培訓(xùn)準(zhǔn)移動和移動閉塞

1、 二一一年六月二一一年六月培訓(xùn)內(nèi)容培訓(xùn)內(nèi)容一、鐵路信號技術(shù)名詞一、鐵路信號技術(shù)名詞一、鐵路信號技術(shù)名詞一、鐵路信號技術(shù)名詞一、鐵路信號技術(shù)名詞一、鐵路信號技術(shù)名詞一、鐵路信號技術(shù)名詞一、鐵路信號技術(shù)名詞一、鐵路信號技術(shù)名詞一、鐵路信號技術(shù)名詞一、鐵路信號技術(shù)名詞一、鐵路信號技術(shù)名詞一、鐵路信號技術(shù)名詞一、鐵路信號技術(shù)名詞一、鐵路信號技術(shù)名詞一、鐵路信號技術(shù)名詞一、鐵路信號技術(shù)名詞一、鐵路信號技術(shù)名詞一、鐵路信號技術(shù)名詞一、鐵路信號技術(shù)名詞一、鐵路信號技術(shù)名詞一、鐵路信號技術(shù)名詞二、信號系統(tǒng)制式和分類二、信號系統(tǒng)制式和分類二、信號系統(tǒng)制式和分類二、信號系統(tǒng)制式和分類二、信號系統(tǒng)制式和分類固定閉塞

2、二、信號系統(tǒng)制式和分類固定閉塞速度速度3速度2速度1限制速度允許運行速度保護區(qū)段距離二、信號系統(tǒng)制式和分類固定閉塞二、信號系統(tǒng)制式和分類固定閉塞二、信號系統(tǒng)制式和分類準(zhǔn)移動閉塞二、信號系統(tǒng)制式和分類準(zhǔn)移動閉塞距離速度緊急制動速度曲線實際速度曲線常用制動速度曲線保護距離二、信號系統(tǒng)制式和分類準(zhǔn)移動閉塞二、信號系統(tǒng)制式和分類準(zhǔn)移動閉塞二、信號系統(tǒng)制式和分類移動閉塞二、信號系統(tǒng)制式和分類移動閉塞距離速度緊急制動速度曲線實際速度曲線常用制動速度曲線保護距離二、信號系統(tǒng)制式和分類移動閉塞二、信號系統(tǒng)制式和分類移動閉塞距離速度固定閉塞速度曲線移動閉塞速度曲線準(zhǔn)移動閉塞速度曲線保護距離保護距離二、信號系統(tǒng)制

3、式和分類三種制式比較二、信號系統(tǒng)制式和分類三種制式比較三、技術(shù)特點分析固定閉塞三、技術(shù)特點分析固定閉塞三、技術(shù)特點分析固定閉塞三、技術(shù)特點分析固定閉塞三、技術(shù)特點分析準(zhǔn)移動閉塞三、技術(shù)特點分析準(zhǔn)移動閉塞三、技術(shù)特點分析準(zhǔn)移動閉塞三、技術(shù)特點分析準(zhǔn)移動閉塞三、技術(shù)特點分析移動閉塞三、技術(shù)特點分析移動閉塞三、技術(shù)特點分析移動閉塞三、技術(shù)特點分析移動閉塞三、技術(shù)特點分析移動閉塞三、技術(shù)特點分析移動閉塞三、技術(shù)特點分析移動閉塞三、技術(shù)特點分析移動閉塞傳輸媒介特性無線電臺裂縫波導(dǎo)漏纜傳輸距離（理論值）最大400米 最大1600米 最大600米 地下區(qū)段（覆蓋距離）200米左右900米600米地面區(qū)段（覆

4、蓋距離）300米左右 900米600米漫游切換頻繁很少較少安裝精度要求低高低場強覆蓋特性近強遠(yuǎn)弱均勻均勻 衰減特性較快緩和較緩適用環(huán)境地面及高架，無建筑物遮擋 地下隧道、地面及高架 地下隧道，地面及高架區(qū)段影響美觀 安裝、維護安裝方便地面及高架維修困難安裝困難維修方便地面及高架段安裝困難維修方便三、技術(shù)特點分析移動閉塞三、技術(shù)特點分析移動閉塞三、技術(shù)特點分析移動閉塞三、技術(shù)特點分析移動閉塞四、信號系統(tǒng)供應(yīng)商及產(chǎn)品應(yīng)用準(zhǔn)移動四、信號系統(tǒng)供應(yīng)商及產(chǎn)品應(yīng)用準(zhǔn)移動業(yè)績供貨商國內(nèi)業(yè)績國外業(yè)績 西門子公司廣州地鐵1、2號線不詳南京地鐵1號線 深圳地鐵4號線阿爾斯通公司 上海地鐵3、4號線 法國巴黎南北線香

5、港機場快速線USSI公司上海地鐵2號線 美國洛杉磯綠線天津輕軌濱海線及延長線（又叫9號線）韓國漢城地鐵 西屋公司北京地鐵5號線 英國倫敦Jubilee新線天津地鐵1號線 西班牙馬德里地鐵龐巴迪公司暫無伊朗地鐵西班牙比爾堡地鐵 京山公司哈爾濱地鐵1號線不詳日立公司暫無地鐵新宿線、日本東北新干線（大鐵）四、信號系統(tǒng)供應(yīng)商及產(chǎn)品應(yīng)用準(zhǔn)移動四、信號系統(tǒng)供應(yīng)商及產(chǎn)品應(yīng)用準(zhǔn)移動四、信號系統(tǒng)供應(yīng)商及產(chǎn)品應(yīng)用移動四、信號系統(tǒng)供應(yīng)商及產(chǎn)品應(yīng)用移動業(yè)績供貨商傳輸媒介國內(nèi)業(yè)績國外業(yè)績 阿爾卡特公司交叉電纜武漢輕軌1號線廣州3號線 溫哥華SKYTRAIN線、倫敦DOCKLANDS輕軌線 無線電臺北京地鐵4號線上海地鐵

6、6、8、9號線等美國拉絲維加斯單軌線（2004）巴黎地鐵13號線（2006）香港迪斯尼樂園線（2006） 阿爾斯通公司裂縫波導(dǎo)（無線電臺）北京地鐵機場線，北京地鐵2號線，上海地鐵10號線，深圳地鐵2、5號線，廣州地鐵6號線，寧波地鐵1號線，無錫地鐵1號線等新加坡東北線 （2003）米蘭地鐵一號線 馬拉加一、二號線 馬爾馬拉軌道交通線龐巴迪公司漏纜（無線電臺）深圳地鐵3號線天津地鐵2、3號線舊金山機場線 （2003）西雅圖塔科馬機場線（2003） 達拉斯國際機場捷運系統(tǒng)（2005）南賓州輕軌線（2005）臺北內(nèi)湖線及木柵線捷運系統(tǒng)（2007）馬德里地鐵1、6號線信號系統(tǒng)升級改造韓國龍仁線直線電機

7、全自動捷運系統(tǒng)等西門子公司無線電臺廣州地鐵4、5號線，北京地鐵8、10號線，南京地鐵2號線，重慶地鐵1、6號線，蘇州地鐵1號線，青島地鐵1號線等美國紐約Canarsie線 USSI公司無線電臺沈陽地鐵1、2號線，成都地鐵1號線，西安地鐵2號線，鄭州地鐵1號線，杭州地鐵1號線等暫無四、信號系統(tǒng)供應(yīng)商及產(chǎn)品應(yīng)用移動四、信號系統(tǒng)供應(yīng)商及產(chǎn)品應(yīng)用移動系統(tǒng)供貨商車地?zé)o線通信方式采用無線標(biāo)準(zhǔn)阿爾卡特公司5.8GHZ、2.4GHZ擴頻電臺（跳頻、擴頻）AP+天線 802.11b/g 阿爾斯通公司2.4GHZ擴頻電臺、裂縫波導(dǎo)、漏纜 802.11g 龐巴迪公司2.4GHZ擴頻電臺（正交頻分）AP+無線路由器 802.11g 2.4GHZ軍用電臺、漏纜 美軍標(biāo)西門子公司軍用電臺頻段、軍用電臺 美軍標(biāo) 5.8GHZ、 2.4GHZ擴頻電臺（跳頻、直接序列擴頻）AP+天線 802.