沉箱式碼頭的施工與造價要點分析

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2、 程量和土質(zhì)條件選擇施工船機(jī)，一般采用抓斗式挖泥 船或絞吸式挖泥船+抓斗式挖泥船開挖。當(dāng)?shù)刭|(zhì)為巖石 時，需先炸礁，后采用抓斗式挖泥船進(jìn)行清渣。開挖 到設(shè)計標(biāo)高時，應(yīng)對土質(zhì)進(jìn)行核對?；赜佥^大時必須 充分考慮各工序間施工的緊密銜接，以達(dá)到確保工程 質(zhì)量和加速工程進(jìn)度的目的。2 .基床拋石拋石的厚度應(yīng)為設(shè)計厚度+預(yù)留沉降量，夯實基床 僅考慮地基沉降量，不夯實基床還要考慮基床自身沉 降量，可通過試夯來確定預(yù)留沉降量。 考慮水流、風(fēng)、 波浪和水位對拋石位置的影響，拋石船位應(yīng)試拋確定。 在拋石前應(yīng)檢查基槽尺寸有無變動，有顯著變動時應(yīng) 進(jìn)行處理，當(dāng)基槽底含水率小于150%或重度大于/m3 的回淤沉積物厚度大

3、于時，應(yīng)清淤，潛水員水下采用 泵吸法清除?；矑伿刹捎梅今g定位，自航駁配反 鏟拋填?；草^厚時可采用自航開底駁粗拋。拋石時 必須勤摸測水深，勤看水尺，防止拋高。3 .基床夯實夯實前應(yīng)對拋石面層作適當(dāng)整平，采用方駁配備 履帶吊吊掛夯錘進(jìn)行基床夯實施工。夯錘底面靜壓強 采用40kPa-60kPa,落距取。沖擊能不宜小于120kJ/m2, 對于無掩護(hù)水域的深水碼頭每錘的沖擊能采用150kJ/m2-200 kJ/m2o夯錘具有豎向泄水通道。當(dāng)夯實后 補拋塊石的面積大于1/3倍構(gòu)件底面積或連續(xù)面積大 于30m2,且厚度普遍大于時，宜做補夯處理。4 .基床整平定位方駁由拖輪拖帶至現(xiàn)場指定位置附近，采用

4、GPS系統(tǒng)指揮方駁前后下錨和纜進(jìn)行定位。首先方駁 平行于碼頭軸線駐位，導(dǎo)軌和刮道布設(shè)，然后打調(diào)船 位，使方駁垂直于碼頭軸線，潛水員人工水下拉刮杠 進(jìn)行整平。整平完畢后，進(jìn)行整平導(dǎo)軌的復(fù)測工作， 然后再進(jìn)行一遍刮平工作。對于塊石間不平整部分以 及拋石標(biāo)高低于設(shè)計標(biāo)高的部位，用二片石填充。對 于二片石間不平整部分用碎石填充。整平方駁上的下 料工人按潛水員指揮，在潛水員指定的位置處，利用 反鏟補料。每段基床整平后應(yīng)及時安裝沉箱。5 .沉箱預(yù)制選擇沉箱預(yù)制場需考慮其預(yù)制能力、場地承載力 要求、沉箱縱橫移要求、下水要求、出運要求等。沉 箱平臺設(shè)置需滿足沉箱預(yù)制工期和場地布設(shè)要求，主 要考慮吊裝、吊拆模板

5、，吊裝鋼筋、吊固體壓載物等 要求。鋪設(shè)平臺，綁扎鋼筋，吊裝一半內(nèi)芯模板，鋼 筋驗收后，吊裝另一半內(nèi)模，吊裝外模板，模板驗收, 澆筑混凝土，接茬面處理，拆模，養(yǎng)護(hù)。6 .沉箱下水沉箱縱橫移可采用特制臺車，由液壓頂推器作為 動力，采用卷揚機(jī)校正行走過位置。也可采用氣囊、 滑板等。根據(jù)預(yù)制場配置設(shè)備不同，沉箱下水分為滑 道法、半潛駁法、浮船塢法等。7 .沉箱接高水上沉箱接高分坐底接高和漂浮接高兩種，前者 能較好地適應(yīng)各種環(huán)境下施工，但需要設(shè)置基礎(chǔ)，投 入成本較大，對較多沉箱適用；后者對風(fēng)浪、吃水要求 較高，要注意施工過程的壓載要求，占用水域較大， 對少量沉箱適用。二、造價分析根據(jù)交通運輸部頒布的沿海

6、港口建設(shè)工程概算 預(yù)算編制規(guī)定，概算編制必須嚴(yán)格執(zhí)行國家的方針政 策和有關(guān)規(guī)定，實事求是地根據(jù)工程所在地的建設(shè)條 件和施工方案，正確選用定額、費用和價格等各項編 制依據(jù)?？梢娏私饨ㄔO(shè)條件和制定施工方案是概預(yù)算 工作的基礎(chǔ)和前提，這樣才能做出與實際發(fā)生情況相 符合的概預(yù)算，從而有效控制工程造價。下面結(jié)合不 同的施工條件對定額的取用進(jìn)行分析。1 .基床挖泥定額的取用沿海港口水工建筑工程定額（簡稱現(xiàn)行定額） 中碼頭基床挖泥采用的是抓斗式挖泥船，根據(jù)挖泥水 深和土質(zhì)區(qū)分為多種情況。需要注意的是，挖泥水深 等于施工水位減去挖槽底的設(shè)計標(biāo)高，加上平均允許 超深，再減去平均泥層厚度的一半。當(dāng)采用絞吸式挖 泥

7、船開挖時可按指標(biāo)價計入。一般情況下采用抓斗式 挖泥船比絞吸式挖泥船的挖泥單價貴，當(dāng)開挖方量很 大時對造價的影響很大。2 .基床拋石定額的取用現(xiàn)行定額中碼頭基床拋石分為綜合定額和單項定額。編制概算時以綜合定額為準(zhǔn)，編制預(yù)算時以 單項定額為準(zhǔn)。對于碼頭主體而言初步設(shè)計階段常常 達(dá)到施工圖階段的設(shè)計深度，因此當(dāng)設(shè)計施工方案不 同于綜合定額設(shè)定的施工情況時，應(yīng)綜合考慮適當(dāng)調(diào) 整以獲得更為切近實際的造價。綜合定額工程內(nèi)容包 括裝船、拖運、拋填、夯實、整平、理坡。當(dāng)施工方 案為爆夯而不用機(jī)械夯實時，可套用不夯實基床的綜 合定額，并將塊石用量調(diào)整為夯實基床定額中的塊石 用量。但當(dāng)基床較厚時，設(shè)計施工方案可為

8、下層回填 開山石，上層拋填塊石，然后爆夯，最后整平。此時 應(yīng)分別套用基床拋石、水下理坡、基床整平單項定額。 爆夯可采用沿海港口水工建筑工程參考定額中基 床爆夯定額。另外基床拋石定額是按拋填水深劃分的， 而不同于基床挖泥定額的挖泥水深，基床拋填水深等 于施工水位減去基床面的設(shè)計標(biāo)高，這點很容易混淆 忽視，因為基床拋石工程費用占碼頭工程總費用的比 重較大，所以會對造價帶來較大偏差。3 .沉箱溜放定額的取用現(xiàn)行定額中溜放按體形和體積分為五種情況， 其中方形320m3以內(nèi)和方形800m3以內(nèi)兩個定額為滑 道下水方式，方形1200m3以內(nèi)、圓形800m3以內(nèi)和 圓形1200m3以內(nèi)三個定額為半潛駁下水方

9、式。選用半潛駁下水時比滑道下水的溜放單價大大提高，因此 概預(yù)算編制時應(yīng)結(jié)合選用預(yù)制場的實際情況取用定 額。4 .沉箱預(yù)制定額的取用現(xiàn)行定額中沉箱預(yù)制按固定預(yù)制場和臨時預(yù) 制場分類。固定預(yù)制場定額按體形和體積分為方形 320m3以內(nèi)、方形800m3以內(nèi)、方形1200m3以內(nèi)、 圓形800 m3以內(nèi)和圓形1 200 m3以內(nèi)五種情況。臨 時預(yù)制場定額分為方形80m3以內(nèi)、方形200m3以內(nèi) 兩種。當(dāng)形狀不同時可參考上述同體積規(guī)格的定額， 異形沉箱預(yù)制需對人材機(jī)用量進(jìn)行系數(shù)調(diào)整。5 .沉箱二次存儲定額的取用當(dāng)沉箱數(shù)量較多時，需將一部分沉箱進(jìn)行二次存 儲。套用定額時，應(yīng)根據(jù)施工方案，依次套用定額： 沉箱拖運到儲存場、沉箱安放在儲存場、沉箱由儲存 場拖運到現(xiàn)場、沉箱安放就位。6 .沉箱后回填定額的取用棱體、倒濾層的回填主要是按照施工方案區(qū)分陸 上、水上施工。一般可根據(jù)施工水位大致區(qū)分，當(dāng)具 備陸上施工通道時應(yīng)盡量采用陸上鋪填定額。7 .其他影響造價的因素根據(jù)工程所在地的建設(shè)條件，設(shè)計時基本可選定合適的沉箱預(yù)制場，應(yīng)充分利用該預(yù)制場的預(yù)制能