試驗(yàn)設(shè)計(jì)與分析結(jié)課論文

1、試驗(yàn)設(shè)計(jì)與分析結(jié)課論文 姓名: 陳王飛 學(xué)號(hào): 2013809432 班級(jí): 13工業(yè)（2）班 院系: 機(jī)械電氣工程學(xué)院2015年11月18日銷盤(pán)摩擦副滑動(dòng)摩擦磨損中實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)應(yīng)用論文解析基于正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)的滑動(dòng)摩擦性能研究摘要:本論文主要基于原論文基于正交試驗(yàn)的花生種養(yǎng)結(jié)合栽培方式研究中試驗(yàn)設(shè)計(jì)與分析部分進(jìn)行理論剖析，并對(duì)相應(yīng)過(guò)程進(jìn)行手算和軟件計(jì)算，得出的數(shù)據(jù)與原文驗(yàn)證。關(guān)鍵字:試驗(yàn)設(shè)計(jì)與分析 正交試驗(yàn) MINITAB excel 摩擦力正文:1、 實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)1)因素設(shè)計(jì)摩擦學(xué)具有系統(tǒng)依賴性、時(shí)間依賴性和跨學(xué)科性，因此影響摩擦因數(shù)的因素多種多樣。在不同的狀況下，影響因素所起的作用大小也不盡相同。確

2、定各參數(shù)對(duì)摩擦因數(shù)的影響次序。更能有效地減少磨損和提高生產(chǎn)效率。在銷盤(pán)摩擦磨損過(guò)程中接觸界面的應(yīng)力分布規(guī)律是表征摩擦磨損行為的一個(gè)重要指標(biāo)。本文作者以45鋼銷盤(pán)摩擦副為研究對(duì)象，選取載荷、速度、時(shí)間為因素，采用正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)法研究不同因素對(duì)摩擦因數(shù)的影響權(quán)重次序，進(jìn)而通過(guò)有限元仿真分析不同載荷下的接觸應(yīng)力，為摩擦磨損的研究提供了一種新的分析方法。2) 因素水平設(shè)計(jì) 確定因素水平范圍就是通過(guò)做單因素初步試驗(yàn)或行業(yè)經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)所研究的因素水平范圍。確定合適的因素水平范圍對(duì)獲得理想的優(yōu)化結(jié)果非常重要，如果水平范圍太窄得不到優(yōu)化結(jié)果太寬，也會(huì)使結(jié)果精確度降低。原文中選取的因素均為三水平：載荷、速度、時(shí)間。二

3、、實(shí)驗(yàn)實(shí)施分析1)因素水平表 試驗(yàn)采用基礎(chǔ)油潤(rùn)滑方式，以載荷、速度、時(shí)間作為正交試驗(yàn)的因素(分別用 A、B、C表示 )。這3個(gè)因素可以取相應(yīng)的水平并可以形成多種組合，考慮到試驗(yàn)耗材和數(shù)據(jù)的處理情況，確定為 3個(gè)水平。因素水平表如表1所示 。 在選擇正交表石，原文中采用L9(34)的正交表2)極差軟件分析（1）創(chuàng)建田口正交表2）選擇4因子數(shù)3水平L9(34)的正交表。3) 將試驗(yàn)數(shù)據(jù)輸入列表。3) 進(jìn)行極差分析。4) 選擇相應(yīng)響應(yīng)數(shù)據(jù)。5） 在“圖表”中選擇“均值”6） 在“分析”中選擇“均值”7）極差分析結(jié)果截圖與原論文分析結(jié)果進(jìn)行比較。保留4位小數(shù)后與手工結(jié)果計(jì)算相同，論文極差RA經(jīng)計(jì)算應(yīng)該

4、是書(shū)寫(xiě)錯(cuò)誤。主效應(yīng)圖 由此可以看出載荷對(duì)摩擦因數(shù)的影響變化最大。(2) 方差分析手工計(jì)算結(jié)果與原文一致，運(yùn)用Minitab軟件運(yùn)行結(jié)果除誤差項(xiàng)相差千萬(wàn)分之一值外，其他項(xiàng)結(jié)果與原文一致。誤差離差平方和由于軟件計(jì)算精度原因結(jié)果略微有差異。分析后認(rèn)為為可接受誤差。三、試驗(yàn)結(jié)果分析根據(jù)正交實(shí)驗(yàn)結(jié)果以及方差分析和趨勢(shì)效應(yīng)圖的研究，得出各參數(shù)影響摩擦因數(shù)的順序?yàn)椋狠d荷、時(shí)間、速度。利用正交試驗(yàn)結(jié)果，并以F檢驗(yàn)對(duì)三種因素進(jìn)行顯著性檢驗(yàn)。結(jié)果顯示載荷對(duì)摩擦因數(shù)的大小具有顯著性影響，速度和時(shí)間對(duì)摩擦因數(shù)無(wú)顯著性影響。在實(shí)際生活中，應(yīng)主要保證載荷的可控性，隨后是時(shí)間的控制和速度的把握，以便隨時(shí)調(diào)整摩擦因數(shù)的變化，從而有利于生產(chǎn)生活。四、參考文獻(xiàn)1 張向偉1,金曉怡1.基于正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)的滑動(dòng)摩擦性能研究J.潤(rùn)滑與密封,2015,40(4)2 陳魁.實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)與分析M第2版.北京：清華大學(xué)出版社，2005.7（2014.3）3 劉思峰，吳成和，菅麗蓉.應(yīng)用統(tǒng)計(jì)學(xué)M第二版.北