高速公路架梁技術(shù)交底、方案

1、 技術(shù)交底書表格編號(hào)項(xiàng)目名稱T梁架設(shè)施工技術(shù)交底交底編號(hào)工程名稱橋梁工程設(shè)計(jì)文件圖號(hào)施工部位T梁架設(shè)交底日期交底內(nèi)容：1施工前準(zhǔn)備1.1 人員組織及責(zé)任分工 施工人員必須熟悉施工現(xiàn)場(chǎng)，熟悉本安裝方案，技術(shù)人員做好施工工序的技術(shù)安全交底。作業(yè)中使用的安全帶、速差保護(hù)器、保險(xiǎn)繩應(yīng)經(jīng)檢驗(yàn)合格。2.臨時(shí)支座施工圖2-1 墩頂構(gòu)造簡(jiǎn)圖圖2-2 臨時(shí)支座砂筒構(gòu)造圖架梁施工前，墩頂連續(xù)端需設(shè)置臨時(shí)支座（見圖6-1），臨時(shí)支座頂面高程高于永久支座頂面1.6cm，臨時(shí)支座采用砂筒（見圖6-2），方便拆除。圖2-3 墩頂支座平面圖每片梁使用4個(gè)臨時(shí)支座，分別位于T梁的兩個(gè)端頭（見圖6-3），臨時(shí)支座中心距永久支座

2、中心60cm，兩個(gè)臨時(shí)支座中心距離36cm。臨時(shí)支座高度L可根據(jù)下部飽和砂高度進(jìn)行調(diào)整，支座頂面需保持水平。T梁先穩(wěn)放至臨時(shí)支座上，待永久支座及墩頂連續(xù)段施工完成后，打開泄砂孔，輕敲鋼管，隨著飽和砂的流出，梁體緩慢落在永久支座上，即可拆除臨時(shí)支座。3架橋機(jī)安裝施工 通用橋式起重機(jī)安裝流程3.1 總體安裝步驟 開始鋪設(shè)前后軌道(間距13m)前后支腿(接臨時(shí)電源)主導(dǎo)梁(中輔支腿)1#臺(tái)車 1#起重行車(配重)輔導(dǎo)梁導(dǎo)梁后移后支腿后移(帶軌) 輔支腿總成導(dǎo)梁前移主導(dǎo)梁后支腿后移(帶軌)重復(fù)導(dǎo)梁完成2#臺(tái)車2#起重行車電氣系統(tǒng)安全裝 置整機(jī)檢查空載調(diào)試負(fù)荷試驗(yàn)結(jié)束3.2 具體施工工序 3.2.1 軌

3、道的復(fù)檢 1） 軌道應(yīng)可靠穩(wěn)固，螺栓不得松動(dòng)，軌面不得有裂紋、疤痕和影響安全運(yùn)行等缺陷； 2） 兩軌道軌距誤差不大于10mm； 3） 軌道頂面的縱向傾斜度不大于1/1500，且全行程內(nèi)高低差不大于2mm；同一截面內(nèi)兩平行軌道的標(biāo)高相對(duì)差不大于10mm； 4） 軌道接頭采用對(duì)接布置； 5） 軌道接頭處高低差、錯(cuò)牙不大于1mm。 3.2.2 支腿安裝 按說(shuō)明書中的圖紙將前后支腿拼裝完成后,安裝在橫軌上,確保前后支腿在同一軸線上，其具體要求是： 1） 支腿對(duì)角線差5mm； 2） 驅(qū)動(dòng)臺(tái)車中心線與兩支腿中心線偏差2mm； 3） 支腿高度的允許偏差4mm； 4） 支撐面的垂直度1.5mm； 5） 下橫梁

4、（下端梁）座板的垂直度，撓性腿1.5mm，剛性腿2mm。 3.2.3 主導(dǎo)梁組裝檢驗(yàn) 1） 對(duì)于桁架主梁，拱度、翹度是根據(jù)圖紙中各節(jié)點(diǎn)處括號(hào)內(nèi)數(shù)據(jù)值墊出的，比實(shí)際要求值大，以補(bǔ)償由主梁自重引起的下沉。 2） 對(duì)于主梁安裝后應(yīng)達(dá)到的技術(shù)要求和檢驗(yàn)的方法等詳見起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GB50278-2010。 3） 支腿與主梁安裝后，要求按圖檢查支腿的垂直度，其值不應(yīng)大于2mm。 3.2.4 輔導(dǎo)梁的安裝檢驗(yàn) 完成上部工序后，將1臺(tái)車1起重小車安裝到主導(dǎo)梁頂部的軌道上（配重）安裝輔導(dǎo)梁，后支腿每后移一次6m安裝一節(jié)輔導(dǎo)梁（輔導(dǎo)梁長(zhǎng)度由橋的跨徑配置）輔導(dǎo)梁安裝完成后。安裝前支腿,主導(dǎo)梁 3.2

5、.5 起重行車的安裝檢驗(yàn) 1） 檢查確認(rèn)A,B導(dǎo)梁頂部軌道的間距，標(biāo)準(zhǔn)間距為6米。吊裝天車行走臺(tái)車，起重小車。 2） 檢查運(yùn)行機(jī)構(gòu)時(shí)，應(yīng)以車輪外側(cè)面（加工了一道小溝）為基準(zhǔn)。每個(gè)車輪端面對(duì)鋼軌的對(duì)稱垂直面的不平行差3mm，且兩個(gè)主動(dòng)、（或被動(dòng)）車輪的不平行方向相反。 3） 裝在同一平衡梁上的兩個(gè)車輪其對(duì)稱垂直平面應(yīng)在同一垂直平面內(nèi)，偏差1毫米。并且在同一端梁上的兩個(gè)距離最遠(yuǎn)的車輪、其對(duì)稱垂直平面的偏差3毫米。 4） 車輪端面對(duì)通過(guò)軌道的平面不垂直度不大于車輪直徑的1400，且必須是上邊偏向軌道的外側(cè)。 5） 當(dāng)起重機(jī)無(wú)負(fù)荷時(shí)，裝好的所有車輪都應(yīng)同時(shí)和軌道接觸。 6） 傳動(dòng)軸的擺動(dòng)量距軸中心線1

6、毫米。 7） 將車輪懸空，用手轉(zhuǎn)動(dòng)使其旋轉(zhuǎn)一周時(shí)，不得有卡阻現(xiàn)象。 4、T梁安裝施工4.1 T梁運(yùn)輸 4.1.1 運(yùn)梁車在梁場(chǎng)停放后，利用梁場(chǎng)兩臺(tái)龍門吊將梁吊起移至運(yùn)梁車上方；要對(duì)吊裝的梁體采取保護(hù)措施，避免吊裝對(duì)預(yù)制構(gòu)件的損壞。 4.1.2 運(yùn)梁車裝梁時(shí)，梁片重心應(yīng)落在臺(tái)車縱向中心線上，偏差不得超過(guò)20mm。 4.1.3 梁片落在運(yùn)梁車上時(shí)，梁片與臺(tái)車支承間應(yīng)墊放硬木板或纖維層膠皮，以保護(hù)梁片砼和防止滑動(dòng)；4.1.4 運(yùn)梁車運(yùn)送梁片時(shí)，應(yīng)由專人監(jiān)護(hù)巡視，預(yù)防梁片支撐松動(dòng)和上下坡時(shí)出現(xiàn)異常情況，及時(shí)放置枕木，確保運(yùn)梁車穩(wěn)定安全；4.1.5運(yùn)梁車跨越梁端濕接縫，采用3cm的鋼板墊支，鋼板長(zhǎng)1.4

7、m，保證每端和梁面有足夠搭接長(zhǎng)度，以確保運(yùn)梁車安全通過(guò)。 4.1.5 運(yùn)梁車重載速度為5m/min，空載10m/min，由專人操作主動(dòng)車和從動(dòng)車。 4.1.6 運(yùn)梁軌道基礎(chǔ)應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整，不得有死彎、三角坑等，枕木排列間距應(yīng)均勻，間距0.6m且兩軌道間應(yīng)有橫聯(lián)定位，以保證軌距準(zhǔn)確，兩軌應(yīng)保持水平。 4.1.7 在橋面系施工前，根據(jù)梁片之間的距離和橋面的總寬度，采取左右雙幅運(yùn)梁的方式，運(yùn)梁車均受力在主梁上。在橋面系施工時(shí)，采取半幅運(yùn)梁的方式。重車道選擇第2和第3片梁，喂梁完成后原路返回存梁區(qū)。運(yùn)梁車在運(yùn)梁行走時(shí)，橫向兩個(gè)輪胎中心必須壓在梁肋中心上。5、T梁架設(shè)5.2.1 架橋機(jī)于其起吊位置停放妥當(dāng)，

8、準(zhǔn)備梁車倒車，將T梁倒運(yùn)至架橋機(jī)起吊范圍內(nèi)。 5.2.2 梁車將T梁倒車至架橋機(jī)的起吊范圍點(diǎn)內(nèi)，準(zhǔn)備梁板的起吊。5.2.3架橋機(jī)的前端天車端起吊，起吊高度以T梁的底部與運(yùn)梁車后端托架不接觸、不碰撞為準(zhǔn)。 5.2.4 前端天車將T梁前端起吊之后，這時(shí)候，前端天車與運(yùn)梁車前端（驅(qū)動(dòng)端）托架配合，同步同向向前（前起吊天車向前行駛，運(yùn)梁車倒車行駛）行走，直至T梁的后端吊點(diǎn)到達(dá)后端天車起吊點(diǎn)位置。 5.2.5 后端天車將T梁后端起吊，將T梁前后端起吊至同一水平面。等前后端完全起吊之后，前后天車配合，同步同向向前行走，將T梁起吊到其就位的垂直上空。 5.2.6 最后，通過(guò)架橋機(jī)的天車前、后縱向移動(dòng)，以及架

9、橋機(jī)的主車的橫向位移系統(tǒng)（主車位于前、后蓋梁上鋪設(shè)好的專用行走軌道行走）來(lái)調(diào)整T梁就位位置的前后、左右位置，確定T梁的安裝就位位置準(zhǔn)確無(wú)誤之后，方可落鉤將T梁于其就位點(diǎn)上準(zhǔn)確就位，就位完畢之后，復(fù)查就位位置準(zhǔn)確之后方可摘鉤，準(zhǔn)備下一片梁板的安裝工作。5.2.7在T梁未安裝前，首先用水準(zhǔn)儀對(duì)各支座墊石頂面標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核測(cè)量，如不符合設(shè)計(jì)要求，必須進(jìn)行鑿平或鑿除重新澆筑，直至符合設(shè)計(jì)要求為止。采用全站儀在蓋梁上測(cè)放橡膠支座縱橫軸線以及T梁的安裝中心線。5.2.8落梁后，梁頭兩側(cè)用方木打撐，保證梁體穩(wěn)固。為保證運(yùn)梁、架梁作業(yè)安全，落梁后，梁體縱向鋼筋及橫隔板鋼筋用焊接的方式連接，28鋼筋采用雙面焊，焊

10、接質(zhì)量復(fù)合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 6、安全注意事項(xiàng)6.1架橋機(jī)操作人員由經(jīng)過(guò)一定培訓(xùn)，了解架橋機(jī)的機(jī)械構(gòu)造、性能和熟悉架梁工法和過(guò)孔工法的人員操作，在工作時(shí)，精力要集中。必須有足夠的睡眠，工作中不準(zhǔn)打磕睡，酒后禁止吊運(yùn)工作，高空作業(yè)必須系好安全帶。6.2吊梁前檢查軌道是否平整可靠，運(yùn)梁平車重載時(shí)只能采用低速檔啟動(dòng)和運(yùn)行;運(yùn)梁平車運(yùn)梁時(shí)，前后必須有人相隨，隨時(shí)注意軌道、T梁的平穩(wěn)性，以防T梁傾倒。運(yùn)梁平車載上T梁后，如不能立即啟動(dòng)并運(yùn)行則必須用卡子卡死平車。6.3 喂梁前必須仔細(xì)檢查導(dǎo)梁及前支架各部位銷子是否鎖定，并插上防退銷，切忌前支架撐起油缸到位后不鎖銷子而加載;檢查塞墊、枕木、軌道及連接板的安裝

11、是否符合要求。6.4吊裝前，檢查操作機(jī)電系統(tǒng)是否可靠，各電機(jī)、制動(dòng)器是否靈活可靠，空載情況下應(yīng)校驗(yàn)各限位開關(guān)和行程開關(guān)。6.5 吊裝前，應(yīng)統(tǒng)一指揮信號(hào);吊裝時(shí)，指揮人員發(fā)出的信號(hào)與操作人員意見不一致時(shí)操作人員應(yīng)發(fā)詢問(wèn)信號(hào)，在確認(rèn)指揮信號(hào)與指揮意圖一致時(shí)，才能開車。6.6 操作架橋機(jī)時(shí)，應(yīng)合理掌握控制按鈕，除兩手外，不允許身體其他部位接觸控制面板;吊裝過(guò)程使用控制按鈕操作，不可利用安全裝置來(lái)停車。另外，操作人員不能離開控制柜，以防突然情況發(fā)生，不能采取緊急措施。6.7要有專人指揮，多人掛鉤時(shí)，操作人員只服從吊運(yùn)前確定的指揮人員的指揮，但對(duì)任何人發(fā)出的危險(xiǎn)信號(hào)，操作人員應(yīng)立即采取相應(yīng)措施。6.8

12、架橋機(jī)在吊運(yùn)T梁過(guò)程中，如遇到起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)突然失靈時(shí)，操作人員應(yīng)立即發(fā)出信號(hào)，通知附近人員離開，并迅速按動(dòng)控制按鈕反復(fù)起落T梁，并開動(dòng)小車選擇安全地點(diǎn)，把T梁放下，不應(yīng)任其自由下落，隨后再進(jìn)行檢修，決不可在吊運(yùn)過(guò)程中進(jìn)行檢修。6.9在吊T梁時(shí)，應(yīng)使承載均勻、平穩(wěn)、不能忽起忽落;起升機(jī)構(gòu)的鋼絲繩應(yīng)保持垂直;同時(shí)，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差;在架橋機(jī)所受的負(fù)荷不能超過(guò)其最大起重量的情況下方可起吊T梁。6.10 在操作過(guò)程中，應(yīng)有專人分別位于前、中支架處觀察和監(jiān)聽，如果發(fā)現(xiàn)不正常現(xiàn)象或聽到不正常聲音時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)措施，并停車檢查，排除故障。未找出原因，不能開車。6.11吊運(yùn)過(guò)程中，

13、T梁的高度應(yīng)保持適中，在吊運(yùn)T梁上，不準(zhǔn)有堆放的物件、工具等。6.12 架橋機(jī)正在吊運(yùn)T梁中，如遇停電或電氣故障，T梁無(wú)法放下時(shí)，操作人員應(yīng)馬上緊急通知下面人員立即疏散，操作人員不準(zhǔn)離開崗位，地面人員應(yīng)立即將危險(xiǎn)區(qū)域用繩子圍起來(lái)，并警戒，任何人不得通過(guò)，然后請(qǐng)檢修人員檢修。6.13 操作人員應(yīng)謹(jǐn)慎操作，嚴(yán)防T梁晃動(dòng)而發(fā)生事故。T梁晃動(dòng)時(shí)，銷子等受力和活動(dòng)部件容易損壞、斷裂，也可能使鋼絲繩受損。6.14操作人員要做到十不吊: (1)指揮信號(hào)有誤或不明確 (2)超負(fù)荷 (3)T梁上有人 (4)安全裝置不靈 (5)能見度低、視線不好（尤其是夜間） (6)起重鋼絲繩滑槽 (7)T梁被掛住(8)T梁緊固

14、不牢(9)風(fēng)力超過(guò)五級(jí)(10)下大雨6.15注意整機(jī)過(guò)孔縱移時(shí)，主橫梁縱移臺(tái)車必須移至最后。6.16 無(wú)論是架上行縱坡下行縱坡，均要求每次過(guò)孔后調(diào)整前支點(diǎn)高于后支點(diǎn)820cm左右。6.17架橋機(jī)定位后任何人不得隨意拆除穩(wěn)固各受力的支撐鋼管、葫蘆、卡子、纜風(fēng)等保險(xiǎn)設(shè)施，施工人員尤其應(yīng)注意。6.18 每次梁落到位后，要立即穩(wěn)定妥當(dāng)，連接板鋼筋要焊好、焊牢。邊梁換鉤前，一定要墊好枕木，打好斜撐，把邊梁固定穩(wěn)后，架設(shè)人員才能上去掛鋼絲繩，套鉤。7、文明施工 文明施工目標(biāo)：嚴(yán)格遵守國(guó)家及地方法律法規(guī)，本工地將嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)化文明施工，充分考慮施工環(huán)境，把文明施工，環(huán)境保護(hù)，防止大氣污染，防止水污染作為一項(xiàng)重要工作來(lái)抓，為此，成立文明施工管理小組，結(jié)合工地實(shí)際，制定切實(shí)可行的辦法，統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一協(xié)調(diào)，確保文明施工。利用有限的場(chǎng)地合理布置綠化，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)破壞的植被，造成的垃圾及時(shí)處理，營(yíng)造良好的施工環(huán)境，讓業(yè)主滿意，爭(zhēng)創(chuàng)貴州省安全生產(chǎn)文明施工工地。7.1 對(duì)進(jìn)駐現(xiàn)