首件工程施工總結

1、首件工程施工總結鎖蒙高速公路(開遠段)第二合同段(K131+120K145+080)擋土墻首件工程總結報告云南云橋建設股份有限公司二OO年三月目錄一、編制依據(jù) 3二、施工說明 3三、施工人員情況 4四、施工機械設備 5五、施工過程及質(zhì)量控制 5（一 ） 施工準備 6（二 ） 施工過程 6六、質(zhì)量保證措施 11七、安全控制措施 13八、出現(xiàn)問題及解決方案 14承臺（系梁）首件工程總結報告一、編制依據(jù)1、業(yè)主提供鎖蒙高速第二合同段招標文件、設計圖紙和有關補遺 資料。2、我國現(xiàn)行的公路工程施工技術規(guī)范及工程質(zhì)量檢驗評定標準、 安全規(guī)范等。3、本工程所在地的社會及自然環(huán)境等條件和現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得 的

2、有關資料。4、我公司既有的科研成果、先進施工方法和承建類似工程的施工 經(jīng)驗。5、我公司擬投入本工程的主要施工機械設備、測量儀器和檢測設 備等。二、施工說明為了加強工程質(zhì)量， 立足于 “預防為主，先試點”的原則，認真貫 徹執(zhí)行 “以工序保分項，以分項保分部、以分部保單位，以單位?？?體”的質(zhì)量保證體系，為了確保我合同段內(nèi)的承臺工程質(zhì)量符合設計 要求及技術標準， 選定開遠立交匝 BK0+301 橋 5#肋板式橋臺承臺為 首件工程，承臺尺寸為 5.7 >2.2 >2m+2.8Xl.5 >2m+5.7X2.2）2m;混凝 土為C30，理論方量58.56m3。根據(jù)招標文件、 規(guī)范及設計

3、文件要求， 編制了承臺施工方案， 在 得到駐地辦和總監(jiān)辦的批復后， 我標段經(jīng)過細致的施工準備， 嚴格按 照相關技術規(guī)范和承臺 （系梁 ）施工方案進行了首個承臺的施工，具體 過程如下：2010年 2月 27日：開挖基坑，并對已檢測合格的橋臺樁基頂面 進行鑿毛處理；2010年2月28日：測量放樣，放出樁位中心位置并標記；鋪設 C15 混凝土墊層；2010 年 3 月 1 日：鋼筋加工及安裝；2010 年 3 月 2 日：模板安裝定位；澆筑承臺混凝土。承臺計劃一次澆筑到位；混凝土設計坍落度為 7cm 9cm,實測 坍落度為8cm;承臺邊緣搭設溜槽，混凝土罐車直接對準溜槽放混凝 土。分層振搗高度不超過

4、 0.3m，澆注連續(xù)進行。經(jīng)過現(xiàn)場監(jiān)理的監(jiān) 督和指導,在我項目部人員的共同努力下,于 2010年 3月2日 14： 1018：20分完成了首個承臺的施工工作。在施工過程中, 技術人員全過程現(xiàn)場值班, 做好了相關記錄, 做 為總結報告的編制依據(jù),在經(jīng)過整理分析后,可做為以后承臺 （系梁） 施工的參考依據(jù),基本達到進行首個承臺 （系梁）施工的重要意義。三、參加首件工程的施工人員職 務 姓 名 職 責項目經(jīng)理洪云負責全面組織、協(xié)調(diào)管理工作項目總工師陳江宇負責施工方案的設計及交底項目副經(jīng)理趙朱新負責現(xiàn)場施工組織質(zhì)檢工程師崔江華負責現(xiàn)場質(zhì)量控制、報驗測量負責人趙正春負責現(xiàn)場控制工作試驗負責人童紹寧負責材

5、料檢驗、試件留樣工作現(xiàn)場技術員李崗負責現(xiàn)場技術、質(zhì)量控制現(xiàn)場施工員周小平負責現(xiàn)場施工及工序轉(zhuǎn)換鋼筋負責人劉放忠負責鋼筋加工、安裝砼負責人袁浩樂負責砼澆注拌合站站長洪河負責砼拌制、運輸內(nèi)業(yè)資料程寧波負責內(nèi)業(yè)資料的填寫勞動力20人四、施工機械設備骨口. 序號機械名稱型號單位數(shù)量新舊程度1挖掘機小松S330-3臺190%2吊車QY25輛180%3交流電焊BX6-400臺190%4砼灌車MR45輛290%5插入式振動器ZN70臺295%6鋼筋切割機Q40-1臺1100%7鋼筋彎曲機W40-1臺1100%五、施工過程及質(zhì)量控制（一）施工準備1、清理施工場地，為施工定位放線創(chuàng)造條件。2、根據(jù)施工坐標及設計

6、提供的導線點，做好定位放線及水準點 的引測并復核，將測量報告提交監(jiān)理工程師審查。3、熟悉施工圖，認真做好圖紙會審和技術交底工作。4、根據(jù)施工現(xiàn)場搭設臨時設施，架設臨時供電線路，建立施工 排污系統(tǒng)，修建施工臨時便道。（二）施工過程1、承臺放樣施工前放出承臺開挖的四個角樁，開挖尺寸考慮承臺結構 尺寸、施工作業(yè)空間以及放坡加寬尺寸，基底應比承臺基礎的 平面尺寸外擴0.51.0m。放樣后報監(jiān)理工程師復核。承臺平面尺寸允許偏差為 ±30m m，頂面高程允許偏差為 ±20m m,軸線偏位允許偏差為 15mm。2、承臺開挖承臺基坑采用挖掘機進行開挖，機械開挖至設計標高以上 30cm，人工

7、整平至設計標高，基坑開挖時邊坡按1:1進行放坡。挖出的土方堆放邊坡應按照1： 1.25,堆放土方坡腳距基坑開挖坡頂線至少2.0m，并不得占用道路及施工場地。開挖時嚴格按交底尺寸進行，盡量減少對原有密實土的破壞。開挖后立 即對基坑進行支撐加固，防止基坑邊坡坍塌，造成事故?；?開挖前，先探明附近是否有管線、光纜等地下設施?；兹缬?滲水，設置排水溝及集水井采用水泵抽水排出基坑。施工現(xiàn)場技術人員對基底平面位置、尺寸大小、基底標高及時進行檢查并做好記錄。3、鋪設墊層人工清理基坑至設計標高下 10 cm處，用10x10cm的方木 做邊模，方木頂部為承臺底部，然后澆筑 C15 混凝土墊層?；?凝土墊層厚

8、10 cm,采用人工夯拍密實，為承臺幫扎鋼筋、立 模創(chuàng)造好的施工環(huán)境。4、鋼筋加工及安裝鋼筋加工時應遵循的注意事項：（ 1 ）鋼筋的調(diào)直和除銹a、鋼筋的表面應潔凈，使用前應用砂布或鋼刷將表面油漬、 漆皮、鱗銹等清除干凈。b、鋼筋保證平直，無局部彎折，成盤的箍筋用冷拉法拉直，彎曲的鋼筋采用地面固定鋼筋的方式調(diào)制,地面處鋼筋保證在 同一直線上。c、 采用冷拉調(diào)直鋼筋時，1級鋼筋的冷拉率控制在2%以（2）鋼筋的切斷a、嚴格按照技術交底中各類鋼筋的長度進行下料。b、鋼筋切割時，切口保證平直。垂直于鋼筋軸線。（3）鋼筋的連接a、一般鋼筋接頭宜采用電焊焊接，主筋采用閃光對焊為主， 其余焊接嚴格按照圖紙要求

9、進行焊接。b、鋼筋焊接前，根據(jù)施工條件進行試焊，合格后正式施焊。 焊工持考試合格證上崗。c、對焊前，鋼筋調(diào)直，無局部彎折，鋼筋表面的鐵銹、油污、浮皮等要清除干凈。鋼筋和焊條的品種、規(guī)格、性能和質(zhì) 量保證符合設計要求。焊接后鋼筋無削弱鋼筋截面的現(xiàn)象。d、軸心受拉和小偏心受拉桿件的鋼筋接頭均采用焊接連接 接頭。e、鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接段應預先折向 一側，使兩結合鋼筋軸線一致， 接頭雙面焊接的長度不短于 5d， 接頭單面焊接的接頭不短于 10d。（4）鋼筋的彎制a、鋼筋的彎制和末端的彎鉤應符合設計要求， 如設計無規(guī) 定時，均按照標準彎鉤處理。b 、彎曲機的心軸應根據(jù)彎心半徑的不同及時

10、更換， 對不同 直徑的鋼筋不采用同一心軸進行加工。C、加工不同直徑的鋼筋時使用偏心套。d、鋼筋彎曲成平滑的曲線，其彎曲角度、曲率半徑應符合設計要求。e、頭一根鋼筋加工完后，應認真檢查各部分的尺寸，如出 現(xiàn)太大偏差， 要及時調(diào)整工作臺的放標尺寸， 在加工一根復測， 直到合格為止，注意接頭距起彎點不得小于 10d。（5）鋼筋的綁扎及安裝承臺鋼筋按設計圖紙在鋼筋加工場加工好后，運至工地進行綁扎。綁扎前搭設扣件式腳手架，并在鋼管上測設鋼筋骨架 頂部標高，以控制頂部保護層厚度，保證鋼筋骨架的整齊、牢 固。A、施工前檢查已加工好鋼筋的規(guī)格、尺寸、數(shù)量是否正確。B、骨架的焊接及拼裝a、鋼筋骨架拼裝時應在堅固

11、的工作臺上進行b、拼裝時應按設計圖紙放大樣，放樣時，應考慮焊接變形及預留拱度。c、鋼筋拼裝前，對有焊接接頭的鋼筋檢查每根鋼筋是否符合焊接要求。d 、施焊順序由中到邊對稱的向兩端進行， 先焊骨架下部， 后焊 骨架上部。相鄰的焊縫采用分區(qū)的對稱跳焊。C、加工好的鋼筋妥善存放于固定地點，保證骨架穩(wěn)定；D、 綁扎松口、缺口數(shù)量不得超過應綁扎數(shù)量的10%，不集中在一塊；E、鋼筋安放時，嚴格確保承臺保護層的厚度，切實做到不漏 筋，不錯位。鋼筋加工允許偏差項目允許偏差（mm）受力鋼筋順長度方向加工后的全長±0彎起鋼筋各部分尺寸±!0箍筋、螺旋筋各部分尺寸±5、安裝模板承臺模板采

12、用大型鋼模板。為確保模板穩(wěn)固，采用14的拉筋進行加固，拉筋布置60>60cm 根，拉筋在底部與樁身鋼筋或承臺 鋼筋進行焊接相連，拉筋在模板外側背兩根48X 3.5mm防止跑模?？颖谂c模板加設外支撐，支撐用48X3mm鋼管并加設頂托支撐在 鋼模外側通長外楞上，防止混凝土澆注過程中，模板松動、變形、移 位等。模板與墊層間用砂漿嵌填找平，防止底部漏漿。模板上口線條 流暢。6、灌注鋼筋綁扎結束模板通過監(jiān)理工程師驗收合格后進行混凝土澆筑 施工?；炷敛捎眉邪柚苹炷粒?承臺混凝土屬于大體積混凝土施 工范疇。澆注前，應對模板、支架、鋼筋、和預埋件進行檢查并做好 記錄，對于不符合規(guī)范要求的要及時整改

13、。 混凝土由罐車運送至澆筑 地點，澆注前應對混凝土的均勻性和坍落度進行檢查。 澆筑混凝土采 用分層澆注，每層澆筑厚度控制在 30 cm。插入式震動棒振搗，振搗 時遵循“快插慢拔 ”的原則。澆注過程中，設專人檢查模板、支架、鋼筋等穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)松 動、變形、移位時應及時處理。按規(guī)定每個承臺制作至少 5 組試件。開遠立交匝 BK0+301 橋 5#橋臺承臺開始灌注時間 2010年 3月 2日 14：10，結束時間 2010年3月2日18：20。7、拆模、養(yǎng)生：在混凝土達到一定強度、通知監(jiān)理工程師同意后方可拆除模板。 在澆筑完成后應立即進行養(yǎng)生， 養(yǎng)生時應保證隨時都有水分。 當拆模 后，及時用塑料薄

14、膜包裹整個承臺， 并在承臺頂設置養(yǎng)護桶， 使混凝 土表面長時間內(nèi)保持潮濕，并防止了混凝土的水分損失。六、質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量管理a、加強工人思想建設，提高全員質(zhì)量意識：堅持把 百年大計, 質(zhì)量第一 ”的宣傳教育工作貫穿于施工的全過程。 認真搞好工地 宣傳，嚴格技術交底，并用現(xiàn)場分析會、現(xiàn)場觀摩、短期培訓 等多種形式，不斷加強全員的質(zhì)量意識。b、加強質(zhì)量領導，嚴格質(zhì)量管理制度：成立以總工程師為組長 的全面質(zhì)量管理領導小組，下設質(zhì)檢部，配專職質(zhì)量檢驗工程 師和質(zhì)檢員，負責對施工現(xiàn)場各道工序的質(zhì)量檢查與監(jiān)督工作， 使工程質(zhì)量在施工全過程中始終處于受控狀態(tài)。各級質(zhì)檢人員 有明確的崗位責任制，有明確的工

15、作責任標準，堅持做好經(jīng)常 性的質(zhì)量檢查、監(jiān)督工作，及時發(fā)現(xiàn)施工中存在的質(zhì)量問題。c、抓好標準化作業(yè)、規(guī)范化施工：嚴格按設計圖紙、施工規(guī)范、 標準施工。工程開工前進行圖紙會審，領會設計意圖和施工要 點，并制定樣板工程標準后，再全面開展施工。各工序的銜接 均按標準交接，不合格的工程堅決推倒重新施工，直到達到標 準為止。d、貫徹IS09001質(zhì)量管理體系：積極開展 QC小組活動，貫 徹執(zhí)行總局 ISO9001 質(zhì)量體系文件，全面推動質(zhì)量管理工作的 深入開展，圍繞提高工程質(zhì)量、降低消耗、文明生產(chǎn)、為用戶 服務等目標開展工作，做到目標明確、現(xiàn)場清楚、對策具體、 措施得力，并及時檢查總結，達到有效地控制關

16、鍵工序，很好 地解決施工中的質(zhì)量問題。貫徹質(zhì)量終身制，推動工程質(zhì)量的 進一步提高。2、質(zhì)量檢查a、旁站：即施工單位派出有經(jīng)驗的、有說服力、有威信的專職 人員對工序進行巡回監(jiān)督檢查。b、自檢：即直接施工人員、施工管理人員對本單位擔負的工程 進行施工工序、各部尺寸及位置的檢查。c、交班及交工檢查：即同一工序分班作業(yè)的交接班檢查及工序 間的交工檢查。d、專職質(zhì)量檢查人員的不定期檢查。e、隱蔽工程的質(zhì)量檢查：先自檢合格，然后提交監(jiān)理工程師驗 收。3、技術管理a、調(diào)遣技術水平高、操作熟練的技術人員組成強干的測量、試驗和檢測隊伍，制定詳細的、切實可行的技術管理制度，配備先進、齊全的測量、試驗、檢測儀器，用

17、科學的手段保障工程 質(zhì)量。b、組織有施工經(jīng)驗的木工班、鋼筋班、混凝土班等施工隊伍對 本分項工程進行精心施工，確保工程質(zhì)量達到標準要求。c、進場的原材料、半成品必須有出廠質(zhì)量檢驗報告單或質(zhì)量保證書，并按規(guī)定頻率進行抽樣試驗，同時進行產(chǎn)品的標識，不 合格的材料不接收，不使用，堅決退場。d 、混凝土工程采用自動計量裝置，對使用的砂、碎石、水泥用 量進行準確計量，保證混凝土的質(zhì)量。e、混凝土的拌和施工嚴格按混凝土配合比進行施工。七、安全控制措施1、加強領導，健全組織：項目經(jīng)理部、施工隊、班組成立安全 生產(chǎn)領導小組，由第一管理者親自抓安全。項目部配備專職安 全工程師負責全面的安全管理工作，定期分析安全生

18、產(chǎn)形勢， 研究和解決工作中存在的問題。2、嚴格安全監(jiān)督， 完善安全檢查制度： 各級安全生產(chǎn)領導小組 要定期組織檢查，各級安全監(jiān)督人員要經(jīng)常檢查，及時發(fā)現(xiàn)事 故隱患，堵塞事故漏洞。堅持以自查為主、互查為輔、邊查邊 改的原則，查思想、查制度、查紀律、查領導、查隱患，并結 合工程季節(jié)特點，重點查防觸電、防高空墜落、防機械車輛事 故、防汛、防火等措施的落實，真正把事故消滅在萌芽狀態(tài)。3、按施工組織設計和工藝流程科學組織施工，嚴格工序銜接， 嚴格操作規(guī)程，嚴禁各種違章指揮、違章作業(yè)行為的發(fā)生。4、加強安全防護： 施工人員必須佩戴安全帽； 開挖基坑向外一 米拉彩條旗以示警戒，并在彩條旗上拉紅色燈泡以方便晚上起 警示作用；灌注后的承臺周圍插彩旗以示警戒。5、抓好現(xiàn)場安全管理，堅持文明施工，保障人力、機械和器材 的安全。加強電力線路的管理，施工現(xiàn)場內(nèi)電力線路所經(jīng)過的 建筑物或工作點， 要保持安全距離， 同時加大電線的安全系數(shù)。 各種電動機械設備須有可靠的安全系數(shù)，嚴禁非專業(yè)人員操作機電設備 6、嚴禁在行走機械的前方或正在施工作業(yè)機械的周圍停留或 通過，嚴禁酒后操作各類機械設備。7、模板安裝時， 配專人進行指揮協(xié)調(diào)工作， 指揮人員指揮吊車 配合操作人員裝模。不允許外人進入施工作業(yè)范圍。模板加固 牢固，混凝土施工前認真檢查，排除隱患。八、出現(xiàn)問題及解決方案1、拆除模板后， 混