第六章-壓力容器和機(jī)電設(shè)備安全-第六節(jié)--壓縮機(jī)操作與維護(hù)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上第六節(jié) 壓縮機(jī)操作與維護(hù) 壓縮機(jī)可分為往復(fù)式壓縮機(jī)、離心式壓縮機(jī)和軸流式壓縮機(jī)三個基本類型。往復(fù)式壓縮機(jī)依靠活塞的往復(fù)運(yùn)動達(dá)到對氣體壓縮的目的。離心式壓縮機(jī)由蝸殼、葉輪、機(jī)座等組成，依靠離心力的作用壓縮氣體，達(dá)到輸送氣體的目的。軸流式壓縮機(jī)也稱作軸流風(fēng)機(jī)，是通過旋轉(zhuǎn)的葉片對氣體產(chǎn)生推升力，使氣體沿著軸向流動，產(chǎn)生壓力，達(dá)到輸送氣體的目的。 一、壓縮機(jī)操作中的危險因素 1機(jī)械傷害壓縮機(jī)的軸、聯(lián)軸器、飛輪、活塞桿、皮帶輪等裸露運(yùn)動部件可造成對人的傷害。零部件的磨蝕、腐蝕或冷卻、潤滑不良及操作失誤，超溫、超壓、超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，均有可能引起斷軸、燒瓦

2、、燒缸、燒填料、零部件損害等重大機(jī)械事故。這不僅造成機(jī)械設(shè)備損壞，對操作者和附近的人也會構(gòu)成威脅。2爆炸和著火輸送易燃、易爆介質(zhì)的壓縮機(jī)，在運(yùn)轉(zhuǎn)或開停車的過程中極易發(fā)生爆炸和著火事故。這是因?yàn)闅怏w在壓縮過程中溫度和壓力升高，使其爆炸下限降低，爆炸危險性增大；同時，溫度和壓力的變化，易發(fā)生泄漏。處于高溫、高壓的可燃介質(zhì)一旦泄漏，體積會迅速膨脹并與空氣形成爆炸性氣體，加上泄漏點(diǎn)漏出的氣體流速很高，極易在噴射口產(chǎn)生靜電火花而導(dǎo)致著火爆炸。3中毒輸送有毒介質(zhì)的壓縮機(jī)，由于泄漏、操作失誤、防護(hù)不當(dāng)?shù)?，易發(fā)生中毒事故。另外，在生產(chǎn)過程中對廢氣、廢液的排放管理不善或違反操作規(guī)程進(jìn)行不合理排放；操作現(xiàn)場通風(fēng)、

3、排氣不好等，也易發(fā)生中毒。4噪聲危害壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時會產(chǎn)生很強(qiáng)的噪聲。如空氣鼓風(fēng)機(jī)、煤氣鼓風(fēng)機(jī)、空氣透平機(jī)等的工業(yè)噪聲級常可達(dá)到92110dB，大大超過國家規(guī)定的噪聲級標(biāo)準(zhǔn)，對操作者有很大危害。5高溫與中暑壓縮機(jī)操作崗位環(huán)境溫度一般比較高，特別是夏季，受太陽輻射熱的影響，常產(chǎn)生高溫、高濕度、強(qiáng)熱輻射的特殊氣候條件，影響人體的正常散熱功能，引起體溫調(diào)節(jié)障礙而引起中暑。 二、壓縮機(jī)操作安全 壓縮機(jī)操作應(yīng)遵守下列原則：(1)時刻注意壓縮機(jī)的壓力、溫度等各項(xiàng)工藝指標(biāo)是否符合要求。如有超標(biāo)現(xiàn)象應(yīng)及時查找原因，及時處理。(2)經(jīng)常檢查潤滑系統(tǒng)，使之通暢、良好。所用潤滑油的牌號必須符合設(shè)計(jì)

4、要求。潤滑油必須嚴(yán)格實(shí)行三級過濾制度，充分保證潤滑油的質(zhì)量。屬于循環(huán)使用的潤滑油，必須定期分析化驗(yàn)，并定期補(bǔ)加新油或全部更換再生，使?jié)櫥偷拈W點(diǎn)、黏度、水分、雜質(zhì)、灰分等各項(xiàng)指標(biāo)保持在設(shè)計(jì)要求范圍之內(nèi)。采用循環(huán)油泵供油的，應(yīng)注意油箱的油壓和油位；采用注油泵自動注油的，則應(yīng)注意各注油點(diǎn)的注油量。(3)氣體在壓縮過程中會產(chǎn)生熱量，這些熱量是靠冷卻器和氣缸夾套中的冷卻水帶走的。必須保證冷卻器和水夾套的水暢通，不得有堵塞現(xiàn)象。冷卻器和水夾套必須定期清洗，冷卻水溫度不應(yīng)超過40。如果壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，冷卻水突然中斷，應(yīng)立即關(guān)閉冷卻水入口閥，而后停機(jī)令其自然冷卻，以防設(shè)備很熱時，放進(jìn)冷卻水使設(shè)備驟冷發(fā)生炸裂。

5、(4)應(yīng)隨時注意壓縮機(jī)各級出入口的溫度。如果壓縮機(jī)某段溫度升高，則有可能是壓縮比過大、活門壞、活塞環(huán)壞、活塞托瓦磨損、冷卻或潤滑不良等原因造成的。應(yīng)立即查明原因，作相應(yīng)的處理。如不能立即確定原因，則應(yīng)停機(jī)全面檢查。(5)應(yīng)定時(每30 min)把分離器、冷卻器、緩沖器分離下來的油水排掉。如果油水積蓄太多，就會帶人下一級氣缸。少量帶人會污染氣缸、破壞潤滑，加速活塞托瓦、活塞環(huán)、氣缸的磨損；大量帶人則會造成液擊，毀壞設(shè)備。(6)應(yīng)經(jīng)常注意壓縮機(jī)的各運(yùn)動部件的工作狀況。如有不正常的聲音、局部過熱、異常氣味等，應(yīng)立即查明原因，作相應(yīng)的處理。如不能準(zhǔn)確判斷原因，應(yīng)緊急停車處理。待查明原因，處理好后方可開

6、車。(7)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，如果氣缸蓋、活門蓋、管道連接法蘭、閥門法蘭等部位漏氣，需停機(jī)卸掉壓力后再行處理。嚴(yán)禁帶壓松緊螺栓，以防受力不均、負(fù)荷較大導(dǎo)致螺栓斷裂。(8)在寒冷季節(jié)，壓縮機(jī)停車后，必須把氣缸水夾套和冷卻器中的水排凈或使水在系統(tǒng)中強(qiáng)制循環(huán)，以防氣缸、設(shè)備和管線凍裂。(9)壓縮機(jī)開車前必須盤車。壓縮可燃?xì)怏w的壓縮機(jī)開車前必須進(jìn)行置換，分析合格后方可開車。 三、壓縮機(jī)故障處理 壓縮機(jī)故障的原因及處理方法列于表67。專心-專注-專業(yè) 表67 壓縮機(jī)故障的原因及處理方法故障原因處 理 方 法軸瓦發(fā)熱 軸瓦(軸承)間隙調(diào)整不好、軸承損壞 潤滑不良、潤滑油臟 調(diào)整軸瓦

7、(軸承)間隙、修研或更換軸瓦(軸承) 調(diào)整潤滑抽量，清洗油龍頭、油過濾網(wǎng)和油過濾器或更換新油氣缸溫度高 冷卻水量不足、冷卻水溫度高 冷卻水夾套堵塞 壓縮比大 氣缸活門壞 活塞環(huán)壞 氣缸內(nèi)潤滑油不足 氣缸拉毛 活塞托瓦磨損 氣缸余隙量大 加大冷卻水量、降低水溫 清理冷卻水夾套 調(diào)整壓縮比 更換損壞的氣缸活門 停車檢查更換活塞環(huán) 調(diào)整注油器的注油量 停車修研氣缸套 停車重新掛托瓦 調(diào)整氣缸余隙 軸瓦(軸承)發(fā)出不正常響聲 軸承(軸瓦)松動，瓦量大 軸承(軸瓦)損壞 軸承(軸瓦)潤滑不良 重新調(diào)整軸承(軸瓦)量 更換軸承(軸瓦) 改善潤滑 氣缸內(nèi)發(fā)出異常響聲或撞擊聲 氣缸內(nèi)帶人液體，發(fā)生液擊

8、0; 氣缸內(nèi)有雜物 氣缸余隙過小 活塞背帽松動 氣缸潤滑不良，氣缸拉毛 活塞托瓦磨損嚴(yán)重 活塞環(huán)壞 及時排放冷卻器、分離器、緩沖器內(nèi)的油水，緊急停車，清除氣缸內(nèi)的積水 緊急停車，清除氣缸內(nèi)的雜物 重新調(diào)整氣缸余隙 停車，擰緊活塞背帽 加強(qiáng)潤滑，修研氣缸套 活塞重新掛托瓦或更換托瓦 更換活塞環(huán) 氣缸活門發(fā)出異常聲音或有倒氣聲 活門彈簧力太弱或壞 活門閥片壞 活門座密封口壞 活門固定螺栓松動 修理或更換活門 活門內(nèi)墊壞 更換活門內(nèi)墊 某段出口壓力升高，而下一段壓力降低 下一段氣缸活門壞 下一段活塞環(huán)壞 下一段氣缸余隙過大 更換下一段氣缸活門 更換下一段活塞環(huán) 調(diào)整下一段氣缸余隙 某段出口壓力下降

9、本段氣缸活門壞 本段活塞環(huán)壞 本段近路閥、放空閥、排油水閥內(nèi)漏或振開 壓力調(diào)節(jié)器故障 更換本段氣缸活門 更換本段活塞環(huán) 關(guān)死上述閥門、檢查、修研或更換上述閥門 檢查、修理壓力調(diào)節(jié)器 吸入壓力下降 入口過濾器堵塞 入口水封積水過多 加量過大、過猛 前一工序有問題 入口壓力調(diào)節(jié)器故障 清理入口過濾器 放掉入口水封中的水 緩慢加量，調(diào)整負(fù)荷 打循環(huán)，與前一工序聯(lián)系 修理入口壓力調(diào)節(jié)器 吸入壓力升高 氣缸活門壞 活塞環(huán)壞 近路閥開度太大 壓力調(diào)節(jié)器失靈 前一工序有問題 更換氣缸活門 更換活塞環(huán) 調(diào)整近路閥開度 修理壓力調(diào)節(jié)器 與前一工序聯(lián)系打氣量降低 氣缸活門壞 活塞環(huán)壞 氣缸余隙過大 吸氣壓力低 各

10、級吸氣溫度高 各段近路、放空和排油水閥內(nèi)漏或開度大 更換氣缸活門 更換活塞環(huán) 調(diào)整氣缸余隙 聯(lián)系前一工序，清理人口分離器，排放入口水封積水 清洗冷卻器、氣缸水夾套，加大水量，降低水溫 調(diào)整閥的開度、修研或更換內(nèi)漏閥門 填料溫度高或漏氣 填料修研質(zhì)量差 填料裝配間隙不當(dāng) 填料材質(zhì)不對 填料潤滑不良 填料冷卻不良 活塞桿磨損或有疤痕 重新修研填料 重新調(diào)整填料各部間隙量 選擇符合要求的材質(zhì) 調(diào)整注油量，加強(qiáng)潤滑 清理填料冷卻水套，加大水量 修研或更換活塞桿 中體部位發(fā)出異常聲響或溫度升高 十字頭與活塞桿連接松動 十字頭銷松動 連桿小頭瓦量過大或過小小頭瓦松動 十字頭滑板松動 十字頭滑板磨損或損壞

11、中體滑道拉毛 潤滑不良 十字頭滑板與滑道間隙過大或過小 十字頭跳動或跑偏 中體滑道處有異物 緊固十字頭與活塞桿連接螺栓 擰緊十字頭銷的固定螺栓 調(diào)整小頭瓦量或更換小頭瓦 擰緊滑板固定螺栓 修研或更換十字頭滑板 修研中體滑道 調(diào)整油量，如油臟更換新油 調(diào)整滑板間隙 拉線、調(diào)整 取出異物 主軸箱內(nèi)發(fā)出異常響聲主軸瓦、甩瓦松動主軸瓦、甩瓦量過大或過小主軸瓦、甩瓦損壞主軸、連桿的竄量大曲拐碰擊油管或其他異物主軸瓦、甩瓦潤滑不良主軸箱回油不暢，箱內(nèi)積油過多緊固主軸瓦、甩瓦固定螺栓調(diào)整主軸瓦、甩瓦量更換主軸瓦、甩瓦調(diào)整主軸、連桿竄量重新排布油管、電偶管，取出異物吹通油路，加大油量，保證油質(zhì)疏通主軸箱回油管路壓縮機(jī)振動嚴(yán)重 氣缸內(nèi)油水多 壓縮機(jī)的地腳螺栓松動 各段壓縮比失調(diào) 氣缸、滑道、連桿不在一條