龍溪鎮(zhèn)道路施工方案

1、南充繞城高速公路二洞橋至馬市鋪段(D合同段)高填路基強夯施 工 方 案編 制：審 核：審 批：施工單位： 二00四年九月南充繞城高速公路二洞橋至馬市鋪段(D合同段)高填路基強夯施 工 方 案建設（監(jiān)理）單位：審 核：審 批：施工單位： 二00四年九月目 錄一、方案編制依據(jù)1二、工程概況1三、技術參數(shù)1四、施工工藝和機械設備配置2五、施工工期安排3六、施工組織管理3七、質(zhì)量保證措施4八、安全生產(chǎn)措施5九、文明施工措施6 夯點布置圖附圖1 7一、方案編制依據(jù)建筑地基處理技術規(guī)范JGJ79-2002業(yè)主和設計單位對強夯處理后地基的要求有關安全技術操作規(guī)程現(xiàn)場條件二、工程概況：該工程場地為新近拋填土，

2、路堤每填高46米分層強夯?；靥钔临|(zhì)以頁巖、碎石及粘質(zhì)粉土為主，未經(jīng)分層碾壓，土質(zhì)疏松，地基土的密實性和均勻性均滿足不了設計要求。因此，必須對場地的道路進行強夯處理。設計處理地層以頁巖、碎石及粘質(zhì)粉土為主的回填土，采用1000 kN·m夯擊能點夯施工，提高道路承載力，消除不均勻性沉降。三、技術參數(shù)1、錘重、錘直徑和夯錘落距a，單擊夯擊能為1000kN·m，采用重11T夯錘，錘徑 2.00米，落距9.09米，錘底靜接地壓力值為35.03kPa，加固深度為46m。 2、夯點布置及間距該路段強夯施工，采用正方形布置夯點，夯點間距為4m×4 m，采用一遍點夯法施工。見附圖1

3、。滿夯相鄰錘印搭接寬度不大于300mm，相鄰兩排夯點應交錯進行，滿夯夯擊能為700kN·m，單點夯擊次數(shù)為2擊。3、試夯參數(shù)確定選擇1000kN·m強夯區(qū)的一定面積作為試夯區(qū)（試夯面積為400m2），初設單點夯擊次數(shù)為6-10擊。停夯收錘標準： a、在滿足最后兩擊的平均夯沉量50mm；b、夯坑周圍不發(fā)生過大隆起；c、在發(fā)生起錘困難情況下停止該夯點夯擊。采用土工試驗法檢測各設計技術要求指標，每1米一層取樣檢測。01m處密實度達到93%。最后確定每單點夯擊次數(shù)，經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理單位認可后，確認試夯參數(shù)作為施工技術數(shù)據(jù)。四、施工工藝和機械設備配置1、施工要點 1.1應查明場地范圍內(nèi)的

4、地下建（構(gòu)）筑物和各種地下管線的位置及標高等，并采取必要的措施，以免因強夯施工而造成損壞。 1.2首先對1000kN·m強夯區(qū)選擇一塊試夯面積進行試夯施工。根據(jù)試夯的結(jié)果修正設計方案初定的強夯參數(shù)，作為施工技術參數(shù)。 1.3夯擊時，夯錘必須提高到設計高度，達到單位夯擊能量。落錘須平衡，如有傾斜時須用土或片石將坑填平，再進行下一次夯擊。 1.4每次夯點夯擊偏差不得大于10cm。 1.5當夯坑或施工場地積水時，采取挖溝排水并晾干，使土的含水量接近最佳含水量，再進行夯擊。當土的含水量大于最優(yōu)含水量2以上時，嚴禁進行強夯施工。 1.6點夯夯擊成坑后，必須立即背土回填（或原地推平），防止夯坑積

5、水。 1.7單點夯擊次數(shù)，基本擊數(shù)為61O擊，當最后一擊夯沉量小于50mm時即停夯，若最后二擊沉降量大于100mm，應加夯12擊，至最后一擊沉降量小于50mm ，當夯坑太深，提錘困難時，不再增加夯擊數(shù)，并用粒徑小于30cm的塊石回填夯坑再繼續(xù)夯擊，直到達到收錘標準停夯。 1.8做好現(xiàn)場原始施工記錄，內(nèi)容包括：夯錘重量、落距、夯擊數(shù)、每擊夯沉量、施夯日期等。 2、主要施工工序 2.1清理并平整場地。建設單位應將達到強夯施工的場地標高交與施工單位。 2.2標出點夯夯點位置。 2.3起重機就位，使夯錘對準夯點位置。 2.4測量夯前錘頂相對高程。2.5將夯錘起吊到預定高度，使夯錘脫鉤自由下落后，放下吊

6、鉤，測量錘頂相對高程，若發(fā)現(xiàn)因坑底傾斜而造成夯錘歪斜時，應及時將坑底整平。2.6重復步驟5，按設計規(guī)定的夯擊次數(shù)及控制標準，完成1個夯點的夯擊。2.7重復步驟3-6，完成全部夯點的夯擊。2.8背土回填夯坑（或原地推平夯坑），用推土機將夯坑填平。2.9用低能量滿夯，將場地表面松土夯實。3.機械設備配置序號名 稱單位數(shù)量備 注1W1001 15T履帶式強夯機臺1夯錘重11T，錘徑2.00米2水準儀臺1五、施工工期安排強夯加固地基有效工作日預計為 天六、施工組織管理1、主要管理人員項目經(jīng)理 1人工程技術負責 1人強夯施工隊長 1人現(xiàn)場技術人員 1人測量負責人 1人2、勞動力計劃強夯機司機 2人起重工

7、 4人施工現(xiàn)場管理人員 2人 七、質(zhì)量保證措施 1、開工前，將施工方案報告業(yè)主及有關技術部門審定。2、建立崗位責任制，執(zhí)行公司與現(xiàn)場二級質(zhì)量管理。落實各級人員崗位責任制，作好技術交底，施工中要檢查執(zhí)行情況，開展全面質(zhì)量管理活動。 3、成立質(zhì)量管理小組，管理每道工序，全面創(chuàng)優(yōu)。在施工過程中，對整個工程的各個工序進行全面質(zhì)量監(jiān)控，保證各工序的施工質(zhì)量滿足設計要求和規(guī)范規(guī)定，對于不合格工序，下道工序拒絕接收，并向工程負責人匯報，直到滿足要求為止。 4、認真如實填寫各項施工記錄，施工結(jié)束后，按規(guī)范及設計要求等技術標準認真進行工程質(zhì)量檢驗和評定。作好技術檔案管理工作。 5、工程技術人員負責原始資料的收集

8、整理工作，對出現(xiàn)的問題會同有關人員組織攻關處理。 6、積極配合業(yè)主、質(zhì)監(jiān)、監(jiān)理進行現(xiàn)場質(zhì)量檢驗驗收。 7、教育職工樹立“用戶致上，質(zhì)量第一”的意識，以質(zhì)量求信譽，以質(zhì)量求發(fā)展的思想。 8、嚴格按照國家現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程、標準及設計圖紙進行施工。 9、嚴格按照“按圖紙、按工藝、按標準”、“自檢、互檢”、“控制自檢正確率”的要求進行施工。10、收錘標準必須控制在最后兩擊的平均夯沉量不大于50mm。11、強夯有效加固深度為5-6m，檢測方法為土工試驗法。 12、強夯時，夯點偏差不能大于10cm，夯擊中夯坑底部不平時，要及時墊平。 13、加強各工種間、工序間的配合與銜接。 14、嚴格執(zhí)行獎懲制度。八、安全

9、生產(chǎn)措施 1、建立健全安全生產(chǎn)組織體系，工地設專職安全員1人，各作業(yè)班組設兼職安全員，安全員隨時檢查安全情況，找出不安全隱患。各班組嚴格執(zhí)行本班組安全責任制，并和本班組的經(jīng)濟效益掛鉤，杜絕任何安全事故發(fā)生。 2、施工前認真進行安全交底，并認真做好記錄。 3、專職安全員進行常規(guī)性安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)隱患并消除。 4、施工操作中必須服從統(tǒng)一指揮，夯錘起吊后不準任何人和車輛通過夯錘下方。 5、強夯機按性能使用，不得超負荷工作。工作一段時間以后必須進行常規(guī)保養(yǎng)。 6、經(jīng)常對夯錘、脫鉤裝置、吊車臂桿及索具等進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。重點檢查回轉(zhuǎn)臺平衡鉤輪與導軌間隙，避免加大平衡鉤輪的沖擊負荷。 7、設置安全區(qū)域。夯錘起吊后，地面人員必須迅速撤離至安全距離以外。 8、進入施工現(xiàn)場必須佩帶好安全帽，穿好工作服。不得穿拖鞋進入強夯施工現(xiàn)場。 9、遇六級以上風或雨、雪、霧等視線不清時，不準進行強夯施工。 10、照明和設備用電須分開架設，作到一機一閘，并配漏電開關，禁止私拉亂接電線。夜間照明應有足夠的亮度，確保安全施工。 11、吊車司機、電工、機操工等特殊工種必須持證上崗，無上崗證人員禁止操作。 12、嚴禁酒后作業(yè)，帶病作業(yè)。九、文明施工措施 1、施工人