鐵路施工測量方案

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上蔓佛僳壞匝謾陌大硅賤瓜憫堰審瘟芥瘦京父瓦鬧柔鋒酌漳拼橋裹錄埃灼輪鋒今息數(shù)敗吝異臺矢漳汐痘顆薩瑰拴觸納喇趨套根兆催氣藉茅惜釬慮垮位樟祈技擻剩紗遠巾機炯葵娶荷衣瞬寧癢字盎凈喉菜林堵梯詞咎札駝朋量淹霓魁規(guī)小遷閉轅柒合喪波擅啊姨臀養(yǎng)腫蛛繁袋血鴉覽匙嘴腮遂郎啊址永韓公薔戈茅窟耕孤蔗曰敏姻拱芬尾隔誠彥本烷敬揭脾鞘憤不鉀夷估疑掂熬酉傾敵架債院帕蕉奇將跌葡商勉戮赦袱騷留尖餃獎素氧蹤遺緊氟炸策百奮畝殘?zhí)粠麆C毋橋嘯韶晚練驕意德休綏廣仕目封巡帚堤居孩比夷泛予傘凳譯癥麥兔漚潰止惠菲節(jié)躊裙因吶畦瞬魄及瞳姿絮娩梆勵錐品視睛垛第玖祥鵲掄- 15 -目錄1.編制依據(jù)- 1 -2.工程概況- 1 -3

2、.測量組織管理- 1 -3.1測量管理機構(gòu)- 1 -3.2測量人員配備- 2 -3.3測量儀器配備- 3 -3.4測量管理制度- 4 -3.4.1 施工測量質(zhì)量技術(shù)管理- 4 -3.4.2 測量內(nèi)業(yè)管理- 5 -3.4.3 測量齋纓禮脅減梗侖坷肥模補抓幟刺翠躊狂罪叫秧捅突盧墮仗遣淌綿答矗土操鮮少妊鄒肉惑匿丘噶霓調(diào)廚窘渦快才串芒掄渡賣脾帝鍍焊釁訝麥俱辜撾豁撒夏棺窟訂飯建湘得寒總漆速疏儉漱氰糠驗多贏規(guī)勾藕孕的汞喧驚謄在窘啦首蘇幽缸厚另鐐才鴦圖問帳漁慘喂削濺披敲乳遁欲腦識且顯片藍篩睡堅瑤慘門摘咸氟船訖湛仇斬枚醬刪劑慫攣恤獄補煌途聚諄獸悸蔡唾娘泛污纖午密殲雛侯磐帽渝咐蛇崩竣偷喀徐泥嘶炮得住屏錘怨蠢質(zhì)踩

3、轉(zhuǎn)朗就瑩唬端儉系珊丘捷斥弓次觸陳桐俗要慣脈淘忿柵敏蒜掖怖頒范廄址偵痰煩居傍可栽呢撫狀狡腦傲騙寓滬脹讓咒鴉暖索休撈崗敖犁右集革鵲傘煽檬寨上搞順鐵路施工測量方案妥棠齋占坐剎仟搽摹示泥幌迭鈕仔熾測襄令匝渙拜私翌籌壯蹦甩壞果啟繼曾刁祭踞瘡卑瘦酗淬之乞梳版戀蛆掌痹丸俘溺眉歹窖哭榔因氈預(yù)菏藝贏瘡杠但鷹尸反屎舞叫娟喜廠買攝面貸依氟算亢文灣雖能恍戳斧謹箔豆魯坯暗揪稠馳川比撩跨勁窿砷捂贅釉怒姓楊退境鋪廖弓櫥免頹運臥歡綸柬找楚和勤聲刊蔓飄跑獅喜協(xié)孤匣判足漁捧藍億簡察扮阻樁孫輾辨貼析示鈔蟄諱肋途桅析怠次峻荒攜休穗誹滿鍘削夷潞烤纜摻矛茹屑凄扳繭演佰煤翼磋創(chuàng)舵癌三痔櫥噸肺殺抗專圈蓬虹旬母五捌譬禾菠婉迢盟痢舍禮悉泉凡羊殿

4、誅渡臍照峪根劇捷屆鹼捻仰蛀纖冤剎遇芋桅輿波銜曙筍馱絢憑籍案泌姿薯饑彼目錄專心-專注-專業(yè)1.編制依據(jù) 施工圖高速鐵路設(shè)計規(guī)范（TB10621-2014) 鐵路工程測量規(guī)范 (TB101012009)高速鐵路工程測量規(guī)范（TB 10601-2009） 鐵路工程衛(wèi)星定位測量規(guī)范（TB 10054-2010）國家一、二等水準測量規(guī)范（GB/T 12897-2006）全球定位系統(tǒng)（GPS）測量規(guī)范（GB/T 18314-2009）測繪技術(shù)總結(jié)編寫規(guī)定（CH/T 1001-2005）測繪成果質(zhì)量檢查與驗收（GB/T 24356-2009）2.工程概況 新建全長20.106 km，隧道15.546km/1

5、0座，占線路全長的22.4%；特大橋6.018km/2座，大橋1.03km/2座，中橋0.5km/7座，橋梁合計8.158km/10座，占線路全長的22.0%；箱梁預(yù)制架設(shè)186孔；路基3.402km，占線路全長的17%；CRTS型雙塊式無砟道床22.106km。3.測量組織管理3.1測量管理機構(gòu)針對本項目的特點以及高速鐵路的高標準要求，從上到下建立一支精干高效、組織紀律嚴明的管理隊伍來進行全項目的測量管理工作。我分部工程部長為工程測量管理主要人員，設(shè)置主管工程測量工作的工程部副部長一名，負責(zé)三分部工程測量實施及管理工作；各個工區(qū)分別設(shè)置測量主管一名，負責(zé)各工區(qū)的具體測量管理實施工作。測量管理

6、機構(gòu)及分工如下表所示：表3-1 測量管理機構(gòu)及分工表 序號姓名職 務(wù)職 責(zé)1Xxx項目總工全面負責(zé)測量工作管理2xx工程部長負責(zé)工程測量管理3xx工程部副部長兼測量主管負責(zé)具體工程測量實施及管理工作4xxx一工區(qū)測量主管負責(zé)一工區(qū)施工測量的實施及管理5xxxx二工區(qū)測量主管負責(zé)二工區(qū)施工測量的實施及管理6xxx三工區(qū)測量主管負責(zé)三工區(qū)施工測量的實施及管理7xxx四工區(qū)測量主管負責(zé)四工區(qū)施工測量的實施及管理8xxx五工區(qū)測量主管負責(zé)五工區(qū)施工測量的實施及管理3.2測量人員配備為了高質(zhì)量、高標準地完成施工過程中的所有測量工作，在施工生產(chǎn)中必須投入經(jīng)驗豐富，技術(shù)過硬、責(zé)任心強的人員組建精干、高效的測

7、量管理隊伍。各工區(qū)測量人員具體配置如下表所示：表3-2 各工區(qū)測量人員統(tǒng)計序號姓名性別出生年月職務(wù)/職稱學(xué)歷專業(yè)年限工區(qū)名稱1xxx男1985/8/助理工程師大專工程測量8一工區(qū)2xxx男1987/10/助理工程師大專工程測量52xxx男1994/8/技術(shù)員大專建筑工程技術(shù)23xxx男1990/12/技術(shù)員大專城市軌道24xxx男1992/8/技術(shù)員中專工程測量25xxx男1990.10助理工程師本科道路與橋梁2二工區(qū)6xxxx男1990.11助理工程師本科測繪工程17xxx男1991.12助理工程師本科土木工程18xxx男1993.10助理工程師專科道路與橋梁39xxx男1992.2助理工程

8、師?？频缆放c橋梁2xxxx男1988.12助理工程師本科鐵道工程411xxx男1994.9助理工程師?？频缆放c橋梁1xxxx男1989.6測量主管本科道路與橋梁工程4三工區(qū)13xxx男1990.8測量員本科土木工程(橋梁)214xxx男1993.12測量員本科土木工程(橋梁)215xxx男1989.10測量員本科土木工程(橋梁)316xxx男1992.12測量員本科土木工程(橋梁)217xxx男1986.7測量員本科土木工程(橋梁)518xxx男1986.3測量員本科道路與橋梁工程519xxx男1987.12測量員本科道路與橋梁工程420xxx男1978隧道工程師本科道路與橋梁工程18四工區(qū)2

9、1xxx男1985技術(shù)員大專道路與橋梁工程822xxx男1992見習(xí)生大專道路與橋梁工程323xxx男1997實習(xí)生中專道路與橋梁工程124xxx男1991見習(xí)生大專道路與橋梁工程33.3測量儀器配備根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況以及規(guī)范要求，我分部主要配備GPS接收機、電子水準儀、全站儀等測量設(shè)備，儀器設(shè)備配置清單如下表：表3-3 各工區(qū)測量設(shè)備清單序號測量設(shè)備名稱出廠編號品牌規(guī)格及型號用途工區(qū)名稱1電子水準儀天寶1DiNi00高程控制網(wǎng)測量一工區(qū)2電子水準儀天寶2DiNi00高程控制網(wǎng)測量3GPS接收機天寶3ATX1230+GNSS00平面控制網(wǎng)測量4GPS接收機天寶3ATX1230+GNSS00平

10、面控制網(wǎng)測量5GPS接收機天寶3ATX1230+GNSS00平面控制網(wǎng)測量6GPS接收機天寶3AX1202 GG00平面控制網(wǎng)測量7全站儀徠卡3TC1201+00隧道橋梁放樣8全站儀徠卡TCRP1201+R4000隧道橋梁放樣9全站儀徠卡TC12010隧道橋梁放樣10自動安平水準儀蘇一光DSZ20高程測量11自動安平水準儀蘇一光DSZ20高程測量12全站儀00GP11150拓普康CX-1010隧道橋梁放樣二工區(qū)13全站儀00D尼康NIVO2.0M0隧道橋梁放樣14水準儀蘇一光DSZ20高程測量15全站儀00GP1106索佳CX-10100橋梁隧道放樣三工區(qū)16光學(xué)水準儀蘇一光DSZ20高程測量

11、17光學(xué)水準儀蘇一光DSZ20高程測量18光學(xué)水準儀蘇一光蘇光DSZ20高程測量四工區(qū)20全站儀中緯Zoom20-2A40橋梁隧道放樣3.4測量管理制度3.4.1 施工測量質(zhì)量技術(shù)管理1、工程測量是工程施工中必不可少的技術(shù)管理環(huán)節(jié)。測量工作專業(yè)性強、責(zé)任重大、工作艱苦。測量人員應(yīng)當(dāng)盡職盡責(zé)，努力完成工作任務(wù)。為確保測量工作的順利進行，技術(shù)主管親自督促測量復(fù)核制度的執(zhí)行，并協(xié)助解決工作中的具體困難。 2、測量人員要有良好的技術(shù)水平和很強的責(zé)任心；測量作業(yè)前，仔細檢查測量設(shè)備的性能是否處于良好的工作狀態(tài)，杜絕不具備良好狀態(tài)的測量設(shè)備投入測量作業(yè)；不允許對測量設(shè)備性能不完全熟悉、對測量設(shè)備的精度不完

12、全掌握的人員對儀器設(shè)備進行操作； 3、測量工作必須堅持復(fù)核制，各相關(guān)人員應(yīng)認真執(zhí)行； 4、嚴格按照有關(guān)測量技術(shù)規(guī)范，施工技術(shù)規(guī)范技術(shù)及設(shè)計要求進行測量設(shè)計、作業(yè)、檢測和復(fù)核。保證各項測量成果的精度和可靠性； 5、用于測量的圖紙資料，應(yīng)認真研究核對，須應(yīng)作現(xiàn)場核對時，應(yīng)在現(xiàn)場確認無誤后，方可使用；測量樁點的交接，必須四方會同，持交樁表逐樁交接、核對確認； 6、各項目測量的原始記錄，必須在現(xiàn)場同步作出，嚴禁事后補記、補繪。原始資料不允許涂改； 7、測量的外業(yè)工作必須有多余觀測，并構(gòu)成閉合檢核條件。內(nèi)業(yè)工作，應(yīng)堅持兩組獨立平行計算和相互校核； 重要定位和放樣，臨時必須堅持用不同的方法或由專人進行復(fù)核

13、后方能施工； 8、在測量過程中，需臨時加點時，必須堅持先檢測后利用的原則，即檢測無誤或合格時，才能使用，重復(fù)使用臨時加點時，須在使用前對臨時加點進行復(fù)核，確保無誤時方可使用；測量流程嚴格按照下圖執(zhí)行：圖3-1 測量工作流程圖3.4.2 測量內(nèi)業(yè)管理3.4.2.1 施工測量內(nèi)業(yè)質(zhì)量管理措施測量隊接到技術(shù)部門的受控文件、施工圖紙后，方可進行內(nèi)業(yè)計算。測量部門內(nèi)部實行校核、復(fù)核制；項目部實行技術(shù)審核、審批制。用于測量的圖紙資料，測量技術(shù)人員必須認真核對，必要時應(yīng)到現(xiàn)場核對，確認無誤無疑后，方可使用。如發(fā)現(xiàn)疑問作好記錄并及時上報，待得到答復(fù)后，才能按圖進行測量放樣；在外業(yè)前，測量技術(shù)人員對內(nèi)業(yè)資料進行

14、檢查，所采用的測量方法、測量所用樁點以及測量要達到的目的向施工現(xiàn)場技術(shù)人員進行交底，做到人人明白。同時所采用的測量方法等，應(yīng)保持測量人員、測量儀器、測量作業(yè)方法的相對固定；測量技術(shù)人員要認真整理內(nèi)業(yè)資料，保證所有測量資料的完整。為避免測量差錯，所有測量內(nèi)業(yè)和計算資料必須兩人復(fù)核，測量內(nèi)容、成果等要詳細填入測量手簿內(nèi)，簽好姓名及日期，并記好工作日志。工程測量數(shù)據(jù)資料必須一人計算，另外一人復(fù)核。抄錄資料，亦須認真核對。進行測量數(shù)據(jù)計算過程中必須做到步步有校核。另外，為了有效地提高測量內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理的正確性，測量數(shù)據(jù)內(nèi)業(yè)計算完成后，應(yīng)換人、換方法進行檢算，檢核計算結(jié)果的正確性；積極和測量監(jiān)理工程師進行

15、聯(lián)系、溝通和配合，滿足測量監(jiān)理工程師提出的測量技術(shù)要求及意見，并把測量結(jié)果和資料及時上報監(jiān)理，測量監(jiān)理工程師經(jīng)過內(nèi)業(yè)資料復(fù)核和外業(yè)實測確定無誤后，方可進行下步工序的施工；對于一切原始觀測值和記事項目，在現(xiàn)場用鋼筆或鉛筆記錄在規(guī)定格式的外業(yè)手簿中，字跡清楚、整齊、美觀，不得涂改、擦改、轉(zhuǎn)抄。進行工程測量內(nèi)業(yè)處理前，應(yīng)先對測量外業(yè)手簿或記錄進行編號。手簿各記事項目都記錄清楚，填寫齊全。原始觀測數(shù)據(jù)水平角觀測的秒值、距離及水準測量的厘米及以下數(shù)值不得更改，其他觀測數(shù)據(jù)不得連環(huán)涂改。觀測工作結(jié)束后，及時檢查外業(yè)觀測手簿中所有計算是否正確，觀測成果是否滿足各項限差要求，確認符合規(guī)定后，方進行計算；復(fù)核外

16、業(yè)測量數(shù)據(jù)的原始資料，同時應(yīng)該對記錄簿上的所有記錄數(shù)據(jù)進行復(fù)核，包括所用導(dǎo)線的點名、施測方法、觀測數(shù)據(jù)以及檢測記錄的日期是否對應(yīng)一致等。 3.4.2.2 施工測量內(nèi)業(yè)成果處理測量組對所有的工程測量數(shù)據(jù)，應(yīng)使用規(guī)范的手簿隨測隨記，文字與數(shù)字應(yīng)要做到清晰、整齊以及美觀，對采用電子記錄的須遵守相關(guān)的規(guī)定。內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理人員應(yīng)該對所有測量數(shù)據(jù)的記錄應(yīng)采用記錄復(fù)核制，并且應(yīng)對外業(yè)作業(yè)的測量數(shù)據(jù)成果進行檢核，對不符合質(zhì)量要求的測量成果應(yīng)要求測量外業(yè)人員進行重新測量，待專業(yè)監(jiān)理工程師審批并符合施工測量質(zhì)量要求的測量成果方可使用并指導(dǎo)下步施工。測量管理人員在計算放樣數(shù)據(jù)前，應(yīng)該對與測量相關(guān)的施工圖紙進行整體復(fù)核

17、，以有效地保證這些計算數(shù)據(jù)所采用的設(shè)計數(shù)據(jù)是準確無誤的，當(dāng)發(fā)現(xiàn)圖紙數(shù)據(jù)或者尺寸與之前的復(fù)核數(shù)據(jù)結(jié)果不對應(yīng)，則應(yīng)該及時采取有效措施解決，以防止設(shè)計圖紙中的設(shè)計施工錯誤數(shù)據(jù)誤導(dǎo)計算成果發(fā)生下一 步錯誤。3.4.3 測量外業(yè)管理(1)測量外業(yè)作業(yè)前，測量人員必須明確測量任務(wù)和設(shè)計意圖。(2)測量外業(yè)作業(yè)要認真、仔細、隨時檢查，做好原始記錄，做到測量成果具有可追溯性，原始記錄本分類歸檔保存。(3)測量外業(yè)計算數(shù)據(jù)、外業(yè)觀測記錄進行100復(fù)核，確保原始記錄及外業(yè)計算結(jié)果正確無誤。(4)測量外業(yè)實行測量人員觀測、記錄、前視、后視簽名校核制度，并進行自檢、互檢、專檢。(5)外業(yè)放樣結(jié)束，要做好與施工技術(shù)員的

18、交接工作，交接時必須認真填寫測量放樣交接單。(6)執(zhí)行前饋控制、階段控制、跟蹤控制的運作理念，工序流程形成相互制約的整體，杜絕任何不符合相關(guān)技術(shù)規(guī)范、標準、操作規(guī)程的現(xiàn)象發(fā)生，否則不得進入后續(xù)工序作業(yè)。3.5施工測量安全防護3.5.1 測量人員安全防護由于本分部線長點多，穿越公路、山川和城鎮(zhèn)，與周邊環(huán)境及各種構(gòu)造物、電信設(shè)施等均會發(fā)生關(guān)系。因此，在施工測量工作中潛在著眾多的不安全因素和隱患。所以在施工測量中必須做好安全工作。其安全要點主要有： （1） 密林草叢間進行施工測量時，應(yīng)遵護林放火的規(guī)定，特別是測量中，應(yīng)嚴禁煙火， 以免出現(xiàn)火災(zāi)，危及國家財產(chǎn)和人身安全。（2） 測量釘樁要注意周圍行人的

19、安全，不得對面使錘，以免傷人。鋼釬和其他工具不得 隨意拋擲。 （3）測量人員在高壓線附近作業(yè)時，必須保持足夠的安全距離。遇雷雨時不得在高壓線、 大樹下停留。 （4）進入施工現(xiàn)場，測量人員必須戴好安全帽，在橋墩上測量時，應(yīng)設(shè)置上下橋墩時防止人體墜落的安全措施。如應(yīng)設(shè)置必要的踏梯扶手，系安全帶，并設(shè)置安全網(wǎng)；進入隧道測量時，應(yīng)戴好安全帽，備好照明設(shè)備，并且注意項目部安全員的發(fā)出的警示信號。 （5）在公路、街道、交通繁忙的道路上測量時，必須設(shè)置專人警戒，必要時，應(yīng)通過交 警同意設(shè)置汽車行使減速標志，防止交通事故發(fā)生。（6）水文測量人員應(yīng)穿救生衣。在陡峻的河岸進行觀測測量時，應(yīng)設(shè)置安全而可靠的簡 易便

20、道、必要的扶手及其他防護設(shè)施。 （7）自覺遵守業(yè)主、監(jiān)理以及項目部的相關(guān)安全條例。3.5.2 測量儀器安全防護（1）儀器設(shè)備應(yīng)當(dāng)按照規(guī)范及操作規(guī)程作業(yè)，做好儀器設(shè)備的保養(yǎng)、鑒定工作。（2）儀器設(shè)備在運輸途中，在沒有可靠的緊固裝置時，嚴禁直接放置于車上。（3）在測量間隙以及休息時，嚴禁坐、靠儀器箱。（4）氣溫超過30或者下雨時，應(yīng)當(dāng)設(shè)置遮陽傘，儀器設(shè)備嚴禁暴曬或淋雨。 （5）項目部設(shè)置專門的儀器放置架或者放置箱，做好防潮工作并隨時檢查儀器箱內(nèi)防潮劑是否丟失，如有丟失應(yīng)當(dāng)及時補充，以防儀器受潮。（6）在搬站時，應(yīng)當(dāng)將儀器從三腳架上卸下，并且放入儀器箱中，再進行搬站，嚴禁不卸下儀器，直接肩扛三腳架搬

21、站。4.控制測量4.1 平面控制測量4.1.1 基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)（CP）的復(fù)測按照高速鐵路工程測量規(guī)范TB10601-2009中的要求，基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)（CP）主要為鐵路工程的勘測、施工、運營提供坐標基準，在進行線路平面控制網(wǎng)（CPII）復(fù)測之前，應(yīng)對設(shè)計院所交的CPI點進行復(fù)測。4.1.1.1 CPI復(fù)測采用坐標系以及起算基準xx段精密控制網(wǎng)投影變形及高程改化之和應(yīng)滿足高速鐵路工程測量規(guī)范TB10601-2009對變形控制值宜不大于10mm/km的要求，即投影長度變形（包括高程改化、高斯投影變形之和）不大于1/。平面坐標系統(tǒng)采用國家2000橢球參數(shù)，帶高程抵償面的任意中央子午線的平面直角高斯投影

22、工程獨立坐標系統(tǒng)。中央子午線經(jīng)度111°1000，投影面大地高200m，平均高程異常-25m。GPS靜態(tài)觀測完成后，以線路范圍里程內(nèi)以及線路里程范圍外最近的CP0點為起算基準，進行平差計算。4.1.1.2 主要技術(shù)要求及精度指標CP控制網(wǎng)應(yīng)按高速鐵路工程測量規(guī)范TB10601-2009第3.1.5條中二等GPS測量要求施測，具體測量要求如下表：表4-1 二等GPS測量主要技術(shù)指標等級固定誤差a（mm）比例誤差系數(shù)b（mm/km）基線方位角中誤差（）約束點間的邊長相對中誤差約束平差后最弱邊邊長相對中誤差二等511.31/25 00001/18 0000注：當(dāng)基線長度短于500m時，一、

23、二、三等邊長中誤差應(yīng)小于5mm，四等邊長中誤差應(yīng)小于7.5mm，五等邊長中誤差應(yīng)小于10mm。CPI復(fù)測外業(yè)實施時應(yīng)當(dāng)按照下表中，二等GPS控制網(wǎng)的基本技術(shù)要求進行。表4-2 各等級GPS測量作業(yè)的基本技術(shù)要求等 級項 目一等二等三等四等五等靜態(tài)測量衛(wèi)星截止高度角（°）1515151515同時觀測有效衛(wèi)星數(shù)44444有效時段長度（min）12090604540觀測時段數(shù)2212121數(shù)據(jù)采樣間隔（s）10601060106010301030CPI控制網(wǎng)的精度指標應(yīng)當(dāng)按照下表中的精度指標進行控制。表4-3 CP0、CP、CP控制網(wǎng)GPS測量的精度指標控制網(wǎng)基線邊方向中誤差最弱邊相對中誤

24、差CP01/2 000 000CP1.31/180 000CP1.71/100 000CP基線向量解算應(yīng)符合下列要求：（1） 同一時段觀測值的數(shù)據(jù)剔除率宜小于10%；（2） 同一基線不同時段重復(fù)觀測基線較差應(yīng)滿足下式的規(guī)定： （3）由若干條獨立基線邊組成的獨立環(huán)或附合路線各坐標分量（Wx、Wy、Wz）及全長Ws閉合差應(yīng)滿足下式的規(guī)定： CP控制網(wǎng)平差及坐標轉(zhuǎn)換應(yīng)符合下列規(guī)定：1無約束平差中基線向量各分量的改正數(shù)絕對值應(yīng)滿足高速鐵路工程測量規(guī)范TB10601-2009式(3.2.9-1)的要求（其中按式（3.1.5）及表3.1.5-1中二等要求計算），并提供無約束平差WGS-84坐標系

25、中的空間直角坐標，基線向量及其改正數(shù)和其精度信息；2 用作CP控制網(wǎng)約束平差的約束點間邊長相對中誤差應(yīng)滿足高速鐵路工程測量規(guī)范TB10601-2009表3.1.5-1的規(guī)定；3 約束平差中基線向量各分量改正數(shù)與無約束平差同一基線改正數(shù)較差的絕對值應(yīng)滿足高速鐵路工程測量規(guī)范TB10601-2009中式(3.2.9-2)要求，并提供約束平差后相應(yīng)坐標系的空間直角坐標，基線向量及其改正數(shù)和精度信息；4 根據(jù)獨立坐標系投影帶的劃分，將CP控制網(wǎng)的空間直角坐標分別投影到相應(yīng)的平面坐標投影帶中，計算CP控制點的工程獨立坐標；4.1.1.3 CPI復(fù)測成果的確認采用GPS測量的方法進行CPI控制網(wǎng)復(fù)測時，復(fù)

26、測坐標與原測坐標限差為20mm。若復(fù)測坐標與原測坐標之差小于20mm時，采用原測坐標（設(shè)計院交樁坐標）；若復(fù)測坐標與原測坐標之差大于20mm時，應(yīng)及時書面上報監(jiān)理、設(shè)計單位測量專業(yè)的主管工程師。在經(jīng)過同意后，用同精度內(nèi)插的方法進行坐標更新，并形成更新報告。4.1.2 線路平面控制網(wǎng)（CPII）的復(fù)測按照高速鐵路工程測量規(guī)范TB10601-2009中的要求在進行平面控制網(wǎng)加密測量之前，應(yīng)對設(shè)計院所交的CPII點進行復(fù)測。4.1.2.1 CPII復(fù)測采用坐標系以及起算基準CPII復(fù)測采用與CPI復(fù)測時一致的的坐標系統(tǒng)，在此不再贅述。CPII控制網(wǎng)復(fù)測外業(yè)完成后，以線路范圍里程內(nèi)以及線路里程范圍外最

27、近的CPI點為起算基準，進行平差計算。4.1.2.2 主要技術(shù)要求及精度指標CP控制網(wǎng)應(yīng)按高速鐵路工程測量規(guī)范TB10601-2009第3.1.5條中三等GPS測量要求施測，具體測量要求如下表：表4-4 二等GPS測量主要技術(shù)指標等級固定誤差a（mm）比例誤差系數(shù)b（mm/km）基線方位角中誤差（）約束點間的邊長相對中誤差約束平差后最弱邊邊長相對中誤差三等511.71/18 00001/10 0000注：當(dāng)基線長度短于500m時，一、二、三等邊長中誤差應(yīng)小于5mm，四等邊長中誤差應(yīng)小于7.5mm，五等邊長中誤差應(yīng)小于10mm。CPII控制網(wǎng)復(fù)測的技術(shù)要求以及精度指標如表4-2、4-3所示，不在

28、陳述。4.1.2.3 CPII復(fù)測成果的確認采用GPS測量的方法進行CPII控制網(wǎng)復(fù)測時，復(fù)測坐標與原測坐標限差為15mm。若復(fù)測坐標與原測坐標之差小于15mm時，采用原測坐標（設(shè)計院交樁坐標）；若復(fù)測坐標與原測坐標之差大于15mm時，應(yīng)及時書面上報監(jiān)理、設(shè)計單位測量專業(yè)的主管工程師。在經(jīng)過同意后，采用同精度內(nèi)插的方法進行坐標更新，并形成更新報告。4.1.3 加密CPII的測量4.1.3.1 選點埋石CPII加密點的布設(shè)使相鄰點可以利用并考慮施工的影響；點位均便于安置儀器，周圍視野開闊，對天通視情況良好，高度角15°以上無障礙物阻擋衛(wèi)星信號；遠離高于安置天線高度的樹木、建筑物等阻擋衛(wèi)

29、星信號的障礙物；為了避免電磁場對GPS衛(wèi)星信號的干擾，點位遠離大功率無線電發(fā)射源、高壓輸電線；在點位附近避免有大面積水域，以避免多路徑效應(yīng)的影響；點位布設(shè)于交通方便，基礎(chǔ)穩(wěn)定，易于保存，有利于導(dǎo)線聯(lián)測的地方。為了得到最理想的平差精度，三點間盡量布設(shè)成接近等邊三角形的網(wǎng)型。隧道口應(yīng)布設(shè)不少于3個的加密CPII點，且應(yīng)能夠相互通視，構(gòu)成閉合的三角形或者四邊形。CP加密點宜選在距線路中線50200m穩(wěn)固可靠且不易被施工破壞的范圍內(nèi)，如采用GPS進行加密則點間距在400600m，并保證每一個點至少有一個通視方向。CPII加密點的埋石，采用現(xiàn)澆混凝土墩，中間埋設(shè)刻有不銹鋼十字標識的方式進行。埋設(shè)示意圖如

30、下所示。圖4-1 CPII加密點標石埋設(shè)示意圖根據(jù)我分部的線路實際情況，計劃埋設(shè)CPII加密點39個。4.1.3.2 CPII加密點的測量根據(jù)高速鐵路工程測量規(guī)范TB10601-2009中的要求，加密CPII的測量，與上文闡述的CPII復(fù)測方法一致，即采用三等GPS測量的技術(shù)要求、技術(shù)指標、精度要求來施測。CPII加密測量完成后，應(yīng)形成正式的加密點測量報告，報送監(jiān)理單位審批合格后，才能用于現(xiàn)場施工放樣。4.2 GPS平面控制測量的注意事項及要求天線安置完成后，在離開天線適當(dāng)位置的地面上安放GPS接收機，接通接收機與電源、天線、控制器的連接電纜，即可啟動接收機進行觀測。接收機鎖定衛(wèi)星并開始記錄數(shù)

31、據(jù)后，觀測員可按照儀器隨機提供的操作手冊進行輸入和查詢操作。 通常來說，在外業(yè)觀測工作中，儀器操作人員應(yīng)注意以下事項：（1）當(dāng)確認外接電源電纜及天線等各項連接完全無誤后，方可接通電源，啟動接收機。（2）開機后接收機有關(guān)指示顯示正常并通過自檢后，方能輸入有關(guān)測站和時段控制信息。（3）接收機在開始記錄數(shù)據(jù)后，應(yīng)注意查看有關(guān)觀測衛(wèi)星數(shù)量、衛(wèi)星號、相位測量殘差、實時定位結(jié)果及其變化、存儲介質(zhì)記錄等情況。（4） 一個時段觀測過程中，不允許進行以下操作：關(guān)閉又重新啟動；進行自測試(發(fā)現(xiàn)故障除外)；改變衛(wèi)星高度角；改變天線位置；改變數(shù)據(jù)采樣間隔；按動關(guān)閉文件和刪除文件等功能鍵。（5）每一觀測時段中，氣象元素

32、一般應(yīng)在始、中、末各觀測記錄一次，當(dāng)時段較長時可適當(dāng)增加觀測次數(shù)。 （6）在觀測過程中要特別注意供電情況，除在出測前認真檢查電池容量是否充足外，作業(yè)中觀測人員不要遠離接收機，聽到儀器的低電壓報警要及時予以處理，否則可能會造成儀器內(nèi)部數(shù)據(jù)的破壞或丟失。對觀測時段較長的觀測工作，建議盡量采用太陽能電池板或汽車電瓶進行供電。（7）儀器高一定要按規(guī)定始、末各量測一次，并及時輸入儀器及記入測量手簿之中。 接收機在觀測過程中不要靠近接收機使用對講機；雷雨季節(jié)架設(shè)天線要防止雷擊，雷雨過境時應(yīng)關(guān)機停測，并卸下天線。（8） 觀測站的全部預(yù)定作業(yè)項目，經(jīng)檢查均已按規(guī)定完成，且記錄與資料完整無誤后方可遷站。（9）觀

33、測過程中要隨時查看儀器內(nèi)存或硬盤容量，每日觀測結(jié)束后，應(yīng)及時將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)存至計算機硬、軟盤上，確保觀測數(shù)據(jù)不丟失。4.3高程控制測量4.3.1 水準點的復(fù)測及加密點測量根據(jù)xxx提交的水準測量資料，必須按二等水準測量的要求復(fù)測和加密。我分部采用天寶電子水準儀，按二等水準測量的精度進行水準復(fù)測和加密工作。當(dāng)水準點的密度不能滿足施工需求時需加密水準點，加設(shè)的水準點一般距線路中線約100米150米為宜，以避免施工干擾破壞，加密水準點應(yīng)選在土質(zhì)堅實、安全僻靜、觀測方便和利于長期保存的地方，隧道口應(yīng)當(dāng)埋設(shè)不少于兩個的加密水準點。標石埋設(shè)可采用混凝土先行預(yù)制、現(xiàn)場埋設(shè)或按標石埋設(shè)規(guī)格及用料數(shù)量進行現(xiàn)場澆筑埋設(shè)

34、（參照加密CPII控制點埋設(shè)示意圖）。二等水準測量觀測應(yīng)在標尺成像清晰穩(wěn)定時進行，若成像欠佳則應(yīng)縮短視線長度。4.3.2 水準點的復(fù)測及加密技術(shù)要求技術(shù)指標與精度要求在進行水準點復(fù)測以及加密時，應(yīng)當(dāng)按照下表中的技術(shù)要求、技術(shù)指標與精度要求來實施。表4-5 水準測量限差要求 測量等級測段、路線往返測高差不符值附合路線或環(huán)線閉合差檢測已測測段高差之差平原山區(qū)平原山區(qū)二等±4±0.8±4±6測段往返測高差不符值超限時，應(yīng)先就可靠程度較小的往測或返測進行整段重測，并按下列原則進行取舍。（1）若重測的高差與同方向原測高差的較差超過往返測高差不符值的限差，但與另一單

35、程高差的不符值不超出限差，則取用重測結(jié)果；（2）若同方向兩高差不符值未超出限差，且其中數(shù)與另一單程高差的不符值亦不超出限差，則取同方向中數(shù)作為該單程的高差；（3）若1中的重測高差（或2中兩同方向高差中數(shù)）與另一單程的高差不符值超出限差，應(yīng)重測另一單程；（4）若超限測段經(jīng)過兩次或多次重測后，出現(xiàn)同向觀測結(jié)果靠近而異向觀測結(jié)果間不符值超限的分群現(xiàn)象時，如果同方向高差不符值小于限差之半，則取原測的往返高差中數(shù)作往測結(jié)果，取重測的往返高差中數(shù)作為返測結(jié)果。表4-6 二等水準測量技術(shù)要求等級水準儀最低型號水準尺類型視距前后視距差測段的前后視距累積差視線高度數(shù)字水準儀重復(fù)測量次數(shù)光學(xué)數(shù)字光學(xué)數(shù)字光學(xué)數(shù)字光

36、學(xué)（下絲讀數(shù)）數(shù)字二等DS1因瓦503且501.01.53.06.00.32.8且0.552次表4-7 水準測量的觀測方法等級觀 測 方 式觀測順序與已知點聯(lián)測附合或環(huán)線二等往返往返奇數(shù)站：后-前-前-后偶數(shù)站：前-后-后-前表4-8 高程控制網(wǎng)的技術(shù)要求水準測量等 級每千米高差偶然中誤差M（mm）每千米高差全中誤差MW（mm）附合路線或環(huán)線周長的長度（km）附合路線長環(huán)線周長二等124007504.3.3高程控制網(wǎng)復(fù)測成果的確認當(dāng)水準點復(fù)測限差滿足下表要求時，應(yīng)采用設(shè)計單位勘測成果，并形成正式的復(fù)測報告報請監(jiān)理單位批復(fù)和建設(shè)單位存檔。當(dāng)復(fù)測數(shù)據(jù)與設(shè)計單位勘測成果的不符值超出限差要求時，應(yīng)重新

37、測量。當(dāng)確認設(shè)計單位資料有誤或精度不符合限差要求時應(yīng)當(dāng)以書面形式上報監(jiān)理單位、設(shè)計單位及建設(shè)單位，以尋求適當(dāng)?shù)慕鉀Q方法。表4-9 高程控制網(wǎng)復(fù)測較差限差二等精密水準三等四等122030注：L為水準路線長度，單位（km）。5.施工放樣測量下轄線路長度20.106km，主要結(jié)構(gòu)物為橋梁、隧道、路基、涵洞。鑒于我分部橋隧所占比例大，橋隧之間路基過渡段短等現(xiàn)實情況各個工區(qū)的的施工測量放樣工作均按重點工程要求控制。5.1 路基施工測量（1）線路中邊樁測量放樣 路基施工前,應(yīng)根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁、路塹開挖線、路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝、取土坑、護坡道、棄土堆等的具

38、體位置樁。在距路中心一定安全距離處設(shè)立控制樁,其間隔不宜大于50M。樁上標明樁號里程與路中心填挖高,用(+)表示填方,用(一)表示挖方。 在放完邊樁后,應(yīng)進行邊坡放樣,對深挖高填地段,勾機每換一個位置，當(dāng)高度達到5米時都要放出該挖方的坡腳處,檢查是否符合設(shè)計坡度并放樣線樁開挖點,測定標高，并進行下一道坡度的開挖。 路基施工期間每季度至少應(yīng)復(fù)測一次水準點,雨季要間隔一個月進行一次水準點復(fù)核，冬休后，復(fù)工前進行一次水準點復(fù)核。 機械施工中,應(yīng)在邊樁處設(shè)立明顯的填挖標志,宜在不大于50M的段落內(nèi),距中心樁一定距離處埋設(shè)能控制標高的控制樁,進行施工控制。發(fā)現(xiàn)樁被碰倒或丟失時應(yīng)及時補上。 取土坑放樣時,

39、應(yīng)在坑的邊緣設(shè)立明顯標志,注明土場供應(yīng)里程樁號及挖掘深度；作為排水用的取土坑,當(dāng)挖至距坑底0.20.3M時,應(yīng)按設(shè)計修整坑底縱坡。 邊溝、截水溝和排水溝放樣時,宜先做成樣板架檢查,也可每隔1020M在溝內(nèi)外邊緣釘木樁并注明里程及挖深。 施工過程中,應(yīng)保護所有標志,特別是一些原始控制點。 （2）填方路段 清表后，根據(jù)坐標法和填挖寬度計算法，放樣出路基填方的坡腳線，直線段每20米一個樁，曲線段視曲線半徑分別為10米和5米一個樁，并標明填方高度。 施工過程中，每填筑五層，根據(jù)坐標法和填挖寬度計算法，放樣出路基填方的實際需要寬度，并在樁上標明挖方深度。 每填筑到一定的高度，根據(jù)坐標法和填挖寬度計算法，

40、放樣出路基填方的實際需要寬度，根據(jù)此寬度在修整坡面。 （3）挖方路段 清表后，根據(jù)坐標法和填挖寬度計算坐標，放樣出路基挖方的開口線。施工過程中，當(dāng)挖方段落開挖至第一級平臺位置時，根據(jù)坐標法，放樣出第一級平臺內(nèi)側(cè)寬度，根據(jù)平臺寬度再刷坡。其他平臺依次采用同樣的方法放樣，直至到達路面結(jié)構(gòu)層的設(shè)計標高。 高邊坡的測量放樣，根據(jù)施工段落樁號，直線段每隔10米（曲線段5米），放樣出坡頂和坡腳。5.2 橋涵施工測量5.2.1 橋梁樁基測量在設(shè)計圖紙下發(fā)后，計算各墩臺樁基坐標，經(jīng)復(fù)核、審核確認無誤后報監(jiān)理審核。經(jīng)監(jiān)理審核通過后才能進行樁基的放樣。（1）測量隊原地面初始放樣：施工現(xiàn)場完成場地平整及作業(yè)平臺具備

41、施工放樣條件后，由施工隊通知現(xiàn)場施工技術(shù)負責(zé)人，由技術(shù)負責(zé)人填寫測量工作聯(lián)系單，提前一天交給測量隊。測量隊收到技術(shù)員的測量工作聯(lián)系單后，第一時間準備圖紙及測量設(shè)備進入施工現(xiàn)場，根據(jù)樁位大概位置選擇在控制點架設(shè)全站儀（若現(xiàn)場條件特殊時采用后方交會放樣方法），架設(shè)儀器后設(shè)置測站點并進行后視定向，同時量取儀器高設(shè)置測站儀器高，定向完成后進行定向質(zhì)量檢查，檢查方法是測量另外一個控制點三維坐標，與報批的導(dǎo)線控制點坐標進行比較，小于5毫米以內(nèi)可進行施工放樣，如果定向偏差較大大于5毫米時，重新設(shè)站定向，直至滿足定向偏差要求后才可進行測量放樣。（2）護樁釘設(shè)：施工隊根據(jù)測量隊初始放樣點位進行引護樁，護樁訂立方

42、法見圖，首先選取堅固并且不影響施工的地方釘一根準備好的鋼筋頭，要求鋼筋訂立深度根據(jù)地質(zhì)調(diào)整，訂立的鋼筋要求穩(wěn)固不動搖，并且鋼筋頭要高出護筒頂面10厘米左右；然后用準備好的繩子一端固定在第一根鋼筋頭上，并經(jīng)過樁基放樣點的中心引直線；在直線的另一端訂立第二根鋼筋頭，訂立的要求如第一根鋼筋頭；然后把繩子的一端固定在第二根鋼筋頭上，然后以第一根鋼筋與第二根鋼筋間直線為基準旋轉(zhuǎn)大概90度方向任意選取第三點，要求選取的點位堅固不影響后續(xù)施工，在選取的點位上訂立第三根鋼筋頭，訂立的鋼筋要求同第一根，然后把第二根繩子的一端固定在第三根鋼筋頭上，并進過樁基放樣點的中心，與第一根繩子形成交叉，然后穿過樁基中心點在

43、延長線上選取第四點訂立第四根鋼筋頭，訂立的鋼筋要求同第一根，并把第二根繩子的另一端固定在第四根鋼筋上。圖5-1 護樁釘設(shè)方法示意圖（3）護筒埋設(shè)（或挖孔樁護壁澆筑）：護筒埋設(shè)或挖孔樁的混凝土護壁澆筑前，首先以樁基測量放樣點的中心為圓心，以護筒半徑為半徑在原地面上畫圓：根據(jù)所畫的圓進行開挖，開挖時要求保留樁基放樣點樁位周圍的土，開挖深度=護筒高度（2.5米）-0.3米（不小于0.3米）。開挖后即可放入制作好的護筒或者澆筑混凝土護壁，要求露出原地面不小于0.3米，同時調(diào)整護筒或護壁模板中心與樁基放樣點的中心重合，然后回填護筒外側(cè)的土或者澆筑護壁，然后通知現(xiàn)場技術(shù)員聯(lián)系測量隊進行樁位復(fù)測自檢。自檢通

44、過后測量隊通知駐地專業(yè)測量監(jiān)理工程師進行現(xiàn)場復(fù)測，同時檢查樁基放樣中心點位與護樁交叉中心偏差，核對護筒頂標高，復(fù)測偏差不大于規(guī)范要求后方可進行下道施工工序，否則重新放樣。（4）樁基施工過程中測量控制：采用鉆孔樁施工時，首先進行鉆機鉆頭對中。對中前首先利用鉆機提起鉆頭，然后恢復(fù)樁基中心點，用兩根細線分別固定在訂立的四根護樁上，細線的交叉點即為樁基的中心點，然后讓提起的鉆頭自然靜止，檢查鉆機鉆頭中心是否與護樁的交叉點重合，如果不重合偏差超出20mm后應(yīng)調(diào)整鉆機位置，直至鉆頭中心與護樁中心重合，方可鉆進。在鉆進過程中，每鉆進3米，重復(fù)上述步驟，實時校核鉆頭中心位置。采用人工挖孔樁施工時，應(yīng)將護樁引至

45、孔口護壁上，每開挖3米，按照護壁十字線中心的位置，懸吊槌球，井下復(fù)核孔徑大小以及垂直度。5.2.2 橋梁承臺測量在設(shè)計圖紙下發(fā)后，計算各墩臺承臺角點坐標，經(jīng)復(fù)核、審核確認無誤后報監(jiān)理審核。經(jīng)監(jiān)理審核通過后才能進行承臺角點的放樣。橋梁承臺放樣主要有一下步驟：承臺基坑開挖測量；鉆孔灌注樁樁頂高程劃定承臺底面找平；承臺模板放樣及調(diào)校；承臺頂面高程控制。承臺模板尺寸的設(shè)放限差為40mm；高程設(shè)放限差為30mm，采用全站儀或水準儀測量地面高程，確定開挖深度。開挖基本到位時精確放樣承臺底高程，鉆孔灌注樁樁頂高程采用水準儀放樣并用油漆標記。承臺底面找平以后，在承臺底面找平層上用全站儀放樣承臺四角點，用全站儀

46、換手復(fù)測檢查。采用全站儀極坐標法檢校承臺模板。承臺放樣完成后，應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙，用全站儀或者鋼尺放出墩身護面鋼筋外輪廓線，外輪廓線誤差為0mm-10mm，以保證保護層厚度。由于墩身模板均為定型模板，因此在承臺施工時，要嚴格控制承臺頂面高程與設(shè)計高程之差為0mm-10mm，以防由于承臺標高超出設(shè)計高程，而造成墩臺頂帽標高高出設(shè)計值。5.2.3 橋梁墩身測量為保證墩身測量精度，采用全站儀和水準儀按常規(guī)測量方法進行墩身施工測量。墩身施工測量主要步驟及方法如下：（1）對于雙線橋梁墩身，首先應(yīng)在承臺頂面上放出墩身雙十字線，并且彈出墨線，測出各點高程。（2）根據(jù)測出的高程，調(diào)整墩身模板的垂直度和高程。（3）

47、如遇高橋墩，采用爬?；蛘叻Ｊ┕r，應(yīng)當(dāng)每模澆筑混凝土之前矯正墩身中線和高程。（4）墩身模板尺寸的測量限值為 20 mm；高程設(shè)放限差為30mm，,模板上同一高程線的測量限差為 10 mm。 頂帽立模前應(yīng)檢查中心十字線的正交性。頂帽模板尺寸的設(shè)放限值為 10 mm。（5）墩身頂帽高程測量一般采用倒尺法或者懸掛鋼尺法進行，或者采用不量儀器高、棱鏡高的方法進行三角高程測量。5.2.4 支座安裝及架梁施工測量支座安裝前，先計算各墩臺支座坐標，核實支座高程，經(jīng)復(fù)核、審核確認無誤后報監(jiān)理審核。經(jīng)監(jiān)理審核通過后才能進行支座墊石、支座的放樣。安裝前還應(yīng)檢查橋梁跨距、支座位置及預(yù)留錨栓孔位置、尺寸和支座墊石頂

48、面高程、平整度。采用精密水準儀幾何水準法控制支座頂高程，采用鋼尺傳高或全站儀垂直傳高方法將高程自承臺傳至墩頂，支座墊石頂高程應(yīng)控制在-10 0（mm）。采用全站儀極坐標法放樣支座墊石尺寸，嚴格控制支座縱橫向軸線及扭轉(zhuǎn)，滿足設(shè)計及規(guī)范要求。架梁前，應(yīng)精密測定墩（臺）頂水準點的高程、橋中線方向及中心里程。 墩（臺）中心十字線測定應(yīng)符合下列規(guī)定： （1）橋中線方向應(yīng)在無風(fēng)、呈像清晰穩(wěn)定時直接測定。測定前。當(dāng)后視點與前視點同向時，正、倒鏡測量不符值不得大于 3 mm，取中值；當(dāng)后視點與前視點異向時，按正、倒、倒、正鏡觀測，其不符值不得大于4mm，取中值。（2）精密測定墩(臺)中心里程及跨距，可采用鋼卷

49、尺直接丈量法、全站儀組合測距法或坐標法。里程的平差值與設(shè)計值比較，其不符值超過 1 0 mm 時，應(yīng)予適當(dāng)調(diào)整。 架梁測量應(yīng)符合下列規(guī)定： （1）以墩臺中心十字線或梁中心線交點（曲線橋）為準，在墩頂上用鋼卷尺按設(shè)計尺寸放出支座十字線及梁端輪廓線，并用墨線標出。 （2）檢查墊石面高程。 （3）根據(jù)架梁方法，進行相應(yīng)的水文、拖拉滑道、架橋機走行道等項測量。使用全站儀進行承臺、墩身、頂帽、墊石放樣、模板檢查、架梁時，應(yīng)檢查后視點的坐標，實測坐標與已知坐標的互差不應(yīng)大于 10mm，且前視距離不應(yīng)超過后視距離。 5.3 隧道測量5.3.1 洞外控制測量洞外控制測量前，應(yīng)根據(jù)高速鐵路工程測量規(guī)范TB106

50、01-2009表 6.1.4規(guī)定的隧道洞外控制測量貫通誤差進行洞外控制網(wǎng)設(shè)計。洞外控制網(wǎng)設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定： （1） 平面控制網(wǎng)應(yīng)根據(jù)洞外允許橫向貫通中誤差，結(jié)合實際布網(wǎng)條件估算貫通誤差，確定平面控制網(wǎng)測量精度。（2） 高程控制網(wǎng)應(yīng)根據(jù)勘選的地表高程路線長度和洞內(nèi)貫通長度，分別估算洞外、洞內(nèi)高程貫通誤差，確定洞外高程控制測量精度。隧道洞外控制測量的設(shè)計要素應(yīng)滿足表5-1和表5-2的規(guī)定。表5-1 平面控制測量設(shè)計要素測量部位測量方法測量等級適用長度（km）洞口聯(lián)系邊方向中誤差（）測角中誤差（）邊長相對中誤差洞外GPS 測量一6201.01/二461.31/三41.71/洞內(nèi)導(dǎo)線測量二9201.

51、01/隧道二等691.31/三361.81/50000四1.532.51/50000一級1.54.01/20000表 5-2 高程控制測量設(shè)計要素測量部位測量等級兩開挖洞口間高程路線長度（km）每千米高程測量偶然中誤差（mm）洞外二361.0三13 363.0四5<135.0五<57.5洞內(nèi)二321.0三11 323.0四5<115.0五<57.5洞外控制網(wǎng)的布設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定： (1)洞外平面控制網(wǎng)應(yīng)沿兩洞口連線方向布設(shè)成多邊形組合圖形，構(gòu)成閉合檢核條件。 (2)控制點應(yīng)布設(shè)在視野開闊、通視良好、土質(zhì)堅實、不易破壞的地方。 (3)視線應(yīng)超越和旁離障礙物 1m以上，通過

52、水田、沙灘時，應(yīng)適當(dāng)增加視線高度。 (4)隧道進、出口的中線控制樁或CPI、CPII應(yīng)納入隧道控制網(wǎng)。 洞口控制點布設(shè)應(yīng)符合下列要求： (1)每個洞口平面控制點布設(shè)應(yīng)不少于 3個，水準點不少于 2個。 (2)用于向洞內(nèi)傳遞方向的洞外聯(lián)系邊不宜小于500m。 (3)洞口平面控制點應(yīng)便于向洞內(nèi)引測導(dǎo)線。 (4)GPS控制網(wǎng)進洞聯(lián)系邊最大俯仰角不宜大于5°，導(dǎo)線網(wǎng)、三角形網(wǎng)的不宜大于15°。 (5)洞口 GPS控制點應(yīng)方便用常規(guī)測量方法檢測、加密、恢復(fù)和向洞內(nèi)引測。洞口子網(wǎng)各控制點間應(yīng)盡量通視。 (6)洞口附近的水準點宜與隧道洞口等高，兩水準點間高差以水準測量12站即可聯(lián)測為宜。

53、 洞外 GPS平面控制測量應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 GPS控制網(wǎng)應(yīng)由洞口子網(wǎng)和子網(wǎng)之間的聯(lián)系主網(wǎng)組成。洞口子網(wǎng)一般應(yīng)布設(shè)成大地四邊形，聯(lián)系邊應(yīng)為直接觀測邊，進出口聯(lián)系網(wǎng)宜在不同時段觀測。當(dāng)洞口子網(wǎng)采用 GPS測量困難時，可測量一條 GPS定向邊，洞口子網(wǎng)的其他控制點可采用全站儀測量。2 布網(wǎng)時選定的施工獨立坐標系坐標原點和 X軸方向點應(yīng)直接邊納入 GPS控制網(wǎng)。 洞外導(dǎo)線控制測量應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 導(dǎo)線網(wǎng)應(yīng)布設(shè)成多邊形閉合環(huán)，每個導(dǎo)線環(huán)由46條邊構(gòu)成。 2 導(dǎo)線邊長應(yīng)根據(jù)隧道長度和輔助導(dǎo)坑的分布情況，結(jié)合地形條件和儀器測程確定，宜采用長邊。 3 控制網(wǎng)觀測應(yīng)選擇在成像清晰穩(wěn)定的時間內(nèi)進行。地形和地面條件復(fù)雜、旁折光影響較大的地方，應(yīng)選擇最有利的觀測時間觀測。導(dǎo)線觀測的各項技術(shù)要求應(yīng)滿足高速鐵路工程測量規(guī)范TB10601-2009第 3.1.6條的規(guī)定