兩種車型三種發(fā)動(dòng)機(jī) 購車手冊

1、兩種車型三種發(fā)動(dòng)機(jī) 購車手冊汽車之家 購車手冊  德系血統(tǒng)、緊湊運(yùn)動(dòng)風(fēng)格、小鋼炮、渦輪增壓當(dāng)這些元素湊在一起時(shí)你能想到哪款車？大眾高爾夫，沒錯(cuò)，這應(yīng)該是很多人腦海里的第一反應(yīng)，但也有人會想到國內(nèi)市場上高爾夫最直接的對手別克英朗。雖然進(jìn)入國內(nèi)的時(shí)間并不久，但英朗憑借動(dòng)感的外形和激進(jìn)的動(dòng)力表現(xiàn)，現(xiàn)在已經(jīng)有了很多擁躉。    不過對于準(zhǔn)備購買英朗的消費(fèi)者來說，面對英朗XT和英朗GT兩種車型，以及三種不同的發(fā)動(dòng)機(jī)和五個(gè)配置檔次，恐怕很多人都會感到無從挑選。清理這些車型的確需要費(fèi)些功夫，但相信在仔細(xì)看完這篇購車手冊后，你就會明確哪款是你想要的。 先從車型和外觀入手

2、車尾價(jià)值2800元    別看英朗的兩種車型、三種發(fā)動(dòng)機(jī)和五個(gè)配置檔次排列組合出了多達(dá)12種車型，但只要能先決定出是買兩廂還是三廂就好辦多了。如果單從美觀度來說，除了那些有三廂情結(jié)的人以外，我相信會有90%以上的消費(fèi)者都更喜歡兩廂版的英朗XT。但三廂版的后備廂容積更大是不爭的事實(shí)。英朗 XT英朗 GT行李箱容積(L)：375455    單就后備廂容積來看，三廂的英朗GT比兩廂的英朗XT多出80L，這是相當(dāng)明顯的差別。但兩廂版本有著后備廂開口較大和垂直高度較高的優(yōu)勢，因此裝運(yùn)近似立方體的物品時(shí)要更方便一些。  英朗XT（左）

3、的后排乘坐空間和英朗GT基本相當(dāng)    除了后備廂容積的外，其它方面兩廂和三廂就基本沒有差別了。大家不必?fù)?dān)心車身結(jié)構(gòu)對乘坐空間的影響，通過實(shí)際體驗(yàn)，XT和GT的后排表現(xiàn)沒有大的區(qū)別。身高1.8米的體驗(yàn)者在英朗XT中，后排腿部空間一拳略多，而頭部空間比較寬松。身高1.78米的體驗(yàn)者在英朗GT后排的腿部空間更大，但頭部略壓抑。  英朗XT的拉丁紅（左）和英朗GT的寶石紅成熟風(fēng)格的卡其金是英朗GT獨(dú)有的顏色    顏色也是可能影響消費(fèi)者選擇兩廂或三廂的因素之一。兩種車型大部分顏色都是重疊的，但紅色的表現(xiàn)卻不同。兩廂版英朗XT的拉丁

4、紅更加鮮艷耀動(dòng)，而英朗GT的寶石紅則要沉穩(wěn)很多，這也反映出兩款車型設(shè)計(jì)風(fēng)格取向的不同。此外另一種成熟風(fēng)格的卡其金也是英朗GT獨(dú)有的顏色。通過以上幾個(gè)方面的分析，準(zhǔn)備購買英朗的準(zhǔn)車主應(yīng)該已經(jīng)基本可以決定出是選擇兩廂的英朗XT還是三廂的英朗GT。只要第一步選擇敲定后，下面就該是具體車型的選擇了。無論是英朗XT還是英朗GT，都分為搭載三種不同發(fā)動(dòng)機(jī)的六個(gè)配置車型。我們下面就以英朗XT為例進(jìn)行分析，三廂版的情況基本相同，差別之處我們在下文中會點(diǎn)出。 英朗XT 1.6手動(dòng)進(jìn)取版超越入門的入門級車型車型名稱：英朗XT 1.6L 手動(dòng)進(jìn)取版廠商指導(dǎo)價(jià)：13.49萬    相比其

5、他合資品牌的緊湊型車來說，英朗XT的入門級車型超過13萬的售價(jià)的確不低，這也給了很多人“英朗并不便宜”的第一印象。而仔細(xì)查看這款入門級車型的配置之后我們就會發(fā)現(xiàn)，進(jìn)取型售價(jià)較高的原因是它裝備了一些一般不會在入門級車型上出現(xiàn)的配置，其實(shí)它還是可以對得起這樣的售價(jià)。    入門級車型1.6手動(dòng)進(jìn)取版不僅裝備了自動(dòng)空調(diào)，而且居然帶有溫度分區(qū)控制功能，這在同級別車型中非常少見。這樣前排的兩名乘員就可以根據(jù)自己的舒適度來調(diào)節(jié)更合適的空調(diào)溫度，而進(jìn)取型裝備的不入門配置還不僅于此。        通常情況下我們都不期望一款入門級

6、車型會裝備真皮方向盤，更何況是帶有多功能按鍵的真皮方向盤，而英朗XT 1.6手動(dòng)進(jìn)取版則讓我們略感意外。同時(shí)顯得不算入門的還有自動(dòng)大燈和前后排的中央扶手，總之就車載配置而言，入門級車型1.6手動(dòng)進(jìn)取版已經(jīng)可以滿足一部分消費(fèi)者的需求了。 英朗XT 1.6自動(dòng)時(shí)尚版其實(shí)就是自動(dòng)擋的進(jìn)取版英朗XT 1.6L 手動(dòng)進(jìn)取版英朗XT 1.6L 自動(dòng)時(shí)尚版廠商指導(dǎo)價(jià)：13.49萬14.99萬變速箱：5擋手動(dòng)6擋手自一體    雖然看似高一個(gè)級別的時(shí)尚版從名字上看和入門級的進(jìn)取版似乎有配置檔次的不同，但實(shí)際上除了變速箱的區(qū)別外，這兩款車的車載配置以及外形內(nèi)飾的樣式是完全一樣的。也

7、就是說購買自動(dòng)時(shí)尚型多花費(fèi)的1.5萬元全部是用來支付6速自動(dòng)變速器的費(fèi)用，還真是不便宜。所以如果您能忍受手動(dòng)變速箱帶來的些許不便利的話，就可以省下不少銀子。 英朗XT 1.8自動(dòng)時(shí)尚版最便宜的裝備Onstar系統(tǒng)的英朗    通用的Onstar安吉星通信服務(wù)系統(tǒng)是第一批進(jìn)入國內(nèi)的人工互動(dòng)服務(wù)終端，它的出現(xiàn)可以在很大程度上改善車主的駕駛便利性。而隨著最新年度款英朗的上市，這套系統(tǒng)也出現(xiàn)在英朗XT上，我們能買到的最便宜的帶著Onstar系統(tǒng)的就是這款1.8自動(dòng)時(shí)尚版。英朗XT 1.6L 自動(dòng)時(shí)尚版英朗XT 1.8L 自動(dòng)時(shí)尚版廠商指導(dǎo)價(jià)：14.99萬15.95萬價(jià)格差

8、：-+0.96萬發(fā)動(dòng)機(jī)：1.6L 121馬力 L41.8L 147馬力 L4Onstar系統(tǒng)：-    英朗    除了發(fā)動(dòng)機(jī)的升級外，1.8L自動(dòng)時(shí)尚版的Onstar系統(tǒng)也是很有吸引力的配置。具體的功能描述請點(diǎn)擊這里查看?？梢哉f有了Onstar安吉星系統(tǒng)就等于有了GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，除此以外還會有應(yīng)對緊急情況的急救功能。因此多花9600元為更強(qiáng)的動(dòng)力和便利性及安全性買單還是比較值得的。英朗XT 1.6T時(shí)尚運(yùn)動(dòng)版真正的運(yùn)動(dòng)健將    前面介紹的三款車型售價(jià)均在16萬以下，對于合資品牌緊湊型車來說是比較容易接

9、受的合理售價(jià)區(qū)間。但到了英朗XT時(shí)尚運(yùn)動(dòng)版以上，車型售價(jià)就超過了17萬，有部分消費(fèi)者可能就會認(rèn)為花這樣的價(jià)錢買緊湊型車已經(jīng)不太劃算了。而實(shí)際情況是否如此呢？僅從外部就可以看出英朗XT 1.6T時(shí)尚運(yùn)動(dòng)版的與眾不同    首先從外形上就可以感覺到英朗XT 1.6時(shí)尚運(yùn)動(dòng)版的獨(dú)特氣質(zhì)。全系尺寸最大的17英寸輪轂是明顯的標(biāo)志，雖然輪轂造型本身沒有太多創(chuàng)新性，但視覺效果的確比非運(yùn)動(dòng)版車型要搶眼一些。對于性能的提升，英朗XT的時(shí)尚運(yùn)動(dòng)版和新銳運(yùn)動(dòng)版都裝備的是225/50 R17的寬輪胎，同時(shí)剎車碟也加大到16寸，而非運(yùn)動(dòng)版車型都是15寸。這無疑對車型的操控和制動(dòng)性能都有幫助

10、。此外鍍鉻排氣管的裝備也讓車尾部看上去更有運(yùn)動(dòng)感，這是連頂配豪華版都沒有的裝飾件。    英朗從時(shí)尚運(yùn)動(dòng)版開始裝備了ESC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)，對于運(yùn)動(dòng)版車型安全性與動(dòng)力性能一同提升的做法我們相當(dāng)認(rèn)可。但如果這項(xiàng)配置能全系標(biāo)配就更好了。    除了外形加了些運(yùn)動(dòng)元素的修飾和主動(dòng)安全配置的提升外，運(yùn)動(dòng)版車型最需要的還是用性能證明自己的價(jià)值。英朗XT時(shí)尚運(yùn)動(dòng)版搭載的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)就是最有力的依據(jù)。最大184馬力的動(dòng)力表現(xiàn)以1.6升的排量來看已經(jīng)相當(dāng)出眾，同時(shí)它還具備超推進(jìn)模式，可以在5秒內(nèi)將最大扭矩提升到266N·m的水平，

11、其綜合性能表現(xiàn)比一般的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)都要強(qiáng)一些。    在實(shí)際的測試中運(yùn)動(dòng)版的英朗XT跑出了8.2秒的0100km/h成績，表現(xiàn)已經(jīng)超過了很多以運(yùn)動(dòng)性能標(biāo)榜自身的緊湊型車，其中甚至包括了搭載1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的速騰冠軍版?？梢娪⒗蔢T的實(shí)力非同一般。英朗XT 1.8L 自動(dòng)時(shí)尚版英朗XT 1.6T 時(shí)尚運(yùn)動(dòng)版廠商指導(dǎo)價(jià)：15.95萬17.15萬價(jià)格差：-1.2萬發(fā)動(dòng)機(jī)：1.8L 147馬力 L41.6T 184馬力 L4輪胎規(guī)格：205/60 R16225/50 R17剎車碟尺寸：15寸16寸鍍鉻排氣管：-車身穩(wěn)定控制：-    英朗

12、歡動(dòng)感車型注重性能表現(xiàn)的人（既然您選擇了英朗，相信您多半是會關(guān)注這些的），多付出一些就可以得到名副其實(shí)的運(yùn)動(dòng)車型，外加更漂亮的外形和更安全的配置，這還是值得投資的。 英朗XT 1.6T新銳運(yùn)動(dòng)版錦上添花 并非必要    另一款同樣搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的新銳運(yùn)動(dòng)版做到了更加徹底的運(yùn)動(dòng)化。在外觀上采用了帶有熏黑效果的前大燈。駕駛者和前排乘客也會被運(yùn)動(dòng)座椅包裹，鋁合金踏板給車內(nèi)帶來更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息。配置方面的提升體現(xiàn)在無匙啟動(dòng)系統(tǒng)上。    此外在新銳運(yùn)動(dòng)版上還有一套被稱為“SpiceRed運(yùn)動(dòng)氣氛光”的系統(tǒng)。在按下中控臺面板上的Sport按鍵

13、后，除變速箱響應(yīng)速度會加快外，儀表盤燈光會變?yōu)榫哂芯瘋浜x的紅色，視覺效果的確夠炫，但是實(shí)際意義并不大。除了運(yùn)動(dòng)座椅會讓人猶豫一下以外，新銳運(yùn)動(dòng)版并沒有增加太多東西來支持多出的1萬元購車款。90%的運(yùn)動(dòng)本質(zhì)我們已經(jīng)可以在時(shí)尚運(yùn)動(dòng)版上找到，那些其實(shí)已經(jīng)足夠了。 英朗XT 1.8自動(dòng)豪華版豪華舒適取向車型    很明顯，英朗1.8自動(dòng)豪華型的出現(xiàn)是為了覆蓋更廣的消費(fèi)人群那些更加注重豪華感和舒適性的消費(fèi)者。廠商可能是認(rèn)為一款18萬多的緊湊型車如果沒有裝備一些上檔次的配置肯定會有人質(zhì)疑。那我們現(xiàn)在就來看看自動(dòng)豪華版有多豪華。     

14、; 全系只有英朗XT和GT的自動(dòng)豪華版在車窗一圈加裝了鍍鉻裝飾條，這是從外部辨識頂配車型的主要特征。此外自動(dòng)豪華版裝備的也是17英寸輪轂，只是輪胎尺寸縮小為215/50 R17，同時(shí)剎車盤也和其它非運(yùn)動(dòng)版車型一樣為15寸。看來除了動(dòng)力性能無法和運(yùn)動(dòng)版相比，操控和制動(dòng)表現(xiàn)也將有所降低。安全裝備英朗 2010款 XT 1.6T 新銳運(yùn)動(dòng)版英朗 2010款 XT 1.8L 自動(dòng)豪華版駕駛座安全氣囊：副駕駛安全氣囊：前排側(cè)氣囊：側(cè)氣簾：-車身穩(wěn)定控制：    頂配的自動(dòng)豪華版是全系唯一裝備側(cè)安全氣簾的車型，在主被動(dòng)安全配置方面頂配車型的確具備旗艦風(fēng)范。 

15、60;   同樣用來體現(xiàn)頂配身份的還有英朗自動(dòng)豪華版的電動(dòng)真皮座椅。采用白色縫合線的真皮座椅看上去很精致，但可惜它只能被稱為是半電動(dòng)，因?yàn)橐伪车慕嵌日{(diào)節(jié)還是手動(dòng)的。不過附加的座椅加熱功能對于北方的用戶在冬天會比較實(shí)用。不過其實(shí)如果不采用真皮材質(zhì)的話，冬天座椅冰冷的情況也不會太嚴(yán)重。    我們只有在這款頂配車型上才能見到別克的E-touch系統(tǒng)，這是一套集成了導(dǎo)航、音響和車輛參數(shù)設(shè)置的多媒體交互系統(tǒng)，功能上已經(jīng)接近了寶馬的iDrive和奧迪的MMI。但是由于Onstar系統(tǒng)的裝備，E-touch的導(dǎo)航功能已經(jīng)被弱化了很多。的確在中控臺上有個(gè)彩色

16、大屏幕看上去要?dú)馀梢恍淖饔酶嗟囊簿褪浅涑溟T面了。    其實(shí)英朗新銳運(yùn)動(dòng)版和自動(dòng)豪華版基本沒太多可比性，兩款車是完全不同的配置取向。我們能看到的是自動(dòng)豪華版比新銳運(yùn)動(dòng)版還貴5400元，動(dòng)力表現(xiàn)上卻大不如后者，操控和制動(dòng)性能也有所差距。增加的是半電動(dòng)真皮座椅、側(cè)氣簾以及被Onstar系統(tǒng)搶了些風(fēng)頭的E-touch系統(tǒng)。這么來說好像自動(dòng)豪華版整體實(shí)力的增減還是持平的，但我們認(rèn)為就這款頂配車型的配置水平來說，同樣的功能和舒適性在英朗的對手車型那里只需17萬左右就可以購得，英朗自動(dòng)豪華版18.69萬的售價(jià)實(shí)在缺乏競爭力，因此這款車型我們并不太推薦。說了半天的英朗

17、XT，可能有人會問英朗GT應(yīng)該如何選呢？其實(shí)英朗的兩廂和三廂車型的配置編排基本是一樣的，上文中針對兩廂英朗XT的那些分析同樣適用于三廂版本上，只有英朗GT的新銳運(yùn)動(dòng)版有些特殊。  車型名稱：英朗GT 1.6T 時(shí)尚運(yùn)動(dòng)版英朗GT 1.6T 新銳運(yùn)動(dòng)版廠商指導(dǎo)價(jià)：17.43萬18.73萬價(jià)格差：-1.3萬    英朗GT的新銳運(yùn)動(dòng)版除了像XT新銳運(yùn)動(dòng)版一樣比時(shí)尚運(yùn)動(dòng)版多加了運(yùn)動(dòng)座椅、鋁合金踏板、無匙啟動(dòng)系統(tǒng)等配置外，還特別的裝備了氙氣大燈，這是算上兩廂和三廂版本全系唯一裝備氙氣大燈的車型。而GT的兩款運(yùn)動(dòng)版車型的價(jià)格差也因此拉大到1.3萬，但正是因?yàn)樵黾恿?/p>

18、氙氣大燈，1.3萬感覺比英朗XT兩款運(yùn)動(dòng)版車型相差的1萬元要合理一些。 重點(diǎn)車型推薦 英朗XT/GT 1.6手動(dòng)進(jìn)取版  推薦理由：售價(jià)最低最容易被接受 配置相對價(jià)格來說令人滿意  應(yīng)對群體：可以接受手動(dòng)擋 不追求高性能的消費(fèi)者    全系售價(jià)最低的手動(dòng)進(jìn)取版是最容易承受的車型，不過它的配置可不算低。自動(dòng)感應(yīng)的前大燈、天窗、多功能方向盤、倒車?yán)走_(dá)甚至還有分區(qū)自動(dòng)空調(diào)，基本的便利性和舒適性都得到了很好的保障。只要您可以接受并熟練操作手動(dòng)變速箱，這款比自動(dòng)擋節(jié)約了1.5萬的入門車型絕對值得考慮。 英朗XT/GT 1.8自動(dòng)時(shí)尚版 

19、; 推薦理由：最便宜的裝備Onstar安吉星的車型  應(yīng)對群體：貪圖自動(dòng)擋的駕駛便利性 不時(shí)會去往陌生地方的消費(fèi)者    對于每天行駛在擁擠的城市道路上的車主來說，自動(dòng)變速箱的誘惑力有時(shí)是難以抗拒的。但我們并不推薦1.6自動(dòng)時(shí)尚版車型，因?yàn)橹恍瓒嗷ú坏?萬元就可以買到動(dòng)力表現(xiàn)要好很多的1.8L自動(dòng)時(shí)尚版，同時(shí)還擁有了Onstar安吉星系統(tǒng)。對于經(jīng)常會開車去一些自己不太熟悉的地方的用戶來說，Onstar安吉星可以提供很多幫助。也許有人會覺得自己買個(gè)GPS導(dǎo)航也能解決問題，但自己買的導(dǎo)航恐怕經(jīng)常會遇到地圖更新不全或提示不準(zhǔn)確的情況，而通過Onsta

20、r安吉星傳輸?shù)恼Z音導(dǎo)航就不會發(fā)生這些問題。甚至它的緊急救援功能還能在發(fā)生危險(xiǎn)后救人一命。 英朗XT 1.6T時(shí)尚運(yùn)動(dòng)版  推薦理由：用最少的代價(jià)換來真正的運(yùn)動(dòng)小鋼炮  應(yīng)對群體：追求名副其實(shí)的高性能的消費(fèi)者    英朗是主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的緊湊型車，說到運(yùn)動(dòng)本質(zhì)還是要靠四款運(yùn)動(dòng)版車型來體現(xiàn)。但很顯然無論是造型效果還是實(shí)際駕駛感受，兩廂的XT都要比三廂的GT更符合要求。而英朗XT的1.6T時(shí)尚運(yùn)動(dòng)版表現(xiàn)得已經(jīng)相當(dāng)出色。至于貴出1萬元的新銳運(yùn)動(dòng)版，增加的配置對運(yùn)動(dòng)本質(zhì)的提升作用并不明顯，因此這筆費(fèi)用可以節(jié)省下來。全文總結(jié)：  

21、;  對于兩廂和三廂之間的選擇我們不想過多下定論，優(yōu)劣區(qū)分我們在文章開頭已經(jīng)做了介紹，各位準(zhǔn)車主可以根據(jù)自己的喜好選擇。而英朗的高端車型由于設(shè)定的售價(jià)實(shí)在超乎一般消費(fèi)者的承受范圍，同時(shí)自身也沒有太多的突出亮點(diǎn)，所以也不在我們的推薦范圍之內(nèi)。值得消費(fèi)者更多的去考慮的還是中低端的三款車型，無論是日常代步還是性能擁躉都可以找到適合自己的具體車型。不過最后我們還是要抱怨一句：英朗居然全系都沒有裝備定速巡航，這實(shí)在有點(diǎn)令人遺憾。（車型圖片基本參數(shù)英朗 2010款 XT 1.6L 手動(dòng)進(jìn)取版英朗 2010款 XT 1.8L 自動(dòng)時(shí)尚版英朗 2010款 GT 1.6T 時(shí)尚運(yùn)動(dòng)版車型名稱：英朗 2

22、010款 XT 1.6L 手動(dòng)進(jìn)取版英朗 2010款 XT 1.8L 自動(dòng)時(shí)尚版英朗 2010款 GT 1.6T 時(shí)尚運(yùn)動(dòng)版廠商指導(dǎo)價(jià)(元)：13.49萬15.95萬17.43萬廠商：通用別克通用別克通用別克級別：緊湊型車緊湊型車緊湊型車發(fā)動(dòng)機(jī)：1.6L 121馬力 L41.8L 147馬力 L41.6T 184馬力 L4變速箱：5擋手動(dòng)6擋手自一體6擋手自一體長×寬×高(mm)：4419*1814*14874419*1814*14874671*1815*1478車身結(jié)構(gòu)：5門5座兩廂車5門5座兩廂車4門5座三廂車最高車速(km/h)：185190220官方0-100加速(

23、s)：12.311.99實(shí)測0-100加速(s)：-實(shí)測100-0制動(dòng)(m)：-實(shí)測油耗(L)：-工信部綜合油耗(L)：6.77.7-整車質(zhì)保：兩年或6萬公里兩年或6萬公里兩年或6萬公里車身英朗 2010款 XT 1.6L 手動(dòng)進(jìn)取版英朗 2010款 XT 1.8L 自動(dòng)時(shí)尚版英朗 2010款 GT 1.6T 時(shí)尚運(yùn)動(dòng)版長度(mm)：441944194671寬度(mm)：181418141815高度(mm)：148714871478軸距(mm)：268526852685前輪距(mm)：154415441544后輪距(mm)：155815581558最小離地間隙(mm)：-整備質(zhì)量(Kg)：13

24、7514301480車身結(jié)構(gòu)：兩廂車兩廂車三廂車車門數(shù)(個(gè))：554座位數(shù)(個(gè))：555油箱容積(L)：606060行李廂容積(L)：375375455發(fā)動(dòng)機(jī)英朗 2010款 XT 1.6L 手動(dòng)進(jìn)取版英朗 2010款 XT 1.8L 自動(dòng)時(shí)尚版英朗 2010款 GT 1.6T 時(shí)尚運(yùn)動(dòng)版發(fā)動(dòng)機(jī)型號：-汽缸容積(cc)：159817961598排量(L)：1.61.81.6工作方式：自然吸氣自然吸氣渦輪增壓汽缸排列形式：LLL汽缸數(shù)(個(gè))：444每缸氣門數(shù)(個(gè))：444壓縮比：10.510.8-氣門結(jié)構(gòu)：DOHCDOHCDOHC缸徑：-沖程：-最大馬力(Ps)：121147184最大功率(kW

25、)：89108135最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：600062005800最大扭矩(N·m)：150177235最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：380038002200-5600發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：Ecotec DVVTEcotec DVVT-燃料形式：汽油汽油汽油燃油標(biāo)號：93號93號93號供油方式：多點(diǎn)電噴多點(diǎn)電噴多點(diǎn)電噴缸蓋材料：鋁鋁鋁缸體材料：鐵鐵鋁環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)：國IV國IV國IV變速箱英朗 2010款 XT 1.6L 手動(dòng)進(jìn)取版英朗 2010款 XT 1.8L 自動(dòng)時(shí)尚版英朗 2010款 GT 1.6T 時(shí)尚運(yùn)動(dòng)版簡稱：5擋手動(dòng)6擋手自一體6擋手自一體擋位個(gè)數(shù)：566變速箱類型：手動(dòng)變速箱(MT

26、)自動(dòng)變速箱(AT)自動(dòng)變速箱(AT)底盤轉(zhuǎn)向英朗 2010款 XT 1.6L 手動(dòng)進(jìn)取版英朗 2010款 XT 1.8L 自動(dòng)時(shí)尚版英朗 2010款 GT 1.6T 時(shí)尚運(yùn)動(dòng)版驅(qū)動(dòng)方式：前置前驅(qū)前置前驅(qū)前置前驅(qū)前懸掛類型：麥弗遜式獨(dú)立懸架麥弗遜式獨(dú)立懸架麥弗遜式獨(dú)立懸架后懸掛類型：復(fù)合扭力梁式后懸掛復(fù)合扭力梁式后懸掛復(fù)合扭力梁式后懸掛助力類型：電動(dòng)助力電動(dòng)助力電動(dòng)助力車體結(jié)構(gòu)：承載式承載式承載式車輪制動(dòng)英朗 2010款 XT 1.6L 手動(dòng)進(jìn)取版英朗 2010款 XT 1.8L 自動(dòng)時(shí)尚版英朗 2010款 GT 1.6T 時(shí)尚運(yùn)動(dòng)版前制動(dòng)器類型：通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式后制動(dòng)器類型：盤式盤式

27、盤式駐車制動(dòng)類型：手剎手剎手剎前輪胎規(guī)格：205/60 R16205/60 R16225/50 R17后輪胎規(guī)格：205/60 R16205/60 R16225/50 R17備胎規(guī)格：非全尺寸非全尺寸非全尺寸安全裝備英朗 2010款 XT 1.6L 手動(dòng)進(jìn)取版英朗 2010款 XT 1.8L 自動(dòng)時(shí)尚版英朗 2010款 GT 1.6T 時(shí)尚運(yùn)動(dòng)版駕駛座安全氣囊：副駕駛安全氣囊：前排側(cè)氣囊：后排側(cè)氣囊：-前排頭部氣囊(氣簾)：-后排頭部氣囊(氣簾)：-膝部氣囊：-胎壓監(jiān)測裝置：-零胎壓繼續(xù)行駛：-安全帶未系提示：發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：車內(nèi)中控鎖：遙控鑰匙：無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：-操控配置英朗 2010款 X

28、T 1.6L 手動(dòng)進(jìn)取版英朗 2010款 XT 1.8L 自動(dòng)時(shí)尚版英朗 2010款 GT 1.6T 時(shí)尚運(yùn)動(dòng)版ABS防抱死：制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：-牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：-車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：-自動(dòng)駐車/上坡輔助：-陡坡緩降：-可調(diào)懸掛：-空氣懸掛：-主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：-外部配置英朗 2010款 XT 1.6L 手動(dòng)進(jìn)取版英朗 2010款 XT 1.8L 自動(dòng)時(shí)尚版英朗 2010款 GT 1.6T 時(shí)尚運(yùn)動(dòng)版電動(dòng)天窗：全景天窗：-運(yùn)動(dòng)外觀套件：-鋁合金輪轂：電動(dòng)吸合門：-內(nèi)部配置英朗 2010款 XT 1.6L 手動(dòng)進(jìn)取版英朗 2010款 XT 1.8L 自動(dòng)時(shí)尚版英朗 2010款 GT 1.6T 時(shí)尚運(yùn)動(dòng)版真皮方向盤：方向盤上下調(diào)節(jié)：方向盤前后調(diào)節(jié)：方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：-多功能方向盤：方向盤換擋：-定速巡航：-泊車輔助：倒車視頻影像：-行車電腦顯示屏：HUD抬頭數(shù)字顯示：-座椅配置英朗 2010款 XT 1.6L 手動(dòng)進(jìn)取版英朗 2010款 XT 1.8L 自動(dòng)時(shí)尚版英朗 2010款 GT 1.6T 時(shí)尚運(yùn)動(dòng)版真皮/仿皮座椅：-運(yùn)動(dòng)座椅：-座椅高低調(diào)節(jié)