《汽車機(jī)械基礎(chǔ)》試題庫+答案

1、【精品文檔】如有侵權(quán)，請聯(lián)系網(wǎng)站刪除，僅供學(xué)習(xí)與交流汽車機(jī)械基礎(chǔ)試題庫+答案.精品文檔.汽車機(jī)械基礎(chǔ)試題庫課程負(fù)責(zé)人：何雪 適用班級：2012級汽配1-10、整形任課教師：王連桂、郭劍 制定時間：2012年11月題型填空題判斷題選擇題簡答題綜合題合計分值1分1分2分x分15分第一章25460035第二章991412049第三章1171426068第四章2314184015120第五章395202415103第六章1248101549第七章1561230063第八章248240056第九章30140017第十章191026161586第十一章13060019第十二章115140030第十三章26

2、940300105第十四十五章16526201582合計3229025220260926模塊一 汽車機(jī)械基礎(chǔ)簡介項(xiàng)目一 機(jī)械及其相關(guān)概念的識別復(fù)習(xí)要點(diǎn)：1、機(jī)器、機(jī)構(gòu)、構(gòu)件、零件的基本概念；2、區(qū)分構(gòu)件和零件；3、汽車的結(jié)構(gòu)。一、填空題（每空1分）1、構(gòu)件是機(jī)器的_單元體；零件是機(jī)器的_單元體，分為_零件和_零件。2、一部完整的機(jī)器，就其功能而言，可分為_ _、_ 、_ _和_ _。3、運(yùn)動構(gòu)件分為_ 和_ 。4、汽車的基本結(jié)構(gòu)都由_ 、_ 、_ 、_ 四大部分組成。答案：1、運(yùn)動、制造、專用、通用2、動力部分、傳動部分、執(zhí)行部分、控制部分3、主動件、從動件4、發(fā)動機(jī)

3、、底盤、車身、電器部分二、判斷題(每題1分)1、所有構(gòu)件一定都是由兩個以上零件組成的。（ ）2、汽車的發(fā)動機(jī)是驅(qū)動整個汽車完成預(yù)定功能的動力源。（ ）3、構(gòu)件就是零件。（ ）答案：1、 2、 3、 三、選擇題 （每題2分）1、在如圖所示的齒輪凸輪軸系中，鍵2稱為( )A、零件 B、機(jī)構(gòu) C、構(gòu)件 D、部件2、我們把各部分之間具有確定的相對運(yùn)動構(gòu)件的組合稱為（ ） A、機(jī)器 B、機(jī)構(gòu) C、機(jī)械 D、機(jī)床3、汽車的轉(zhuǎn)向系屬于一下哪部分？（ ）A、發(fā)動機(jī) B、車身 C、底盤 D、電器設(shè)備答案：1、A、 2、B 3、C項(xiàng)目二 平面機(jī)構(gòu)的自由度計算復(fù)習(xí)要點(diǎn)：1、能夠判斷平面機(jī)構(gòu)是否具有確定運(yùn)動。一、填空

4、題（每空1分）1、運(yùn)動副是使兩構(gòu)件_，同時又具有_的一種聯(lián)接。平面運(yùn)動副可分為_和_。2、平面運(yùn)動副的最大約束數(shù)為 。3、機(jī)構(gòu)具有確定相對運(yùn)動的條件是機(jī)構(gòu)的自由度數(shù)目 主動件數(shù)目。4、房門的開關(guān)運(yùn)動，是 副在接觸處所允許的相對轉(zhuǎn)動。5、抽屜的拉出或推進(jìn)運(yùn)動，是 副在接觸處所允許的相對移動。6、火車車輪在鐵軌上的滾動，屬于 副。答案：1、直接接觸、相對運(yùn)動、低副、高副2、23、等于4、轉(zhuǎn)動5、移動6、齒輪二、判斷題(每題1分)1、機(jī)器是構(gòu)件之間具有確定的相對運(yùn)動，并能完成有用的機(jī)械功或?qū)崿F(xiàn)能量轉(zhuǎn)換的構(gòu)件的組合。（ ）2、凡兩構(gòu)件直接接觸，而又相互聯(lián)接的都叫運(yùn)動副。（ ）3、任何構(gòu)件的組合均可構(gòu)成

5、機(jī)構(gòu)。（ ）4、面接觸的運(yùn)動副稱為低副。（ ）5、組成移動副的兩構(gòu)件之間的接觸形式，只有平面接觸。（ ）6、運(yùn)動副中，兩構(gòu)件聯(lián)接形式有點(diǎn)、線和面三種。（ ）7、由于兩構(gòu)件間的聯(lián)接形式不同，運(yùn)動副分為低副和高副。（ ）8、點(diǎn)或線接觸的運(yùn)動副稱為低副。（ ）答案：1、 2、 3、 5、 6、 7、 8、 9、三、選擇題 （每題2分）1、圖示機(jī)構(gòu)中有（ ）個虛約束。A、0 B、1 C、2 D、3 題1圖 題2圖2、圖示機(jī)構(gòu)要有確定運(yùn)動，需要有（ ）個原動件。A、0 B、1 C、2 D、33、若機(jī)構(gòu)由n個活動構(gòu)件組成，則機(jī)構(gòu)自由度為（ ）A、3nB、=3n C、1、07、越小8、小于、等于、機(jī)架、曲柄

6、二、選擇題（每題2分）1、鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)是按（ ）的不同形式分為三種基本型式的。 A、搖桿； B、連架桿； C、連桿； D、曲柄2、縫紉機(jī)的腳踏板機(jī)構(gòu)是以（ ）為主動件的曲柄搖桿機(jī)構(gòu)。 A、搖桿； B. 連桿； C. 曲柄。3、一對心曲柄滑塊機(jī)構(gòu)，若以連桿為機(jī)架時，則將演化成（ ）機(jī)構(gòu)A. 曲柄滑塊； B. 導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)； C. 搖塊機(jī)構(gòu)； D. 定塊機(jī)構(gòu)。4、一對心曲柄滑塊機(jī)構(gòu)，若以滑塊為機(jī)架時，則將演化成（ ）機(jī)構(gòu)A. 曲柄滑塊； B. 導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)； C. 搖塊機(jī)構(gòu)； D. 定塊機(jī)構(gòu)。5、一對心曲柄滑塊機(jī)構(gòu)，若以曲柄為機(jī)架時，則將演化成（ ）機(jī)構(gòu)A. 曲柄滑塊； B. 導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)； C. 搖塊機(jī)構(gòu)；

7、 D. 定塊機(jī)構(gòu)。6、鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)具有急回特性的條件是（ ）。A. 0； B. 0 ； C. K=1； D. K1。 7、在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，為提高機(jī)構(gòu)的傳力性能，應(yīng)該（ ）。A. 增大傳動角 B. 減小傳動角C. 增大壓力角 D. 減小極位夾角 8、在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，當(dāng)（ ）處于共線位置時，出現(xiàn)最小傳動角。A. 曲柄與連桿； B. 曲柄與機(jī)架； C. 搖桿與機(jī)架。9、在鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，有可能出現(xiàn)死點(diǎn)的機(jī)構(gòu)是（ ）機(jī)構(gòu)。A. 雙曲柄 B. 雙搖桿 C. 曲柄搖桿10、下列鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，能實(shí)現(xiàn)急回運(yùn)動的是（ ）。 A、雙搖桿機(jī)構(gòu) B、曲柄搖桿機(jī)構(gòu) C、雙曲柄機(jī)構(gòu) D、 對心曲柄滑塊機(jī)構(gòu)11、四連

8、桿機(jī)構(gòu)中，當(dāng)傳動角較大時，則（ ）。A、機(jī)構(gòu)的傳力性能較好 B、機(jī)構(gòu)的傳力性能較差C、可以滿足機(jī)構(gòu)的自鎖要求 D、機(jī)構(gòu)的效率較低12、曲柄滑塊機(jī)構(gòu)是由（ ）演化而來的。A、曲柄搖桿機(jī)構(gòu) B、雙曲柄機(jī)構(gòu) C、雙搖桿機(jī)構(gòu)13、圖（a）為（ ）；圖（b）為（ ）。 A. 曲柄滑塊機(jī)構(gòu) B. 導(dǎo)桿機(jī)構(gòu) C. 搖塊機(jī)構(gòu) D. 定塊機(jī)構(gòu)答案：1、B 2、A 3、C 4、D 5、B 6、A 7、A 8、B 9、C 10、B 11、A 12、A 13、B D三、判斷題（每題1分）1、鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)具有急回特性的條件是行程速比系數(shù)K1。（ ）2、四桿機(jī)構(gòu)的壓力角越大，則機(jī)構(gòu)的運(yùn)動性能越好。（ ）3、曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的

9、死點(diǎn)位置與極限位置重合。（ ） 4、四桿機(jī)構(gòu)的傳動角就是連桿與從動件的夾角。（ ）5、轉(zhuǎn)動導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)以曲柄為原動件，機(jī)構(gòu)存在極限位置。（ ）6、曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，當(dāng)搖桿為主動件時，機(jī)構(gòu)會出現(xiàn)死點(diǎn)位置。（ ）7、擺動導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)以導(dǎo)桿為原動件，機(jī)構(gòu)不存在死點(diǎn)位置。（ ）8、當(dāng)機(jī)構(gòu)的極位夾角=00時，機(jī)構(gòu)無急回特性。（ ）9、在有曲柄的平面連桿機(jī)構(gòu)中，曲柄的極位夾角，可以等于00，也可以大于00。（ ）10、在實(shí)際生產(chǎn)中，機(jī)構(gòu)的“死點(diǎn)”位置對工作都是不利的，處處都要考慮克服。（ ）答案;1、 2、 3、 4、 5、 6、 7、 8、 9、 10、四、簡答題（每題8分）1、試判斷下列機(jī)構(gòu)屬于何種類型的鉸鏈四桿

10、機(jī)構(gòu)。2、如圖所示的四桿機(jī)構(gòu)中，已知a=62mm,b=152mm,c=122mm,d=102mm。取不同構(gòu)件為機(jī)架，可得到什么類型的鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)？答案：1、LAD+LAB=350 LBC+LCD=500 LAD+LAB LBC+LCD 桿AD為機(jī)架，此機(jī)構(gòu)是雙搖桿機(jī)構(gòu)。2、 La+Lb=214mm Lc+Ld=224mm La+Lb Lc+Ld 若桿a為連架桿（桿b或d為機(jī)架），則此機(jī)構(gòu)為曲柄搖桿機(jī)構(gòu)。 桿c為機(jī)架，則此機(jī)構(gòu)為雙搖桿機(jī)構(gòu)； 桿a為機(jī)架，則此機(jī)構(gòu)為雙曲柄機(jī)構(gòu)。五、綜合題（15分）如圖所示為鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)，已知各構(gòu)件長度LAB55mm，LBC40mm，LCD50mm，LAD25mm，

11、哪一個構(gòu)件固定可獲得曲柄搖桿機(jī)構(gòu)？哪一個構(gòu)件固定可獲得雙曲柄機(jī)構(gòu)？哪一個構(gòu)件固定只能獲得雙搖桿機(jī)構(gòu)？（說明理由）答案：LAD+LAB=80mm LBC+LCD=90mm LAD+LAB LBC+LCD 桿AB或CD為機(jī)架，此機(jī)構(gòu)是曲柄搖桿機(jī)構(gòu)。桿AD為機(jī)架，此機(jī)構(gòu)是雙曲柄機(jī)構(gòu)。桿BC為機(jī)架，此機(jī)構(gòu)是雙搖桿機(jī)構(gòu)。項(xiàng)目二 凸輪機(jī)構(gòu)復(fù)習(xí)要點(diǎn)：1、凸輪機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)；2、凸輪機(jī)構(gòu)在汽車上的應(yīng)用。一、填空題（每空1分）1、凸輪為 ，并定軸等速運(yùn)動，凸輪機(jī)構(gòu)主要由 、 和 三部分組成。2、凸輪機(jī)構(gòu)按凸輪形狀可分為 、 和 三類；按從動件的形式可分為 、 和 三類。3、以凸輪的最小半徑所作的圓稱為 。4、從動件

12、的最大升距稱為 。5、當(dāng)凸輪運(yùn)動時，從動件重復(fù)進(jìn)行_ _的運(yùn)動循環(huán)。答案：1、主動件、凸輪、從動件、機(jī)架2、盤形凸輪、移動凸輪、圓柱凸輪、尖頂從動件、滾子從動件、平底從動件3、基圓、4、升程5、升-停-降-停二、選擇題（每題2分）1組成凸輪機(jī)構(gòu)的基本構(gòu)件有（ ）個。 . A. 2個 B. 3個 C. 4個 2、與平面連桿機(jī)構(gòu)相比，凸輪機(jī)構(gòu)的突出優(yōu)點(diǎn)是（ ）。A. 能嚴(yán)格的實(shí)現(xiàn)給定的從動件運(yùn)動規(guī)律 B. 能實(shí)現(xiàn)間歇運(yùn)動 C. 能實(shí)現(xiàn)多種運(yùn)動形式的變換 D. 傳力性能好 3、凸輪輪廓與從動件之間的可動聯(lián)接是（ ）。A. 移動副 B. 高副 C. 轉(zhuǎn)動副 D. 可能是高副也可能是低副答案：1、B 2

13、、C 3、B項(xiàng)目三 帶傳動機(jī)構(gòu)復(fù)習(xí)要點(diǎn)：1、帶傳動機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)及張緊；2、帶傳動機(jī)構(gòu)在汽車上的應(yīng)用；3、普通V帶的結(jié)構(gòu)。一、填空題（每空1分）1、帶傳動由于 引起的全面滑動稱為 ，而由于帶的彈性變形和拉力差而引起的滑動稱為 。2、在帶傳動中，彈性滑動是 避免的，打滑是 避免的。3、V帶傳動是靠帶與帶輪接觸面間的 力工作的。V帶的工作面是 面。4、帶傳動的張緊裝置通常采用_和_兩種方法。5、窄V帶比普通V帶承載能力 。 6、V帶輪的槽角 于V帶的楔形角。答案：1、過載、打滑、彈性滑動2、不可以、可以3、正壓力、兩側(cè)面4、定期張緊裝置、自動張緊裝置5、大6、小二、選擇題（每題2分）1、帶傳動是依靠（ ）來傳遞運(yùn)動和功率的。A、帶與帶輪接觸面之間的正壓力B、帶與帶輪接觸面之間的摩擦力C、帶的緊邊拉力D、帶的松邊拉力2、帶張緊的目的是（ ）。A、減輕帶的彈性滑動 B、提高帶的壽命C、改變帶的運(yùn)動方向 D、使帶具有一定的初拉力3、與平帶傳動相比較，V帶傳動的