橋頭搭板施工方案

1、橋頭搭板施工方案編制： 審核： 批準(zhǔn)： 目錄1.編制依據(jù)12.工程概況13.施工計(jì)劃安排及準(zhǔn)備工作24.施工準(zhǔn)備35.主要施工方法及技術(shù)措施46.質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)67.質(zhì)量保證措施78.安全施工措施109.環(huán)境保護(hù)與文明施工措施1110.雨季施工措施詳見“雨季施工方案”11 京臺(tái)高速公路（北京段）第三標(biāo)段橋頭搭板施工方案1. 編制依據(jù)1）京臺(tái)高速公路（北京段）工程施工圖設(shè)計(jì)2）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F50-2011）3）公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）4）公路水運(yùn)工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)化指南5）混凝土結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范（GB50666-2011）2. 工程概況2.1

2、 工程概述京臺(tái)高速公路（北京段）工程第三標(biāo)段（K6+400K8+850），設(shè)計(jì)起點(diǎn)K6+400，位于主線收費(fèi)站以南，新鳳河以北，與二標(biāo)終點(diǎn)相接；設(shè)計(jì)終點(diǎn)K8+850位于中郭路以北，全長(zhǎng)2.45km。本工程橋梁兩端橋臺(tái)頂設(shè)置橋頭搭板，橋頭搭板根據(jù)臺(tái)后填土高度共分三種。其中，填土小于5m的設(shè)置長(zhǎng)5m，厚35cm的橋頭搭板；填土高度5-8m的設(shè)置長(zhǎng)8m，厚40cm的橋頭搭板；填土高度大于8m的設(shè)置長(zhǎng)10m，厚45cm的橋頭搭板。搭板混凝土均采用C30預(yù)拌混凝土，路面寬度大于14m的，按設(shè)計(jì)要求在分車道處設(shè)置分段及傳力桿。搭板下設(shè)置10cm厚的C15混凝土墊層及50cm厚的水穩(wěn)碎石基層。2.2 主要工

3、程數(shù)量位置搭板類型數(shù)量（塊）主線橋00#、37#橋頭L=10m4A匝道橋A00#橋頭L=10m1B匝道橋B00#橋頭L=8m81B30#橋頭L=10m1C匝道橋C06#橋頭L=10m1D匝道橋D00#、D24#橋頭L=10m2E匝道橋E00#橋頭L=10m1F匝道橋F00#、F19#橋頭L=10m2G匝道橋G04#橋頭L=10m1H匝道橋H24#橋頭L=10m1東趙村橋0#、8#橋頭L=10m2北野場(chǎng)橋橋頭L=5m6通道橋0#、1#橋頭L=8m42.3 參建單位建設(shè)單位：北京市首都公路發(fā)展集團(tuán)有限公司設(shè)計(jì)單位：北京市市政工程設(shè)計(jì)研究總院有限公司監(jiān)理單位：北京市首發(fā)高速公路建設(shè)管理有限責(zé)任公司施

4、工單位：北京市政建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司3. 施工計(jì)劃安排及準(zhǔn)備工作3.1 施工計(jì)劃安排施工起始日期：2016年6月20日-2016年10月20日3.2 施工安排1）根據(jù)項(xiàng)目部階段目標(biāo)要求及本標(biāo)段現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，在已完工的臺(tái)后回填后及時(shí)進(jìn)行橋頭搭板的施工，合理調(diào)配人員、材料、機(jī)械，及早動(dòng)員。2）根據(jù)工期安排，搭板施工采用流水作業(yè)，施工隊(duì)伍選用常年與我單位合作施工的專業(yè)作業(yè)隊(duì)，現(xiàn)場(chǎng)配置吊車、電焊機(jī)等并配置足夠的施工人員。3）人員計(jì)劃安排序號(hào)工種計(jì)劃到場(chǎng)數(shù)量備注1管理技術(shù)人員4隨工程進(jìn)展隨時(shí)調(diào)整2測(cè)量工63質(zhì)控工64電 工25電焊工206混凝土工407鋼筋工308模板工309機(jī)械工1510普 工304）

5、機(jī)械計(jì)劃安排序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)單位計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)數(shù)量備注1吊車QY25臺(tái)4隨工程進(jìn)展隨時(shí)調(diào)整2裝載機(jī)ZL50臺(tái)43鋼筋數(shù)控加工設(shè)備/臺(tái)24電焊機(jī)BX1-500 臺(tái)105發(fā)電機(jī)GF120 臺(tái)16切斷機(jī)GQ50A 臺(tái)27彎曲機(jī)GW-40-1 臺(tái)28水車10t臺(tái)24. 施工準(zhǔn)備4.1 材料準(zhǔn)備1）橋頭搭板施工所需用的各種材料經(jīng)檢測(cè)合格后上報(bào)監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可使用。2）橋頭搭板C30混凝土采用商品混凝土，由監(jiān)理工程師認(rèn)可的攪拌站供應(yīng)（北京北斗星混凝土有限公司、北京榆構(gòu)有限公司、北京高強(qiáng)混凝土有限責(zé)任公司馬駒橋分站、北京富鵬混凝土有限責(zé)任公司、北京城建銀龍混凝土有限公司等），混凝土的配合比必須通

6、過監(jiān)理工程師審批合格，并且攪拌站的供應(yīng)能力滿足施工要求。3）鋼筋應(yīng)三證齊全，進(jìn)場(chǎng)后按規(guī)范要求進(jìn)行鋼筋的復(fù)試，復(fù)試合格后方可使用。鋼筋必須按不同鋼種、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收，分別堆放，不得混雜，并設(shè)立識(shí)別標(biāo)志。鋼筋在運(yùn)輸過程中，避免銹蝕和污染。鋼筋堆置在倉(cāng)庫(kù)（棚）內(nèi)，鋼筋最底面要與地面保持20cm。4）玻纖雙向土工格柵參數(shù)產(chǎn)品符合JT/T480-2002縱橫向網(wǎng)格尺寸12.520mm單位重?cái)嗔蜒由炻世鞌嗔褟?qiáng)度0.3kg/m24%80KN/m24.2 技術(shù)及現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備1）組織所有施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。抓好施工生產(chǎn)的質(zhì)量管理。無安全技術(shù)交底不得進(jìn)行施工。2）根據(jù)設(shè)

7、計(jì)圖計(jì)算出橋頭搭板位置四角坐標(biāo)，用導(dǎo)線控制樁實(shí)際放出結(jié)構(gòu)位置，測(cè)量復(fù)核臺(tái)后回填頂面及模板支搭高程及模板安裝線，結(jié)構(gòu)高程由水準(zhǔn)基點(diǎn)引測(cè)達(dá)到閉合。4.3 臨時(shí)水電施工過程中所用的水源由生活區(qū)水源提供或用水車提供，滿足現(xiàn)場(chǎng)用水要求。施工電源從沿線布設(shè)的電閘箱接入同時(shí)配備發(fā)電機(jī)以保證備用。5. 主要施工方法及技術(shù)措施5.1 水穩(wěn)基層施工橋臺(tái)后背回填后，經(jīng)檢測(cè)合格，立即進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石的施工，水穩(wěn)碎石厚度50cm，分三層攤鋪碾壓密實(shí)，壓實(shí)度達(dá)到98%。攤鋪層厚、壓實(shí)遍數(shù)等工藝與路面基層水穩(wěn)施工要求相同，并盡量與基層同步施工。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?jiān)诖畎迮c道路相接的部位鋪設(shè)2m寬的玻纖雙向土工格柵。5.2 混凝土墊

8、層施工墊層模板采用木方后釘鋼筋地錨支搭，支搭完畢自檢合格報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行混凝土澆筑。墊層混凝土厚10cm，標(biāo)號(hào)為C15。澆筑時(shí)采用溜槽入模，平板夯或振搗棒振搗。用木抹子成活并及時(shí)灑水養(yǎng)生，待強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa后，方可安裝搭板鋼筋。5.3 鋼筋加工及安裝結(jié)構(gòu)鋼筋在加工廠采用數(shù)控設(shè)備集中加工，對(duì)鋼筋做原材試驗(yàn)及焊接試件和機(jī)械連接件的試驗(yàn)，待試件符合要求后方可進(jìn)行鋼筋的制做與綁扎。施工中做到鋼筋的直徑、根數(shù)、彎曲尺寸、安裝位置、搭接長(zhǎng)度、間距等均符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。鋼筋接頭雙面焊縫的長(zhǎng)度不小于5d；單面焊不小于10d，電弧焊縫所需長(zhǎng)度按焊縫厚度h不小于0.3d，焊縫寬度b不小于0

9、.8d。三級(jí)鋼筋鋼筋綁扎長(zhǎng)度不小于45d。受力鋼筋焊接接頭同一斷面（35d范圍內(nèi)）不得大于50%；綁扎接頭同一斷面（1.3倍搭接長(zhǎng)度）不得大于25%。鋼筋的交叉點(diǎn)采用綁絲扎牢，中間部分交叉點(diǎn)可間隔交錯(cuò)綁扎牢，但應(yīng)保證受力鋼筋不產(chǎn)生偏移。底層鋼筋凈保護(hù)層厚度為4cm，頂層鋼筋凈保護(hù)層厚度為3cm。為保證保護(hù)層厚度，在鋼筋與模板之間要綁扎標(biāo)準(zhǔn)混凝土墊塊，墊塊與鋼筋綁扎要牢固，并相互錯(cuò)開，布距均勻，每平米不少于3塊。按設(shè)計(jì)要求路面寬度大于14m的，在分車道處分倉(cāng)澆筑并設(shè)置傳力桿，傳力桿于搭板中間設(shè)置。5m搭板均布23根，8m搭板均布38根，10m搭板均布48根。傳力桿在在后澆段內(nèi)的部分刷防銹漆再涂油

10、外包聚氯乙烯薄膜。施工中注意預(yù)埋伸縮縫預(yù)埋筋（間距25cm）的位置及外露。5.4 模板工程5.4.1 模板加工模板采用1.2cm厚的酚醛覆面膠合板，豎肋采用8×8方木，間距30cm。橫肋采用48鋼管，上下設(shè)置兩層。用8×8方木做斜支撐，間距1m。模板拼塊時(shí)，所有接口部位的模板均要進(jìn)行刮直，使模板拼縫接口嚴(yán)密，支撐相接處采用木楔備牢，穩(wěn)固。模板位置要按測(cè)量所給掛線支搭，模板安裝要直順、平整，接縫采用密封膠條貼實(shí)，保證接縫嚴(yán)密、不漏漿。模板表面應(yīng)平整，內(nèi)側(cè)線型順直，內(nèi)部尺寸符合設(shè)計(jì)要求。模板四周底部采用1:3水泥砂漿抹三角灰，以防止漏漿。在搭板與耳墻內(nèi)側(cè)之間設(shè)置高40cm，厚2

11、cm的苯板，搭板與背墻之間設(shè)置高90cm，厚2cm的橡膠板。5.5 混凝土澆筑搭板采用C30預(yù)拌混凝土現(xiàn)場(chǎng)澆筑，塌落度按12-16cm控制，罐車運(yùn)輸，泵車入模，插入式振搗器振搗。澆筑時(shí)由低向高順序進(jìn)行，自由傾落高度不大于2m。一次澆筑到頂，振搗時(shí)要做到振搗棒插入振搗距離不大于振搗棒作用半徑的1.5倍。振搗模板邊緣時(shí)，振搗器要距模板5-10cm，減少振搗器碰觸模板和鋼筋。振動(dòng)點(diǎn)的布置要均勻，每處振搗約20-30s，以避免“漏振”、“過振”。每次振動(dòng)完畢后，邊振動(dòng)邊徐徐拔出振搗棒，禁止振搗棒碰撞模板及預(yù)埋件。每次振動(dòng)，必須振搗至該部位凝土不再下沉、不再冒出氣泡，表面平坦泛漿時(shí)為止?；炷翝沧⑦^程中

12、要注意觀察模板有無漏漿、位移，預(yù)埋件是否下沉或偏移，發(fā)現(xiàn)問題即時(shí)糾正。混凝土澆筑后用木抹子抹平，初凝后沿橫橋向拉毛，然后覆蓋無紡布，終凝后開始灑水養(yǎng)生。拆除模板時(shí)，混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%。拆模后，繼續(xù)覆蓋并灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不少于7d。6. 質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)本工程施工及驗(yàn)收?qǐng)?zhí)行公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F50-2011）及公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）。6.1 鋼筋加工及安裝6.1.1 基本要求1）鋼筋、機(jī)械連接器、焊條等的品種、規(guī)格和技術(shù)性能應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定和設(shè)計(jì)要求。2）冷拉鋼筋的機(jī)械性能必須符合規(guī)范要求，鋼筋平直，表面不應(yīng)有裂皮和油污。

13、3）受力鋼筋同一截面的接頭數(shù)量、搭接長(zhǎng)度、焊接和機(jī)械接頭質(zhì)量應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范要求。4）鋼筋安裝時(shí)，必須保證設(shè)計(jì)要求的鋼筋根數(shù)。5）受力鋼筋應(yīng)平直，表面不得有裂紋及其它損傷。6.1.2 實(shí)測(cè)項(xiàng)目鋼筋安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1受力鋼筋間距(mm)兩排以上排距±5尺量：每構(gòu)件檢查2個(gè)斷面3同排梁、板、拱肋±10基礎(chǔ)、錨碇、墩臺(tái)、柱±202箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距(mm)±10尺量：每構(gòu)件檢查510個(gè)間距23鋼筋骨架尺寸長(zhǎng)±10尺量：按骨架總數(shù)30%抽查1寬、高或直徑±54彎起鋼筋位置(mm)

14、7;20尺量：每骨架抽查30%25保護(hù)層厚度(mm)柱、梁、拱肋±5尺量：每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處3基礎(chǔ)、錨碇、墩臺(tái)±10注：小型構(gòu)件的鋼筋安裝按總數(shù)抽查30%。在海水或腐蝕環(huán)境中，保護(hù)層厚度不應(yīng)出現(xiàn)負(fù)值。6.1.3 外觀鑒定1）鋼筋表面無鐵銹及焊渣。不符合要求時(shí)減13分。2）多層鋼筋網(wǎng)要有足夠的鋼筋支撐，保證骨架的施工剛度。不符合要求時(shí)減13分。6.2 橋頭搭板6.2.1 基本要求1）所用的水泥、砂、石、水和外摻劑的質(zhì)量和規(guī)格必須符合有關(guān)規(guī)范的要求，按規(guī)定的配合比施工。2）橋頭搭板下的地基及墊層或路面基層的強(qiáng)度和壓實(shí)度必須滿足設(shè)計(jì)要求。3）不得出現(xiàn)露筋和空洞現(xiàn)象。6.2.

15、2 實(shí)測(cè)項(xiàng)目橋頭搭板實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1混凝土強(qiáng)度(MPa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D檢查32枕梁尺寸(mm)寬、高±20尺量，每梁檢查2個(gè)斷面1長(zhǎng)±30尺量：檢查每梁3板尺寸(mm)長(zhǎng)、寬±30尺量；各檢查24處1厚±10尺量：檢查48處24頂面高程(mm)±2水準(zhǔn)儀：測(cè)量5處25板頂縱坡(%)0.3水準(zhǔn)儀：測(cè)量35處16.2.3 外觀鑒定1）板的表面應(yīng)平整，不符合要求時(shí)減13分。2）板的邊緣順直，不符合要求時(shí)減12分。7. 質(zhì)量保證措施7.1 質(zhì)量目標(biāo)1）本標(biāo)段工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：合格（交工驗(yàn)收質(zhì)量評(píng)定得分

16、大于等于92分）2）竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：優(yōu)良3）申報(bào)并取得北京市優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)7.2 質(zhì)量保證措施1）為了加強(qiáng)質(zhì)量管理，更好的完成創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量目標(biāo)。成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工、生產(chǎn)經(jīng)理為副組長(zhǎng)，技術(shù)、質(zhì)量、材料、機(jī)械、安全人員為組員的質(zhì)量保證體系領(lǐng)導(dǎo)小組。2）從項(xiàng)目經(jīng)理到各工程施工隊(duì)實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制，質(zhì)量目標(biāo)層層分解，一級(jí)包一級(jí)，一級(jí)保一級(jí)，從嚴(yán)格技術(shù)把關(guān)入手，抓好施工生產(chǎn)的質(zhì)量管理，做到“六不施工，三不交接”?！傲皇┕ぁ笔牵翰贿M(jìn)行技術(shù)交底不施工，圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工，測(cè)量和資料未經(jīng)審核不施工，材料無合格證或試驗(yàn)不合格不施工，隱蔽工程未經(jīng)檢查簽證不施工，未經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可

17、或批準(zhǔn)工序不施工?！叭唤唤印笔牵簾o自檢記錄不交接，未經(jīng)監(jiān)理工程師或技術(shù)人員驗(yàn)收不交接，施工記錄不全不交接。3）在項(xiàng)目經(jīng)理部有專職質(zhì)檢工程師對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行全方位施工檢測(cè)。同時(shí)設(shè)質(zhì)檢員，施工時(shí)堅(jiān)持自檢、專檢、交接檢制度，施工質(zhì)量在施工過程中都處于受控狀態(tài)之中。4）組織所有施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。做好安全技術(shù)交底，認(rèn)真填寫圖紙會(huì)審記錄。5）嚴(yán)格執(zhí)行測(cè)量復(fù)核制度，反復(fù)核定無誤，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)行下一步施工。6）鋼筋制作加工過程中必須符合設(shè)計(jì)尺寸，采用標(biāo)準(zhǔn)墊塊保證保護(hù)層厚度，發(fā)現(xiàn)圖紙有問題后及時(shí)與設(shè)計(jì)溝通，問題解決清楚后方可施工。7）整個(gè)施工操作過程中，貫穿“工前有交底，

18、工中有檢查，工后有驗(yàn)收的操作管理辦法，做到施工操作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、確保施工質(zhì)量。8）加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的檢查驗(yàn)收工作，在監(jiān)理工程師的密切監(jiān)督下，通過嚴(yán)格試驗(yàn)、實(shí)測(cè)實(shí)量對(duì)不合格的工序、部位必須返工重做。9）所有進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)資源均執(zhí)行三證制，即供應(yīng)廠家的資審合格證、出廠證、質(zhì)量檢驗(yàn)證。經(jīng)驗(yàn)證的不合格產(chǎn)品應(yīng)全部退場(chǎng)。10）施工時(shí)，必須按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ/F50-2011）要求執(zhí)行。檢查時(shí)必須按公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）所規(guī)定的檢驗(yàn)方法和檢驗(yàn)頻率執(zhí)行。7.3 防止質(zhì)量通病的技術(shù)措施混凝土施工的質(zhì)量通病有蜂窩、麻面、氣泡和水析現(xiàn)象，在施工中嚴(yán)格控制好工序和工藝質(zhì)量

19、，預(yù)防混凝土質(zhì)量通病，是施工過程控制的重點(diǎn)。7.3.1 麻面預(yù)防措施：模板表面粗糙，粘有水泥砂漿等雜物，先進(jìn)行清理，保證模板表面光潔平整，鋼模接縫嚴(yán)密不漏漿，脫模劑均勻涂刷，混凝土振搗密實(shí)，控制好拆模時(shí)間。7.3.2 蜂窩預(yù)防措施：控制好混凝土施工配合比的配料，計(jì)量準(zhǔn)確，防止石子過多。保證攪拌時(shí)間，攪拌均勻，混凝土拌合物和易性好，采用合適的下料數(shù)量、下料高度和方法，以防止混凝土離析。嚴(yán)格控制分層、分段的澆筑時(shí)間，及時(shí)振搗，協(xié)調(diào)下料，防止漏振和過搗。模板孔隙堵嚴(yán)，支模牢固，防止跑模和嚴(yán)重漏漿或爛根，形成蜂窩。7.3.3 氣泡預(yù)防措施：混凝土使用級(jí)配連續(xù)、顆粒合理的骨料，拌料及下料均勻。振搗時(shí)防止

20、漏振并均勻振搗密實(shí)，通過充分、均勻振搗，振搗棒快插慢拔，將混凝土中氣泡排出，防止一部分氣泡停留在模板表面，控制分層澆筑厚度和混凝土的坍落度也是減少氣泡的有效辦法。7.3.4 離析預(yù)防措施：防止過振出現(xiàn)離析，配合比確定含砂率準(zhǔn)確合理，模板接縫加設(shè)密封條，防止漏漿，防止混凝土在入模前離析。保證混凝土坍落度符合配比要求，骨料級(jí)配連續(xù)，混凝土攪拌均勻，下料均勻，與振搗協(xié)調(diào)一致。7.3.5 保護(hù)層厚度不合格預(yù)防措施：加強(qiáng)鋼筋制作尺寸的控制，采用標(biāo)準(zhǔn)的混凝土墊塊，采用的墊塊規(guī)則布置，適當(dāng)加密。墊塊應(yīng)與最外層鋼筋綁扎牢固，避免在砼澆筑過程中錯(cuò)位。8. 安全施工措施 1）各施工隊(duì)設(shè)專職安全監(jiān)督員，制定完善的安全管理制度，經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，杜絕重大傷亡事故，確保工程順利進(jìn)行。2）所有施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須佩戴安全帽，振搗人員必須穿絕緣鞋，戴絕緣手套。3）現(xiàn)場(chǎng)的消防器材由專人維護(hù)、管理定期更新，保持完整有效。4）現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電線路的安裝、維修、拆除應(yīng)由取得特殊工種上崗證的專職電工進(jìn)行操作。5）所有用電線路采用“三相五線制”，機(jī)電設(shè)備必須按“一機(jī)一閘一箱一漏?！币?guī)定設(shè)置。6）檢修電氣設(shè)備時(shí)必須停電作