標(biāo)線施工技術(shù)交底

1、施工技術(shù)交底工程名稱S235湖南線張店榮蘭路口至博山南莊段大中修工程部位名稱交通安全設(shè)施工序名稱標(biāo)線交底日期2015年 10 月3 日交底單位S235湖南線張店榮蘭路口至博山南莊段中修工程第二合同段交底人接收單位標(biāo)線施工隊(duì)接收人本工程全線重新施劃車行道各類標(biāo)線，標(biāo)線采用熱熔反光涂料。1、施工流程 （1）、施工前，擺放施工標(biāo)志牌、安全錐等安全設(shè)施。 （2）、老路面重劃標(biāo)線段，采用標(biāo)線銑刨機(jī)清除舊標(biāo)線，人工用掃帚、鋼絲刷等清理干凈，污染嚴(yán)重段落采用水車沖洗干凈，確保路面無松散顆粒、灰塵、油污或其它有害物質(zhì)。 （3）、路面清理干凈且干燥后，根據(jù)圖紙尺寸將車道分界線縱向每間隔5m用粉筆打點(diǎn)，然后用放樣

2、繩甩出標(biāo)準(zhǔn)線型，嚴(yán)格保證線型順暢和車道寬度。 （4）、將熱熔釜裝載于車上，配以液化石油氣加熱裝置和攪拌裝置。熔融的過程中要注意溫度的控制，充分?jǐn)嚢?、混合使涂料均勻?（5）、為了提高路面與涂膜的粘接力，須在路面上先用底漆機(jī)進(jìn)行底漆噴涂，待底漆不粘車胎、不粘附灰塵、砂土?xí)r才可進(jìn)行標(biāo)線涂敷作業(yè)。 （6）、涂敷前應(yīng)進(jìn)行施工設(shè)備的調(diào)試及試劃以確保劃出的標(biāo)線的色澤、厚度、寬度、玻璃珠的撒布量均勻等符合標(biāo)準(zhǔn)要求。 （7）、劃線結(jié)束后，應(yīng)根據(jù)實(shí)際完成情況，計(jì)量工程量。檢查標(biāo)線的厚度、尺寸、玻璃珠的撒布量及標(biāo)線的形狀等，對(duì)不符合要求的標(biāo)線進(jìn)行修整，去除溢出和垂落的涂膜。 （8）、及時(shí)整理施工機(jī)械，掃除施工殘留

3、物，確保施工現(xiàn)場(chǎng)的清潔。施工注意事項(xiàng)： （1）、標(biāo)線的顏色白色和黃色，應(yīng)符合路面標(biāo)線涂料（JT/T280-2004）的要求。 （2）、標(biāo)線寬度、虛線長(zhǎng)及間隔、點(diǎn)線長(zhǎng)及間隔、雙標(biāo)線的間隔，應(yīng)按道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB 5768-2009）的規(guī)定辦理。 （3）、所有標(biāo)線應(yīng)具有順直、平順、光潔、均勻及精美外觀，涂膜厚度符合圖紙要求。 （4）、涂料在容器內(nèi)加熱，溫度應(yīng)控制在涂料生產(chǎn)廠商的使用說明規(guī)定值內(nèi)，不得超過最高限制溫度，烴樹脂類材料，保持熔融狀態(tài)的時(shí)間不大于6h，樹膠樹脂類材料，保持在熔融狀態(tài)的時(shí)間不大于4h。 （5）、振蕩標(biāo)線的涂敷。往熱熔釜中投入專門材料，在充分?jǐn)嚢璧臈l件下使之完全溶解；在確

4、認(rèn)底漆完全干燥后，使用專用劃線機(jī)在170-210之間進(jìn)行涂敷施工。 2、淄礦路口至泉頭（K42+897-K52+620）交通封閉本段采取半幅封閉施工，每個(gè)分段為相鄰或相近的中分帶開口之間的路段，長(zhǎng)度控制在1000至2000米之間，交通封閉采取“半幅封閉施工、上行車輛借用對(duì)向超車道通行”的交通組織方案。2、泉頭至南莊（K52+620-K65+913）交通封閉本段施工采取半幅封閉半幅通車的方式施工，具體設(shè)置如下圖：標(biāo)線施工段落前1600m設(shè)置前方施工標(biāo)志；800m處設(shè)置限速20標(biāo)志；距工作區(qū)350m處距路中心線2米處開始區(qū)每5m一個(gè)擺放安全錐，在工作區(qū)后50m擺放完；在終止區(qū)終點(diǎn)(工作區(qū)后100m

5、)設(shè)置解除限速20標(biāo)志。3、安全施工措施（1）所有施工人員必須穿反光服，施工隊(duì)安排專人在封閉路段起點(diǎn)路面邊緣拿紅旗指揮過往車輛安全通過。（2）抓好現(xiàn)場(chǎng)管理，堅(jiān)持文明施工，尤其是機(jī)動(dòng)車輛要限速行駛，不侵道、不搶行，做到文明禮讓，并設(shè)置專人指揮交通。（3）嚴(yán)禁酒后或疲勞駕駛施工車輛和機(jī)械，嚴(yán)禁違章操作。被交底人簽名：施工技術(shù)交底工程名稱S235湖南線張店榮蘭路口至博山南莊段中修工程部位名稱交通安全設(shè)施工序名稱標(biāo)志交底日期2015年 10 月3 日交底單位S235湖南線張店榮蘭路口至博山南莊段中修工程第二合同段交底人接收單位標(biāo)志施工隊(duì)接收人本段交通標(biāo)志主要分為：交叉口指路標(biāo)志，村莊警告標(biāo)志，減速讓行

6、標(biāo)志，進(jìn)入城鎮(zhèn)，減速慢行標(biāo)志，人行橫道指示標(biāo)志，路政服務(wù)標(biāo)志、責(zé)任標(biāo)志等。工藝流程：施工放樣基礎(chǔ)施工標(biāo)志標(biāo)牌加工制作現(xiàn)場(chǎng)安裝(立柱橫梁安裝面板安裝)驗(yàn)收。（1）基礎(chǔ)施工根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙用全站儀定位放樣，定出基坑位置。安裝的標(biāo)志應(yīng)與交通流方向幾乎成直角，在曲線路段，標(biāo)志的設(shè)置角度應(yīng)由交通流的行進(jìn)方向來確定。為了消除路側(cè)標(biāo)志表面產(chǎn)生的眩光，標(biāo)志應(yīng)向后旋轉(zhuǎn)約5度。按設(shè)計(jì)圖紙放出基坑大樣，開挖后應(yīng)達(dá)到圖紙所示的大小和深度，如有擾動(dòng)的開挖面，加大開挖量，達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定要求?；域?yàn)收合格后，開始澆筑相應(yīng)標(biāo)號(hào)和厚度的砼墊層，然后支外露部分及基坑頂以下15cm 模板，安放、綁扎構(gòu)造鋼筋，綁扎定位地腳螺栓。模板、鋼筋

7、經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，開始澆注C25砼，澆注時(shí)分層搗實(shí)，并要振搗均勻，基座頂部抹平，砼達(dá)到85強(qiáng)度后拆模。地腳螺栓外露長(zhǎng)度控制在80-100mm以內(nèi)，涂黃油，用土工布包裹保護(hù)派專人養(yǎng)護(hù)砼基礎(chǔ)。回填土分層夯實(shí)，并與四周地面齊平（2）標(biāo)志牌立柱施工立柱及橫梁根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求。在鋼材熱鍍鋅前，鉆孔、沖孔和焊接完成后，所有的連接件和附加件應(yīng)適合標(biāo)志安裝要求，并符合道路交通標(biāo)志和標(biāo)線的要求?；A(chǔ)砼強(qiáng)度達(dá)到要求后，并得到監(jiān)理工程師的審批后，安裝支撐結(jié)構(gòu)。懸臂預(yù)拱度為40mm。鋼支撐結(jié)構(gòu)立柱、橫梁法蘭盤、抱箍及加勁肋等采用熱鍍鋅處理，鍍鋅量為600g/m2。立柱安裝所需主要設(shè)備及安裝工藝：8T吊車一輛，高

8、空作業(yè)車一輛，運(yùn)輸車一輛。我們計(jì)劃立柱鍍鋅完畢后，運(yùn)輸車直接把立柱運(yùn)到工地，用8T吊車安裝在相應(yīng)樁號(hào)的基礎(chǔ)上；對(duì)于單懸，將板面固定在立柱和橫梁上后，再一起安裝。（3）、標(biāo)志版面制作交通標(biāo)志版面的制作首先進(jìn)行鋁板、鋁滑槽的下料，鋁滑槽的鉆眼、鉚接標(biāo)志版面，然后對(duì)鉚接好的標(biāo)志版面進(jìn)行清洗，經(jīng)過太陽(yáng)的晾曬，最后對(duì)版面進(jìn)行處理；粘貼底膜，字膜排版、刻字、粘貼。包裝準(zhǔn)備裝車，運(yùn)往工地安裝。交通標(biāo)志的形狀、圖案和顏色嚴(yán)格按照道路交通標(biāo)志和標(biāo)線及圖紙的規(guī)定執(zhí)行，所有標(biāo)志上的漢字、漢語(yǔ)拼音字母、英文字、阿拉伯?dāng)?shù)字符合道路交通標(biāo)志和標(biāo)線的規(guī)定，不采用其它字體。標(biāo)志的邊框外緣應(yīng)有襯底色。其襯底的顏色和襯底邊的寬度

9、均按規(guī)定進(jìn)行制作。標(biāo)志板符合鋁及鋁合金板材的尺寸及偏差的規(guī)定，按照道路交通標(biāo)志和標(biāo)線及圖紙的規(guī)定進(jìn)行加固，槽鋼在粘貼定向反光膜之前與板面鉚接好。符合公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件的規(guī)定。標(biāo)志板在剪裁或切割后邊緣整齊、方正、沒有毛刺，尺寸偏差控制在±5mm以內(nèi)，表面無明顯皺紋、凹痕、變形，每平方米范圍內(nèi)的平整度公差小于1.0mm。對(duì)于大型指路標(biāo)志，我們盡可能減少分塊數(shù)量，最多不超過4塊。標(biāo)志板的拼接采用對(duì)接，接縫的最大間隙小于1mm，所有接縫用背襯加強(qiáng)，背襯與標(biāo)志板用鉚釘連接，鉚釘?shù)拈g距小于150mm，背襯寬度大于50mm，背襯材料與版面板材相同。標(biāo)志板背面采用氧化處理，使其表面變成暗灰色、不

10、反光。粘貼反光膜時(shí)在溫度1828、濕度小于10的環(huán)境中貼在經(jīng)過酒精清潔、脫脂、磨面處理的鋁板上，不采用手工操作或用溶劑激活粘結(jié)劑，在標(biāo)志表面的最外層涂保護(hù)層。貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時(shí)，應(yīng)用上側(cè)膜壓下側(cè)膜，拼接處有36mm的重疊部分，以防漏水，貼膜時(shí)自一端向另一端延伸，邊貼邊拆下膜后封層，并用壓敏貼膜機(jī)壓實(shí)、平整、無任何皺折、氣泡和破損，板面不得有回歸反射不均勻及明顯的顏色不均勻。將用電腦刻字機(jī)刻成的文字，按圖紙規(guī)定事先放樣位置貼于板面，并使其位置準(zhǔn)確、緊密、平整、無傾斜、皺折、氣泡和破損。制作標(biāo)志板的鋁合金板厚度，按設(shè)計(jì)圖和規(guī)范規(guī)定制作，標(biāo)志板的總質(zhì)量不允許出現(xiàn)對(duì)標(biāo)志結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能計(jì)算不利的

11、情況。標(biāo)志板外形尺寸，其長(zhǎng)度和寬度的允許偏差為0.5%，標(biāo)志板的4個(gè)端面應(yīng)互相垂直，其不垂直度不應(yīng)大于±2°。（4）、儲(chǔ)存和運(yùn)輸標(biāo)志牌板面制作完畢后，采用包裝紙包嚴(yán)，塑料紙隔離，毛氈捆好，裝車時(shí)采用豎放塞緊，避免在運(yùn)輸過程中板面破損，扭曲。大型指路標(biāo)志由于在制造、運(yùn)輸過程中困難較大，在圖紙要求和監(jiān)理工程師的指示下，根據(jù)板面設(shè)計(jì)的具體情況，采用適當(dāng)分割的辦法來制造，分別貼反光膜，分別運(yùn)輸、安裝。（5）安裝標(biāo)志安裝位置、結(jié)構(gòu)、板面應(yīng)與設(shè)計(jì)相符。只有當(dāng)基礎(chǔ)混凝土經(jīng)7天養(yǎng)護(hù)后，方可在其上面進(jìn)行架設(shè)支柱和標(biāo)志。各種半成品運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，全面自檢合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后進(jìn)行安裝。將底座

12、法蘭盤調(diào)整符合要求后，將立柱安裝就位。立柱豎直度誤差不超過±3mm/m，利用吊車將標(biāo)志牌安裝就位，并使其滿足設(shè)計(jì)要求。被交底人簽名：施工技術(shù)交底工程名稱S235湖南線張店榮蘭路口至博山南莊段中修工程部位名稱交通安全設(shè)施工序名稱護(hù)欄交底日期2015年 10 月3 日交底單位S235湖南線張店榮蘭路口至博山南莊段中修工程第二合同段交底人接收單位護(hù)欄施工隊(duì)接收人（1）、防撞護(hù)欄施工 測(cè)量放樣用全站儀進(jìn)行平面位置放樣，每5米放出護(hù)欄內(nèi)邊緣線。并用自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀對(duì)放出的各樁進(jìn)行高程測(cè)量。鋼筋安裝鋼筋安裝前先對(duì)梁面進(jìn)行清理，鑿除浮渣、浮漿并用水沖洗干凈。然后根據(jù)放樣數(shù)據(jù)拉線定位鋼筋安裝的位置及高

13、程。按照?qǐng)D紙要求，鋼筋與預(yù)埋筋綁扎連接成整體，施工時(shí)特別要注意控制好鋼筋頂面高程以及線型，同時(shí)要注意泄水管的預(yù)埋。模板施工I模板試拼：欄身模板采用定型鋼模，每節(jié)長(zhǎng)度3米，節(jié)與節(jié)之間用螺栓固定連接。模板運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)后進(jìn)行試拼，主要是看模板安裝后的整體效果，模板接縫處是否平順，有無縫隙和明顯錯(cuò)臺(tái)，檢查無誤后方可正常使用。II除銹、刷油：鋼模板在正式安裝使用前將表面浮銹清除干凈，并用色拉油將模表面涂抹均勻，以此保證混凝土表面光潔和拆模時(shí)不沾模。III模板安裝：模板安裝時(shí)根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)調(diào)整高度后準(zhǔn)確就位并加以固定，下部及頂部各設(shè)置一道拉桿，間距50cm。模板底部用砂漿塞縫以防止漏漿。模板安裝完成后進(jìn)行檢查，

14、主要是檢查安裝尺寸是否合適，各個(gè)固定點(diǎn)（拉桿、支桿等）是否牢固可靠，模板頂面高程控制是否在規(guī)范允許的范圍內(nèi)，對(duì)超出標(biāo)準(zhǔn)的地方進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。混凝土澆筑：C30混凝土由砼運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，人工鏟至模內(nèi)，插入式振搗器振搗?；炷翝沧r(shí)采用分三層的澆注方法。第一層澆注到護(hù)欄底部斜邊下角變點(diǎn)，第二層澆注到斜邊上角變點(diǎn)，第三層澆注到頂，由振搗人員控制三層混凝土的入模時(shí)間及方量?；炷敛剂弦鶆颍瑖?yán)格控制振搗時(shí)間，每層混凝土振搗時(shí)間不小于1min,不大于1.5min。護(hù)欄混凝土澆注完成后，頂面采用三次收漿。第一次用木抹子抹平，第二次用鐵抹子抹平初壓光，第三次待混凝土初凝時(shí)用軋子用力軋光。在混凝土澆注過程中，還

15、要隨時(shí)跟蹤檢查，發(fā)現(xiàn)模板變形，要隨時(shí)加固調(diào)整，并將混凝土重新振搗。養(yǎng)生：拆模后采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生不少于7d。(2)、波形護(hù)欄的施工立柱安裝I采用打入法設(shè)置立柱。打入法設(shè)置立柱，應(yīng)嚴(yán)格按照鋼釬確定的位置，首先安放自制導(dǎo)向器，再將立柱沿導(dǎo)向孔打入，以確保垂直度。立柱打入土中應(yīng)至設(shè)計(jì)深度，當(dāng)打入過深時(shí)，不得將立柱部分拔出加以矯正，而須將其全部拔出，等到基礎(chǔ)壓實(shí)后重新打入。立柱安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)圖紙相符。并與道路線形相協(xié)調(diào)，立柱應(yīng)牢固地埋入土中，達(dá)到設(shè)計(jì)深度，并與路面垂直。II如打入困難時(shí)，可采用鉆孔法或開挖法安裝立柱。當(dāng)采用鉆孔法進(jìn)行立柱安裝時(shí)，立柱定位后應(yīng)與路基相同的材料回填，并分層夯填密實(shí)，使其具

16、有不低于相鄰原狀土的密實(shí)度。當(dāng)采用開挖法施工，埋設(shè)立柱時(shí)，回填料應(yīng)采用良好的相同材料并分層夯實(shí)（每層厚不得超過15cm），回填土的壓實(shí)度不應(yīng)小于相鄰原狀土。巖石中的柱樁應(yīng)用粒料回填并夯實(shí)。III考慮到護(hù)欄結(jié)構(gòu)對(duì)景觀及駕駛員的視線誘導(dǎo)的影響，立柱安裝就位后，應(yīng)立即進(jìn)行垂直度、位置、標(biāo)高的檢查。垂直度檢查采用靠尺逐根檢查。位置檢查、間距檢查直線采用鋼尺檢測(cè)，曲線段采用偏角法使用經(jīng)緯儀檢測(cè)；橫向位置檢查采用尺量道路中心線與立柱橫向間距。標(biāo)高檢查，以路緣石內(nèi)側(cè)路面為基準(zhǔn)，采用自制模或水準(zhǔn)儀逐根檢查。其水平方向和豎直方向應(yīng)形成順暢的線形。漸變段及端部立柱的安裝為施工時(shí)需重點(diǎn)注意的部位，施工中應(yīng)嚴(yán)格控制立

17、柱位置、高度、注意拋物線形。防阻塊、波形梁、端頭的安裝I在調(diào)整好立柱后，即可安裝托架（防阻塊）。托架（防阻塊）通過連接螺栓固定于波形梁與立柱之間。在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整托架（防阻塊）使其準(zhǔn)確就位。II波形梁通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于托架（防阻塊）上。路基護(hù)欄、波形梁的搭接方向是安裝的關(guān)鍵，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙進(jìn)行安裝。搭接方向應(yīng)與行車方向一致。波形梁在安裝過程中應(yīng)不斷進(jìn)行調(diào)整。因此，不應(yīng)過早擰緊其連接螺栓和拼接螺栓，以便在安裝過程中利用波形梁的長(zhǎng)圓孔及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。當(dāng)護(hù)欄的線形認(rèn)為比較滿意時(shí)，方可最后擰緊螺栓。托架（防阻塊）與波形梁之間連接螺栓不宜擰得過緊，以便利用長(zhǎng)圓孔調(diào)節(jié)溫度應(yīng)力。III端頭梁通過拼接螺栓與標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄相互拼接。端頭梁施工方法與波形梁基本相同。分段施工完畢后，自檢合格并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。注意事項(xiàng)：I立柱不得有明顯的扭轉(zhuǎn)，不得焊接加長(zhǎng)，端部毛刺必須清除。立柱放樣應(yīng)以公路上的控制點(diǎn)為基礎(chǔ)，根據(jù)量距情況對(duì)立柱間距作適當(dāng)調(diào)整；立柱安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)圖紙相符，并與道路線形協(xié)調(diào)；立柱必須牢固地埋入土中，并埋入深度必須達(dá)到設(shè)計(jì)所規(guī)定的深度，且與地平面垂直。II護(hù)欄安裝完畢后，水平方向和豎直方向應(yīng)形成順暢的線形。應(yīng)對(duì)景觀及駕駛員的視線有良好誘導(dǎo)。