跨越高速公路申請書

1、蕭縣靈山風電場項目35kV集電線路鉆越G30連霍高速施工申請書建設單位：蕭縣協(xié)合風力發(fā)電有限公司 2015年7月申 請 書安徽交通控股集團蕭縣管理處：經(jīng)安徽省能源局、宿州市發(fā)展和改革委員會、蕭縣發(fā)展和改革委員會批準，由我單位投資建設的蕭縣靈山風電場已經(jīng)開工建設。在場內(nèi)集電線路設計和路徑勘察過程中，發(fā)現(xiàn)靈山風電場至110kV升壓站的35kV集電線路需要在G30連霍高速公路255里程牌處穿過。具體方案見附件。 請貴處審核并予以批準。附件：蕭縣靈山風電場項目35kV集電線路鉆越G30連霍高速設計方蕭縣協(xié)合風力發(fā)電有限公司2015年7月附件：蕭縣靈山風電場項目35kV集電線路鉆越G30連霍高速設計方案

2、設計單位：中國能源建設集團安徽省電力設計院 2015年7月1工程概況本工程為蕭縣靈山風電場至110kV升壓站的35kV集電線路。風電場共有24臺風電機組，風機之間采用架空線路連接，每臺風機采用直埋電纜引至附近桿塔與架空線路連接，風電場外采用同塔雙回路架設，往東南架設至升壓站東側圍墻外電纜終端塔通過直埋電纜送往風電場升壓變電站主變的35kV側。根據(jù)系統(tǒng)通信要求，本工程架空線路部分架設1根24芯OPGW復合光纜，電纜線路部分敷設1根24芯ADSS光纜。2鉆越G30高速方案 2.1 交叉點位置本工程鉆越G30連霍高速公路附近里程牌電纜在K249+870m處鉆越G30連霍高速公路2.2 穿越方案 由于

3、本段線路處于G30連霍高速公路跨越鐵路地區(qū)，高速路面較高，鐵路、電力線交叉跨越十分復雜，結合本工程工期、造價、施工技術風險等因素綜合考慮其交叉跨越方式。因電纜敷設具有美觀、敷設施工方便，對高速、鐵路影響小等特點，故本段線路采用電纜鉆越方式。具體方案如下； 在G30高速與鐵路交叉點西北方向組立雙回路電纜終端塔1基（桿塔位置據(jù)鐵路與高速路面邊沿保持50米以上距離），電纜從電纜塔引下向東入地，采用MPP頂管鉆越鐵路，鉆越鐵路后直埋敷設繼續(xù)向東偏南行至002縣道西側，采用MPP頂管鉆越縣道后右轉沿高速高架樁間隙直埋鉆越高速，行至高速南側后左轉鉆越110kV馬井-升壓站線路至東側30米處設雙回電纜終端塔1基。線路上塔后改為架空線路架設。2.3 主要技術參數(shù) 鉆越高速技術數(shù)據(jù)一覽表線 路 名 稱數(shù) 據(jù) 內(nèi) 容蕭縣靈山風電場35kV集電線路工程高速公路名稱G30連霍高速電力線路電壓等級35kV電力線路鉆越高速里程(界碑編號)K249+870m電纜 電纜型號YJV22-26/35-3*400 回路雙回敷設方式C-PVC直埋長度（m）380