T5橋梁工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估

1、廈蓉高速貴州境清鎮(zhèn)至織金段第5合同段橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告書江西省公路機(jī)械工程局廈蓉高速貴州境清鎮(zhèn)至織金段第5合同段橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告書 編制： 審核： 批復(fù)： 江西省公路機(jī)械工程局清織高速公路第5合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 2012年 3 月 6 日目錄一、編制依據(jù)1二、橋梁工程概況2三、風(fēng)險(xiǎn)評估過程與評估方法5四、風(fēng)險(xiǎn)評估方法8五、施工階段風(fēng)險(xiǎn)評估10六、橋梁工程風(fēng)險(xiǎn)分析11七、成立工程風(fēng)險(xiǎn)評估與管理領(lǐng)導(dǎo)小組22八、風(fēng)險(xiǎn)事件的技術(shù)對策23九、殘余風(fēng)險(xiǎn)評估27十、橋梁風(fēng)險(xiǎn)評估結(jié)論28。橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告書一、編制依據(jù)1、廈蓉高速貴州境清鎮(zhèn)至織金段高速公路施工招標(biāo)文件、廈蓉高速貴州境清鎮(zhèn)至

2、織金段高速公路兩階段施工圖設(shè)計(jì)、清織高速公路第5合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，施工圖紙及技術(shù)規(guī)范。2、交通部頒發(fā)的公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本（2009年版）、標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件（2007年版）、現(xiàn)行公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)行公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范、現(xiàn)行公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程等相關(guān)規(guī)范。3、現(xiàn)行公路施工手冊、現(xiàn)行工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文-公路工程部分、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土設(shè)計(jì)規(guī)范、公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范、公路施工安全技術(shù)規(guī)程。4、現(xiàn)場勘探調(diào)查、搜集的實(shí)地資料。5、我單位在類似工程中的施工經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)工程的技術(shù)總結(jié)等。6、依據(jù)以上文件、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及工程實(shí)地勘探情

3、況，結(jié)合我公司現(xiàn)有的技術(shù)裝備、施工能力、管理水平，以及多年從事復(fù)雜地形地質(zhì)條件橋梁的施工豐富經(jīng)驗(yàn)，并針對本工程施工特點(diǎn)，以“保質(zhì)量、保安全、保工期、創(chuàng)精品”為目標(biāo)，編制本施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告。二、橋梁工程概況1、工程概述廈門至成都高速公路貴州境清鎮(zhèn)至織金第5合同段高速公路是國家高速公路“7918”網(wǎng)中的16橫（編號G76）與貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“678”網(wǎng)中“五聯(lián)”都勻至織金高速公路的共線路段。本項(xiàng)目的實(shí)施將建立起川黔之間的快速通道，是實(shí)現(xiàn)國家“東部加密，中部成網(wǎng)，西部連通”總體布局的重要舉措。項(xiàng)目的建設(shè)將進(jìn)一步完善區(qū)域的路網(wǎng)布局，改善項(xiàng)目影響區(qū)的公路交通條件，將紅楓湖，織金洞國家級風(fēng)景名勝區(qū)

4、和斯拉河省級風(fēng)景名勝區(qū)連成一線，對貫徹執(zhí)行西部大開發(fā)戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)貴州省建設(shè)旅游大省的目標(biāo)及促進(jìn)山區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，加快山區(qū)脫貧步伐等均具有重要的意義。本合同段起點(diǎn)K32+200.000，終點(diǎn)K40+160.000，路線全長約7.951Km。四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度80km/h，路基寬度24.5m。本合同段共有大中橋11座，結(jié)構(gòu)形式見下表。序號中心樁號橋名孔數(shù)及跨徑（孔-m）橋梁全長結(jié)構(gòu)類型上部結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)橋墩及基礎(chǔ)橋臺及基礎(chǔ)1ZK34+639.482陳家寨1號大橋5-30159.5預(yù)應(yīng)力砼T梁柱式、樁基礎(chǔ)樁柱式臺、U臺、擴(kuò)大基礎(chǔ)YK34+6275-30159.52ZK34+909.808陳家寨2

5、號大橋4-2088.54預(yù)應(yīng)力砼T梁柱式、樁基礎(chǔ)樁柱式臺、U臺、擴(kuò)大基礎(chǔ)YK34+8984-2091.543ZK35+126.153陳家寨3號大橋左幅2-2047預(yù)應(yīng)力砼T梁柱式、樁基礎(chǔ)樁柱式臺、U臺、擴(kuò)大基礎(chǔ)ZK35+226.1534-20874YK35+175陳家寨3號大橋右幅8-20276.04預(yù)應(yīng)力砼T梁柱式、樁基礎(chǔ)樁柱式臺、U臺、擴(kuò)大基礎(chǔ)2465ZK35+555黃土坡大橋8-30254預(yù)應(yīng)力砼T梁柱式、樁基礎(chǔ)樁柱式臺、U臺、擴(kuò)大基礎(chǔ)YK35+5108-302536ZK36+556.035馬場大橋8-40331.3預(yù)應(yīng)力砼T梁柱式、樁基礎(chǔ)樁柱式臺、U臺、擴(kuò)大基礎(chǔ)YK36+5607-40

6、291.37K37+561.815馬場互通跨線橋1-3043預(yù)應(yīng)力砼T梁U臺、擴(kuò)大基礎(chǔ)8K37+962.5馬場互通跨線橋1-1333預(yù)應(yīng)力砼T梁柱式、樁基礎(chǔ)實(shí)體式臺、擴(kuò)大基礎(chǔ)ZK37+956.51-1333預(yù)應(yīng)力砼T梁矩行墩樁柱式臺、U臺、擴(kuò)大基礎(chǔ)9K0+216.03大路口跨線橋2-3068.206預(yù)應(yīng)力砼T梁矩行墩樁柱式臺、U臺、擴(kuò)大基礎(chǔ)10K39+560人行天橋2-2046.5預(yù)應(yīng)力砼空心板矩行墩實(shí)體式臺、擴(kuò)大基礎(chǔ)11K33+640人行天橋2-2053預(yù)應(yīng)力砼空心板矩行墩實(shí)體式臺、擴(kuò)大基礎(chǔ)本合同段共有挖孔樁243根，本標(biāo)段橋梁挖孔樁施工由機(jī)械沖樁與人工進(jìn)入孔內(nèi)開挖，電動卷揚(yáng)機(jī)提升。2、工程

7、沿線自然特征（1）地形、地貌本標(biāo)段處黔西高原山原地貌過渡帶，地形復(fù)雜，為峰叢溝谷，中等切割中山地貌，橋區(qū)位于織金縣馬場鄉(xiāng)約1.2公里，距307省道約400公里，交通不便。橋區(qū)地貌為侵蝕低中山溝谷地貌，大橋橫跨一溝谷。大橋附近山頂海拔1394.10m，橋下溝谷海拔1204.20m,最大高差189.9m。橋軸線最高海拔1306m，最底海拔1206m，相對高差46m。清鎮(zhèn)岸橋臺縱坡較陡，灌木覆蓋。（2）工程地質(zhì)本標(biāo)段沿線出露地層巖性復(fù)雜，按時(shí)代順序由新老依次為:第四系(Q),三疊系（T1）下統(tǒng)，二疊系上統(tǒng)(P2）,二疊系下統(tǒng)（P1）。經(jīng)外業(yè)地質(zhì)勘查沿線地質(zhì)層出露情況如下：K32+200K38+380

8、主要出露二迭系上統(tǒng)峨眉山組P2，灰綠色，深綠色，塊狀，杏仁狀玄武巖。二迭系上統(tǒng)潭組P2I，蝎黃色，灰綠色砂巖，粘土巖夾灰?guī)r，炭質(zhì)頁巖及煤層。二迭系下統(tǒng)棲霞組，茅口組P1q+m，灰色，深灰色厚層塊狀灰?guī)r，白云質(zhì)灰?guī)r，白云巖，泥灰?guī)r。K38+380K40+160主要出露三迭系下統(tǒng)夜郎組砂堡段T1Y1，黃，黃綠色薄至中厚層泥巖，砂質(zhì)泥巖。三迭系下統(tǒng)夜郎組玉龍山段T1y2,淺灰，灰色厚層至塊狀灰?guī)r。三迭系下統(tǒng)永寧鎮(zhèn)組T1yn1，灰，深灰色中至厚層灰?guī)r，白云質(zhì)斑塊灰?guī)r水文地質(zhì)本項(xiàng)目測區(qū)為長江流域?yàn)踅?，河流屬山區(qū)雨源型河流。河流水量主要受大氣降雨影響，夏季降雨量充沛，遇暴雨昌滿溢兩岸；秋冬季降雨量少，

9、河流量銳減，部分河床暴露?；?guī)r，白巖巖融化程度發(fā)育，落水洞發(fā)育，地下水埋藏較深。測區(qū)內(nèi)地下水類型根據(jù)巖性及地下水的賦存形式，水動力特征，分為碳酸鹽巖巖溶水，基巖裂隙水，松散巖類空隙水三大類型，其中對公路工程構(gòu)成影響的主要是隧道工程中的巖溶地下水的涌水問題，特別是以管道形式存在的的地下巖溶介質(zhì)。氣候條件本項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)處于亞熱帶濕熱氣候區(qū)，氣候溫和、雨量充沛。無霜區(qū)長。多年平均氣溫11-15，為典型夏涼地區(qū)；降水多集中于夏季，年降水量1000-1300mm，但降雨量地區(qū)分配不均，降水分布由東向西，從南到北，逐漸減少，織金縣夏季常發(fā)生暴雨洪澇。三、施工階段風(fēng)險(xiǎn)評估過程與評估方法根據(jù)及公路橋梁、隧道安全

10、評估指南、橋梁隧道設(shè)計(jì)施工有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)充規(guī)定、公路橋梁作業(yè)要點(diǎn)手冊等有關(guān)內(nèi)容，結(jié)合本標(biāo)段工程建設(shè)實(shí)際情況，本標(biāo)段橋梁風(fēng)險(xiǎn)評估基本程序如下：1、對施工階段的初始風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評價(jià)，分別確定各風(fēng)險(xiǎn)因素發(fā)生的概率和可能造成的損失。2、分析各風(fēng)險(xiǎn)因素的影響程度，主要確定風(fēng)險(xiǎn)因素對施工安全的影響。3、 提出各風(fēng)險(xiǎn)因素的等級及殘余風(fēng)險(xiǎn)等級，綜合確定各橋梁風(fēng)險(xiǎn)等級。4、根據(jù)評價(jià)結(jié)果制定相應(yīng)的管理方案和措施并確定監(jiān)控責(zé)任。5、上級單位對風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告進(jìn)行審查，并提出修正意見。6、根據(jù)上級部門意見及專家意見完善風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告并執(zhí)行施工階段風(fēng)險(xiǎn)評估流程圖施工階段開始檢查施工圖階段所做的全部風(fēng)險(xiǎn)評估結(jié)果和相關(guān)數(shù)據(jù)資料，以及招投

11、標(biāo)和合同中反饋的信息結(jié)合自身施工水平和現(xiàn)場情況對風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識別和管理對風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評估在施工組織計(jì)劃中制定風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃，包括預(yù)設(shè)的應(yīng)對措施和殘留風(fēng)險(xiǎn)的處理措施全過程對殘余風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控建立專門機(jī)構(gòu)定期檢查施工中實(shí)際地層條件和各種風(fēng)險(xiǎn)檢查結(jié)果是否滿足要求滿足不滿足改變預(yù)設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對措施、施工方法和步驟，選擇更優(yōu)化的施工方案和管理措施直至整個(gè)橋梁完工實(shí)施變更后的施工方案和管理措施 施工階段風(fēng)險(xiǎn)評估流程圖四、風(fēng)險(xiǎn)評估方法 根據(jù)公路橋梁安全評估指南、橋梁隧道設(shè)計(jì)施工有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)充規(guī)定及公路橋梁作業(yè)要點(diǎn)手冊的有關(guān)內(nèi)容、及實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，建立本標(biāo)段橋梁工程風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系。1、事故發(fā)生概率的等級分成五級，見下表

12、概率等級標(biāo)準(zhǔn)概率范圍中心值概率等級描述概率等級>0.31很可能50.030.30.1可能40.0030.030.01偶然30.00030.0030.001不可能2<0.00030.0001很不可能1注：當(dāng)概率值難以取得時(shí)，可用頻率代替概率。 中心值代表所給區(qū)間的對數(shù)平均值。2、事故發(fā)生后果的等級分成五級人員傷亡是指在參與施工活動過程中人員所發(fā)生的傷亡，依據(jù)人員傷亡的類別和嚴(yán)重程度進(jìn)行分級，如下表示：人員傷亡等級標(biāo)準(zhǔn)后果定性描述災(zāi)難性的很嚴(yán)重的嚴(yán)重的較大的輕微的后果等級54321人員傷亡數(shù)量(人)F>92<F9或SI>101F2或1<SI10SI=1或1<

13、;MI10MI=1注：F=死亡人數(shù) SI=重傷 MI=輕傷3、經(jīng)濟(jì)損失等級標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)損失是指風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生后造成工程項(xiàng)目發(fā)生的各種費(fèi)用的總和，包括直接費(fèi)用和事故處理所需的各種費(fèi)用，如下表示經(jīng)濟(jì)損失等級標(biāo)準(zhǔn)后果定性描述災(zāi)難性的很嚴(yán)重的嚴(yán)重的較大的輕微的后果等級54321經(jīng)濟(jì)損失(萬元)>1000300100010030030100<30注：“”含義為包括上限值而不包括下限值，以下各表均同。4、環(huán)境影響等級標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境影響是指隧道施工對周圍建（構(gòu)）筑物破壞或損害、環(huán)境污染等，根據(jù)其影響程度進(jìn)行分級，如表示。環(huán)境影響等級標(biāo)準(zhǔn)后果定性描述災(zāi)難性的很嚴(yán)重的嚴(yán)重的較大的輕微的后果等級54321環(huán)境影響

14、描述永久的 且嚴(yán)重的永久的但輕微的長期的臨時(shí)的 但嚴(yán)重的臨時(shí)的 且輕微的注：“臨時(shí)的”含義為在施工工期以內(nèi)可以消除；“長期的”含義為在施工工期以內(nèi)不能消除，但不會是永久的；“永久的”含義為不可逆轉(zhuǎn)或不可恢復(fù)的。5、風(fēng)險(xiǎn)等級標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)事故發(fā)生的概率和后果等級，將風(fēng)險(xiǎn)等級分為四級:極高、高度、中度和低度。風(fēng)險(xiǎn)等級標(biāo)準(zhǔn) 后果等級概率等級輕微的較大的嚴(yán)重的很嚴(yán)重的災(zāi)難性的12345很可能5高度高度極高極高極高可能4中度高度高度極高極高偶然3中度中度高度高度極高不可能2低度中度中度高度高度很不可能1低度低度中度中度高度6、風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則與采取的風(fēng)險(xiǎn)處理措施風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則與采取的風(fēng)險(xiǎn)處理措施表風(fēng)險(xiǎn)等級接受準(zhǔn)則處

15、理措施低度可忽略此類風(fēng)險(xiǎn)較小，不需采取風(fēng)險(xiǎn)處理措施和監(jiān)測。中度可接受此類風(fēng)險(xiǎn)次之，不需采取風(fēng)險(xiǎn)處理措施，但需予以監(jiān)測。高度不期望此類風(fēng)險(xiǎn)較大，必須采取風(fēng)險(xiǎn)處理措施降低風(fēng)險(xiǎn)并加強(qiáng)監(jiān)測，且滿足降低風(fēng)險(xiǎn)的成本不高于風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生后的損失。極高不可接受此類風(fēng)險(xiǎn)最大，必須高度重視并規(guī)避，否則要不惜代價(jià)將風(fēng)險(xiǎn)至少降低到不期望的程度。五、施工階段風(fēng)險(xiǎn)評估施工準(zhǔn)備情況風(fēng)險(xiǎn)因素核對表施工準(zhǔn)備情況氣象調(diào)查與施工有關(guān)法令調(diào)查設(shè)計(jì)文件的核對情況實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)其他施工地質(zhì)勘察風(fēng)險(xiǎn)因素核對表施工地質(zhì)勘察資料收集情況常規(guī)地質(zhì)法情況（地質(zhì)素描）超前地質(zhì)預(yù)報(bào)情況其他施工管理風(fēng)險(xiǎn)因素核對表施工管理培訓(xùn)情況檢測情況應(yīng)急預(yù)案情況人員管

16、理情況施工隊(duì)伍狀況機(jī)械裝備程度施工質(zhì)量施工經(jīng)驗(yàn)輔助工法的掌握與應(yīng)用監(jiān)理情況其他其他風(fēng)險(xiǎn)因素核對表交通事故司機(jī)運(yùn)輸設(shè)備交通管理道路狀況其他用電事故用電設(shè)備施工組織設(shè)備狀況用電管理其他六、橋梁工程風(fēng)險(xiǎn)分析1、風(fēng)險(xiǎn)辨識的主要內(nèi)容風(fēng)險(xiǎn)辨識是風(fēng)險(xiǎn)評估與控制的基礎(chǔ)。風(fēng)險(xiǎn)因素辨識是否全面、辨識的結(jié)果是否準(zhǔn)確將影響風(fēng)險(xiǎn)評估和控制過程。風(fēng)險(xiǎn)辨識主要內(nèi)容有:（1）在橋梁工程項(xiàng)目施工過程中有哪些風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)當(dāng)考慮？（2）引起這些風(fēng)險(xiǎn)的主要因素有哪些？2、各項(xiàng)基本風(fēng)險(xiǎn)、引起風(fēng)險(xiǎn)的因素根據(jù)施工現(xiàn)場勘察資料和給定的設(shè)計(jì)圖紙對陳家寨1、2、3號大橋、黃土坡大橋、馬場大橋等危險(xiǎn)單元劃分及風(fēng)險(xiǎn)分析：（1） 人工挖孔樁存在高處墜落、坍

17、塌、物體打擊、中毒窒息。 （2）橋梁上部施工屬于高空施工，存在人員高空墜落和高空墜物等危險(xiǎn)因素。（3）起重機(jī)具等特種設(shè)備存在使用過程中出現(xiàn)故障的危險(xiǎn)因素。（4）在上部結(jié)構(gòu)風(fēng)雨天施工（小風(fēng)雨），存在人員跌落等危險(xiǎn)因素。 3、總體風(fēng)險(xiǎn)評估在開工前根據(jù)橋梁的建設(shè)規(guī)模、地質(zhì)條件、氣候環(huán)境條件、地形地貌、橋位特征及施工工藝成熟度等，評估橋梁的整體風(fēng)險(xiǎn)，估測其安全等級。橋總體風(fēng)險(xiǎn)評估指標(biāo)體系評估指標(biāo)分類分值得分建設(shè)規(guī)模（AI）100米L1000米或LK40米1-21地質(zhì)條件（A2） 地質(zhì)條件較好， 基本不影響施工安全因素0-11氣候環(huán)境條件（A3） 氣候條件良好， 基本不影響施工安全0-11地形地貌條件（

18、A4）山嶺區(qū)：一般區(qū)域0-31橋位特征（A5）陸地：跨河及公路橋3-63施工工藝成熟度（A6）施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用0-10根據(jù)公式橋梁總體風(fēng)險(xiǎn)值R：R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=6 （為中度風(fēng)險(xiǎn)）總體風(fēng)險(xiǎn)等級劃分見表1表1 總體風(fēng)險(xiǎn)等級劃分標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)等級計(jì)算分值R等級（極高風(fēng)險(xiǎn)）14分及以上等級（高度風(fēng)險(xiǎn)）913分等級（中度風(fēng)險(xiǎn)）58分等級（低度風(fēng)險(xiǎn)）04分根據(jù)總體風(fēng)險(xiǎn)劃分標(biāo)準(zhǔn)，總體風(fēng)險(xiǎn)等級II級。 4、專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估為方便風(fēng)險(xiǎn)評估，先將本橋梁工程施工作業(yè)活動分解到分項(xiàng)工程，本橋梁工程施工作業(yè)活動分解表（表2）表2 橋梁工程施工作業(yè)活動分解表序號施工作業(yè)活動1基坑施工2灌注樁施

19、工3鋼筋工程施工4預(yù)應(yīng)力混凝土工程施工5墩柱施工6蓋梁施工7鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土梁式上部結(jié)構(gòu)施工 施工作業(yè)程序分解后，通過評估小組討論、專家咨詢等方式，分析評估單元內(nèi)可能發(fā)生的典型事故類型，形成本橋梁的風(fēng)險(xiǎn)源普查清單（表3）。表3 橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)源普查清單序號風(fēng)險(xiǎn)源判斷依據(jù)1管理不當(dāng)專家咨詢2施工工人小組討論3材料規(guī)格相關(guān)人員調(diào)查4安全設(shè)施專家咨詢5操作不當(dāng)相關(guān)人員調(diào)查6作業(yè)不當(dāng)小組討論7物體打擊專家咨詢8作業(yè)環(huán)境小組討論 風(fēng)險(xiǎn)分析。評估小組從人、機(jī)、料、法、環(huán)等方面對可能導(dǎo)致事故的致險(xiǎn)因子進(jìn)行分析，致險(xiǎn)因子分析應(yīng)采用系統(tǒng)安全工程的方法，通過評估小組討論會的形式實(shí)施，并采用魚刺圖法進(jìn)行分

20、析。圖2 魚刺圖法進(jìn)行事故致因分析分析致險(xiǎn)因子時(shí)應(yīng)找到可能導(dǎo)致事故發(fā)生的物的不安全狀態(tài)和人的不安全行為，并結(jié)合以往施工中發(fā)生的典型事故得出如下事故類型對照表（表4）和風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)分析表（表5）表4 橋梁施工事故類型對照表 事故類型主要作業(yè)內(nèi)容物體打擊高處墜落觸電起重傷害機(jī)械傷害車輛傷害中毒窒息坍塌容器爆炸 機(jī)械鉆孔 灌注樁 墩柱施工模板，支架和拱架安裝與拆除鋼筋工程作業(yè)滿堂腳手架現(xiàn)澆法作業(yè)臨時(shí)設(shè)施（龍門架）拆安架橋機(jī)安裝作業(yè)鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋上部結(jié)構(gòu)施工表5 風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)分析表施工作業(yè)內(nèi)容潛在事故內(nèi)容致險(xiǎn)因子受傷害人類 型傷害程度不安全狀態(tài)不安全行為備注人工挖孔灌注樁高處墜落安全設(shè)施作

21、業(yè)人員本身輕、 重傷坍塌作業(yè)環(huán)境作業(yè)人員本身及同一起所其它人員重傷死亡物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其它人員輕、 重傷中毒窒息作業(yè)環(huán)境作業(yè)人員本身重傷、死亡墩柱施工高處墜落安全設(shè)施作業(yè)人員本身輕、 重傷坍塌作業(yè)環(huán)境作業(yè)人員本身及同一起所其它人員重傷、死亡起重傷害作業(yè)不當(dāng)同一作業(yè)面其它人員輕、 重傷、死亡物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其它人員輕、 重傷鋼筋工程施工作業(yè)容器爆炸作業(yè)不當(dāng)作業(yè)人員本身及同一起所其它人員輕、 重傷觸電安全設(shè)施作業(yè)人員本身輕、 重傷、死亡物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其它人員輕、 重傷機(jī)械傷害操作不當(dāng)作業(yè)人員本身輕、 重傷模板、支架和拱架安裝與拆除高處墜落安全設(shè)施作業(yè)人員本身輕、 重

22、傷坍塌施工人員作業(yè)人員本身及同一起所其它人員輕、 重傷、死亡物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其它人員輕、重傷臨時(shí)設(shè)施（塔吊，龍門架）拆除坍塌施工人員作業(yè)人員本身及同一起所其它人員輕、重傷、死亡物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其它人員輕、重傷高處墜落安全設(shè)施作業(yè)人員本身輕、重傷滿堂腳手架現(xiàn)澆法作業(yè)高處墜落安全設(shè)施作業(yè)人員本身輕、重傷起重傷害作業(yè)不當(dāng)同一作業(yè)面其它人員輕、重傷、死亡坍塌施工人員作業(yè)人員本身及同一起所其它人員重傷、死亡物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其它人員輕、重傷機(jī)械傷害操作不當(dāng)作業(yè)人員本身輕、重傷鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁式橋上部結(jié)構(gòu)施工高處墜落安全設(shè)施作業(yè)人員本身輕、重傷機(jī)械傷害操作不當(dāng)作業(yè)

23、人員本身輕、重傷物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其它人員輕、重傷起重傷害作業(yè)不當(dāng)同一作業(yè)面其它人員輕、重傷、死亡5、 風(fēng)險(xiǎn)估測風(fēng)險(xiǎn)估測是采用定性和定量的方法對風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生的可能性及嚴(yán)重程度進(jìn)行數(shù)量估算。風(fēng)險(xiǎn)估測方法應(yīng)結(jié)合工程施工內(nèi)容、安全管理方案、可能發(fā)生的事故特點(diǎn)等因素確定。評估小組通過風(fēng)險(xiǎn)矩陣法和指標(biāo)體系法對本橋梁進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)估測，形成了風(fēng)險(xiǎn)估測匯總表（表6）。表6 風(fēng)險(xiǎn)估測匯總表編號風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測作業(yè)內(nèi)容潛在事故類型嚴(yán)重程度可能性風(fēng)險(xiǎn)大小人員傷亡經(jīng)濟(jì)損失1人工挖孔灌注樁坍塌一般一般偶然中度物體打擊一般一般很可能高度高處墜落一般一般可能中度中毒窒息一般一般不太可能低度2墩柱施工坍塌重大重大偶然高度

24、物體打擊較大一般很可能高度高處墜落較大一般很可能高度起重傷害較大一般偶然中度3模板，支架和拱架安裝與拆除高處墜落一般一般可能中度物體打擊一般一般可能中度坍塌重大重大偶然高度4鋼筋工程施工作業(yè)容器爆炸重大較大不太可能低度觸電一般一般很可能高度物體打擊一般一般可能低度機(jī)械傷害一般一般很可能中度5滿堂腳手架現(xiàn)澆法作業(yè)高處墜落較大一般可能高度起重傷害較大較大偶然中度坍塌重大重大可能高度物體打擊較大較大可能高度機(jī)械傷害較大一般可能低度6臨時(shí)設(shè)施（塔吊，龍門架）拆除坍塌重大較大偶然高度物體打擊一般一般偶然中度高處墜落一般一般偶然中度7鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋上部結(jié)構(gòu)施工高處墜落較大一般可能高度起重傷

25、害較大較大偶然中度物體打擊較大一般可能高度機(jī)械傷害一般一般可能中度6、重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測重大風(fēng)險(xiǎn)源估測按指南推薦的風(fēng)險(xiǎn)矩陣法和指標(biāo)體系法進(jìn)行動態(tài)風(fēng)險(xiǎn)估測。其中事故可能性取決于物的狀態(tài)引起的事故可能性與人的因素及施工管理引起的風(fēng)險(xiǎn)抵銷的偶合。事故可能性的等級分為四級，如表7所示：表7 事故可能性等級標(biāo)準(zhǔn)概率范圍中心值概率等級描繪概率等級0.31很可能40.030.30.1可能30.0030.03001偶然20.0030.001不太可能1事故嚴(yán)重程度主要考慮人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失。根據(jù)人員傷亡類別或直接經(jīng)濟(jì)損失其等級可以分為四級，見表8、表9：表8 按人員傷亡等級標(biāo)準(zhǔn)等級1234定性描述一般較大重

26、大特大人員傷亡死亡（失蹤）3或重傷103死亡（失蹤）10或10重傷5010死亡（失蹤）30或50重傷100死亡（失蹤）30或重傷50表9 按直接經(jīng)濟(jì)損失等級標(biāo)準(zhǔn)等級1234定性描述一般較大重大特大經(jīng)濟(jì)損失（萬元）Z1010Z5050Z500Z500專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級劃分為四級，見表10：表10 專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)重等級程度可能性等級一般較大重大特大1234很可能4高度高度極高極高可能3中度高度高度極高偶然2中度中度高度高度不太可能1低度中度中度高度6.1重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性分析橋梁工程重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測采用定性與定量相結(jié)合方法。事故嚴(yán)重程度的估測采用專家調(diào)查法，事故可能性的評估采用指標(biāo)體系法。6.1

27、.1 安全管理評估指標(biāo)，見表11：表11 安全管理評估指標(biāo)體系評估指標(biāo)分類賦分值得分總承包企業(yè)資質(zhì)A三級3二級2一級11特級0 專業(yè)及勞務(wù)分包企業(yè)資質(zhì)B無資質(zhì)1有資質(zhì)00歷史事故情況C發(fā)生過重大事故3發(fā)生過較大的事故2發(fā)生過一般事故1未發(fā)生過事故00作業(yè)人員經(jīng)驗(yàn)D無經(jīng)驗(yàn)2經(jīng)驗(yàn)不足1經(jīng)驗(yàn)豐富00安全管理人員配備E不足2基本符合規(guī)定1符合規(guī)定00安全投入F不足2基本符合規(guī)定1 符合規(guī)定00機(jī)械設(shè)備配置及管理G不符合合同要求2基本符合合同要求11符合合同要求0專項(xiàng)施工方案H可操作性較差2可操作性一般1可操作性較強(qiáng)00根據(jù)安全管理評估指標(biāo)分值公式：M =A+B+C+D+E+F+G+H=2因?yàn)槿说囊蛩丶?/p>

28、施工管理能引起風(fēng)險(xiǎn)的抵消，所以根據(jù)安全管理評估指標(biāo)分值M找出與之對應(yīng)的折減系數(shù)，見表12：表12 安全管理評估指標(biāo)分值與折減系數(shù)對照表計(jì)算分值（M）折減系數(shù)121.29M121.16M813M50.90M20.8得出本項(xiàng)目的安全管理折減系數(shù)=0.86.1.2 人工挖孔樁作業(yè)事故可能性評估指標(biāo)，見表13：表13 人工挖孔樁作業(yè)事故可能性評估指標(biāo)序號評估指標(biāo)分類賦分值得分1樁長L15米4642地形條件山嶺區(qū)2323土石條件土石不均334地質(zhì)條件施工區(qū)域地質(zhì)條件較好0105地下水地下水深層分布，施工基本不可能穿越0106有毒有害氣體無有毒有害氣體分布007地下構(gòu)造物無地下構(gòu)筑物分布00合計(jì)（R）9根

29、據(jù)公式人工挖孔樁事故可能性分值P=×R=7.2， 參照表14得出本橋梁人工挖孔樁重大危險(xiǎn)源事故可能性等級為3級。表14 典型重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性標(biāo)準(zhǔn)等級標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算分值（p）事故可能性描述等級p14很可能46p14可能33p6偶然2P3不太可能16.1.3 墩柱施工事故可能性評估指標(biāo)，見表15：表15 墩柱施工事故可能性評估指標(biāo)序號評估指標(biāo)分類賦分值得分1墩柱高度大于 30米，3632氣候環(huán)境條件氣候環(huán)境條件一般， 可能影響施工安全，但不顯著1313施工方法機(jī)械滑模發(fā)0114臨時(shí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用專業(yè)設(shè)計(jì)方案010合計(jì)（R）5根據(jù)公式墩柱施工事故可能性分值P=×R=4.0，參照表14

30、典型重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性標(biāo)準(zhǔn)等級標(biāo)準(zhǔn)得出本橋梁墩柱施工重大危險(xiǎn)源事故可能性等級為2級。6.1.4 滿堂腳手架現(xiàn)澆法作業(yè)事故可能性評估指標(biāo)，見表17：表17 滿堂腳手架現(xiàn)澆法作業(yè)事故可能性評估指標(biāo)序號評估指標(biāo)分類賦分值得分1支架規(guī)模H8米，搭設(shè)跨度18米以上，施工總荷載15KN/m2及以上；集中線荷載2015KN/m24652地形及基礎(chǔ)巖土條件地質(zhì)條件較好，基本不存在影響施工安全因素0103氣候環(huán)境條件氣候環(huán)境條件一般， 可能影響施工安全，但不顯著1314支架設(shè)計(jì)采用專業(yè)設(shè)計(jì)方案0105交通狀況無開放交通、僅存在與施工相關(guān)交通364合計(jì)（R）10根據(jù)公式滿堂腳手架現(xiàn)澆法作業(yè)可能性分值P=

31、5;R=8.0，參照表14典型重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性標(biāo)準(zhǔn)等級標(biāo)準(zhǔn)得出本橋梁滿堂腳手架現(xiàn)澆法作業(yè)重大危險(xiǎn)源事故可能性等級為3級。7、 重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)等級匯總根據(jù)事故發(fā)生的可能性和嚴(yán)重程度等級，采用風(fēng)險(xiǎn)矩陣法確定本橋具體施工作業(yè)活動的風(fēng)險(xiǎn)等級，并形成重大風(fēng)險(xiǎn)源等級匯總表（表19）。表19 重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)等級匯總表重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性等級嚴(yán)重程度等級風(fēng)險(xiǎn)等級評定理由人員傷亡經(jīng)濟(jì)損失人工挖孔樁坍塌312專家調(diào)查法 風(fēng)險(xiǎn)矩陣法墩柱施工坍塌233專家調(diào)查法 風(fēng)險(xiǎn)矩陣法模板、支架 安裝與拆除坍塌233專家調(diào)查法 風(fēng)險(xiǎn)矩陣法鋼筋工程觸電411專家調(diào)查法 風(fēng)險(xiǎn)矩陣法滿堂腳手架高處墜落312專家調(diào)查法 風(fēng)險(xiǎn)矩陣法滿

32、堂腳手架坍塌333專家調(diào)查法 風(fēng)險(xiǎn)矩陣法滿堂腳手架物體打擊312專家調(diào)查法 風(fēng)險(xiǎn)矩陣法塔吊、龍門 吊拆除、坍塌232專家調(diào)查法 風(fēng)險(xiǎn)矩陣法上部結(jié)構(gòu)施工高處墜落321專家調(diào)查法 風(fēng)險(xiǎn)矩陣法上部結(jié)構(gòu)施工物體打擊321專家調(diào)查法 風(fēng)險(xiǎn)矩陣法七、成立工程風(fēng)險(xiǎn)評估與管理領(lǐng)導(dǎo)小組1、風(fēng)險(xiǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)小組及工作職責(zé)組 長：項(xiàng)目經(jīng)理 張誠副組長：項(xiàng)目總工 劉春華 項(xiàng)目書記 池紅利 常務(wù)副經(jīng)理 盧江東成 員：安全負(fù)責(zé)人 邱國俊、機(jī)械負(fù)責(zé)人 陳明宏、隧道工程師 廖青宗、路基工程師 羅俊軍、橋梁工程師 方良堂。2、職責(zé)分工（1）組長：負(fù)責(zé)安全評估與管理工作的領(lǐng)導(dǎo)工作。制定施工階段風(fēng)險(xiǎn)評估工作實(shí)施細(xì)則。（2）副組長：根據(jù)

33、施工具體情況開展風(fēng)險(xiǎn)評估管理工作，并向組長負(fù)責(zé)。（3）成員：在組長及副組長的領(lǐng)導(dǎo)下開展安全評估與管理工作，成立搶險(xiǎn)小組，并落實(shí)各項(xiàng)具體措施；與項(xiàng)目部其他相關(guān)部門緊密聯(lián)系，共同抓落實(shí)，從人、財(cái)、物各方面給予安全風(fēng)險(xiǎn)評估與管理工作切實(shí)的保障。3、風(fēng)險(xiǎn)評估與管理小組辦公室風(fēng)險(xiǎn)評估與管理小組辦公室設(shè)在項(xiàng)目經(jīng)理部安質(zhì)部，日常工作由項(xiàng)目安全負(fù)責(zé)人邱國俊負(fù)責(zé)，值班電話：八、風(fēng)險(xiǎn)事件的技術(shù)對策為創(chuàng)造一個(gè)安全穩(wěn)定的施工環(huán)境并保證項(xiàng)目管理目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)和項(xiàng)目施工過程中方案的科學(xué)化、合理化，降低各種經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、決策風(fēng)險(xiǎn)等不穩(wěn)定因素，針對本項(xiàng)目的特點(diǎn)，針對可能存在的重大危險(xiǎn)源編制了相對應(yīng)的專項(xiàng)施工方案、應(yīng)急預(yù)

34、案并舉辦了相應(yīng)的安全培訓(xùn)教育。其措施如下： 表20 人工挖孔樁施工風(fēng)險(xiǎn)防控對策人工挖孔樁施工前，風(fēng)險(xiǎn)防控應(yīng)重點(diǎn)考慮坍塌事故、物體打擊事故、高處墜落事故以及中毒窒息事故類型。序號風(fēng)險(xiǎn)防控對策及建議1人工挖孔樁施工前，應(yīng)根據(jù)樁的直徑、樁深、土質(zhì)、現(xiàn)場環(huán)境等狀況進(jìn)行混凝土護(hù)壁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，編制施工方案和相應(yīng)的安全技術(shù)措施，并經(jīng)企業(yè)負(fù)責(zé)人和技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字批準(zhǔn)。2人工挖孔樁施工前應(yīng)對現(xiàn)場環(huán)境進(jìn)行調(diào)查，掌握以下情況：（1）地下管線位置、埋深和現(xiàn)況；（2）地下構(gòu)筑物（人防、化糞池、滲水池、古墳?zāi)沟龋┑奈恢谩⒙裆詈同F(xiàn)況；（3）施工現(xiàn)場周圍物建（構(gòu)）筑屋、交通、地表排水、振動源等情況；（4）高壓電氣影響范圍3人工

35、挖孔樁施工前，工程項(xiàng)目經(jīng)理部的主管施工技術(shù)人員必須向承擔(dān)施工的專業(yè)分包負(fù)責(zé)人進(jìn)行安全技術(shù)交底并形成文件。交底內(nèi)容應(yīng)包括施工程序、安全技術(shù)要求、現(xiàn)況地下管線和設(shè)施情況、周圍環(huán)境和現(xiàn)場防護(hù)要求等。4人工挖孔作業(yè)前，專業(yè)分包負(fù)責(zé)人必須向全體作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)的施工技術(shù)、安全技術(shù)交底，并形成文件歸檔備案。5施工前應(yīng)檢查施工物質(zhì)準(zhǔn)備情況，確認(rèn)符合要求，并應(yīng)符合下列要求；(1) 施工材料充足，能保證正常的、不間斷的施工。(2) 施工所需的工具設(shè)備（轆轤、繩索、掛鉤、料斗、模板、軟梯、空壓機(jī)和通風(fēng)管、低壓變壓器、手把燈等）必須完好、有效。(3) 系入孔內(nèi)的料斗應(yīng)由柔性材料制作。6當(dāng)土層中有水時(shí)，必須采取措施疏

36、干后方可施工。7人工挖孔樁必須采用混凝土護(hù)壁；首節(jié)護(hù)壁應(yīng)高于地面20cm；相鄰護(hù)壁節(jié)間應(yīng)用錨筋相連。護(hù)壁強(qiáng)度達(dá)5Mpa后方可開挖下層土方。施工中必須按施工設(shè)計(jì)要求的層深，挖一層土方施做一層護(hù)壁，嚴(yán)禁超要求開挖、后補(bǔ)做護(hù)壁的冒險(xiǎn)作業(yè)。8人工挖孔作業(yè)過程中應(yīng)滿足下列要求：（1）每孔必須兩人配合施工，輪換作業(yè)?？紫氯藛T連續(xù)作業(yè)不得超過2h，孔口作業(yè)人員必須監(jiān)護(hù)孔內(nèi)人員的安全。（2）孔下操作人員必須戴安全帽。（3）樁孔周圍2m范圍內(nèi)必須設(shè)護(hù)欄和安全標(biāo)志，非作業(yè)人員禁止入內(nèi)。3m內(nèi)不得行駛或停放機(jī)動車。（4）嚴(yán)禁孔口上作業(yè)人員離開崗位，每次裝卸土、料時(shí)間不得超過1min。（5）土方應(yīng)隨挖隨運(yùn)，暫不運(yùn)的土

37、應(yīng)堆在孔口1m以外，高度不得超過1m。孔口1m范圍內(nèi)不得堆放任何材料。（6）料斗裝土、料不得過滿。（7）孔口上作業(yè)人員必須按孔內(nèi)人員指令操作轆轤。向孔內(nèi)傳送工具不得大于50cm，嚴(yán)禁超挖。（8）作業(yè)人員上下井孔必須走軟梯。（9）暫停作業(yè)時(shí)，孔口必須設(shè)圍擋和按安全標(biāo)志或用蓋板蓋牢，陰暗時(shí)和夜間應(yīng)設(shè)警示燈。9施工中孔口需要墊板時(shí)，墊板兩端搭放長度不得小于1m，墊板寬度不得小于30cm，板厚不得小于5cn?？讖酱笥?m時(shí)，孔口作業(yè)人員應(yīng)系安全帶并扣牢保險(xiǎn)鉤，安全帶必須有牢固的固定點(diǎn)。10料斗和吊索具應(yīng)具有輕、柔軟性能，并有防墜裝置。（卡環(huán)自鎖）11孔內(nèi)照明必須使用36V（含）以下安全電壓。12人工挖

38、孔作業(yè)中，應(yīng)檢測孔內(nèi)空氣質(zhì)量，確定符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的要求，并應(yīng)滿足下列要求； 孔內(nèi)空氣中氧氣濃度應(yīng)符合現(xiàn)行缺氧危險(xiǎn)作業(yè)安全指南（GB8958）的有關(guān)要求；有毒有害氣體濃度應(yīng)符合本指南附錄N的有管要求。 現(xiàn)場必須配備氣體檢測儀器。 開孔后，每班作業(yè)前必須打孔蓋通風(fēng)，經(jīng)檢測氧氣、有毒有害氣體濃度在要求范圍內(nèi)并記錄，方可下孔作業(yè)；檢測合格后未立即進(jìn)入孔內(nèi)作業(yè)時(shí)，應(yīng)在進(jìn)入作業(yè)前重新進(jìn)行檢測，確認(rèn)合格并記錄?？咨畛^5m后，作業(yè)中應(yīng)強(qiáng)制通風(fēng)。13施工現(xiàn)場應(yīng)配有急救用品（氧氣等）。遇塌孔、地下水涌出、有害氣體等異常情況，必須立即停止作業(yè)，將孔內(nèi)處人員立即撤離危險(xiǎn)區(qū)。嚴(yán)禁擅自處理、冒險(xiǎn)作業(yè)。14兩樁凈距小于

39、5m時(shí)，不得同時(shí)施工，且一孔澆筑混凝土的強(qiáng)度達(dá)5Mpa后，另一孔方可開挖。15雨天及夜間不得進(jìn)行人工挖孔施工。16人工挖孔過程中，必須設(shè)安全管理人員對施工現(xiàn)場進(jìn)行檢查監(jiān)控，掌握各樁孔的安全狀況，消除隱患，保持安全施工。17挖孔施工中遇巖石爆破時(shí)，孔口應(yīng)覆蓋防護(hù)，爆破施工應(yīng)符合有關(guān)安全作業(yè)要求。18人工挖孔施工過程中，現(xiàn)場應(yīng)設(shè)作業(yè)區(qū)，其邊界必須設(shè)圍擋和安全標(biāo)志、警示燈，非施工人員禁止入內(nèi)。表21 支架法現(xiàn)澆施工風(fēng)險(xiǎn)防控對策說 明：支架法施工的風(fēng)險(xiǎn)防控重點(diǎn)考慮坍塌事故，高處墜落事故等類型。序號風(fēng)險(xiǎn)防控對策1施工前，根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，混凝土施工工藝 和現(xiàn)行的有關(guān)要求對支架進(jìn)行施工專項(xiàng)安全設(shè)計(jì)，并制定安裝

40、，拆除程序及安全技術(shù)措施。2使用材料滿足下列要求：材質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)有國家相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；具有資質(zhì)企業(yè)生產(chǎn)，具有合格證，并經(jīng)驗(yàn)收確認(rèn)質(zhì)量合格；不得有裂紋，變形和腐蝕等缺陷。3立柱應(yīng)置在平整，堅(jiān)實(shí)的地基上，立柱底部應(yīng)鋪設(shè)墊板或混凝土墊塊；地基處應(yīng)有排水措施，嚴(yán)禁被水浸泡。4支架的立柱應(yīng)置于平整、堅(jiān)實(shí)的地基上，立柱底部應(yīng)鋪設(shè)墊板或混凝土墊塊擴(kuò)散壓力；支架地基處應(yīng)有排水措施，嚴(yán)禁被水浸泡。5支架較高時(shí)，設(shè)二組鋼質(zhì)攬風(fēng)繩，攬繩直徑不小于10，且對稱45°設(shè)置固定牢固。6跨越公路時(shí)應(yīng)滿足下列要求：（1）施工前，應(yīng)制定模板，支架支設(shè)方案和交通疏導(dǎo)方案并經(jīng)交通部門批準(zhǔn)。 （2）模板，支架的凈高，跨度應(yīng)依據(jù)

41、道路交通管理部門的要求確定，并設(shè)相應(yīng)的防撞和安全標(biāo)志。 （3）位于路面上的鋼管四周和路面邊緣的支架靠路一側(cè)必須設(shè)防護(hù)樁和安全標(biāo)志，夜間設(shè)警示燈。（4）安裝時(shí)有專人疏導(dǎo)交通。（5）施工期間設(shè)專人隨時(shí)檢查支架和防護(hù)設(shè)施，確保符合方案要求。7支架搭設(shè)應(yīng)滿足下列要求：（1）立桿應(yīng)豎直，2m高度的垂直偏差不得大于1.5cm；每搭完一步支架后，應(yīng)進(jìn)行校正。立桿的縱向最大高度1.7m，橫向水平桿最大長度2.0m，（2）鋼管尺寸和表面質(zhì)量應(yīng)符合下列規(guī)定:新鋼管應(yīng)有質(zhì)量合格證、質(zhì)量檢查報(bào)告；鋼管表面應(yīng)平直光滑，不應(yīng)有裂縫、分層、硬彎和深的劃道；焊接鋼管尺寸（mm） 外徑48壁厚3.50.5，其材質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)行國家

42、標(biāo)準(zhǔn)鋼管腳手架扣件（GB15831）規(guī)定；在腳手架使用過程中不應(yīng)開挖，否則須采取加固措施。6鋼管安裝完成后，應(yīng)對節(jié)點(diǎn)和支撐進(jìn)行檢查，確保符合設(shè)計(jì)要求，7鋼管應(yīng)安裝施工設(shè)計(jì)要求方法，程序拆除；嚴(yán)禁使用機(jī)械牽引，推倒的方法拆除8拆除前，應(yīng)先清理施工現(xiàn)場，劃定作業(yè)區(qū)，設(shè)專人值守，非作業(yè)人員禁止入內(nèi)，拆除工作必須有作業(yè)組長指揮，作業(yè)人員必須服從指揮，并隨時(shí)保持道路清潔和交通順暢。9拆除作業(yè)應(yīng)自上而下進(jìn)行，不得上下多層交叉作業(yè)。10拆除支架時(shí)，必須確保未拆除部分的穩(wěn)定，必要時(shí)對未拆除部分采取臨時(shí)支撐措施。11施工中對不良?xì)夂蛞蛩剡M(jìn)行密切監(jiān)控，并對支架立柱基礎(chǔ)沉降做好監(jiān)控。表22 墩柱施工風(fēng)險(xiǎn)防控對策說明 墩柱施工的風(fēng)險(xiǎn)防控重點(diǎn)考慮坍塌事故，高處墜落事故等類型。序號風(fēng)險(xiǎn)防控對策1采用支架模板法應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，混凝土施工工藝和現(xiàn)行的有