鋼抱箍法蓋梁施工方案簡

1、無支架鋼抱箍法蓋梁施工方案廣東廣梧高速公路第八合同段官橋跨線橋、佛洞跨線橋均為圓柱式墩蓋梁，共45個。柱徑為1.1m，柱高為35m，蓋梁自重為54.0t68.4t。為了簡化施工，節(jié)省支架材料，根據(jù)施工條件，決定采用鋼抱箍法施工蓋梁鋼筋混凝土。一、施工方案（一）、工作平臺的搭設：施工時，先在地面上圍繞墩柱搭設腳手架，在腳手架上距蓋梁底面約1.5米鋪設工作平臺。（二）、立柱頂鑿毛：待立柱混凝土達到設計強度后，對立柱頂進行鑿毛處理，鑿除頂部的水泥砂漿和松弱層，鑿毛至新鮮混凝土，并用高壓水沖洗干凈。標高控制在比設計標高高1cm左右，以便于安裝蓋梁底模。（三）、測量放樣：在蓋梁施工前，對立柱進行施工測量

2、，作為安裝蓋梁底模的依據(jù)。立柱施工測量與控制的內(nèi)容包括：立柱中心位置測量、立柱頂高程測量。立柱中心測量采用全站儀進行測量；高程測量是根據(jù)施工中設立的臨時水準點，用水準儀或精密全站儀直接進行測量。(四)、鋼抱箍及底模安裝：在柱頂劃出蓋梁底水平線（用水準儀測量），下量一個高度（底模+方木+承重工字鋼的總和）作為鋼抱箍的上口線，然后在鋼抱箍內(nèi)圈（除銹，但不可刷油）滿襯5mm厚的熟橡膠板。鋼抱箍上緣對準事先畫好的線，抱箍的螺栓接口與蓋梁橫橋向邊線垂直。兩片抱箍位置對準后，旋擰高強螺栓。注意：鋼抱箍與圓柱間的緊固程度是整個系統(tǒng)受力的關鍵，一定要注意因鋼抱箍上不斷加載，而使鋼抱箍內(nèi)側和不十分規(guī)則的墩柱表面

3、間松動減少摩擦力，因此，要求施工時必須在底板鋪設完成、蓋梁混凝土澆注前、混凝土澆注一半時分三次緊固高強螺拴，以消除不規(guī)則、不均勻變形造成抱箍與墩柱間松動使摩擦力減少。(附1：鋼抱箍法蓋梁施工的受力驗算)鋼抱箍安裝好后，在連接板上每測架設兩根32a型槽鋼（對口放置），槽鋼之間用CC型螺旋扣式拉桿拉緊，每隔1.5米設置1道，然后鋪設橫木(12*20cm方木，間距為50cm)，橫木長度為蓋梁兩邊各挑出不少于80cm，橫木上鋪設底板。 在安裝底模前須對抱箍及槽鋼之間進行預壓試驗。（附2：支架預壓方案）（五）、鋼筋籠的制作、運輸與安裝在蓋梁底模安裝、底模高程驗收合格后，開始安裝蓋梁鋼筋。鋼筋在鋼筋班加工

4、制作，鋼筋的制作與安裝嚴格按照施工圖紙和施工規(guī)范來進行；整體吊裝蓋梁鋼筋籠，為了防止鋼筋籠在吊裝時彎曲變形，吊裝前用長方木縱向貫穿鋼筋籠，與主筋綁扎牢固，吊繩拴緊在方木上起吊鋼筋籠（見圖所示）。注意支座墊石與擋塊的預埋。 ，而，得：，即點點位置在離構件一端0.2076處。（六）、安裝側模在蓋梁鋼筋安裝驗收合格后，側模采用組合鋼模拼裝，用16對拉螺桿固定。（七）、混凝土的澆筑及養(yǎng)護1、混凝土的澆筑模板安裝完畢以后，請監(jiān)理現(xiàn)場檢驗模板的平面位置、頂部標高、節(jié)點聯(lián)系及穩(wěn)定性。經(jīng)檢驗合格后，即開始澆注混凝土。蓋梁混凝土均采用混凝土運輸車運輸，用吊車進行混凝土的澆注?；炷烈B續(xù)灌注，水平分層、一次灌成

5、，每層厚度不超過30厘米，上下兩層間隔時間：當氣溫在30攝氏度以下時不得超過1.5h，在30攝氏度以上時不得超過1h。在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完上層混凝土。采用插入式振動器振動，振動時宜快插慢拔，振動棒移動距離不超過該棒作用半徑的1.5倍；與模板保持510cm的距離；避免振動棒碰撞模板，鋼筋；插入下層混凝土510cm；每一處振動時，應邊振動邊徐徐提出振動棒?；炷恋恼駝訒r間，應保證混凝土獲得足夠的密實度，當混凝土不再下沉、混凝土不出氣泡、混凝土表面開始泛漿時，表示該層振搗適度。為了保證蓋梁表面的光潔度、防止氣泡孔的出現(xiàn)，嚴格控制混凝土的坍落度。2、混凝土的養(yǎng)護 在蓋梁混凝土澆注完畢后，派

6、專人對混凝土表面定時進行灑水降溫。保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)。灑水間隔時間以保持混凝土表面充分潮濕狀態(tài)為度，（白天最多不超過2小時，夜間4小時）。連續(xù)灑水養(yǎng)護時間根據(jù)相對濕度而定為7-14天。（八）、模板與支架的拆除當蓋梁混凝土抗壓強度達到時，并保證不致因拆模而受損壞時，可拆除蓋梁側模板。拆模時，可用錘輕輕敲擊板體，使之與混凝土脫離，再用吊車拆卸，不允許用猛烈地敲打和強扭等方法進行，并吊運至指定位置堆放。模板拆除后，及時清理模板內(nèi)雜物，并進行維修整理，以方便下次使用。待混凝土強度達到設計強度的80%時，才能拆除模板支架。支架拆除時，嚴格按由上而下的順序進行。拆模時先拆側模，然后用汽車吊或?qū)?/p>

7、鏈將工字鋼以上部分固定在蓋梁上，然后松動鋼抱箍高強螺栓，把鋼抱箍下落3050cm后再旋擰高強螺栓固定，下落底模部分，以此抽出底模、橫木、槽鋼，最后拆除鋼抱箍和橡膠板，修正后重復使用。主要施工工序：搭設腳手架安裝鋼抱箍吊裝槽鋼安裝側模吊裝鋼筋籠鋪設方木、底模澆筑混凝土拆除側模下落鋼抱箍拆除底模、方木、工字鋼等 （九）、施工安全注意事項： 1、高空作業(yè)時，上下施工人員必須配合緊湊，上面的施工人員嚴禁不系保險帶操作，同時防止腳下踏空；下面的施工人員必須戴安全帽，時刻注意高空落物，確保高空作業(yè)的安全。2、模板支架、底模安裝時嚴格按施工圖紙進行，嚴禁隨便變更施工尺寸；工字鋼與立柱之間的聯(lián)系一定要牢固穩(wěn)定

8、。3、支座墊石與擋塊鋼筋預埋時要控制好安裝高度與平面位置，嚴禁出現(xiàn)偏位與超高現(xiàn)象的出現(xiàn)。4、澆注混凝土之前在模板內(nèi)側涂刷脫模劑，脫模劑宜采用同一品種，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土變色的油料；確保模板與鋼筋之間有足夠的保護層。5、澆筑混凝土期間，應設有專人檢查模板、鋼筋和對拉螺桿等的穩(wěn)固情況，當發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位時，應及時處理。6、在澆注混凝土過程中，施工人員應注意使用插入式振搗棒，防止振搗棒與模板、鋼筋、對拉螺桿碰撞所引起的松動、變形、移位。7、施工過程中應嚴格按照工藝操作規(guī)則進行，對施工的機械設備在運轉中應勤加檢查，及時維修，保證正常運轉。8、施工前應對機具設備、材料、混凝土配合比及

9、施工布置等進行檢查，以保證混凝土拌和質(zhì)量良好，澆筑過程中不發(fā)生故障。9、為防止用作工作平臺的12槽鋼翹起，必須用鐵絲將槽鋼鉸緊固定在工字鋼上，以防落空。 二、質(zhì)量控制指標、檢驗頻率及方法嚴格按照公路橋涵施工技術規(guī)范JTJ 041-2000及公路工程質(zhì)量檢驗評定標準JTJ071-98進行施工。采用“三驗一督”制，進行每一環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制?！叭灐敝脯F(xiàn)場施工、技術員進行第一道驗收，質(zhì)檢員進行第二道驗收，技術負責人進行第三道驗收，“一督”是請駐地監(jiān)理作監(jiān)督簽證證驗收。以確保工程質(zhì)量的萬無一失。蓋梁質(zhì)量控制指標、檢驗頻率和方法項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1混凝土強度（）在合格標準內(nèi)按驗

10、標附錄D檢查32斷面尺寸（）20尺量：檢查3個斷面23軸線偏位（）10全站儀或經(jīng)緯儀：縱橫各測量2點24頂面高程（）10水準儀：檢查35點25支座墊石預留位置（）10尺量：每個1鋼筋質(zhì)量控制指標、檢驗頻率和方法項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1受力筋間距10尺量：每構件檢查2個斷面32箍筋、橫向水平筋、螺旋筋間距10尺量：每構件檢查510個間距23鋼筋骨架尺寸長10尺量：按骨架總數(shù)的30抽查1寬、高或直徑54彎起筋位置20尺量：每骨架抽查3025保護層厚度5尺量：每構件沿模板周邊檢查8處3三、安全、文明施工與環(huán)保1）、高空作業(yè)時施工人員系安全帶，戴安全帽；上下交叉作業(yè)時采取隔離措

11、施。2）、施工平臺采用槽鋼及竹架板鋪設，周圍采用鋼管做護欄，并布設安全網(wǎng)；為方便施工人員上下工作，搭設腳手架。3）、制定安全文明施工經(jīng)濟責任制，設立專項職安全文明生產(chǎn)監(jiān)督員。4）、與周圍居民建立良好關系，施工中盡量減少對周圍環(huán)境的污染和干擾。不斷強化全員環(huán)境意識，有效地營建綠色施工環(huán)境。5）、在施工區(qū)設立安全文明生產(chǎn)警示牌，并做好安全防護設施的設立。6）、所有參與施工的人員要做到持證上崗。7）、要有專門的安全員，負責施工現(xiàn)場內(nèi)外在安全問題的檢查與督促。8）、用電開關板均做成盒式，專人操作，電工持證上崗。9）、保證鋼管支架的穩(wěn)定性：鋼管底墊1010cm、10mm鋼板，支架底落在硬地基上，支架連接

12、牢固，做到立桿豎直、水平桿水平、剪刀撐到位。附1： 鋼抱箍法蓋梁施工的受力驗算1、荷載集度的確定：普通砼重力密度取，取佛洞跨線橋2墩蓋梁為驗算依據(jù)，砼體積為26.4，則砼總重力為，蓋梁長為13.70m，寬1.5m，4條32a槽鋼共同承受荷載，對其中一條槽鋼進行驗算即可。、蓋梁結構自重：、模板及下部支撐等荷載：、砼振搗產(chǎn)生豎向荷載按，則有、槽32a鋼及連接件分布型鋼自重：、施工人員、材料、機具等分布荷載按：因此槽鋼荷載集度為：。1條槽鋼荷載集度為：2、槽鋼受力分析：取32a槽鋼，則,，施工過程中最不利荷載時，以佛洞跨線橋2墩普通蓋梁立柱形式為例，立柱間距為7.7m； （1）、槽鋼法向應力驗算 ，

13、式中： 受力彎矩，取最大彎矩； 截面抵抗矩 容許應力，查規(guī)范得145支點A、B的反力： 滿足要求。（2）、槽鋼抗剪應力驗算 式中：剪力 截面積，32a槽鋼截面積為48.05容許剪應力，查規(guī)范得85施工過程中出現(xiàn)最不利荷載布置形式，最大剪力在A右側、B左側處，經(jīng)計算得剪應力滿足要求。（3）、撓度驗算：施工過程中，撓度最大會發(fā)生跨中：式中：均布荷載計算跨徑 彈性模量 慣性矩 容許撓度，查規(guī)范得 滿足要求。3、確定抱箍構件： 每個蓋梁按墩柱設兩個抱箍體支撐上部荷載，由上面計算可知，支座反力，該值即為抱箍體應產(chǎn)生的摩擦力。1)、抱箍承載力計算(1)、螺栓數(shù)目計算抱箍體承受的豎向壓力，由M24、8.8s

14、級高強螺栓的抗剪力產(chǎn)生，查路橋施工計算手冊第426頁：M24螺栓的允許承載力：,式中：高強螺栓的預拉力，取225；摩擦系數(shù)，取0.3；傳力接觸面數(shù)目，取1；安全系數(shù)，取1.7。則：個，設計的抱箍截面上螺栓數(shù)目24個。則每條高強螺栓要求提供的抗剪力：,故能承受所要求的荷載。(2)、螺栓軸向受拉計算混凝土與鋼板間的摩擦系數(shù)取0.3計算抱箍產(chǎn)生的壓力。 則：抱箍的壓力由24條M24的高強螺栓的拉力產(chǎn)生，即每條螺栓拉力為：.高強螺栓拉應力：,式中：軸心力； 所有螺栓數(shù)目，取24個； 高強螺栓截面積，；則： 故高強螺栓強度滿足要求。(3)、螺栓需要的力矩M由螺帽壓力產(chǎn)生的反力矩, 鋼與鋼間的摩擦系數(shù)，取

15、0.15； 力臂，0.015m； 為螺栓爬升角產(chǎn)生的反力矩，升角為10 ，式中 。，所以要求螺栓的扭緊力矩。2)、抱箍體的應力計算 （1）、抱箍壁為受拉產(chǎn)生拉應力拉力，抱箍壁采用面板的鋼板，抱箍高度為0.70m。則抱箍體壁的豎向截面積：。滿足設計要求。（2）、抱箍壁剪應力根據(jù)第四強度理論：滿足強度要求。附2： 支架預壓荷載試驗1、荷載預壓的目的檢驗抱箍及支架的強度及穩(wěn)定性，消除整個支架的塑性永久變形，測量出支架的彈性變形，底板高程的調(diào)整提供依據(jù)。2、預壓材料 用編織袋裝砂和鋼筋對支架進行預壓， 預壓荷載為梁體自重的120。3、預壓前的準備A、由技術人員、試驗人員及安全人員組成檢查組，對抱箍及支

16、架的搭設、加固等進行認真的檢查。B、檢查高空作業(yè)平臺的防護措施是否得力、完善；汽車吊的機械性能是否良好。4、預壓觀測壓載采用砂袋預壓，在壓載過程中采用水準儀觀測支架的變形情況并做好記錄，待支架不再發(fā)生沉降，預壓過程即告結束。在預壓過程中，要邊預壓，邊觀測支架的變形情況，發(fā)現(xiàn)異常應立即停止壓載作業(yè)，及時查找原因，處理正常后在繼續(xù)。預壓過程中，按規(guī)定的頻率對布設好的觀測點進行認真測量，并妥善保護好各觀測點。為得到支架撐系統(tǒng)在荷載作用下的彈性和非彈性變形，支架預壓前應布設好沉降觀測點。觀測點按2個斷面布置，為大里程斷面，小里程斷面。每斷面布設5個點。5個點沿橋橫向布設在左支架邊、左柱頂外側、蓋梁中部、右柱頂外側、右支架邊。預壓采用一次性加載和卸載。觀測