環(huán)觀中路方案標(biāo)

1、第一章 工程概況第一節(jié) 工程規(guī)模環(huán)觀中路（大和路-人民路）位于觀瀾辦事處東北部，起于大和路、終點(diǎn)接人民路，道路呈東西走向，全長(zhǎng)1.767km，本次改造工程實(shí)施范圍1.576km，道路紅線寬23-35m，設(shè)計(jì)車速40km/h,雙向四車道，道路等級(jí)為城市干道，主要建設(shè)內(nèi)容包括：（一）、道路工程 1:新建路面結(jié)構(gòu)（樁號(hào)K0+700K0+960）；表面層：細(xì)粒式改性瀝青混凝土（AC-13C） 4cm（5529.04m2 )；粘層油(乳化瀝青0.5L/m2/）；中面層：中粒式瀝青混凝土（AC-20C）5cm（5529.04m2 )；粘層油(乳化瀝青0.5L/m2/);下面層：粗粒式瀝青混凝土（AC-25

2、C）7cm（5529.04m2 ) ；封層（ES-3乳化瀝青稀漿）0.6cm （5529.04m2 )； 透層 (乳化瀝青1.1L/m2/)（5529.04m2 )； 基 層： 5%(重量比,以下同)水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石 32cm（5529.04m2 )；底基層：4%(重量比,以下同)水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石20cm（5529.04m2 )。2:拓寬道路路面結(jié)構(gòu)： 表面層：細(xì)粒式改性瀝青混凝土（AC-13C）4cm（1172.14m2） ；粘層油(乳化瀝青0.5L/m2/)；下面層：中粒式瀝青混凝土（AC-20C）6cm（1172.14m2）；自粘式玻璃纖維土工格柵+粘層油（1172.14m2）；C35新

3、建水泥混凝土22cm（1172.14m2）；基 層： 5%(重量比,以下同)水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石20cm（1372.14m2）；底基層：4%(重量比,以下同)水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石20cm（1572.14m2）。3：舊水泥砼瀝青罩面結(jié)構(gòu)；表面層：細(xì)粒式改性瀝青混凝土（AC-13C）4cm(23924.84m2)；粘層油(乳化瀝青0.5L/m2/)(23924.84m2)；下面層：中粒式瀝青混凝土（AC-20C）6cm(23924.84m2)；粘層油(乳化瀝青0.5L/m2/)(23924.84m2)； 調(diào)平層：中粒式瀝青混凝土（AC-20C）2cm(23924.84m2)；自粘式玻璃纖維土工格柵+粘層油

4、(23924.84m2)；C35現(xiàn)狀水泥混凝土（原水泥砼路面銑刨1cm）(23924.84m2)；現(xiàn)狀基層。 2）人行道：道板磚：彩色步磚 （25cmX25cmX6cm） 6cm(10475m2)；找平層：水泥砂漿2cm(10475m2) 基層:5%水泥穩(wěn)定碎石15cm(10475m2)。 （二）、給排水工程1、給水工程：鋪設(shè)球墨鑄鐵管（DN200）76米及焊接鋼管(DN100)40米。安裝地上式消火栓6套、各類井室23座，拆除現(xiàn)狀水管54米，鋼板樁支護(hù)40米。 2、 雨水工程：鋪設(shè)鋪設(shè)高密度聚氯乙烯雙壁波紋管(HDPE)DN1200、800、600、300、共2581米，砌筑各類井室50套、

5、新建雨水口82處，拆除雨污水管253米，拆除現(xiàn)狀752米，鋼板樁支護(hù)1660米。3、 污水工程：鋪設(shè)鋪設(shè)高密度聚氯乙烯雙壁波紋管(HDPE)DN600、400共955米，砌筑各類井室51套，拆除污水管140米，鋼板樁支護(hù)760米。（三）、電氣工程1、電力工程：環(huán)觀中路設(shè)置1.2mX1.2m電纜溝，布置在道路南側(cè)人行道外立道牙旁，總長(zhǎng)1105米。鋪設(shè)玻璃鋼管745米。2、通信工程：鋪設(shè)聚氯乙烯增強(qiáng)管1876米，新建各類人孔井48座。3、照明工程：安裝路燈及恢復(fù)路燈共128套，敷設(shè)銅芯聚氯乙烯絕緣電力電纜VV-1KV-5x25mm照明電纜3020米，敷設(shè)銅芯聚氯乙烯絕緣護(hù)套線3728米，敷設(shè)塑料增

6、強(qiáng)管3159米，敷設(shè)鍍鋅鋼管175.1米，新建接線井43座。（四）、交通工程鋪設(shè)熱熔標(biāo)線3769平方米，安裝各類標(biāo)志牌108套、甲型護(hù)欄2233米，乙型護(hù)欄687米,防爬網(wǎng)717米，反光柱180套，黃閃燈8套，公交站臺(tái)8個(gè)。交通疏解：施工圍擋3600米，施工警告燈180個(gè)，路欄80個(gè)，施工標(biāo)志牌80塊，錐形標(biāo)志桶80只，施工帶300米。（5） 、橋涵工程 1、 橋梁 一號(hào)橋：上部為空心板，下部為薄壁式橋臺(tái)，鉆孔灌注樁。斜交90度，單幅。橫斷面布置為0.5m（防撞欄）+7.0m（機(jī)動(dòng)車道）+0.5m（防撞欄）=8m。五十年一遇設(shè)計(jì)水位標(biāo)高+48.878m。 二號(hào)橋：上部為空心板，下部為樁柱式橋臺(tái)

7、，鉆孔灌注樁。斜交68度，雙幅。橫斷面布置為4m(人行道，外側(cè)設(shè)置欄桿）+7.0m（機(jī)動(dòng)車道）+4m(人行道，外側(cè)設(shè)置欄桿）=15m。五十年一遇設(shè)計(jì)水位標(biāo)高+47.945m。 三號(hào)橋：上部為空心板，下部為樁柱式橋臺(tái)，鉆孔灌注樁。斜交90度，單幅。橫斷面布置為0.5m（防撞欄）+6.0m（機(jī)動(dòng)車道）+0.5m（防撞欄）=7m。五十年一遇設(shè)計(jì)水位標(biāo)高+47.39m。 2、涵洞 1、K0+920.5箱涵：現(xiàn)狀有箱涵，根據(jù)地勘資料顯示，現(xiàn)狀箱涵地基下有淤泥層，現(xiàn)狀箱涵為進(jìn)行地基處理。從現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，現(xiàn)狀箱涵與兩側(cè)路面沉降差較大，存在一定的安全隱患，此處現(xiàn)狀箱涵拆除重建。根據(jù)防洪報(bào)告，重建箱涵為1-6x2.

8、5m鋼筋混凝土箱涵，五十年一遇洪水位為+42.7m，斜交角126度，長(zhǎng)度29m。箱涵的頂、底板厚度為60cm，側(cè)墻為60cm。箱涵埋置小于50cm，所以機(jī)動(dòng)車道位置的箱涵兩側(cè)設(shè)置搭板。箱涵位置涵底地質(zhì)存在1.51.8米的淤泥，采用拋石擠淤的地基處理方法。箱涵地基承載等于大于180Kpa。施工導(dǎo)流：隨道路的左右分幅修建而分段施工，施工前在靠近原位處可分別埋設(shè)2根1200mm臨時(shí)排水管作為施工導(dǎo)流，也可在基坑內(nèi)架設(shè)管道用抽水機(jī)抽水作為導(dǎo)流措施；所有埋設(shè)的臨時(shí)排水管待箱涵修建完成回填前拆除?；咏邓爸ёo(hù)：根據(jù)施工季節(jié)的不同，可分別采取積水井降水和管井井點(diǎn)降水的方法降低地下水位。由于涵位置道路為現(xiàn)狀

9、道路路，避免施工開挖對(duì)兩側(cè)道路的大表面積破壞，本箱涵施工開挖采用鋼板樁支護(hù)。 2、橫坑水沿路排洪渠箱涵：因橫坑水排洪渠改道后，其中一段經(jīng)過觀城工作站內(nèi)而采用封閉式箱涵結(jié)構(gòu)。為新建箱涵，根據(jù)防洪報(bào)告，箱涵為1-6x2.5m鋼筋混凝土箱涵，五十年一遇洪水位為+46.89+45.72m，長(zhǎng)度117m。箱涵的頂、底板厚度為60cm，側(cè)墻為60cm。箱涵埋置小于50cm，所以機(jī)動(dòng)車道位置的箱涵兩側(cè)設(shè)置搭板。箱涵位置涵底地質(zhì)存在素耕土，采用換田地基處理方法，換填厚度為1米。箱涵地基承載等于大于180Kpa。無施工導(dǎo)流要求?；咏邓爸ёo(hù)：根據(jù)施工季節(jié)的不同，可分別采取積水井降水和管井井點(diǎn)降水的方法降低地下

10、水位。由于涵穿過正使用的工作站，避免施工開挖對(duì)工作站有關(guān)建筑的破壞，本箱涵施工開挖采用鋼板樁支護(hù)。 3、明渠橫坑水排洪渠QK0+130QK0+380段采用明渠形式，新建明渠長(zhǎng)度為250米。明渠段設(shè)計(jì)為梯形復(fù)式斷面，河底深槽斷面為矩形，深槽斷面寬2m，深1.2m，以上為邊坡1：1.5的生態(tài)邊坡，邊坡上植草綠化，以體現(xiàn)河道的自然特征。明渠設(shè)計(jì)洪峰流量采用20 m3/s。（6） 、綠化工程種植小喬木115株，中喬木232株。（7） 、建筑工程 新建各類建筑1010m2,新建圍墻120m，拆除各類建筑550m2，拆除圍墻120m。 第二節(jié)工程用途、工期及質(zhì)量要求一、工程用途：城市次干路，工程等級(jí)二級(jí)。

11、二、工期：施工階段的監(jiān)理服務(wù)期限為365天，監(jiān)理服務(wù)期限為730天。三、質(zhì)量要求：合格四、資金來源：政府拔款五、工程投資：本次投標(biāo)部份的工程投資： 7962.19萬元。六、本次監(jiān)理工程的內(nèi)容和范圍：該工程所涉及的道路、橋涵、給排水、電器、交通、綠化及建筑工程。七、投標(biāo)的監(jiān)理工作階段，施工階段和保修階段。 第二章 工程特點(diǎn)、難點(diǎn)和質(zhì)量監(jiān)控要點(diǎn)第一節(jié) 本工程的主要特點(diǎn)和難點(diǎn)環(huán)觀中路位于深圳市寶安區(qū)中部綜合組團(tuán)、龍華新區(qū)觀瀾辦事處東北側(cè)，東西走向，西起大和路，東至人民路，現(xiàn)狀為雙向四車道混凝土路面，是片區(qū)的主要對(duì)外連接的道路，其沿線人口密集，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，交通繁忙，因此，該工程具有市政工程的共同特點(diǎn)，表

12、現(xiàn)為：一、環(huán)觀中路市政設(shè)施不足，現(xiàn)有交通設(shè)施也不完善，平交路口多，導(dǎo)致交通擁塞，秩序混亂，各類車輛混行，人車互擾，車輛與道亂停亂靠現(xiàn)象嚴(yán)重，從而導(dǎo)致交通事故時(shí)有發(fā)生。二、施工現(xiàn)場(chǎng)大部分的現(xiàn)狀道路上，對(duì)現(xiàn)有道路拓寬改造，橋梁樁基施工 ，各類市政管線施工 ，土方開挖與回填，可能會(huì)使現(xiàn)有道路發(fā)生更加塞車的現(xiàn)象。三、大部分道路段段要邊通車，邊施工，不到施工 總進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施，如果交通措施組織不力，就會(huì)影響到總進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)，從而耽誤工期，造成不良的社會(huì)影響，影響社會(huì)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)效益。四、工程土方挖運(yùn)，回填，軟基處理的效果，施工質(zhì)量直接影響著工程的質(zhì)量，如果填筑質(zhì)量不好從而導(dǎo)至不均勻沉降引起路面開裂，勢(shì)必

13、影響著道路的正常使用。五、該工程、時(shí)間緊、任務(wù)重，跨越雨季，而雨季市政工程施工是大忌，如何能讓雨季里有效地組織施工，揚(yáng)長(zhǎng)避短，是擺在施工方和監(jiān)理方面前的重要工作和任務(wù)。六、市政改造工程涉及眾多的政府有關(guān)部門和管理單位，如規(guī)劃、水務(wù)、電力、電信、燃?xì)?、交管、園林等各方的如何協(xié)調(diào)配合，協(xié)調(diào)是監(jiān)理工作的重要內(nèi)容，同時(shí)也是監(jiān)理工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)之一。七、由于環(huán)觀中路兩側(cè)早已開發(fā)，道路紅線以外周邊可用空地有限，工程施工 時(shí)對(duì)周邊環(huán)境會(huì)造成一定的影響，這也是本工程施工組織的不利條件。八、環(huán)觀中路兩側(cè)商業(yè)、住宅等建筑密集，平交路口，如何在不影響各單位的車輛和行人出行生活又能保證工程施工的正常的、順利的實(shí)施，完

14、善交通施工設(shè)施和合理的交通疏解是本工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)。九、本工程橋涵工程占有一定的比重，因此全線施工水電接駁應(yīng)以橋梁施工場(chǎng)地為據(jù)點(diǎn)有序地規(guī)劃和布置。第二節(jié) 道路路基工程監(jiān)控要點(diǎn)本工程且系舊路改，施工期間需維持交通；這些都給路基施工帶來很大困難。道路路基是路面的基礎(chǔ)，其強(qiáng)度和穩(wěn)定性將直接影響道路使用效果及最終質(zhì)量。為此，在路基施工過程中，監(jiān)理工程師必須各個(gè)環(huán)節(jié)、各道工序監(jiān)督檢查，嚴(yán)格驗(yàn)收，確保其質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。一、準(zhǔn)備階段監(jiān)控要點(diǎn)（一）施工組織設(shè)計(jì)的審查道路路基工程，施工前要求承包人編制施工組織設(shè)計(jì)，監(jiān)理工程師對(duì)施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行審查，審查內(nèi)容主要有：1、工期安排是否合理，是否滿足總工期的要

15、求，是否在雨季施工。2、施工順序是否恰當(dāng)。3、交通疏導(dǎo)是否可行，是否滿足現(xiàn)狀的交通條件和方便施工 。4、施工方案、方法是否合理可行，是否詳細(xì)、明確。5、機(jī)械設(shè)備、人員安排是否充足、合理，人員職責(zé)和分工是否明確。6、對(duì)工程地質(zhì)和水文地質(zhì)的描述是否與資料一致，地下管線和構(gòu)筑物是否已探明，對(duì)特殊的地質(zhì)條件是否采取相應(yīng)的技術(shù)措施。7、材料的進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃以及堆放地點(diǎn)、地表排水系統(tǒng)是否完備。8、臨時(shí)用水、用電、工棚布置是否合理，符合要求。9、安全文明施工措施是否明確。10、質(zhì)量保證措施是否具有針對(duì)性。(二) 施工測(cè)量監(jiān)控1、督促檢查承包人做好導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)基點(diǎn)復(fù)測(cè)，橫斷面檢查和補(bǔ)測(cè)，水準(zhǔn)點(diǎn)增設(shè)。導(dǎo)線復(fù)測(cè)必須

16、和相鄰施工段閉合。建議相鄰施工段共用測(cè)量控制點(diǎn)。2、承包人施放道路中心樁，定出邊線及上下邊坡線樁。樁距1520米。監(jiān)理人員要對(duì)道路中心樁進(jìn)行復(fù)測(cè),對(duì)邊線及上下邊坡線樁進(jìn)行量測(cè)檢查。 中心樁允許誤差：±50mm。（三）施工機(jī)械的檢查1、進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備（包括準(zhǔn)備進(jìn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備）的數(shù)量、型號(hào)、規(guī)格、生產(chǎn)能 力、完好率是否與施工投標(biāo)承諾一致。2、各種施工機(jī)械設(shè)備的配套是否滿足施工技術(shù)要求。3、各種施工機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)及周轉(zhuǎn)計(jì)劃與工程進(jìn)度計(jì)劃（尤其是網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中 的關(guān)鍵線路）相適應(yīng)。（四）進(jìn)場(chǎng)材料的檢查和回填土檢測(cè)試驗(yàn)審查1、本項(xiàng)目須使用多種土工材料，如土工格柵、反濾土工布、防水土工布，進(jìn)場(chǎng)必須質(zhì)量

17、保證文件齊全，技術(shù)質(zhì)量指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，并按相關(guān)規(guī)定見證送檢合格。2、督促承包人在路基施工前，對(duì)路基范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，通過取樣、試驗(yàn)確定核對(duì)其性質(zhì)和范圍。并應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件，對(duì)挖方、取土場(chǎng)等路基填料進(jìn)行見證取樣試驗(yàn)，進(jìn)行液限、塑限、塑性指數(shù)、液性指數(shù)、顆粒大小、含水量、密度、相對(duì)密度等分析和土的擊實(shí)試驗(yàn)、土的強(qiáng)度試驗(yàn)（CBR值）。據(jù)此確定取土與棄土區(qū)域。（五）檢查承包人工程場(chǎng)地情況1、在開工前，監(jiān)理工程師應(yīng)要求承包人提出工程場(chǎng)地占用計(jì)劃，及時(shí)提供給業(yè)主，以便業(yè)主在合理時(shí)間內(nèi)完成場(chǎng)地準(zhǔn)備。2、路基范圍排水管道、通訊、電力、給水等管線，承包人均應(yīng)協(xié)助有關(guān)部門事前拆遷或改造。對(duì)于情況

18、不明地段，應(yīng)人工挖探溝調(diào)查。3、承包人應(yīng)合理安排施工期間臨時(shí)排水系統(tǒng) ，結(jié)合地形地勢(shì)，充分利用已建和新建排水設(shè)施,自排和抽排相結(jié)合,有效堵截、隔離地表水和路基回填范圍內(nèi)地下水，防止施工期間浸泡路基土。4、承包人應(yīng)對(duì)填方和借方地段進(jìn)行清表，清理挖除所有樹木、灌木叢、雜草，徹底清除垃圾土、腐植土、植物根系等。填方地段在清理完地表后，應(yīng)整憑壓實(shí)到規(guī)定要求，才可進(jìn)行填方作業(yè)。二、挖方路基施工監(jiān)控要點(diǎn) （一）土質(zhì)路基開挖要求1、 路基挖土必須按設(shè)計(jì)斷面自上而下開挖，不得亂挖、超挖，嚴(yán)禁掏洞取土。開挖時(shí)應(yīng)及時(shí)實(shí)施必要的邊坡防護(hù)工程。路塹邊坡嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)要求，使用坡度尺衡量，邊坡挖線允許偏差±20

19、cm。2、挖方、不填不挖路基其壓實(shí)寬度每側(cè)應(yīng)寬出路床20cm。挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高10cm人工清底。3、當(dāng)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，由于地下水較高或土質(zhì)濕軟地段的路基的壓實(shí)度達(dá)不到規(guī)定要求時(shí)，必須按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理。 4、開挖到路基頂面時(shí)應(yīng)注意預(yù)留碾壓沉降高度，其數(shù)值可通過試驗(yàn)確定，嚴(yán)禁超挖。5、根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果，對(duì)開挖出的使用土及時(shí)使用，科學(xué)組織工序，合理調(diào)配土方。廢棄土方及時(shí)運(yùn)走，不得混雜。6、挖方、不填不挖路基的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)見下表 。三、填方路基施工監(jiān)控要點(diǎn)（一）土質(zhì)路基填土1、路基填土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊和鹽漬土，膨脹土，不得含有草、樹根等雜物，粒徑超過10cm的土塊應(yīng)打碎。由于部分路段土質(zhì)

20、為粉土及可能存在的高液限黏土，應(yīng)認(rèn)真區(qū)分，此種土質(zhì)不適合作為高等級(jí)路基填料。2、路基填土必須根據(jù)設(shè)計(jì)斷面分層填筑壓實(shí)。其分層最大厚度必須與壓實(shí)機(jī)具功能相適應(yīng)。具體施工參數(shù)應(yīng)通過試驗(yàn)段施工得到。壓實(shí)厚度分層控制在30cm以內(nèi)為宜。 3、路堤填土應(yīng)全寬填筑全寬碾壓，寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計(jì)寬度，壓實(shí)寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度，最后削坡。4、回填土?xí)r，不同種類的土必須分段分層填筑，不應(yīng)混雜。過濕的土應(yīng)晾曬，過干的土應(yīng)加水潤(rùn)濕，控制其含水量在最佳含水量±2%范圍內(nèi)。5、若填方分幾個(gè)作業(yè)段施工。兩段交接處不在同一時(shí)間填筑時(shí)，則先填筑段應(yīng)按1:1坡度分層留臺(tái)階; 若兩個(gè)地段同時(shí)填筑, 則應(yīng)分層相互交疊銜

21、接。其搭接長(zhǎng)度不小于1米。6、承包人回填每層土后，應(yīng)委托質(zhì)檢站認(rèn)可的有資質(zhì)的試驗(yàn)室進(jìn)行壓實(shí)度自檢，自檢合格后將自檢資料與半日前提交監(jiān)理單位抽檢，監(jiān)理單位根據(jù)承包人的申請(qǐng)及時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，測(cè)點(diǎn)應(yīng)隨機(jī)選取，或選擇目測(cè)較差處檢測(cè)，應(yīng)使檢測(cè)結(jié)果有代表性，壓實(shí)度必須滿足下表要求。 土質(zhì)路基最低壓實(shí)度表 填方類型深度范圍(cm)主干路次干路填 方0809693809490挖 方0309693 注：表中數(shù)字為重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的壓實(shí)度。 表列深度均由路床算起。 填方高度小于80cm及不挖不填路段原地面以下030cm范圍內(nèi)， 土的壓實(shí)度應(yīng)不低于表列挖方的要求。檢測(cè)頻率：每層每1000m2為一組，每組測(cè)三點(diǎn)。檢驗(yàn)方

22、法第一次可采用核子儀與灌砂法同時(shí)檢測(cè)校核，以后用核子儀檢測(cè)。（二）石渣回填路基1、當(dāng)采用土加石料填筑時(shí)，應(yīng)根據(jù)土的含量控制其含水量，含水量過大應(yīng)晾曬。 2、填筑時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制填筑厚度，每層填筑厚度宜控制在30cm左右。 3、石質(zhì)路基碾壓，要求承包人必須采用大噸位震動(dòng)壓路機(jī)碾壓，一般要求壓路機(jī)靜載14T。4、控制碾壓遍數(shù)，當(dāng)采用大噸位震動(dòng)壓路機(jī)時(shí)，碾壓遍數(shù)宜控制在68遍為宜。5、由于石質(zhì)路基的回填密實(shí)度無法用儀器檢測(cè)，因而監(jiān)理工程師應(yīng)從以下幾個(gè)方面去控制工程質(zhì)量。即石料級(jí)配；填筑厚度；壓路機(jī)械；碾壓遍數(shù)。（三）路基下管線、橋涵及擋墻臺(tái)背回填1、凡路基下的各種管線均需在路基交工前埋設(shè)完畢。2、路基下

23、管線回填土的質(zhì)量應(yīng)嚴(yán)格控制，填土密實(shí)度除符合管線回填要求外，還需滿足路基填土密實(shí)度要求。3、過路管的回填密實(shí)度，監(jiān)理工程師每層都必須檢測(cè)，不合格者堅(jiān)決要求返工。4、在雨水口及檢查井周圍壓路機(jī)無法壓到的地方應(yīng)用打夯機(jī)打夯，要保證達(dá)到設(shè)計(jì)要求的密實(shí)度。5、管涵頂面填土厚度必須大于30cm方能使用壓路機(jī)碾壓。6、這些部位容易引起質(zhì)量通病，回填材料應(yīng)使用透水性材料，壓路機(jī)和小型夯實(shí)機(jī)械配合使用，確保壓實(shí)質(zhì)量滿足規(guī)范要求。（四）、路基附屬防護(hù)和支擋工程施工監(jiān)控要點(diǎn)1、檢查施工所用水泥、塊片石、混凝土等材料符合設(shè)計(jì)和圖紙要求，見證送檢合格才使用。2、檢查基底情況，必須滿足設(shè)計(jì)要求，路基擋墻基礎(chǔ)承載力達(dá)到2

24、50kPa,防止受水浸泡。3、檢查幾何尺寸是否滿足設(shè)計(jì)圖紙要求。檢查預(yù)埋管、瀉水孔、反濾層、縮縫設(shè)置。4、砌筑砂漿應(yīng)均勻飽滿，勾縫密實(shí)。 (五)、路床驗(yàn)收1、路床不得有翻漿、彈簧、起皮、波浪、積水等現(xiàn)象。2、用1215T壓路機(jī)碾壓后,輪跡深度不得大于5mm。3、路床形成后，承包人應(yīng)對(duì)路床質(zhì)量進(jìn)行全面檢測(cè)，其實(shí)測(cè)項(xiàng)目見下表 。 土方路基驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 序號(hào)檢測(cè)項(xiàng)目規(guī)定值或 允許偏差檢查頻率及方法1壓實(shí)度（%）零填及挖方路塹 （cm）03096每1000m2檢測(cè)三點(diǎn)填方路堤（cm）0809680942中線高程±20mm20m檢測(cè)1點(diǎn) 水準(zhǔn)儀3寬 度+200mm每40m檢測(cè)一處 米 尺4平 整

25、度20mm每20m檢測(cè)3處 3m直尺5彎沉（0.01mm）不大于設(shè)計(jì)計(jì)算值抽查每200m測(cè)4處6邊 坡不陡于設(shè)計(jì)值7橫 坡（%）±20mm且不大于±0.30%每20m檢測(cè)6個(gè)斷面 水準(zhǔn)儀（六）、道路路基質(zhì)量控制監(jiān)理措施1、仔細(xì)調(diào)查，查明地下管線位置、現(xiàn)狀排水系統(tǒng)、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)等情況，并與設(shè)計(jì)圖紙對(duì)照 ，參與承包商分析研究，預(yù)估土方施工和軟基處理過程中可能遇到的困難，根據(jù)難度大小采取相應(yīng)的監(jiān)理對(duì)策。2、認(rèn)真審核施工單位提交施工組織設(shè)計(jì)方案。3、承包商在路基土方大面積施工前，應(yīng)按查明的情況，積極配合各權(quán)屬單位遷移或改造地下管線，在開挖過程中要派專門的人員跟蹤負(fù)責(zé)，防止在開

26、挖過程中破壞已有管線，從而影響工程進(jìn)度和增加在工程造價(jià)。4、針對(duì)現(xiàn)狀條件變化導(dǎo)致的工程變更，按照合同文件，及時(shí)組織業(yè)主、設(shè)計(jì)、施工單位等相關(guān)部門協(xié)商明確處理方案，及時(shí)辦理有關(guān)書面手續(xù)。5、認(rèn)真檢查承包商進(jìn)場(chǎng)材料質(zhì)量，質(zhì)量保證資料必須齊全，技術(shù)參數(shù)符合設(shè)計(jì)要求，督促見證承包商取土送檢，完成必要的土工試驗(yàn)。6、審查承包商質(zhì)量保證體系。7、審查提醒承包商雨季施工路基工程，應(yīng)合理安排機(jī)械設(shè)備、人力和填料等的投入，分段突擊，快速施工。8、路基填筑和軟土處理施工工藝參數(shù)對(duì)施工質(zhì)量影響重大，且受各個(gè)項(xiàng)目客觀因素影響很大，所以監(jiān)理組均應(yīng)督導(dǎo)檢查承包商通過試驗(yàn)總結(jié)，本項(xiàng)目要求各標(biāo)段施工單位事先進(jìn)行路基回填碾壓試

27、驗(yàn)或碎石樁試驗(yàn)。9、路基的施工質(zhì)量是路面工程質(zhì)量控制的基礎(chǔ)，因此監(jiān)理要重點(diǎn)監(jiān)控路基填料的質(zhì)量和分層碾壓夯實(shí)效果，旁站現(xiàn)場(chǎng)密實(shí)度的檢測(cè)，以避免因路基產(chǎn)生不均勻沉陷，導(dǎo)致路面開裂或無法使用。10、對(duì)管線溝槽開挖回填，要加強(qiáng)旁站監(jiān)督，對(duì)原路基開挖當(dāng)發(fā)現(xiàn)有不良地基時(shí)，要及時(shí)組織業(yè)主、設(shè)計(jì)院、施工單位共同分析研究、協(xié)商有效的處理辦法。11、地基處理完成后，監(jiān)理工程師應(yīng)認(rèn)真檢查施工單位的施工記錄及各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)。12、路基檢測(cè)、驗(yàn)收 保證項(xiàng)目檢測(cè)壓實(shí)度、回彈模量、彎沉值等。 外觀檢查：填土壓實(shí)后，不得有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現(xiàn)象。第三節(jié) 路面工程施工監(jiān)控要點(diǎn)及難點(diǎn)一、道路結(jié)構(gòu)層監(jiān)理 要點(diǎn)分析本工程穩(wěn)定

28、層為水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石，采用碎石墊層，底基層為4%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石，上基層為5%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石，穩(wěn)定層施工各工序質(zhì)量控制要點(diǎn)難點(diǎn)如下：（一）水泥級(jí)配碎石穩(wěn)定層 1、施工組織設(shè)計(jì)的審查要點(diǎn)控制水泥級(jí)配碎石穩(wěn)定層，施工前要求承包人編制施工組織設(shè)計(jì)，監(jiān)理工程師對(duì)施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行審查，審查內(nèi)容主要有：（1）工程內(nèi)容描述是否正確.（2）工期安排是否合理，是否滿足總工期的要求，是否安排在雨季施工。（3）施工順序是否恰當(dāng)。（4）交通組織是否可行，是否滿足現(xiàn)狀的交通條件，是否需修建臨時(shí)道路，上報(bào)的詳細(xì)方案進(jìn)行認(rèn)真審查。（5）施工方案、方法是否合理可行，是否詳細(xì)、明確。（6）機(jī)械設(shè)備、人員安排是否充足、合理，人

29、員職責(zé)和分工是否明確。（7）材料的進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃以及堆放地點(diǎn)、地表排水系統(tǒng)是否完備。（8）安全施工措施是否明確2、原材料質(zhì)量控制（1）級(jí)配碎石: 級(jí)配碎石要求顆粒堅(jiān)硬，不含泥土及雜質(zhì)，嚴(yán)格控制級(jí)配碎石的配料，級(jí)配碎石必須按設(shè)計(jì)級(jí)配要求摻配，配料必須準(zhǔn)確，碎石中針片狀顆粒含量不超過20%，壓碎值滿足設(shè)計(jì)要求，最大粒徑控制在31.5毫米以下，塑性指數(shù)必須符合規(guī)定，級(jí)配曲線宜為圓滑曲線，級(jí)配碎石的級(jí)配極為重要，因而監(jiān)理工程師要嚴(yán)格控制進(jìn)料質(zhì)量，對(duì)不合格的材料要嚴(yán)禁進(jìn)場(chǎng)。（2）水泥：水泥應(yīng)選用低標(biāo)號(hào)、終凝時(shí)間長(zhǎng)的水泥，水泥的質(zhì)量亦很關(guān)鍵，特別是低標(biāo)號(hào)的水泥常常有假冒偽劣產(chǎn)品，承包人本身重視不夠。因此監(jiān)理人員

30、應(yīng)要求承包人提交所采用水泥的所有化驗(yàn)報(bào)告單，識(shí)別水泥的真?zhèn)?，并?duì)進(jìn)場(chǎng)水泥進(jìn)行抽檢。（3）監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)取水泥和級(jí)配碎石進(jìn)行重型擊實(shí)試驗(yàn)，確定其最大干容重和最佳含水量，當(dāng)級(jí)配碎石材料有變化時(shí)，均須重新取樣。3、施工測(cè)量質(zhì)量控制（1）承包人應(yīng)按設(shè)計(jì)文件，放出道路中心線和穩(wěn)定層攤鋪邊線(實(shí)際施工時(shí)邊線比設(shè)計(jì)邊線寬2550cm)，每10米設(shè)一木樁，并在樁上標(biāo)明高程線。（2）、承包人應(yīng)提交測(cè)量資料，監(jiān)理工程師必須實(shí)測(cè)路基寬度是否符合要求，檢查穩(wěn)定層是否按規(guī)范要求加寬攤鋪。4、水泥級(jí)配碎石的攤鋪質(zhì)量控制（1）水泥級(jí)配碎石攤鋪時(shí)應(yīng)先選一路段作實(shí)驗(yàn)段，以確定其松鋪厚度、灑水量及碾壓遍數(shù)等參數(shù)。（2）監(jiān)理工程師

31、應(yīng)挖坑檢查松鋪厚度。測(cè)量攤鋪寬度，檢查是否按規(guī)范要求5、拌和質(zhì)量控制（1）水泥級(jí)配碎石的拌合必須采用機(jī)械拌集中拌合，嚴(yán)禁采用人工拌和。（2）機(jī)械拌合時(shí)，按預(yù)定配合比在拌和機(jī)內(nèi)拌制級(jí)配碎石混合料，承包人必須要有專人隨時(shí)檢查攪拌的均勻程度。（3）監(jiān)理人員應(yīng)認(rèn)真檢查級(jí)配碎石的配比及混合料的均勻程度，并隨時(shí)注意拌合中的“夾層”現(xiàn)象，確保拌和均勻。6、碾壓質(zhì)量控制（1）混合料拌合均勻后，應(yīng)人工進(jìn)行整平，壓路機(jī)從兩側(cè)向中間碾壓，初次碾壓時(shí)采用輕碾(即不震動(dòng))，碾壓成型后，應(yīng)立即輔以人工找平，及時(shí)鏟高補(bǔ)低。必須保證標(biāo)高及坡度符合要求。（2）碾壓過程中要注意找平，施工中必須遵循“寧高勿低”，“寧刮勿補(bǔ)”的原則

32、進(jìn)行。（3）分段施工銜接處應(yīng)注意搭接處理，可留出一段不壓。預(yù)留銜接處要摻加水泥重新拌合，并與下段同時(shí)壓實(shí)。（4）碾壓成型后的水泥級(jí)配碎石表面，要求無明顯輪跡、彈簧、翻漿現(xiàn)象，碾壓后應(yīng)平整、光滑，承包人應(yīng)跟蹤檢測(cè)其密實(shí)度，符合要求后方可停止碾壓。（5）水泥級(jí)配碎石從水泥攤鋪到碾壓成型，一般不得超過3小時(shí)，若施工路段太長(zhǎng)(超過50米)則必須要求承包人增加碾壓機(jī)械，一般要求至少兩臺(tái)壓路機(jī)以上且靜載不小于12噸。7、養(yǎng)護(hù)及檢測(cè)質(zhì)量控制（1）對(duì)碾壓成型后的穩(wěn)定層要注意養(yǎng)護(hù)，嚴(yán)禁各種機(jī)動(dòng)車輛在上行駛，嚴(yán)禁用水管沖灑，一般養(yǎng)護(hù)期為七天。（2）穩(wěn)定層養(yǎng)護(hù)五天左右，監(jiān)理工程師應(yīng)組織檢查驗(yàn)收，檢查項(xiàng)目主要是密實(shí)度

33、,板結(jié)強(qiáng)度水泥攪拌是否均勻和回彈模量。其平整度、寬度、標(biāo)高等指標(biāo)應(yīng)在施工過程中作嚴(yán)格控制。（3）在施工5%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格要求施工單位控制標(biāo)高，否則將會(huì)為后續(xù)工作帶來很大不便, 并極大地影響施工質(zhì)量。（4）測(cè)點(diǎn)應(yīng)隨機(jī)確定，或選擇目測(cè)較差處檢測(cè)。（5）當(dāng)檢測(cè)結(jié)果不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，如與設(shè)計(jì)要求相差較大，監(jiān)理人員必須組織復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)不合格，則要求承包人進(jìn)行處理，相差較大則要求返工，相差不大，應(yīng)向承包人提出警告，并要求采取相應(yīng)補(bǔ)救措施。二 、水泥混凝土路面質(zhì)量監(jiān)理重點(diǎn)難點(diǎn)本工程路面拓寬采用C35水泥混凝土路面，厚度22厘米，水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制重點(diǎn)難點(diǎn)如下：1、對(duì)水泥混凝土路面所需原材料

34、、商品混凝土的檢查監(jiān)控（1）監(jiān)理工程師嚴(yán)格按程序規(guī)范化操作，執(zhí)行材料“準(zhǔn)購(gòu)、準(zhǔn)進(jìn)、準(zhǔn)用”的三準(zhǔn)原則。 未經(jīng)考察貨源、廠家，未經(jīng)注冊(cè)的廠家或未經(jīng)建設(shè)主管部門簽發(fā)產(chǎn)品準(zhǔn)用證明的產(chǎn)品、構(gòu)件、機(jī)電材料，監(jiān)理工程師不應(yīng)簽字批準(zhǔn)購(gòu)置。（2）原材料、水泥、砂、石膏粉、外加劑和接縫用鋼筋、瀝青等，運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，未經(jīng)外觀質(zhì)量檢查和不具備出廠合格證明資料的，不能進(jìn)入工地；卸貨后，按規(guī)定隨機(jī)抽樣，送檢或見證送檢，送檢不合格，應(yīng)立即清場(chǎng)或退貨，確保用于工程的材料均為合格的產(chǎn)品。（3）商品砼：監(jiān)理工程師首先對(duì)總承包單位所擬定的砼供應(yīng)商進(jìn)行資質(zhì)和生產(chǎn)能力考察?？疾熘攸c(diǎn)放在：企業(yè)的資質(zhì)、信譽(yù)；設(shè)備狀況、生產(chǎn)線、日供貨能力、

35、運(yùn)料車臺(tái)數(shù)、泵送砼能力、運(yùn)距；近期生產(chǎn)狀況，企業(yè)管理水平，試驗(yàn)室資質(zhì)、養(yǎng)護(hù)能力。對(duì)商品砼廠的料場(chǎng)現(xiàn)存砂、石料質(zhì)地情況，近期采用的水泥品牌及相關(guān)證明材料進(jìn)行查驗(yàn)，考察過后列表對(duì)比、優(yōu)選供貨廠商。2、配合比強(qiáng)度檢驗(yàn)、審核澆筑的混凝土配合比設(shè)計(jì)、施工單位至少在開工28天前，將配合比設(shè)計(jì)和樣品送交監(jiān)理工程師核驗(yàn)，確認(rèn)該配合比強(qiáng)度比設(shè)計(jì)強(qiáng)度提高10%15%方可批準(zhǔn)用于試驗(yàn)路段上面。3、基層檢查監(jiān)控水泥混凝土路面正式澆筑前，必須對(duì)石粉渣基層進(jìn)行合格驗(yàn)收，并經(jīng)精確測(cè)量放樣，基層全部工作得到現(xiàn)場(chǎng)專業(yè)監(jiān)理工程師審查核驗(yàn)批準(zhǔn)方可進(jìn)行。4、水泥混凝土路面施工的監(jiān)理重點(diǎn)(1）模板的質(zhì)量監(jiān)控盡量要求承包商使用鋼模板，鋼

36、模板的厚與砼厚度一致，模板應(yīng)無缺損，且有足夠的剛度，其內(nèi)側(cè)和頂?shù)酌婢韫鉂?、平整、順直，局部變?mm。振搗時(shí)模板橫向最大擾曲應(yīng)4mm，否則應(yīng)加支撐點(diǎn)。高度應(yīng)與澆筑的混凝土板厚度一致，允許偏差為 2mm，縱縫模板穿欄桿的孔眼位置應(yīng)準(zhǔn)確。模板的平面位置和高程應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，模板支立必須穩(wěn)固，接頭緊密平順，其與下承層接觸處不得漏漿。在模板外側(cè)或頂面應(yīng)做好各種接縫位置的標(biāo)記，使縫位準(zhǔn)確。澆筑混凝土前，模板內(nèi)側(cè)應(yīng)涂刷有效的脫模劑。井蓋框等外圍應(yīng)同時(shí)立模分離，立模形狀按設(shè)計(jì)要求，并放置加強(qiáng)鋼筋。拆模后，在其邊壁及井蓋框四周涂刷隔離劑或預(yù)置填縫板，然后補(bǔ)澆混凝土使平齊。初澆時(shí)必須注意接茬平順，其高差應(yīng)符合

37、質(zhì)量要求。（2）澆筑前監(jiān)理的檢查監(jiān)控重點(diǎn)模板的穩(wěn)定性及位置、尺寸是否符合要求，模板內(nèi)側(cè)是否滿涂隔離劑。下承層的表面是否清掃干凈并濕潤(rùn)。填縫板、傳力桿、拉桿等位置是否正確、穩(wěn)固、傳力桿活動(dòng)端涂瀝青、套筒等是否符合要求。邊緣、角隅及其他加固鋼筋的埋設(shè)位置及數(shù)量是否正確。己澆筑完成的混凝土板側(cè)面是否已按要求涂刷隔離劑。（3）安放鋼筋應(yīng)控制的要點(diǎn)安放單層鋼筋網(wǎng)片時(shí)，應(yīng)先在底部攤鋪一層混凝土。安放雙層鋼筋網(wǎng)片時(shí)，對(duì)厚度24cm的混凝土板，上下兩層鋼筋片網(wǎng)可事先用架立鋼筋扎成骨架后一次安放就位。安放角隅鋼筋時(shí)，應(yīng)事先在角隅處攤鋪一層混凝土（預(yù)加沉落度）。角隅鋼筋就位后，用混凝土壓住。安放邊緣鋼筋時(shí)，應(yīng)先沿

38、邊緣鋪筑一條混凝土拌和物，拍實(shí)至鋼筋設(shè)計(jì)高度，然后安放鋼筋，在兩端起彎處，用混凝土壓住。鋼筋網(wǎng)片架立后，任何人不得踩踏網(wǎng)片。必要時(shí)要設(shè)置過道，防止網(wǎng)片被踩踏變形或移位。(4)對(duì)水泥混凝土路面施工機(jī)械及攤鋪質(zhì)量的監(jiān)理控制小型成套機(jī)具有：插入式振搗器、平板振搗器、振動(dòng)夯樣板、鐵滾筒、長(zhǎng)柄推平板、鐵抹子及抹面器、壓紋器或掃毛器、鋸縫機(jī)、振動(dòng)壓縫刀、傳力桿振動(dòng)壓入架、真空吸水設(shè)施及其他輔助工具?；炷恋暮穸?4cm 時(shí),可一次攤鋪,振實(shí)整平?；炷猎谶\(yùn)輸和澆筑過程中，應(yīng)防止混合料離析。送到工地的混凝土混合料，應(yīng)按檢測(cè)頻率要求測(cè)定坍落度，混凝土強(qiáng)度試件制作，必須在混凝土到達(dá)工地后40min內(nèi)完成。按工藝

39、規(guī)定的混凝土的攤鋪、振實(shí)、整平工作，應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得中斷，如因故中斷，必須設(shè)施工縫，并應(yīng)將施工縫設(shè)在接縫處。(5)振搗和抹面的施工質(zhì)量監(jiān)理控制商品砼混合料先用插入式振搗器初步振實(shí)，再用重、輕兩種平板振搗器振實(shí)和振平，自一邊向另一邊來回振搗。行程要前后重疊1020cm，最后用振動(dòng)夯樣板整平。整個(gè)澆筑、振實(shí)及整平工作，必須在混凝土初凝前完成。抹面工作分兩次進(jìn)行。抹面時(shí)嚴(yán)禁在混凝土表面灑水或撒水泥。最后成型的混凝面，宜有25mm厚度的水泥砂漿以便拉毛。第一次抹面應(yīng)在整平后立即進(jìn)行，其主要目的是排除泌水和壓下石子，第二次抹面須在混凝土泌水基本結(jié)束、處于初凝狀態(tài)但表面尚濕潤(rùn)時(shí)進(jìn)行。（6）接縫的施工監(jiān)理控

40、制脹縫必須與路中心線垂直，縫壁自身應(yīng)垂直，縫寬必須一致，傳力桿必須平行于板面及路面中心線，其誤差5mm。采用切縫法施工時(shí)，混凝土的強(qiáng)度必須達(dá)到30%以上，方能進(jìn)行切割或鋸切。必須設(shè)施工縫時(shí)，應(yīng)盡可能將施工縫設(shè)在脹縫或縮縫處，縫的位置應(yīng)與路中心線垂直。若需要設(shè)置平面縱縫時(shí)，對(duì)已澆混凝土板的縫壁應(yīng)涂瀝青，但應(yīng)避免涂在拉桿上，澆筑相鄰板時(shí)，縫的上部應(yīng)壓成規(guī)則深度的縫槽。（7）表面拉毛的質(zhì)量監(jiān)理控制一般低速道路，可采用蘆花掃帚橫向掃毛?？焖俾贰⒅鞲陕返穆繁順?gòu)造深度應(yīng)為0.40.8mm( 鋪設(shè)法測(cè)定 ), 可以采用壓紋滾筒壓槽，一般槽寬為5mm，間距為1525mm，槽深23mm，也可采用鋸紋機(jī)或其它有效

41、機(jī)具拉毛。在縱坡2%的混凝土路表面，構(gòu)造深度應(yīng)為0.61.0mm(鋪砂法測(cè)定)。注意路口拉毛的紋路與主要干道一致。（8）水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)監(jiān)理控制要點(diǎn)混凝土澆筑后應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)，做到保溫保濕?；炷恋酿B(yǎng)護(hù)應(yīng)根據(jù)不同季節(jié)的氣候條件相應(yīng)采取不同的養(yǎng)護(hù)措施。應(yīng)有專人負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)，所采取的養(yǎng)護(hù)措施應(yīng)恰當(dāng)。三、瀝青混合料罩面質(zhì)量控制難點(diǎn)重點(diǎn)工程主線路面改造采用瀝青罩面的結(jié)構(gòu)形式，并采用玻璃纖維土工格柵來防止水泥混凝土路面的反射裂縫，道路加鋪10厘米?，F(xiàn)況混凝土路面罩面：上面層為瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA-13），厚度4厘米，中面層為中粒式瀝青混凝土（AC-20），厚度6厘米，找平層為粗粒式瀝青混凝土(AC-2

42、5)，水泥混凝土面撒布粘層油后鋪設(shè)自粘式玻纖土工格柵，瀝青面層之間均設(shè)置粘層油，材料為乳化瀝青；道路加寬水泥混凝土路面：上面層采用瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA-13），厚度4厘米，下層為中粒式瀝青混凝土（AC-20），厚度6厘米；主路瀝青混凝土路面：上面層為瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA-13），厚度4厘米，中面層為中粒式瀝青混凝土（AC-20），厚度6厘米，下面層為粗粒式瀝青混凝土（AC-25），厚度7厘米，底層為ES-2稀漿封層。輔道瀝青混凝土上面層為瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA-13），厚度4厘米，中面層為中粒式瀝青混凝土（AC-20），厚度6厘米，下面層粗粒式瀝青混凝土（AC-25），厚

43、度7厘米，低層鋪設(shè)ES-2稀漿封層。SMA面層是由高含量簇集料，高含量礦粉，較大的瀝青用量，低含量的中間顆粒組成的骨架密實(shí)型瀝青混合料。瀝青采用70號(hào)道路石油瀝青，用SBS 改性，SBS 摻量為4%，70號(hào)道路石油瀝青占96%。石料采用輝綠巖碎石，纖維穩(wěn)定劑采用0.3%的木質(zhì)纖維（以瀝青混合料重量計(jì)），瀝青罩面施工質(zhì)量控制難點(diǎn)重點(diǎn)如下：1、改性瀝青砼面層，施工前要求承包人編制施工組織設(shè)計(jì)，監(jiān)理工程師對(duì)施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行審查，是否滿足施工要求。2、原材料質(zhì)量控制。（1）嚴(yán)格控制瀝青混凝土使用的原材料。原材料要及時(shí)送檢，合格后才能使用。（2）材料采購(gòu)時(shí)應(yīng)要求廠家提供產(chǎn)品的名稱、代號(hào)、標(biāo)號(hào)與質(zhì)量檢驗(yàn)單

44、，以及運(yùn)輸、貯存、使用方法和步驟等資料，進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)按規(guī)范要求進(jìn)行報(bào)驗(yàn)。3、瀝青混凝土配合比質(zhì)量控制瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)：應(yīng)通過“目標(biāo)配合比、 生產(chǎn)配合比 試拌試鋪檢驗(yàn)修正”三個(gè)階段，最終確定混合料級(jí)配及最佳瀝青用量。面層施工時(shí)一定要先做100-200米試鋪路段，以檢查攤鋪機(jī)械的性能、人員、碾壓機(jī)械及工藝的配合問題，準(zhǔn)確確定松鋪系數(shù)和碾壓溫度，掌握工序搭接的最佳時(shí)機(jī)，取得經(jīng)驗(yàn)后才允許大面積組織施工。4、瀝青混合料拌制專業(yè)設(shè)備質(zhì)量控制 改性瀝青混合料拌制專業(yè)設(shè)備較多，溫度控制要求嚴(yán)格，因此，應(yīng)嚴(yán)格審查瀝青攪拌廠家的設(shè)備是保證生產(chǎn)合格的產(chǎn)品的重要條件。5、施工工藝的控制（1）混合料拌合過程中應(yīng)進(jìn)行隨機(jī)

45、抽樣檢測(cè)，以檢驗(yàn)混合料拌合是否均勻，溫度是否符合要求。改性瀝青混合料拌合溫度控制十分重要，由于改性瀝青的粘度較大，如果溫度過高則會(huì)破壞瀝青性能，如果溫度過低，混合料不可能拌合均勻，攤鋪現(xiàn)場(chǎng)達(dá)不到規(guī)定溫度則會(huì)影響碾壓質(zhì)量。（2）施工單位自行配制的改性瀝青混合料，應(yīng)制作試樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，以檢測(cè)混合料中找礦料級(jí)配，同時(shí)檢測(cè)馬歇爾穩(wěn)定度和流值，符合要求后才能用于攤鋪施工。（3）瀝青儲(chǔ)存時(shí)間不宜過長(zhǎng)，要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度，作出合理安排，儲(chǔ)存時(shí)一般不宜超過2-3h，更不準(zhǔn)過夜。 （4）改性瀝青的攪拌、攤鋪和碾壓溫度要求較嚴(yán)，只有控制好瀝青混合料的出廠及運(yùn)輸溫度，才能保證瀝青混凝土的攤鋪碾壓溫度。在15以下

46、運(yùn)輸時(shí)應(yīng)加蓋蓬布避免瀝青散熱過快，SMA混合料的瀝青用量比一般的密級(jí)配瀝青混合料用量要大，因此，在運(yùn)輸過程中容易出現(xiàn)瀝青的折漏現(xiàn)象，必須控制好運(yùn)輸時(shí)間。（5）控制好松鋪厚度，應(yīng)嚴(yán)格按實(shí)驗(yàn)確定松鋪系數(shù)進(jìn)行攤鋪，保證一次成型。（6）要求選用進(jìn)口大型攤鋪機(jī)鋪裝瀝青路面，機(jī)械操作人員必須是技術(shù)熟煉的持證上崗人員，初碾機(jī)械要緊隨攤鋪機(jī)之后，作業(yè)段要連續(xù)，盡可能不留施工縫。（7）審核碾壓機(jī)械的選型與組合、壓實(shí)溫度、速度、遍數(shù)、壓實(shí)方式確定是否合理。要嚴(yán)格控制初壓、復(fù)壓和終壓三道壓實(shí)工序。 （8）各工序溫度控制：要求混合料出廠溫度175180，攤鋪溫度160170，碾壓溫度150160，終碾溫度不低于120

47、，開放交通的路面溫度應(yīng)在50以下。（9）要認(rèn)真控制接茬處的碾壓，交叉路口、陡坡、井口周圍、立道牙邊、拐彎處等不易壓實(shí)的部位以及相鄰路面的銜接部位的碾壓，局部應(yīng)采用小型壓路機(jī)。施工縫，特別是上下層施工縫應(yīng)錯(cuò)開，水平接縫先切割整齊再施工，接縫處應(yīng)涂刷瀝青粘合油。第四節(jié) 橋梁工程施工監(jiān)控要點(diǎn)及難點(diǎn)本工程有三座橋梁，橋梁工程施工是該工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)。一、鉆孔灌注樁（一）鉆孔灌注樁塌孔 1、難點(diǎn)分析 本工程樁基施工要穿越坡殘積粘砂土、粘度土、粉質(zhì)黏土層。在成孔過程中或成孔后，如果孔壁坍落，泥漿面突然下沉，或冒氣泡，或突然上升溢出護(hù)筒，將造成孔底積泥、孔深不足是影響樁基承載力。坍孔原因可能是泥漿性能不符合

48、要求，護(hù)筒底腳漏水，孔內(nèi)外水差小，提鉆頭、下鋼筋籠時(shí)碰撞孔壁，在軟沙層中進(jìn)尺太快，護(hù)筒四周堆載重物或機(jī)械振動(dòng)均有可能引起坍孔。2、對(duì)策坍孔不嚴(yán)重，可回填土到坍孔位以上，嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)將鉆孔全部用沙類土或礫石土回填，也可采用粘質(zhì)土摻入5%-8%的水泥沙漿回填數(shù)日后重新鉆孔，具體對(duì)策如下：（1）埋設(shè)護(hù)筒時(shí)，在護(hù)筒底部夯填50cm 厚粘土至密實(shí)不漏水，防止護(hù)筒變形或變位。（2）孔內(nèi)水位必須穩(wěn)定高出外水位1米以上，泥漿泵應(yīng)有安全系數(shù)，并應(yīng)有備用設(shè)備，以應(yīng)急需。（3）應(yīng)根據(jù)不同的土質(zhì)，采用不同的泥漿比重和不同的轉(zhuǎn)速。（4）鋼筋籠的吊放，接長(zhǎng)均應(yīng)不碰撞孔壁。（5）盡量縮短成孔后澆筑砼的間隔時(shí)間。（二）鉆孔灌注

49、樁成孔偏斜1、難點(diǎn)分析 現(xiàn)場(chǎng)鉆成的樁孔，垂直樁不豎直，偏差值大于規(guī)定的L/100,或者樁位偏離設(shè)計(jì)樁位，其危害是使灌注樁施工時(shí)鋼筋籠難吊入，造成樁的承載力小于設(shè)計(jì)要求，或使樁與柱式橋墩、橋臺(tái)難于與樁合相接，究其原因：（1）鉆孔中遇有較大孤石或探頭石。（2）在有傾斜度的較硬地界交接處，傾斜處鉆進(jìn)，或是鉆頭受力不均。（3）樁孔較大處，鉆頭擺動(dòng)偏向一方。（4）鉆桿彎曲，接頭不正。2、對(duì)策（1）安裝鉆機(jī)時(shí)，要使轉(zhuǎn)盤，底座水平，起重滑輪轉(zhuǎn)軸，固定鉆桿的卡孔和護(hù)筒中心三者，應(yīng)在一條豎直線上，并經(jīng)常檢查校正。（2）由于主動(dòng)鉆桿較長(zhǎng)，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)上部擺動(dòng)較大，必須在鉆架上增設(shè)導(dǎo)向架，使其沿導(dǎo)向架向中鉆進(jìn)。（3）鉆桿

50、鉆頭應(yīng)逐個(gè)檢查，及時(shí)調(diào)整，主動(dòng)鉆桿彎曲要用千斤頂及時(shí)調(diào)直。（4）在有傾斜的較硬地層中鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)吊著鉆桿控制進(jìn)尺低速鉆進(jìn)。（三）灌注水下砼時(shí)鋼筋籠上浮1、難點(diǎn)分析鋼筋籠入孔后，雖已加以固定，但在孔內(nèi)灌注砼時(shí)，鋼筋籠向上浮移，鋼筋籠一旦上浮，基本無法使其歸位，從而改變了樁身配筋數(shù)量，損害樁身強(qiáng)度?；炷劣陕┒讽槍?dǎo)管向下灌注時(shí)，混凝土的位能產(chǎn)生一種頂托力，該種托力隨灌注時(shí)砼的大小，灌注速度的快慢，首批混凝土的流動(dòng)度，表面標(biāo)高的大小而變化，當(dāng)頂托力大于鋼筋籠的重量時(shí)，鋼筋籠就會(huì)被浮推上升。2、對(duì)策（1）摩擦樁應(yīng)將鋼筋骨架的幾根主筋延伸至孔底，鋼筋骨架上端在孔口處與護(hù)筒相接固定。（2）灌注中當(dāng)混凝土表面

51、接近鋼筋籠底時(shí)，應(yīng)放慢混凝土的灌注速度，并應(yīng)使導(dǎo)管保持較大埋深，使導(dǎo)管底與鋼筋籠底端間保持較大距離，以便減小對(duì)鋼筋籠的沖擊力。（3）混凝土液面在進(jìn)入鋼筋籠一定深度后，應(yīng)適當(dāng)提升導(dǎo)管，使鋼筋籠的導(dǎo)管下口有一定的埋深，但要注意導(dǎo)管埋入混凝土表面不小于2米。（四）埋導(dǎo)管事故1、難點(diǎn)分析導(dǎo)管從已灌入孔內(nèi)的混凝土中提升費(fèi)勁拔不出，造成埋管事故，埋導(dǎo)管使灌注水下混凝土施工中斷，易發(fā)展為斷樁事故。原因是灌注過程中，由于導(dǎo)管埋入混凝土過深，超過了六米，由于各種原因?qū)Ч艹^半個(gè)小時(shí)未提升，部分混凝土凝住了導(dǎo)管。2、對(duì)策（1）導(dǎo)管接頭宜為卡口式，可縮短卸導(dǎo)管引起了導(dǎo)管停留時(shí)間，各批混凝土均應(yīng)摻入緩凝劑，并采取措施

52、，加快灌注速度。（2）隨混凝土的灌入，勤提升導(dǎo)管，使導(dǎo)管埋深不大于6米。（3）埋導(dǎo)管時(shí)，用鏈?zhǔn)交?、千斤頂，卷?chǎng)機(jī)進(jìn)行試拔，拔不出來時(shí)，可加力拔斷導(dǎo)管，然后按斷樁處理。（五）夾泥、斷樁1、難點(diǎn)分析（1）灌注時(shí)，混凝土的坍落度過小，集料級(jí)配不良，粗骨料粒徑太大，灌注前或灌注中混凝土發(fā)生離析，或?qū)Ч苓M(jìn)水等使樁身混凝土產(chǎn)生中斷。（2）灌注中發(fā)生堵管又未能處理時(shí)，或灌注中發(fā)生導(dǎo)管掛鋼筋籠埋導(dǎo)管，嚴(yán)重坍孔，而處理不良，都會(huì)演變?yōu)闃渡韸A泥，混凝土樁身中斷的嚴(yán)重事件。（3）清孔不徹底，導(dǎo)管進(jìn)水，均會(huì)在兩層混凝土中產(chǎn)生部分夾有泥漿渣土的截面。夾泥、斷樁及樁身混凝土不連續(xù)，無法承受彎矩和地震引起的水平剪切力，使

53、樁身報(bào)廢。2、對(duì)策（1）混凝土塌落度按照設(shè)計(jì)要求或規(guī)范要求控制，盡量延長(zhǎng)混凝土的初凝時(shí)間，旁站監(jiān)理工程師每車檢查塌落度。（2）灌注混凝土前，檢查導(dǎo)管，混凝土罐車、攪拌機(jī)等設(shè)備是否正常。（3）隨灌注混凝土、隨提升導(dǎo)管，做到連灌、勤倒、勤拔管，隨時(shí)掌握導(dǎo)管埋入深度，避免導(dǎo)管埋入過深或過淺。（4）采取措施，避免導(dǎo)管卡掛鋼筋籠，避免出現(xiàn)堵導(dǎo)管、埋導(dǎo)管，灌注中坍孔導(dǎo)管進(jìn)水等質(zhì)量通病發(fā)生。（5）斷樁發(fā)生在樁頂時(shí)，可將其剔除，然后接長(zhǎng)護(hù)筒，并將護(hù)筒壓在灌注好的混凝土面以下抽水、除碴、接樁處理。鉆芯取樣表明有蜂窩、松散、褒漿，局部斷樁時(shí)應(yīng)采用壓獎(jiǎng)漿補(bǔ)強(qiáng)的方法處理。對(duì)于嚴(yán)重夾泥、斷樁，要進(jìn)行重鉆補(bǔ)樁處理。二、模

54、板及支架的質(zhì)量監(jiān)控點(diǎn) 模板與支架的制作與安裝質(zhì)量，對(duì)于保證橋梁各結(jié)構(gòu)混凝土成品的幾何尺寸、標(biāo)高的準(zhǔn)確，現(xiàn)澆混凝土的外觀質(zhì)量、結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度都起著重要的作用，由于模板的缺陷，支架的位移變形模板與支架不平引起的工程質(zhì)量問題時(shí)有發(fā)生，切勿掉以輕心。（一）現(xiàn)澆梁板的模板、支架1、難點(diǎn)分析（1）由于支架基礎(chǔ)回填夯實(shí)不足或不均勻，坡橋模板底面傾斜度超過3%時(shí)，垂直荷載的水平分力使支架傾斜，后張預(yù)應(yīng)力混凝土梁施加預(yù)應(yīng)力引起反力點(diǎn)轉(zhuǎn)移，改變支架受荷而使支架變形，排架下墊層層次過多，加大了沉降量。支架移位、下垂，會(huì)引起現(xiàn)澆混凝土產(chǎn)生施工裂縫，嚴(yán)重時(shí)產(chǎn)生結(jié)構(gòu)受力狀況與要求不符而斷裂、倒塌（2）板梁模板預(yù)留拱度不

55、足，會(huì)產(chǎn)生梁板身下?lián)?，給人不安全（3）梁板底面不平，模板質(zhì)量差，脫模后掉，角表面毛糙，平整度超差，損壞混凝土的外觀質(zhì)量。2、對(duì)策（1）梁板底支撐間距，應(yīng)能保證在混凝土自重和施工荷載的作用不產(chǎn)生變形，必要時(shí)可鋪設(shè)灰土層或水泥石粉碴等結(jié)構(gòu)層，鋪放通長(zhǎng)墊木，確保支撐不沉陷。（2）支架設(shè)計(jì)要進(jìn)行荷載的不均勻分布驗(yàn)算，考慮各種可能發(fā)生水平荷載作用下的穩(wěn)定，而且一定要把支架桿件固定到橋墩、橋臺(tái)的堅(jiān)固處，在桿件間要用斜撐和拉桿拉緊。（3）板梁底模板要按預(yù)留拱度起拱。（4）根據(jù)梁高及寬度，核算混凝土振搗時(shí)的重量及側(cè)壓力，選擇模板厚度，立柱間距，根據(jù)梁高加設(shè)模枋和對(duì)拉螺栓數(shù)量。（5）梁模盡量不采用易變形的木材制

56、作。（二）定型組合鋼模板安裝的質(zhì)量監(jiān)控1、難點(diǎn)重點(diǎn)分析（1）定型組合鋼模板，安裝時(shí)，常易出現(xiàn)兩塊模板間并縫超寬存在錯(cuò)臺(tái)。板的平整度不好，長(zhǎng)寬尺寸存在較大累計(jì)誤差，板件不規(guī)整，圓柱不圓，方柱不方等質(zhì)量缺陷，造成定型組合鋼橋板圍筑結(jié)構(gòu)構(gòu)筑物或構(gòu)件產(chǎn)生板縫、漏漿、混凝土表面產(chǎn)生平整度差，錯(cuò)合等外觀缺陷，還會(huì)產(chǎn)生構(gòu)件、配件的尺寸，形狀的改變而影響安裝的精度。2、原因分析（1）平面鋼模板縱橫肋變形或扭曲造成安裝時(shí)拼橋縫超寬，對(duì)角線不等長(zhǎng)，或圓弧不準(zhǔn)。（2）鋼模u型卡的夾緊力不符合要求，無法夾緊兩肋，模板錯(cuò)位。（3）平面鋼模板縱，模肋高或插銷孔，u型卡孔與板面的間距超標(biāo)，產(chǎn)生錯(cuò)合名及板面平整度不好。（4）鉤頭螺拴，緊固螺拴松緊不一致，或鋼楞長(zhǎng)度方向彎曲超標(biāo)造成板面平整度不好。3、對(duì)策及防冶措施（1）平面鋼模板組裝之前按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)抽查，對(duì)超差的模板修理直至達(dá)標(biāo)，無法達(dá)標(biāo)的模板，去除不用。（2）鋼模板配件為u型卡、鋼楞，要事前按標(biāo)準(zhǔn)抽查并矯正。（3）平面鋼模板排