隧道二襯技術交底

1、縣道329線南安至官橋段公路擴建工程梅花嶺隧道二次襯砌技術交底山東天誠市政公路工程有限公司二0一三年一月技 術 交 底 書單位：南安市329線南官公路擴建工程 編號：主送單位隧道施工隊編 號工程名稱梅花嶺隧道二次襯砌技術交底日 期一、交底目的為使施工管理人員及現場施工人員熟悉隧道二次襯砌的施工程序、工藝要求、技術標準、質量標準，做到規(guī)范施工，保證工程質量，根據施工計劃，結合施工設計圖紙、現場施工條件和相關的施工規(guī)范、技術標準，現梅花嶺隧道二次襯砌的施工技術作以下交底。二、二襯施工準備二次襯砌應根據圍巖及初期支護的變形監(jiān)控量測資料綜合分析后確定施作時機。二次襯砌一般宜在圍巖和初期支護變形基本穩(wěn)定

2、后施作，同時滿足襯砌與掌子面距離不小于70m的安全步距要求。2.1 凈空檢查：在二次襯砌施工前，應對隧道凈空進行檢查，以確保二次襯砌厚度。對于侵入二次襯砌的初期支護或圍巖應視其大小進行處理。當圍巖完整、石質堅硬時，允許巖石個別突出部分（每1m2不大于0.1 m2）侵入襯砌，侵入厚度不應大于5cm。拱腳和墻腳以上1m內斷面嚴禁欠挖。2.2 選定配合比：二次襯砌混凝土采用C25防水混凝土，抗?jié)B指標P8。2.3 施工放樣：在模筑施工前，應按設計尺寸現場放樣出隧道中線、高程、寬度及端頭定位里程等要素，以利于臺車就位。2.4 材料及機具準備2.4.1襯砌臺車：襯砌模板臺車必須經驗收合格后方可投入使用，模

3、板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴密，不得漏漿且模板內的雜物必須清除干凈。2.4.2 原材料：在二次襯砌施工前，應對原材料進行檢驗，如水泥、鋼材、砂、石、水、外加劑等。材質必須滿足設計和施工規(guī)范要求，對不合格的材料禁止使用，并及時清除出施工場地，以免混用。2.4.3 機具準備：在二次襯砌施工前，必須準備好施工用機具，如：襯砌模板臺車、砼攪拌站、運輸車、輸送泵、振搗棒、爬焊機等，并對機械進行保養(yǎng)及試運行等工作，以保證施工中機械正常運行。2.5 人員準備：二次襯砌施工前，必須配備足夠數量的施工人員，并對其進行安全教育、技術培訓，使其熟悉有關施工工藝和注意事項。三、施工工藝流程復合式襯砌二次襯砌施工工藝流程

4、圖見圖14、 防排水工程本隧道防排水采用“以防為主，堵、防、排、截相結合，因地制宜，綜合治理”的原則。4.1 防水措施1.在斷層破裂帶等涌水量大的地層，采取局部預注漿止水。2.初期支護滲水較大地段，及時進行背后注漿填充。3.縱橫施工縫采用P-201止水膏，并在施工縫處加鋪1m寬防水板。變形縫處采用中埋橡膠止水帶，在施工縫內塞填瀝青木絲板、P-201止水膏。 4.全隧道主要通過防水卷材及模筑襯砌自防水的雙重作用避免地下水從二次襯砌混凝土滲入。全隧道二次襯砌與初期支護間設1.5mm厚反應粘結型高分子復合型防水板，二次襯砌采用防水混凝土，抗?jié)B等級為P8。4.1.1防水板鋪設前基面處理在鋪設防水層之前

5、應對基面（初期支護表面）的滲漏水、外露的突出物及表面凹凸不平處進行檢查處理。1）滲漏水處采用注漿堵水或排水盲管、排水板等將水引入側溝，保持基面無明顯滲漏水。2）對于基面外露的錨桿頭、鋼管頭、鋼筋頭、螺桿釘頭等突出物應予以切除后妥善處理。A 鋼筋網等突出物部分，先切斷后用錘鉚平，抹砂漿。B 有凸出的注漿鋼管頭時，先切斷，并用錘鉚平，后用砂漿填實封平。C 錨桿有凸出部位時，螺頭頂預留5mm切斷后，用塑料帽遮蓋。D 通過補噴或鑿除使初期支護表面平整圓順。4.1.2防水板鋪設包括鋪設準備、防水板鋪設、防水板焊接、質量檢驗。1） 鋪設準備：A 洞外檢驗防水板材料質量B 對檢驗合格的防水板，用特種鉛筆畫出

6、焊接線及拱頂分中線，并按每循環(huán)設計長度截取，對稱卷起備用。C 鋪設防水板的專業(yè)臺架就位，防水板放在臺車的卷盤上。D 鋪設前進行精確放樣，進行試鋪后確定防水板一環(huán)的尺寸，盡量減少接頭。E 在鋪設基面標出洞頂線，畫出每環(huán)隧道中線及垂直隧道中線的橫斷面線。2）土工布鋪設應滿足下列要求：A 鋪設土工布時先在隧道拱頂部位標出縱向中線，并根據基面凹凸情況留足富余量，宜由拱部向兩側邊墻鋪設。B 用射釘將熱塑性墊圈和土工布平順地固定在基面上（示意見下圖），固定點間距宜為拱部0.50.8m、邊墻0.81.0m，呈梅花形排列，基面凹凸較大處應增加固定點，使土工布與基面密貼。C 土工布接縫搭接寬度不得小于10cm。

7、一般僅設環(huán)向接縫，當長度不夠時，設軸向接縫應確保上部（靠拱部的一張）應用下部（靠底部的一張）土工布壓緊，并使土工布與基面密貼，鋪設的土工布應平順，無隆起，無褶皺。3）防水板鋪設防水板的鋪設應采用專用臺架從拱部向兩側邊墻懸掛進行。環(huán)向焊縫施工時必須由下坡方向防水板壓住上坡方向的防水板，（縱向焊縫則由下部防水板壓住上部防水板），鋪設松緊應適度并留有余量。實鋪長度與初期支護基面弧長的比值為10:8，以確保混凝土澆筑后防水板表面與基面密貼，避免因防水板繃緊造成襯砌背后空洞或將防水板拉裂。防水板的固定應采用電熱壓焊器熱熔熱塑性墊圈，使防水板與熱塑性墊圈融化粘結為一體；加固后的防水板用手上托或擠壓，防水板

8、不會產生繃緊或破損現象，以保證混凝土澆筑后與初期支護表面密貼。防水板固定設置見下圖。A 防水板搭接應符合下列要求： 兩幅防水板的搭接寬度不小于15cm，分段鋪設的防水板的邊緣部位應預留至少60cm的搭接余量，并對預留邊緣部位進行有效地保護。 熱合機不易焊接的部位可采用手持焊槍焊接，并確保搭接質量。 防水板的接縫應與襯砌施工縫、變形縫錯開1.02.0m。B 隧道與避車洞或其他坑道相交處會出現曲線陽角，避車洞與后墻相交處會出現曲線陰角，隧道襯砌大小斷面銜接時，堵頭墻與襯砌會形成曲線陰角和陽角銜接。對陰、陽角處防水層鋪設宜按下圖施作。 陰角時防水層施作：防水層彎折前的搭接邊L大于彎折后的焊貼邊I，為

9、使彎折后搭接平展，可在彎折前分成N段并于分段處剪成寬為（L-I）/n的三角形缺口，則彎折后缺口能平展閉合，達到平順焊接防水板的目的（示意見下圖）。 陽角時防水層施作：防水層彎折前的搭接邊I小于彎折后的焊貼邊L，為使彎折后搭接平展，可在彎折前分成N段并于分段處剪成寬為（L-I）/n的三角形缺口，則防水板才得以平順焊接（示意見下圖）。C 防水板焊接應符合下列要求 焊接時，接縫處必須擦洗干凈，且焊縫接頭處應平整，不得有氣泡 褶皺及空隙。 應由專業(yè)人員負責防水板的焊接以保證焊縫質量。熱焊機操作手應經過專業(yè)培訓并且人員相對固定。 開始焊接前，應在塑料片上試焊，以掌握焊接溫度和焊接速度。 防水板的焊接應采

10、用雙焊縫，以調溫、調速熱楔式自動爬行式熱合機熱熔焊接，細部處理或修補可采用手持焊槍焊接；自動爬行式熱合機有“溫度”和“速度”兩個控制因素，焊接溫度高時，焊機行走速度應快；焊接溫度低時，焊機行走速度應慢。 單條焊縫的有效焊接寬度不應小于15mm。 洞內焊接時，應先將兩幅防水板鋪掛定位，端頭各預留20cm，由一人在焊機前方約50cm處將兩端防水板扶正，另一人手握焊機，將焊機保持在離基面510cm的空中，以試調好的恒定的速度向前行走，中途不能停頓，整條焊縫的焊接應一氣呵成。 防水板環(huán)向搭接時，下層防水板應壓住上層防水板進行焊接。 多層防水板焊接時，搭接部位的焊縫必須錯開，不得有三層以上的接縫重疊，如

11、下圖。 焊縫若有漏焊、假焊應予補焊，若有烤焦、焊穿處，以及外露的固定點，必須用防水板覆蓋焊接。 附屬洞室處鋪設防水板時，先按照附屬洞室的大小和形狀加工防水板，并與邊墻防水板焊接成一個整體。如附屬洞室成形不好，須用同級混凝土使其外觀平順后，方可鋪設防水板。D 防水板施工注意事項： 已鋪好防水板地段嚴禁用爆破法撿底或處理欠挖。 材料、工具嚴禁在已鋪設好防水板的地段堆放。 擋頭板的支撐物在接觸防水板處必須加設襯墊。 綁扎鋼筋、安裝模板和臺車就位時，應在鋼筋保護層墊塊外包土工布防止碰撞或刮破防水板。鋼筋焊接作業(yè)時，防水板要用阻燃材料進行覆蓋，避免焊接火花損傷防水板。 澆筑混凝土時應避免混凝土直接沖擊防

12、水板，必要時可在混凝土輸送泵出口處設置防護板。 搗固時，應避免振搗器與防水板直接接觸。 對受到損傷的防水板，要在損傷處進行標志，并及時修補。 防水板保管場所應有注意防火的標志并設置滅火器。E 防水板鋪設質量要求： 防水板無烤焦、焊穿、假焊和漏焊； 焊縫寬度符合設計要求； 焊縫均勻連續(xù)，表面平整光滑，無波形斷面。 充氣檢查：防水板的搭接縫焊接質量檢查應按充氣法檢查，將5號注射針與壓力表相接，用打氣筒進行充氣，當壓力表達到0.25MPa時停止充氣，保持15min，壓力下降在10%以內，說明焊縫合格；如壓力下降過快，說明焊縫不嚴。用肥皂水涂在焊縫上，有氣泡的地方應重新補焊，直到不漏氣為止。檢查采取隨

13、機抽樣方法，環(huán)向焊縫每襯砌循環(huán)抽試2條，縱向焊縫每襯砌循環(huán)抽試1條。現場檢測時，可根據需要抽取完整的環(huán)向或縱向焊縫進行檢測，充氣檢測的長度不宜大于40m。防水板焊縫檢查示意圖如下： 對防水板補焊處可采用負壓檢查方法（即真空罩）進行檢驗，如焊縫密封性不合格應進行再次修補直到檢測合格。 防水板手工焊縫可采用目測方法檢查，即觀察沿焊縫處邊緣是否有熔漿均勻溢出，若有溢出，需進行機械檢測；機械檢測方法是用平口螺絲刀沿焊縫外邊緣（沒有熔漿均勻溢出部位）稍用力，檢查是否有虛焊、漏焊部位，若有漏點，應做好標記并及時修補。 防水板所有破損修補處都應再次進行質量檢測。F 施工縫和變形縫防水工藝 施工縫處理a 環(huán)向

14、施工縫處設置中埋式橡膠止水帶，縱向施工縫處設置混凝土界面劑及遇水膨脹止水膠。b施工中應保證預設止水帶的混凝土界面潔凈。c 中埋式止水帶應確保其位置準確、牢固可靠。變形縫處理a 變形縫拱墻部位防水采用鋼邊橡膠止水帶、背貼式橡膠止水帶、瀝青木絲塞縫、聚硫密封膠及鍍鋅鋼板接水盒等措施；拱墻變形縫處襯砌內緣設置鋼板接水盒、內緣3cm范圍以內聚硫密封膠封堵，其余空隙采用填縫料填塞密實。b 變形縫兩側應平整、清潔、無滲水。 施工縫、變形縫施工注意事項：a 先澆混凝土表面必須鑿毛，并鑿除先澆混凝土表面的水泥砂漿和松軟層，沖洗干凈。鑿毛時，混凝土必須達到的強度：人工鑿毛為2.5MPa，風動機鑿毛為10MPa。

15、b 縱向施工縫后澆筑混凝土前，應在鑿毛后的先澆混凝土面上涂刷混凝土界面劑處理，再鋪一層厚約2530cm、水膠比較混凝土略小的1:1的水泥砂漿，及時澆筑混凝土。c 環(huán)向施工縫后澆混凝土前，應將其表面浮漿和雜物清除，并及時澆筑混凝土。d 澆搗靠近止水帶附近的混凝土時，應嚴格控制澆搗的沖擊力，避免刺破止水帶，同時還必須充分振搗，保證混凝土與止水帶緊密結合。 止水帶施工注意事項：a止水帶應與襯砌端頭模板正交，應確保位置準確、牢固可靠，中埋式止水帶中線應與施工縫（變形縫）的中心線重合。b 止水帶連接前應做好接頭表面的清刷與打毛，搭接長度不得小于10cm。c 橡膠止水帶接頭宜采用熱硫化搭接膠合，接頭強度不

16、應低于母材的80%。d橡膠止水帶的轉角半徑不得小于200mm，鋼邊橡膠止水帶不得小于300mm。e 固定止水帶時不得在止水帶上穿孔打洞，不得損傷止水帶本體部分。止水帶定位時不得使止水帶翻滾、扭結。f二次襯砌脫模后，若有走模。止水帶過分偏離的現象，應對止水帶進行糾偏。4.2 排水措施全隧道二次襯砌與復合排水板間縱向每10m設一環(huán)TR-50軟式透水管盲溝排水，縱環(huán)向排水管兩端直接與隧道側溝連通。隧道兩側拱腳處采用110HDPE雙壁打孔波紋管縱向盲溝與兩側矩形排水溝以50PVC排水管連接。50PVC排水管連接每5m設置一道且排水溝一端標高低于縱向盲溝處。（50PVC排水管與縱向盲管采用塑料三通連接，

17、具體連接方式參照隧道施工圖S5-1-4-1“縱橫排水管連接圖”）隧道內有單個漏水點時埋設硬塑料管至邊墻泄水孔：當有大面積滲水時，采用大幅防水板引排。防水板、土工布、止水條、軟式透水管、盲溝等所有積水都排向縱向矩形排水溝，引排到洞外排水溝。隧道防排水未敘述或不清楚地方以施工圖為依據，并應按相應技術規(guī)范、質量評定標準施工。五、鋼筋工程鋼筋布置詳見施工圖設計 第四冊 隧道，根據其隧道表、隧道平縱斷面圖（圖號：S5-1-1-（1-5）選擇相應的襯砌類型，根據其配筋圖施工。5.1 鋼筋加工5.1.1 原材料的驗收和管理鋼筋進場前，必須按照有關規(guī)定進行檢查驗收；進場后，應建立嚴格的管理制度，分批按品種、牌

18、號、規(guī)格及試驗編號掛牌碼放。5.1.2 調直、切斷和彎曲1）鋼筋在加工彎制前應調直，并應符合下列規(guī)定：A、鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等均應清干凈。B、鋼筋應平直，無局部折曲。C、加工后的鋼筋，表面不應有削弱鋼筋截面的傷痕。D、當利用冷拉方法矯直鋼筋時，鋼筋的矯直伸長率為：I級鋼筋不得超過2%；級鋼筋不得超過1%。2）鋼筋的彎制和末端的彎鉤應符合設計要求，二襯鋼筋按圖紙設計角度和曲率進行加工和彎制鋼筋。同時應符合下列規(guī)定：A、所有受拉熱軋光圓鋼筋的末端應作成180的半圓形彎鉤，彎鉤的彎曲直徑dm不得小于2.5d，鉤端應留有不小于3d的直線段。B、受拉熱軋帶肋鋼筋的末

19、端，應采用直角形彎鉤，直鉤的彎曲直徑dm不得小于5d，鉤端的直線長度不應小于3d。C、用光圓鋼筋制成的箍筋，其末端應有彎鉤（半圓形、直角形或斜彎鉤），彎鉤的彎曲內直徑應大于受力鋼筋直徑，且不應小于箍筋直徑的2.5倍；彎鉤平直部分的長度，一般結構不宜小于箍筋直徑的5 倍，有抗震要求的結構不應小于箍筋直徑的10倍。3） 鋼筋宜在常溫狀態(tài)下加工，不宜加熱。彎制鋼筋宜從中部開始，逐步彎向兩端，彎鉤應一次彎成。4） 鋼筋加工的允許偏差不得超過下表的規(guī)定。序號偏差名稱允許偏差（mm）1受力鋼筋順長度方向全長±102受力鋼的彎起位置203箍筋內凈尺寸±35） 鋼筋的切斷應按鋼筋配料表上規(guī)

20、定的級別、直徑、尺寸等進行。切斷后的鋼筋斷口應平整，不應有馬蹄和起彎現象。鋼筋表面有劈裂、夾心、縮頸、明顯損傷或彎頭者，必須切除。5.2 鋼筋連接 襯砌鋼筋筋連接采用套筒擠壓、搭接焊或綁扎等連接方式1） 套筒擠壓鋼筋接頭的安裝質量應符合下列要求：A 鋼筋端部不得有局部彎曲，不得有嚴重銹蝕和附著物；B 鋼筋端部應有檢查插入套筒深度的明顯標記，鋼筋端頭離套筒長度中點不宜超過10mm；C 擠壓應從套筒中央開始，依次向兩端擠壓，壓痕直徑的波動范圍應控制在供應商認定的允許波動范圍內，并提供專用量規(guī)進行檢驗；D 擠壓后的套筒不得有肉眼可見裂紋。2） 搭接焊接接頭應符合下列要求：A 雙面焊縫搭接焊搭接長度不

21、小于鋼 筋直徑的5倍，單面焊縫搭接焊搭接長度不小于鋼筋直徑的10倍。B 搭接接頭鋼筋的端部應預彎，搭接鋼筋的軸線應位于同一直線上。C 焊縫高度應等于或大于0.3d，并不得小于4mm；焊縫寬度應等于或大于0.7d，并不得小于8mm。3） 鋼筋綁扎接頭最小搭接長度：級鋼筋受拉區(qū)為30d，受壓區(qū)為20d；級鋼筋受拉區(qū)為35d，受壓區(qū)為25d。且在受拉區(qū)不得小于250mm，在受壓區(qū)不得小于200mm。4）鋼筋接頭應設置在承受應力較小處，并分散布置，相鄰連接位置應相互錯開。鋼筋接頭位置設置應符合下列要求：A 同一截面內鋼筋接頭面積不大于全部鋼筋面積的50%，且主筋連接位置不得位于拱頂。B 在同一根鋼筋上

22、應少設接頭?！巴唤孛妗眱?，同一根鋼筋上不得超過一個接頭。C 鋼筋接頭應避開鋼筋彎曲處，距彎曲點不應小于直徑的10倍，也不宜位于最大彎矩處。D 兩鋼筋接頭相距在35倍直徑范圍且不小于50cm以內均視為處于同一截面。5）套筒擠壓連接施工技術見相關專項技術交底。5.3鋼筋安裝二次襯砌結構兩側面和底面的墊塊應至少4個/平方，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲不得伸入保護層內。墊塊分布應視鋼筋骨架剛度呈梅花形布置，同一截面嚴禁放置兩塊以上墊塊。墊塊應互相錯開，分散布置，并不得橫貫保護層的全部截面。鋼筋安裝及保護層厚度允許偏差應符合下表序號名稱允許偏差（mm）1雙排鋼筋的上排鋼筋與下排鋼筋間距±52同一排中

23、受力鋼筋水平間距拱部±10邊墻±203分布鋼筋間距±204箍筋間距±205鋼筋保護層厚度+10-5六、模板工程梅花嶺隧道采用12m長的移動模筑混凝土臺車。端部設堵頭模板，堵頭板配合凹凸的混凝土噴射面的地方采用木板等封堵，二次襯砌內凈空見。臺車模板應根據設計文件預留預埋槽道二次定位長孔。臺車就位：臺車就位前，應先復核中線、水平，注意標高和寬度，軟弱圍巖還應按規(guī)定預留沉落量。須找平基底，鋪設走行軌。走行軌應根據仰拱填充面所標中線樁，向左右兩側量出其位置。襯砌模板臺車就位后，其允許偏差見下表：序號項 目允 許 偏 差（mm）檢 驗 方 法1邊墻腳±1

24、5尺 量2起拱線±10尺 量3拱 頂+10偏差0水準測量4模板表面平整度52m靠尺和塞尺5相鄰澆筑段表面高低差±10尺 量臺車下部模板與仰拱填充面縫隙使用木板塞填。模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴密，不得漏漿。模板與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。澆筑混凝土前，模板內的積水和雜物應清理干凈。七、混凝土工程根據設計文件，二次襯砌混凝土為C25抗?jié)B混凝土。混凝土采用拌合站集中拌制，混凝土運輸車運輸，混凝土輸送泵泵送入模的施工方法。7.1砼拌合與運送隧道二次襯砌混凝土依據報審的施工配合比集中拌制，混凝土運輸車運輸，混凝土用料應嚴格按照配合計量，每次拌合時間為23分鐘， 以拌合

25、均勻，色澤一致為度。盛裝砼的容器不能漏漿，運送時間在環(huán)境氣溫+20時不應超過45分鐘，以防砼發(fā)生初凝。7.2 灌筑與振搗混凝土采用輸送泵泵送入模，入模的自由傾落高度應保證其不發(fā)生離析，一般不應超過2m。灌筑應左右兩側對稱分層進行，使用插入式軟軸搗固器振搗時分層厚度一般為30cm，兩側灌筑高差最大不超過100cm，灌筑砼不宜間斷進行。 若必須終止則不應超過混凝土初凝時間，否則應作間歇灌筑處理。7.3養(yǎng)護：應在脫模后對混凝土保濕養(yǎng)護，灑水養(yǎng)護不小于14d。7.4拆模：二次襯砌強度達到8MPa以上方可拆模，以同條件試件試壓結果為準（待實測后確定）。7.5 隧道空隙回填施工方法7.5.1 隧道超挖回填

26、邊墻和拱部的局部超挖部分采用噴射混凝土填補圓順，普遍存在超挖地段采用襯砌混凝土進行澆筑、增加二次襯砌厚度。 7.5.2 隧道拱頂間隙的回填隧道二次襯砌施工時，在拱頂預埋縱向和豎向注漿管，待二次襯砌混凝土施工完畢，達到設計強度的80%后，采用壓注水泥漿充填拱頂板后的空隙。八、安全施工措施8.1 加強安全教育，樹立安全第一思想，建立安全責任制。8.2 高空作業(yè)人員應懸掛安全帶，作業(yè)臺架四周應有防護欄桿。8.3 進入工地，必須佩帶安全帽，時刻注意安全。8.4 防水卷材應存放室內，庫房應整潔，干燥、無火源，自然通風要好，庫房溫度不得高于40，并應遠離高溫熱源。8.5 射釘彈在庫房內不得與易燃品、酸性物

27、質、硫化物氮化物等一起貯存，應堆碼整齊，按入庫先后順序發(fā)放。8.6 使用射釘彈，必須有專人負責，嚴加保管和建立領發(fā)用消耗臺帳。禁止將射釘彈交給他人或私人存放（包括射擊未響的啞彈）。發(fā)射時，射釘槍發(fā)射方向一定要垂直基面，在凸凹不平的基面發(fā)射時，必須配戴安全防護罩。8.7 鋼筋彎制切割機械必須由專人操作，注意用電安全，無關人員應遠離加工區(qū)域，避免碰、彈、割等傷害。8.8 鋼筋安裝過程中必須將已安裝的鋼筋固定牢靠，避免倒塌傷人。8.9 施工現場實施機械安全管理及安裝驗收制度，施工機械、機具和電器設備，在安裝時按照安全技術標準進行檢測，經檢測合格后方可安裝，經驗收確認狀況良好后方可運行。機械操作人員定

28、期維護、保養(yǎng)機械，確保完好率和使用率，嚴禁帶病工作。8.10 施工現場用電應采用三相五線制供電系統，且工作接地電阻值不得大于4歐姆；供電線路始端、末端必須做重復接地；當線路較長時，線路中間應增設重復接地，其電阻值不應大于10歐姆。8.11 施工現場應有安全標志。在溝、槽、坑等危險部位必須設有防護設施和安全標志。8.12 電器操作人員必須戴絕緣手套穿絕緣靴，手持電動工具必須加裝漏電保護器，其動作時間不得大于0.15s，焊接時戴防護眼罩。8.13 注意保護好電纜線，不得割傷，保證其良好的絕緣性能并經常檢查。8.14設專職安全員實行24小時值班，巡查安全制度落實情況及有無安全隱患，作好交接班記錄。8

29、.15 所有陡坡、急彎等危險地段均需設置明顯的安全警示標識牌、廣角鏡等設施。8.16 各作業(yè)臺架必須采用36V安全電壓。8.17 襯砌工作臺架上設置不低于1.0m的欄桿。跳板、梯子應安裝牢固并防滑，工作臺的任何部位不得有釘子露頭或突出的尖角。8.18 工作臺架、跳板、腳手架的承載重量，應在現場掛牌標明。8.19 模板臺車上應有足夠的照明設施，照明及動力線敷設規(guī)范。8.20 二次襯砌混凝土灌注前，檢查襯砌臺車的支撐構件是否支撐牢固。8.21 檢查、維修混凝土機械、壓漿機械及管路時，應停機并切斷風源、電源。8.22 應根據通過模板臺車內部車輛的限界，加適當的安全富余量，來確定模板臺車內部的凈空尺寸；大型車輛應在調車人員的指揮下通過模板臺車，此時，在臺車內部作業(yè)的人員要暫時離開，不得站在模