汽車綜合故障診斷練習題概要

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上汽車綜合故障診斷綜合測試題一、填空題1、檢測站按服務功能分類,可分為 、2、發(fā)動機的有效功率是指曲軸對外輸出的功率,是用于評價發(fā)動機綜合性能的指標,其檢 測方法可分為 和 。3、汽缸密封性的診斷參數(shù)主要有 、 、 及 等。4、 。5、發(fā)動機異響主要有6、發(fā)動機點火正時的檢測方法有 、 、 三種。7、汽車車輪定位的檢測的方法有 和8、底盤測功的目的,一是 ;二是 。9、前照燈的診斷參數(shù)主要是 ;對前照燈的技術狀況,可用 和 檢測。10、在進行車輪的平衡時,應同時檢查輪胎磨損情況,常見的輪胎磨損狀態(tài)有:、 、 。二、判斷題1、全自動安全環(huán)保線上車速表試驗臺的主要功用是檢測

2、車速表的指示誤差。(2、無負荷測功,無須對發(fā)動機施加外部載荷,故節(jié)氣門開度和轉(zhuǎn)速均保持一定參數(shù)不變。 (3、利用單缸斷火法評價發(fā)動機各缸工作狀況,若測得發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降值越大,表明該缸工 作不良。(4、在點火波形檢測中,采用多缸平列波形主要是為了比較各缸點火高壓,采用多缸并列波 形主要時為了比較各缸點火時間。(5、一般情況下,發(fā)動機的機械異響隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高而加劇。(6、當過量空氣系數(shù)為 0。 8-0。 9時,燃燒速度最快,當過量空氣系數(shù)大于或小于此值時, 燃燒速度變慢,點火提前角應減小。(7、利用水準儀進行車輪定位檢測時,檢測左前輪時應在黃刻度盤上讀數(shù),檢測右前輪時應 在紅刻度盤上讀數(shù),即“

3、左黃右紅”。(8、保持動平衡的車輪一定靜平衡,因此對車輪平衡檢驗主要是進行動平衡檢驗。(9、在制動力增長過程中,左右輪制動力差與該軸左右輪中制動力大者之比對前軸不得大于 24%,對后軸不得大于 20%。(10、不分光紅外線分析法根據(jù)檢測紅外線被汽車排氣吸收一定范圍紅外線后能量的變化, 來檢測排氣中各種污染物的含量。(三、簡答題1, 簡述利用汽缸壓力表檢測汽缸壓縮壓力的檢測方法及檢測結果分析。2, 簡述汽車制動系統(tǒng)的評價指標,檢測診斷方法及檢測結果分析。3、請畫出制動跑偏的診斷流程圖。汽車綜合故障診斷綜合測試題答案一、填空題1, 安全檢測站 維修檢測站 綜合檢測站2, 穩(wěn)態(tài)檢測法 動態(tài)檢測法3,

4、 汽缸壓力 真空度 曲軸箱串氣量 各缸漏氣量4, 多缸平列波 多缸并列波 多缸重疊波 單缸選缸波5, 機械異響 燃燒異響 空氣動力異響 電磁異響6, 經(jīng)驗法 閃光法 缸壓法7, 靜態(tài)法 動態(tài)法8, 測得發(fā)動機輸出的有效功率 判斷底盤的傳動效率9, 發(fā)光強度 照度 屏幕法 儀器法10, 中間磨損 兩邊磨損 單邊磨損二、判斷題、 X 、 X 、 X 、 X 、三、簡答題1答:檢測方法:先將汽缸體上的火花塞卸下(柴油機卸下噴油器,然后將汽缸壓力表 裝入。將點火鑰匙打到啟動位置使曲軸轉(zhuǎn) 3 5轉(zhuǎn),觀察壓力表穩(wěn)定的數(shù)值。檢測結果分析:壓力過高,大多數(shù)是因為積碳的原因,但也有可能是汽缸墊過薄, 燃燒室不規(guī)

5、則等。壓力過低,活塞環(huán)與汽缸璧的磨損過大,氣門磨損燒蝕, 氣門彈簧壓力不 足。2答:評價指標;制動力 制動減速度 制動穩(wěn)定性檢測診斷方法:試驗臺檢測法和道路測試檢測結果分析:制動力過大,制動行程過大,制動液壓力過大,制動器回位彈簧過軟。制 動力過小,制動液壓力過小,變質(zhì),行程過小,回位彈簧過緊。制動穩(wěn)定性差,主要是左右 兩輪的制動力差別大。3, 答:制動跑偏診斷流程:(1 先檢查輪胎壓力是否正常(充氣(2 檢查制動力是否正常(不正常檢查制動液 制動行程 制動器 回位彈簧(3 檢查左右輪制動力是否相等(調(diào)整(4 檢查懸架車橋系統(tǒng)。汽車綜合故障診斷綜合測試題一、填空題1、汽車檢測診斷的基本方法主要

6、分為 、 。2、氣缸密封性的診斷參數(shù)主要有 、 、 、 。3、汽油機點火系應滿足的要求 、 、 。4、發(fā)動機潤滑系常見故障有 、 、 。5、發(fā)動機冷卻系常見故障有 、 、 。6、發(fā)動機常見異響有 、 、 、 、 、 、 、 。7、機械式變速器常見故障有 、 、 、 。8、萬向傳動裝置常見故障是 。根據(jù)響聲的部位可分為 、 、 。9、驅(qū)動橋常見故障有 、 、 。10、車輛排氣中的污染物主要是 、 、 、 、 。 二、簡答題4、一輛汽車采用液壓式離合器, 發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時,踩下離合器踏板, 掛擋有齒輪撞擊聲; 如果勉強掛上檔,則在離合器踏板尚未完全放松時,發(fā)動機熄火。 請分析故障產(chǎn)生原因,并 說明

7、此故障診斷方法步驟。汽車綜合故障診斷綜合測試題答案一、 填空題1、人工經(jīng)驗診斷法、現(xiàn)代儀器設備診斷法。2、氣缸壓縮壓力、曲軸箱竄氣量、氣缸漏氣量和氣缸漏氣率、進氣管真空度。3、能產(chǎn)生足以擊穿火花塞間隙的電壓、電火花應具有足夠的能量、點火時間應與發(fā)動機的 工作情況相適應。4、機油壓力過低、機油壓力過高、機油質(zhì)量變差。5、水溫過高、水溫過低、漏水。6、曲軸主軸承響、連桿軸承響、活塞銷響、活塞敲缸響、氣門響、氣缸漏氣響、定時齒輪 響、汽油機點火敲擊響、柴油機著火敲擊響。7、跳擋、亂擋、異響、漏油。8、異響、萬向節(jié)和伸縮節(jié)響、傳動軸響、中間支承響。9、異響、過熱、漏油。10、一氧化碳(CO 、碳氫化合

8、物(HC 、氮氧化合物(NO x 、鉛化合物、炭煙。二、簡答題4、答:具體原因如下:(1離合器踏板自由行程太大。(2分離杠桿調(diào)整不當、支座松動等使分離杠桿內(nèi)端高度難以調(diào)整。(3分離杠桿調(diào)整不當,使內(nèi)端不在同一平面內(nèi)或內(nèi)端高度太低。(4雙片離合器中間壓盤限位螺釘調(diào)整不當,個別分離彈簧疲勞、高度不足或折斷,中間 壓盤在傳動銷上或在離合器驅(qū)動窗口內(nèi)軸向移動不靈活。(5從動盤鋼片曲,摩擦片破裂或鉚釘松動。(6新?lián)Q的摩擦片太厚或從動盤正反裝錯。(7從動盤花鍵與變速器第一軸花鍵軸卡滯。(8液壓傳動離合器液壓系漏油,有空氣或油量不足。診斷方法步驟如下:(1檢查離合器踏板自由行程大小。(2檢查液壓系統(tǒng)漏油、油

9、量或空氣。(3檢查分離杠桿內(nèi)端平面或高度。(4檢查從動盤安裝方向及厚度。(5檢查從動盤變形、摩擦片破裂或鉚釘松動。(6檢查從動盤在花鍵上移動,雙片離合器中間壓盤移動及限位螺釘調(diào)整情況。汽車綜合故障診斷綜合測試題(三一、填空題1、汽車檢測診斷的基本方法主要分為 、2、診斷參數(shù)標準一般由3、在單缸斷火情況下測得的發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降值時,轉(zhuǎn)速下降值愈小,則單缸功率降值等于零時,單缸功率也 ,即該缸4波形與標準波形的比較,即可診斷出故障所在部位。5、汽車轉(zhuǎn)向系常見的故障有:等。6、 用氣缸壓力表檢測氣缸壓縮壓力時, 應使用 35s(不少于四個壓縮行程 , 待壓力表頭指針指示并保持最大壓力后停止轉(zhuǎn)動。每缸測

10、量次數(shù)不少于7、發(fā)動機已接近大修、氣缸壓縮壓力降低時,點火時間可略為 。8、檢測磁感應式曲軸位置傳感器是否良好,應檢查磁感應線圈9、車輪平衡機按測量方式可分為 式車輪平衡機兩類。10、汽車排氣的污染物,主要是 、 (主要是 SO 2 、碳煙及其他 些有害物質(zhì)。11、發(fā)動機潤滑系常見故障有 、 。12、發(fā)動機冷卻系常見故障有 、 。二、選擇題1、在不解體 (或僅拆卸個別小件 條件下,確定汽車技術狀況或查明故障部位、故障原因, 進行的檢測、分析和判斷是(A 、汽車檢測 B 、汽車診斷 C 、汽車維護2、配合間隙和自由行程等是屬于診斷參數(shù)中的(類。A 、工作過程參數(shù) B 、伴隨過程參數(shù) C 、幾何尺

11、寸參數(shù)3、以下能用來表征發(fā)動機氣缸密封性的診斷參數(shù)是(。A 、氣門間隙 B 、氣缸壓力 C 、點火提前角4、汽車前左、前右減振器彈簧剛度不一致會造成(故障。A 、轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量過大 B 、自動跑偏 C 、轉(zhuǎn)向沉重5、可以直接讀取多種車型故障碼的檢測儀器是(。A 、專用型解碼器 B 、通用型解碼器 C 、車用數(shù)字式萬用表6、離合器打滑的原因之一是(。A 、自由行程過小 B 、自由行程過大 C 、從動摩擦片過厚7、進氣管負壓用(檢測,無須拆任何機件,而且快速簡便,應用極廣。A 、氣缸壓力表 B 、真空表 C 、萬用表8、以下(是電噴發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速過高的原因之一。A 、怠速控制閥有故障 B 、車速

12、傳感器有故障 C 、噴油器線圈斷路9、用示波器檢測汽油機高壓波形時,發(fā)現(xiàn)某一個氣缸的點火高壓過高,說明故障可能在(。 A 、點火器 B 、點火線圈 C 、火花塞10、機動車運行安全技術條件的規(guī)定,機動車可以用制動距離、(和制動力檢測 制動性能。A 、制動時間 B 、制動減速度 C 、制動踏板力三、判斷題1、動態(tài)測功的測量精度比穩(wěn)態(tài)測功的要高。(2、突然將加速踏板踩到底,使汽車處于急加速狀態(tài),若聽到的突爆聲強烈,且車速提高后 長時間不消失,則為點火時間過早。(3、汽車前照燈的檢驗指標為光束照射位置的偏移值和發(fā)光強度。(4、四輪定位儀不能檢測后輪外傾角和后輪前束等定位參數(shù)。(5、多缸發(fā)動機各缸的次

13、級點火電壓同時顯示于屏幕,即為重疊波。(6、自動變速器漏油使液面太低。會造成掛檔后發(fā)動機熄火現(xiàn)象。(7、脫開噴油器連接器,接通點火開關,檢查連接器線束端電源線的電壓,應為蓄電池電壓。(8、 因 熱膜 式空 氣流 量計 的信 號是頻 率型 的 , 所 以用 萬用 表 檢測輸 出信 號時 , 應選 擇電 阻 檔 ( 。 (9、電控汽油噴射發(fā)動機的點火提前角一般是不可調(diào)的。(10、油泵濾網(wǎng)堵塞會造成燃油噴射系統(tǒng)油壓過高故障。(四、簡答題1、 發(fā)動機技術狀況變化的主要外觀癥狀有哪些?汽車綜合故障診斷綜合測試題參考答案一、 填空題1、人工經(jīng)驗診斷法、現(xiàn)代儀器設備診斷法。2、初始值、許用值、極限值。3、愈

14、小,等于零,不工作。4、直列波,重疊波,高壓波。5、轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量過大,轉(zhuǎn)向沉重,自動跑偏,前輪擺振。6、起動機,兩。7、提前。8、阻值。9、離車,就車。10、一氧化碳 (CO, 碳氫化合物 (HC ,氮氧化合物 (NOx 11、機油壓力過低、機油壓力過高、機油質(zhì)量變差。12、水溫過高、水溫過低、漏水。二、選擇題1、 B ; 2、 C ; 3、 B ; 4、 B ; 5、 B ; 6、 A ; 7、 B ; 8、 A ; 9、 C ; 10、 B 。三、判斷題1、; 2、; 3、; 4、; 5、; 6、; 7、; 8、; 9、; 10、。四、簡答題1.答:發(fā)動機技術狀況變化的主要外觀癥狀有:

15、動力性下降,燃料與潤滑油消耗量增加, 起動困難,漏水、漏油、漏氣、漏電以及運轉(zhuǎn)中有異常響聲等。汽車綜合故障診斷綜合測試題一、填空題:1、根據(jù)機動車維修治理規(guī)定,發(fā)動機大修以后質(zhì)量保證期為 。2、確定氣缸修理尺寸時應根據(jù)公式 。3、氣缸壓縮壓力下降的原因有 、缸墊漏氣、氣門漏氣。4、四輪定位的內(nèi)容就是調(diào)整主銷內(nèi)傾、主銷后傾、 和前輪前束。7、 OBD II 的第二代自診斷系統(tǒng),它的主要特征是其接口有 腳。8、在齒輪式機油泵的齒輪檢修中,要檢測“三隙”是否符合技術要求,其中 隙對機 油泵供油壓力影響最大。9、發(fā)動機大修以后磨合里程一般不少于 公里。二、單項挑選題:2、發(fā)動機工作忽然加速時,有連續(xù)明

16、顯的輕而短促的當當響;溫度變化時響聲不變;負荷 變化時響聲變化;有上缸現(xiàn)象。這種現(xiàn)象是 ( 。A .氣門敲擊聲; B.連桿軸承敲擊聲; C.曲軸主軸承敲擊聲; D.活塞敲擊聲。4、發(fā)動機冷卻劑應該 ( 換一次。A .每年; B .每兩年; C .每三年; D .每五年。5、甲說:氣缸的最大磨損通常發(fā)生在活塞銷軸線方向;乙說:氣缸的錐度可以用活塞環(huán)和 塞尺測量得到。試問誰正確 ?( A .甲正確; B .乙正確; C .兩人均正確; D .兩人均不正確。8、氣缸蓋裂紋多發(fā)生在(。A .進氣門四周 B.排氣門附近 C. 相鄰兩缸燃燒室之間 D.進、排氣門座之間9、連桿有裂紋時,應(。A .粘結 B

17、. 焊修 C.報廢10、噴油泵改變供油量大小是通過油量調(diào)節(jié)主力來改變(。A .減壓帶行程 B .柱塞無效行程 C. 柱塞總行程14、發(fā)動機在正常運行中,潤滑系的機油壓力一般為(。A . 100200KPa B. 196408 KPa C . 305592 KPa D. 250300 Kpa17、離合器從動盤磨薄,會造成離合器踏板自由行程(。A .變大; B.變小; C.先變大后變小 D.先變小后變大18、液壓制動系統(tǒng)內(nèi)有空氣,會造成(。A .制動跑偏; B.制動不靈; C.制動拖滯 D.制動異響19、對于液壓制動, 能夠同時引起制動跑偏、 制動遲緩、 制動拖滯三種故障最可能的原因是 (A .前

18、輪制動卡滯 B.管路堵塞 C、管路氣阻 D、以上原因都有可能20、(的作用是使汽車轉(zhuǎn)向輪自動回正,轉(zhuǎn)向操縱輕巧。A .主銷內(nèi)傾 B.主銷后傾 C.車輪外傾 D.前輪前束三、判定題:( 3、發(fā)動機大修主要取決于氣缸的磨損程度。( 4、氣缸的圓柱度誤差是該氣缸最大與最小直徑差值之半。( 5、二類汽車維修企業(yè)主要從事汽車大修和總成修理,亦可從事汽車一、二級維護和 汽車小修作業(yè)。( 7、車輪動平衡不良會導致高速行車抖動。( 8、踩下離合器踏板時出現(xiàn)“唰唰”異響,抬開后消失,多為分離軸承損壞。( 10、大修發(fā)動機時,拆檢后檢測合格的活塞可以繼承使用。四、簡答題:2、分析轎車液壓制動時跑偏的主要原因有哪些

19、?4、分析機油壓力過低的診斷思路。5、分析離合器打滑的主要原因有哪些?。汽車綜合故障診斷綜合測試題(四參考答案 一、填空1、2 萬 2、氣缸最大磨損直徑+加工余量 3、活塞環(huán)漏氣 4、車輪外傾 5、升高 6、炭煙 7、 16 8、邊隙 9、1000 10、2 萬 二、選擇 1 B 11A 2 B 3 A 4B 12 B 13D 5D 14B 6D 7C 8 C 9 C 10B 18 B 19D 20A 1 5 A 16 A 17B 三、判斷 1 X 2 3 4 5 6 X 7 8 9 X 10 X 四、問答 2、答：制動跑偏是由兩側(cè)車輪受力不等或制動生效時間不一致所致 兩側(cè)輪胎氣壓不同、磨損程度不一致。 一側(cè)制動工作不良、一側(cè)管路漏油或存在空氣。 一側(cè)制動蹄或制動鉗摩擦片沾有油污、制動鼓或制動盤變形、制動底板或制動