汽車彈簧避震器拆卸裝置改裝設(shè)計(jì)3

1、資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)之處，請(qǐng)聯(lián)系改正或者刪除3 / 21畢業(yè)設(shè)計(jì)職業(yè)技術(shù)學(xué)院題I汽車彈簧避震器拆卸裝置改裝目錄一、內(nèi)容簡介.錯(cuò)誤!未指定書簽。（-）背景與意義錯(cuò)誤!未指定書簽。（二）資料收集和分析錯(cuò)誤!未指定書簽。（三）方案設(shè)計(jì)錯(cuò)誤!未指定書簽。二、設(shè)計(jì)草圖錯(cuò)誤!未指定書簽。三、方案實(shí)施錯(cuò)誤!未指定書簽。四、設(shè)計(jì)效果圖及使用說明錯(cuò)誤!未指定書簽。五、過程圖片錯(cuò)誤!未指定書簽。六、作品圖片錯(cuò)誤!未指定書簽。七、設(shè)計(jì)創(chuàng)意說明錯(cuò)誤!未指定書簽。八、設(shè)計(jì)總結(jié)錯(cuò)誤!未指定書簽。九、參考文獻(xiàn)錯(cuò)誤!未指定書簽。資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)之處，請(qǐng)聯(lián)系改正或者刪除汽車彈簧避震器拆卸裝置改裝項(xiàng)目

2、名稱一、內(nèi)容簡介（-）背景與意義一般汽車彈簧避震器維修或是改裝時(shí)，必須將避震器的彈簧與阻尼器（油壓緩沖器）分解開來，在拆解更換彈簧時(shí)，所使用的拆卸器，時(shí)常發(fā)生受傷意外，本校汽車科技士，于學(xué)生實(shí)習(xí)課,發(fā)現(xiàn)學(xué)生在拆裝時(shí)，不方便及不安全性，曾經(jīng)有幾位同學(xué)因此發(fā)生意外，也聽說外面的廠商與維修店的員工技匚曾經(jīng)受傷過，于是將原設(shè)備立式彈簧避震器初步改良加裝安全裝置。而知道此事之后，除了有興趣，也想把工業(yè)安全做好，向技士（指導(dǎo)老師）提出參與研究，并做為科展題目.我們也決議，要想辦法可以做出調(diào)整X軸Y軸的中心點(diǎn)，好讓此裝置在彈簧安裝在阻尼器時(shí)可以直接對(duì)上阻尼器，可以不費(fèi)時(shí)不費(fèi)力安裝.（二）資料收集和分析汽車懸

3、吊裝置，一般皆裝有避震器，以輔助主避震彈簧的減震作用，避震器能避免主彈簧產(chǎn)生諧震，減少主彈簧震動(dòng)次數(shù)，使車身更趨平穩(wěn)和乘座舒適，提高行使安全性能。避震器安裝于車架（大梁）和輪軸殼（或前軸）之間。汽車避震器彈簧拆卸裝置，大概可分為油壓型、氣壓型、兩爪螺桿型及單爪螺桿型（乂稱立式拆卸裝置），兩爪及單爪螺桿型為一般汽車維修廠習(xí)用汽車避震器彈簧拆卸裝置。兩爪螺桿型體積不占空間，操作使用方便，價(jià)格便宜，但過度壓迫時(shí)、壓夾爪未夾妥或使用氣動(dòng)扳手旋轉(zhuǎn)，易造成彈簧跳脫危險(xiǎn)。立式避震器拆卸裝置為早期所采用至今,價(jià)格便宜，結(jié)構(gòu)簡單，C形開口夾持爪焊接于可調(diào)式螺桿組件，螺桿組件另以螺絲鎖固于底座。拆裝時(shí)不方便且非常

4、不安全，時(shí)常造成彈簧跳脫，傷及操作者頭部。1 .方便性：兩爪或單爪型或油氣壓型避震器彈簧拆卸裝置，若壓夾爪直接壓夾在彈簧上，彈簧兩端（尾端）會(huì)翹起，當(dāng)避震器彈簧壓板與阻尼器（油壓緩沖器）要組裝時(shí)，壓板中心孔與阻尼器中心軸不易對(duì)準(zhǔn).2 .安全性：拆卸裝置設(shè)計(jì)不周密、不當(dāng)操作或是不良的避震器，可能造成生命上的重大危險(xiǎn)。對(duì)于上面兩點(diǎn)做為我們改良的大范圍目標(biāo)，這就是我們的研究目的了。（三）方案設(shè)計(jì)在舊型拆卸裝置（單爪螺桿型）上增加：1. 安全扣一頭焊在Z軸方管上，另一頭鎖扣在彈簧上防止彈簧跳脫時(shí)發(fā)危險(xiǎn)。2. XY軸調(diào)整座可改用較小體積之現(xiàn)成品十字滑座固定于拆卸裝置底座，可以防止避震器打滑，且可做為調(diào)整

5、中心軸孔用。5 / 213. XZ軸面可調(diào)整。角的機(jī)構(gòu)（0軸螺桿），亦可安裝在C形開口夾持爪的Z軸另側(cè)，可達(dá)到調(diào)整對(duì)中心軸孔。通過增加以上的裝置可增進(jìn)其方便性及安全性的改善。二、設(shè)計(jì)草圖三、方案實(shí)施題的簧壓計(jì)4工主哪人設(shè)（:有壓 裝置 常角 用贄叁感,卻發(fā)現(xiàn)因?yàn)橹灰舶l(fā)現(xiàn)到，因?yàn)椴鹦秳?dòng)，彈簧會(huì)跳脫，非口前維修廠商大多使邈葭器底至滑斜或彈簧塊猊危像弼簧可撇尾端）宙空起,避震器中心袖安裝不易（三）討論各總避震彈簧拆卸裝置做比較（表四），以及研究昔用單爪螺桿型汽車避震器彈簧拆卸裝置結(jié)構(gòu)、操作及缺點(diǎn)與危險(xiǎn)性，研究改良設(shè)計(jì).5 / 21資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)之處，請(qǐng)聯(lián)系改正或者刪除麒侵黠映黠系量

6、式乾浮天特方便速度太快大易控制,安裝不易精情稹稚，故障率高，莒海系特，#造或地板因短簧力量往上迎油屋式力量大使用翟多裴孟雷箓大一固格亶肉舊提便操作他易，故障率低苒黃易強(qiáng)出，維法國定，易生危除至匚（立式）會(huì)理故障率低黃黃易西出，然司定美置拆標(biāo)明超多,技能不好易差生事涔（四）草圖繪制（如圖2）說明，分組加工制作，兩人為一小組，防范工作母機(jī)（車床、洗床、鉆床）加工時(shí)意外發(fā)生。（五）指導(dǎo)老師說明工作母機(jī)基本加工操作及注意安全事項(xiàng)。車床及電焊加工部分由指導(dǎo)老師負(fù)責(zé)完成，其余簡單操作加工交由小組進(jìn)行制作。四、設(shè)計(jì)效果圖及使用說明匚改良型汽電彈簧巡震物拆卸發(fā)宜功幃造情明BB二|15 / 21X時(shí)功能妾示卷固

7、趣（1固定避震器防止打舟2可is整e角度，在安翻螂且用的心崎隼上耨孔）軸耀髀醯左右筷叫器中心封棒上彈簧座觸調(diào)整螺程霸整曲便阻它器申心脆瞬中心內(nèi)凰。擷潸大府同，fit打安全用架上避應(yīng)器統(tǒng)上*旦尼等同定蜉桂,及災(zāi)紫夾縣海）上安至吧及扣上迎峰勾下室n型整版至安裝架可旋鞫止短上版手拆下活塞相螺帽拆下版手取下安家架及推力獨(dú)承匕開門型蛉版王強(qiáng)蕾不再繳形止打即安至尸又取下遜除勾旋神人的避:每器樽出取下上弓軍,空.橡皮弓里黃監(jiān).14.15.16.取尸阻尼鋁蛔栓,夥麗災(zāi)兵拿下冬且尼器完成安親米資普卜條巨田252 .邁上組尼器固定螺性次上災(zāi)只3 .放宣彈黃一棒皮弼黃至.上彈黃霞4 .鞫夕角循尼器樽人.由上彈黃巫目

8、曳.邇?nèi)?型至世中央5 .下空G型整版一號(hào)占.嗣上安全尸月,扣上場(chǎng)僚勾6 .下至口型曳片父7 .使用6角及Y軸桐祥尼器中心&下蜓門烈蛉版9 .欣上推力釉承及安裝架10 .第上版手11 .第上活塞柝螂帽12 .取下版手上抬升口型整版.至彈簧不再堤形也可14 .打目目安全尸田.鯉修勾15 .具.拆下尼器螺桂16 .學(xué)下避或皆17 .完成五、過程圖片（一）壓夾爪：L形角鐵制成匚字形壓板爪（如圖3）（二）固定避震彈簧活動(dòng)臂機(jī)構(gòu)：以Y軸向調(diào)整機(jī)構(gòu)為支撐固定避震彈簧活動(dòng)臂機(jī)構(gòu)，活動(dòng)臂上鉆孔及銃溝槽，適合各種避震器孔距.（如圖4）（三）XY軸向調(diào)整機(jī)構(gòu)：兩虎鉗連接成XY軸（十字軸）（如圖5）（四）底

9、座鋼板鉆固定孔及裝輪子（如圖6）（五）與習(xí)用單爪螺桿型（立式）汽車避震器彈簧拆卸裝置之壓夾爪螺桿結(jié)構(gòu)部分作初步組裝，因XY軸向調(diào)整機(jī)構(gòu)（虎鉗）太大太高，無法配合原壓夾爪螺桿結(jié)構(gòu)部分。（如圖7）（六）檢討修改設(shè)計(jì)，壓夾爪、壓迫螺桿結(jié)構(gòu)、XZ軸面可調(diào)整。角的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，從新設(shè)計(jì).（如圖8）（七）Z軸壓迫螺桿結(jié)構(gòu)：連接件及固定件加工（如圖9）（A）。軸XZ軸面可調(diào)整。角的機(jī)構(gòu)：改為豎直螺桿結(jié)構(gòu)調(diào)整0角，連接件及固定件加工。底板固定孔（如圖10）（九）L形角鐵制成匚字形壓板，改用H型鋼制匚字形壓板爪（如圖11）（+）結(jié)構(gòu)組件組合焊接：先裝備起來，看是否有不和地方,再焊接（如圖12）（+-）安全門、自鎖門

10、閂及安全煉扣制作焊接：再規(guī)劃，再設(shè)計(jì)，制作（如圖13）（十二）結(jié)構(gòu)完成成品：對(duì)照設(shè)計(jì)圖（如圖14）（十三）測(cè)試操作：仿真任何突發(fā)狀況，來測(cè)試產(chǎn)品的硬度（如圖15、16、17、18）(514)結(jié)恬完成成品15)即玳謙作（拆卸）資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)之處，請(qǐng)聯(lián)系改正或者刪除六、作品圖片計(jì)創(chuàng)意說明我們?cè)O(shè)計(jì)改良之結(jié)構(gòu)，安全設(shè)計(jì)考慮有（1）安全扣防彈簧跳脫（2）XY調(diào)整座固定避震器防打滑（3）0調(diào)整軸設(shè)計(jì)在Z軸另側(cè)，操作人員有遮擋效果增加安全防護(hù)。（4）安全門自動(dòng)彈扣防彈簧跳脫（5）壓夾爪改H型鋼制強(qiáng)度足夠，且周邊有防止彈簧跳脫功能（5）壓夾爪改壓持在彈簧壓板上較平穩(wěn),彈簧較不會(huì)有翹起，安全性

11、提高很多,操作者仍然要注意安全，防止人為疏失與操作不當(dāng)。八、設(shè)計(jì)總結(jié)（-）汽車避震器彈簧拆卸裝置，大概可分為油壓型、氣壓型、兩爪螺桿型及單爪螺桿型（立式）。兩爪及單爪螺桿型因價(jià)格便宜，結(jié)構(gòu)簡單為一般汽車維修廠習(xí)用汽車避震器彈簧拆卸裝置.其特性或不安全性如下分析：lo油壓型大都經(jīng)過設(shè)計(jì)改良，方便性與安全性較高，因結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不同，尚須注意安全，設(shè)備價(jià)格較貴、體積較大占空間，一般汽車維修廠較少購置使用。2 .氣壓型體積大占空間，氣壓動(dòng)作太快，不易控制易夾傷手，若管件漏氣時(shí)，會(huì)造成壓夾爪會(huì)被彈簧彈回。3 .兩爪螺桿型體積不占空間，操作使用方便，價(jià)格便宜，但過度壓迫時(shí)、壓夾爪未夾妥或使用氣動(dòng)扳手旋轉(zhuǎn)，易造

12、成彈簧跳脫危險(xiǎn)。4 .單爪螺桿型（立式）為早期所采用，目前使用之維修廠尚多，因價(jià)格便宜，結(jié)構(gòu)簡單。但C形開口夾持爪凹槽淺,而底座無夾持設(shè)計(jì)，避震器易受壓而滑移，時(shí)常造成彈簧跳脫,傷及操作者頭部拆裝時(shí)不方便且非常不安全。（二）我們?cè)O(shè)計(jì)改良之結(jié)構(gòu)可安裝于舊型拆卸裝置（習(xí)用單爪螺桿型）上：（1）安全扣一頭焊在Z軸方管上，另一頭鎖扣在彈簧上防止彈簧跳脫時(shí)發(fā)危險(xiǎn)，（2）XY軸調(diào)整座可改用較小體積之現(xiàn)成品十字滑座固定于拆卸裝置底座，可以防止避震器打滑，且可做為調(diào)整中心軸孔用。（3）XZ軸面可調(diào)整。角的機(jī)構(gòu)（。軸螺桿），亦可安裝在C形開口夾持爪的Z軸另側(cè)，可達(dá)到調(diào)整對(duì)中心軸孔。以上的裝置可增進(jìn)其方便性及安全

13、性的改善。（三）我們?cè)O(shè)計(jì)改良之結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有：（1）安全鯨扣；（2）XYZ軸調(diào)整座，亦即是加工母機(jī)的三軸坐標(biāo)運(yùn)用；（3）XZ軸面可調(diào)整。角的機(jī)構(gòu)（0軸螺桿），亦即是螺桿組成的四連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)用；（4）安全門自動(dòng)彈扣，亦即是壓縮彈簧與斜面運(yùn)用，如喇叭鎖.（四）我們?cè)O(shè)計(jì)改良之結(jié)構(gòu)，安全設(shè)計(jì)考慮有（1）安全鯨扣防彈簧跳脫（2）XY調(diào)整座固定避震器防打滑（3）。調(diào)整軸設(shè)計(jì)在Z軸另側(cè)，操作人員有遮擋效果增加安全防護(hù)。（4）安全門自動(dòng)彈扣防彈簧跳脫（5）壓夾爪改H型鋼制強(qiáng)度足夠，且周邊有防止彈簧跳脫功能（5）壓夾爪改壓持在彈簧壓板上較平穩(wěn)，彈簧較不會(huì)有翹起，安全性提高很多，操作者仍然要注意安全，防止人為疏失

14、與操作不當(dāng)。（五）我們?cè)O(shè)計(jì)改良之結(jié)構(gòu)，還有待改進(jìn)設(shè)計(jì)：1 .組件間的配合間隙可在?。ㄌ岣呒庸ぞ埽僮鲿r(shí)確動(dòng)性會(huì)高。2 .要配合各型式汽車彈簧避震器拆裝，則XY調(diào)整座上方之固定避震器活動(dòng)座（底座之聯(lián)結(jié)器）需再設(shè)計(jì)配合。3 .調(diào)整螺桿用套筒旋轉(zhuǎn)，改用轉(zhuǎn)盤可避免操作者使用氣動(dòng)扳手，防止操作不當(dāng).4 .底座XY調(diào)整座是利用現(xiàn)成的銃床虎鉗跟一般鉆床虎鉗，重量體積太大.可在自行制作體積較小、重量較輕的調(diào)整座，同時(shí)降低拆卸器的高度。5 .底座鋼板太厚重量太重太大，可以縮改尺寸。6 .可重新制作一個(gè)與傳統(tǒng)立式拆卸器同比例的結(jié)構(gòu)，可以移到傳統(tǒng)式上面使用，以減少維修廠的設(shè)備成本。（六）在Z軸在往下調(diào)整接近底部

15、的地方,有開始卡住的感覺,可能是焊接時(shí)支撐軸承座與導(dǎo)螺桿中心焊接傾斜造成，或是導(dǎo)螺桿有焊渣.（七）不管是哪一種避震器拆卸裝置，都可能因?yàn)榘踩嫌袉栴}，所以全部拆卸裝置都有很大的改良空間，但大致上會(huì)跟我們這次做的差不多。九、參考文獻(xiàn)1福特全壘打工作手冊(cè)（R11）2裕隆321修護(hù)手冊(cè)（525）31汽車實(shí)習(xí)II（全華）（P。254）黃靖雄校閱賴瑞海編著17 / 21資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)之處，清聯(lián)系改正或者刪除原創(chuàng)性聲明本人鄭重承諾：所呈交的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文），是我個(gè)人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的成果。盡我所知，除文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人或組織已經(jīng)發(fā)表或公布過

16、的研究成果，也不包含我為獲得及其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或?qū)W歷而使用過的材料。對(duì)本研究提供過幫助和做出過貢獻(xiàn)的個(gè)人或集體，均已在文中作了明確的說明并表示了謝意。作者簽名：H期：指導(dǎo)教師簽名：日期：使用授權(quán)說明本人完全了解大學(xué)關(guān)于收集、保存、使用畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的規(guī)定，即:按照學(xué)校要求提交畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的印刷本和電子版本；學(xué)校有權(quán)保存畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的印刷本和電子版，并提供目錄檢索與閱覽服務(wù)；學(xué)?？梢圆捎糜坝　⒖s印、數(shù)字化或其它復(fù)制手段保存論文;在不以贏利為目的前提下，學(xué)?？梢怨颊撐牡牟糠只蛉績?nèi)容。作者簽名：H期：19 / 21資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)之處，請(qǐng)聯(lián)系改正或者刪除學(xué)位論文原創(chuàng)性

17、聲明本人鄭重聲明：所呈交的論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究所取得的研究成果。除了文中特別加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體己經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均己在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識(shí)到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。作者簽名:日期：年月日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文.涉密論文按學(xué)校規(guī)定處理。作者簽名：日期:年月日導(dǎo)師簽名：日期：年月日21 / 21注意事項(xiàng)1.設(shè)計(jì)（論文）的內(nèi)容包括：1）封面（按教務(wù)處制定的標(biāo)準(zhǔn)封面格式制作）2）原創(chuàng)性聲明3）中文摘要（300字左右）、關(guān)鍵詞4）外文摘要、關(guān)鍵詞5）目次頁（附件不統(tǒng)一編入）6）論文主體部分：引言（或緒論）、正文、結(jié)論7）參考文獻(xiàn)8）致謝9）附錄（對(duì)論文支持必要時(shí)）2 .論文字?jǐn)?shù)要求：理工類設(shè)計(jì)（論文）正文字?jǐn)?shù)不少于1萬字（不包括圖紙、程序清單等），文科類論文正文字?jǐn)?shù)不少于k2萬字。3