起重司索與指揮作業(yè)試題B答案

1、起 重 司 索 與 指 揮 作 業(yè)單位：姓名：成績(jī)：一、單項(xiàng)選擇題（）1 .估算一根10m長(zhǎng)、1m寬、10mm厚鋼板質(zhì)量為（C ）A: 7.85kg B: 78.5kg C: 785kg D: 78502 .采用三個(gè)吊點(diǎn)吊運(yùn)長(zhǎng)方形物體時(shí)，兩端的吊點(diǎn)距兩端的距離為（C ）, 而中間吊點(diǎn)的位置應(yīng)在物體重心（L為物體長(zhǎng)度）。A: 0.2L B: 0.3L C: 0.13LD: 0.5L3 .吊具使用時(shí)，不得超過(guò)其（A）。A:額定起重量B:最大起重力矩C:最大安全載荷D:起重機(jī)總質(zhì)量4 .作為吊索端部配件按規(guī)定安全系數(shù)不應(yīng)小于（A ）A: 4 B: 5 C: 6D : 75 .有一鋼絲繩為6X1936

2、1700,估算其破斷拉力為（C ）。A: 456KN B: 563KN C: 674KN D : 846KN6 .用一個(gè)吊點(diǎn)，采用豎吊法吊運(yùn)長(zhǎng)形物體時(shí)，吊點(diǎn)位置在距吊端（ B）處。A: 0.15L B: 0.3L C: 0.45L D: 0.6L7 .吊運(yùn)物體時(shí)，為防止提升運(yùn)輸中發(fā)生翻轉(zhuǎn)、擺動(dòng)等應(yīng)使吊點(diǎn)與被吊物重心在同一（D）線上。A:圓心B: 中心C: 重心D : 鉛垂8 .在一般吊裝作業(yè)中，通常采用（B ） 試吊的方法來(lái)逐步找到重心，以確定吊點(diǎn)綁 扎位置。A:高位B:低位C:中部 D :都可以9 .開(kāi)始吊載時(shí)，應(yīng)先用微動(dòng)信號(hào)指揮，待載荷離開(kāi)地面（A ） 穩(wěn)定后再用正A: 100-200mm

3、 B: 200-300mm C: 300-400mm D: 400_500mm10 .吊具進(jìn)行靜載荷試驗(yàn)時(shí)取其額定起重量的（ B ）倍。A : 1.5B:1.25 C:2 D:1.111 .指揮語(yǔ)言中，前后左右均以（B ）所在位置為基準(zhǔn)。A:指揮人員B:司機(jī) c:負(fù)載D:吊鉤12 . （ A ）的鋼絲純?nèi)秉c(diǎn)是純頭斷開(kāi)處純股易松散，懸吊重物時(shí)容易出現(xiàn)旋轉(zhuǎn)，易卷曲 扭結(jié)。A:同向捻 B :左交互捻 C :右交互捻13 .幾個(gè)共點(diǎn)力作用在一個(gè)物體上，要使該物體保持平衡的必要條件是（B ）。A:力和多邊形不封閉B: 合力等于零C:合力等于某一分力D :合力的方向與某一分力的方向相反14 .通用手勢(shì)信號(hào)

4、中，“預(yù)備”為手臂伸直置于頭（ A ）,五指自然伸開(kāi)，手心朝前保 持不動(dòng)。A:上方B :前方 C :側(cè)方 D :后方15 .吊鉤使用中應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定使用，在起吊作業(yè)中，吊鉤的起重量（B） 。A:只能按額定起重量的70%; B:不能超過(guò)額定起重量；C:可超額定起重量的10%; D :可超額定起重量的25%二、填空題（）綜合治理1、黨和國(guó)家安全生產(chǎn)的基本方針是“安全第一、預(yù)防為主、2、麻繩在使用中發(fā)現(xiàn)其連續(xù)向一個(gè)方向扭轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)設(shè)法放勁抖直;3、指揮人員應(yīng)佩戴鮮明標(biāo)志，如標(biāo)有“指揮”字樣的臂章，特殊顏色的安全帽、工作服等；4、起重機(jī)構(gòu)由起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)構(gòu)成；5、橋式起重機(jī)通常規(guī)定

5、：在主梁跨中起吊額定載荷時(shí)，其向下變形量應(yīng)不大于S/700 ,卸載后變形消失，可認(rèn)為主梁剛度合格；6、用于吊索或綁扎時(shí)鋼絲繩的最小安全系數(shù)不小于5；7、力是物體間的相互作用，使物體產(chǎn)生變形的效應(yīng)稱為力的內(nèi)效應(yīng)；8、起重機(jī)吊鉤的吊點(diǎn)，應(yīng)與吊物 重心在同一條鉛垂線上使重物處于平衡穩(wěn)定狀態(tài);9、起重吊運(yùn)司索作業(yè)時(shí)，物體的穩(wěn)定應(yīng)從兩個(gè)方面考慮，一是吊運(yùn)過(guò)程中就有可靠有性，二是物體放置時(shí)應(yīng)保證可靠的穩(wěn)定性。10、三角形底邊長(zhǎng)為a,高為h,其面積為S=1/2 ah 。11、吊裝正方形物體一般采用四個(gè)吊點(diǎn),四個(gè)吊點(diǎn)位置應(yīng)選擇在 四邊對(duì)稱位置上。12 .起重機(jī)由三大部分組成，即起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)、機(jī)構(gòu)和控制系統(tǒng)。

6、13 .在起重作業(yè)中，確定被吊物體的 重心位置是重要的環(huán)節(jié)。14 .建設(shè)項(xiàng)目“三同時(shí)”是指安全設(shè)施行與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí) 投入 生產(chǎn)使用。15 .鋼絲純純芯中的潤(rùn)滑油是起減少每股純中鋼絲之間的 疊揍和防腐蝕作用的。三、多選題（）1 .鋼絲繩按其鋼絲捻制法的不同，可分為（ABCD ）。A：右交互捻B：左交互捻C:右同向捻 D:左同向捻2 .起重機(jī)每個(gè)機(jī)構(gòu)均由四種裝置組成，其中必然有（ABC ） oA:驅(qū)動(dòng)裝置B:制動(dòng)裝置C:傳動(dòng)裝置D:車輪裝置3 .起重重作業(yè)中，一般都采用麻芯鋼絲純,這是因?yàn)樗ˋB ）。A:柔軟 B:易彎曲及抗沖擊性能好 C:重量輕 D:容易制造4 .以下屬于物

7、體密度的單位是（BC ）。A:牛頓/米3 B:千克/米3 C:克/米3 D :千克/厘米25 .以下關(guān)于鋼絲繩的說(shuō)法正確的是（ABD ）。A:鋼絲純純芯中的潤(rùn)滑油是起減小每股純和鋼絲之間的摩擦和防腐蝕作用的。B:同向捻的鋼絲繩在吊裝中一般不宜單獨(dú)采用。C:鋼絲繩的純芯可分為天然纖維芯和合成纖維芯兩種。D:鋼絲繩一般由數(shù)十根高強(qiáng)度碳素鋼絲先繞捻成股 ，再由股圍繞特制純芯繞捻而成。6 .下列（ABE ）信號(hào)如無(wú)恃殊要求，指揮人員應(yīng)一次性給出。A :上升B:停止C :微微上升 D:微微下降E:頂備7 .下列關(guān)于指揮人員的職責(zé)及其要求中，說(shuō)法正確的有（ABD ）A：指揮人員應(yīng)佩戴鮮明的標(biāo)志B：負(fù)載降落

8、前，指揮人員必須確認(rèn)降落區(qū)域安全時(shí)，方可發(fā)出降落信號(hào)。C：指揮人員可干涉司機(jī)對(duì)操作手柄和旋紐的選擇。D：指揮人員發(fā)出的信號(hào)必須清晰、準(zhǔn)確。8 .下列關(guān)于起重機(jī)司機(jī)的職責(zé)及其要求里（ABD ）正確。A:司機(jī)必須熟練掌握國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的通用手勢(shì)信號(hào)和有關(guān)的各種指揮信號(hào)，并與指揮人員密切配合；B：在吊運(yùn)過(guò)程中，司機(jī)對(duì)任何人發(fā)出的“緊急停止”信號(hào)都應(yīng)服從；C:司機(jī)在開(kāi)車前必須鳴鈴示警，在吊運(yùn)過(guò)程中沒(méi)必要鳴鈴；D: 指揮人員發(fā)出信號(hào)違反國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定時(shí), 司機(jī)有權(quán)拒絕執(zhí)行。9 . 關(guān)于音響信號(hào), 下列（ACD）說(shuō)法正確。A: 音響信號(hào)是一種輔助信號(hào)B: 上升 音響信號(hào)為 三短聲C: 下降 音響信號(hào)為 三短

9、聲D: 微動(dòng) 的音響信號(hào)為 斷續(xù)短聲 10.音響信號(hào)中“一長(zhǎng)聲”可與下列（ACD手勢(shì)信號(hào)配合使用。A:預(yù)備 B:微微下降 C:停止D:水平移動(dòng)四、判斷題）1. 如果用一個(gè)吊點(diǎn)吊運(yùn)長(zhǎng)形物體時(shí), 吊點(diǎn)位置應(yīng)位于距吊端0.8L （ L 為物體長(zhǎng)度） 處。（錯(cuò)）2. 起重司索作業(yè)人員接班時(shí), 應(yīng)對(duì)吊索具及起重機(jī)設(shè)備進(jìn)行檢查, 發(fā)現(xiàn)不正常必須排除。（對(duì)）3. 同時(shí)用兩臺(tái)吊車運(yùn)同一負(fù)載時(shí), 指揮人員應(yīng)雙手分別指揮各臺(tái)起重機(jī), 以確保同步吊運(yùn)。 （對(duì)）4. 情況特殊時(shí), 可超負(fù)荷使用起重機(jī)與工具和索具。（錯(cuò)）5. 對(duì)薄板箱體結(jié)構(gòu), 吊運(yùn)時(shí)應(yīng)對(duì)其加固。（對(duì)）6. 指揮人員對(duì)起重機(jī)械要求微微移動(dòng)時(shí), 可根據(jù)需要

10、, 重復(fù)給出信號(hào)。（對(duì)）7. 可以用人身重量來(lái)平衡吊運(yùn)物體。（錯(cuò)）8. 通用手勢(shì)是各種類型起重機(jī)在起重吊運(yùn)中普遍用的指揮手勢(shì)。（對(duì)）9. 指揮人員發(fā)出 預(yù)備 信號(hào)后 , 即可馬上進(jìn)行指揮。（錯(cuò)）10. 多人綁扎同一負(fù)載, 起吊前 , 作好確認(rèn), 只能由一人負(fù)責(zé)指揮。（對(duì)）11. 額定起重量是起重機(jī)允許吊起的重物或物料（ 不包括可分吊具質(zhì)量） 質(zhì)量總和。（錯(cuò)）12. 改變力的三要素中任意一個(gè), 力對(duì)物體的作用效果不一定改變。（錯(cuò)）13. 同向捻的鋼絲繩具有良好的抗彎曲疲勞性能, 比較耐用。（對(duì)）14. 指揮人員指揮時(shí)可以不用哨音。（對(duì)）15. 鋼絲繩表面磨損達(dá)到鋼絲直徑的20%應(yīng)報(bào)廢。（ 錯(cuò) ）16. 計(jì)算物體質(zhì)量時(shí), 離不開(kāi)物體的密度。（對(duì)）17. 物體的質(zhì)量是物體受到地球的吸引而產(chǎn)生的力。（錯(cuò)）18. 兩人力的合力不能用算術(shù)的法則把力的大小簡(jiǎn)單的相加, 而必須用平行四邊形法則幾何相加。（對(duì)）19. 物體翻轉(zhuǎn)時(shí), 應(yīng)指揮吊車, 使吊物順?lè)狗较蛞苿?dòng), 避免物體傾倒后的碰撞沖擊。（對(duì)）20. 用于綁扎的鋼絲繩吊索不得用插接、打結(jié)或繩卡固定連接的方法縮短或加長(zhǎng)。（ 對(duì) ）五、問(wèn)答計(jì)算題（1 、指揮人員選擇指揮位置時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？答： . 應(yīng)保證與起重機(jī)司機(jī)之間視線清楚; . 在所指定的區(qū)域內(nèi), 應(yīng)能清楚地看到負(fù)載: . 指揮人員應(yīng)與被吊運(yùn)物體