設備潤滑與油液監(jiān)測

1、設備潤滑與油液監(jiān)測設備潤滑與油液監(jiān)測制作單位：重慶亞宗科技有限公司 甘小波備潤滑與油液監(jiān)測設備潤滑與油液監(jiān)測第一部分第一部分摩擦學基礎摩擦學基礎第二部分第二部分潤滑與潤滑材料潤滑與潤滑材料第三部分第三部分設備管理與油液監(jiān)測設備管理與油液監(jiān)測 第一部分第一部分 摩擦學基礎摩擦學基礎 摩擦的定義、產生原因及類型摩擦的定義、產生原因及類型 兩個表面相互接觸的物體在發(fā)生相對運動或具兩個表面相互接觸的物體在發(fā)生相對運動或具有相對運動趨勢時，在接觸面間產生的運動阻力叫有相對運動趨勢時，在接觸面間產生的運動阻力叫摩擦力，這種現(xiàn)象叫摩擦。摩擦力，這種現(xiàn)象叫摩擦。 產生摩擦的原因有兩個

2、方面：產生摩擦的原因有兩個方面： 1 1、表面不平。、表面不平。2 2、運動阻力。、運動阻力。 按摩擦副的運動形式分為：滑動摩擦、滾動摩按摩擦副的運動形式分為：滑動摩擦、滾動摩擦、旋轉摩擦和復合摩擦。擦、旋轉摩擦和復合摩擦。 按摩擦副表面的潤滑狀態(tài)分為：干摩擦、邊界按摩擦副表面的潤滑狀態(tài)分為：干摩擦、邊界摩擦、流體摩擦和混合摩擦。摩擦、流體摩擦和混合摩擦。 磨損過程磨損過程 磨損是指摩擦副表面相對運動時，磨損是指摩擦副表面相對運動時，工作表面物質不斷損失或產生殘余變形的工作表面物質不斷損失或產生殘余變形的現(xiàn)象。磨損過程是因對偶表面間的機械、現(xiàn)象。磨損過程是因對偶表面間的機械、化學與熱作用而產生

3、。運動副的磨損過程化學與熱作用而產生。運動副的磨損過程可分為：跑合階段、穩(wěn)定磨損階段和劇烈可分為：跑合階段、穩(wěn)定磨損階段和劇烈磨損階段。磨損階段。 粘附磨損粘附磨損 粘著磨損是指兩個緊密接觸表面相對運動時，粘著磨損是指兩個緊密接觸表面相對運動時，在分之間引力作用下所形成的粘結點發(fā)生剪切在分之間引力作用下所形成的粘結點發(fā)生剪切斷裂，被剪切的材料或脫落成磨屑，或由一個斷裂，被剪切的材料或脫落成磨屑，或由一個表面轉移到另一個表面而造成的一種磨損。表面轉移到另一個表面而造成的一種磨損。 粘著磨損是一種常見的磨損形式，它的發(fā)生粘著磨損是一種常見的磨損形式，它的發(fā)生與發(fā)展十分迅速，容易使機器發(fā)生突然事故，

4、與發(fā)展十分迅速，容易使機器發(fā)生突然事故，造成巨大損失。造成巨大損失。 粘 附 磨 損 機 理和 磨 損 零 件粘附磨損粘附磨損 磨粒磨損磨粒磨損 磨粒磨損是接觸表面作相對運動時磨粒磨損是接觸表面作相對運動時由外界硬顆粒或對磨表面上硬的微凸體，由外界硬顆?；驅δケ砻嫔嫌驳奈⑼贵w，在摩擦過程中引起的表面擦傷和表面材料在摩擦過程中引起的表面擦傷和表面材料脫落的現(xiàn)象。磨粒磨損是最常見的磨損現(xiàn)脫落的現(xiàn)象。磨粒磨損是最常見的磨損現(xiàn)象。據(jù)統(tǒng)計，在生產中因磨粒磨損所造成象。據(jù)統(tǒng)計，在生產中因磨粒磨損所造成的損失約占磨損總數(shù)的一半左右。的損失約占磨損總數(shù)的一半左右。 一般說來，磨粒磨損有三種磨損機理：一般說來，

5、磨粒磨損有三種磨損機理：高應力磨料磨損、低壓力磨損和沖擊磨損。高應力磨料磨損、低壓力磨損和沖擊磨損。磨磨 粒粒 磨磨 損損 機機 理理 和和 磨磨 損損 顆顆 粒粒 磨料磨損類型 表面疲勞磨損表面疲勞磨損 表面疲勞磨損，有時稱為疲勞磨損。表面疲勞磨損，有時稱為疲勞磨損?？梢远x為可以定義為“當兩個接觸體相對滾動或滑當兩個接觸體相對滾動或滑動時，在接觸區(qū)形成的循環(huán)應力超過材料動時，在接觸區(qū)形成的循環(huán)應力超過材料的疲勞強度的情況下，在表面層將引發(fā)裂的疲勞強度的情況下，在表面層將引發(fā)裂紋，并逐步擴展，最后使裂紋以上的材料紋，并逐步擴展，最后使裂紋以上的材料斷裂剝落下來的磨損過程斷裂剝落下來的磨損過程

6、”。表面疲勞磨。表面疲勞磨損與前兩種磨損存在本質區(qū)別，它發(fā)生在損與前兩種磨損存在本質區(qū)別，它發(fā)生在兩金屬沒有直接接觸且兩表面間不存在其兩金屬沒有直接接觸且兩表面間不存在其它磨粒的情況下。它磨粒的情況下。疲 勞 磨 損 機 理、 磨 損 顆 粒 和 磨 損 零 件 腐蝕磨損腐蝕磨損 在氣體或液體的腐蝕環(huán)境中進行摩擦，在氣體或液體的腐蝕環(huán)境中進行摩擦，摩擦表面與周圍介質發(fā)生化學或電化學反摩擦表面與周圍介質發(fā)生化學或電化學反應而生成反應物，這些反應物繼續(xù)摩擦就應而生成反應物，這些反應物繼續(xù)摩擦就會剝落，這個過程反復進行所造成的表面會剝落，這個過程反復進行所造成的表面損傷，稱為腐蝕磨損。因此，腐蝕磨損

7、必損傷，稱為腐蝕磨損。因此，腐蝕磨損必須兼有腐蝕和摩擦。常見腐蝕磨損的環(huán)境須兼有腐蝕和摩擦。常見腐蝕磨損的環(huán)境包括：潮濕空氣、酸性環(huán)境、氮化合物等。包括：潮濕空氣、酸性環(huán)境、氮化合物等。銹 蝕 顆 粒 和 腐 蝕 磨 粒設備磨損提示： （1）影響設備磨損的因素眾多，要具體分析；（2）設備磨損是個漸進過程，短時難以察覺 ；（3）通過合理潤滑降低磨損速率可帶來長期經(jīng)濟效益，不會立竿見影。 影響磨損的因素影響磨損的因素v 潤滑；潤滑；v 材料；材料；v 表面加工質量；表面加工質量；v 機件的工作條件：載荷、速度、溫度、機件的工作條件：載荷、速度、溫度、 周圍環(huán)境、機件運動副的結構特點及運動周圍環(huán)境、

8、機件運動副的結構特點及運動性質。性質。 第二部分第二部分 潤滑與潤滑材料潤滑與潤滑材料1、潤滑、潤滑 潤滑的作用潤滑的作用 降低摩擦系數(shù)、減少磨損、降低溫度、防降低摩擦系數(shù)、減少磨損、降低溫度、防止腐蝕、保護金屬表面、清潔沖洗、減震和密止腐蝕、保護金屬表面、清潔沖洗、減震和密封等。封等。 潤滑的類型潤滑的類型 按潤滑劑的物質形態(tài)可分為：氣體潤滑、按潤滑劑的物質形態(tài)可分為：氣體潤滑、流體潤滑、半固體潤滑和固體潤滑。流體潤滑、半固體潤滑和固體潤滑。 根據(jù)潤滑膜的形成機理和特征可分為以下根據(jù)潤滑膜的形成機理和特征可分為以下五種：流體動力潤滑、流體靜力潤滑、彈性流五種：流體動力潤滑、流體靜力潤滑、彈性

9、流體動力潤滑、邊界潤滑和干摩擦狀態(tài)。體動力潤滑、邊界潤滑和干摩擦狀態(tài)。邊界潤滑邊界潤滑流體潤滑流體潤滑潤滑形式潤滑形式滑動軸承流體動力潤滑滑動軸承流體動力潤滑流體動力潤滑流體動力潤滑 流體動力潤滑是由摩擦面間的相對運動，流體動力潤滑是由摩擦面間的相對運動，使收斂縫隙中的粘性液體產生壓力，用以平使收斂縫隙中的粘性液體產生壓力，用以平衡外載荷，并使液體形成足夠厚的油膜將兩衡外載荷，并使液體形成足夠厚的油膜將兩摩擦表面完全隔開。摩擦表面完全隔開。 流體靜力潤滑流體靜力潤滑 流體靜力潤滑是指利用外部的流體壓力源流體靜力潤滑是指利用外部的流體壓力源（如供油裝置），將具有一定壓力的流體潤滑（如供油裝置），

10、將具有一定壓力的流體潤滑劑輸送到支承的油腔內，形成具有足夠靜壓力劑輸送到支承的油腔內，形成具有足夠靜壓力的流體潤滑膜來承受載荷，并將表面分隔開這的流體潤滑膜來承受載荷，并將表面分隔開這樣一種潤滑狀態(tài)。它的主要優(yōu)點：起動摩擦阻樣一種潤滑狀態(tài)。它的主要優(yōu)點：起動摩擦阻力小；使用壽命長；抗振性能好；運動精度高；力??；使用壽命長；抗振性能好；運動精度高；可適應較廣的速度范圍。但需要專用的流體壓可適應較廣的速度范圍。但需要專用的流體壓力源。流體靜力潤滑系統(tǒng)按供油方式可分為：力源。流體靜力潤滑系統(tǒng)按供油方式可分為：定壓供油系統(tǒng)和定量供油系統(tǒng)。定壓供油系統(tǒng)和定量供油系統(tǒng)。 彈性流體動壓潤滑彈性流體動壓潤滑

11、當滾動軸承、齒輪、凸輪等高副接當滾動軸承、齒輪、凸輪等高副接觸時，實際承載面積極窄小，使得接觸區(qū)觸時，實際承載面積極窄小，使得接觸區(qū)內產生高達幾千內產生高達幾千MPaMPa的壓力，導致較大的的壓力，導致較大的彈性變形。由于接觸壓力極高，潤滑油粘彈性變形。由于接觸壓力極高，潤滑油粘度由于粘壓效應會增加許多倍，因此彈性度由于粘壓效應會增加許多倍，因此彈性流體動壓潤滑就是考慮了摩擦副接觸面的流體動壓潤滑就是考慮了摩擦副接觸面的彈性變形和潤滑油的粘壓特性彈性變形和潤滑油的粘壓特性。彈性流體動壓潤滑彈性流體動壓潤滑 邊界潤滑邊界潤滑 在不滿足流體潤滑的條件下，將潤滑油加入到摩擦在不滿足流體潤滑的條件下，

12、將潤滑油加入到摩擦副表面所形成的表面膜也具有降低摩擦和減少磨損的作副表面所形成的表面膜也具有降低摩擦和減少磨損的作用，廣義而言，這種潤滑狀態(tài)被統(tǒng)稱為邊界潤滑狀態(tài)。用，廣義而言，這種潤滑狀態(tài)被統(tǒng)稱為邊界潤滑狀態(tài)。邊界潤滑是介于流體動力潤滑和固體摩擦之間的一種潤邊界潤滑是介于流體動力潤滑和固體摩擦之間的一種潤滑狀態(tài)，是一種潤滑膜很薄的很不完整、摩擦表面有部滑狀態(tài)，是一種潤滑膜很薄的很不完整、摩擦表面有部分固體接觸的潤滑狀態(tài)。分固體接觸的潤滑狀態(tài)。 在邊界潤滑條件下，潤滑油的粘度對其潤滑效果影在邊界潤滑條件下，潤滑油的粘度對其潤滑效果影響很小。此時起決定作用的是潤滑油（尤其是潤滑油中響很小。此時起決

13、定作用的是潤滑油（尤其是潤滑油中的添加劑）和摩擦副材料的物理化學性質，以及彼比相的添加劑）和摩擦副材料的物理化學性質，以及彼比相互作用形成的邊界潤滑膜的性質。邊界潤滑膜通常是通互作用形成的邊界潤滑膜的性質。邊界潤滑膜通常是通過物理吸附、化學吸附和化學反應的方式形成的。過物理吸附、化學吸附和化學反應的方式形成的。 物理吸附膜物理吸附膜 化化學學吸吸附附膜膜化學反應膜化學反應膜典型零件的油膜厚度典型零件的油膜厚度滾動軸承 0.13m齒輪 0.11m發(fā)動機滑動軸承 0.550m 其它滑動軸承 0.5100m頭發(fā)直徑： 7580m；肉眼可見的最小尺寸：40m 2、潤滑材料、潤滑材料 潤滑材料類型潤滑材

14、料類型發(fā)動機油分類 SAE粘度等級低溫動力粘度mPa.s最大低溫泵送溫度下的粘度，mPa.s最大運動粘度(100)mm2/s最小 最大高溫高剪切粘度 (150,106s-1) mPa.s最小0W5W10W15W20W25W2030404050603250(-30)3500(-25)3500(-20)3500(-15)4500(-10)6000( -5)- -30000（-35）30000（-30）30000（-25）30000（-20）30000（-15）30000（-10）-3.8 -3.8 -4.1 -5.6 -5.6 -9.3 -5.6 9.39.3 12.512.5 16.312.5

15、16.316.3 21.921.9 26.12.62.92.9(0W/40,5W/40,10W/40級)3.7(15W/40,20W/40,25W/40,40級)3.73.7試驗方法ASTM D5293ASTM D3829ASTM D445ASTM D4683(ASTM D4741)SAE J3001994粘度分類粘度分類 美國美國API汽油機油使用性能分類汽油機油使用性能分類 API分類使用性能說明SH此類油1992年被認可，取代SG，與SG區(qū)別是采用CMA規(guī)則及基礎油和粘度互換原則，比SG性能全面提高，用于推薦使用SG級油及較早的車輛。SJ 1996年認可，其性能與SH相同，但SJ加上GM

16、過濾試驗、150抗泡、高溫沉積、凝膠指數(shù)等試驗、磷含量從SH的0.12降至SJ的0.10，適用于排放要求更嚴的汽車，也用于推薦使用SH、SG級油的車。SL 適用于2001年以后生產的新型高檔轎車及賽車,如奔馳、寶馬、法拉利等，滿足歐III排放標準。GF-3同時加上節(jié)能（新油和運轉6400公里后的油）要求。SM適用于2004年以后生產的新型高級轎車及賽車，如奔馳、寶馬、法拉力等，滿足歐IV排放標準。卓越的積碳、油泥抑制能力和抗氧化能力，降低機油消耗 。GF-4同時加上節(jié)能（程序B）要求。美國美國API柴油機油使用性能分類柴油機油使用性能分類 API分類使用性能說明CF用于1990年后生產的重負荷

17、柴油機，比CE有更好的改善機油耗及活塞沉積物，也可用于推薦用CE的柴油機CF-4用于預燃式柴油機，寬的柴油質量，包括含硫0.5，有效控制沉積物、磨損及含銅零件腐蝕，用于1994年后的柴油機及推薦用CD油的柴油機。CF-2 用于二沖程柴油機控制氣缸和活塞環(huán)表面擦傷和沉積物，此油于1994年認可，也可用于推薦用CD油的柴油機。CG-4 用于高速重負荷四沖程公路（燃料含硫0.05）非公路（燃料含硫0.5）柴油的柴油機，尤其是符合歐排放要求的柴油機，可完全替代CD、CE、CF4、CG4級油。CI-4適用于采用廢氣再循環(huán)裝置（EGR）的各種柴油發(fā)動機驅動的所有載重車型，滿足歐排放法規(guī)的高速四沖程柴油發(fā)動

18、機，可完全替代API CH-4、CG-4、CF-4使用。CI-4+適用于采用廢氣再循環(huán)裝置（EGR）的各種柴油發(fā)動機驅動的所有載重車型，滿足歐排放法規(guī)的高速四沖程柴油發(fā)動機，在控制煙炱導致的粘度增長方面比CI-4更勝一籌，可完全替代API CI-4、 CH-4、CG-4、CF-4使用。CJ-4適用于采用廢氣再循環(huán)裝置（EGR）、選擇性催化還原（SCR）、粒子捕捉器（DPF）等發(fā)動機尾氣排放處理技術的各種柴油發(fā)動機驅動的所有載重車型，燃料的硫含量15g/g以下的車用柴油發(fā)動機潤滑，滿足歐排放法規(guī)要求。燃氣發(fā)動機油的分類燃氣發(fā)動機油的分類 燃氣發(fā)動機油的分類 灰分%分類分類無灰0.150.1低灰0

19、.15灰分0.60.1灰分0.5中灰0.6灰分1.50.5灰分1.0高灰1.51.0 工業(yè)潤滑油分類標準：GB/T7631.1（按應用場合）： (等效:ISO6743/0-1981)組別組別應用場合應用場合組別組別應用場合應用場合ABCDEFGHM全損耗系統(tǒng)全損耗系統(tǒng)脫模脫模工業(yè)齒輪工業(yè)齒輪壓縮機（含冷凍機和真壓縮機（含冷凍機和真空泵）空泵）內燃機內燃機主軸、軸承和離合器主軸、軸承和離合器導軌導軌液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)金屬加工金屬加工NPQRTUXYZS電器絕緣電器絕緣風動工具風動工具熱傳導熱傳導暫時保護防腐蝕暫時保護防腐蝕汽輪機汽輪機熱處理熱處理用潤滑脂的場合用潤滑脂的場合其它應用場合其它應用場合

20、蒸汽汽缸蒸汽汽缸特殊潤滑劑應用場合特殊潤滑劑應用場合 工業(yè)潤滑油粘度等級GB/T3141-94(等效：ISO3448-1992)ISO粘度等級中間點運動粘度（40）mm2/s運動粘度范圍（40）mm2/s最小最大23571015223246681001502.23.24.66.81015223246681001501.982.884.146.129.0013.519.828.841.461.290.01352.423.525.067.4811.016.524.235.250.674.8110165品種數(shù)字類ISO粘度等級中間點運動粘度（40）mm2/s運動粘度范圍（40）mm2/s最小最大22

21、0320460680100015002200320022032046068010001500220032001982884146129001350198028802423525067481100165024203520以上表格中的粘度等級分類標準不適用于內燃機油和車輛齒輪油。潤滑油產品的名稱的一般形式：例：LAN 32粘度對照表粘度對照表基于95 VI單級潤滑油的粘度。ISO級別適用于攝氏40 C時。AGMA級別適用于華氏 100 F時。SAE 75W、80W、85W和5及10W適用于低溫（低于 17 F= 0 C)。100 F和210 F的相應粘度在表中列出。 SAE90到250及20到50

22、適用于 210 F (100 C)。v 理化性能指標：理化性能指標： 外觀、色度、密度、粘度、粘度指數(shù)、閃點、凝外觀、色度、密度、粘度、粘度指數(shù)、閃點、凝點和傾點、水分、機械雜質、殘?zhí)?、灰分、水溶性酸點和傾點、水分、機械雜質、殘?zhí)?、灰分、水溶性酸堿、酸堿值和中和值、氧化安定性、熱安定性、油性堿、酸堿值和中和值、氧化安定性、熱安定性、油性和極壓性、腐蝕和銹蝕、空氣釋放性、泡沫特性、抗和極壓性、腐蝕和銹蝕、空氣釋放性、泡沫特性、抗乳化性、水解安定性、蒸發(fā)損失、餾程、苯胺點、橡乳化性、水解安定性、蒸發(fā)損失、餾程、苯胺點、橡膠適應性、剪切安定性等。膠適應性、剪切安定性等。潤滑油的主要質量指標潤滑油的主

23、要質量指標潤滑脂由潤滑脂由80-90 %的潤滑油的潤滑油10-20%的增稠劑的增稠劑5%的添加劑的添加劑填料填料可以把增稠劑可以把增稠劑想象成吸取潤滑油想象成吸取潤滑油的海綿的海綿潤滑脂潤滑脂潤滑脂潤滑脂是一種油膏狀的潤滑劑，在常溫、常壓下呈半固態(tài)油性軟膏狀。潤滑潤滑脂是一種油膏狀的潤滑劑，在常溫、常壓下呈半固態(tài)油性軟膏狀。潤滑脂是除潤滑油外的另一類應用范圍很廣的重要潤滑劑，廣泛用于汽車、坦克、脂是除潤滑油外的另一類應用范圍很廣的重要潤滑劑，廣泛用于汽車、坦克、艦船、飛機以及其他機械，其組成與潤滑油大不相同。艦船、飛機以及其他機械，其組成與潤滑油大不相同。 潤滑脂具有液態(tài)潤滑油所沒有的很多特性

24、，例如：潤滑脂具有液態(tài)潤滑油所沒有的很多特性，例如： 耐壓性強。潤滑脂在金屬表面上的附著能力很強，它能在潤滑油無法潤耐壓性強。潤滑脂在金屬表面上的附著能力很強，它能在潤滑油無法潤滑的部位形成牢同的潤滑膜，并承受很大壓力?；牟课恍纬衫瓮臐櫥?，并承受很大壓力。 緩沖性能好。潤滑脂用于做往復運動的機械中在很大沖擊力和震動時能緩沖性能好。潤滑脂用于做往復運動的機械中在很大沖擊力和震動時能起緩沖作用，減弱或消除機械的震動，保證必要的潤滑。起緩沖作用，減弱或消除機械的震動，保證必要的潤滑。 不易流失。由于潤滑脂能用于垂直表面或不密封的摩擦部位，能保持足不易流失。由于潤滑脂能用于垂直表面或不密封的摩擦

25、部位，能保持足夠的厚度，即使在離心力的作用下，也不至于流失，所以能保證可靠的潤滑。夠的厚度，即使在離心力的作用下，也不至于流失，所以能保證可靠的潤滑。 密封性能和防護性能好。潤滑脂的密封性能優(yōu)于潤滑油，它可以防止水密封性能和防護性能好。潤滑脂的密封性能優(yōu)于潤滑油，它可以防止水分、灰塵、雜質和腐蝕性物質進入摩擦表面，保持摩擦表面清潔，防止其被分、灰塵、雜質和腐蝕性物質進入摩擦表面，保持摩擦表面清潔，防止其被銹蝕。銹蝕。 粘溫性能好。潤滑脂的粘度受溫度變化的影響比潤滑油小，這是潤滑脂粘溫性能好。潤滑脂的粘度受溫度變化的影響比潤滑油小，這是潤滑脂特有的優(yōu)良性能，因而適用于運動速度和溫度變化幅度較大情

26、況下的潤滑。特有的優(yōu)良性能，因而適用于運動速度和溫度變化幅度較大情況下的潤滑。 潤滑脂雖具有很多優(yōu)點，但它并不能完全取代液潤滑脂雖具有很多優(yōu)點，但它并不能完全取代液態(tài)的潤滑油。態(tài)的潤滑油。由于潤滑脂沒有流動性，導熱系數(shù)很小，因而不由于潤滑脂沒有流動性，導熱系數(shù)很小，因而不能進行循環(huán)潤滑；能進行循環(huán)潤滑；它沒有冷卻和清洗作用；它沒有冷卻和清洗作用；它的摩擦阻力較潤滑油大，影響機械的效率；它的摩擦阻力較潤滑油大，影響機械的效率；潤滑脂的抗氧化安定性不如潤滑油；潤滑脂的抗氧化安定性不如潤滑油；潤滑脂更換時比較麻煩，常需停機或拆卸機件，潤滑脂更換時比較麻煩，常需停機或拆卸機件，影響工作。影響工作。 因

27、此，潤滑脂的使用范圍受到一定的限制。因此，潤滑脂的使用范圍受到一定的限制。潤滑脂基礎油的性能對比 基礎油粘溫性耐高溫性低溫流動性氧化安定性潤滑性抗燃性抗輻射性礦物油一般一般一般一般優(yōu)差一般超精制礦物油一般良良良良優(yōu)差差聚烯烴優(yōu)良優(yōu)良優(yōu)差差酯類優(yōu)良優(yōu)良優(yōu)差差硅油優(yōu)優(yōu)優(yōu)良優(yōu)差良一般聚二乙二醇醚差優(yōu)差優(yōu)良一般優(yōu)聚苯醚差優(yōu)差優(yōu)良一般優(yōu)氟碳油差優(yōu)差優(yōu)優(yōu)優(yōu)-全氟醚一般良優(yōu)一般良優(yōu)優(yōu)優(yōu)- 皂基潤滑脂 單皂基（鈣、鈉、鋰、鋇、鋁等） 混合皂基（鈣-鈉） 復合皂基（復合鈣、復合鋁、復合鋰） 非皂基潤滑脂（無機和有機脂） 無機脂：如醇、胺 有機脂：有機脲、有機氟等潤滑脂分類潤滑脂按使用性能和用途分類潤滑脂減摩潤滑

28、脂防護潤滑脂密封潤滑脂分散潤滑脂通用減摩潤滑脂高溫減摩潤滑脂低溫減摩潤滑脂極壓減摩潤滑脂專用減摩潤滑脂通用防護潤滑脂專用防護潤滑脂封存防護潤滑脂通用密封潤滑脂專用密封潤滑脂一般切削膏防銹切削膏增摩潤滑脂潤滑脂分類 等級等級錐入度錐入度外觀外觀 用途用途 0.1 毫米毫米 000 445 - 475 流性極強 00 400 - 430 流體開式齒輪、變速箱0355 - 385 半流體 等1310 - 340 極軟2265 - 295 軟軸承3220 - 250 中等硬度4175 - 205硬5130 - 160 很硬 密封件、球磨機軸頸6 85 - 115 極硬第三部分設備管理與油液監(jiān)測設備管理

29、與油液監(jiān)測大功率、小體積、重量輕、高速化、精密大功率、小體積、重量輕、高速化、精密化、功能多樣化及高級化、微電子化、化、功能多樣化及高級化、微電子化、自動化、高可靠性、環(huán)境友好自動化、高可靠性、環(huán)境友好 對設備管理提出了更高的要求對設備管理提出了更高的要求潤滑是設備管理的重要方面潤滑是設備管理的重要方面 設備維修是設備管理的重要內容設備維修是設備管理的重要內容 設備潤滑是設備維修的重要組成部分設備潤滑是設備維修的重要組成部分 油液監(jiān)測是設備潤滑管理中的重要環(huán)節(jié)油液監(jiān)測是設備潤滑管理中的重要環(huán)節(jié) 油液監(jiān)測是設備狀態(tài)監(jiān)測的主要手段之一油液監(jiān)測是設備狀態(tài)監(jiān)測的主要手段之一設設 備備潤潤 滑滑可維修性

30、可維修性可可 靠靠 性性設計制造用戶全壽命裝置、方式、材料、管理、監(jiān)測 設備合理潤滑（GB/T13608-92 “合理潤滑技術通則”） ： 在技術、經(jīng)濟允許條件下，為實現(xiàn)設備的可靠運行、性能改善、降低摩擦功耗、減少溫升和磨損及潤滑劑的消耗量，對設備的潤滑設計、潤滑系統(tǒng)的運行操作和使用潤滑劑的品種、性能等所采取的各種技術措施，國外稱之為設備全優(yōu)潤滑。由于投資回報率，日本也稱之為“潤滑經(jīng)濟”。合理潤滑需要投入，但投資回報率高 -節(jié)約創(chuàng)造財富設備合理潤滑主要技術內容（1）評估設備潤滑當前存在的問題；（2）根據(jù)設備類型/工況/環(huán)境等條件合理選用潤滑劑和潤滑裝置；（3）控制設備油液污染，實現(xiàn)主動維護；（

31、4）對關鍵設備及需要按質換油的設備進行定期油液分析，了解設備潤滑磨損狀態(tài)，實現(xiàn)預知性維修；（5）建立規(guī)范的潤滑管理制度并強化執(zhí)行。設備合理潤滑設備合理潤滑- -企業(yè)有企業(yè)有待開發(fā)的大金礦待開發(fā)的大金礦（1）提高設備可靠性，保障運行安全，減少停機損失和維修費用；（2）延長設備使用壽命，降低購置費用；（3）降低能源消耗；（4）延長油品壽命，降低潤滑油油耗； （5）減少對環(huán)境的污染，建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會。失失 效效 后后 修修 理理定定 期期 維維 修修 制制先進的先進的 預知性維修預知性維修 狀態(tài)監(jiān)測狀態(tài)監(jiān)測傳統(tǒng)的傳統(tǒng)的 主動維修主動維修 污染控制污染控制 潤滑規(guī)程不清晰或沒有；潤滑規(guī)程

32、不清晰或沒有； 買最便宜的或最貴的潤滑油；買最便宜的或最貴的潤滑油； 潤滑知識老化或僅僅來自于潤滑油廠商；潤滑知識老化或僅僅來自于潤滑油廠商； 潤滑停留在幾十年以前的水平，例如：潤滑停留在幾十年以前的水平，例如： 使用機械油、有油就行；使用機械油、有油就行； 按時換油，而不是按質換油；按時換油，而不是按質換油； 類似的潤滑問題重復出現(xiàn)。類似的潤滑問題重復出現(xiàn)。 英國流體協(xié)會的液壓系統(tǒng)壽命研究表明：英國流體協(xié)會的液壓系統(tǒng)壽命研究表明：液壓油污染度為液壓油污染度為10/7時的系統(tǒng)壽命為時的系統(tǒng)壽命為24/21時的系統(tǒng)壽命的時的系統(tǒng)壽命的100倍倍。 SKF的軸承壽命研究表明：軸承潤滑的污的軸承壽命

33、研究表明：軸承潤滑的污染狀況可使軸承的壽命相差染狀況可使軸承的壽命相差500倍。倍。 工業(yè)騎在工業(yè)騎在10um的潤滑油膜上的潤滑油膜上 潤滑油（脂）是最重要的機械零部件，潤滑油（脂）是最重要的機械零部件，是維修工唯一能控制的部件是維修工唯一能控制的部件 合理潤滑可產生巨大的經(jīng)濟效益合理潤滑可產生巨大的經(jīng)濟效益 通過定期檢測設備通過定期檢測設備中的在用潤滑劑，中的在用潤滑劑，來早期預報潤滑劑來早期預報潤滑劑劣化、潤滑劑污染劣化、潤滑劑污染和部件異常磨損，和部件異常磨損，以便及早采取措施，以便及早采取措施，預防事故的發(fā)生預防事故的發(fā)生。 支持預防維修：延長維修周期、換油期 支持預知維修：早期預報故障，避免失 修和過修 支持主動維修：發(fā)現(xiàn)并消除故障的根本 原因，延長設備、零部件和油品的壽命上海潤凱上海潤凱 外觀、色度、密度、粘度、粘度指數(shù)、閃點、凝外觀、色度、密度、粘度、粘度指數(shù)、閃點、凝點和傾點、水分、機械雜質、殘?zhí)?、灰分、水溶性酸點和傾點、水分、機械雜質、殘?zhí)?、灰分、水溶性酸堿、酸堿值和中和值、氧化安定性、熱安定性、油性堿、酸堿值和中和值、氧化安定性、熱安定性、油性和極壓性、腐蝕和銹蝕、空氣釋放性、泡沫特性、抗和極壓性、腐蝕和銹蝕、空氣釋放性、泡沫特性、抗乳化性、水解安定性、蒸發(fā)損失、餾程、苯胺點、橡乳化性