道路與橋梁工程課程設(shè)計(jì)

1、1設(shè)計(jì)總說(shuō)明書(shū)1.1設(shè)計(jì)依據(jù)根據(jù)合肥學(xué)院建筑工程系工程管理專(zhuān)業(yè)道路與橋梁工程課程設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)。1.2公路設(shè)計(jì)概況1.2.1概況 根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)要求，本路段按平原微丘三級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)勘察、設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)車(chē)速為40公里/小時(shí)，路基單幅兩車(chē)道，寬8.50米。設(shè)計(jì)路段公路等級(jí)為三級(jí)，適應(yīng)于將各種車(chē)輛折合成小客車(chē)的年平均日交通量為20006000輛。1.2.2規(guī)范設(shè)計(jì)執(zhí)行的部頒標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范有：公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTGB01-2003公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范JTGD20-2006公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范JTGD30-20041.3路線起訖點(diǎn)本路段起點(diǎn)A：K050.00為所給地形圖坐標(biāo)（6215.000，6680.000，205.7

2、0），終點(diǎn)B：K1450為所給地形圖坐標(biāo)（7083.000，7721.000，215.50），全長(zhǎng)1.400公里。1.4沿線自然地理概況本路段為平原微丘區(qū)，多為中低山地貌，地勢(shì)稍陡。該工程整個(gè)地形、地貌特征平坦，地形起伏不大，最高海拔高為267.60米，河谷海拔高為205.60米，總體高差在62.00米左右。1.5沿線筑路材料等建設(shè)條件 沿線地方材料有：碎石、礫石、砂、石灰、粉煤灰等。其他材料如瀝青、水泥、礦粉需到外地采購(gòu)。1.6路線本路段按三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)測(cè)設(shè)，設(shè)計(jì)車(chē)速40KM/h，測(cè)設(shè)中在滿(mǎn)足公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范及在不增加工程造價(jià)的前提下，充分考慮了平、縱、橫三方面的優(yōu)化組合設(shè)計(jì)，力求平面線型流暢

3、，縱坡均衡，橫斷面合理，以達(dá)到視覺(jué)和心理上的舒展。路線測(cè)設(shè)里程全長(zhǎng)1.400公里，主要技術(shù)指標(biāo)采用情況如下：平曲線個(gè)數(shù)（個(gè)） 2 平均每公里交點(diǎn)個(gè)數(shù)（個(gè)） 0.7平曲線最小半徑(米/個(gè)） 67/1平曲線占路線長(zhǎng)（%） 16直線最大長(zhǎng)(米） 500變坡點(diǎn)個(gè)數(shù)（個(gè)） 5 平均每公里變坡次數(shù)（次） 3.6最大縱坡（%） 7凸型豎曲線最小半徑（米/處） 3000凹型豎曲線最小半徑（米/處） 20001.7橫斷面設(shè)計(jì)1、路基橫斷面布置： 0.75+3.75+3.75+0.75=8.5米路面橫坡設(shè)置（不含超高路段）：路肩為3%，行車(chē)道為2%。2、加寬、超高方式：全線加寬采用比例過(guò)度，超高方式為繞內(nèi)邊線旋轉(zhuǎn)

4、。路基土石方計(jì)算控制標(biāo)高為土基標(biāo)高，不含路面厚度。1.8 道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)道路技術(shù)指標(biāo)序號(hào)項(xiàng)目單位主要技術(shù)指標(biāo)1設(shè)計(jì)車(chē)速km/h402平曲線半徑一般值 m100極限值60不設(shè)超高最小半徑路拱2.0%m6003平曲線最小長(zhǎng)度m 4緩和曲線最小長(zhǎng)度m355最大縱坡%76最小坡長(zhǎng)m1207相應(yīng)縱坡的最大坡長(zhǎng)4%m11005%9006%7007%5008停車(chē)、會(huì)車(chē)、超車(chē)視距m40、80、2009豎曲線半徑凹、凸形一般值m700極限值m45010豎曲線最小長(zhǎng)度m7011平曲線最大超高%81.9設(shè)計(jì)項(xiàng)目1、確定道路技術(shù)等級(jí)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2、紙上定線3、平面定線設(shè)計(jì)4、路線縱斷面設(shè)計(jì)5、路線橫斷面設(shè)計(jì)2平面選線及定

5、線2.1平面選線2.1.1平面選線的原則1、應(yīng)該盡量避開(kāi)農(nóng)田，做到少占或不占高產(chǎn)田。2、保證行車(chē)安全、舒適、迅速的前提下，使工程數(shù)量小，造價(jià)低，運(yùn)營(yíng)費(fèi)用省，效益好，并有利于施工和養(yǎng)護(hù)。3、選線時(shí)應(yīng)對(duì)工程地質(zhì)和水文地質(zhì)進(jìn)行深入勘測(cè)，查清其對(duì)工程的影響。4、選線應(yīng)重視環(huán)境保護(hù)，注意由于公路修筑以及汽車(chē)運(yùn)行所產(chǎn)生的影響與污染等問(wèn)題。2.1.2平面設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo) 1、直線本道路設(shè)計(jì)速度40km/h，在城鎮(zhèn)及其附近或景色有變化的地點(diǎn)大于20V是可以接受的，在景色單調(diào)的地點(diǎn)最好控制在20V以?xún)?nèi)，直線段長(zhǎng)度不應(yīng)超過(guò)800m為宜。 2、圓曲線圓曲線最小半徑圓曲線是平面線形中常用線形要素，圓曲線設(shè)計(jì)主要確定起其半

6、徑值以及超高和加寬。圓曲線半徑技術(shù)指標(biāo)（km/h）一般公路（40km/h）一般最小半徑(m)100極限最小半徑(m)60不設(shè)超高的最小半徑（m）路拱600路拱>2%800圓曲線最大半徑選用圓曲線半徑時(shí)，在地形條件允許的條件下，應(yīng)盡量采用大半徑曲線，圓曲線半徑不可大于10000米。圓曲線半徑的選用在設(shè)計(jì)公路平面線形時(shí)，根據(jù)沿線地形情況，盡量采用不需設(shè)超高的大半徑曲線。平曲線的最小長(zhǎng)度公路的平曲線一般情況下應(yīng)具有設(shè)置緩和曲線（或超高，加寬緩和段）和一段圓曲線的長(zhǎng)度；緩和曲線長(zhǎng)度：圓曲線長(zhǎng)度：緩和曲線長(zhǎng)度宜在：1：1：1 到1：2：1之間。平曲線的最小長(zhǎng)度一般值：400m平曲線最小長(zhǎng)度極限值取

7、：140m3、緩和曲線公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范JTG D20-2006規(guī)定：一般公路（40）緩和曲線最小長(zhǎng)度為30m.。一般情況下，在直線與圓曲線之間，當(dāng)圓曲線半徑大于或等于不設(shè)超高圓曲線最小半徑時(shí)，可不設(shè)緩和曲線。2.1.3線路方案擬定與比較根據(jù)此路所處地區(qū)的自然地理環(huán)境、社會(huì)經(jīng)濟(jì)和技術(shù)條件，確定經(jīng)過(guò)路線方案的比選設(shè)計(jì)出一條符合一定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，滿(mǎn)足行車(chē)要求，工程量最少最節(jié)省費(fèi)用的路線。綜合考慮該地區(qū)自然條件、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工程投資等因素，初步擬定了兩個(gè)方案：方案一：優(yōu)點(diǎn)： 路線短； 土方量?。?路線線形好，行車(chē)舒適；缺點(diǎn)：占用部分農(nóng)田。方案二: 優(yōu)點(diǎn)： 占農(nóng)田少 缺點(diǎn)： 挖方量較大； 造價(jià)較高； 路線長(zhǎng)綜

8、合考慮，選取方案一較為合適。2.2紙上定線本路段為平原微丘區(qū)，多為中低山地貌，地勢(shì)稍陡。該工程整個(gè)地形、地貌特征平坦，地形起伏不大。定導(dǎo)向線：1、首先在1:1000的地形圖上，仔細(xì)研究路線選線階段選定的主要控制點(diǎn)間的地形、地質(zhì)情況，選擇有利地形，擬定路線走法。2、使兩腳規(guī)的開(kāi)度等于平，從路線起點(diǎn)A開(kāi)始，擬定的路線走法在等高線上依次截取各點(diǎn)，直到最后一點(diǎn)的位置和標(biāo)高按近路線終點(diǎn)B為止。3、連接各點(diǎn)，分析該折線在利用地形和避讓地物，以及工程艱巨的情況，從而選出應(yīng)穿應(yīng)避讓的特征點(diǎn)為中間控制點(diǎn)，并重新連接各點(diǎn)。確定路線位置1、在前面定出的導(dǎo)向線的基礎(chǔ)上，用不同半徑的模板在路線平面可能出現(xiàn)的轉(zhuǎn)點(diǎn)處描出路

9、線平面位置，并標(biāo)出其半徑。2、用直線連接各曲線，使各直線相交，初步定出路線交點(diǎn)。 3、分析所定出的路線位置的工程量并進(jìn)行調(diào)整，力爭(zhēng)定出線形好、工程量小的路線位置。3線路平面設(shè)計(jì)3.1參數(shù)確定3.1.1確定交點(diǎn)坐標(biāo) 1、根據(jù)地形圖上所定出的路線位置，通過(guò)地形上的等高線推算各交點(diǎn)的坐標(biāo)。步驟如下：<1>、推算坐標(biāo)時(shí)，應(yīng)在交點(diǎn)所在的坐標(biāo)格內(nèi)進(jìn)行，先假定該坐標(biāo)格四個(gè)腳點(diǎn)中的左下腳點(diǎn)為原點(diǎn)。<2>、量出交點(diǎn)的到坐標(biāo)橫（縱）軸的距離，再量取坐標(biāo)格的垂直（水平）長(zhǎng)度。<3>、計(jì)算坐標(biāo)增量。從地形圖可以看出相鄰坐標(biāo)網(wǎng)格線間的距離為0.2，按式： 即可得出在該坐標(biāo)格內(nèi)的坐標(biāo)增

10、量，再用此坐標(biāo)增量加上原點(diǎn)在整體坐標(biāo)系下的坐標(biāo)值即可得出該交點(diǎn)的坐標(biāo)。 2、按上述方法推算出的各交點(diǎn)坐標(biāo)如表3-1。交點(diǎn)坐標(biāo)表 表3-1交點(diǎn)X（N）Y（E）交點(diǎn)X（N）Y（E）起點(diǎn)6215.0006680.000JD16445.0006786.000JD26977.0007626.000終點(diǎn)7083.0007721.000初擬平曲線半徑及緩和曲線長(zhǎng) 紙上定線時(shí)所初定的各交點(diǎn)處平曲線半徑及緩和曲線長(zhǎng)如表。半徑及緩和曲線長(zhǎng) 表3-2交點(diǎn)半徑(m)緩和曲線長(zhǎng)(m)JD115740JD267303.2平面設(shè)計(jì)平面設(shè)計(jì)計(jì)算（1） 平曲線1計(jì)算 確定兩交點(diǎn)轉(zhuǎn)角的的1= 62°。 擬定半徑R=15

11、7m。 緩和曲線長(zhǎng)度計(jì)算 a.按離心加速度的變化率計(jì)算:（m） b.按駕駛員的操作及反應(yīng)時(shí)間計(jì)算： 27（m） c.按視覺(jué)條件計(jì)算： （m）綜合以上各項(xiàng)，為保持現(xiàn)行連續(xù)性確定m 曲線要素的計(jì)算（m）（m） （m）（滿(mǎn)足要求） （m）（m）（m）HY、YH點(diǎn)的坐標(biāo)(X。，Y。) 曲線1主點(diǎn)樁號(hào)計(jì)算如下： = K0+295-101.835=K0+193.165=K0+193.165+15= K0+208.165=K0+208.165+ = +15= K1+86.835= K0+86.835-= K0+285.56= K0+285.56+= （計(jì)算無(wú)誤） （2）平曲線2計(jì)算 確定兩交點(diǎn)轉(zhuǎn)角的的2=

12、42°0000。 擬定半徑R=67m。 緩和曲線長(zhǎng)度計(jì)算 a.按離心加速度的變化率計(jì)算:（m） b.按駕駛員的操作及反應(yīng)時(shí)間計(jì)算：27（m） c.按視覺(jué)條件計(jì)算：（m）綜合以上各項(xiàng)，為保持現(xiàn)行連續(xù)性確定m 曲線要素的計(jì)算（m）（m） 50（m） （m）（m）（m）HY、YH點(diǎn)的坐標(biāo)(X。，Y。) 曲線2主點(diǎn)樁號(hào)計(jì)算如下：= -50.00= K1+235.00= K1+235.00+30= K1+265.00= K1+265.00+ K1+284.00= K1+284.00+30= K1+314.00= K1+314.00-= K1+274.50= K1+274.50+=（計(jì)算無(wú)誤）3

13、.3平面設(shè)計(jì)成果3.3.1 編制相關(guān)表格根據(jù)程序計(jì)算所得結(jié)果繪制直線、曲線及轉(zhuǎn)角表，見(jiàn)附表一直線、曲線及轉(zhuǎn)角表。3.3.2 繪制路線平面圖見(jiàn)圖一。附表一：直線、曲線及轉(zhuǎn)角表外距1026.168備注20曲線長(zhǎng)度9184.80直線長(zhǎng)度及方向計(jì)算方位角1962°00/切線長(zhǎng)度8101.835交點(diǎn)間距（m）18655.20緩和曲線長(zhǎng)度長(zhǎng)度740.00直線長(zhǎng)度（m）17567.82半徑6157.00曲 線 位 置HZ16K1+86.8354轉(zhuǎn)角值5右62°00/YH15K0+71.835交點(diǎn)樁號(hào)4K0+000.00K0+295.00KQZ14K0+285.56交點(diǎn)坐標(biāo)Y36766.0

14、06786.006874.00HY13K0+208.165X2 6344.006445.006463.00ZH12K0+193.165交點(diǎn)11起點(diǎn)轉(zhuǎn)點(diǎn) 終點(diǎn)交點(diǎn)號(hào)1起點(diǎn)轉(zhuǎn)點(diǎn)終點(diǎn)外距105.36備注20曲線長(zhǎng)度979.00直線長(zhǎng)度及方向計(jì)算方位角1942°00/切線長(zhǎng)度850.00交點(diǎn)間距（m）18655.20緩和曲線長(zhǎng)度長(zhǎng)度730.00直線長(zhǎng)度（m）17567.82半徑667.00曲 線 位 置HZ16K1+314.0054轉(zhuǎn)角值5左42°00/YH15K1+284.00交點(diǎn)樁號(hào)4K0+000.00K1+285.00KQZ14K1+274.50交點(diǎn)坐標(biāo)Y37599.0079

15、26.007642.00HY13K1+265.00X2 6976.006977.006999.00ZH12K1+235.00交點(diǎn)21起點(diǎn)轉(zhuǎn)點(diǎn) 終點(diǎn)交點(diǎn)號(hào)1起點(diǎn)轉(zhuǎn)點(diǎn)終點(diǎn)4路基縱斷面設(shè)計(jì)4.1準(zhǔn)備工作在線路平面圖上依次截取各中樁樁號(hào)點(diǎn)，并推算對(duì)應(yīng)的地面標(biāo)高。然后在CAD圖上按橫向1:2000，縱向1:200的比例尺繪制地面線，并打上方格網(wǎng)。按相應(yīng)比例以及里程畫(huà)出平曲線示意圖。地面標(biāo)高及平曲線示意圖 圖4-14.2縱斷面拉坡4.2.1標(biāo)注控制點(diǎn)確定路線起、終點(diǎn)以及越嶺埡口，地質(zhì)不良地段的最小填土高度，最大挖深等線路必須經(jīng)過(guò)的標(biāo)高控制點(diǎn)。4.2.2試坡在已標(biāo)出的“控制點(diǎn)”縱斷面圖上，根據(jù)各技術(shù)指標(biāo)和選

16、線意圖，結(jié)合地面線的起伏變化，以控制點(diǎn)為依據(jù)，在其間穿插取值，同時(shí)綜合考慮縱斷面設(shè)計(jì)中的平縱組合問(wèn)題。4.2.3調(diào)整并核對(duì)對(duì)試坡時(shí)所定出的各種坡線進(jìn)行比較，排除不符工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的坡線，在剩下的坡線中選取填挖方量最小又比較平衡的坡線。在選取的坡線上選擇有控制意義的重點(diǎn)橫斷面，從縱斷面圖上讀出其對(duì)應(yīng)樁號(hào)的填挖高度，檢查該點(diǎn)的橫斷面填挖是否滿(mǎn)足各項(xiàng)工程指標(biāo)。4.2.4定坡調(diào)整無(wú)誤后，直接在圖上把各段直線坡的坡度值、坡長(zhǎng)、變坡點(diǎn)的樁號(hào)、標(biāo)高確定下來(lái)。4.3豎曲線的設(shè)計(jì)計(jì)算確定豎曲線計(jì)算所需數(shù)據(jù)（K0+050-K1+450）變坡點(diǎn)樁號(hào)高程坡度起點(diǎn)K0+050250.700變坡點(diǎn)1K0+150210.00

17、.900%變坡點(diǎn)2K0+250207.4-3.200%變坡點(diǎn)3K0+450209.41.800%變坡點(diǎn)4K0+550209.0-1.000%邊坡點(diǎn)5K1+350215.51.200%終點(diǎn)K1+450214.84.3.2豎曲線要素計(jì)算（1）變坡點(diǎn)1處的豎曲線計(jì)算：判斷豎曲線類(lèi)型： =（凸形）豎曲線半徑確定：按L=80控制設(shè)置此豎曲線 取：R=10000m曲線要素計(jì)算：豎曲線范圍：起點(diǎn)樁號(hào)= K0+150-45= K0+105終點(diǎn)樁號(hào)= K0+150+45= K1+195（2）變坡點(diǎn)2處的豎曲線計(jì)算：（2） 判斷豎曲線類(lèi)型： =（凹形）（3） 豎曲線半徑確定：按T=100控制設(shè)置此豎曲線 ?。篟=

18、8000m 曲線要素計(jì)算： 豎曲線范圍：起點(diǎn)樁號(hào)= K1+250-128.0=K1+222終點(diǎn)樁號(hào)= K1+250+128.0= K2+378.0（3）變坡點(diǎn)3處的豎曲線計(jì)算： 判斷豎曲線類(lèi)型： =（凸形） 豎曲線半徑確定：按L=100控制設(shè)置此豎曲線 ?。篟=6000m 曲線要素計(jì)算： 豎曲線范圍：起點(diǎn)樁號(hào)= K0+450-54.0= K0+396.0終點(diǎn)樁號(hào)= K3+450+54.0 = K0+504.0（4）變坡點(diǎn)4處的豎曲線計(jì)算： 判斷豎曲線類(lèi)型： <0 （凹形）按L=100控制設(shè)置此豎曲線 R=10000m 曲線要素計(jì)算： 曲線長(zhǎng) L=R=10000×0.01=100

19、(m) 切線長(zhǎng) (m) 外距(m)豎曲線范圍： 豎曲線起點(diǎn)樁號(hào)=（K0+550）-50= K0+500 豎曲線終點(diǎn)樁號(hào)=（K0+550）+50= K0+600（5）變坡點(diǎn)5處的豎曲線計(jì)算： 判斷豎曲線類(lèi)型： =（凸形） 豎曲線半徑確定：按L=100控制設(shè)置此豎曲線 ?。篟=10000m 曲線要素計(jì)算： 豎曲線范圍：起點(diǎn)樁號(hào)= K1+350-60.0= K1+290.0終點(diǎn)樁號(hào)= K1+350+60.0 = K1+410.0中樁的設(shè)計(jì)高程樁號(hào)x（m）（m）設(shè)計(jì)高程（m）地面高程（m）K0+5000206.50206.5K0+100100.80207.80207.0K0+150151.00209.

20、00210.0K0+200200.45208.55209.0K0+250350.60208.00207.4K0+350550.70208.30208.0K0+450750.29209.11209.4K0+500800.10209.20209.02K0+550950.23209.23209.0K0+6001000.02209.38209.6K0+6501150.20209.40209.6K0+7501350.30210.30210.0K0+8501150.10211.30210.2K0+950950.20211.70211.5K1+050750.30212.80212.5K1+150550.40

21、213.60213.2K1+250350.50214.50215.0K1+350150.20215.30215.5K1+45000.20214.6214.84.4 繪制路基縱斷面圖繪制縱斷面圖：縱斷面圖采用橫向1:5000，縱向1:200的比例尺繪制，由上、下兩部分內(nèi)容組成。至上而下分別填寫(xiě)：坡長(zhǎng)及坡度，設(shè)計(jì)標(biāo)高，地面標(biāo)高，填挖高度，直線及平曲線，超高?？v斷面圖見(jiàn)附圖二縱斷面設(shè)計(jì)圖。5路基橫斷面設(shè)計(jì)橫斷面設(shè)計(jì)俗稱(chēng)“戴帽子”，主要任務(wù)是根據(jù)公路等級(jí)，結(jié)合當(dāng)?shù)刈匀粭l件，綜合考慮交通安全、路基穩(wěn)定，公路排水、節(jié)省用地和工程經(jīng)濟(jì)等的要求，確定能夠公路橫斷面的組成部分及其幾何尺寸。橫斷面設(shè)計(jì)本著經(jīng)濟(jì)，避

22、免大填大挖，填挖平衡的原則。本次設(shè)計(jì)中橫斷面的比例尺為1:200。5.1準(zhǔn)備工作 橫斷面設(shè)計(jì)的原則（1）設(shè)計(jì)施工前須做好工程地質(zhì)、水文等有關(guān)的自然條件的勘察工作。（2）設(shè)計(jì)應(yīng)符合公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定要求。（3） 設(shè)計(jì)應(yīng)兼顧當(dāng)?shù)剞r(nóng)田基本建設(shè)等的需要，盡可能少占耕地。（4）應(yīng)使路基具有足夠的穩(wěn)定性。5.1.2資料收集 （1)、平曲線起、終點(diǎn)樁號(hào)，平曲線半徑和轉(zhuǎn)角在平面設(shè)計(jì)中讀取。(2)、每個(gè)中樁的填挖高度在縱斷面設(shè)計(jì)中讀取。(3)、路基寬度為8.5m。在路線平面圖上的各中樁橫斷面范圍內(nèi)并向外延伸一定距離選取若干點(diǎn)，量取各點(diǎn)的地面標(biāo)高。(4)、根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)確定邊溝的形式及尺寸。5.2橫斷面設(shè)計(jì)計(jì)算

23、路基橫斷面尺寸的確定設(shè)計(jì)公路為三級(jí)公路，采用整體式單幅雙車(chē)道的斷面形式。根據(jù)工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，由公路等級(jí)（三級(jí)）及設(shè)計(jì)行車(chē)速度（40km/小時(shí)），確定路基橫斷面車(chē)道數(shù)為雙車(chē)道，行車(chē)道寬為3. 5m，行車(chē)道外側(cè)設(shè)置寬度為0.75m的土路肩，路基總寬度為8.5m。5.2.2路拱和超高的設(shè)計(jì)（1）確定路拱及路肩橫坡度：為了利于路面橫向排水，應(yīng)在路面橫向設(shè)置路拱。按工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，采用折線形路拱，路拱橫坡度為2%。由于土路肩的排水性遠(yuǎn)低于路面，其橫坡度一般應(yīng)比路面大1%2%，故土路肩橫坡度取3%。（2）超高橫坡度的確定：擬建公路為微丘區(qū)三級(jí)公路，設(shè)計(jì)行車(chē)速度為40km/小時(shí)。根據(jù)曲線段圓曲線的半徑值，本設(shè)計(jì)

24、中交點(diǎn)1處超高取4%，交點(diǎn)2處取超高為7%， （3）平曲線上超高緩和段長(zhǎng)度的確定：超高緩和段的長(zhǎng)度為緩和曲線的長(zhǎng)度分別為40m和30m。（4）超高值計(jì)算公式繞邊線旋轉(zhuǎn)超高值計(jì)算公式交點(diǎn)1：，查表取 交點(diǎn)1超高計(jì)算表 表5-1交 點(diǎn)樁 號(hào)加 寬(m)x(m)外側(cè)超高(m)中線超高(m)內(nèi)側(cè)超高(m)JD1K0+150.0000.000 0.0000.0000.0000.000K0+200.0001.000 10.6030.1260.0930.006K0+250.0001.000 30.6030.3490.172-0.052K0+300.0001.000 0.5650.268-0.170K0+35

25、0.0001.0000.5650.268-0.170K0+400.0001.0000.5650.268-0.170K0+450.0001.0000.5650.268-0.170 交點(diǎn)2： 則橫坡度從(-2%)過(guò)渡到超高橫坡度(2%)時(shí)的超高漸變率為： 交點(diǎn)2超高計(jì)算表 表5-2交點(diǎn)樁號(hào)加 寬(m)x(m)外側(cè)超高(m)中線超高(m)內(nèi)側(cè)超高(m)JD2K1+150.0000.0000.0000.0000.0000.000K1+200.0002.0003.3120.0390.0930.007K1+250.0002.00023.3120.2310.120-0.013K1+300.0002.0000

26、.4230.204-0.111K0+350.0001.0000.4880.233-0.143K0+400.0001.0000.4880.233-0.143K0+450.0000.0000.4880.233-0.143 5.3繪制路基橫斷面圖5.3.1 確定路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面本次設(shè)計(jì)中繪制本段的路基橫斷面圖，即K0+000.000K1+450.000這一路段。在這一路段中，主要出現(xiàn)的路基橫斷面形式有：填方路堤、全挖方路塹、半填半挖路基和路堤墻路基。按工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，路基寬度為8.5m，現(xiàn)擬定路面采用2%的折線形路拱橫坡度，土路肩橫坡度值為3%。填方路堤的邊坡值根據(jù)其地質(zhì)情況選用1:1.5，坡腳處設(shè)

27、置寬度為1m、坡度為3%的護(hù)坡道，并在護(hù)坡道外側(cè)設(shè)置梯形排水邊溝，其底寬0.4m，高0.4m，內(nèi)坡值取1:1.2。按以上要求及設(shè)計(jì)以1:100的比例尺繪制路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖，具體見(jiàn)附圖三路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖。5.3.2 繪制路基橫斷面圖標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖繪制完畢后，參照標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖，繪制K0+000.000K1+450.000路段內(nèi)各中樁的橫斷面圖，其步驟如下：(1)、根據(jù)橫斷面測(cè)量資料按1:200的比例繪制橫斷面地面線；(2)、根據(jù)路基設(shè)計(jì)表中的有關(guān)數(shù)據(jù)，繪制路幅的位置和寬度；(3)、參照路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖繪制路基邊坡線和地面線相交，并在需要設(shè)置支擋防護(hù)處繪制支擋結(jié)構(gòu)物的斷面圖；(4)、根據(jù)綜合排水設(shè)計(jì)，繪制