汽車檢測(cè)技術(shù)第一章整車檢測(cè)動(dòng)力性

1、第一章 整車檢測(cè)技術(shù)12021/8/15視頻視頻1汽車檢測(cè)線汽車檢測(cè)線1.1汽車動(dòng)力性檢測(cè)汽車動(dòng)力性檢測(cè)52021/8/15情境描述：情境描述：維修站業(yè)務(wù)接待員接待一位客戶，客戶反映他駕維修站業(yè)務(wù)接待員接待一位客戶，客戶反映他駕駛的豐田轎車在公路上行駛加速、爬坡無(wú)力，要駛的豐田轎車在公路上行駛加速、爬坡無(wú)力，要求對(duì)汽車動(dòng)力性能進(jìn)行檢測(cè)。售后服務(wù)經(jīng)理要求求對(duì)汽車動(dòng)力性能進(jìn)行檢測(cè)。售后服務(wù)經(jīng)理要求你承接此項(xiàng)工作，做出工作計(jì)劃和信息采集，并你承接此項(xiàng)工作，做出工作計(jì)劃和信息采集，并完成該車動(dòng)力性能的檢測(cè)工作。完成該車動(dòng)力性能的檢測(cè)工作。1.1.1底盤(pán)測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)的類型、底盤(pán)測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)的類型、結(jié)構(gòu)和工作

2、原理結(jié)構(gòu)和工作原理102021/8/15圖圖7-1 底盤(pán)測(cè)功機(jī)底盤(pán)測(cè)功機(jī)采用滾筒替代路面，采用滾筒替代路面，用加載的方法模擬道路阻力，用加載的方法模擬道路阻力，用飛輪模擬汽車的慣性，用飛輪模擬汽車的慣性，底盤(pán)測(cè)功機(jī)可以快速、準(zhǔn)確地檢測(cè)汽車動(dòng)力性、底盤(pán)測(cè)功機(jī)可以快速、準(zhǔn)確地檢測(cè)汽車動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性以及對(duì)整車性能進(jìn)行診斷燃油經(jīng)濟(jì)性以及對(duì)整車性能進(jìn)行診斷廣泛用于汽車設(shè)計(jì)、制造、維修和檢測(cè)部門廣泛用于汽車設(shè)計(jì)、制造、維修和檢測(cè)部門。該種試驗(yàn)臺(tái)有該種試驗(yàn)臺(tái)有單滾筒單滾筒和和雙滾筒雙滾筒之分，雙滾之分，雙滾筒又進(jìn)一步分為筒又進(jìn)一步分為單輪雙滾筒單輪雙滾筒和和雙輪雙滾筒雙輪雙滾筒(a)單輪單滾筒式；(b)

3、雙輪雙滾筒式；(c)單輪雙滾筒式滾筒式底盤(pán)測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)電渦流測(cè)功器工作原理示意圖CDM-600型底盤(pán)測(cè)功機(jī)的慣性飛輪型底盤(pán)測(cè)功機(jī)的慣性飛輪 ( (單位；單位；kg)kg) 驅(qū)動(dòng)力測(cè)試原理圖 測(cè)力傳感器的工作原理測(cè)力傳感器的工作原理1-車輪；車輪；2-前滾筒；前滾筒；3-渦流機(jī)定子（外殼）；渦流機(jī)定子（外殼）；4-渦流機(jī)轉(zhuǎn)子；渦流機(jī)轉(zhuǎn)子；5-測(cè)力傳感器；測(cè)力傳感器；6-力臂；力臂；7-后滾筒后滾筒2）測(cè)速裝置）測(cè)速裝置 測(cè)速裝置由測(cè)速傳感器及信號(hào)處理電路組成，用于測(cè)量測(cè)測(cè)速裝置由測(cè)速傳感器及信號(hào)處理電路組成，用于測(cè)量測(cè)功機(jī)滾筒的轉(zhuǎn)速，經(jīng)變換后可得到相應(yīng)的汽車行駛速度。測(cè)速功機(jī)滾筒的轉(zhuǎn)速，經(jīng)變換后可

4、得到相應(yīng)的汽車行駛速度。測(cè)速傳感器有光電式和磁電式等類型，其中光電式采用較多，其測(cè)傳感器有光電式和磁電式等類型，其中光電式采用較多，其測(cè)量誤差小于量誤差小于0.5。 測(cè)速傳感器測(cè)速傳感器1-光源；光源；2-圓盤(pán)；圓盤(pán)；3-光敏管；光敏管；4-輪齒；輪齒；5-感應(yīng)線圈；感應(yīng)線圈；6-永久磁鐵永久磁鐵3）測(cè)距裝置）測(cè)距裝置 在底盤(pán)測(cè)功機(jī)上測(cè)量加速距離、滑行距離、油耗在底盤(pán)測(cè)功機(jī)上測(cè)量加速距離、滑行距離、油耗時(shí)，除測(cè)量車速外，還需用測(cè)距裝置測(cè)量汽車的行時(shí)，除測(cè)量車速外，還需用測(cè)距裝置測(cè)量汽車的行駛距離。駛距離。 它采用與滾筒相連的光電式測(cè)速傳感器或磁電式它采用與滾筒相連的光電式測(cè)速傳感器或磁電式傳感

5、器測(cè)取距離脈沖，結(jié)構(gòu)原理同測(cè)速傳感器。加傳感器測(cè)取距離脈沖，結(jié)構(gòu)原理同測(cè)速傳感器。加速距離由計(jì)算機(jī)測(cè)量從速距離由計(jì)算機(jī)測(cè)量從V1加速至加速至V2的光電脈沖數(shù)，的光電脈沖數(shù)，經(jīng)換算獲取加速距離。經(jīng)換算獲取加速距離。1反拖電機(jī) 2.扭矩儀 3. 滾筒 4.車輪反拖裝置a)測(cè)試時(shí),舉升器降下；b)車輛駛?cè)牖蝰偝鰰r(shí)，舉升器升起 舉升器作用示意圖 引導(dǎo)裝置（又稱司機(jī)助，圖引導(dǎo)裝置（又稱司機(jī)助，圖7-14）用于引導(dǎo)駕駛員按提）用于引導(dǎo)駕駛員按提示進(jìn)行操作。示進(jìn)行操作。圖圖7-14 引導(dǎo)裝置引導(dǎo)裝置（又稱司機(jī)助）（又稱司機(jī)助）圖圖7-15 冷卻風(fēng)機(jī)冷卻風(fēng)機(jī)底盤(pán)測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)機(jī)械部分結(jié)構(gòu)示意圖底盤(pán)測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)機(jī)械部

6、分結(jié)構(gòu)示意圖1-框架；框架；2-電渦流測(cè)功器；電渦流測(cè)功器；3-變速器；變速器；4-主動(dòng)滾筒；主動(dòng)滾筒；5-速度傳感器；速度傳感器；6-聯(lián)軸器；聯(lián)軸器；7、8-飛輪；飛輪；9、10-電磁離合器；電磁離合器；11-舉升器；舉升器；12-從動(dòng)滾筒；從動(dòng)滾筒；13-壓力傳感器壓力傳感器7.2.1汽車動(dòng)力性評(píng)價(jià)指標(biāo)汽車動(dòng)力性評(píng)價(jià)指標(biāo)表征汽車動(dòng)力性的參數(shù)表征汽車動(dòng)力性的參數(shù)最高車速、加速時(shí)間和最大爬坡度是汽車定型試驗(yàn)時(shí)評(píng)價(jià)動(dòng)力最高車速、加速時(shí)間和最大爬坡度是汽車定型試驗(yàn)時(shí)評(píng)價(jià)動(dòng)力性的指標(biāo)，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率用于評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性，驅(qū)動(dòng)輪輸性的指標(biāo)，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率用于評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性，驅(qū)動(dòng)輪輸出功率用于評(píng)價(jià)在用汽車的動(dòng)力性。出功率用于評(píng)價(jià)在用汽車的動(dòng)力性。2.發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率 發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率是汽車動(dòng)力性的基礎(chǔ)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率是汽車動(dòng)力性的基礎(chǔ)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率是評(píng)價(jià)汽車動(dòng)力性的基本參數(shù)。通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)可以準(zhǔn)率是評(píng)價(jià)汽車動(dòng)力性的基本參數(shù)。通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)可以準(zhǔn)確測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，但發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)成本高、耗時(shí)長(zhǎng)，確測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，但發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)成本高、耗時(shí)長(zhǎng)，多用于發(fā)動(dòng)機(jī)定型測(cè)試。多用于發(fā)動(dòng)機(jī)定型測(cè)試。3.驅(qū)動(dòng)輪輸出功率驅(qū)動(dòng)輪輸出功率 驅(qū)動(dòng)輪輸出功率用于評(píng)價(jià)在用汽車的動(dòng)力性，是汽車綜合驅(qū)動(dòng)輪輸出功率用于評(píng)價(jià)在用汽車的動(dòng)