以XXXX項(xiàng)目的一些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)談建筑設(shè)計(jì)中常見(jiàn)的一些問(wèn)題

1、以XXXXXX項(xiàng)目的一些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)談建筑設(shè)計(jì)中常見(jiàn)的一些問(wèn)題學(xué)科專業(yè)：XXXXXX項(xiàng)目作者：XXX單位：XXXXXX項(xiàng)目XX日期：XXX年XXX月摘 要通過(guò)XXXXXX項(xiàng)目的一些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，主要通過(guò)消防車道轉(zhuǎn)變半徑、總體經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、門窗參數(shù)等三個(gè)方面的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)來(lái)闡述一些建筑設(shè)計(jì)中經(jīng)常容易被忽略的一些問(wèn)題。關(guān)鍵詞：轉(zhuǎn)彎半徑；外門窗；規(guī)范目 錄摘要·····················

2、3;··········································1關(guān)鍵詞·······

3、··················································

4、·····1目錄············································

5、83;···················1緒論······························

6、··································2一、 消防車道轉(zhuǎn)彎半徑 ··············

7、;···························2-3二、 建筑外門窗性能指標(biāo)····················&#

8、183;····················4-5三、 經(jīng)驗(yàn)總結(jié)教訓(xùn)···························&#

9、183;···················5-6結(jié)語(yǔ)·····························

10、83;··································7參考文獻(xiàn)··············

11、3;·············································7l 緒論 隨著社會(huì)的發(fā)展，房地產(chǎn)也在不斷的發(fā)展，而隨著

12、用地的緊張以及高昂的土地出讓金，開(kāi)發(fā)商希望在盡量小的用地面積上造更多的房子，而政府部門為了規(guī)范房地產(chǎn)市場(chǎng)，也出臺(tái)了越來(lái)越多的規(guī)范來(lái)規(guī)范或限制開(kāi)發(fā)商的某些投機(jī)取巧的做法，所以，作為建筑設(shè)計(jì)人員常常會(huì)碰到類似的矛盾；不僅這樣，同時(shí)審圖公司也對(duì)我們建筑設(shè)計(jì)人員提出了更高的要求，在我們經(jīng)常存在的一些模棱兩可的地方也要求我們能做出詳細(xì)正確的回答。本人在設(shè)計(jì)完成上海華怡（企業(yè)）集團(tuán)有限公司XXXXXX項(xiàng)目時(shí)，發(fā)現(xiàn)有很多在建筑設(shè)計(jì)中模棱兩可的問(wèn)題以及一些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。XXXXXX項(xiàng)目位于xxxx，。該項(xiàng)目用地面積xxxx平方米，總建筑面積xxx平方米，容積率控制xxx，該項(xiàng)目屬于xxxx類建筑。 以下將從消防車

13、道轉(zhuǎn)彎半徑、門窗參數(shù)、總體經(jīng)濟(jì)指標(biāo)3個(gè)方面論述在此項(xiàng)目設(shè)計(jì)過(guò)程中遇到的相關(guān)問(wèn)題和一些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)以及解決辦法。一、消防車道轉(zhuǎn)彎半徑 我們?cè)诳傮w平面設(shè)計(jì)當(dāng)中經(jīng)常會(huì)碰到消防車道的設(shè)置，但我們對(duì)消防車道的轉(zhuǎn)彎半徑卻不是很清楚，而且我們會(huì)經(jīng)常忽略這方面的要求，認(rèn)為轉(zhuǎn)彎半徑的問(wèn)題并不大，但在實(shí)際當(dāng)中，由于消防車道轉(zhuǎn)彎半徑通常都很大，在我們?cè)O(shè)置中，對(duì)總平面設(shè)計(jì)影響還是很大的。所以對(duì)于這方面我們要給予足夠重視，在XXXXXX項(xiàng)目中，就是由于對(duì)此事不夠重視，所以導(dǎo)致了總平面設(shè)計(jì)的很多反復(fù)。為了弄明白這個(gè)問(wèn)題，我查閱了各種規(guī)范，其中建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范GB50016-2006中第60頁(yè)第6.0.10條：“環(huán)形消防車道至

14、少應(yīng)有兩處與其他車道連通。盡頭式消防車道應(yīng)設(shè)置回車道或回車場(chǎng)，回車場(chǎng)的面積不應(yīng)小于12mX12m；供大型消防車使用時(shí)，不宜小于18mX18m”；而在高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范GB50045-95中第14頁(yè)第4.3.5條：“盡頭式消防車道應(yīng)設(shè)有回車道或回車場(chǎng)，回車場(chǎng)不宜小于15mX15m。大型消防車的回車場(chǎng)不宜小于18mX18m”；而在民用建筑設(shè)計(jì)通則GB50352-2005第17頁(yè)第5.2.2條第4小條：“車行道路改變方向時(shí)，應(yīng)滿足車輛最小轉(zhuǎn)彎半徑要求；消防車道路應(yīng)按消防最小轉(zhuǎn)彎半徑要求設(shè)置”。通過(guò)這些規(guī)范，我們?nèi)匀徊磺宄儡嚨赖霓D(zhuǎn)彎半徑到底是多少，但我們?cè)诮ㄖO(shè)計(jì)防火規(guī)范GB50016-20

15、06中條文解釋中第263頁(yè)第6.0.10條：“據(jù)公安消防監(jiān)督機(jī)構(gòu)實(shí)測(cè)，普通消防車的轉(zhuǎn)彎半徑為9m，登高車的轉(zhuǎn)彎半徑為12m”，由此我們知道，對(duì)于多層建筑來(lái)說(shuō)，消防車道轉(zhuǎn)彎半徑最少要有9m，而對(duì)于高層建筑來(lái)說(shuō)，因?yàn)橐械歉邎?chǎng)地，所以最小轉(zhuǎn)彎半徑最少要有12m?？墒菃?wèn)題又來(lái)了，轉(zhuǎn)彎半徑是以道路外徑來(lái)算還是以道路內(nèi)徑來(lái)算呢，亦或者以道路中心線來(lái)處？根據(jù)汽車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范JGJ 100-98第4.1.10條：（如上圖）從這里我們可以看出，r1為汽車最小轉(zhuǎn)彎半徑，即汽車外側(cè)輪所行駛的軌跡；但據(jù)上海市建筑工程交通設(shè)計(jì)及停車庫(kù)（場(chǎng)）設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)DGJ08-7-2006第16頁(yè)第4.4.7條：車輛類型最小轉(zhuǎn)彎半徑

16、 （內(nèi)徑）（m）大型汽車10.0中型汽車7.0輕型汽車5.0小型汽車3.0微型汽車3.0這里是以內(nèi)徑來(lái)算的，而且根據(jù)實(shí)際來(lái)說(shuō)，汽車轉(zhuǎn)彎以內(nèi)徑來(lái)說(shuō)更合理，通過(guò)這些資料，本人認(rèn)為設(shè)計(jì)當(dāng)中，消防車道最小轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)以內(nèi)徑來(lái)計(jì)算。在建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范GB50016-2006中條文解釋中第263頁(yè)第6.0.10條中：“據(jù)公安消防監(jiān)督機(jī)構(gòu)實(shí)測(cè)，普通消防車的轉(zhuǎn)彎半徑為9m，登高車的轉(zhuǎn)彎半徑為12m”，這條規(guī)范看似很好理解，然而在實(shí)際項(xiàng)目的操作中，根據(jù)項(xiàng)目需要，所設(shè)道路寬度不盡相同，有時(shí)4m，有時(shí)也有7m等，而根據(jù)建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范GB50016-2006中第60頁(yè)第6.0.9條：“消防車道的凈寬和凈空高度均不應(yīng)小

17、于4.0m”，因此，我們通常所說(shuō)的最小轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)該是在道路為4m時(shí)，那當(dāng)?shù)缆穼挾却笥?m時(shí)，如何來(lái)確定該道路滿足消防車道轉(zhuǎn)彎半徑的要求呢？同樣還是按9m或12m來(lái)設(shè)計(jì)嗎？有些設(shè)計(jì)人員對(duì)規(guī)范理解不透徹或者有偏差，造成道路不滿足消防車道的規(guī)范，亦或者道路設(shè)置已滿足規(guī)范，但圖紙標(biāo)注含糊不清，未能清楚表明消防車道。本人認(rèn)為應(yīng)在項(xiàng)目所設(shè)道路中取4米寬的隱形車道，內(nèi)徑取值9m或12m，并在圖紙中道路各轉(zhuǎn)彎處與實(shí)際道路內(nèi)徑分別標(biāo)注，做到清楚的表示消防車通行的路線，一目了然。在XXXXXX項(xiàng)目中，環(huán)形車道寬度為7米，在其中我們表明了4米寬的消防車道并分別標(biāo)注了寬度。（如右圖）二、建筑外門窗性能指標(biāo)設(shè)計(jì)師們?cè)诮?/p>

18、筑設(shè)計(jì)中，往往對(duì)建筑玻璃相關(guān)的性能了解不是很清楚，甚至有些人只是把以前的設(shè)計(jì)說(shuō)明中有關(guān)建筑玻璃性能的一些話直接抄上去，也不管適不適合本項(xiàng)目，所以經(jīng)常造成設(shè)計(jì)上的一些不當(dāng)。本人在XXXXXX項(xiàng)目中深有體會(huì)，不經(jīng)過(guò)思考就直接把同事之前做過(guò)項(xiàng)目的相關(guān)材料放進(jìn)說(shuō)明里，但在審圖過(guò)程中時(shí)，審圖人員明確要我寫明建筑外門窗抗風(fēng)壓等的數(shù)值，這時(shí)發(fā)現(xiàn)自己根本沒(méi)有對(duì)這個(gè)問(wèn)題進(jìn)行深入研究，我們常寫為什么門窗的水密性是3級(jí)，抗風(fēng)壓是3級(jí)，氣密性是6級(jí)呢？首先，我們?cè)诠步ㄖ?jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)DGJ 08-107-2012中第7頁(yè)第3.2.6條：“外窗氣密性q1（m3/（m.h）1.5，q2（m3/（m2.h）4.5,而根據(jù)居

19、住建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) DGJ08-205-2011中第9頁(yè)第4.0.12條：” 建筑物16層外窗氣密性等級(jí) q1（m3/（m.h）2.5，q2（m3/（m2.h）7.5；建筑物7層及7層以上外窗及陽(yáng)臺(tái)門氣密性等級(jí) q1（m3/（m.h）1.5，q2（m3/（m2.h）4.5，這樣再根據(jù)建筑外門窗氣 密、水密、抗風(fēng)壓性能分級(jí)及檢測(cè)方法密 GB/T 7106-2008來(lái)確定，當(dāng)辦公建筑時(shí)氣密性一律為6級(jí)；當(dāng)為住宅時(shí)16層氣密性為4級(jí)，7層及7層以上為6級(jí)。其次，在鋁合金節(jié)能 2008滬J711中第6頁(yè)第6條中：上海地區(qū)外窗的水密性等級(jí)不應(yīng)低于現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB7108規(guī)定的3級(jí)（250PaP350Pa

20、）。根據(jù)建筑外門窗氣 密、水密、抗風(fēng)壓性能分級(jí)及檢測(cè)方法密 GB/T 7106-2008來(lái)確定，應(yīng)該為3級(jí)（如下圖）。最后，同樣在鋁合金節(jié)能 2008滬J711中第6頁(yè)第4條中：“外窗的抗風(fēng)壓要求應(yīng)按建筑重要性、所在地區(qū)基本風(fēng)壓、周圍環(huán)境、窗的應(yīng)用高度等計(jì)算確定，并符合當(dāng)?shù)匾蟆保捎诳癸L(fēng)壓需要計(jì)算得出，所以更加復(fù)雜，而在實(shí)際設(shè)計(jì)當(dāng)中，許多設(shè)計(jì)人員并沒(méi)有搞清楚 ，但是本人通過(guò)上述圖集第14頁(yè)附表2所列的風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行計(jì)算：（如下圖）風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值k=zsz0 ，在本設(shè)計(jì)中，建筑設(shè)計(jì)有24m和80m高度，故當(dāng)建筑24m時(shí)，通過(guò)本表可以看出30m處，B類（城市郊區(qū)） 的風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值k為-2.56K

21、N/m2，而當(dāng)80m處，B類（城市郊區(qū)） 的風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值k為-3.28 KN/m2，根據(jù)建筑外門窗氣 密、水密、抗風(fēng)壓性能分級(jí)及檢測(cè)方法密 GB/T 7106-2008來(lái)確定，應(yīng)該分別為3級(jí)和6級(jí)（如下圖）。三、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)教訓(xùn)最后，我想講一些自己的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，因?yàn)樵谶@個(gè)項(xiàng)目中，自己還是有很多地方做的不好，也有很多值得經(jīng)驗(yàn)總結(jié)的地方，我想在這里跟同行分享，也順便作為自己的回顧總結(jié)，為以后的工作積累更多的經(jīng)驗(yàn)，以下是我要跟大家分享的教訓(xùn)：1、經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)：在方案階段，很多時(shí)候我們只注重方案的效果，美觀，而忽略了經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)的嚴(yán)謹(jǐn)性，再加上通常方案階段時(shí)間都非常緊，業(yè)主也催的緊，所以我們?cè)谥笜?biāo)上會(huì)有一些

22、籠統(tǒng)，認(rèn)為方案階段的面積應(yīng)該不會(huì)有大的變化 ，像本人在XXXXXX項(xiàng)目，就差點(diǎn)在這方面出了問(wèn)題，由于業(yè)主想要盡可能的把容積率不大于2.5用足，所以在方案階段，我就把每個(gè)建筑的面積撐的比較滿，然后順利的完成了方案報(bào)批，可是在總體文件階段，由于結(jié)構(gòu)以及業(yè)主的一些要求，使得建筑面積需要增加一些，而自己在方案階段沒(méi)有留有足夠的面積來(lái)應(yīng)對(duì)有可能發(fā)生的變化，從而面積超過(guò)了限定的容積率，好在最后通過(guò)建筑立面上的一些變化來(lái)將增加的面積給消化掉，但這也給這個(gè)項(xiàng)目增加了很多不必要的麻煩。因此，本人認(rèn)為，在方案階段，建筑面積不要用的太足，給自己留有一點(diǎn)變化的空間，還有就是方案階段的面積也要盡量做到嚴(yán)謹(jǐn)，不要有漏項(xiàng)等

23、。2、建筑間距或樓梯寬度等：在總平面設(shè)計(jì)上，通常都是最大限度的利用基地，而建筑間距或退界距離往往都是死扣著規(guī)范的限值來(lái)，比如說(shuō)兩建筑間距按規(guī)范來(lái)應(yīng)該退10m，很多設(shè)計(jì)人員往往就按10m來(lái)設(shè)計(jì)，卻沒(méi)有考慮建筑面層的厚度，按保溫厚度40mm，粉刷面層20mm來(lái)計(jì)算，兩者間距在10.12m才能滿足規(guī)范要求，所以本人認(rèn)為在建筑間距應(yīng)該在規(guī)范限值上再多加0.120.15m，而退界距離應(yīng)該在規(guī)范值上再多加0.05m0.10m為好；而在走道寬度或樓梯間寬度上面，同樣由于要使使用面積最大化，經(jīng)常把此寬度壓縮到極致，我們以疏散樓梯間寬度為例，在建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范GB50016-2006第25頁(yè)第3.7.5條中：“

24、疏散樓梯的最小凈寬度不宜小于1.1m”，在這里要特別注意，這里的凈寬指墻面至扶手中心之間的水平距離。因此，在考慮梯段凈寬時(shí)應(yīng)適當(dāng)放寬，除考慮樓梯間面層的寬度，同時(shí)也應(yīng)將扶手的寬度考慮進(jìn)去，其中墻面面層厚度20mm，樓梯扶手寬度50mm，所以樓梯梯段寬度應(yīng)該是1.1+0.02+0.025=1.145m，因此我們?cè)诖_定樓梯凈寬時(shí)應(yīng)該在限值上多加0.05m0.06m為好。此外，當(dāng)涉及到建筑有直通地下室的樓梯間時(shí)，對(duì)樓梯間踏步寬度應(yīng)做更多的考量。由于地下室樓梯間至一層時(shí)應(yīng)直通室外，設(shè)計(jì)人員設(shè)計(jì)時(shí)會(huì)將地下室部分的樓梯間梯井用防火墻來(lái)取代，以做到與地上部分的樓梯間隔開(kāi)。這時(shí)，我們必須意識(shí)到，地下室部分的樓梯間必須要做靠墻扶手，而在計(jì)算凈寬時(shí)，扶手無(wú)法借用梯井，如木質(zhì)扶手中心線離墻凈距應(yīng)為50mm，扶手本身直徑40mm，墻面完成面厚度15mm，這里就需要多計(jì)算50mm+20mm+15mm+15mm=