居住區(qū)規(guī)劃道路系統(tǒng)

1、 Planning and Design of Residential Areas2-1交通方式與特征 2-2交通組織與路網布局 22-33道路的類型與分級道路的類型與分級 2-4道路系統(tǒng)規(guī)劃 2-1-1交通方式機動車交通非機動車交通步行交通 2-1-2影響交通方式選擇的因素體能交通時間交通費用2-2-1交通組織人車混行人車分行 2-2-2人車分行的布局原則1 ）車行與步行在空間上分開，形成兩個獨立系統(tǒng)2 ）車行系統(tǒng)分級設置3 ）設必要的停車空間和枝狀盡端回車場 4 ）步行路應結合綠地、戶外活動場地、公共服務設施設置 2-3-1道路的類型機動車道非機動車道步行道2-3-3道路的分級紅線道路用地

2、與其他用地之間的界限叫做紅線2-3-3道路的分級道路用地與其他用地之間的界限叫做紅線。居住區(qū)級道路居住小區(qū)級道路居住組團級道路居住區(qū)的主要道路，用于解決居住區(qū)內、外的聯系。車行道寬度10-14米，紅線寬度20-30米。聯系居住區(qū)各組成部分的道路，車行道寬度6-9米，紅線寬度10-14米。住宅群內的主要道路，車行道寬度3-5米，建筑控制線之間的寬度8米（無供熱管線區(qū)）或10米（需敷設供熱管線區(qū)）以上。通向各戶、各單元的道路，路面寬度不小于2.5米。2-4-1設計原則1）根據地形、氣候、用地規(guī)模和用地四周的環(huán)境條件，以及居民的出行方式，應選擇經濟、便捷的道路系統(tǒng)和道路斷面形式；2）使居住區(qū)內外聯系

3、通而不暢、安全，避免往返迂回，并適于消防車、救護車、商店貨車和垃圾車等的通行；3）有利于居住區(qū)內各類用地的劃分和有機聯系，以及建筑物布置的多樣化；4）滿足居住區(qū)的日照通風和地下工程管線的埋設要求5）滿足地下管線埋設的要求；1 ）保證消防、救護和工程搶險等特殊需要；2 ）城市舊城區(qū)改造，其道路系統(tǒng)應充分考慮原有道路特點，保留和利用有歷史文化價值的街道1 ）路網設計結合各種設施的布局要求；2 ）道路設計有利于編號、尋訪、識別2-4-2設計規(guī)定1）小區(qū)內主要道路至少應有兩個出人口；居住區(qū)內主要道路至少應有兩個方向與外圍道路相連；居?。ㄐ。﹨^(qū)在城市交通性干道上居住（?。﹨^(qū)在城市交通性干道上的出口，設置

4、間距在150米以上；居住區(qū)內道路與城市道路相接時，其交角不宜小于75度；當居住區(qū)內道路坡度較大時，應設緩沖段與城市道路相接。2）無障礙設計在居住區(qū)內公共活動中心，應設置為殘疾人通行的無障礙通道。通行輪椅車的坡道寬度不應小于 2.5m，縱坡不應大于2.51 ）區(qū)內盡端式車道長度不超過120米，盡端設12 x12米的回車場；2 ）區(qū)內盡端式車道長度不超過120米，盡端設12 x12米的回車場；4）當道路坡度大于8%，應輔以臺階解決豎向交通；5）適當的停車場地；6）沿街建筑物長度超過150m時，應設不小于4mX4m的消防車通道。人行出口間距不宜超過80m，當建筑物長度超過80m時，應在底層加設人行通道；7）縱坡設計要求；0.20.2 8.08.0 L 200m 5.05.0 L 600m 0.2 3.