CSTS二氧化碳壓縮機工藝仿真

1、CO2壓縮機單元仿真培訓(xùn)系統(tǒng)軟件說明書 北京東方仿真軟件技術(shù)有限公司2009年1月目 錄第一章 裝 置 概 況-3第一節(jié) 單元簡介-31. 離心式壓縮機工作原理-32. 離心式壓縮機的喘振現(xiàn)象及防止措施-33. 離心式壓縮機的臨界轉(zhuǎn)速-44. 離心式壓縮機的結(jié)構(gòu)-45.汽輪機的工作原理-5第二節(jié) 工藝流程簡述-51. CO2流程說明-52.蒸汽流程說明-6第三節(jié) 工藝仿真范圍-6第二章 主要設(shè)備列表-7第三章 正常操作工藝指標(biāo)-8第四章 工藝報警及聯(lián)鎖系統(tǒng)-91.工藝報警及聯(lián)鎖說明-92.工藝報警及聯(lián)鎖觸發(fā)值-10第五章 工藝操作規(guī)程-11第一節(jié) 冷態(tài)開車-11第二節(jié) 正常停車-15第六章 事

2、故列表-16第七章 仿真DCS畫面-19第一章 裝 置 概 況第一節(jié) 單元簡介CO2壓縮機單元是將合成氨裝置的原料氣CO2經(jīng)本單元壓縮做工后送往下一工段尿素合成工段，采用的是以汽輪機驅(qū)動的四級離心壓縮機。其機組主要由壓縮機主機、驅(qū)動機、潤滑油系統(tǒng)、控制油系統(tǒng)和防喘振裝置組成。1.離心式壓縮機工作原理離心式壓縮機的工作原理和離心泵類似，氣體從中心流入葉輪，在高速轉(zhuǎn)動的葉輪的作用下，隨葉輪作高速旋轉(zhuǎn)并沿半徑方向甩出來。葉輪在驅(qū)動機械的帶動下旋轉(zhuǎn)，把所得到的機械能轉(zhuǎn)通過葉輪傳遞給流過葉輪的氣體，即離心壓縮機通過葉輪對氣體作了功。氣體一方面受到旋轉(zhuǎn)離心力的作用增加了氣體本身的壓力，另一方面又得到了很大

3、的動能。氣體離開葉輪后，這部分速度能在通過葉輪后的擴壓器、回流彎道的過程中轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫δ埽M一步使氣體的壓力提高。離心式壓縮機中，氣體經(jīng)過一個葉輪壓縮后壓力的升高是有限的。因此在要求升壓較高的情況下，通常都有許多級葉輪一個接一個、連續(xù)地進行壓縮，直到最末一級出口達到所要求的壓力為止。壓縮機的葉輪數(shù)越多，所產(chǎn)生的總壓頭也愈大。氣體經(jīng)過壓縮后溫度升高，當(dāng)要求壓縮比較高時，常常將氣體壓縮到一定的壓力后，從缸內(nèi)引出，在外設(shè)冷卻器冷卻降溫，然后再導(dǎo)入下一級繼續(xù)壓縮。這樣依冷卻次數(shù)的多少，將壓縮機分成幾段，一個段可以是一級或多級。2.離心式壓縮機的喘振現(xiàn)象及防止措施離心壓縮機的喘振是操作不當(dāng)，進口氣體流量過

4、小產(chǎn)生的一種不正?，F(xiàn)象。當(dāng)進口氣體流量不適當(dāng)?shù)販p小到一定值時，氣體進入葉輪的流速過低，氣體不再沿葉輪流動，在葉片背面形成很大的渦流區(qū)，甚至充滿整個葉道而把通道塞住，氣體只能在渦流區(qū)打轉(zhuǎn)而流不出來。這時系統(tǒng)中的氣體自壓縮機出口倒流進入壓縮機，暫時彌補進口氣量的不足。雖然壓縮機似乎恢復(fù)了正常工作，重新壓出氣體，但當(dāng)氣體被壓出后，由于進口氣體仍然不足，上述倒流現(xiàn)象重復(fù)出現(xiàn)。這樣一種在出口處時而倒吸時而吐出的氣流，引起出口管道低頻、高振幅的氣流脈動，并迅速波及各級葉輪，于是整個壓縮機產(chǎn)生噪音和振動，這種現(xiàn)象稱為喘振。喘振對機器是很不利的，振動過分會產(chǎn)生局部過熱，時間過久甚至?xí)斐扇~輪破碎等嚴(yán)重事故。當(dāng)

5、喘振現(xiàn)象發(fā)生后，應(yīng)設(shè)法立即增大進口氣體流量。方法是利用防喘振裝置，將壓縮機出口的一部份氣體經(jīng)旁路閥回流到壓縮機的進口，或打開出口放空閥，降低出口壓力。3.離心式壓縮機的臨界轉(zhuǎn)速由于制造原因，壓縮機轉(zhuǎn)子的重心和幾何中心往往是不重合的，因此在旋轉(zhuǎn)的過程中產(chǎn)生了周期性變化的離心力。這個力的大小與制造的精度有關(guān)，而其頻率就是轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速。如果產(chǎn)生離心力的頻率與軸的固有頻率一致時，就會由于共振而產(chǎn)生強烈振動，嚴(yán)重時會使機器損壞。這個轉(zhuǎn)速就稱為軸的臨界轉(zhuǎn)速。臨界轉(zhuǎn)速不只是一個，因而分別稱為第一臨界轉(zhuǎn)速、第二臨界轉(zhuǎn)速等等。壓縮機的轉(zhuǎn)子不能在接近于各臨界轉(zhuǎn)速下工作。一般離心泵的正常轉(zhuǎn)速比第一臨界轉(zhuǎn)速低，這種軸叫

6、做剛性軸。離心壓縮機的工作轉(zhuǎn)速往往高于第一臨界轉(zhuǎn)速而低于第二臨界轉(zhuǎn)速，這種軸稱為撓性軸。為了防止振動，離心壓縮機在啟動和停車過程中，必須較快地越過臨界轉(zhuǎn)速。4.離心式壓縮機的結(jié)構(gòu)離心式壓縮機由轉(zhuǎn)子和定子兩大部分組成。轉(zhuǎn)子由主軸、葉輪、軸套和平衡盤等部件組成。所有的旋轉(zhuǎn)部件都安裝在主軸上，除軸套外，其它部件用鍵固定在主軸上。主軸安裝在徑向軸承上，以利于旋轉(zhuǎn)。葉輪是離心式壓縮機的主要部件，其上有若干個葉片，用以壓縮氣體。氣體經(jīng)葉片壓縮后壓力升高，因而每個葉片兩側(cè)所受到氣體壓力不一樣，產(chǎn)生了方向指向低壓端的軸向推力，可使轉(zhuǎn)子向低壓端竄動，嚴(yán)重時可使轉(zhuǎn)子與定子發(fā)生摩擦和碰撞。為了消除軸向推力，在高壓端

7、外側(cè)裝有平衡盤和止推軸承。平衡盤一邊與高壓氣體相通，另一邊與低壓氣體相通，用兩邊的壓力差所產(chǎn)生的推力平衡軸向推力。離心式壓縮機的定子由氣缸、擴壓室、彎道、回流器、隔板、密封、軸承等部件組成。氣缸也稱機殼，分為水平剖分和垂直剖分兩種形式。水平剖分就是將機殼分成上下兩部分，上蓋可以打開，這種結(jié)構(gòu)多用于低壓。垂直剖分就是筒型結(jié)構(gòu)，由圓筒形本體和端蓋組成，多用于高壓。氣缸內(nèi)有若干隔板，將葉片隔開，并組成擴壓器和彎道、回流器。為了防止級間竄氣或向外漏氣，都設(shè)有級間密封和軸密封。離心式壓縮機的輔助設(shè)備有中間冷卻器、氣液分離器和油系統(tǒng)等。5.汽輪機的工作原理汽輪機又稱為蒸汽透平，是用蒸汽做功的旋轉(zhuǎn)式原動機。

8、進入汽輪的高壓、高溫蒸汽，由噴嘴噴出，經(jīng)膨脹降壓后，形成的高速氣流按一定方向沖動汽輪機轉(zhuǎn)子上的動葉片，帶動轉(zhuǎn)子按一定速度均勻地旋轉(zhuǎn)，從而將蒸汽的能量轉(zhuǎn)變成機械能。由于能量轉(zhuǎn)換方式不同，汽輪機分為沖動式和反動式兩種，在沖動式中，蒸汽只在噴嘴中膨脹，動葉片只受到高速氣流的沖動力。在反動式汽輪機中，蒸汽不僅在噴嘴中膨脹，而且還在葉片中膨脹，動葉片既受到高速氣流的沖動力，同時受到蒸汽在葉片中膨脹時產(chǎn)生的反作用力。根據(jù)汽輪機中葉輪級數(shù)不同，可分為單極或多極兩種。按熱力過程不同，汽輪機可分為背壓式、凝氣式和抽氣凝氣式。背壓式汽輪機的蒸汽經(jīng)膨脹做功后以一定的溫度和壓力排出汽輪機，可繼續(xù)供工藝使用；凝氣式蒸汽

9、輪機的進氣在膨脹做功后，全部排入冷凝器凝結(jié)為水；抽氣凝氣式汽輪機的進氣在膨脹做功時，一部分蒸汽在中間抽出去作為其它用，其余部分繼續(xù)在氣缸中做功，最后排入冷凝器冷凝。第二節(jié) 工藝流程簡述1.CO2流程說明： 來自合成氨裝置的原料氣CO2壓力為150Kpa（A），溫度38，流量由FR8103計量，進入CO2壓縮機一段分離器V-111，在此分離掉CO2氣相中夾帶的液滴后進入CO2壓縮機的一段入口，經(jīng)過一段壓縮后，CO2壓力上升為 0.38Mpa(A),溫度194，進入一段冷卻器E-119用循環(huán)水冷卻到43，為了保證尿素裝置防腐所需氧氣，在CO2進入E-119前加入適量來自合成氨裝置的空氣，流量由FR

10、C-8101調(diào)節(jié)控制，CO2氣中氧含量0.25-0.35%，在一段分離器V-119中分離掉液滴后進入二段進行壓縮，二段出口CO2壓力1.866Mpa(A),溫度為227。然后進入二段冷卻器E-120冷卻到43，并經(jīng)二段分離器V-120分離掉液滴后進入三段。在三段入口設(shè)計有段間放空閥。便于低壓缸CO2壓力控制和快速泄壓，CO2經(jīng)三段壓縮后壓力升到8.046Mpa(A)，溫度214，進入三段冷卻器E-121中冷卻。為防止CO2過度冷卻而生成干冰，在三段冷卻器冷卻水回水管線上設(shè)計有溫度調(diào)節(jié)閥TV-8111，用此閥來控制四段入口CO2溫度在50-55之間。冷卻后的CO2進入四段壓縮后壓力升到15.5M

11、pa(A),溫度為121，進入尿素高壓合成系統(tǒng)。為防止CO2壓縮機高壓缸超壓、喘振，在四段出口管線上設(shè)計有四回一閥HV-8162（即HIC8162）。2.蒸汽流程說明：主蒸汽壓力5.882Mpa.濕度450，流量82t/hr，進入透平做功，其中一大部分在透平中部被抽出，抽汽壓力 2.598Mpa，溫度350，流量54.4t/hr，送至框架，另一部分通過中壓調(diào)節(jié)閥進入透平后汽缸繼續(xù)做功，做完功后的乏汽進入蒸氣冷凝系統(tǒng)。第三節(jié) 工藝仿真范圍1工藝范圍 二氧化碳壓縮、透平機、油系統(tǒng)2邊界條件 所有各公用工程部分：水、電、汽、風(fēng)等均處于正常平穩(wěn)狀況。3現(xiàn)場操作 現(xiàn)場手動操作的閥、機、泵等，根據(jù)開車、停

12、車及事故設(shè)定的需要等進行設(shè)計。調(diào)節(jié)閥的前后截止閥不進行仿真。第二章 主要設(shè)備列表1.CO2氣路系統(tǒng)：E-119、E-120、E-121、V-111、V-119、V-120、V-121、K-101。2.蒸氣透平及油系統(tǒng)：DSTK-101、油箱、油溫控制器、油泵、油冷器、油過濾器、盤車油泵、穩(wěn)壓器、速關(guān)閥、調(diào)速器、調(diào)壓器。3.設(shè)備說明( E:換熱器; V:分離器)流程圖位號主要設(shè)備U8001E-119（CO2一段冷卻器）,E-120（CO2二段冷卻器）,E-121（CO2二段冷卻器）,V-111（CO2一段分離器）,V-120（CO2二段分離器）,V-121（CO2三段分離器）DSTK-101（C

13、O2壓縮機組透平）U8002DSTK-101油箱、油泵、油冷器、油過濾器、盤車油泵4.主要控制閥列表位號說明所在流程圖位號FRC8103配空氣流量控制U8001LIC8101V111液位控制U8001LIC8167V119液位控制U8001LIC8170V120液位控制U8001LIC8173V121液位控制U8001HIC8101段間放空閥U8001HIC8162四回一防喘振閥U8001PIC8241四段出口壓力控制U8001HS8001透平蒸汽速關(guān)閥U8002HIC8205調(diào)速閥U8002PIC8224抽出中壓蒸汽壓力控制U8002第三章 正常操作工藝指標(biāo)表位號測量點位置常值單位備注TR8

14、102CO2原料氣溫度40TI8103CO2壓縮機一段出口溫度190PR8108CO2壓縮機一段出口壓力0.28MPa（G）TI8104CO2壓縮機一段冷卻器出口溫度43FRC8101二段空氣補加流量330Kg/hFR8103CO2吸入流量27000Nm3/hFR8102三段出口流量27330Nm3/hAR8101含氧量0.250.3%TE8105CO2壓縮機二段出口溫度225PR8110CO2壓縮機二段出口壓力1.8Mpa（G）TI8106CO2壓縮機二段冷卻器出口溫度43TI8107CO2壓縮機三段出口溫度214PR8114CO2壓縮機三段出口壓力8.02Mpa（G）TIC8111CO2壓

15、縮機三段冷卻器出口溫度52TI8119CO2壓縮機四段出口溫度120PIC8241CO2壓縮機四段出口壓力15.4Mpa（G）PIC8224出透平中壓蒸汽壓力2.5Mpa（G）Fr8201入透平蒸汽流量82T/hFR8210出透平中壓蒸汽流量54.4t/hTI8213出透平中壓蒸汽溫度350TI8338CO2壓縮機油冷器出口溫度43PI8357CO2壓縮機油濾器出口壓力0.25MPa（G）PI8361CO2控制油壓力0.95MPa（G）SI8335壓縮機轉(zhuǎn)速6935rpmXI8001壓縮機振動0.022mmGI8001壓縮機軸位移0.24mm第四章 工藝報警及聯(lián)鎖系統(tǒng)1.工藝報警及聯(lián)鎖說明：為

16、了保證工藝、設(shè)備的正常運行，防止事故發(fā)生，在設(shè)備重點部位安裝檢測裝置并在輔助控制盤上設(shè)有報警燈進行提示，以提前進行處理將事故消除。工藝聯(lián)鎖是設(shè)備處于不正常運行時的自保系統(tǒng)，本單元設(shè)計了兩個聯(lián)鎖自保措施：A：壓縮機振動超高聯(lián)鎖 （發(fā)生喘振）：動作：20秒后（主要是為了方便培訓(xùn)人員處理）自動進行以下操作：關(guān)閉透平速關(guān)閥HS8001、調(diào)速閥HIC8205、中壓蒸汽調(diào)壓閥PIC8224；全開防喘振閥HIC8162、段間放空閥HIC8101處理：在輔助控制盤上按RESET按鈕，按冷態(tài)開車中暖管暖機沖轉(zhuǎn)開始重新開車B：油壓低聯(lián)鎖：動作：自動進行以下操作：關(guān)閉透平速關(guān)閥HS8001、調(diào)速閥HIC8205、中

17、壓蒸汽調(diào)壓閥PIC8224；全開防喘振閥HIC8162、段間放空閥HIC8101處理：找到并處理造成油壓低的原因后在輔助控制盤上按RESET按鈕，按冷態(tài)開車中油系統(tǒng)開車起重新開車2.工藝報警及聯(lián)鎖觸發(fā)值位號檢測點觸發(fā)值PSXL8101V111壓力0.09MpaPSXH8223蒸汽透平背壓2.75MpaLSXH8165V119液位85%LSXH8168V120液位85%LSXH8171V121液位85%LAXH8102V111液位85%SSXH8335壓縮機轉(zhuǎn)速7200rpmPSXL8372控制油油壓0.85MpaPSXL8359潤滑油油壓0.2MpaPAXH8136CO2四段出口壓力16.5M

18、paPAXL8134CO2四段出口壓力14.5MpaSXH8001壓縮機軸位移0.3mmSXH8002壓縮機徑向振動0.03mm振動聯(lián)鎖XI80010.05mm或GI80010.5mm（20S后觸發(fā)）油壓聯(lián)鎖PI83610.6Mpa輔油泵自啟動聯(lián)鎖PI83610.8Mpa第五章 工藝操作規(guī)程第一節(jié) 冷態(tài)開車準(zhǔn)備工作：引循環(huán)水: 壓縮機崗位E119開循環(huán)水閥OMP1001，引入循環(huán)水； 壓縮機崗位E120開循環(huán)水閥OMP1002，引入循環(huán)水； 壓縮機崗位E121開循環(huán)水閥TIC8111，引入循環(huán)水；CO2壓縮機油系統(tǒng)開車: 在輔助控制盤上啟動油箱油溫控制器OMP1045，將油溫升到40度左右；

19、打開油泵的前切斷閥OMP1026； 打開油泵的后切斷閥OMP1048； 從輔助控制盤上開啟主油泵OIL PUMP； 調(diào)整油泵回路閥TMPV186，將控制油壓力控制在0.9Mpa以上；盤車: 開啟盤車泵的前切斷閥OMP1031； 開啟盤車泵的后切斷閥OMP1032； 從輔助控制盤啟動盤車泵； 在輔助控制盤上按盤車按鈕盤車至轉(zhuǎn)速大于150rpm； 檢查壓縮機有無異常響聲，檢查振動、軸位移等；停止盤車: 在輔助控制盤上按盤車按鈕停盤車； 從輔助控制盤停盤車泵； 關(guān)閉盤車泵的后切斷閥OMP1032； 關(guān)閉盤車泵的前切斷閥OMP1031；聯(lián)鎖試驗:油泵自啟動試驗主油泵啟動且將油壓控制正常后，在輔助控制盤

20、上將輔助油泵自動啟動按鈕按下，按一下RESET按鈕，打開透平蒸汽速關(guān)閥hs8001，再在輔助控制盤上按停主油泵，輔助油泵應(yīng)該自行啟動，聯(lián)鎖不應(yīng)動作。低油壓聯(lián)鎖試驗主油泵啟動且將油壓控制正常后，確認在輔助控制盤上沒有將輔助油泵設(shè)置為自動啟動，按一下RESET按鈕，打開透平蒸汽速關(guān)閥hs8001，關(guān)閉四回一閥和段間放空閥，通過油泵回路閥緩慢降低油壓，當(dāng)油壓降低到一定值時，儀表盤PSXL8372應(yīng)該報警，按確認后繼續(xù)開大閥降低油壓，檢查聯(lián)鎖是否動作，動作后透平蒸汽速關(guān)閥hs8001應(yīng)該關(guān)閉，關(guān)閉四回一閥和段間放空閥應(yīng)該全開。停車試驗主油泵啟動且將油壓控制正常后，按一下RESET按鈕，打開透平蒸汽速關(guān)

21、閥hs8001，關(guān)閉四回一閥和段間放空閥，在輔助控制盤上按一下STOP按鈕，透平蒸汽速關(guān)閥hs8001應(yīng)該關(guān)閉，關(guān)閉四回一閥和段間放空閥應(yīng)該全開。暖管暖機: 在輔助控制盤上點輔油泵自動啟動按鈕，將輔油泵設(shè)置為自啟動； 打開入界區(qū)蒸汽副線閥OMP1006，準(zhǔn)備引蒸汽； 打開蒸汽透平主蒸汽管線上的切斷閥OMP1007，壓縮機暖管； 打開CO2放空截止閥TMPV102； 打開CO2放空調(diào)節(jié)閥PIC8241； 透平入口管道內(nèi)蒸汽壓力上升到5.0MPa后，開入界區(qū)蒸汽閥OMP1005； 關(guān)副線閥OMP1006； 打開CO2進料總閥OMP1004； 全開CO2進口控制閥TMPV104； 打開透平抽出截止閥

22、OMP1009； 從輔助控制盤上按一下RESET按鈕，準(zhǔn)備沖轉(zhuǎn)壓縮機； 打開透平速關(guān)閥HS8001； 逐漸打開閥HIC8205，將轉(zhuǎn)速SI8335提高到1000rpm,進行低速暖機； 控制轉(zhuǎn)速1000，暖機15分鐘（模擬為1分鐘）； 打開油冷器冷卻水閥TMPV181； 暖機結(jié)束，將機組轉(zhuǎn)速緩慢提到2000rpm，檢查機組運行情況； 檢查壓縮機有無異常響聲，檢查振動、軸位移等； 控制轉(zhuǎn)速2000，停留15分鐘（模擬為1分鐘）；過臨界轉(zhuǎn)速: 繼續(xù)開大hic8205，將機組轉(zhuǎn)速緩慢提到3000rpm，準(zhǔn)備過臨界轉(zhuǎn)速（30003500）； 繼續(xù)開大hic8205，用2030秒的時間將機組轉(zhuǎn)速緩慢提到4

23、000rpm，通過臨界轉(zhuǎn)速； 逐漸打開PIC8224到50%； 緩慢將段間放空閥HIC8101關(guān)小到72%； 將V111液位控制LIC8101投自動，設(shè)定值在20%左右； 將V119液位控制LIC8167投自動，設(shè)定值在20%左右； 將V120液位控制LIC8170投自動，設(shè)定值在20%左右； 將V121液位控制LIC8173投自動，設(shè)定值在20%左右； 將TIC8111投自動，設(shè)定值在52度左右；升速升壓: 繼續(xù)開大hic8205，將機組轉(zhuǎn)速緩慢提到5500rpm； 緩慢將段間放空閥HIC8101關(guān)小到50%； 繼續(xù)開大hic8205，將機組轉(zhuǎn)速緩慢提到6050rpm； 緩慢將段間放空閥HI

24、C8101關(guān)小到25%； 緩慢將四回一閥HIC8162關(guān)小到75%； 繼續(xù)開大hic8205，將機組轉(zhuǎn)速緩慢提到6400rpm； 緩慢將段間放空閥HIC8101關(guān)閉； 緩慢將四回一閥HIC8162關(guān)閉； 繼續(xù)開大hic8205，將機組轉(zhuǎn)速緩慢提到6935rpm； 調(diào)整HIC8205，將機組轉(zhuǎn)速SI8335穩(wěn)定在6935rmp；投料: 逐漸關(guān)小PIC8241，緩慢將壓縮機四段出口壓力提升到14.4MPa,平衡合成系統(tǒng)壓力； 打開CO2出口閥OMP1003； 繼續(xù)手動關(guān)小PIC8241，緩慢將壓縮機四段出口壓力提升到15.4MPa,將CO2引入合成系統(tǒng)； 當(dāng)PIC8241控制穩(wěn)定在15.4MPa左

25、右后，將其設(shè)定在15.4投自動；第二節(jié) 正常停車CO2壓縮機停車: 調(diào)節(jié)HIC8205將轉(zhuǎn)速降至6500rpm； 調(diào)節(jié)HIC8162，將負荷減至21000Nm3/h； 繼續(xù)調(diào)節(jié)HIC8162，抽汽與注汽量，直至HIC8162全開； 手動緩慢打開PIC8241，將四段出口壓力降到14.5MPa以下，CO2退出合成系統(tǒng)； 關(guān)閉CO2入合成總閥OMP1003； ； 調(diào)節(jié)HIC8205將轉(zhuǎn)速降至6403rpm； 繼續(xù)調(diào)節(jié)HIC8205將轉(zhuǎn)速降至6052rpm； 調(diào)節(jié)HIC8101，將四段出口壓力降至4.0Mpa； 繼續(xù)調(diào)節(jié)HIC8205將轉(zhuǎn)速降至3000rpm； 繼續(xù)調(diào)節(jié)HIC8205將轉(zhuǎn)速降至200

26、0rpm； 在輔助控制盤上按STOP按鈕，停壓縮機； 關(guān)閉CO2入壓縮機控制閥TMPV104； 關(guān)閉CO2入壓縮機總閥OMP1004； 關(guān)閉蒸汽抽出至MS總閥OMP1009； 關(guān)閉蒸汽至壓縮機工段總閥OMP1005； 關(guān)閉壓縮機蒸汽入口閥OMP1007；油系統(tǒng)停車: 從輔助控制盤上取消輔油泵自啟動； 從輔助控制盤上停運主油泵； 關(guān)閉油泵進口閥OMP1048； 關(guān)閉油泵出口閥OMP1026； 關(guān)閉油冷器冷卻水閥TMPV181； 從輔助控制盤上停油溫控制；第六章 事故列表一、壓縮機振動大：原因：機械方面的原因，如軸承磨損，平衡盤密封壞，找正不良，軸彎曲，連軸節(jié)松動等等設(shè)備本身的原因；轉(zhuǎn)速控制方面的

27、原因，機組接近臨界轉(zhuǎn)速下運行產(chǎn)生共振；工藝控制方面的原因，主要是操作不當(dāng)造成計算機喘振。處理措施：（模擬中只有20秒的處理時間，處理不及時就會發(fā)生聯(lián)鎖停車。）機械方面故障需停車檢修；產(chǎn)生共振時，需改變操作轉(zhuǎn)速，另外在開停車過程中過臨界轉(zhuǎn)速時應(yīng)盡快通過；當(dāng)壓縮機發(fā)生喘振時，找出發(fā)生喘振的原因，并采取相應(yīng)的措施： .入口氣量過?。捍蜷_防喘振閥HIC8162，開大入口控制閥開度； .出口壓力過高：打開防喘振閥HIC8162，開大四段出口排放調(diào)節(jié)閥開度； .操作不當(dāng)，開關(guān)閥門動作過大：打開防喘振閥HIC8162，消除喘振后再精心操作。預(yù)防措施：1.離心式壓縮機一般都設(shè)有振動檢測裝置，在生產(chǎn)過程中應(yīng)經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)軸振動或位移過大，應(yīng)分析原因，及時處理。2.喘振預(yù)防：應(yīng)經(jīng)常注意壓縮機氣量的變化，嚴(yán)防入口氣量過小而引發(fā)喘振。在開車時應(yīng)遵循“升壓先升速”的原則，先將防喘振閥打開，當(dāng)轉(zhuǎn)速升到一定值后，再慢慢關(guān)小防喘振閥，將出口壓力升到一定值，然后再升速，使升速、升壓交替緩慢進行，直到滿足工藝要求。停車時應(yīng)遵循“降壓先降速”的原則，先將防喘振閥打開一些，將出口壓力降低到某一值，然后再降速，降速、降壓交替進行，至到泄完壓力再停機。二、壓縮機輔助油泵