跨越高速公路申請書

1、蕭縣靈山風(fēng)電場項(xiàng)目35kV集電線路鉆越G30連霍高速施工申請書建設(shè)單位：蕭縣協(xié)合風(fēng)力發(fā)電有限公司 2015年7月申 請 書安徽交通控股集團(tuán)蕭縣管理處：經(jīng)安徽省能源局、宿州市發(fā)展和改革委員會、蕭縣發(fā)展和改革委員會批準(zhǔn)，由我單位投資建設(shè)的蕭縣靈山風(fēng)電場已經(jīng)開工建設(shè)。在場內(nèi)集電線路設(shè)計(jì)和路徑勘察過程中，發(fā)現(xiàn)靈山風(fēng)電場至110kV升壓站的35kV集電線路需要在G30連霍高速公路255里程牌處穿過。具體方案見附件。 請貴處審核并予以批準(zhǔn)。附件：蕭縣靈山風(fēng)電場項(xiàng)目35kV集電線路鉆越G30連霍高速設(shè)計(jì)方蕭縣協(xié)合風(fēng)力發(fā)電有限公司2015年7月附件：蕭縣靈山風(fēng)電場項(xiàng)目35kV集電線路鉆越G30連霍高速設(shè)計(jì)方案

2、設(shè)計(jì)單位：中國能源建設(shè)集團(tuán)安徽省電力設(shè)計(jì)院 2015年7月1工程概況本工程為蕭縣靈山風(fēng)電場至110kV升壓站的35kV集電線路。風(fēng)電場共有24臺風(fēng)電機(jī)組，風(fēng)機(jī)之間采用架空線路連接，每臺風(fēng)機(jī)采用直埋電纜引至附近桿塔與架空線路連接，風(fēng)電場外采用同塔雙回路架設(shè)，往東南架設(shè)至升壓站東側(cè)圍墻外電纜終端塔通過直埋電纜送往風(fēng)電場升壓變電站主變的35kV側(cè)。根據(jù)系統(tǒng)通信要求，本工程架空線路部分架設(shè)1根24芯OPGW復(fù)合光纜，電纜線路部分敷設(shè)1根24芯ADSS光纜。2鉆越G30高速方案 2.1 交叉點(diǎn)位置本工程鉆越G30連霍高速公路附近里程牌電纜在K249+870m處鉆越G30連霍高速公路2.2 穿越方案 由于

3、本段線路處于G30連霍高速公路跨越鐵路地區(qū)，高速路面較高，鐵路、電力線交叉跨越十分復(fù)雜，結(jié)合本工程工期、造價、施工技術(shù)風(fēng)險等因素綜合考慮其交叉跨越方式。因電纜敷設(shè)具有美觀、敷設(shè)施工方便，對高速、鐵路影響小等特點(diǎn)，故本段線路采用電纜鉆越方式。具體方案如下； 在G30高速與鐵路交叉點(diǎn)西北方向組立雙回路電纜終端塔1基（桿塔位置據(jù)鐵路與高速路面邊沿保持50米以上距離），電纜從電纜塔引下向東入地，采用MPP頂管鉆越鐵路，鉆越鐵路后直埋敷設(shè)繼續(xù)向東偏南行至002縣道西側(cè)，采用MPP頂管鉆越縣道后右轉(zhuǎn)沿高速高架樁間隙直埋鉆越高速，行至高速南側(cè)后左轉(zhuǎn)鉆越110kV馬井-升壓站線路至東側(cè)30米處設(shè)雙回電纜終端塔1基。線路上塔后改為架空線路架設(shè)。2.3 主要技術(shù)參數(shù) 鉆越高速技術(shù)數(shù)據(jù)一覽表線 路 名 稱數(shù) 據(jù) 內(nèi) 容蕭縣靈山風(fēng)電場35kV集電線路工程高速公路名稱G30連霍高速電力線路電壓等級35kV電力線路鉆越高速里程(界碑編號)K249+870m電纜 電纜型號YJV22-26/35-3*400 回路雙回敷設(shè)方式C-PVC直埋長度（m）380