挖掘機(jī)無力沒勁動(dòng)作慢沒力憋車蹩車維修修理廠

1、“灼燒”、刺激或汽柴油氣味，應(yīng)及時(shí)更換，并清洗潤(rùn)滑油路。 補(bǔ)添潤(rùn)滑油時(shí)，所添加的油應(yīng)與在用油的質(zhì)量、粘度等級(jí)相同，且最好是同一廠家生產(chǎn)。 不要隨便購(gòu)買、使用無生產(chǎn)?廠家生產(chǎn)的所謂中、高檔潤(rùn)滑油。 2 選用的潤(rùn)滑油粘度較高 目前，在選擇潤(rùn)滑油粘度時(shí)，普遍認(rèn)為選用粘度高一些比低一些的潤(rùn)滑油保險(xiǎn)，粘度高的油在內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)(尤其在氣溫較低時(shí))油壓較高，供油量較大，潤(rùn)滑性能較好，對(duì)內(nèi)燃機(jī)有利;而粘度低的油因其密封性差、粘度小，從而易稀釋，易竄入燃燒室燃燒。因此，習(xí)慣上在選用潤(rùn)滑油時(shí)往往造成所用的粘度偏高。 實(shí)際上，粘度大的潤(rùn)滑油，一般殘?zhí)亢枯^大，配值和凝點(diǎn)較高，熱氧化安定性和油溫性能較差，使用效果不好

2、。另外，高粘度的潤(rùn)滑油在低溫使用時(shí)，還會(huì)因其流動(dòng)性、泵送性差、油的流量小以及洗滌作用和降溫性能低等特點(diǎn)，挖掘機(jī)無力沒勁動(dòng)作慢沒力憋車蹩車維修修理廠易造成機(jī)件發(fā)生半干磨擦和干磨擦，引起機(jī)件的過度磨損以及燒瓦抱軸等故障。同時(shí)，使用粘度過大的潤(rùn)滑油還會(huì)因其磨擦阻力的增加，而消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。 注意事項(xiàng):根據(jù)上述分析，在選用潤(rùn)滑油時(shí)，應(yīng)注意以下事項(xiàng)。 應(yīng)根據(jù)環(huán)境溫度，合理選用潤(rùn)滑油的粘度等級(jí)。 新車或剛大修的發(fā)動(dòng)機(jī)，在保證正常潤(rùn)滑的前提下應(yīng)優(yōu)先選用粘度低一些以及粘溫特性好、品質(zhì)高、清洗性能強(qiáng)的中高檔的多級(jí)潤(rùn)滑油。 3 單向流量控制閥或通風(fēng)軟管損壞后隨意拆除 曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置上裝用的單向流量控制閥，其

3、主要作用是當(dāng)柴油機(jī)進(jìn)氣時(shí)吸開此閥，強(qiáng)行將曲軸箱內(nèi)的廢氣吸入燃燒室進(jìn)行二次燃燒，減少?gòu)U氣對(duì)潤(rùn)滑油的侵蝕，延長(zhǎng)其使用壽命等。該裝置目前在高強(qiáng)化、高壓縮比以及裝有廢氣渦輪增壓器的內(nèi)燃機(jī)上應(yīng)用較廣泛。當(dāng)單向流量閥或通風(fēng)軟管損壞拆除后，曲軸箱的強(qiáng)制通風(fēng)便成了自然通風(fēng)，使內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)廢氣排除不暢，大量的廢氣聚積在曲軸箱內(nèi)引起油溫升高，加速潤(rùn)滑油的氧化變質(zhì)過程，同時(shí)，過高的油溫還會(huì)引起大量的沉積物的生成，造成濾清器、油路堵塞以及增壓器損壞等。而且，大量的廢氣排入到大氣中還會(huì)造成對(duì)環(huán)境的污染。 注意事項(xiàng): 1、定期清洗曲軸箱通風(fēng)裝置的單向流量控制閥，以防因銹蝕造成損壞。 2、通風(fēng)軟管在使用過程中應(yīng)及時(shí)檢查，若

4、發(fā)現(xiàn)老化或損壞時(shí)應(yīng)及時(shí)更換。 4 大容量的蓄電池壽命長(zhǎng) 有一些駕駛員或機(jī)械操作手認(rèn)為蓄電池容量越大，起動(dòng)性能就越好，使用壽命就越長(zhǎng)，所以在使用過程中隨便更換大容量的蓄電池。這種做法是極其錯(cuò)誤的。因?yàn)閷?duì)于結(jié)構(gòu)一定的工程機(jī)械，柴油機(jī)的功率是固定的，因此，發(fā)電機(jī)的輸出電流也不能隨意增大。所以，當(dāng)選用的蓄電池容量過大時(shí)，會(huì)使蓄電池長(zhǎng)期充電不足，導(dǎo)致極板不可逆硫酸鉛化，壽命縮短。 注意事項(xiàng): 選用蓄電池時(shí)，必須采用原有電器設(shè)計(jì)規(guī)定的型號(hào)，不得隨意加大蓄電池的容量。 5 隨意加添電解液 蓄電池在使用過程中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)電解液液面降低時(shí)只補(bǔ)添電解液，錯(cuò)誤地認(rèn)為加添電解液提高蓄電池的化學(xué)反應(yīng)速度，增加蓄電池的容量。

5、實(shí)際上當(dāng)過量地補(bǔ)添電解液時(shí)，會(huì)造成電解液的密度過大，粘度和內(nèi)阻增加，這樣不但不會(huì)提高蓄電池的容量，反而會(huì)降低蓄電池的使用容量。試驗(yàn)表明，挖機(jī)無力沒勁動(dòng)作慢沒力憋車蹩車維修修理廠如果將電解液密度增加2%時(shí)，蓄電池的壽命會(huì)降低10%左右;如果提高4%，使用壽命降低25%左右。另外，蓄電池長(zhǎng)期在密度過大的狀態(tài)下工作，還會(huì)造成極板及隔板的腐蝕損壞等不良后果。 注意事項(xiàng): 1、只要不是因?yàn)闈B漏原因引起的電解液液面降低時(shí)，只允許加入蒸餾水來調(diào)整液面高度，禁止添加電解液。 2、應(yīng)根據(jù)地區(qū)和季節(jié)的變化正確選用電解液的密度，冬季時(shí)，在保證蓄電池不結(jié)凍的情況下，可適當(dāng)降低電解液的密度(約1%左右)，以提高其使用壽

6、命。 6 隨便調(diào)高發(fā)電機(jī)的端電壓 隨便調(diào)高發(fā)電機(jī)的端電壓，此現(xiàn)象在目前操作過程中較常見。錯(cuò)誤地認(rèn)為發(fā)電機(jī)的端電壓高，可保證蓄電池能夠充足電。實(shí)際上，充電電壓(發(fā)電機(jī)端電壓)過高，會(huì)引起蓄電池過充而電解大量的水，在正、負(fù)極板上析出大量的氧氣和氫氣，造成負(fù)極板上活性物質(zhì)脫落(氫氣)和正極板板柵的腐蝕(氧氣)。所以過充電對(duì)蓄電池的壽命影響最大，是造成鉛酸蓄電池壽命縮短的主要因素。 注意事項(xiàng): 1、在使用過程中，操作手嚴(yán)禁隨意調(diào)整充電電壓(發(fā)電機(jī)端電壓)。 2、若需調(diào)整時(shí)，其值必須符合規(guī)定值。一般規(guī)定12V電系的充電電壓為13.814.5V，24V電系的充電電壓為27.629V(夏季取接近規(guī)范的下限值

7、，冬季取接近規(guī)范的上限值。) 7 空氣濾清器長(zhǎng)期短路或隨便更換不同規(guī)格的濾芯 在目前使用的工程機(jī)械或大功率的運(yùn)輸車輛上，空氣濾清器一般都裝在遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)的地方(如駕駛室上方，中間靠連接軟管輸送空氣)，以保證充足以及清潔無污染的空氣進(jìn)入氣缸。內(nèi)燃機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在連接軟管密封不嚴(yán)或破損的狀態(tài)下(空氣濾清器短路)工作，會(huì)造成進(jìn)入氣缸的空氣過臟，砂粒、灰塵超標(biāo)，而加速氣缸、活塞、活塞環(huán)早期磨損，繼而引發(fā)拉缸、竄氣、粘環(huán)、燒機(jī)油等故障，另外還會(huì)加速機(jī)油的污染。 隨意更換不同規(guī)格的濾芯，也是引發(fā)內(nèi)燃機(jī)出現(xiàn)故障的主要因素。選用的濾芯孔隙度過大(濾清精度過小)，加速氣缸的磨損(同短路的危害)等。選用的孔隙度較小(濾清

8、精度過大)，會(huì)引起吸入氣缸空氣不足，導(dǎo)致混合氣燃燒不良。若精度過大，還會(huì)引起進(jìn)氣時(shí)燃燒室負(fù)壓過大(遠(yuǎn)低于曲軸箱內(nèi)的氣體壓力)，造成大量機(jī)油竄入燃燒室等。 注意事項(xiàng): 1、定期或不定期的緊定連接軟管的固定螺絲，若發(fā)現(xiàn)連按軟管有老化、破損現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)更換。 2、定期保養(yǎng)、清洗空氣濾清器，若需要更換濾芯時(shí)，應(yīng)選用同一廠家生產(chǎn)、同一型號(hào)的濾芯。 8 經(jīng)常在大功率、高溫狀態(tài)下熄火 此種現(xiàn)象較多，主要表現(xiàn)為工程機(jī)械或汽車在高速、大負(fù)荷、高溫運(yùn)行狀態(tài)下突然熄火停駛。挖掘機(jī)無力沒勁動(dòng)作慢沒力憋車蹩車維修修理廠由于此時(shí)內(nèi)燃機(jī)溫度較高，突然熄火停駛后，會(huì)引起機(jī)體局部的溫度過高，造成活塞環(huán)永久變形、卡缸、斷裂，氣缸變

9、形以及曲軸主軸承和連桿軸承燒損等，嚴(yán)重還會(huì)因潤(rùn)滑油溫度過高，導(dǎo)致渦輪增壓器油封、軸承燒損等故障。 注意事項(xiàng): 1、內(nèi)燃機(jī)在熄火停機(jī)前，應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)23min，待機(jī)體溫度降低后，再關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。 2、機(jī)械、車輛在作業(yè)或行駛過程中，冷卻水的溫度應(yīng)保持8090最佳范圍內(nèi)工作，嚴(yán)禁在大負(fù)荷、高溫工況下長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)。 9 高壓油泵內(nèi)的潤(rùn)滑油加注或更換不合理 高壓油泵的潤(rùn)滑油，其主要作用是保證凸輪軸、軸承及調(diào)速器正常工作，減少磨損，它是提高高壓油泵使用可靠性的重要保證。長(zhǎng)期不更換或加注潤(rùn)滑油數(shù)量質(zhì)量不合理，會(huì)加速機(jī)件的磨損，引起供油量或供油時(shí)機(jī)失準(zhǔn)，嚴(yán)重還會(huì)導(dǎo)致調(diào)速器失控，造成柴油機(jī)“飛車”等嚴(yán)重事故。 注意

10、事項(xiàng): 1、定期檢查高壓油泵內(nèi)潤(rùn)滑油的數(shù)質(zhì)量，若發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑油變質(zhì)或有柴油滲入應(yīng)及時(shí)更換。 2、更換潤(rùn)滑油時(shí)，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)囟咀畹蜌夂驕囟葪l件，選用冷凝點(diǎn)較低、粘溫特性好、品質(zhì)優(yōu)的高中檔多級(jí)潤(rùn)滑油。 10 噴油器噴油壓力調(diào)整過高 錯(cuò)誤地認(rèn)為調(diào)高噴油器噴油壓力，內(nèi)燃機(jī)冷起動(dòng)性能好、柴油霧化均勻，有利于混合氣的形成與燃燒，內(nèi)燃機(jī)的經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性好。但對(duì)結(jié)構(gòu)一定的柴油機(jī)，噴油器的噴油壓力是根據(jù)內(nèi)燃機(jī)燃燒室的結(jié)構(gòu)形狀、壓縮終了時(shí)的溫度壓力、壓縮比大小等參數(shù)而設(shè)定的，不同類型、不同型號(hào)的內(nèi)燃機(jī)其噴油壓力有較大的差異。若柴油機(jī)長(zhǎng)期在噴油壓力過高的狀態(tài)下工作，會(huì)引起可燃混合氣在速燃期和緩燃期時(shí)的壓力和溫度驟升，造

11、成活塞敲缸、活塞頂部潤(rùn)滑條件惡劣，活塞環(huán)斷裂、活塞脫頂以及曲軸斷裂等事故。 注意事項(xiàng): 嚴(yán)格按照使用說明書的要求，合理調(diào)整噴油壓力。 11 隨意拆除散熱器上的空氣蒸氣閥 內(nèi)燃機(jī)在使用過程中，由于維護(hù)不當(dāng)，往往容易造成散熱器上的空氣蒸氣閥損壞，操作人員對(duì)其使用性能缺乏了解，隨意拆除。實(shí)際上散熱器上的空氣蒸氣閥在內(nèi)燃機(jī)的冷卻系中有著重要的作用，作為閉式循環(huán)的主要部件，它不僅可以降低冷卻水的消耗，同時(shí)還可以提高冷卻水的沸點(diǎn)，這對(duì)于提高散熱效果、抑制氣囊的產(chǎn)生和提高內(nèi)燃機(jī)的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性以及減少磨損等均有好處，尤其對(duì)于在高原低壓地區(qū)作業(yè)的內(nèi)燃機(jī)，在避免因大氣壓力低冷卻水沸點(diǎn)降低方面更為有利。 注意事項(xiàng): 1、注意維護(hù)保養(yǎng)，定期清除空氣蒸氣閥閥座內(nèi)的水垢。 2、空氣蒸氣閥上的彈簧要注意防銹，保證其彈性系數(shù)。 3、空氣蒸氣閥損壞后要按照使用要求合理及時(shí)更換。 12 隨意更換火花塞 火花塞作為內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火系元件，由于其工作特點(diǎn)，在使用過程中往往容易損壞，需要更換。而在更換時(shí)，忽視了火花塞的型號(hào)與內(nèi)燃機(jī)工作是否匹配，產(chǎn)生隨意更換火花塞的使用誤區(qū)。 火花塞分為熱型、挖掘機(jī)無力沒勁動(dòng)作慢沒力憋車蹩車維修修理廠中熱型、冷型三類九種型號(hào)，熱型火花塞適用于小功率、低轉(zhuǎn)速、