高速公路日常養(yǎng)護施工方案

1、*高速公路養(yǎng)護方案一、工程概況1、工程簡介本項目位于*境內(nèi)，高速公路全長95km,雙向四車道，主要工 程內(nèi)容：高速公路路基、路面、涵洞、橋梁、隧道等設(shè)施的日常養(yǎng)護 及小修保養(yǎng)。二、機構(gòu)設(shè)置為“按期、優(yōu)質(zhì)、安全、有序”地完成工程養(yǎng)護任務(wù)，保持路面、 橋梁及其附屬設(shè)施等處于良好的技術(shù)狀態(tài)， 從而保證高速公路、橋梁 具有快速、安全、舒適、暢通、經(jīng)濟的使用性能，按照相關(guān)要求設(shè)立 項目經(jīng)理部，高速公路養(yǎng)護項目經(jīng)理部應(yīng)設(shè)項目經(jīng)理、 副經(jīng)理各1人, 項目總工程師1名。下設(shè)六部二室8個職能部門，工程技術(shù)部（3人）、 合同部（3人），質(zhì)檢部（3人），財務(wù)部（2人），中心試驗室（3人, 不含試驗工），設(shè)備材料部（

2、2人）、辦公室（2人），安保部（2人）, 項目部定員23人，項目部下設(shè)2個養(yǎng)護工區(qū)，工區(qū)人數(shù)根據(jù)現(xiàn)場實 際要求決定。三、日常養(yǎng)護（一）、日常保養(yǎng)1、路況檢查人員配備：各工區(qū)技術(shù)負責(zé)人兼職本路段的路況普查員。路況檢查分日常路況巡查、定期普查和特殊檢查三種方式。1）、日常路況巡查每天對全線路基、路面、橋涵、隧道構(gòu)造物等進行的巡視檢查。日常路況巡查由巡查車每天進行一次，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。2)、定期普查對全線路基、路面、橋涵、隧道構(gòu)造物設(shè)施進行全面、詳細的檢 查。每年進行兩次，普查結(jié)果錄入路面、橋梁管理系統(tǒng)，進行數(shù)據(jù)更 新和技術(shù)狀況綜合評定，提供養(yǎng)護決策依據(jù)。3)、特殊檢查對道路遭受自然災(zāi)害(如水毀、

3、干旱、地震、凍脹等)以及交通事 故造成損毀的調(diào)查，并且做到“見雨上路、見雪上路”。2、路基的日常養(yǎng)護人員配備：按照每2公里進行配備一個護路員，遇到搶險工程臨 時增加搶修人員。主要包括：路基各部分的日常巡視、定期檢查和保養(yǎng)整修，以及 小范圍路基毀損修復(fù)、小范圍路基壇工修復(fù)。1) .路基各部分經(jīng)常保持完整，各部分尺寸保持規(guī)定的標準要求， 不損壞變形，經(jīng)常處于完好狀態(tài)；2) .路肩無坑洼、隆起、沉陷、裂縫、缺口，橫坡適度，路肩石 及緣石邊緣順適，表面平整堅實、整潔，與路面接茬平順，排水順暢;3) .邊坡穩(wěn)定、堅固，平順無沖溝、松散，坡度符合規(guī)定；4) .擋土墻、護坡等設(shè)施保持完好無損壞，泄水孔無堵塞

4、；5) .做好坍方等病害的預(yù)防、治理；6) .及時清理路基紅線范圍內(nèi)的雜物，保持路容整潔；7) .及時修復(fù)小范圍路基毀損(每處10m3以內(nèi))，保證在24小時 內(nèi)完成；8) .及時對護坡、擋土墻、路緣石、路肩及中央分隔帶鋪砌等形 工結(jié)構(gòu)進行養(yǎng)護，及時對原勾縫、抹面的脫落損毀部分進行修復(fù)，及 時對新出現(xiàn)的裂縫進行勾縫；及時修復(fù)小范圍壇工結(jié)構(gòu)毀損(每處3m 以內(nèi))，保證在48小時內(nèi)完成。9) .壇工結(jié)構(gòu)修復(fù)采取措施保證新砌筑部分與原有結(jié)構(gòu)的良好結(jié) 合；10) .清理的雜物運至監(jiān)理工程師指定的地點。3、排水系統(tǒng)的日常養(yǎng)護主要包括：路基排水系統(tǒng)的日常巡視、定期檢查和保養(yǎng)疏通， 以及排水系統(tǒng)的小范圍壇工毀

5、損修復(fù)。1) .保證排水設(shè)施完好，水流暢通，不給路基路面工程造成質(zhì)量隱患和影響正常的農(nóng)耕生產(chǎn)；2) .經(jīng)常性地對泄水梢進行清理、疏通，使其保持清潔暢通，無 雜物，無淤積，無雜草；3) .經(jīng)常性地對邊溝、排水溝等排水溝渠進行清理疏通，使其保持 清潔、暢通，無明顯淤積，且縱坡符合要求，排水暢通，進出口維護 完好，保證路基、路面不積水和邊溝內(nèi)不長期積水；4) .經(jīng)常性地對涵洞及通道排水系統(tǒng)進行疏通，使水流在任何情況 下都能順暢地通過涵孔排到適當?shù)攸c，保證洞身、涵底、進出水口、 護坡和填土的完好，保證涵底無明顯淤積；5) .經(jīng)常性地對蓄水池進行清理保養(yǎng)，使其保持良好的使用狀態(tài)；6) .及時對排水系統(tǒng)及

6、蓄水池的壇工結(jié)構(gòu)進行養(yǎng)護，及時對原勾 縫、抹面的脫落損毀部分進行修復(fù)，及時對新出現(xiàn)的裂縫進行勾縫， 及時修復(fù)小范圍壇工結(jié)構(gòu)毀損，并保證在 48小時內(nèi)完成；7) .清理的雜物運至監(jiān)理工程師指定的地點。4、路面的保潔設(shè)備配備：1臺路面清掃車，保潔員配合清掃車進行路面保潔。主要包括：路面日常巡視、定期檢查和保養(yǎng)清潔。1) .每天堅持清掃路面，以機械化清掃為主，人工清掃為輔的原則，及時清除路面及中央分隔帶雜物，保證路面整潔。單幅每 2km 配備一個保潔員，超車道根據(jù)路面情況合理安排路面清掃車進行清掃；2) .冬季及時清除路面積雪；雨天應(yīng)及時清除路面積水，防止?jié)B 入基層；3) .及時清理路面污染，經(jīng)常清

7、理橋梁伸縮縫、泄水管，保證伸 縮正常，排泄暢通；4) .清理的雜物運至監(jiān)理工程師指定的地點。(二)、小修1、裂縫處理1） .裂縫寬度在2mm以上對于2-5mm的裂縫采用流動性好的冷灌封料填補裂縫；對于大 于5mm的裂縫采用高聚物密封膠灌入縫內(nèi)，并填入干凈的石屑或粗砂作為骨料處理。灌縫效果達到視覺無沖擊、行車無感覺2） .寬縫處理法對一些較寬裂縫，采用上述方法無法起到密封作用時， 應(yīng)按寬縫 處理。切割機、風(fēng)鎬沿裂縫走向干切、破除寬 20cm以上溝梢，深度 視路面厚度確定，加熱、清理溝梢及周圍，采用高分子抗裂貼對路面 下層裂縫進行貼封（路面下層裂縫較寬時，應(yīng)先灌縫），然后按坑梢修 補方法修復(fù)溝梢。

8、3） 坑梢處理1） .路面基層完好的面層類坑梢（熱拌瀝青混合料修補）A、測定破壞部分的范圍和深度，按“圓坑方補”原則，劃出與 路中心線平行或垂直的修補輪廓線（成長方形或正方形）。B、用切割機依修補的輪廓線切割，其深度切割至穩(wěn)定部分。機 械開梢，梢壁要垂直，清除梢內(nèi)碎塊和雜物，清理梢底、梢壁至干凈、 干燥。C、在梢底、梢壁噴粘層瀝青（粘層油）。D、分層攤鋪熱拌瀝青混合料，新填補部分應(yīng)略高于原路面（高出 量應(yīng)根據(jù)坑梢深淺、用料的粗細及壓實程度而定，必要時計算松鋪系 數(shù)）。E、碾壓密實，并與原路面保持平整。F、新補混合料穩(wěn)定后，開放交通。2）、路面基層損壞形成的坑梢先處理基層病害，再修復(fù)面層：A、沿

9、瀝青面層開梢的輪廓線，開挖基層，保持梢壁垂直，梢底 平整穩(wěn)定。B、清除梢內(nèi)雜物，保持梢底干凈，并噴灑少量的水，使梢底濕 潤。C、將拌和好的基層材料（低標號混凝土或水泥穩(wěn)定碎石）攤鋪梢 內(nèi)，振搗（夯實），整平。D、養(yǎng)生后（三天，或強度達到70%以上），按上述1所述方法恢 復(fù)面層。3、路面沉陷1） .微沉：縱向10m范圍內(nèi)沉降不超過3cm,跳車不明顯，路面 橫向變形不明顯，無積水現(xiàn)象，可不做處理。如有積水現(xiàn)象，可增設(shè) 泄水梢。2） .沉陷嚴重（1） .路基沉陷引起的應(yīng)按照“橋頭沉陷”處理方法：先壓漿穩(wěn)定路基，再重修路面至 縱向平順。（2） .基層結(jié)構(gòu)破壞引起的應(yīng)按照前述：路面基層損壞修復(fù)方法，先維

10、修基層，再重鋪瀝青面層至縱向平順。（3） 涵構(gòu)造物橋涵構(gòu)造物常見病害是鋪裝層破壞（部分伴有企口縫損壞、單板 受力）1) .防水混凝土鋪裝層完好，僅瀝青混凝土面層損壞出現(xiàn)坑梢， 可按照路面坑梢的修補方法處理。2) .防水混凝土鋪裝層已損壞的，分局部和全橋面兩種情況對待。鋪裝層局部破損工藝流程：破碎鋪裝層-清理-恢復(fù)鋪裝層鋼筋-澆筑混凝土-攤鋪 瀝青面層(微表處)(1) .將防水混凝土鋪裝層的損壞松散部分徹底清除并適當擴大范 圍，縱向、橫向邊緣線分別與橋梁中心線平行、垂直，其中縱向邊緣 線應(yīng)避開企口縫。清除深度至梁頂，切忌野蠻施工損傷梁板。切齊接 頭部位，切割深度以不傷及鋼筋為宜。(2) .恢復(fù)鋪

11、裝層鋼筋并適當加密，鋼筋一般應(yīng)焊接。(3) .按高于原設(shè)計標號的水泥混凝土 (一般不低于C40)恢復(fù)鋪裝 層，鋪裝層厚度達不到原設(shè)計厚度時，應(yīng)減小瀝青面層厚度，保證水 泥混凝土厚度。(4) .待水泥混凝土養(yǎng)生至設(shè)計強度的 75%以上后，再恢復(fù)面層。2) .全橋面鋪裝層破損(伴有企口縫損壞、單板受力)工藝流程：破除鋪裝層-破除企口縫、板縫-清理-澆注板縫-綁扎 鋪裝層鋼筋-澆筑企口縫和鋪裝層混凝土 -攤鋪瀝青面層(微表處)(1) .破除鋪裝層：原橋面高程測量，破除鋪裝層，梁頂高程測量， 以兩端伸縮縫高程為控制，預(yù)留瀝青面層厚度，進行橋面鋪裝拉坡。 拉坡時應(yīng)保證水泥混凝土鋪裝層厚度達到設(shè)計厚度。如

12、水泥混凝土鋪 裝層厚度無法保證時，可按全厚式水泥混凝土鋪裝層拉坡(2) .破除企口縫、板縫：風(fēng)鎬配合特制鋼釬，徹底破除損壞的企 口縫、板縫，切忌損傷梁板。(3) .澆注板縫：清理干凈后，有用40號細石混凝土(板縫大于2cm) 或環(huán)氧樹脂砂漿(板縫小于2cm)澆注板縫。(4) .綁扎鋪裝層鋼筋：全橋面破除時，應(yīng)對鋪裝層鋼筋進行加粗 加密設(shè)計，企口縫內(nèi)無預(yù)埋鋼筋時，還應(yīng)設(shè)置與鋪裝層鋼筋綁扎的企 口縫處加強筋。鋼筋直徑一般為 12cm螺紋鋼，間距10cm*15cm。(5) .澆筑企口縫和鋪裝層混凝土：提高橋面鋪裝層和企口縫混凝 土標號不小于C40,采用水泥混凝土澆筑企口縫和鋪裝層。 鋪裝層振 搗時應(yīng)

13、切忌過振，以避免提漿過厚導(dǎo)致通車后瀝青面層滲水、翻漿、 剝離。(6) .攤鋪面層：水泥混凝土鋪裝層養(yǎng)生 7天或強度達到設(shè)計強度 的75%時，噴灑橋面改性乳化瀝青防水層，攤鋪瀝青面層。四、主要機械設(shè)備為更好地完成高速公路日常養(yǎng)護任務(wù)， 根據(jù)工程的實際情況，統(tǒng) 籌安排，突出關(guān)鍵工序和特殊工序，合理安排機械設(shè)備，是保證施工 效率和施工質(zhì)量的重要前提。1、日常養(yǎng)護主要施工機械設(shè)備：清掃車、灌封機、切割機、空壓機、風(fēng)鎬、吹風(fēng)機、灑水車、微 波車、保溫車、平板振動夯、沖擊夯、輕型壓路機、發(fā)電機組、夜間 照明設(shè)備、振搗棒、振搗梁、壓漿設(shè)備等施工機械設(shè)備一覽表編 號機械名稱設(shè)備類型 和技術(shù)指 標數(shù)量單價（萬元

14、）合價（萬元）用途1清掃小HLQ5060T QX13737路面保潔2灌縫機12020裂縫處理3切割機手峰41.87.2坑槽處理4空壓機2.6/580.86.4坑槽處理5風(fēng)鎬一對120.33.6坑槽處理6吹風(fēng)機515路面保潔7灑水車5000L11818沿線設(shè)施保潔8微波車1180180路面病害處理9保溫車15555熟料運輸10平板振動夯100-200kg41.56坑槽處理11沖擊夯100-200kg428坑槽處理12輕型壓路機MR-253618坑槽處理13發(fā)電機組41.56發(fā)電14夜間照明設(shè) 備414夜間照明15振動棒40.150.6碎結(jié)構(gòu)修復(fù)16振動梁133碎結(jié)構(gòu)修復(fù)17壓漿設(shè)備24590路面

15、壓漿2、日常養(yǎng)護主要試驗檢測儀器及其他設(shè)備:灌砂法實驗儀器、重型標準擊實儀、天平、干燥器、壓力實驗機、 水泥抗折試驗機、砂石料篩、砂石壓碎值儀、瀝青混合料馬歇爾試驗 儀、馬歇爾擊實儀、瀝青抽提儀、自動安平水準儀、移動標志車、高 速公路施工標志等試驗檢測儀器及其他設(shè)備一覽表編 號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量單價 （元）合價 （元）1灌砂法實驗儀器清掃寬度2no 上套21803602重型標準擊實儀臺1530053003天平2000g/10mg臺4120048004干燥器2.6/5臺818014405壓力實驗機200T臺12165001980006水泥抗折試驗機K27-500臺54300215007

16、砂石料篩少300套285017008砂石壓碎值儀少300套14204209瀝青混合料馬歇爾 試驗儀LWD-6臺270001400010馬歇爾擊實儀MDT-I臺460002400011瀝青抽提儀DLC-II臺425001000012自動安平水準儀AT-G3臺3950285013移動標志車套48000032000014局速公路施工標志套41000040000五、冬季除雪除雪保通工作是冬季高速公路養(yǎng)護的一項重要任務(wù)， 有利于提高 高速公路管理水平，發(fā)揮高速公路良好的經(jīng)濟效益和社會效益， 確保 高速公路的安全暢通，最大限度地降低冬季冰、雪、天氣對高速公路 通行的影響。由于工程項目所在地理位置的影響，

17、冬季時間長、降雪量大，為 冬季除雪保通工作帶來極大困難。本著“顧全大局、各司其責(zé)、溝通 協(xié)調(diào)、安全暢通”的原則，根據(jù)工程項目的實際情況，確保實現(xiàn)冬季 除雪保通工作，以全面落實，實現(xiàn)低封路率、低事故率、“橋梁不結(jié)冰，匝道無積雪”提高收益率的總體工作目標。1、冬季除雪的主要思路1) .增強高速公路除雪保通的安全意識，統(tǒng)一思想，認真貫徹上 級關(guān)于保暢工作的要求，加強組織領(lǐng)導(dǎo)管理，任務(wù)明確到人，嚴肅工 作，強有力的措施提高整體的素質(zhì)，努力改進各項工作，切實的做好 冬季的保通工作。2) .加強與當?shù)貧庀蟛块T的聯(lián)系，密切注意氣象信息，掌握雪情， 組織上，技術(shù)上，設(shè)備上，材料上事前作好充分準備，遇到大雪天氣

18、 將全力以赴的搞好除雪保暢工作。3) .項目部成立除雪領(lǐng)導(dǎo)小組，下分機械除雪，人工除雪，安全保 障、后勤供應(yīng)幾個小分隊，明確到人，切實作到人員、機械、材料、 責(zé)任四落實，認真貫徹“防患于未然”的方針，積極作好除雪保暢工 作。4) .備好除雪設(shè)備、除雪物資，組織好人員。5) .根據(jù)氣溫、降雪量及路況的實際情況制定切實可行的方案和除 雪防滑各項工作的操用機械，人工及化學(xué)除雪相結(jié)合的方法，主線段 以人工配合機械，收費廣場以人工為主，橋梁及匝道作為除雪的重點， 加強橋梁及匝道的除雪力度，除雪車按照超車道在前、行車道在后的 次序，最后清除出護坡或綠化帶，并同時撒布融雪材料，使薄雪及時 融化和防止結(jié)冰。施

19、工過程中，根據(jù)降雪量選擇合理的除雪方法。6) .在除雪保暢的同時，加強冬季橋涵、坡道、路面巡查，觀測降 雪對路面的影響，及早清除病害。2、除雪準備工作除雪機械設(shè)備1).融雪劑撒布機8臺，除雪鏟8臺，配套運輸車輛6輛，人工撒 融雪劑的工具車5輛，管理車4輛等。做到定車定庫，定人定機，定 期檢查保養(yǎng)，保證設(shè)備的實用性能，做到隨用隨動。除雪機械設(shè)備一覽表編 號機械名稱設(shè)備類型和技術(shù) 指標數(shù)量單價(萬 元)合價(萬 元)用途1撒布機LTCX-81815120撒布融雪劑2除雪車LTCX-2I842336清除積雪3裝載機L40以上23060清除積雪4自卸汽車5-8T616-2296-132運輸5工具車5座

20、以上51155運輸6保通車41040除雪保通2).除雪設(shè)備定人定機3) .各除雪保通小組對雪設(shè)備燃油、 潤滑、冷卻、電氣系統(tǒng)及各警示燈具、等開始前及施工完畢后要進行檢查，保證正常使用4） .除雪小組每個小組配備下列機械材料設(shè)備：汽車式除雪車 1 輛（輕型）、撒融雪劑車1輛、輕型運輸車1輛，管理車1輛，防滑鏈， 防凍液、啟動液、各種車輛燃油、燈光、照明設(shè)備、警示設(shè)備（安全 錐，施工警示標志、黃色閃光燈）、通訊工具每車每人配備一部手機， 工人御寒服裝及工具（包括手套、防滑鞋防寒服、鏟雪鍬）。5） .關(guān)鍵設(shè)備例如除雪鏟及配套車輛等定車定庫，定期發(fā)動，做 到隨用隨動。除冰、雪設(shè)備定人定機。除雪保通對冰

21、雪設(shè)備燃油、潤 滑、冷卻、電氣系統(tǒng)及各警示燈具等開始前及施工完畢后要進行檢查， 保證正常使用。融雪、防滑材料選購準備：a、融雪物資工業(yè)融雪劑（為粉狀或細粒狀 NaCl、CaCl為主）， 溶雪劑（為環(huán)保型，質(zhì)量符合國家現(xiàn)行有關(guān)標準的規(guī)定，出廠是有產(chǎn) 品合格證、使用說明書）b、保證倉庫融雪材料充足，倉庫管理人員定崗定責(zé)，對融雪材 料的購入消耗情況要及時匯報，并根據(jù)庫存情況及時申請購買，保證 冬季保通作業(yè)要求。c、倉庫內(nèi)裝融雪劑和撒融雪劑所用的鐵鍬等工具完整齊備，使用狀態(tài)良好。3、除雪實施方案：掌握到有關(guān)雨雪天氣信息后，首先：立即向各除雪小組除雪保通 命令；其次：除雪小組總負責(zé)立即根據(jù)通知情況安排各

22、除雪保通小組；再次：各小組接到通知后緊急組織該小組除雪撒融雪劑車輛、施工人員，有條不紊快速的準備除雪材料，各種車輛司機在出發(fā)前必須佩帶 防滑鏈、防凍液、啟動液、各種車輛燃油、燈光、照明設(shè)備、警示設(shè) 備和通訊工具，施工人員必須配帶御寒服裝及工具（包括手套、防滑 鞋防寒服、推雪板，鏟雪鍬）要求在接到指揮領(lǐng)導(dǎo)小組通知后，并在辦公室的協(xié)調(diào)下，迅速做出有針對性的施工措施以便加快清雪速度， 保障高速公路暢通無阻。根據(jù)施工經(jīng)驗，主要采取人工配合機械的除 雪辦法，提高除雪效率。在上下坡路段、大型橋梁分別有專人專車負責(zé)嚴防死守，由于橋 頭，坡口的風(fēng)力較大，上下坡車速慢，容易結(jié)冰，發(fā)生事故，所以開 始下雪時要首先

23、進行撒布，以人工配合撒融雪劑車進行撒融雪劑， 防 止路面積雪，主線和匝道的路面（含橋面）的積雪由鏟雪機械進行清 理，機械施工過后留下的空白區(qū)，盲點路段由護路員、民工及時將積 雪清除路肩外。六、養(yǎng)護方案1、合理選擇施工方案，降低養(yǎng)護成本1）、路面局部破損處置：針對損壞程度采取兩種方案：對于路面破損深度不超過 12cm的 病害采取微波就地?zé)嵩偕ǚ桨敢姼郊?）方案處置，深度超過12cm 的則采取挖除換填瀝青混凝土（方案見附件 2）方案處置。2）、裂縫處置：對于2-5mm的裂縫采用流動性好的冷灌封料（方案見附件 3）填補裂縫；對于大于5mm的裂縫采用高聚物密封膠灌入縫內(nèi)，并填入干凈的石屑或粗砂作為骨

24、料處理（方案見附件4）。灌縫效果達到視覺無沖擊、行車無感覺。3）、翻漿、唧泥：翻漿、唧泥病害是最不容忽視的，如果不能是及時處置病害就會 迅速發(fā)展。主要采取兩種方案處置 聚氨酯高聚物注漿（方案見附件5） 和水泥注漿（方案見附件6）處置。2、實施預(yù)防性養(yǎng)護，延長道路使用壽命，提高路面整體形象隨著我國高速公路里程的迅速增加，路面預(yù)防性養(yǎng)護備受關(guān)注。預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)在國外得到了廣泛應(yīng)用，其在延緩路面使用性能惡化速率、延長其使用壽命和節(jié)約壽命周期費用等方面具有重要作用，在日常養(yǎng)護的第三年建議對全線進行含砂霧封層（方案見附件7）施工，有利于增強路面的防水功能，延長道路使用壽命， 推遲高速公路大修周期，同時也

25、消除了新老路面的色差，形成一個良 好的整體行車環(huán)境。七、養(yǎng)護費用估算1、日常養(yǎng)護費用根據(jù)高速公路工程項目日常養(yǎng)護工程機械設(shè)備、 人工消耗量，按 照總價計量承包模式費用估算，第一年總承包費用約 1367.76萬元/ 年，第二、三年總承包費用按 5%1增。第一年日常養(yǎng)護費用構(gòu)成表廳P項目名稱單位維修保養(yǎng)費用（元）備注1路基日常養(yǎng)護年23361472路面日常養(yǎng)護年98189193橋梁涵洞日常養(yǎng)護年10720714隧道工程養(yǎng)護年450445日常養(yǎng)護費用合計年136775822 、冬季除雪費用由于工程項目所在地降雪量較大，根據(jù)當?shù)赝昴昶骄笛┝繉?冬季除雪費用進行估算，除雪面積約 320萬m、撒布融雪

26、劑0.65元 /m2、除雪鏟鏟雪0.5元/ m2,除雪費用估算368萬元/年。冬季除雪費用序 號項目名稱單位數(shù)量單價（元）合價（萬元）備注1路面除雪鏟鏟雪萬m23200.652082撒布融雪劑（環(huán)保型）萬品3200.5160冬季除雪費用合計3683、預(yù)防性養(yǎng)護專項工程為延緩路面使用性能惡化速率，延長其使用壽命建議在公路通行后第三年進行含砂霧封層施工，預(yù)估含砂霧封層工程量60萬m2,預(yù)估金額為1200萬元。4.養(yǎng)護費用估算年度養(yǎng)護費用估算表日常養(yǎng)護費用冬季除雪費用預(yù)防性養(yǎng)護費用合計第一年養(yǎng)護費用（元）13677582368000017357582第二年養(yǎng)護費用（元）143614613680000

27、18041461第三年養(yǎng)護費用（元）1507953436800001200000018759534合計43118577110400001200000066158577附件1:微波車就地?zé)嵩偕『κ┕し桨敢?、適用范圍適用于修復(fù)?兼度不超過12cm的路面破損。二、施工流程及工藝1、施工工藝流程路面清掃 施工放樣加熱拌和、撒布改性乳化瀝（因病害已造成原路面材料不能熱再生）清除1青 整平碾壓 檢測、記錄 開放交通2、施工工藝1）、路面清掃為了滿足原路面材料熱再生需要，在熱再生修復(fù)之前要將路面上塵 土清掃干凈。2）、施工放樣根據(jù)路面破損程度和病害大小，結(jié)合微波加熱車加熱墻的區(qū)域，選 擇微波加熱車加熱墻進

28、行單區(qū)加熱或多區(qū)組合加熱的覆蓋面積，決定加 熱面積，使用直尺和石筆劃定加熱范圍尺寸。（注意事項：劃定路面加熱 的寬度每邊應(yīng)至少超出處理區(qū)域 5cm便于更好的熱接縫。）（3）、加熱在所處理的病害上面鋪上足夠的 AC-16C改性瀝青冷料塊，放下微波 加熱車的加熱墻，使病害位置和冷料塊被加熱墻的加熱裝置完全覆蓋調(diào)整加熱墻的四角高度，使其保持水平和適宜的加熱高度。根據(jù)路面類型、加熱深度、和環(huán)境溫度的高低來調(diào)整加熱溫度和時間：環(huán)境溫度（C）路面溫度（C）加熱時間（分鐘）加熱后溫度（C）20 c以下25 c以下2530分鐘140C160C20 c以上25 c以上2025分鐘140C160C當加熱時間達到設(shè)

29、置的時間后，升起微波加熱車的加熱墻，由質(zhì)檢 員使用電子感應(yīng)溫度計進行溫度測量， 測量溫度達到140c760c后，方 可進行下道工序。（注意事項：設(shè)備操作人員在放下加熱墻前先確定后面 無人時開始進行操作，為避免微波泄露，影響人身安全，施工人員要查 看四周的屏蔽網(wǎng)是否安全罩在被加熱處，開始加熱時所有人員撤離加熱墻1m外。）加熱完成后，對于瀝青混混凝土路面進行檢查，針對因病害原因造 成原路面材料滿足不了熱再生需要的，為了確保修復(fù)質(zhì)量，將其清除后 添加新混合料料，重新鋪上足夠的 AC-16C改性瀝青冷料塊再進行加熱。（4）、噴灑改性乳化瀝青、拌和當冷料和病害部位加熱滿足施工所需的溫度時，迅速把病害上面

30、的 加熱料清開，根據(jù)路面瀝青缺損程度，適當添加乳化瀝青，進行人工現(xiàn) 場拌和，把坑梢清掃干凈均勻噴灑改性乳化瀝青粘層。（注意事項：噴灑改性乳化瀝青時，一定要均勻噴灑梢壁和梢底。）（5）、整平把加熱保溫的回填料按照1.4的松鋪系數(shù)回填到坑梢（5cm）內(nèi)，進 行人工整平時，用篩子篩出一部分細料，在回填料時，用較細的填補料對坑梢四周的縫隙以及表面均勻撒布，有利于接縫的結(jié)合和表面的密實。(注意事項：回填料時，應(yīng)叢邊緣向中間進行，并將多余的大顆粒清除。)(6)、碾壓人工整平后，啟動振動壓路機打開水管閥門使水均勻噴灑在碾壓輪 上(防止粘輪、降溫作用)，先靜壓坑梢的四個邊再靜壓中間，靜壓時回 填料的溫度不低于

31、150C,碾壓遍數(shù)不能少于2遍，靜壓后起振碾壓34 遍，然后再終壓1遍消除輪跡收面，終壓溫度不低于 90 Co(注意事項：振動壓路機初壓時應(yīng)垂直、水平方向碾壓)為了保證路面平整度，碾壓成形后的新路面要高于周圍原路面2-3mm平整度控制在5 mm以內(nèi)，且為了使熱再生后的路面于原路面表面色 澤一致，均勻撒布一層改性乳化瀝青和適量的石粉，啟動振動壓路機靜壓1遍后技術(shù)工人清掃多余的石粉，以此達到修舊如舊的效果。(7)、檢測、記錄碾壓成形后，同現(xiàn)場監(jiān)理一起檢測平整度、滲水和外觀尺寸，填寫 現(xiàn)場記錄。(8)、開放交通經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理認可合格后，及時清掃現(xiàn)場，把工具整理整齊裝上工具 車，等待路面溫度降至50c以下

32、時，迅速收回保通工具開放交通附件2:挖除換填瀝青混凝土施工方案一、適用范圍：適用于破損深度超過12cm的路面病害。二、施工工藝及流程：1、施工工藝流程放樣 切割破除、清掃 -噴灑乳化瀝青 攤鋪碾壓> 檢測、記錄開放交通2、施工工藝(1)、定位1、 根據(jù)路面病害情況，測定破壞部分的范圍和深度，劃定病害邊線。2、 檢查病害基層情況，決定開挖深度。(2)、切割1、 根據(jù)邊線挖補病害范圍，劃出修補輪廓線；2、 用切割機依修補的輪廓線切割，切割時要按先短邊后長邊的切割順序，切割深度是開挖深度的 80%,且達到至穩(wěn)定部分；3、 切割的梢壁要垂直，切割縫不得超出輪廓線。4、 切割時產(chǎn)生的泥漿要用海綿或

33、抹布及時擦凈。(3)、破除、清掃1、 用風(fēng)鎬挖除時先中間后周邊，防止破壞坑壁。2、 根據(jù)病害情況，確定挖除深度；3、 逐層挖除，挖到穩(wěn)定層為止；4、 清除梢內(nèi)碎塊和雜物，清理梢底，要及時清理至車上不得堆放在路面上；5、 周邊不留毛茬，坑壁垂直，坑角垂直，無松動；6、 用鋼絲刷將坑壁四周清刷干凈；7、 用吹風(fēng)機把坑底、坑壁吹干凈，不得留松散層；8、 如坑梢內(nèi)潮濕必須用噴燈烤干。(4)、噴灑乳化瀝青1、 對清理干凈的梢底、梢壁用噴霧器噴灑乳化瀝青粘層油， 灑粘層油要保證噴灑均勻、不漏白；2、 在坑梢壁四周切割面用批灰刀涂刷界面劑；3、 如坑壁上的界面劑掉落時要及時補刷。(5)、回填1、 檢查噴灑后

34、的乳化瀝青是否破乳，測量坑梢深度，根據(jù)松鋪系數(shù)，計算松鋪厚度；2、 檢查運輸?shù)浆F(xiàn)場的瀝青混凝土料溫度，料溫度在 140攝氏度左右，檢查攤鋪時的溫度，溫度在110攝氏度左右；3、 若坑梢深度大于8cm時，應(yīng)分層攤鋪；4、 攤鋪時用扣掀法攤料、整平，保證瀝青混凝土粒料不離析；5、 攤鋪整平后，用掃把將其表面輕輕掃一遍，把大粒孤料掃出面層，保證所補坑梢壓實后表面致密、不出現(xiàn)麻面。(6)、碾壓1、 檢查沖擊夯、小型壓路機是否良好；2、 沖擊夯配合小型壓路機碾壓，碾壓時應(yīng)先周邊后中間；3、 先穩(wěn)壓12遍，然后掛振碾壓46遍，再穩(wěn)壓1遍；4、 邊角等壓不到的地方用沖擊夯夯實，分層攤鋪時，應(yīng)分層碾壓。5、

35、壓實后的新路面應(yīng)高出原路面 23 mm平整度控制在 5 mm以內(nèi)。6、 碾壓完畢后要認真清掃現(xiàn)場，廢料裝車，做到文明施工。(7)、檢測、記錄碾壓成形后，同現(xiàn)場監(jiān)理一起檢測平整度、滲水和外觀尺寸，填寫 現(xiàn)場記錄。(8)、開放交通經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理認可合格后，及時清掃現(xiàn)場，把工具整理整齊裝上工具車，等待路面溫度降至50c以下時，迅速收回保通工具開放交通。附件3:冷灌封料填補裂縫施工方案一、適用范圍：適用于路面2-5mm的裂縫。二、施工工藝及流程：1、施工工藝流程清縫配料灌縫推平4僉測、記錄開 放交通2、施工工藝(1)、清縫1、檢查鼓風(fēng)機是否良好；2、加熱、清理裂縫及周圍；3、用鼓風(fēng)機將裂縫及裂縫周圍徹底吹

36、干凈后；4、用鋼絲刷刷掉松動的粒料，潮濕部分必須用噴燈烘干。5、廢料應(yīng)及時打掃干凈，裝車拉走，嚴禁向邊坡傾倒。(2)、配料由于在運輸和儲存的過程中會導(dǎo)致桶內(nèi)的水分流失，所以在使用前應(yīng) 將材料中加入適當?shù)乃謹嚢?，攪拌程度?yīng)以流動性為準，看是否容 易在容器中流出，一定要攪拌均勻。(3)、灌縫將材料放入容器內(nèi)，沿裂縫緩緩倒入。在地表溫度較高的時候，應(yīng)在倒入材料后稍等片刻，就可使用刮刷進 行推平。如果氣溫較低，則應(yīng)在倒入材料后，多滲透一會兒，大概一 分鐘左右，再推平，養(yǎng)生。(5)、檢測記錄灌縫推平、養(yǎng)生后，同現(xiàn)場監(jiān)理一起檢測平整度和外觀尺寸，填寫 現(xiàn)場記錄。(6)、開放交通經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理認可合格后，及時

37、清掃現(xiàn)場，把工具整理整齊裝上工具 車，迅速收回保通工具開放交通。附件4:高聚物密封膠灌縫施工方案一、適用范圍：適用于路面大于5mm的裂縫。二、施工工藝及流程：1、施工工藝流程清縫噌縫、加入骨料養(yǎng)生4僉測、記錄開放交通2、施工工藝(1)、清縫1、檢查鼓風(fēng)機是否良好；2、加熱、清理裂縫及周圍；3、用鼓風(fēng)機將裂縫及裂縫周圍徹底吹干凈后；4、用鋼絲刷刷掉松動的粒料，潮濕部分必須用噴燈烘干。(2)、灌縫、填入骨料密封料采用高聚物密封膠灌縫料，其性能指標符合下列要求：試驗項目性能指標試驗項目性能指標針入度，0.1mm<90流動度，mm<2彈性(復(fù)原)率，>60拉伸量(-10 C),mm&

38、gt;151、將高聚物密封膠灌縫材料灌入縫中， 灌縫時應(yīng)加快灌縫槍的速度，降低灌縫料的厚度，避免灌縫料脫落現(xiàn)象的出現(xiàn)；2、當灌到縫深的一半時，填入干凈的石屑或粗砂作為骨料處理。3、加入骨料后，繼續(xù)使用高聚物密封膠進行灌縫，每道縫灌完后應(yīng)立即關(guān)閉閥門，并將槍頭在原地滯留一會，或迅速提起槍頭用桶狀容 器接住流出來的灌縫料，防止污染路面。4、當縫灌到飽滿時，在灌完后的縫上撒上干凈的石屑或粗砂，使用縫表面和原路面一致。(3)、養(yǎng)生使用灌入縫中的灌縫料完全滲入縫中，并等待灌縫料溫度降低。(4)、檢測記錄待灌縫料溫度降低至不粘附輪胎時，同現(xiàn)場監(jiān)理一起檢測平整度和 外觀尺寸，填寫現(xiàn)場記錄。(5)、開放交通經(jīng)

39、現(xiàn)場監(jiān)理認可合格后，及時清掃現(xiàn)場，把工具整理整齊裝上工具車，迅速收回保通工具開放交通附件5:高聚物注漿施工方案一、適用范圍：適用于由于基層損壞引起的翻漿、唧泥病害。二、施工工藝及流程：1、施工工藝流程注漿路段定位一標記注漿孔布置一占注漿孔一下注漿管T裝注漿士f注"封e 清掃環(huán)境及開放交通。2、施工工藝(1) .注漿路段定位按照病害分布平面圖及業(yè)主、監(jiān)理指示，確定唧泥處治路段，合理安排施工方案。(2) .標記注漿孔布置第一、縱縫注漿布孔如下圖所示，注漿孔距裂縫30公分，縱縫長度計算為縱縫長度加上兩端各延長 0.25m,寬度計算為注漿孔各外延1.5m,其面積=(縱縫長度+2*0.25)*

40、(2*0.3+2*1.5)m 2超車道緊急停車帶第二、橫縫注漿布孔如下圖所示，注漿孔距裂縫30公分，寬度計算為車道寬度加上兩端各延長0.25m,長度計算為注漿孔各外延 1.5m,其面積二(車道寬度+2*0.25 )2*(2*0.3+2*1.5) m0.5m想車道 1.0m q行車道1.0m。1.1m1.0m1.0mO +注漿孔0.25m緊急停車帶0.3m 0.3m第三、整車道注漿布孔如下圖所示，其面積=長度*寬度m2超車道緊急停車帶0.625m1.0m1.0m0.625m第四、唧泥點注漿布孔如下圖所示，其面積 =3.0*3.0 m2(3) .鉆注漿孔注漿孔直徑約1.6cm,鉆至路基頂面，約 6

41、4cm。注漿管置于基層中間，長度約33cm石灰穩(wěn)定土底基層注漿孔深度及注漿效果示意圖路基先把直徑2.0cm短鉆頭安裝到?jīng)_擊鉆上，使鉆頭通過已處理鐵 盆對注漿孔位置進行鉆孔，由于病害位置路基也可能有損壞， 建議對 鉆孔深度適當加深至土基部分。鉆孔完畢，為保持路面清潔，使用管 帚、吹風(fēng)機、海綿及時對鉆孔處進行清理。(4) .下注漿管根據(jù)高聚物注漿技術(shù)要求，使用切割工具截取PVCf,把PVCf 通過注漿孔下入，把注漿管置于基層中間，長度根據(jù)路面結(jié)構(gòu)決定。(5) .安裝注漿頭把注射帽凹型邊緣使用專用工具清理干凈， 以便于與注射槍更好 的結(jié)合，使用鐵錘把已清理注射帽敲入 pvca漿管內(nèi)(6) .注漿注漿

42、瞬間壓力7MPa。根據(jù)施工及高聚物注漿技術(shù)要求， 為防止高聚物噴灑到路面，造 成路面的污染，把特制鐵盆通過注射帽放在注漿孔處， 以便注漿頭露 出盆底，使用夾具把注射槍與注射帽夾牢。 通過輸料管道分別把A及 B兩類高聚物材料輸送到注射槍口，兩種材料在注射槍口處通過注漿 PVCt輸送到路面病害處，并發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，材料由液體變?yōu)楣腆w， 體積迅速膨脹。(7) .封孔為防止雨水滲入，二次破壞結(jié)構(gòu)層，并保持路面的整體形象，使 用道路密封膠把注漿孔封住。使用密封膠時需對其加熱，并且溫度控制在210c以下。灌注密封膠時要使密封膠略底于路面，如果高出路 面，使用工具將其整平。(8) .清掃環(huán)境及開放交通使用鐵刷

43、對注漿孔及污染路面進行處理，并用笞帚對施工作業(yè)區(qū) 進行清掃，再使用吹風(fēng)機進行清理。使用濕抹布對排除泥水處進行清 理，最后使用墨汁把路面污染處進行處理。清掃完畢后，施工作業(yè)區(qū) 內(nèi)車輛要有序地快速撤離施工作業(yè)區(qū)。附件6:水泥注漿施工方案一、適用范圍適用于路面翻漿、唧泥等病害。二、施工流程及工藝1、施工工藝流程定位一布孔 一 鉆孔 一灰漿配制 一壓漿封n 養(yǎng) 生2、施工工藝(1)、定位路面調(diào)查時采用目測法對路面觀察并以百米樁為參照，作好每處 的詳細位置、損壞情況記錄。對唧泥翻漿處在雨后及時觀察路面縫隙 冒漿情況。確定壓漿孔的位置、處理原則，并做好標記。、布孔按梅花狀布孔。鉆孔前由技術(shù)人員選擇布孔位置

44、，孔位選擇距翻 漿裂縫兩側(cè)各50cm為宜，行間距1m布孔。每車道縱向三排孔，按縱 向和橫向間距均為1.5m梅花狀布壓漿孔。在路面上標注孔位。(3)、鉆孔采用ZRH200型鉆孔機鉆孔，鉆頭選擇直徑 51mm為保證施工 的連續(xù)性，鉆孔應(yīng)按確定的孔位進行?？咨钜源┩冈燃愉伒臑r青混凝土和未經(jīng)處治的基層底見灰土為準， 孔要保持垂直又要圓。鉆孔深 度控制在35cm深，并不得小于35cmi鉆孔完畢后要檢查孔是否鉆透， 不得超鉆，鉆到為止。鉆孔時由專人用海綿或抹布擦凈泥漿，泥漿要 倒入泄水梢里，應(yīng)及時用水沖洗，鉆出的芯塊應(yīng)統(tǒng)一及時放在車上， 嚴禁亂拋亂扔，成孔后應(yīng)用海綿將孔里水吸出。(4)、灰漿配制壓漿施工

45、所用混合料配合比為水泥：粉煤灰：水：膨脹齊J =1: 0.5: 0.85: 0.007按配合比準確稱量進行配制，將水泥、粉煤灰、膨脹劑按比例放 入攪拌筒內(nèi)干拌30秒，然后再加水攪拌。投料過程中不停攪拌直至 拌合到漿液無灰團且均勻一致方可使用，將漿液送入攪拌器用泵送 出。使用過程中攪拌機要不停運轉(zhuǎn)，防止灰漿沉淀。每個作業(yè)班組取 試件三組，檢驗3天、7天、28天抗壓強度。(5)、壓漿壓漿順序由后向前，壓漿時的壓漿脹卡頭脹環(huán)要穿過瀝青混凝土 層，錨固于基層，栓塞底部適當離開基層，脹卡頭的上壓蓋應(yīng)與路面 貼緊，并且要牢固。軟管出料口套在栓塞上并固定好，如果連接部牢 固或密封不夠，就會發(fā)生漏漿、暴孔、壓

46、力打不上等現(xiàn)象。錨固牢靠 后，開支栓塞泵，待運轉(zhuǎn)正常后，啟動灌漿泵，同時打開攪拌機底部 出料開關(guān)，開始連續(xù)地向泵內(nèi)送灰漿，壓注漿液時，應(yīng)緩慢均勻加壓， 壓漿機壓力從0到達達1.5MPa時，應(yīng)保持穩(wěn)壓狀態(tài)2分鐘以上，讓 漿液在基層底充分流動滲透，以達到擠密和充實的效果，然后打開卸 荷開關(guān)，緩慢降壓，壓力回零。壓漿機壓力達到 1.5MPa或水泥灰漿 從其它孔益出或從邊縫溢出時，將自動停機或人工停機，視為壓滿。壓漿時若發(fā)現(xiàn)灰漿從壓過或沒有壓過的孔溢出時， 應(yīng)及時用木塞將孔 塞住。15分鐘后拔除木塞，且此孔不再進行壓漿。壓漿完畢后，用 木塞將孔封嚴。壓漿過程中，相鄰孔壓漿間隙均應(yīng)不停止制漿攪拌， 以保

47、持漿液均勻，不離析。壓漿過程中壓力的確定至關(guān)重要，壓力過大易造成路面拱起斷 裂，過小則無法壓滿。而壓漿機因型號不同，壓漿時壓力表所反映的 壓力也不同，因此在壓漿前應(yīng)對起壓力表進行測定，并在施工現(xiàn)場作 試驗標定。每次壓漿施工收工時，必須用清水沖洗攪拌桶，此時液壓泵照 常工作，使水經(jīng)管道、壓漿泵從高壓管中排出，將各部件殘留漿液徹 底排除沖洗干凈。(6)、封口壓漿結(jié)束應(yīng)立即拔出灌漿栓塞， 立即插上木塞，以便有足夠的時 間使灰漿充分凝固。在不會回復(fù)壓力，確?；覞{不會從孔中擠出時， 方可將木塞拔出，并用快凝水泥漿回填至距頂面 5cm再用冷補料夯 實回填，永久性密封孔口。壓漿后殘留在路面的灰漿要及時清掃并

48、用水沖刷，避免灰漿流入路面縫隙，防止污染路面，影響今后瀝青硅的 粘結(jié)。(7)、養(yǎng)生壓漿完畢后壓漿部位禁止一切車輛通行，待灰漿強度達到5MPa時，方可開放交通。附件7:含砂霧封層含砂霧封層由以改性乳化瀝青或煤瀝青基材料、陶土、聚合物添 加劑為主要成分的霧封層材料與砂組成的混合料，采用專用的含砂霧 封層高壓噴灑車，在瀝青路面上噴灑形成一薄層，起到封閉路面微裂 縫、防止松散石料脫落、阻止水分下滲的作用，并能延緩路面瀝青老 化、降低瀝青面層溫度與保持路面抗滑性能，達到顯著改善路面外觀 的效果。一、機械、人員配備1、機械：高壓噴灑車1輛，大型手推吹風(fēng)機2臺，保通車1輛;2、人員配備：現(xiàn)場管理人員 2人，施工人員10人。二、材料要求：含砂霧封層采用MasterSeal瀝青濃縮封面。MasterSeal瀝青基濃縮封面料由陶土和乳化瀝青組成的道路封面料， 并加入特殊表面活 化劑以形成超強的粘結(jié)能力和持久性， 為達到最佳效果，西爾瑪瀝青 還原劑按照