C5水泥混凝土橋面鋪裝專項施工方案完整

1、C5水泥混凝土橋面鋪裝專項施工方案完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）C50水泥混凝土橋面鋪裝專項施工方案一、工程簡介本工程預(yù)計施工面積21414m2, C50混凝土方量2141。4用，10的橋面鋪裝 鋼筋數(shù)量262.89t，14植筋數(shù)量5。95t.二、編制原則1、確保施工質(zhì)量的原則 嚴格按照設(shè)計圖紙、招標文件及陜西省高速公路精細化管理相關(guān)標準對本工程進行管理 , 科學(xué)組織施工，以高標準的工序質(zhì)量來保證本工程的施工質(zhì)量， 確保質(zhì)量目標的實現(xiàn)。2、均衡生產(chǎn)，突出重點原則根據(jù)本工程特點， 在合理安排工期， 搞好工序銜接的前提下 , 突出施工重點， 在施工組織上優(yōu)先安排，在現(xiàn)場管理、施工技

2、術(shù)和物資材料方面重點保障，其 他方面均衡開展 , 科學(xué)組織施工。3、確保施工安全原則 制定切實可行的技術(shù)方案和工藝安全措施，定人定崗定職責，確保施工安 全和人身安全，做到萬無一失。三、施工準備 本工程接到業(yè)主通知以后，我部立即組織專業(yè)技術(shù)人員對現(xiàn)場進行詳細的 調(diào)查核對， 對沿線工程及現(xiàn)場情況， 原材料價格等進行細致研究 , 對施工環(huán)境和 地理位置進行進一步了解 , 確定施工隊伍和機械設(shè)備 , 確定臨時用電和臨時用地 確定施工材料和施工工藝，具體安排如下：1 、選擇混凝土拌合站 本工程計劃使用商品混凝土， 通過對本工程施工地點附近 20公里范圍內(nèi)的 混凝土拌合站調(diào)查 , 結(jié)合拌合站的資質(zhì)、所用材

3、料、拌合能力、混凝土價格等因 素，我部決定選用C50商品混凝土，該拌合站資質(zhì)等級為預(yù)拌商品混凝土專業(yè) 二級，場站地點位于高速公路口向南 500 米處 .2、材料供應(yīng)及配合比驗證C50商品混凝土使用原材料見表 1配合比見表2:C50商品混凝土原材料表1原材料項目生產(chǎn)廠家材料規(guī)格備注水泥P。O42.5碎石5-20mm砂子中砂粉煤灰n級外加劑FSW 4型泵送劑C50商品混凝土配合比表2材料名稱水泥砂子碎石粉煤灰外加劑水水膠比用量（kg/m ）460632108370161550.29重量比1.001。372。360。150.030。34鋼筋：我部計劃使用鋼鐵有限責任公司生產(chǎn)的10,14HPB235鋼

4、筋. 我部對上述原材料和配合比外委至進行驗證試驗，其各項指標均符規(guī)范要求。3、機械設(shè)備及勞動力配置主要機械設(shè)備配置見表3,勞動力配置見表4水泥混凝土橋面施工機械配置表3序號機械名稱型號單位數(shù)量1三輥組攤鋪機600* 450臺12電焊機臺33燈塔臺24發(fā)電機50KW臺25振動棒個36電鎬個37切割機臺18水準儀臺19混凝土運輸車輛10水泥混凝土橋面施工勞動力配置序號機械名稱數(shù)量備注1鋼筋綁扎82模板支設(shè)63混凝土放料24混凝土攤平35攤鋪機操作266m橫向刮杠粗平374m縱向掛桿粗平482m縱向掛桿精平29混凝土收面4合計34四、施工工藝流程測量放線一下承層處理一支立模板和綁扎鋼筋網(wǎng)-澆筑混凝土

5、一混凝土攤 鋪及收面一表面切縫及刻槽一混凝土養(yǎng)護五、具體施工方法1、總體施工步驟安排根據(jù)具體特點，本工程混凝土澆筑以行車道與超車道標線為分界線進行半 幅施工，施工長度為1聯(lián)1次施工完畢，不得存在施工縫。在距中央分隔帶內(nèi) 側(cè)邊緣0.3m、4。25m 10m距離設(shè)置三個標高控制帶，先施工距中央分隔帶內(nèi) 側(cè)邊緣4。25-10m的混凝土板塊，再施工距中央分隔帶內(nèi)側(cè)邊緣0m4 25m的混凝土板塊，最后填筑距中央分隔帶內(nèi)側(cè)邊緣10-10。5m的水泥混凝土及對橋面泄水孔的恢復(fù)。2、測量放線根據(jù)建設(shè)單位和設(shè)計提供的原始水準點施放橋面鋪裝高程控制點，加密到 橫向距橋梁中央分隔帶邊沿0。3m 4.25m、10m,

6、縱向間隔為5m的點，形成測 量網(wǎng)。測量銑刨前后上述點位的高程，將相關(guān)數(shù)據(jù)上報設(shè)計院，由設(shè)計院進行 調(diào)坡后給出相關(guān)高程，作為工程施工高程。3、橋面破損處理銑刨完成后，用空壓機及三毛清掃車對橋面進行全面清掃，確保橋面無灰 塵、雜物等 . 在清掃完畢后，由管理處、設(shè)計院、駐地辦及施工單位對橋面進行 全面排查，對于出現(xiàn)破損的地方制定相應(yīng)的處理方案，根據(jù)方案進行處理。橋 面鋪裝水泥混凝土澆注前 , 要保證梁頂面的粗糙，鑿除浮渣、浮漿， 并用空壓機 清掃、沖洗干凈，以保證混凝土之間的粘結(jié)，澆注混凝土前，橋面板用水浸潤 透，但不能存在積水。4、鋼筋網(wǎng)片制作鋼筋網(wǎng)片采用10的螺紋鋼筋，鋼筋間距為10*10cm

7、,距離頂面間距為3cm 鋼筋網(wǎng)片采用綁扎，接頭部分采用焊接。植筋采用14的螺紋鋼筋，間距為50*50cm,植筋深度為10cm采用植筋膠進行固定。5、模板支設(shè) 模板的支設(shè)質(zhì)量及安裝質(zhì)量直接影響到橋面鋪裝混凝土的施工平整度，因 此模板支設(shè)為本工程的關(guān)鍵工序，本工程模板支設(shè)分為馬凳施工和槽鋼施工 2 個步驟。馬凳施工具體方法為：根據(jù)測量網(wǎng)上縱向的5m點位，在垂直于標定好的高程控制帶兩側(cè) 5cm各植 一個14的螺紋鋼筋，植筋深度10cm.在該點位安放槽鋼，槽鋼橫放，背面向 上,根據(jù)改點設(shè)計高程控制槽鋼安放位置，位置控制好后，用14的螺紋鋼筋將 2個植筋進行橫向焊接， 肋部向上,確保槽鋼安放在橫向鋼筋后

8、的標高符合要求。 在縱向相鄰5m點位上按照上述工藝焊接馬凳。待2個點位馬凳施工完畢后，放 上槽鋼，根據(jù)槽鋼位置加密馬凳 , 馬凳間距為 30cm.馬凳施工完成后用M7.5號砂漿對馬凳中間的間距進行填充，要求砂漿垂 直、平整，表面順直、平整 , 符合設(shè)計高程，在施工后一幅橫向板塊時將砂漿清 除干凈。槽鋼施工具體方法為： 將槽鋼安放在已施工好的馬凳及砂漿上面，用鐵片對槽鋼與砂漿接觸不密 實的地方進行支墊。對槽鋼及馬凳接觸部位進行點焊，確保槽鋼牢固、高程合 格，平穩(wěn)順直，接頭處平滑不突變，相鄰兩個槽鋼高差控制到1mm范圍內(nèi)。在模板支設(shè)完畢后，用三滾軸攤鋪機預(yù)先在鋪設(shè)好的模板上來回行走2 3遍，對有松

9、動的模板進行加固處理，確保混凝土施工時模板不變形、跑模 .6、澆筑混凝土為了避免高溫作業(yè)， 混凝土澆筑根據(jù)天氣氣溫在下午 3點或 4點開始澆筑 . 混凝土澆筑前要保證梁板表面粗糙、清潔，不得在鋼筋上擱置重物或運料小車 在鋼筋網(wǎng)上推行及人行踐踏而使鋼筋變位，必須搭設(shè)走道支架架空，并在澆筑 過程中，隨時注意糾正鋼筋位置。混凝土入模前，先要檢查坍落度，控制在配合比要求坍落度土 10mn范圍內(nèi)， 每車混凝土塌落度都必須測量，相差不得大于土 10mm如果不符合要求，退回 混凝土或進行二次攪拌后方可使用。在攤鋪過程中，間斷時間應(yīng)不大于混凝土 的初凝時間 .水泥混凝土混合料先采取人工初步整平 , 人工整平時

10、應(yīng)采用“扣鍬”方法， 以防止離析。采用插入式振搗器振搗，輕插慢提，同一位置不少于15s，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準。人工整平后，再用三輥軸攤鋪機整平、振動提漿， 前后3遍。每一作業(yè)單元不宜過長，一般控制到10m以內(nèi)。混凝土采用施工寬度 為6m的三輥軸攤鋪機施工，攤鋪機應(yīng)緩慢、均勻、連續(xù)的進行，避免離析，均勻 搗實，前進速度控制到 1.2 1。5m/min.對攤鋪機攤鋪完后不平之處，應(yīng)及時 以人工補平，補填時用較細的混合料原漿 , 嚴禁使用純砂漿進行填補。在混凝土攤鋪中 , 及時測定外部氣溫， 相對溫度及風(fēng)速， 采取相應(yīng)的防止水 份損失的措施。混凝土車輛由專人指揮，車距保持均勻，卸料落差高度不

11、大于1。5m，混凝土在攤鋪機前的卸料量應(yīng)使其高度控制在螺旋攤鋪器2/31/2。在混凝土攤鋪過程中，應(yīng)隨時檢測振實效果 , 模板、鋼筋的位移變形，并及 時予以修正 , 攤鋪完后的缺料修補應(yīng)采用原漿進行。7、人工收面人工收面是提高混凝土橋面平整度的關(guān)鍵， 必須安排有豐富經(jīng)驗的勞動力 實施。人工收面分為橫向收面和縱向收面 , 采用平整、 堅固的鋁合金刮杠進行橫 向搓移，縱向刮移。結(jié)合本工程的要求，人工收面分為 4 個步驟: 橫向刮杠粗平收面在三輥軸攤鋪機攤鋪完成后，采用3個人沿橫向方向使用6m掛杠進行粗平, 用刮杠來回搓移水泥混凝土表面的砂漿層進行找平，確保不出現(xiàn)局部缺料和多 料現(xiàn)象。 縱向刮杠粗平

12、收面沿縱向方向用4m刮杠進行找平。2人一組，分為2組，一左一右根據(jù)攤鋪后的縱向平整度進行刮平，在刮平過程中一定要掌握上下左右的用力均勻度， 做到不深刮也不欠刮，縱向刮平部位重疊 2m,確保平整度在3mn范圍內(nèi)。 縱向刮杠精平收面在混凝土即將初凝階段，即混凝土面出現(xiàn)輕微凝固，人工用2m刮杠進行精平施工 , 一邊刮平一邊用塞尺進行測量，對局部不滿足平整度的地方進行精 平。 人工收面刮杠精平完成以后，人工進行一次收面 , 等混凝土表面無泌水時后，人工 進行二次收面，確保平整、密實、光滑、無痕跡。8、切縫及刻槽 待混凝土強度達到設(shè)計強度的 25%-30%左右時，人工進行切縫 , 切縫沿縱 向方向每5m

13、道切縫，縫深1。5-2cm?？滩鄄扇M向刻槽,幅間距為80mm勾造深度不低于0。8mm刻槽在水泥混 凝土橋面鋪裝完成養(yǎng)護期，橫向連成片 ,混凝土強度達到設(shè)計強度的 70后開 始作業(yè)，刻槽前將橋面清掃干凈。根據(jù)刻槽的間距、幅寬以及切縫兩邊的余量 設(shè)專人在橋面上彈上墨線，以控制刻槽機的行走路線。刻槽完后用高壓水槍將 前面清掃干凈。 刻槽要槽紋順直美觀， 深淺均勻,不打毛邊，刻槽深度滿足要求?；炷涟蹇v縫用熱瀝青進行灌縫處理，確?？p內(nèi)無灰土、雜物等。9、混凝土表面缺陷處理 混凝土表面出現(xiàn)局部的蜂窩凹陷要及時修補 . 修補前, 要用鋼絲刷或加壓水沖洗清除缺陷部分，或鑿去薄弱的混凝土表面，用水沖洗干凈，

14、采取比原混 凝土強度高一級的砂漿、 混凝土予以修補， 修整部位應(yīng)加強養(yǎng)護 , 確保修補部位 牢固粘結(jié)，色澤一致，無明顯痕跡 .10、混凝土養(yǎng)生在混凝土施工澆筑完畢后12 24h開始養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于14天，采用覆蓋土工布灑水養(yǎng)生，保持混凝土濕潤，防止陽光曝曬，養(yǎng)護時間間隔以氣溫而 定，必須保持混凝土的潮濕狀態(tài)，養(yǎng)護水要采用生活用水，以保證混凝土的清 潔。在養(yǎng)護人員進行養(yǎng)護的時候，要將水澆勻，不得將水固定一處自流，橋面養(yǎng) 護必須有專職養(yǎng)護人員進行養(yǎng)護11、混凝土取樣和試驗在施工現(xiàn)場對混凝土混合料進行取樣成形抗壓試件，試件應(yīng)取用正在攤鋪 的混凝土制做，養(yǎng)護條件為標準養(yǎng)護，測定 28天抗壓強度。六、

15、水泥混凝土橋面鋪裝技術(shù)標準鋼筋網(wǎng)片實測項目表5項次檢查項目規(guī)疋值或允許偏差檢查方法和頻率1網(wǎng)的長、寬（mm）± 10用尺量2網(wǎng)眼尺寸（mn）± 10用尺量，抽查3個網(wǎng)眼 13對角線差（mn）10用尺量，抽查3個網(wǎng)眼對角線橋面鋪裝實測項目表6項次檢杳項目規(guī)疋值或允許偏差檢查方法和頻率1強度在合格標準內(nèi)按標準JTJ071 98附錄D水泥混凝土抗壓強度評定檢查2厚度（mm）± 10,-5對比路面澆筑前后標高檢查，每100m5 處3平整度IRI(m/km)3平整度儀：全橋每車道連續(xù)檢測，每100m計算IRI或b(r( mm1.84橫坡± 0.15 %每100m檢

16、杳3個斷面七、安全保證措施1、現(xiàn)場布置的安全措施 、設(shè)置安全標志，在本工程現(xiàn)場周圍配備、設(shè)立安全標志牌 、施工現(xiàn)場布置應(yīng)符合防火、防爆、防洪、防雷電等安全規(guī)定和文明施工的 要求，施工現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活辦公用房、倉庫、材料堆放場、停車場、生產(chǎn)車 間等應(yīng)規(guī)定的標準進行布置。 、夜間工地進行施工時，做好工地照明工作 、施工現(xiàn)場準備一定數(shù)量的編織布，以備在雨季期間對機電設(shè)備進行臨時覆 、現(xiàn)場道路應(yīng)平整、堅實、保持暢通；施工現(xiàn)場兩側(cè)交通要道之間的圍蔽周 圍掛足夠的警示牌和警示燈 . 施工現(xiàn)場設(shè)置大幅安全宣傳標語 . 、施工現(xiàn)場的臨時用電 ，嚴格執(zhí)照施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范 JGJ46 88 的規(guī)定執(zhí)行

17、。2、施工機械的安全措施 、各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準操作與操作 證不相符的機械作業(yè)；不準機械設(shè)備交給無本操作證的人員操作，對機械操作 人員要建立檔案 , 專人管理。 、機械設(shè)備在施工現(xiàn)場停放時，應(yīng)選擇安全的停放地點，夜間應(yīng)有專人看管。 、嚴禁對運轉(zhuǎn)中的機械設(shè)備進行維修、保養(yǎng)調(diào)整等作業(yè) . 、指揮施工機械作業(yè)人員，必須站在能夠讓操作手看到的安全地點，并應(yīng)明 確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號 . 、定期組織機電設(shè)備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“三 不放過”的原則進行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機械事故的發(fā)生。八、施工質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量體系建設(shè) 、建立工程質(zhì)量保證

18、體系。試驗室完善健全檢測質(zhì)量保證體系，以試驗數(shù) 據(jù)指導(dǎo)施工 , 控制混凝土面層的質(zhì)量。 設(shè)置專職質(zhì)量負責人負責面層的全面質(zhì)量 管理、檢驗, 嚴格控制混凝土面層的質(zhì)量。 實施質(zhì)量責任追究制和誰施工誰負責 的原則, 建立質(zhì)量檢測小組和獎勵體制。 、嚴格把好各道施工工藝，全面控制每一施工工序施工中做好各施工工 序交接的質(zhì)量檢測， 層層控制工程質(zhì)量 ; 凡不符合工程質(zhì)量要求的混合料， 必須 堅決返工或處理 , 直到符合質(zhì)量要求。 、始終把質(zhì)量放在第一位，以質(zhì)量第一指導(dǎo)施工，做到質(zhì)量和進度有機結(jié) 合，保證質(zhì)量按時完成工程 . 對于工程中出現(xiàn)的質(zhì)2、鋼筋質(zhì)量保證措施 、材料種類施工所用鋼筋為滿足設(shè)計規(guī)定及

19、相關(guān)規(guī)范的規(guī)定。綁扎用的綁線為冷淬火綁線，其物理特性均滿足國標 SDJ20782 的規(guī)定不同類別的鋼筋均按規(guī)范要求取樣試驗，出具合格證，方可使用。使用綁線或 現(xiàn)場焊接的鋼筋網(wǎng)的交叉連接滿足圖紙規(guī)定，綁扎好的鋼筋網(wǎng)呈現(xiàn)剛性框架， 安裝精確，不允許移動。 、材料存放在存放過程中，鋼筋上部采用油布或塑料布覆蓋防止鋼筋生銹、氧化，其 下部墊枕木或其他相同用途的東西，防止鋼筋和地面直接接觸，亦使鋼筋受腐 蝕及受其他物質(zhì)的污染。 、質(zhì)量保證1）鋼筋的制作加強驗收把關(guān)。2）在綁扎好的鋼筋網(wǎng)上鋪設(shè)人行道板， 防止行走時鋼筋網(wǎng)位置移動和污染。3）鋼筋安裝和清理完成后，在自檢合格后，請監(jiān)理工程師檢查。4）所有的鋼

20、筋在提交批準后，無論從數(shù)量、尺寸及安裝位置，均要符合規(guī) 范及設(shè)計要求。3、模板工程質(zhì)量保證措施 、模板支設(shè)應(yīng)不漏漿，符合結(jié)構(gòu)尺寸、線型及外形，并具有足夠的強度和剛 度，且有牢固，穩(wěn)定的固定支撐系統(tǒng)。 、混凝土的模板使用滿足國家標準的 63mm槽鋼支設(shè)。 、模板內(nèi)應(yīng)無污物、砂漿及其他雜物.拆除以后的模板，就在使用前徹底涂以 脫模劑。脫模劑或其他相當?shù)拇闷?，?yīng)使能易于脫模，并使砼不變色 . 、當所有和模板有關(guān)的工作做完，待澆筑混凝土板塊中所有預(yù)埋件亦安裝完 畢，應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認可后，才能澆筑砼。 、澆混凝土?xí)r專人負責看模，發(fā)現(xiàn)局部變形，支架松動及時加固。 、保持施工現(xiàn)場的干凈整潔、無灰塵雜物

21、，確保用于支模的砂漿清理徹底， 不留死角。 、混凝土強度達到設(shè)計強度的25%以上時可以拆模，模板拆除必須保證表面 及棱角不損傷，如果發(fā)生損傷時，利用混凝土原漿進行修補。4、混凝土質(zhì)量保證措施 、原材料控制混凝土采用 C50 混凝土為高標號混凝土，不僅各組成材料的質(zhì)量情況對其 質(zhì)量產(chǎn)生影響，各生產(chǎn)工序的工藝操作情況也影響混凝土的質(zhì)量。所以，各組 成材料的質(zhì)量控制，是混凝土質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)，也是確?；炷临|(zhì)量控制 的基本內(nèi)容。各組成材料如水泥、砂、石料、水、粉煤灰和外加劑的性能指標 必須符合相關(guān)規(guī)范要求。 、混凝土配合比控制混凝土配合比由商品混凝土站提供 , 試驗室進行驗證試驗， 經(jīng)監(jiān)理審核批準

22、 后使用。拌合時必須按配合比準確配料， 嚴格控制水灰比及拌和時間 , 未經(jīng)試驗 人員允許，配合比不得改動。 、混凝土拌制在混凝土生產(chǎn)時派專人檢查以下事項：1）拌制混凝土?xí)r，水泥、水、外加劑配合比偏差不得超過± 1%、粗細集料 配合比偏差不得超過± 2%，混凝土應(yīng)攪拌至各種組成材料混合均勻， 顏色一致， 混凝土塌落度應(yīng)始終保持一致，不得變化。2）原材料的含水率應(yīng)經(jīng)常檢查，據(jù)以調(diào)整用水量和原材料重量，雨天施工 時，應(yīng)增加檢測次數(shù) . 、混凝土的運輸1）混凝土運至澆筑地點時，必須符合澆筑規(guī)定的坍落度要求。2）嚴禁往拌合物中隨意加水。3）混凝土灌注前計算工程量，合理安排混凝土運輸數(shù)

23、量及頻率，既要保證 施工連續(xù)工作，又要保證混凝土在輸送車內(nèi)存放時間不超過規(guī)范允許時間。 、混凝土的灌注1）混凝土澆筑前，對鋼筋、預(yù)埋件進行檢查 , 符合要求后方能澆筑。同時， 清除模板內(nèi)的雜物和鋼筋上的油污等。2）混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進行，因故必須間歇時，其允許間歇時間必須根據(jù)規(guī) 范要求強度試驗確定，并在下次灌注前按間隙要求處理。3）澆筑過程中不得發(fā)生離析現(xiàn)象。4）混凝土澆筑層厚度與振搗必須嚴格按招標文件要求和有關(guān)規(guī)范執(zhí)行 . 混凝土振搗人員必須是培訓(xùn)合格、具有豐富施工經(jīng)驗的專業(yè)人員，并掛牌作業(yè) 、混凝土養(yǎng)生混凝土養(yǎng)生要有專人負責 ,在混凝土澆筑完畢后 12h 開始養(yǎng)護，養(yǎng)護期不宜 小于 14 天

24、. 當混凝土強度達到 40%以上，人工可以行走，混凝土板達到設(shè)計強 度時，方可開放交通。九、工期保證措施1、工期目標：本項目計劃工期 80天，計劃開工日期 2021年4月 1日，計劃完工時間 2021 年6月 20日，確保在工期內(nèi)完成全部施工任務(wù)。2、保證工程進度的措施： 、認真組織施工，按計劃實施施工組織設(shè)計的進度安排，執(zhí)行網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)， 當施工條件發(fā)生變化時及時調(diào)整關(guān)鍵工序的相關(guān)因素。 、嚴格按照設(shè)計文件、施工組織設(shè)計、技術(shù)操作規(guī)程和有關(guān)質(zhì)量驗收評定標 準進行施工，及時向建設(shè)單位填報季度、月施工生產(chǎn)計劃及各種統(tǒng)計、安全、 質(zhì)量報表。 、均衡組織生產(chǎn)，協(xié)調(diào)施工，做到工期與質(zhì)量并重，計劃與形象

25、進度統(tǒng)一， 價值與工程數(shù)量協(xié)調(diào)，配置充足的勞動力以滿足施工需要 , 組織好各工序的銜 接，不窩工、不停工。 、機械設(shè)備是決定工期的關(guān)鍵，因此，在各分項工程開工前，其所用機械設(shè)備 必須到場,并運轉(zhuǎn)正常。 、編制施工機械設(shè)備安全操作技術(shù)規(guī)程，經(jīng)常檢查施工機械設(shè)備使用情況， 清除隱患,使機械設(shè)備安全、高效、低耗地運轉(zhuǎn)。 、組織好足夠的施工機械設(shè)備，嚴格執(zhí)行“三級保養(yǎng)”制度，使設(shè)備處于良 好狀態(tài)。 、當總工期目標發(fā)生變化或前期工程嚴重影響本工程施工時，及時調(diào)整施工 工序，增加施工人員、機械設(shè)備，以保證達到總體工期要求的目標。 、加強物資購置及管理，以保證材料供應(yīng)?，F(xiàn)場要適當儲備一定的材料，防止 停工待

26、料。實行定額計件工資制度，把工期控制與個人經(jīng)濟收益掛鉤，把精神 和物資獎勵結(jié)合起來 , 最大限度地調(diào)動職工積極性。3、工期調(diào)整及追趕措施本工程將嚴格按照施工計劃安排，均衡組織生產(chǎn)，若因重大設(shè)計變更、自 然災(zāi)害或其他不可抗拒因素影響了計劃工期，我們將采取如下措施調(diào)整和追趕 工期，確保總工期最終實現(xiàn) . 、挖掘潛力，優(yōu)化施工方案：通過科學(xué)分析并結(jié)合施工實施情況，挖掘潛力，優(yōu)化施工方案 , 調(diào)整施工工序，使施工作業(yè)更科學(xué)、更合理，達到縮短工期的目 的. 、適當增加勞動力，積極做好職工思想工作，搞好材料、物資儲備,減少節(jié)假日 對工期的影響。 、合理增加施工機械設(shè)備、料具的投入，充分發(fā)揮機械化施工的效率

27、. 、加強施工管理，確保資金更好地用于施工生產(chǎn) ，保障施工生產(chǎn)順利進行。 十、特殊天氣保證措施1、高溫天氣保證措施嚴禁在氣溫高于30C的溫度下施工混凝土，本項目根據(jù)天氣情況計劃在下午 3 點或 4 點開始混凝土施工。2、雨天天氣保證措施及時掌握每天的天氣預(yù)報和氣候趨勢，開工前與當?shù)貧庀蟛块T簽訂氣象服 務(wù)合同，以利于生產(chǎn)調(diào)度，并做好預(yù)防準備工作。 、嚴禁在雨天進行混凝土施工。 、如果在施工過程中出現(xiàn)下雨天氣，立即停止施工，設(shè)置施工縫，施工縫必須 和切縫重合，提前準備彩條布和防雨棚，在下雨時對已施工過但沒有達到終凝 的混凝土面板及時進行覆蓋，確保不出現(xiàn)麻點。3、大風(fēng)天氣保證措施 、嚴禁在大風(fēng)天氣下

28、進行混凝土施工 、如果在施工過程中出現(xiàn)大風(fēng)天氣，立即停止施工，設(shè)置施工縫 ，施工縫必須 和切縫重合 ,提前準備防風(fēng)圍擋，對未施工完畢的混凝土面板進行圍擋 . 十一、現(xiàn)場文明施工措施1、現(xiàn)場場容管理方面、工地主要入口處設(shè)置設(shè)立明顯的標牌，標明工程建設(shè)的基本情況和施工現(xiàn)場 平面簡圖以及施工公告牌、指路標志、減速標志、危險標志、安全標志等。、現(xiàn)場的各種臨時設(shè)施，包括辦公、生活用房、倉庫、材料與構(gòu)件堆場、臨 時水電管線，要嚴格按照施工組織設(shè)計確定的施工平面圖來布置，不準亂堆亂放 、工人操作地點和周圍必須清潔整齊，要做到邊干活邊清理，工完料凈場清。 、現(xiàn)場使用的機械設(shè)備要按施工組織設(shè)計規(guī)定的位置定點安放

29、，機身經(jīng)常保 持清潔，安全裝置必須可靠，機棚外干凈整齊，視線良好。 、施工時盡量減少對周圍居民生活的影響，避免造成環(huán)境污染。 、施工時盡量避免對綠地、樹木和耕地的破壞，必須占用時 ，要依法辦理征用 或臨時占用手續(xù)，支付費用。十二、水泥混凝土橋面鋪裝施工工藝框圖橋面鋪裝專項施工方案、編制依據(jù)1、貴安新區(qū)東縱線南二段道路工程施工第三合同段施工圖設(shè)計；2、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準 JTGF80/1-2004；3、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTG/T-2011;4、業(yè)主及監(jiān)理相關(guān)文件。二、工程概況 貴安新區(qū)東縱線南二段道路工程施工第三合同段全線有大橋 1 座、中橋 1座、小橋1座，共計長度有約291m為了

30、能夠及時保質(zhì)保量的完成我部的橋面 鋪裝施工任務(wù)，對橋面鋪裝的施工方案進行制定，以確保整個施工進度。橋面鋪裝三度（強度、厚度、平整度）和裂縫是橋面鋪裝施工控制的關(guān)鍵，尤其是平整度與裂縫的控制，這將直接影響到瀝青混凝土面層的施工質(zhì)量，乃 至影響今后通車的行車穩(wěn)定性、舒適性、安全性及橋梁的使用壽命。因此，要 將平整度與裂縫的控制作為橋面鋪裝施工的控制重點。根據(jù)施工總體計劃和我單位的施工力量，橋面鋪裝分幅進行，先澆筑一幅 橋面，然后澆筑另一幅橋面。1 、施工工藝流程鑿除浮碴、清洗梁板頂面一精確放樣-綁扎鋼筋一安裝模板一澆筑混凝土f刷毛f養(yǎng)生。2、主要施工方法和施工要點1 ）鑿除浮碴、清洗橋面橋面鋪裝混

31、凝土施工前， 對梁板頂面進行全面測量 , 以確保鋪裝層混凝土的設(shè)計厚度，鑿除浮碴、浮漿，清除泥土、石粉等雜物，并用高壓水沖洗干凈。 使用鐵刷清除鉸縫結(jié)合面的浮皮，并對鉸縫鋼筋進行調(diào)直處理。2）精確放樣與高程控制 對所使用的高程控制點與附近的高程點進行聯(lián)測，以保證橋面鋪裝混凝土 標高的準確性和橋面鋪裝的厚度。為了施工方便，在每個橋臺上引出 1 個高程 控制點。用全站儀在每個橋臺上設(shè) 2 個中線控制點。根據(jù)中線控制點準確放出橋面鋪裝混凝土和鋼筋的平面位置，彈出墨線。3）鋪設(shè)、綁扎鋼筋網(wǎng)片（1）橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)片均采用廠家定型網(wǎng)片， 網(wǎng)片規(guī)格根據(jù)橋面鋪裝寬度、 長度、及搭接要求進行設(shè)計，鋼筋網(wǎng)片進場后

32、，現(xiàn)場對網(wǎng)片規(guī)格、外觀質(zhì)量及 質(zhì)量指標進行驗收 , 驗收合格后投入使用。（2）鋼筋網(wǎng)吊運至橋面按設(shè)計圖紙搭接綁扎 , 鋼筋網(wǎng)片搭接采用平搭法， 搭接長度為35d，采用10#火燒絲全接點綁扎,扎絲頭朝下。（3）鋼筋網(wǎng)片的下保護層采用同標號混凝土墊塊支墊，根據(jù)設(shè)計要求，墊 塊沿橋梁縱橫向均按0.7m間距均勻布設(shè)，確保保護層厚度及網(wǎng)片架立剛度符合 設(shè)計及規(guī)范要求 .4）振搗梁行走軌道安裝砼振搗梁軌道采用鋼筋焊接制作 , 振搗梁行走軌道左右半幅分別設(shè)置 3、4 道，振搗梁軌道底部采用16鋼筋頭預(yù)埋入橋面板作為支撐鋼筋，支撐鋼筋頂 部焊接一根通長20鋼筋作為振搗梁行走軌道。支撐鋼筋預(yù)埋結(jié)束后，嚴格按 照

33、測量班提供的高程數(shù)據(jù)焊接軌道鋼筋 , 確保軌道鋼筋頂面高程與橋面鋪裝混 凝土頂面高程一致 , 將軌道鋼筋頂面高程作為橋面鋪裝砼的控制標高。5）安裝模板（1）橋面鋪裝混凝土澆注采用整幅澆注 ,設(shè)置側(cè)模，設(shè)端頭模板。（2）模板安裝前橋梁頂面要經(jīng)過精確測量，確保鋪裝層橋面高程、橫縱坡 度。（3）模板根據(jù)混凝土鋪裝層厚度選用木模。木模板選用100mM 100mm方木。模板座在砂漿找平層上，后背用槽鋼、鋼管架做三角背撐。模板間要嚴密 合縫，縫隙中填塞海綿條防止漏漿 .6）澆筑混凝土 混凝土采用C50聚丙烯纖維混凝土。 混凝土的運輸 : 混凝土在拌和站集中攪拌，混凝土罐車運輸至施工現(xiàn)場. 混凝土的澆筑 澆

34、筑順序：本工程橋面鋪裝混凝土以聯(lián)為單位分左右幅整幅進行澆筑， 澆注砼時從每聯(lián)一端向另一端平鋪澆注 . 每聯(lián)橋面鋪裝混凝土一次成型， 中間不 設(shè)施工縫?；炷翝仓皽蕚?: 鋼筋網(wǎng)綁扎錨固完畢后 , 測量人員對中線位置， 軌道頂 標高、軌道頂橫縱坡進行復(fù)核，并清除作業(yè)面雜物，將梁體表面用水濕潤，確 認無誤后即可澆注砼?；炷翝仓B續(xù)， 宜從下坡向上坡進行， 混凝土澆筑自由下落高度不宜 大與2m進行人工布料、攤鋪時，應(yīng)用鐵鍬反扣，嚴禁拋擲和摟耙，靠邊角處 應(yīng)先用插入式振搗器順序振搗，輔助布料 .混凝土的振搗 : 混凝土攤鋪后 , 先采用振搗棒振搗，一次插入振搗時間不宜 少于 20s, 使粗細骨料

35、分布均勻后，再用平板振搗器縱橫交錯全面振搗，振搗面 重合100 mm200伽，一次振搗的時間不宜少于 30s。然后用振搗梁進行全幅振 搗，直至水泥漿上浮表面 .7）拉毛混凝土收漿前 , 用無齒耙將其表面的浮漿清除；初凝后（以不沾刷為最好 ） 用鋼絲刷對其表面刷毛處理，第一遍縱向刷，第二遍橫向刷，深度為露出石子2 3mm刷后立即把粉末清掃出橋面范圍，然后用水清洗保證水泥混凝土橋面鋪裝 表面清潔,并具有一定粗糙度 .8）養(yǎng)生拉毛后，用土工布覆蓋灑水 ,派專人養(yǎng)護不少于 14天.養(yǎng)生期內(nèi)保證橋面濕 潤。（8）人員、設(shè)備情況橋面鋪裝我部將用 3 個勞務(wù)隊進行施工，每個勞務(wù)隊約投入人員 8 左右 , 另

36、安排現(xiàn)場技術(shù)人員 1 名, 現(xiàn)場主管 1 名，安全員 1 名。另外，配備小型電機 1 臺，小型發(fā)電機 1 臺，平板振動器 2個,混凝土運輸 車 4 輛。四、質(zhì)量保證措施（1 ）加強質(zhì)量檢查鋼筋工程、砼工程均要通過嚴格檢查 , 上道工序檢查合格后方可進行下一道工序施工。（2）控制鋼筋、水泥質(zhì)量鋼筋要有出廠質(zhì)量合格證書和試驗報告單，并作機械性能試驗，對進場的 每批鋼筋標上易識別的標簽，標簽上標明制造商試驗號及批號，然后對鋼筋進 行抽驗,執(zhí)行先試驗后使用的原則，對力學(xué)性能不合要求、嚴重銹蝕、麻坑、裂 紋夾砂和夾層以及其它不合規(guī)范的鋼筋，堅決不準使用，嚴格控制鋼筋的加工質(zhì) 量,加強對加工后的鋼筋存放管

37、理，并保證鋼筋的綁扎和焊接質(zhì)量。預(yù)應(yīng)力鋼筋 必須經(jīng)過嚴格檢查后方可張拉。水泥必須有出廠合格證書，并進行抽檢（3） 嚴格把好模板質(zhì)量關(guān)，模板由信譽好、有資質(zhì)的專業(yè)廠家定做，模板 安裝牢固緊密，確保不漏漿、不跑模。（4）砼采用商混拌合站生產(chǎn)，砼運輸車運輸，砼輸送泵灌筑。所有的混凝土施工，嚴格按照技術(shù)規(guī)范做好各種試驗，并做好混凝土的養(yǎng)生（5 ）質(zhì)量標準接頭長度區(qū)段內(nèi)受力鋼筋接頭面積最大百分率接頭形式接頭面最大百分率（）受拉區(qū)受壓區(qū)主鋼筋綁扎接頭2550主鋼筋焊接接頭50不限制五、安全保證措施為保東縱3標橋面鋪裝施工優(yōu)質(zhì)、快速、安全地建設(shè)，項目部精心安排具有強烈責任心的技術(shù)人員負責橋面鋪裝的施工技術(shù)管

38、理。1、各項安全措施（1）建立健全生產(chǎn)組織機構(gòu)，標段設(shè)置專職安全員，各工區(qū)設(shè)兼職安全 員。（2）制定安全管理制度，定期進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時整改，貫 徹安全工作中“五同時”和“三不放過”原則，嚴格實行安全生產(chǎn)崗位責任制， 獎懲分明。（3）制定主要分項工程和工序的安全技術(shù)操作規(guī)程，工作前認真進行安全技術(shù)交底，禁止違章作業(yè)（4）安全教育： 全方位齊抓共管，加強安全教育，提高職工安全意識 , 了解本合同段各 重大環(huán)境因素及危險源。 職工每周組織一次安全活動 , 學(xué)習(xí)工序工種的安全規(guī)程 , 嚴格按規(guī)程進 行施工. 民工進場前要進行常規(guī)安全操作教育，才準上崗作業(yè)。2、安全檢查：（1）建立健全安全

39、檢查制度，工地設(shè)專職安全干部，各工段班組設(shè)兼職安 全員。（2）各工段長是安全檢查的第一把關(guān)人， 重點工序要在每一天工作之前或 下班后都及有關(guān)常識，進行上崗教育，講職業(yè)道德、揚行業(yè)新風(fēng) .（3）專職安全人員除正常在工地檢查外， 對重點新工序要提出安全注意事 項, 并配合工地技術(shù)人員做好安全技術(shù)交底。（ 4 ）定期召開安全會議，解決出現(xiàn)的問題，及時采取措施消除事故隱 患.3、具體防汛措施（1）雨水季節(jié)與當?shù)赜嘘P(guān)水利部門保持聯(lián)系 ,了解上游水庫是否放水， 提前 做好各項防范準備 .（2 ）在雨水季節(jié)工地現(xiàn)場設(shè)立專門負責防汛警報的專職人員，日夜輪流值 班, 與項目經(jīng)理部保持聯(lián)系。（ 3）項目部防洪應(yīng)急

40、小組接到水利部門通知電話后，要立即通知河道施工 專職安全人員，通知施工人員撤離河道范圍至安全的位置 .（4 ）施工現(xiàn)場工人的住處嚴禁設(shè)立在河道里，小型施工設(shè)備如模板、腳手 架等應(yīng)放在安全的位置防止被河水沖走造成損失 .（ 5）項目部組織施工隊伍成立專門的防汛小組，如遇突發(fā)洪水事件，項目 部應(yīng)組織人員、機械設(shè)備對施工現(xiàn)場人員與施工機具進行搶救。六、環(huán)境保護保證措施（1）成立以項目經(jīng)理任組長的環(huán)境保護領(lǐng)導(dǎo)小組 , 認真學(xué)習(xí)環(huán)保知識 .（2 ）制定環(huán)境衛(wèi)生制度、周圍及鄰近環(huán)境保護規(guī)則 . 采用各種有效措施 ,對 容易引起環(huán)境污染的各種渠道嚴格控制。（3）環(huán)境保護措施 砼罐車洗罐的廢水均統(tǒng)一排入廢水池

41、中 , 凈化沉淀后抽入凈水池中以用 于罐車清洗。 提供水車，定時在便道等灑水，保持便道濕潤，使產(chǎn)生的降塵、空氣污 染減至最低程度。 沖洗骨料的水或施工廢水， 經(jīng)過濾、 沉淀或其它方法處理后才可排入河 道。橋面瀝青混凝土施工技術(shù)方案施工工藝1、鋪筑前的處理瀝青混凝土鋪筑前對水泥混凝土橋面進行檢查，橋面應(yīng)平整、粗糙、干燥、整潔，不得有塵土、雜物或油污，橋面橫坡應(yīng)符合要求，不符合要求予以處理，對尖銳突出物或凹坑予以打磨或補修。用人工清除浮屑和吹塵，然后用高壓水槍清洗橋面，以利瀝青混凝土鋪裝層與橋面 板有良好的結(jié)合2、測量放樣放出橫坡控制點高程。報請監(jiān)理工程師檢驗，合格則進行鋪筑。3、鋪筑防水層（1）

42、橋面防水層采用涂刷聚合物瀝青（橋面專用）防水涂料（2）橋面防水層必須全橋面滿鋪，涂料必須拌勻；鋪設(shè)防水層成行后立即鋪筑保護層，在 鋪筑保護層前嚴禁包括行人在內(nèi)的一切交通。4、澆灑粘層（1）鋪筑瀝青混凝土前應(yīng)灑布粘層瀝青，灑布粘層是使新鋪瀝青面層與下層表面粘接良好而澆灑的一種瀝青薄層。粘（2） 粘層油采用機動的瀝青撒布機噴灑，噴灑量為0。5L/m2。應(yīng)注意灑布均勻，不得過量，不得漏灑。鋪筑時氣溫不得低于10° C。噴灑粘層油后，嚴禁運料車外的其他車輛和行人通過。（3）粘層乳化瀝青灑布后，應(yīng)待破乳，水分蒸發(fā)完成，緊跟著鋪筑瀝青層，以確保粘層不 受污染。5、鋪裝瀝青面層（1）熱拌和料運輸時

43、應(yīng)保溫、防曬、防污染，運到現(xiàn)場的溫度應(yīng)符合設(shè)計要求。運料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑，但不得 有余液積聚在車廂底部。從拌和機向運料車上裝料時，應(yīng)多次挪動汽車位置，平衡裝料， 以減少混合料離析。運料車運輸混合料用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。（2）橋面瀝青砼鋪筑時，采用雙鋼絲基準的方法控制標高和平整度。在施工前應(yīng)先用砂漿 或瀝青混合料將伸縮縫位置填平，以使攤鋪機在攤鋪過程中不受干擾，從而確保橋面鋪裝 層的厚度和平整度。橋面瀝青面層碾壓時宜采用輕型壓路機碾壓，不得采用有可能損壞橋 梁的大型振動壓路機或重型壓路機碾壓。（3 ）運料車進入攤鋪現(xiàn)場時，輪胎上不

44、得沾有泥土等可能污染路面的臟物，為了防止輪胎上沾上泥土等污染物，本次施工在距前場100m處停放一輛裝滿水的水車，以便對可能出現(xiàn)的污染物進行清洗，并設(shè)置兩臺快速風(fēng)干機，對運料車輪胎進行風(fēng)干，確保運料車進入攤鋪 現(xiàn)場時輪胎表面干凈、干燥。瀝青混合料在攤鋪地點憑運料單接收，若混合料不符合施工 溫度要求，或已經(jīng)結(jié)成團塊、已遭雨淋的不得鋪筑。（4）攤鋪方式：熱拌瀝青混合料攤鋪主要采用機械攤鋪在攤鋪過程，對瀝青混合料溫度做檢測，其溫度控制見下表：瀝青混合料攤鋪及碾壓溫度施工工序AC-16運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于150 C混合實攤鋪溫度不低于正常施工160 C低溫施工140 C開始碾壓的混合料內(nèi)部溫度不低于正常

45、施工150 C低溫施工135 C碾壓終了的表面溫度不低于鋼輪壓路機80 C開放交通的表面溫度不咼于50 C(5) 攤鋪工藝： 燙平板加熱在攤鋪機就位并調(diào)整完畢后，在開始施工之前或臨時停工再工作時，應(yīng)做好攤鋪機和熨平板的預(yù)熱保溫工作。對熨平板加熱的目的是減少熨平板及其附件與瀝青混合料的溫度差。熨 平板的預(yù)熱溫度應(yīng)與瀝青混合料溫度接近，當熨平板溫度較低時，熱瀝青混合料接觸到未 加熱的熨平板底面時，會粘附在板底，當攤鋪機向前行走時，附著在底板上的瀝青混合料 會拉裂攤鋪層表面，形成溝槽和裂紋，影響攤鋪質(zhì)量，要求熨平板的溫度不低于80C。當熨平板溫度過高時，也會影響攤鋪層質(zhì)量。 溫度過高除了會使熨平板本

46、身變形并加速磨損， 還會使攤鋪層表面瀝青老化和拉溝，影響結(jié)構(gòu)層的平整度和強度。 供料機構(gòu)操作攤鋪機的供料機構(gòu)包括刮板輸送器和兩側(cè)布料的螺旋分料器。刮板輸送器的運轉(zhuǎn)速度及閘門開啟高度共同影響著向攤鋪室的供料量。通常，刮板輸送器的運轉(zhuǎn)速度經(jīng)確定后一般不常常動，供料量主要由閘門開啟高度控制在攤鋪速度不變時，若閘門開啟高度過大，使得螺旋攤鋪室中混合料積料過多，會造成螺旋攤鋪器過載并加速其葉片的磨損。如果閘門開啟度過小，又會使攤鋪室中的混合料較少，中部呈下陷狀，對熨 平板的阻力減小，破壞了熨平板的受力平衡，導(dǎo)致熨平板下沉，攤鋪厚度減小閘門的開啟高度 保證攤鋪室內(nèi)混合料料堆高度與螺旋攤鋪器的軸心線平齊或略高些，以正好看見螺旋葉片 或剛蓋住螺旋葉片為度。在施工中由專人專門看管。 自卸汽車卸料第一輛自卸車緩慢后退至攤鋪機前，輕輕接觸攤鋪機受料斗中緩緩卸料，直至攤鋪機受料 斗料滿時停止。攤鋪機邊受料邊將混合料向后輸送到分料室，然后按照預(yù)定的速度起步攤 鋪混合料。攤鋪機起步后，邊攤鋪邊推動自卸車前進，自卸車繼續(xù)向攤鋪受料斗中卸料第一輛自卸車卸料完畢后立即離開攤鋪機，同時第二輛自卸車向攤鋪機后退，重復(fù)上述操作。 松鋪系數(shù)及攤鋪速度瀝青混合料松鋪系數(shù)取經(jīng)驗值1。2在瀝青混合料的攤鋪過程中， 攤鋪機速度的變化使熨平