承臺(tái)首件總結(jié)報(bào)告

1、承臺(tái)首件工程施工總結(jié)興贛高速公路北延A7合同段江西省興贛高速公路北延 A7合同段(K36+800K40+685)承臺(tái)首件工程施工總結(jié)中國(guó)鐵建編制：復(fù)核：中鐵十五局集團(tuán)第二工程有限公司興贛高速北延A7合同段項(xiàng)目經(jīng)理部二。一九年四月目 錄一、首件的意義1二、工程概況1三、施工說(shuō)明2四、人員及主要機(jī)械設(shè)備配置 2六、承臺(tái)施工流程 36.1 施工準(zhǔn)備36.2 承臺(tái)施工.46.3 施工過(guò)程檢測(cè)8七、首件工程存在的不足9八、下步施工注意事項(xiàng)和需要改進(jìn)的地方 9九、首件總結(jié)10承臺(tái)首件工程施工總結(jié)興贛高速公路北延A7合同段承臺(tái)首件工程施工總結(jié)一、首件的意義為了加強(qiáng)工程質(zhì)量；立足于“預(yù)防為主，先試點(diǎn)”的原則，

2、認(rèn)真 貫徹執(zhí)行“以工序保分項(xiàng)，以分項(xiàng)保分部，以分部保單位，以單位保 證總體”的質(zhì)量保證體系。為了確保我合同段內(nèi)的承臺(tái)工程質(zhì)量符合 要求及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，我部選擇右幅13#t作為承臺(tái)首件工程。對(duì)承臺(tái)施 工過(guò)程中的工藝工法、質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、方式進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，以確定出 最佳的工藝工 法，為將來(lái)建立樣板工程，以指導(dǎo)后續(xù)承臺(tái)工程大規(guī) 模施工，預(yù)防后續(xù)施工生產(chǎn)中可能產(chǎn)生的質(zhì)量、安全問(wèn)題。二、工程概況大田大橋位于興國(guó)縣南坑鄉(xiāng)大田坑村及黃金坑附近。左幅起訖樁號(hào)為 ZK36+808.5ZK37+457.5,右幅樁號(hào) K36+830.5K37+479.5。中 心樁號(hào)為左線ZK37+133右線K37+155,左線橋長(zhǎng)649

3、ml右線橋長(zhǎng) 649,左線跨徑組合16X40m右線跨徑組合16X40mr（單幅橋?qū)?3ml 上部結(jié)構(gòu)采用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)制T梁；下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)采用柱式臺(tái)；橋墩采用柱式墩、實(shí)體墩、空心薄壁墩；基礎(chǔ)采 用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。上部結(jié)構(gòu)采用40m跨徑先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力硅T梁。單幅橋幅 采用6片梁。i承臺(tái)首件工程施工總結(jié)興贛高速公路北延A7合同段大田大橋優(yōu)先貫通右幅，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)樁基施工快慢速度，13#墩4根樁基最先施工完成，因此選擇右幅13#®承臺(tái)作為首件工程。大田 右幅13#®承臺(tái)高3米，長(zhǎng)9.1米，寬8.6米，混凝土 234.78m3, HRB400 鋼筋 24108.5

4、Kg。三、施工說(shuō)明首件工程施工日期為2019年3月15日，完工日期為2019年4 月23日，施工工期為40天。承臺(tái)開挖時(shí)間：2019年3月15日樁頭破除時(shí)間：2019年3月18日墊層澆筑時(shí)間：2019年4月1承臺(tái)鋼筋安裝時(shí)間：2019年4月7日承臺(tái)模板安裝時(shí)間：2019年4月15日承臺(tái)混凝土澆筑時(shí)間：2019年4月23日；現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際澆筑C30混 凝土 234.78m3, C20墊層 8.2m3。四、人員及主要機(jī)械設(shè)備配置1、人員配置我項(xiàng)目部投入以下技術(shù)管理人員：項(xiàng)目經(jīng)理：崔江項(xiàng)目總工：李圣榮副經(jīng)理：鐘兆豐其他成員：任盼（工程部長(zhǎng)）王濤（質(zhì)檢工程師）全泉（測(cè)量工程師）李利華（試驗(yàn)主任）袁川（安全部

5、長(zhǎng)） 張中華（物資部長(zhǎng)）孫龍鋒（橋梁工程師）吳官亮（橋梁工程師）2、主要機(jī)械設(shè)備配置名稱型號(hào)數(shù)量備注汽車吊25T1良好鋼模板全套1良好電焊機(jī)5良好振搗器503良好工人18備注：工人包括鋼筋工、模板工、混凝土工六、承臺(tái)施工流程6.1施工準(zhǔn)備1、測(cè)量放樣采用全站儀放出承臺(tái)開挖輪廓線的位置，用水準(zhǔn)儀測(cè)量承臺(tái)開挖 輪廓線地面標(biāo)高，用于控制開挖范圍和深度。承臺(tái)開挖完成后，在承 臺(tái)基坑內(nèi)準(zhǔn)確放出承臺(tái)四周邊線樁，在樁基上用水準(zhǔn)儀測(cè)量標(biāo)高點(diǎn)， 用于控制墊層標(biāo)高、樁頭鑿除標(biāo)高。墊層施工完畢后，用全站儀準(zhǔn)確 放出承臺(tái)軸線和承臺(tái)邊線，并用墨斗彈出承臺(tái)輪廓，用于控制模板安 裝及鋼筋綁扎。2、承臺(tái)基坑開挖采用機(jī)械配合人

6、工開挖，開挖采用1:0.75的坡比進(jìn)行，以保證邊 坡穩(wěn)定。機(jī)械開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高以上2030cm時(shí)用人工挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高， 嚴(yán)禁超挖。開挖完成后，人工清理表面并整平，基坑開挖較承臺(tái)尺寸 每邊多出1m,以利于作業(yè)施工?；油谥猎O(shè)計(jì)標(biāo)高后，鑿除樁頭， 再進(jìn)行樁基第三方質(zhì)量檢測(cè)，并及時(shí)請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理進(jìn)行檢查驗(yàn)收， 澆筑 墊層硅。基坑開挖好后，需要及時(shí)圍擋，并設(shè)置各種安全標(biāo)志牌。3、樁頭鑿除鉆孔樁樁頭采用機(jī)械鑿除。首先清挖承臺(tái)范圍內(nèi)的土方，鑿除樁 頭到設(shè)計(jì)標(biāo)高，如發(fā)現(xiàn)樁頭硅有不密實(shí)或夾泥現(xiàn)象， 重新下鑿至硅合 格止。鑿除后，對(duì)基坑表面進(jìn)行平整。對(duì)樁基進(jìn)行無(wú)破損檢測(cè)，檢測(cè) 合格后經(jīng)監(jiān)理工程師同意方可進(jìn)行下道工序施工

7、。4、基底處理基坑開挖完成后，在基底開挖集水坑，并通過(guò)水泵及時(shí)抽水，避 免坑底被水浸泡，到承臺(tái)底標(biāo)高后，坑底人工找平夯實(shí)，采用 10cm 厚C15素混凝土墊層找平，且其頂面不高于基底高程，混凝土墊層邊 緣要大于承臺(tái)尺寸2030cm。6.2承臺(tái)施工1、承臺(tái)鋼筋加工及安裝承臺(tái)鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)集中加工，加工好的半成品用車運(yùn)至施工 現(xiàn)場(chǎng)，堆放是下面用方木支墊，鋼筋安裝的原則是先安裝主筋后安裝 箍筋。1）在鋼筋安裝前由測(cè)量隊(duì)放線確定承臺(tái)邊線， 并用鋼尺對(duì)測(cè)量放樣進(jìn)行復(fù)核，確保無(wú)誤。2）根據(jù)測(cè)量放樣，用墨線彈出承臺(tái)輪廓線，并根據(jù)圖紙尺寸將 承臺(tái)底部主筋位置用墨線標(biāo)識(shí)在墊層硅上。安放承臺(tái)底部主筋要求位 置準(zhǔn)

8、確，同一截面內(nèi)鋼筋接頭不超過(guò)總數(shù)量的 50%。鋼筋安裝前，用 砂漿墊塊墊好，確保鋼筋保護(hù)層厚度。3）除承臺(tái)底面外其余各面均設(shè)。8防裂鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)采用冷 軋鋼筋焊網(wǎng)，直徑為8mm,縱橫間距為10 x 10cm。4）在綁扎承臺(tái)鋼筋骨架時(shí)，注意將空心薄壁墩身豎向預(yù)埋鋼筋 準(zhǔn)確定位綁扎，且應(yīng)使墩身預(yù)埋鋼筋伸出承臺(tái)頂面的部分程度有所區(qū) 分，嚴(yán)禁50%以上的預(yù)埋鋼筋頂端在同一個(gè)水平面上。2、冷卻管安裝由于本承臺(tái)屬于大體積混凝土，因此需要設(shè)置冷卻管。冷卻管 采用鋼管光-32-YB234-631鐵管，其外徑為48mm,壁厚3.5mm。冷 卻管需要與承臺(tái)內(nèi)鋼筋就近綁扎，具體位置可以根據(jù)承臺(tái)內(nèi)鋼筋布置 作適當(dāng)調(diào)

9、整。冷卻管在埋設(shè)及澆筑過(guò)程中應(yīng)防止堵塞漏水和震壞。冷卻管自澆筑硅時(shí)通入冷水，并連續(xù)通水 14天。冷卻管使用完畢后， 立即灌漿封孔，并將伸出承臺(tái)頂面部分截除。冷卻管布置上下兩層，第一層距離承臺(tái)底92.5cm位置，在第一 層冷卻管上115cm的位置設(shè)置第二層冷卻管。3、承臺(tái)模板安裝承臺(tái)采用組合鋼模板，加固采用鋼管，對(duì)拉鋼筋。20圓鋼制作， 立模時(shí)首先將第一排鋼模正對(duì)墊層上已放樣好的承臺(tái)輪廓線立好，接下來(lái)加高鋼模板，鋼模應(yīng)錯(cuò)縫搭接。鋼模在同一平面應(yīng)保證平整，模 板安裝完后，對(duì)模板進(jìn)行加固。加固時(shí)，用普通鋼管以0.5m間距、兩根一組豎向背在鋼模板后面，再在其后以 0.5m間距，兩根一組橫 向背在后面，

10、最后用對(duì)拉鋼筋穿過(guò)模板，兩頭用螺帽和U型扣固定鋼 管。模板安裝加固完畢后，立即用錘球?qū)δ０遑Q直度進(jìn)行調(diào)整。安裝 好的模板要求加固牢靠，線性順直，豎直度及垂直度滿足施工規(guī)范要 求，保證模板在澆筑硅過(guò)程中受力后不變形、不移位。為滿足鋼筋保 護(hù)層要求，鋼筋骨架綁扎時(shí)適量的綁扎上砂漿墊塊， 以保證鋼筋在模 板的準(zhǔn)確位置和保護(hù)層厚度。模板的安裝支設(shè)必須滿足下列規(guī)定；1）模板及其支架應(yīng)具有足夠的承載能力、剛度和穩(wěn)定性，能可 靠的承受澆筑硅的重量、側(cè)壓力及施工荷載。2）要保證工程結(jié)構(gòu)和構(gòu)件各部分形狀尺寸和相互位置正確。3）構(gòu)造簡(jiǎn)單，裝拆方便，并便于鋼筋的綁扎和安裝，符合硅的 澆筑和養(yǎng)護(hù)等工藝要求。4）模板的

11、拼接縫嚴(yán)密，不得漏漿。4、混凝土施工1）混凝土原材料的選用為降低混凝土的水化熱，提高混凝土性 能，控制混凝土溫差裂縫及干縮裂縫，需嚴(yán)格控制原材料的選用。2）混凝土配合比設(shè)計(jì)的優(yōu)化混凝土的配合比設(shè)計(jì)時(shí)采用低水化 熱、水化熱產(chǎn)生均勻的膠凝材料。3）混凝土澆筑前的施工準(zhǔn)備a、提前修整施工便道：在澆筑硅前，利用機(jī)械對(duì)施工便道進(jìn)行修整，確保施工過(guò)程中硅罐車順利通行。b、做好備用電源的準(zhǔn)備工作：在硅澆筑前，準(zhǔn)備一臺(tái)200KW的發(fā)電機(jī)，并提前檢查運(yùn)行是否正常，以免網(wǎng)點(diǎn)突然停電影響施工。c、準(zhǔn)備3條50型振搗棒，澆筑前檢查設(shè)備是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常。5、混凝土澆筑1）混凝土澆筑順序a、模板加固完成后，及時(shí)進(jìn)行硅澆筑，硅

12、采用拌合站集中拌合， 灌車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，硅吊車配料斗入模，同時(shí)也使用溜梢澆筑。因硅 方量大，澆筑時(shí)間長(zhǎng)，澆筑過(guò)程必須嚴(yán)密組織施工，嚴(yán)格控制施工時(shí) 間。承臺(tái)第一次澆筑1.3m高度，第二次澆筑1.2m高度。硅分層澆筑， 澆筑厚度按30cm 一層進(jìn)行控制。b、硅振搗要求水平方向以0.8米的倍數(shù)進(jìn)行移動(dòng)，插入深度要 求，上層硅澆筑時(shí)，要求插入到下層硅 510cm左右深度。振搗棒 插入到位后，開始持續(xù)的振搗，此時(shí)硅表面會(huì)有氣泡排除并開始泛漿， 持續(xù)振搗時(shí)間約1517秒。將振搗棒緩慢拔出，進(jìn)行下一個(gè)面的振 搗施工。c、硅采用吊車配料斗澆筑，需要配備 3輛硅罐車，每車安排8 個(gè)工人（其中4人負(fù)責(zé)振搗、1人負(fù)

13、責(zé)卸料、1人負(fù)責(zé)指揮、2人負(fù) 責(zé)觀察模板）。d、在硅澆筑過(guò)程中，為防止模板漲?；虮?，安排 2人專門負(fù) 責(zé)對(duì)模板的觀察，一旦出現(xiàn)模板變形或支撐發(fā)生變化，因立即停止硅 澆筑，采取措施進(jìn)行加固后繼續(xù)施工。2）混凝土鑿毛承臺(tái)澆筑完成后，對(duì)于上層硅接觸面進(jìn)行鑿毛處 理，并用高壓水槍沖洗干凈。6、覆蓋養(yǎng)生夏季施工承臺(tái)上面覆蓋土工布采用灑水養(yǎng)生，養(yǎng)護(hù)周期不小于7天，當(dāng)硅強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa后方可拆模，拆模時(shí)注意結(jié)構(gòu)物邊角部 位受損。7、基坑回填待硅達(dá)到養(yǎng)生期限拆模后，選用合格填料及時(shí)進(jìn)行回填，回填 時(shí)分層對(duì)稱回填并夯實(shí)，確保支架施工時(shí)地基的承載力及穩(wěn)定性。6.3施工過(guò)程檢測(cè)鋼筋加工及安裝的質(zhì)量項(xiàng) 次檢查項(xiàng)

14、目規(guī)定值允許 偏差檢查方法和1受力 鋼筋 間距m m兩排以上排距± 5執(zhí)行公路工 程質(zhì)量檢驗(yàn) 評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTGF80/1-2004同 排梁、扳、拱肋± 1 0基礎(chǔ)、墩臺(tái)、柱±20灌注樁±202箍筋、橫向水平筋、螺旋筋間距（mm）± 1 03鋼筋骨架尺寸 （mm）長(zhǎng)± 1 0寬、高、直徑± 54算起鋼筋位置（mm）±205保護(hù)層厚度 （mm）柱、梁、拱肋± 5基礎(chǔ)、錨碇、墩臺(tái)± 1 0板± 3模板安裝時(shí)的允許偏差項(xiàng)目允許偏差（mm）模板標(biāo)局基礎(chǔ)± 1 5柱、墻和梁± 1

15、 0墩臺(tái)± 1 0模板內(nèi)部尺寸上部構(gòu)造所有構(gòu)件+ 5,0基礎(chǔ)±30墩臺(tái)±20軸線偏位基礎(chǔ)1 5柱、墻8梁1 0墩臺(tái)1 0裝配式構(gòu)件支承面的標(biāo)高+ 2,-5模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整5預(yù)埋件中心位置3預(yù)留孔洞中心位置1 0預(yù)留孔洞界截內(nèi)部尺寸+ 10,0支架和 拱架縱軸的平向位置跨度的1 / 1 0 0 0或3 0曲線形拱架的標(biāo)高（包括建筑拱度在內(nèi)）+ 20, - 1 0七、首件工程存在的不足1、施工工序街接不緊湊，從鋼筋綁扎、模板安裝到混凝土澆筑時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，準(zhǔn)備工作滯后。2、底節(jié)模板有局部少量漏漿。3、局部有微小的錯(cuò)臺(tái)。4、吊車和現(xiàn)場(chǎng)指揮吊車的專職人員配合不默契。八、下步施工注意事項(xiàng)和需要改進(jìn)的地方通過(guò)此次首件工程的施工，使我們充分認(rèn)識(shí)到了我們工作中的很 9承臺(tái)首件工程施工總結(jié)興贛高速公路北延A7合同段多不足之處。在首件施工 完畢后，我們立即召開了首件工程總結(jié)會(huì)。 根據(jù)此次首件工程暴露出的問(wèn)題，我們制定了以下措施確保以后同類 工程的順利進(jìn)行。1、加大人員、設(shè)備配制。合理安排好各工序銜接。確保質(zhì)量前 提下，加快施工進(jìn)度。確保 滿足工期要求。2、加強(qiáng)對(duì)模板安裝過(guò)程控制，保證模板接縫嚴(yán)密，不出現(xiàn)漏漿。3、模板安裝過(guò)程中保證相鄰模板接縫要嚴(yán)密。4、