+4.0m（側(cè)分隔）+8.0m（輔路）+3.0m（人行道）+0.5m（土路肩）=58.5m。本項(xiàng)目無(wú)挖方，均為填方路基，因全線普遍分布軟土，所以路基路段均需進(jìn)行軟基處理。軟基處理設(shè)計(jì)時(shí)綜合考慮本項(xiàng)目所在場(chǎng)地的地質(zhì)情況、施工工期、施工工藝、取材、工程造價(jià)等因素，并充分吸取珠三角地區(qū)軟基處理的成功經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行多方案的經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較后確定。二、施工組織及部署2.1、施工隊(duì)伍安排安排一個(gè)專(zhuān)業(yè)的機(jī)械化筑路隊(duì)進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行砂墊層的施工，施工隊(duì)人員

9、配置情況如下表。施工隊(duì)人員配置表序號(hào)工種封層土施工隊(duì)備注1管理人員4含現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員2各種機(jī)械司機(jī)123普工104修理工2合計(jì)28注：本表按目前施工配置，未按高峰期施工配置。2.2、主要施工機(jī)械設(shè)備配置見(jiàn)下表。主要施工機(jī)械設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1自卸汽車(chē)15t臺(tái)8砂料運(yùn)輸2推土機(jī)D80臺(tái)2砂料攤鋪3平地機(jī)PY180臺(tái)1整平4振動(dòng)壓路機(jī)YZ18臺(tái)2碾壓5灑水車(chē)10m3臺(tái)1灑水6水準(zhǔn)儀S3臺(tái)4高程測(cè)量7全站儀TOPCON301臺(tái)2定位放樣三、封層土施工方案3.1、施工方案封層土在砂墊層完成后即可開(kāi)展施工。根據(jù)作業(yè)面及構(gòu)造物位置合理劃分施工段，分段進(jìn)行施工。構(gòu)筑物處按照臺(tái)背回填要求留出缺

10、口，待構(gòu)筑物完成后，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行臺(tái)背回填施工。封層土施工時(shí)，每個(gè)作業(yè)面均按照“四區(qū)段，八流程”工藝組織施工，確保路基填筑質(zhì)量1、填料取樣試驗(yàn)1） 封層土施工前按公路土工試驗(yàn)規(guī)程JTG E40-2007規(guī)定的方法取填料進(jìn)行顆粒分析、含水量與密實(shí)度、液塑限、有機(jī)質(zhì)含量、承載比（CBR）、重型擊實(shí)等土工試驗(yàn)，其取樣試驗(yàn)頻率應(yīng)滿足規(guī)范的要求。2）不應(yīng)使用淤泥、沼澤土、泥炭土、凍土、有機(jī)土以及含生活垃圾的土作為路基填料。3）、對(duì)于液限大于50%、塑性指數(shù)大于26、可溶鹽含量大于5%、700有機(jī)質(zhì)燒失量大于8%的土，未經(jīng)技術(shù)處理不得用作路基填料。4）、填方中使用房渣土、工業(yè)廢渣等需經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，確認(rèn)可靠并經(jīng)

11、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位同意后方可使用。5）、填土中粒徑大于10cm的土塊應(yīng)打碎或剔除。填筑材料的CBR應(yīng)滿足表3.1.1的規(guī)定。表3.1.1 路基填料強(qiáng)度（CBR）的最小值表序號(hào)填挖類(lèi)別路基底面以下深度（m）填料最小強(qiáng)度CBR（%）備注1零填及挖方00.38.020.30.85.03填方00.38.040.30.85.050.81.54.061.5以下3.02、試驗(yàn)路段在路堤正式填筑前應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)路段的施工，從而總結(jié)出最佳的施工工藝參數(shù)，作為正式施工的依據(jù)。3、分層填筑路堤基底經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后，方可開(kāi)始填筑，當(dāng)一層經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格，方可進(jìn)行下一層填筑，在進(jìn)行下層施工前，先要用平地機(jī)整平一次，再

12、打格上料。路基填筑按四區(qū)段八流程施工，每個(gè)區(qū)段長(zhǎng)度不短于40m，如果長(zhǎng)度不夠或因橋涵隔斷不連續(xù)，也按四個(gè)區(qū)段的施工程序安排施工，每層填料采用同一種填料。按路基橫斷面全寬分層平行攤鋪，地形起伏地段，由低處分層填起，自兩邊向中心填筑，每層松鋪厚度根據(jù)壓實(shí)設(shè)備、壓實(shí)方法及現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)確定，一般最大松鋪厚度不超過(guò)300mm或最大壓實(shí)厚度不大于200mm。為充分保證路堤邊緣的壓實(shí)，路堤兩側(cè)每層填料鋪設(shè)寬度各寬填300500mm，以保證整修路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度，寬填部分與路堤填土同步施工，分層碾壓。待路基竣工后修整邊坡時(shí)予以清除。4、攤鋪填料運(yùn)至路基指定位置后，用推土機(jī)進(jìn)行攤鋪，平地機(jī)整平。

13、在攤鋪平整時(shí)，做到填石粉層面在路堤整個(gè)寬度上縱向和橫向平順均勻，保證碾壓效果。推土機(jī)攤鋪整平的同時(shí)，為使路肩部位得到充分的壓實(shí)，采用推土機(jī)按主線軸線方向45°角前后交叉進(jìn)行壓實(shí)，以確保路肩部位的壓實(shí)密度，避免壓路機(jī)進(jìn)行初期壓實(shí)時(shí)路肩產(chǎn)生滑坡。5、含水量控制在攤鋪平整工作之前或伴隨平整作業(yè)時(shí)，根據(jù)含水量情況對(duì)填料進(jìn)行灑水或晾曬，使填料在碾壓前含水量保持在最佳含水量的±2%內(nèi)。6、碾壓采用18t以上重型壓路機(jī)進(jìn)行分層碾壓，必須做到橫向到邊，縱向到底。土方路堤壓實(shí)寬度不小于設(shè)計(jì)寬度，最后削坡。土方碾壓前對(duì)填料的攤鋪厚度、平整度和含水量進(jìn)行檢查，符合要求后方可進(jìn)行碾壓。第一遍不振動(dòng)

14、靜壓，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振。壓路機(jī)碾壓行駛速度不超過(guò)4km/h。碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行。橫向接頭重疊0.40.5m，前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊1.01.5m，達(dá)到無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓均勻。碾壓完成后，進(jìn)行壓實(shí)度檢驗(yàn)。檢驗(yàn)合格，并經(jīng)工程師簽證后方可進(jìn)行下一層填筑，否則應(yīng)查明原因，采取措施后進(jìn)行補(bǔ)壓，直到檢驗(yàn)合格為止。7、整修恢復(fù)路基中線、水平樁并檢查中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)標(biāo)高。采用人工配合機(jī)械的方法對(duì)路基整修成型，路基表面做到設(shè)計(jì)標(biāo)高后采用平地機(jī)刮平，并將路堤兩側(cè)超填的寬度予以切除。8、質(zhì)量檢驗(yàn)分層壓實(shí)符合要求，層面平整、路拱適度。路基

15、表面平整、密實(shí)、無(wú)局部坑洼、曲線圓滑、邊線順直，邊坡坡面平順?lè)€(wěn)定。路基壓實(shí)度應(yīng)滿足表3.1.2的要求。表3.1.2 路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)表序號(hào)填挖類(lèi)別路基底面以下深度（m）路基壓實(shí)度（%）備注1零填及挖方00.39620.30.8963填方00.39640.30.89650.81.59461.5以下939、路基防護(hù)路堤邊坡防護(hù)在路基堆載預(yù)壓穩(wěn)定并卸載后進(jìn)行。在此之前，可根據(jù)情況對(duì)邊坡進(jìn)行臨時(shí)防護(hù)。10、路基養(yǎng)護(hù)路基工程完工后，未交付使用前應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和維護(hù)、出現(xiàn)損毀情況應(yīng)負(fù)責(zé)維修。雨季尤其是大雨過(guò)后，應(yīng)加強(qiáng)巡視，對(duì)工程損壞情況應(yīng)予以記錄，并及時(shí)修整，防止損壞擴(kuò)大。3.2、工藝流程路基填筑采用薄層輪加法

16、，按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工程序，使施工程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化。三階段：準(zhǔn)備階段、施工階段、整修驗(yàn)收階段；四區(qū)段：填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢測(cè)區(qū)段；八流程：施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、灑水晾曬、碾壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽證、路基整修。施工流程見(jiàn)圖3.2.2。圖3.2.2 路基填筑施工工藝框圖施工準(zhǔn)備施工階段整修驗(yàn)收階段準(zhǔn)備階段路基填筑壓實(shí)工藝流程基底處理分層填筑攤鋪平整灑水晾曬碾壓夯實(shí)檢驗(yàn)簽證路基整修平整區(qū)段碾壓區(qū)段檢測(cè)區(qū)段填土區(qū)段3.2.3 操作要點(diǎn)1）施工前的準(zhǔn)備工作（1）審查和熟悉圖紙、設(shè)計(jì)文件和施工技術(shù)規(guī)范，根據(jù)施工圖，進(jìn)行路基測(cè)量放樣，恢復(fù)定線，直線部分10m設(shè)一中

17、樁，曲線部分5m設(shè)一中樁，并同時(shí)放出邊樁。施工前應(yīng)按設(shè)計(jì)要求及施工規(guī)范進(jìn)行場(chǎng)地清理及平整壓實(shí)。清除雜草及淤泥，排水晾干表土并對(duì)表土進(jìn)行分層壓實(shí)。（2）根據(jù)設(shè)計(jì)要求，選擇合適石粉進(jìn)場(chǎng)，并應(yīng)通過(guò)質(zhì)量檢測(cè)。（3）封層土施工前，應(yīng)對(duì)下承層表面進(jìn)行休整，保證封層土底面達(dá)到符合要求的橫坡度，一般為2%4%。（4）填料運(yùn)至路基指定位置后，用推土機(jī)進(jìn)行攤鋪，平地機(jī)整平。在攤鋪平整時(shí)，做到填土層面在路堤整個(gè)寬度上縱向和橫向平順均勻，保證碾壓效果。（5）推土機(jī)攤鋪整平的同時(shí)，為使路肩部位得到充分的壓實(shí)，采用推土機(jī)按主線軸線方向45°角前后交叉進(jìn)行壓實(shí)，以確保路肩部位的壓實(shí)密度，避免壓路機(jī)進(jìn)行初期壓實(shí)時(shí)路

18、肩產(chǎn)生滑坡。（6）封層土鋪筑寬度應(yīng)兩邊各超出設(shè)計(jì)寬度1m。（7）在攤鋪平整工作之前或伴隨平整作業(yè)時(shí)，根據(jù)含水量情況對(duì)填料進(jìn)行灑水或晾曬，使填料在碾壓前含水量保持在最佳含水量的±2%內(nèi)。（8） 采用18t以上重型壓路機(jī)進(jìn)行分層碾壓，必須做到橫向到邊，縱向到底。壓實(shí)寬度不小于設(shè)計(jì)寬度。土方碾壓前對(duì)填料的攤鋪厚度、平整度和含水量進(jìn)行檢查，符合要求后方可進(jìn)行碾壓。第一遍不振動(dòng)靜壓，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振。壓路機(jī)碾壓行駛速度不超過(guò)4km/h。碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行。橫向接頭重疊0.40.5m，前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊1.01.5m，達(dá)到無(wú)漏壓、無(wú)死角，確

19、保碾壓均勻。（9）碾壓完成后，進(jìn)行壓實(shí)度檢驗(yàn)。檢驗(yàn)合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽證后方可進(jìn)行下一層填筑，否則應(yīng)查明原因，采取措施后進(jìn)行補(bǔ)壓，直到檢驗(yàn)合格為止。（10）隨封層土完成，及時(shí)在封層土兩側(cè)鋪設(shè)反濾層及用片石進(jìn)行護(hù)砌，防止砂坡溜坍。3.2.4、材料封層土填筑主要材料采用石粉，粒徑不大于9.5mm。3.3、質(zhì)量控制3.3.1 質(zhì)量控制要點(diǎn)1）嚴(yán)格控制石粉的質(zhì)量，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，按照規(guī)定的頻率及方法對(duì)進(jìn)場(chǎng)石粉進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后方可用于工程中。2）嚴(yán)格控制測(cè)量放樣的工作質(zhì)量，避免出現(xiàn)錯(cuò)誤。3）嚴(yán)格控制攤鋪及整平的工作質(zhì)量，保證路基寬度、平整度及路拱橫坡滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。4）嚴(yán)格控制填料的含水量，確保在最

20、佳含水量時(shí)對(duì)填料進(jìn)行碾壓。5）嚴(yán)格控制分層厚度，每層厚度不大于30cm。6）每層碾壓完成后，按規(guī)范要求進(jìn)行密實(shí)度檢測(cè)，合格后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意方可施工下一層。3.3.2 質(zhì)量驗(yàn)收石粉的質(zhì)量和規(guī)格必須符合設(shè)計(jì)要求和規(guī)范規(guī)定；適當(dāng)灑水，分層壓實(shí)；砂墊層寬度應(yīng)寬出路基邊腳0.51.0m，兩側(cè)端以片石護(hù)砌。封層土質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)下表。封層土施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)(一級(jí)公路)檢查方法和頻率1壓實(shí)度（%）零填及挖方（m）00.3按附錄B檢查密度法：每200m每層壓實(shí)層測(cè)4處00.896填方（m）00.8960.81.594>1.5932彎沉（0.01mm）不大于設(shè)計(jì)要求值按附錄I檢查3縱斷高程（mm）+

21、10，-15+10，-20水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面4中線偏位（mm）50100經(jīng)緯儀：第200m測(cè)4點(diǎn)5寬度（mm）符合設(shè)計(jì)要求米尺：每200m測(cè)4處6平整度（mm）15203m直尺：每200m測(cè)2處×10尺7橫坡（%）±0.3±0.5水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4個(gè)斷面8邊坡符合設(shè)計(jì)要求尺量：每200m測(cè)4處四、質(zhì)量保證措施（1）封層土所用石粉應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。進(jìn)場(chǎng)石粉應(yīng)經(jīng)檢驗(yàn)合格后，方可使用。2、封層土分層填筑，底層30cm可分一層填筑，頂層如為30cm，則也分一層填筑，如為50cm則分2層填筑。3、分作業(yè)段施工時(shí)，兩段交接處不在同一時(shí)間填筑時(shí)，則先填地段，按1：1坡

22、度分層留臺(tái)階。若兩個(gè)地段同時(shí)填，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度，不得小于2m。4、碾壓前對(duì)填土的松鋪厚度、平整度和含水量進(jìn)行檢查，嚴(yán)格控制填料的含水量在其最佳含水量的±2%范圍以內(nèi)，符合要求后方可進(jìn)行碾壓。5、采用振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓時(shí)，直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行；橫向接頭一般重疊0.40.5米，相鄰兩區(qū)段宜縱向重疊1.01.5m。達(dá)到無(wú)漏壓，無(wú)死角，確保碾壓均勻。6、雨季施工時(shí)，填筑路堤前應(yīng)在填方坡角以外挖排水溝，保持場(chǎng)地不積水；路堤表面應(yīng)做成2%4%的排水橫坡；當(dāng)天填筑的土層應(yīng)當(dāng)天完成壓實(shí)。五、安全保證措施（1）建立以項(xiàng)目經(jīng)理為主的安全保證體系和以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)、包括項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)、安全負(fù)責(zé)人、專(zhuān)職