基層施工方案(水泥穩(wěn)定碎石)

1、路面基層施工技術方案一、主要施工工藝4.1 基層的主要施工工藝基層主要為水泥穩(wěn)定碎石砂基層。4.1.1 主要工藝流程施工準備 施工放樣 集中廠拌和 混合料運輸 混合料攤鋪 碾壓 養(yǎng)生 檢驗4.1.2 主要施工方法（1）施工準備水泥穩(wěn)定碎石基層必須按照設計要求，材料顆粒級配應符合公路基層施工技術規(guī)范（JTJ034-2000）所列要求，各種材料進場前、后應及早檢查其規(guī)格和品質，不符合技術要求的杜絕使用。水泥穩(wěn)定碎石基層在施工前，首先要對上一道工序的各項技術指標進行全面的復核檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，否則不能進行下道工序的施工。（2）施工放樣A 在底基層頂恢復路中線，每510米設一樁，并在兩側路肩邊緣

2、外設指示樁。B 因路面較寬，并且中間設有橫坡度，為便于施工控制，在中線樁和兩側指示樁上用明顯標記標出水泥穩(wěn)定碎石邊緣的設計高。（3）集中廠拌和A水泥穩(wěn)定碎石采用在拌和站用廠拌設備集中拌和的方式，集中拌和時應符合下列要求。a配料要準確，拌和應均勻。b含水量宜略大于最佳值，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后，碾壓時的含水量不小于最佳值。c不同粒級的集料、石屑、碎石、砂等應隔離，分別堆放。B 采用連續(xù)式的廠拌設備拌和時，應保證集料的最大粒徑和級配符合設計及規(guī)范要求。C 在正式拌合混合料之前，必須先調試所用的設備，使混合料的顆粒組成和含水量都達到規(guī)定的要求，原集料的顆粒組成發(fā)生變化時應重新調試設備。D 在雨季施工

3、時，應采取措施保護集料，特別是細集料（如石屑和砂等）應有覆蓋，防止雨淋。E 應根據(jù)集料和混合料含水量的大小，及時調整加水量。（4）混合料運輸因混合料是在拌合廠集中拌合，為保證混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時含水量適中，盡快將拌合料運送到鋪筑現(xiàn)場，擬采用4部815m3汽車運送，并且在運輸時，車上的混合料應該覆蓋，減少水分損失。（5）混合料攤鋪A 在攤鋪前，應先將底基層頂灑水潤濕。B 根據(jù)鋪筑層的厚度和要求達到的壓實干密度，計算每車混合料的攤鋪面積，然后計算原劃定的每個方格網(wǎng)內應御車數(shù)量，設專人指揮運輸車輛御車。C 因路輻較寬，為能將運到攤鋪現(xiàn)場的混合料及時碾壓，擬將整個路輻分為兩次攤鋪施工，邊進行人工

4、夯實處理方法，然后及時鋪筑第二幅，兩幅的施工時間不能超過2小時，避免中間出現(xiàn)縱縫。D 攤鋪時應注意壓實厚度與松鋪厚度的關系，松鋪系數(shù)一般控制為1.31.35。E 攤鋪時要避免出現(xiàn)細集料離析現(xiàn)象，對粗集料“窩”要局部鏟除，重新人工拌合填補。（6）碾壓A 根據(jù)路寬，壓路機的輪寬和輪距不同，擬采用18t以上的壓路機，分兩幅進行先后碾壓，混合料在攤鋪30米以上時就可以進行碾壓。B 碾壓時由路邊緣向路中心碾壓，重疊1/2輪寬后，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓寬路面全寬時，即為一遍，一段要碾壓68遍，壓路機的碾壓速度先慢后快，頭兩遍以采用1.51.7km/h為宜，以后采用2.02.5km/h。C 嚴禁壓

5、路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車，應保證基層表面不受破壞。D 碾壓過程中，水泥穩(wěn)定土的表面應始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，應及時補撒少量的水，但嚴禁灑大水碾壓。E 碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應及時翻開重新拌合（加適量的水泥）或用其他方法處理，使其達到質量要求。F 經(jīng)過拌合整形的混合料，宜在水泥初凝前并在試驗確定的延遲時間內完成碾壓，并達到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡。G 在碾壓結束之前，要復核標高、路拱或橫坡是否符合要求，終平應仔細進行，必須將局部高出部分鏟除并掃出路外，對于局部低洼之處，不再進行找補，可留待下道工序鋪筑。H 在已碾壓完成的穩(wěn)定層末端，要挖切成

6、一條與路面垂直的面。（7）養(yǎng)生A 水泥穩(wěn)定底基層和基層要分層施工 ，底基層水泥穩(wěn)定石屑碾壓完成后，要養(yǎng)生7天后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，方可鋪筑基層。B 開始養(yǎng)生前要檢查壓實度是否符合要求。C 養(yǎng)生采取灑水養(yǎng)護方式，必要時也可以用麻袋覆蓋。D 養(yǎng)生期間要封閉交通，施工車輛仍須通過時，車速要限制在20km/h以下，嚴禁急轉彎和急剎車，且禁止重型車輛通行。強度達到設計要求時才能開放交通。（8）檢驗對已完成的底基層和基層要按要求的技術指標及頻率進行檢查，認真填寫檢驗報告單，報監(jiān)理工程師核實，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格并簽證的三段可認為合格，否則，需返修直到符合標準。底基層和基層的實測項目應符合下列要求：水

7、泥穩(wěn)定粒料基層和底基層實測項目項次檢 查 項 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率基層底基層高速公路一級公路高速公路一級公路1壓實度（%）代表值9896按附錄B檢查，每200m每車道2處極值94922平整度（mm）8123m直尺：每200m測2處×10尺3縱斷高程（mm）+5，-10+5，-15水準儀：每200m測4個斷面4寬度（mm）符合要求尺量：每200m測4處5厚度（mm）代表值-8-10按附錄H檢查，每200m每車道1點合格值-1.5-256橫坡（%）±0.3±0.3水準儀：每200m測4個斷面7強度（Mpa）符合設計要求按附錄G檢查外觀質量：表面平整密實、無

8、坑洼、無明顯離析施工接茬平整、穩(wěn)定二、質量、安全保證措施51 質量保證措施（1）工程開工前認真學習設計圖紙，深刻領會設計意圖，制定切實可行的施工計劃及施工方案。（2）堅持“質量第一”的方針，施工過程中始終把質量放在重要位置。（3）完善質量保證體系，使質量管理組織機構充分發(fā)揮自身的優(yōu)勢，在生產(chǎn)中使指導、監(jiān)督作用落實到實處。（質量保證體系見附表）（4）對購進的原材料嚴格把關，進場后及時檢測試驗，合格后方能使用，杜絕使用不合格材料。（5）執(zhí)行技術交底制度，每道工序開工前要進行技術交底，使每位施工人員都能掌握施工技術和施工要領。（6）做好各種原始記錄的整理工作。（7）對出現(xiàn)質量缺陷必須認真分析原因，研究對策，采取措施，徹底處理，不留任何隱患。52 安全文明保證措施（1）建立健全安全生產(chǎn)管理機構，落實安全生產(chǎn)責任制，貫徹“安全第一”、“預防為主”的方針，做到“誰指揮，誰負責”、“誰操作，誰負責”，杜絕安全事故的發(fā)生。（安全保證體系見附表）（2）制定周密細致的安全