鋼砼組合箱梁橋面板施工方案(丹平快速二標(biāo))

1、.深圳市丹平快速路一期工程東湖立交鋼 - 砼組合箱梁現(xiàn)澆橋面板施工方案編制：復(fù)核：審批：深圳市羅湖建筑安裝工程有限公司深圳市丹平快速路一期工程第2 合同段項目經(jīng)理部二 0 一四年三月二十日.一、編制依據(jù)：1).北京市市政工程設(shè)計研究總院 深圳市丹平快速路一期工程（第二合同段鋼箱梁橋梁部分施工圖設(shè)計）。2).我公司的技術(shù)、機械設(shè)備裝備情況。3).國家和行業(yè)現(xiàn)行施工規(guī)范及驗收規(guī)范、技術(shù)規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)以及深圳市相應(yīng)驗收規(guī)范、技術(shù)規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)。二、工程概況：深圳市丹平快速路一期工程位于深圳市羅湖區(qū)，本工程采用地下道路形式，路線大致為東西走向，西起愛國路立交，穿越東湖公園，位于深圳水庫南側(cè)，以隧道形式與東部過

2、境高速近期實施段相接。第二合同段東湖立交項目包含A匝道（A0#墩 A3#墩）、B匝道（B4#墩 B5#墩）、C匝道（C10#墩 C14#墩，C14#墩 C16#墩）共 4聯(lián)鋼 -混組合連續(xù)梁。其中： A匝道（ A0#A4#墩）主梁采用鋼 - 混組合箱梁，梁高 1.6m，其中預(yù)制高度 1.25m，現(xiàn)澆橋面板厚度 0.28 0.35m。橋梁中線處.分孔為 35+35+35=105m。橫向為單箱雙室斷面， 箱室全寬 9.50m，底板寬 5.50m，外懸臂 2.00m。鋼箱底板水平，腹板高度不同，橋面橫坡由腹板高度變化形成。共分5個制作段工廠預(yù)制，現(xiàn)場在各制作段接口處設(shè)臨時墩，鋼箱制作段現(xiàn)場吊裝就位，

3、高強螺栓栓接。 B匝道（ B4#B5#墩）主梁采用鋼 - 混組合箱梁。梁高 1.8m，其中預(yù)制高度 1.45m，現(xiàn)澆橋面板厚度 0.28 0.35m。橋梁中心線處分孔為一孔簡支 40m。橫向為單項雙室斷面， 箱室全寬 10.00m，底板寬 6.00m，外懸臂 2.00m。鋼箱底板水平，腹板高度不同，橋面橫坡由腹板高度變化形成。共分3個制作段工廠預(yù)制，現(xiàn)場在各制作段接口處設(shè)臨時墩，鋼箱制作段現(xiàn)場吊裝就位，高強螺栓栓接。 C匝道（ C10#C14#墩，C14#C16#墩）主梁采用鋼 - 混組合箱梁梁高 1.8m，其中預(yù)制高度 1.45m，現(xiàn)澆橋面板厚度 0.28 0.35m。C10#C14#墩橋梁

4、中心線處分孔為.27+37.85+28.15+34.5=127.5m,C14# C16#墩橋梁中心線處分孔為 29.89+39=68.89m. 兩聯(lián)主梁橫向均為單箱雙室斷面，箱室全寬 9.50m，底板寬 5.50m，外懸臂 2.00m。鋼箱底板水平，腹板高度不同，橋面橫坡由腹板高度變化形成。共分9個制作段工廠預(yù)制，現(xiàn)場在各制作段接口處設(shè)臨時墩，鋼箱制作段現(xiàn)場吊裝就位，高強螺栓栓接。除B匝道（ B4#B5#墩）為單跨簡支梁，橋面板未設(shè)縱向預(yù)應(yīng)力外，其余各聯(lián)鋼 - 混組合箱梁均在現(xiàn)澆橋面板內(nèi)施加縱向預(yù)應(yīng)力，預(yù)應(yīng)力鋼絞線規(guī)格采用 12× S15.20 ，抗拉標(biāo)準(zhǔn)強度f PK=1860Mpa

5、，松弛率為 2.5%的高強低松弛鋼絞線。張拉控制應(yīng)力采用k=0.70f pk=1302Mpa,一束張拉力為 2187.4KN，兩端張拉，張拉錨具采用夾片式 15-12 型錨具，成孔材料為內(nèi)徑90mm塑料波紋管，孔道注漿采用OVM真空灌漿系統(tǒng)。.三、工程數(shù)量：本合同段鋼 - 砼組合箱梁橋面板工程數(shù)量如下：材料C50無收縮混鋼筋鋼絞線備注橋梁凝土（ m3）（kg）（S15.2 ）A1聯(lián)3555556216268B2聯(lián)14721502/單跨簡支梁C5聯(lián)48312947115090C6聯(lián)2516088212229合計123626741743587四、施工進度計劃及人員機具安排：1. 施工進度計劃：根據(jù)

6、總體進度計劃及現(xiàn)場情況，各聯(lián)鋼- 混組合箱梁進度計劃如下： A匝道第一聯(lián)：計劃 2014年7月14日開工，2014年8月18日完工； C匝道第五聯(lián)：計劃 2014年8月20日開工，2014年9月23日完工； C匝道第六聯(lián)：計劃 2015年3月21日開工，2015年4月23日完工； B匝道第二聯(lián)：計劃 2015年4月25日開工，2015年5月19日完工。.詳見進度計劃橫道圖2. 人員機具安排：鋼 - 砼組合箱梁橋面板施工人員機具安排名稱單位數(shù)量備注1.模板工人102.鋼筋工人103.混凝土工人64.張拉工人85.電焊工人26.25 噸汽車吊臺17.三角支架個258按照最長一聯(lián)配備8.中支架鋼管根

7、103248mm，高度 120cm9.膠合板（厚 1.2cm ）21600m10. 10*10*300cm 方木根516橫向11.10*10*250cm 方木根950縱向12. 50型振搗器臺4備用 2臺13. 平板振動器臺1.五、現(xiàn)澆橋面板施工方案：（一） 施工工藝流程：1. 搭設(shè)臨時墩支架， 按設(shè)計預(yù)拱度要求在臨時墩處設(shè)置臨時支點；2. 吊裝鋼梁就位，按設(shè)計預(yù)拱度調(diào)整高程；3. 聯(lián)接高強螺栓，將多跨簡支鋼梁形成多跨連續(xù)鋼梁；并澆筑橫梁混凝土達(dá)到 100%強度。4. 安裝懸臂支架及模板，綁扎橋面板鋼筋，安裝預(yù)應(yīng)力管道及錨墊板，澆筑橋面板混凝土，5. 待橋面板混凝土達(dá)到設(shè)計強度后， 先對稱張拉

8、橫向預(yù)應(yīng)力鋼束。然后，對稱張拉通長橋面板鋼束，孔道灌漿；最后，對稱交替張拉墩頂橋面板鋼束，孔道灌漿。6. 拆除臨時墩支架。7. 橋面鋪裝、防撞墻等施工。（二） 橋面板施工懸臂支架及模板1. 支架：鋼梁箱體內(nèi)頂板現(xiàn)澆支架采用48mm鋼管立桿，縱橫.枋采用 10×10cm方木，支架高度通過可調(diào)頂托調(diào)整。橋面板懸臂寬度為 1.88m，根據(jù)現(xiàn)場情況，擬采用三角支架懸澆。2. 模板：橋面板底模采用厚度 12mm的優(yōu)質(zhì)進口膠合板，為保證橋面板砼外觀質(zhì)量，膠合板表面必須平整光滑，質(zhì)地密實。模板安裝過程中，應(yīng)注意以下事項：a. 模板安裝必須平整、線型順適，幾何尺寸、高程應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求；b. 橋

9、面板底模安裝時必須在縱橫向拉線，以保證拆模后倒角線型流暢、美觀；c. 為防止漏漿，在鋼梁翼板與模板相交處及倒角處填塞高彈性海綿條以防漏漿，底模倒角處采用雙面膠密封處理；.d. 模板分段制作、分段鋪裝成型，在伸縮縫處設(shè)置與伸縮縫等寬的泡沫板塞嚴(yán)，以保證伸縮縫安裝寬度。（三） 鋼筋加工與安裝：底模安裝完成，并經(jīng)檢驗合格后，可進行橋面板鋼筋安裝、 綁扎，橋面板鋼筋加工、制作及安裝應(yīng)嚴(yán)格按照以下要求進行：a. 鋼筋必須采用入圍廠家的產(chǎn)品，鋼筋進場后，按照規(guī)范要求的頻率進行抽檢，各項技術(shù)指標(biāo)合格后，方可使用；b. 鋼筋加工、制作及安裝必須嚴(yán)格按照設(shè)計及規(guī)范要求，并注意以下事項： 鋼筋的規(guī)格、型號、位置、

10、尺寸及間距應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求； 鋼筋焊接質(zhì)量符合規(guī)范要求，試驗人員按照規(guī)范要求頻率對鋼筋焊接接頭進行抽樣檢驗，合格后，方可進行下道工序施工，鋼筋接頭應(yīng)滿足規(guī)范要求，同一截面內(nèi)接頭數(shù)量不得超過設(shè)計及規(guī)范要求； 鋼筋焊接及綁扎長度應(yīng)符合規(guī)范要求； 鋼筋保護層采用定型塑料墊塊；. 預(yù)先確定進人孔位置、 數(shù)量及加固方法，伸縮縫、防撞欄、泄水孔、通氣孔等設(shè)施的預(yù)埋件位置設(shè)置準(zhǔn)確、無遺漏。（四） 預(yù)應(yīng)力管道及錨墊板安裝 按照設(shè)計坐標(biāo)安裝預(yù)應(yīng)力管道，每50cm設(shè)定位鋼筋，以保證管道位置準(zhǔn)確，防止混凝土澆筑過程中管道上浮，管道安裝應(yīng)做到線型順適，避免出現(xiàn)突然轉(zhuǎn)折，管道連接應(yīng)密封完好，防止漏漿。 按照設(shè)計位置

11、安裝錨墊板及螺旋筋，錨墊板安裝時應(yīng)與鋼束保持垂直并定位牢固。（五） 混凝土澆筑：橋面板混凝土采用無收縮混凝土，設(shè)計強度等級為 C50，混凝土采用攪拌站集中拌合，罐車運輸，混凝土輸送泵車泵送入模，混凝土澆筑方法及注意事項如下：1. 混凝土要求：設(shè)計要求，橋面板混凝土采用摻膨脹劑的補償收縮混凝土，混凝土標(biāo)號為 C50，要求混凝土水中 14d限制膨脹率大于0.015%。2. 混凝土澆筑：.混凝土澆筑前，對模板、進行一次檢查，保證底模表面平整、接縫嚴(yán)密，并對模板進行仔細(xì)清理，清除模板內(nèi)雜物后用清水沖洗。澆筑前，由測量人員測出橋面板頂面高程，并做好標(biāo)記，保證橋面板標(biāo)高和厚度符合設(shè)計及規(guī)范要求。橋面板混凝

12、土澆筑全段整幅一次澆筑，混凝土澆筑時采用縱橫向分段的澆筑順序，循序漸進一次完成。混凝土采用 50型振動棒振搗，振搗時間要認(rèn)真控制，既不漏振也不能過振，每一處振完后，邊振搗邊慢慢提出振動棒。振搗應(yīng)使每處混凝土達(dá)到密實，混凝土密實的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿，混凝土澆筑應(yīng)不間斷連續(xù)進行。3. 橋面板混凝土澆筑關(guān)鍵注意事項： 嚴(yán)格控制橋面板混凝土厚度， 不得出現(xiàn)負(fù)偏差， 確保橋面板最小厚度滿足設(shè)計及規(guī)范要求， 混凝土橋面板應(yīng)將鋼箱梁翼板底部以上部分全部包裹。 在混凝土澆筑過程中，隨時檢查混凝土坍落度等各項技術(shù)指標(biāo)，出現(xiàn)異常要及時調(diào)整。. 在混凝土澆筑過程中， 要注意保護鋼

13、箱梁， 不得在鋼箱梁上焊接任何東西， 不得以任何硬物碰撞鋼梁表面，注意防止砼或砂漿污染鋼梁表面，否則，要立即用水沖洗干凈。（六） 鋼箱梁預(yù)應(yīng)力施工： 橋面板混凝土達(dá)到設(shè)計強度并模板支架后，進行預(yù)應(yīng)力施工，預(yù)應(yīng)力張拉按照先長束后短束的順序，對稱張拉墩頂預(yù)應(yīng)力。預(yù)應(yīng)力施工應(yīng)嚴(yán)格按照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）進行。 預(yù)應(yīng)力張拉完成后，及時進行孔道壓漿，孔道壓漿為M40水泥漿，并采用真空灌漿工藝。六、安全事項及防護措施：橋面板施工涉及高空作業(yè)、起重作業(yè)、臨時用電等諸多不安全因素，所有參與施工人員必須嚴(yán)格遵守勞動紀(jì)律和各項安全操作規(guī)程，嚴(yán)禁出現(xiàn)“三違”情況，在施工過程中還要注意以下安

14、全事項：.1. 所有參與橋面板施工的人員必須正確穿戴安全防護用品（安全帽、安全帶等），并嚴(yán)格遵守高空作業(yè)、 起重作業(yè)、臨時用電等各項安全操作規(guī)程。2. 橋面板施工必須設(shè)置完善的臨時防護， 臨邊要設(shè)置安全網(wǎng)，防止施工過程中出現(xiàn)墜物傷人。3. 上層作業(yè)面不得向下層拋投物品和墜物，起吊、放置工具必須栓掛牢固，嚴(yán)防墜落。七、邊支架受力計算1、外力計算受力簡圖：.各項荷載參數(shù)：模板及支架自重G2=2.0KPa3鋼筋砼自重G1=25KN/m人負(fù)及機具荷載G3=1.5KPa砼振搗荷載：垂直G4v=2.0KPa支架間距 1.0m。（1）F1 荷載組合G1=0.2+ （0.2+0.332 ）/2/2 ×

15、;（0.848-0.85/2 ）×1×25=2.46KN G2= （0.848-0.85/2 ）× 1×2=0.85KNG3= （0.848-0.85/2 ）× 1×1.5=0.63KN G4v= （0.848-0.85/2 ）× 1×2=0.85KNF1=1.2（G1+G2)+1.4（G3+G4v）=6.04KN（2）F2 荷載組合G1=0.332×0.85 ×1×25=7.06KNG2=0.85×1×2=1.7KNG3=0.85×1×1.5=

16、1.28KNG4D=0.85×1×2=1.7KNF2=1.2（G1+G2)+1.4（G3+G4v）=14.68KN（3）F3 荷載組合G1=（0.45+0.4 ）/2 ×（ 0.76-0.85/2）× 1×25=3.56KNG2=（0.76-0.85/2）× 1×2=0.67KNG3=（0.76-0.85/2）× 1×1.5=0.5KN.G4v=（0.76-0.85/2）× 1×2=0.67KNF3=1.2（G1+G2）+1.4 （G3+G4v）=6.71KN2、內(nèi)力計算 (H 為水平

17、分力， V 為垂直分力， N為軸間力 )（1）由 C點合力為 0，得H CB+HCD=0V CD+F1=0則V CD=-F1=-(-6.04)=6.04KN ( 矢力方向為上，以下類推)0NCD=VCD/COS59=11.73KN（矢力方向為第象限）H CD=NCD·SIN590=10.05KN (矢力方向為右，一下類推)N CB=HCB=-HCD=-10.05KN （2）由 B 點合力為 0，得H BA+HBC=0V BD+F2=0則NBD=VBD=-F2=-(-14.68)=14.68KNNBA=HBA=-HBC=-(-H BC)=-10.05（ 3）由 D點合力為 0，得H D

18、A+HDE+HDC=0V DA+VDE+VDC+VDB=0其中HDC=-HCD=-10.05KN .V DC=-VCD=-6.04KNV DB=-VBD=-14.68KNHDA+HDE-10.05=0HDA+HDE=10.05則VDA+VDE-6.04-14.68=0即VDA+VDE=20.72由受力簡圖可知HDA<0HDA>0a N DA矢力方向有兩種可能，即第象限或第象限，即VDA>0或HDE>0VDA<0HDE<0b N DE矢力方向有兩種可能，即第象限或第象限，即 V DE>0或 V DE<0則有兩種假設(shè)<1> 假設(shè) HDA&

19、lt;0，VDA>0結(jié)合受力分析圖，則H0=-N ·SIN53.7 <0DADAV0DA=NDA·COS53.7>0結(jié)合式，則H DE>0，VDE>0 則HDE=NDE·SIN590>00V =N ·COS59>0DEDE帶入式，得-NDA·SIN53.7 0+NDE·SIN590=10.05.N00DA·COS53.7+NDE·COS59=20.72解得NDA=13.6KNN DE=24.6KN則 H =-N ·SIN53.70=-10.96KN <0 符

20、合假設(shè)條件中 ADDAV0 >0 符合假設(shè)條件中 DA=NDA·COS53.7=8.05KNH=N ·SIN59 =21.09KN >0 符合假設(shè)條件中 DEDE0V0 >0 符合假設(shè)條件中 DE=NDE·COS59=12.67KN所以，此解成立。<2>假設(shè) HDA>0 , 則 VDA<0結(jié)合受力分析，則HDA=NDA·SIN53.7 0>0V0DA=-NDA·COS53.7<0結(jié)合式，則VDE>0，HDE>00則 H =N ·SIN59 >0DEDE0V DE=

21、NDE·COS59>0帶入式，得N DA·SIN53.7 0+NDE·SIN590 =10.05-N00DA·COS53.7+NDE·COS59=20.72解得：N DA=-13.6KNN DE=24.6KN.則 HDA=NDA·SIN53.7 0=-10.96KN <0 不符合假設(shè)條件 V =-N ·COS53.7=8.05KN >0不符合假設(shè)條件中 DADA0H DE=NDE·SIN590=21.09KN >0 符合假設(shè)條件中 0 >0 符合假設(shè)條件中 V =N ·COS

22、59=12.67KNDEDE所以此解不成立，故，取假設(shè)<1>的解為正解，即HAD=-10.96KNVDA=8.05KNHDE=21.09KNVDE=12.67KNN=13.6KNDANDE=24.6KN（4）由 E 點合力為 0，得HED+F4=0V ED+VEA=0則 F4=-HED=-(-H DE)=21.09KNN EA=VEA=-VED=-(-V DE)=12.67KN（ 5）由支架合力為 0，得F4+F5=0則 F5=-F4=-21.09KN（6）最大彎矩、最大剪力計算.Mmax=MA=F4×1=21.09KN·mQmax=F4=21.09KN。3、受

23、力驗算CD 、DE、EA為60（=5）鋼管AB 、BC、AD、BD為48（=3.5) 鋼管（1）60（=5）鋼管驗算Nmax=NDE=24.6KN=24600N（受壓桿）I=3.14/64444×D -(D-2) =329209mmS=3.14/4222×D- （D-2）=864mmR=I / S =19.5mmL=0.85/SIN590=0.992m=992mm =L/R=51查表得 =0.849 =NDE/ （s）=24600/ （0.849 ×864）=33.5MPa<=215MPa驗算合格(2) 48（=3.5), 鋼管驗算。Nmax=NBD=14.

24、68KN=14680N4-(D-244I=3.14/64 ×D) =121805mm2（D-222S=3.14/4 ×D -) =489mmR= I / S =15.8mm0=0.624m=624mm =L/R=624/15.8=39.查表得 =0.889 =NBD/ （s）=14680/ （0.889 ×489）=33.8MPa<=215MPa驗算合格（ 3）AO驗算節(jié)點 A 處用 2 根60（=5）鋼管，并用 2 塊 400×120×12mm的鋼板連接W3443管=D（1-d/D）/32 ×2=81874mmW223板=bh

25、 /6×2=12×120 /6×2=57600mm =MA/1.15 （ W 管 +W板）=21.09 × 106/1.15/ （81874+57600）=131.5MPa<=215MPa驗算合格（4）拉桿驗算拉桿受拉力 N=F6=F1+F2+F3=27.43KN受剪力 Q=21.09KN2所需最小截面積Smin=N/=27430/170=161mm2選用拉桿直徑為 22mm，S=380mm>Smin拉桿受剪應(yīng)力 V=Q/s=21090/380=55.5 MPa< =200MPa 驗算合格八、荷載試驗1、三角懸挑支架：水平桿、斜桿、腹桿

26、用 48 鋼管；下懸主斜桿、主立桿用 60 鋼管。三角懸挑支架間距 1.0m。頂部使用 22 螺栓與鋼梁翼板（鋼梁縱向頂部翼板上距邊 10cm鉆24 孔）連接，螺.栓帽向下，用兩個螺帽扭緊。 三角懸挑下部使用鋼管底托支撐在鋼梁腹板上，并頂緊支架，橫桿頂面端點比內(nèi)水平高 2cm，豎桿應(yīng)垂直于箱梁腹板。兩三角支架間在上橫桿及立桿兩處用 48 鋼管扣件做縱向連接，防止三角支架左右擺動。2、三角懸挑支架根據(jù)計算及施工經(jīng)驗滿足設(shè)計要求，但考慮支架在加工過程中的焊接質(zhì)量及各種不利因素，要求隨機抽查2.1m 支架 2 榀做荷載試驗。3、在兩榀三角支架上進行計算荷載的1.2 倍做試驗；兩榀支架堆載重量為：2.

27、743t ×1.2 ×2=6.583t 。4、為保證三角支架試驗與計算受力相符，荷載試驗采用在每支點用 110 鋼絲繩懸吊下來，距地面 1.0m 位置搭設(shè) 1×3.0m 鋼管平臺；在吊點下設(shè) 120 槽鋼橫梁，在槽鋼橫梁上設(shè) 4 根 10×10cm縱向方木，利用方木撓度來調(diào)節(jié)吊點鋼絲繩長度，在方木上置砂袋，在砂袋上布置 4 根 10×10cm方木橫向方木，在方木上配載鋼筋砼預(yù)制板8 塊 4.23 ×0.3 ×0.2m 及 4 根 12 槽鋼 3m長縱橫梁和 20 包砂袋。槽鋼+砂袋 +方木 =1.5t實際加載：4.23 &#

28、215;0.3 ×0.2m×8×2.5t+1.5t=6.583t測量未變形滿足要求5、一次加載 50%，觀察支點邊頂點的下沉、 位移及螺栓連接處、豎桿與橫桿交接處產(chǎn)生的變形，24 小時再加 50%。再觀察上述變形情況。.九、懸臂支架施工安全技術(shù)措施1、進入施工現(xiàn)場，必須帶安全帽，特種作業(yè)人員必須經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)并通過考核，持證上崗。2、嚴(yán)禁赤腳、穿拖鞋、穿硬底鞋在高空作業(yè)。嚴(yán)禁在架子上打鬧、休息，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。正確使用安全防護用品，高處作業(yè)必須系安全帶，著裝靈便，穿防滑鞋。作業(yè)時精力集中，團結(jié)合作，互相呼應(yīng)，統(tǒng)一指揮。3、本支架安裝屬高空作業(yè)。高空作業(yè)人員，不得患有高血壓、心臟病、貧血、癲癇病、恐高癥、眩暈等禁忌證；4、支架安裝作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行班前安全講話，操作按能力、水平