創(chuàng)新船舶產(chǎn)業(yè)科技開發(fā)新能源節(jié)能項目

1、創(chuàng)新船舶產(chǎn)業(yè)科技 開發(fā)新能源節(jié)能項目風源（電）船舶設計與應用簡介風源（電）船舶是以風電設備驅動為主的水上交通運輸工具。是創(chuàng)新船舶產(chǎn)業(yè)科技、開發(fā)新能源節(jié)能項目，擬尋幫助實現(xiàn)科技立項和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。在外觀上和結構上，風源（電）船舶與其他船差不多，但它們的動力來源大不相同，一般的船靠燃油發(fā)電機驅動，風源（電）船舶使用的電能主要是依靠特別的集電裝置“船用風力發(fā)電機”獲得的。電流通過控制設備到達牽引電機， “船用風電動力裝置”使風源（電）船舶獲得航行時所需的動力。駁船風電動力設備的設計與安裝：參見圖示，設計功率保證航速達到25公里/n，續(xù)航能力達到20小時以上。風電設備安裝于船頂、船艙趨后，并可根據(jù)船形設

2、計安裝。對于方案的設計，主要依賴現(xiàn)代工業(yè)，無論是設計、選用材料、制造工藝或防腐及內(nèi)外裝飾諸方面，國內(nèi)外均已具備相當成熟的經(jīng)驗，船舶制造的所有材料隨處可見。國內(nèi)外技術成熟、品牌多樣的能直接借用到本課題研究的新型材料、配套電氣、機械設備等，是本方案能得以實現(xiàn)的可靠保證。風源（電）游艇的設計與裝配：參見圖示，風源（電）游艇的設計功率保證航速達到45公里/n，續(xù)航能力20小時以上。風源（電）船舶適用廣泛，客貨兩便甚至更多。動力設施即可單獨安裝使用，還可增量使用，提高功率，滿足項目所需要求。 風源（電）船舶沒有空氣污染，行駛時沒有噪音，操縱方便，使用壽命長，經(jīng)濟效益高。為了達到預期的技術效果，讓設計更加

3、完美，研發(fā)組織針對：風源（電）船舶的制造成本；風電動力裝置安裝所占用空間；風輪的材質、直徑、安裝位置以及與船體連接安裝工藝；船舶航行中是否會增大阻力，影響航速；電力儲能設備匹配；能夠提供的最大功率；克服了風能不穩(wěn)，降解風能衰減等諸多老大難問題。風電動力裝置概念圖：參見圖示，設計日夜不間斷變頻調整采風充電，船行造風集風造電，俱備足夠質量儲能設備，實行雙充，保證萬無一失。能夠保持20小時以上續(xù)航能力和強勁的驅動能力。船用風力發(fā)電機組結構圖：參見圖示，設計模塊、集成化，結構精密，美觀，空間占用率較小，功率大，使用效能高。風源（電）船舶的關鍵技術不但體現(xiàn)在環(huán)保節(jié)能和科技轉化優(yōu)勢上，還體現(xiàn)在制造成本相比

4、燃油發(fā)動機船舶便宜1/5，全壽命周期成本更低；采取預埋（設）安裝，運用鉚接、焊結、粘合等新材料和新技術，船身與設備結合牢固，船舶風馳電掣、美觀、安全可靠。目前，世界上有不少國家正研究這一技術，但處在提高和完善階段。三十年代，德國潛艇為了保持靜音，使用電力驅動，充一次電，能在深水中保持航速8節(jié)，航行3晝夜（中央臺國防軍事頻道），而今的儲能設備性能大為提高，已是過去的十倍。日本船用風電系統(tǒng)結構圖（百度網(wǎng)） 垂直軸型風機 空氣斷路器 永磁同步發(fā)電機 電池充電器 電池組 轉換器 空調現(xiàn)代社會人們的環(huán)境保護意識逐漸增強，日益認識到燃油交通運輸工具的弊病。研發(fā)團隊多年投資研發(fā)，不斷升華原理，提高完善技術方

5、案，編制風源（電）船舶的應用與設計和風源（電）船舶試制研發(fā)方案等，研究探討能源危機與環(huán)境保護兩大難題。利用自然界取之不盡、用之不竭的自然風作為能源，并將其用于船舶工業(yè)。利用風力作為船舶設施的動力后，除了潤滑油部分使用有機油脂油料外，對于主要動力消耗的風能源，無疑是最清潔、最環(huán)保、最豐富、最經(jīng)濟的能源。風源（電）船舶研發(fā)面向大、中、小型船舶，公、商務、漁業(yè)、工程、交通運輸船舶、市場巨大。其開發(fā)涵蓋專用設備：“船用風力發(fā)電機組”和“船用風電動力裝置”，技術日臻完善。從近十年中國造船業(yè)占世界造船市場份額的變化可以看出，中國造船業(yè)在全球市場上所占的比重正在明顯上升。而國際制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)轉移趨勢是中國船舶制造業(yè)發(fā)展面臨的最大機遇。但設計能力落后、配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后將是制約行業(yè)發(fā)展的主要瓶頸。目前發(fā)達國家船舶配套國產(chǎn)化率已達90%以上，按照船舶配套業(yè)發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要以及船舶工業(yè)調整和振興規(guī)劃提出的發(fā)展目標：我國成為世界第一造船大國，每年船舶總產(chǎn)值巨大，船舶配套業(yè)產(chǎn)值在1919億元左右。正是由于風源（電）船舶的設計技術處于領先地位，工藝先進等諸多優(yōu)點，使其成為高附加值、高利潤的產(chǎn)品。不久將來，由此帶來的龐大需求，必將會在中國乃至于世界上得到迅猛發(fā)展。風源（電）鐵駁工程船綠色低碳的水上交通是世界各國推薦的運輸模式。風源（電）船舶兼顧了環(huán)