都吉大橋支架預壓方案

1、都吉大橋現(xiàn)澆梁支架預壓卸載施工方案1工程概況都吉大橋位于本項目（二環(huán)路東段第一標段K0+000K5+610）K0+650K0+763處。公路等級I級、設計時速80km/h。大橋中心樁號為K0+706.5，橋梁斜交角度75°，橋梁跨徑組合為14+4X20+14m，上部結(jié)構(gòu)為預應力砼空心板+鋼筋砼現(xiàn)澆實心板，全橋長1113.0m.現(xiàn)澆實心板采用滿堂支架施工。結(jié)構(gòu)系為簡支板，按鋼筋砼構(gòu)件設計。機構(gòu)采用midas civil、橋博等結(jié)構(gòu)計算軟件與校核。設計參數(shù)：1. 砼：重力密度Y=25.0KN/ m³，彈性模量為Ec=3.25X104 MPa;2. 瀝青砼：重力密度Y=24.0K

2、N/m³；3. 支座不均勻沉降：=5mm；4. 豎向梯度溫度效應：按公路鋼筋混凝土及預應力混凝土設計規(guī)范（JTG D62-2004）規(guī)定取值。5. 相對濕度：85%2編制依據(jù)1、鋼管滿堂支架預壓技術規(guī)程JGJ/T 194-20092、建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術規(guī)范（JGJ130）3、我單位編制的蘇州軌道交通2號線實施性施工組織設計。4、建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范5、建筑施工安全檢查標準6、蘇州市施工企業(yè)危險性較大工程安全專項施工方案編制及專家論證審查辦法7、建筑施工模板安全技術規(guī)范(JGJ162-2008)8、 施工圖設計3施工準備工作3.1材料準備根據(jù)箱梁支架預壓方案所采用

3、的材料（砂袋預壓）和預壓方法計算預壓材料所需數(shù)量，編制材料進場計劃，由項目部物資部按時采購。3.2施工機械準備1)、地基處理橋下先用土從原地面填至承臺頂50，分層碾壓，密實度達到設計要求。再在土頂面鋪一層10厘米厚4%水泥穩(wěn)定碎石，并壓實。實心板梁投影面積范圍兩側(cè)設排水溝，便于雨水及養(yǎng)生水等排除，避免因水造成地基的不均勻沉降。2)、支架搭設與拆除（1）、支架搭設鋪設底托下分配方木（10*10*200cm），方木用來分布和傳遞壓力，然后按照附圖所示搭設門架，按要求設橫向及縱向加固桿和剪刀撐。在拼裝過程中，縱橫向盡量保持一條直線。支架安裝完畢后，對其平面位置、頂部標高、節(jié)點聯(lián)結(jié)及縱、橫向穩(wěn)定性進行

4、全面檢查，符合要求后，方可進行下一工序。（2）、支架拆除各階段支架的拆除，必須在張拉完鋼束且砼強度達到設計強度的100%后方可拆除支架。卸落支架分幾個循環(huán)卸完，卸落量開始宜小，以后逐漸增大。在縱向應對稱均衡卸落，在橫向應同時一起卸落。卸落支架時，不允許猛烈地敲打和強扭等方法進行，卸落后應維修整理，分類妥善存放?，F(xiàn)澆梁支架示意圖：3)、荷載1、鋼筋砼（按體積配筋率2%計）取26KN/m3，分兩次澆注取1.2修正系數(shù)。砼取最大單箱雙室即0#墩1#墩計1.3×26×（1675.9/157×37.5+1675.9/13×2.5）m3=24438KN（底板寬0.9

5、m,翼板寬0.52m，梁高0.65m、14m跨度，腹板、底板和翼板砼723m3，取1.3系數(shù)）2、施工荷載采用：1.4×3KN/ m2=4.2KN/m23、施工時振搗產(chǎn)生的荷載：1.4×2.0KN/m2=2.8KN/ m24、傾倒砼時產(chǎn)生的荷載：1.4×2.0KN/m2=2.8 KN/m25、支架及模板自重取1.3×4.0KN/m2=5.2 KN/m2所以可得荷載37.17KN/4)、門架驗算根據(jù)荷載及箱梁情況，采用11.25*14m箱梁投影平面布置。每米腳手架自重NGK1=0.539/（1.93+0.02）=0.276KN/m（0.539KN為1榀門架

6、+交叉支撐等）每米腳手架附件重產(chǎn)生的軸向力NGK2=每米腳手架加固件重+防護欄重+安全網(wǎng)重=0.044+0.02+0.017=0.081KN/m荷載對一榀門架產(chǎn)生軸向力NQik=32238/(40*13)*0.6*0.6=22.3KN作用于手腳架單元的風線荷載qK=風荷載標準值*L=0.276*0.6=0.166KN/m風荷載對腳手架計算單元的彎距MK=qK*H2/10=0.166*6.22/10=0.103KN.m(H取6.2m)不組合風荷載時作用于一榀門架的軸向力N=1.2*（NGK1+NGK2）*H+1.4*NQik=1.2*（0.276+0.081）*6.2+1.4*22.3=33.9

7、KN（H取6.2m）組合風荷載時作用于一榀門架的軸向力N=1.2*（NGK1+NGK2）*H+0.85*1.4*（NQik+2*MK/b）=1.2*（0.276+0.081）*6.2+0.85*1.4*(22.3+2*0.103/0.6)=29.6KN兩種組合33.9KN29.6KN，取33.9KN為一榀門架的最大軸向力設計值。一榀門架穩(wěn)定承載力N=*A*f 為穩(wěn)定系數(shù)，由附錄規(guī)范查得為0.336（立桿長細比=1.13*h0/i=1.13*193/1.525=143）。鋼管面積A=3.10cm2*2=6.20cm2（鋼管外徑為4.2cm），鋼材強度設計值f=20.5KN/cm2。求得偏心壓力允

8、許值N=0.336*6.20*20.5=42.7KN。由規(guī)范查得MF1219型1930毫米門架穩(wěn)定承載力設計值為40.16KN（小于42.7KN） ，現(xiàn) 取N=40.16KN。每榀門架軸心壓力N=33.9KNN=40.16KN所以支架體系穩(wěn)定滿足要求。每榀門架軸心壓力N=33.9KNf*A=127.1KN所以支架體系強度亦滿足要求。5)、地基方木及地基承載力驗算1、方木尺寸采用10cm*10cm*200cm。單根立桿最大受力S=N/2=33.9KN/2=16.9KN，底托方木最小寬度=S/（L*L）=1700KN/ m2<，（其中橫紋全面積承壓應力=2300KN/m2，L為方木厚度10c

9、m）,滿足要求。 2、地基承載力計算：N/（0.1*1.2）=33.9/（0.1*1.2）=282KPa ，現(xiàn)通過輕型觸探試驗結(jié)果：400KPa，滿足要求。3、支架頂托縱橫向方木受力驗算：頂托底層方木采用10cm*10cm*200cm，最大間距取60cm，跨度為60cm；頂層方木采用10cm*10cm*200cm，間距30cm，最大跨度取60cm.橫向方木按連續(xù)梁計算，將壓力化為線布荷載q=32238/(40*13) *0.3=18.6KN/m 最大彎距： M1/2=1/10qL2=1/10*18.6*0.62=0.670KN.M（L取0.6m）求得正應力=M1/2/(1/6*0.1*0.12

10、)=4022KN/m2=11000KN/m2 橫向方木強度滿足要求。f=5*q*L4/(150EI)=5*18.6*14/(150*8.90*109*8.33*10-6)=8.43*10-6，f=L/400=0.6/400=1.5*10-3m ， ff，頂托頂層方木剛度滿足?？v向方木按簡支梁計算，將壓力化為線荷載q=32238/(40*13) *0.6=37.2KN/m 最大彎距： M1/2=1/8qL2=1/8*37.2*0.62=1.674KN.m（L取0.6m）求得正應力=M1/2/(1/6*0.1*0.12)=10048KN/m2=11000KN/m2 縱向方木強度滿足要求。f=5*q

11、*L4/(384EI)=5*37.2*0.64/(384*8.90*109*8.33*10-6)=8.42*10-7m，f=L/400=0.6/400=1.5*10-3m， ff，頂托底層方木剛度滿足。6)、模板驗算1、底板模板驗算取寬度1米，模板厚2cm ，模板間距30cm，按連續(xù)梁計算，將壓力化為線布荷載q=32238/(40*13) *0.3=18.6KN/m a、 強度驗算最大彎矩：M1/2=1/10*qL2=1/10*18.6*0.302=0.167KN.m求得正應力= M1/2/(1/6*0.3*0.022)=8350KN/m2=11000KN/m2（木材抗彎強度值）所以底板模板強

12、度滿足要求。b、 底板剛度驗算 撓度計算f=5*q*L4/(150EI)=5*18.6*0.304/(150*8.90*109*6.67*10-7)=8.41*10-7m，f=L/400=0.30/400=7.5*10-4m ， ff，底模板剛度滿足要求。2、側(cè)模板剛度驗算a、 剛度驗算側(cè)模板采用2厘米厚木模，方木每130厘米加縱向支撐四道（跨徑L=1.3/3=0.43m，取0.5m.f=L/400=1.25*10-3m。側(cè)壓力P=1.25*25*0.5=15.63kpa，考慮振動荷載，側(cè)壓力P=15.63+4=19.63kpa，取立擋間距0.6米,設模板按連續(xù)梁計算，將側(cè)壓力化為線布荷載q=

13、0.6*19.63=11.78KN/mf=5*qL4/384*EI=5*11.78*0.54/(384*8.90*109*6.67*10-7)=1.62*10-6mf=L/400=1.25*10-3m， 所以側(cè)模板剛度滿足要求。b、 強度驗算最大彎矩M1/2=1/10qL2=1/10*11.78*0.52=0.295KN.m求得正應力=M1/2/(1/6*0.5*0.022)=8850KN/m2=11000KN/m2 所以側(cè)模板強度滿足要求。6.1現(xiàn)澆梁支架預壓施工流程支架驗收標高測量砂袋就位加載60%沉降變形觀測加載80%沉降變形觀測加載120%沉降變形觀測表面覆蓋卸載標高調(diào)整6.2現(xiàn)澆箱梁

14、支架預壓方案6.2.1現(xiàn)澆箱梁支架預壓目的（1）檢驗支架及地基的強度和穩(wěn)定性；（2）消除整個支架的塑性變形；（3）消除地基的沉降變形；（4）量測支架的彈性變形。為檢驗現(xiàn)澆箱梁模板的安全性和實際變形量，通過預壓消除結(jié)構(gòu)非彈性變形，同時取得模板彈性變形的實際數(shù)值，得出荷載撓度曲線，并檢驗設計計算結(jié)果，調(diào)整預拱度(或反拱)，以求得現(xiàn)澆箱梁施工的準確參數(shù)。提前發(fā)現(xiàn)支架結(jié)構(gòu)及構(gòu)件加工、安裝所存在的問題和隱患，提前調(diào)整整改，防患于未然。模板預拱度的調(diào)整通過調(diào)整模板支撐頂托完成。模板彈性變形應根據(jù)預壓變形測量結(jié)果繪制沉降曲線，并結(jié)合模板的設計拱度和實際支撐變形來確定。模板安裝完畢后，對其進行預壓，支架預壓采

15、用砂袋法?？紤]到混凝土振搗產(chǎn)生的動荷載及小型機具等荷載，預壓荷載按混凝土實體重力的1.2倍考慮，預壓期不小于3d。考慮梁體自重、地面下沉及支架的彈性和非彈性變形等因素影響，按設計要求對支架進行預壓。在箱梁模板安裝完畢，以箱梁等重量的沙袋對支架及基礎進行預壓，支架變形及地基壓縮量主要考慮以下因素： d=d1+d2+d3+d4+d5 d1-箱梁自重產(chǎn)生的彈性變形 d2-支架彈性壓縮量 d3-支架與方木，方木與鋼模板，支架與枕木之間的非彈性壓縮量 d4-支架基礎地基的彈性壓縮量 d5-支架基礎地基的非彈性壓縮量通過預壓施工，可以消除d3，d5的影響，在底模安裝時，其預拱度的設置=d1+d2+d4計算

16、，在模板頂面高程控制時加入預拱度數(shù)值，值在施工中實測取得。預拱度由跨中向兩端逐漸減少。6.2.2現(xiàn)澆梁預壓程序與步驟為檢驗支架的彈性變量及檢驗地基礎的承載力，消除因支架豎向非彈性變形對標高的影響，應在底模鋪裝后，對支架進行預壓，采用沙袋預壓。支架預壓順序：滿堂碗扣式支架、鋼管立柱墩與軍用梁組合的完全梁柱式支架支架預壓加載順序為從支座位置向跨中位置依次對稱進行。詳見下圖 6.2-1 預壓支架堆載縱、平面圖（1）支架預壓方式底模安裝前先安裝好臨時支座，底模安裝后開始支架預壓。支架搭設時預壓前，頂部預留標高要計算地基相對沉降量，支架彈性和非彈性值等。地基相對沉降量以地基處理時試驗檢測后計算確定，支架

17、的彈性變形運用沙普軟件程序節(jié)點計算確定。根據(jù)以往施工經(jīng)驗，支架施工沉留值在1520mm左右，待預壓沉降觀測后調(diào)整。注意的問題：派專人觀察支架變化情況，一旦發(fā)生異常，立即進行補救。通過預壓并沉降后，將實測沉降量（地基沉降量、支架變形量）作為一個參數(shù)值直接運用。預壓采用砂袋預壓，預壓重量按現(xiàn)澆箱梁自重的1.2倍進行預壓，預壓期不小于3d。（2）預壓方法采用編織袋分袋過磅計量并編號標識，編織袋底部尺寸為100cm*100Cm，高度約1.5m高，每個砂袋重量約為1.5t。采用2臺20t汽車吊自簡支梁兩端向跨中位置進行分袋吊裝到位，吊裝時每臺吊車應分別設1人進行專人指揮?，F(xiàn)澆梁橫向范圍吊裝應采用先底板后

18、腹板，對稱均勻進行吊裝。 （3）沉降觀測點的設置支架壓載觀測點布置：箱梁模板上的測點布置5個斷面，即每L/4跨度一個斷面，每個斷面分別在底板布設3個點。在1/8、1/4、1/2跨處設置沉降觀測標，沉降標用不易變形的優(yōu)質(zhì)木條制作。沉降標豎直，上端固定在接觸模板的方木上。在地基上打入一根圓鋼，作為沉降樁，圓鋼與孔之間留一定的空隙，避免地基沉降時沉降樁跟著沉降。沉降樁與沉降標之間的相對位移值即為沉降值。采用鋼尺測量沉降值，同時用水平儀觀測。撤壓后,沉降標回彈，沉降量減少，此時的沉降量為永久性沉降，按照預壓所得的數(shù)據(jù)重新仔細調(diào)整支架高度，使各點標高滿足平整度、預拱度、彈性變形和設計要求。分段加載后，預

19、壓48h，預壓時設置觀測點每跨5個斷面，每個斷面4個點，。每6h觀測1次。觀測的方法是采用水準儀倒尺測量，測加載前標高為1,加載后標高為2,卸載后標高為3。根據(jù)觀測結(jié)果繪制出沉降曲線。當支架的沉降量偏差較大時，要及時對支架進行調(diào)整。如48h觀測值變化量小于1mm，可忽略。后續(xù)箱梁預壓觀測中，采用在觀測點處的縱（或橫）方木上釘一向下長木條，對應地基上固定一向上木條，在兩木條重合處任意斷面做橫線。加載后，橫線之間的相對位移即為支架本身的彈塑性變形值。預壓連續(xù)3天沉降不超過3mm，則可視為地基滿足要求。預壓后，通過可調(diào)頂托精確調(diào)整底模板標高，其標高設定時考慮設置預拱度。預拱度設置要考慮梁自重所產(chǎn)生的

20、撓度、支架受載后產(chǎn)生的彈性變形和非彈性變形、支架基礎的沉降、張拉以后的反拱等因素。圖6.2-2 觀測點布置圖卸載：卸載按加載順序的反向進行，按照先加載的后卸，后加載的先卸的原則，卸載時在同跨內(nèi)先中間后兩邊對稱同時進行。預壓時主要觀測的數(shù)據(jù)有：支架底座沉降地基沉降；卸載后頂板恢復量以及支架的側(cè)位移量和垂直度，按測得的沉降量及設計標高，重新調(diào)整模板標高。測量時，依據(jù)工程測量規(guī)范（5002689），采用NA2/GPM3型光學水準儀配合雙面水準尺，按四等水準測量要求進行觀測，并用懸線重錘測支架水平位移量。沉降穩(wěn)定卸載后算出地面沉降、支架的彈性和非彈性變形具體數(shù)值為多少，并在卸載后全面測得各個測點的回彈

21、量。當彈性變形恢復后結(jié)束觀測，繪出觀測曲線，根據(jù)各點對應的彈性、非彈性變形數(shù)值及設計梁體撓度來調(diào)整模板的高程，通過支架頂部微調(diào)裝置進行調(diào)整、加固。6.2.3施工預拱度設置在支架上澆筑箱梁混凝土施工過程中和卸架后，箱梁要產(chǎn)生一定的撓度。因此，為使箱梁在卸架后能滿意地獲得設計規(guī)定的外形，須在施工時設置一定數(shù)值的預拱度。在確定預拱度時考慮下列因素：卸架后箱梁本身及活載一半所產(chǎn)生的豎向撓度；支架在荷載作用下的彈性壓縮；支架在荷載作用下的非彈性變形，支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷；由溫度變化而引起的撓度；由砼徐變引起的徐變撓度。在預壓結(jié)束后，模板調(diào)整完成后，再次檢查支架和模板的扣件是否牢固，地基是否下

22、陷，腳手架是否有明顯變形等，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。根據(jù)預壓試驗中的沉降觀測并畫出沉降曲線，沉降值穩(wěn)定后，測量隊測出所有點的標高報工程部，經(jīng)質(zhì)檢工程師和監(jiān)理同意方可卸載。全部卸完后，測量各點的標高，計算出支架和地基的彈性變形，以便確定支架、模板準確的預拱度。6.3施工注意事項（1）支架外側(cè)應設置欄桿等防護設施，防止意外沖撞支架的事故發(fā)生。（2）支架采用砂袋預壓時，應安排專人進行指揮，并做好每袋砂袋重量記錄，按設計荷載分階段進行預壓。（3）支架預壓時，應做好防雨措施，對預壓砂袋進行遮雨防護，防止雨水浸泡砂袋增加預壓荷載造成超載，發(fā)生安全事故。（4）支架預壓前，應對支架地基周圍做好排水設施，防止雨水或積

23、水浸泡支架地基。（5）每一級加載時，通過測量觀測，無異常后方可進行下一級加載。（6）盡量避免在夜間進行吊裝預壓。7質(zhì)量管理 7.1質(zhì)量技術保證措施1、鋪設底模、側(cè)模后測量前應加強模板的全面檢查，確保模板在荷載作用下無異常變形。2、加載及卸載過程應加強施工現(xiàn)場安全保衛(wèi)工作，確保各方面的安全。3、沉降觀測儀器為專用精密儀器，要專職測量人員負責；4、測點要固定，用紅油漆提前做好標識。5、不能隨意更換測量人員，防止出現(xiàn)人為誤差；6、專人負責對水準點位置進行保護；7、如實填寫觀測數(shù)據(jù)，繪制彈性和非彈性曲線。如出現(xiàn)意外數(shù)據(jù)，應分析原因，不得弄虛作假。8、觀測過程如局部位置變形過大，應立即停止加載并卸載，及

24、時查找原因，采取補救措施。7.2質(zhì)量保證體系本工程設立全面質(zhì)量領導小組，下設專職質(zhì)檢機構(gòu)質(zhì)檢部內(nèi)設各專項工程質(zhì)檢工程師及質(zhì)檢工程師助理，專司質(zhì)量檢查之職。組成以總工程師為首，選派有多年施工經(jīng)驗的技術人員組成的技術攻關小組，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，精心編制出詳細的施工方案，報業(yè)主和監(jiān)理工程師批準，杜絕因施工方案不當而引起工程返工和質(zhì)量事故的發(fā)生。質(zhì)量保證體系詳見7.2 -1質(zhì)量管理組織體系框圖。8安全文明施工8.1安全、文明施工管理目標根據(jù)業(yè)主下發(fā)的有關文件要求，制定本工程安全、質(zhì)量、文明施工目標為：制度完善、責任落實、檔案齊全、現(xiàn)場文明，確保工程實施過程中無重大傷亡、設備、管線、消防事故，千人死亡率

25、小于0.05%，千人重傷率小于0.3%。1、制度完善：依據(jù)國家、建設部相關法律法規(guī)，成立安全生產(chǎn)、文明施工管理領導機構(gòu)，制定安全生產(chǎn)、文明施工管理的各項制度。2、責任落實：建立自上而下的安全生產(chǎn)責任網(wǎng)絡，安全生產(chǎn)、文明施工管理目標自上而下層層分解，層層簽訂安全生產(chǎn)責任狀，責任落實到人。3、檔案齊全：建立各種管理、施工操作人員、特種作業(yè)人員資格證書檔案；建立安全培訓教育檔案；建立專業(yè)設備檢測認證檔案；建立各項預防監(jiān)控措施和事故災難應急處置方案檔案，以上檔案完整齊全。4、現(xiàn)場文明：施工現(xiàn)場生活區(qū)、材料堆放、設備等布置合理、文明有序，安全防護到位、防塵防噪音措施得力有效，員工遵章守紀。8.2安全保證

26、體系建立項目部和施工隊兩級安全保證體系。項目部設安全總監(jiān)和安全部，隊和班組設專職安全員，主抓安全工作。項目部成立以項目經(jīng)理為組長的安全管理領導小組；各施工隊成立以隊長為組長的安全管理小組，設專職安全員，班組設兼職安全員。安全總監(jiān)具體負責安全工作，組織實施對項目的安全管理，保證安全工作貫穿于施工全過程。充分發(fā)揮各專職安全人員的監(jiān)督作用。詳見8.2-1 安全組織機構(gòu)圖和8.2-2 安全管理網(wǎng)絡圖。進行日常質(zhì)量管理，負責協(xié)調(diào)檢查和綜合各級部門質(zhì)量管理活動進行質(zhì)量信息反饋。組織編制實施性施工組織設計，圖紙會審、技術交底、變更設計、組織分項、分部、單位工程檢驗工程技術檔案。搞好工程控制測量和定位復測、確

27、保施工測量準確無誤。做好進場材料、成品半成品檢驗，日常施工試驗、計量工作供應合格材料及構(gòu)件并提供合格證，搞好材料的現(xiàn)場管理實行以管好、用好、維修好機械設備為中心的質(zhì)量責任制，做好設備檢、填好運行記錄在工程部的配合下按網(wǎng)絡計劃技術下達月季年施工計劃，搞好成本核算，做好預算分割，按優(yōu)質(zhì)優(yōu)價的原則及時搞好驗工計價以百年大計質(zhì)量第一、預防為主、創(chuàng)全優(yōu)精品工程為中心，開展宣傳教育活動質(zhì)量施工測量試驗材料設備核算工人教育工程部 xxx試驗 xxx保障部 xxx合同部 xxx綜合辦 xxx質(zhì) 量 管 理 領 導 小 組：xxx xxxxxx安檢部 xxx7.2-1 質(zhì)量管理組織體系框圖8.3安全保證措施1、

28、進入現(xiàn)場必須遵守安全生產(chǎn)紀律。2、吊裝時必須有統(tǒng)一的指揮、統(tǒng)一明確的信號。3、作業(yè)人員上班前不得喝酒。4、作業(yè)人員禁止穿硬底鞋、高跟鞋、塑料底鞋和帶釘?shù)男?、吊車行走道路和工作地點應堅實平整，以防沉陷發(fā)生事故。6、吊裝區(qū)域應設置警戒線，危險點須設專人監(jiān)護。7、起重司機等特殊工種和其他各種機械車輛操作人員，必須經(jīng)過專門的訓練，考試合格發(fā)給操作證件，放準上崗作業(yè)。8、起重機工作前應檢查距尾部的回轉(zhuǎn)范圍50cm內(nèi)無障礙物。9、起重臂最大仰角不得超過制造廠規(guī)定。10、起吊時的一切動作要以緩慢速度進行，吊車司機嚴禁同時進行兩個動作的操作。11、各施工隊雨季施工用的腳手架、纜風繩等定期進行安全檢查，對施

29、工腳手架周圍的排水設施要進行認真地清理和修復，確保排水有效，不沖不淹，不陷不沉發(fā)現(xiàn)問題及時處理。12、遇有惡劣氣候(如風力大于六級)影響施工時，禁止進行露天高空、起重作業(yè)。在每次大風或雨后，必須組織人員對腳手架及基礎進行復查，有松動及時處理。13、未經(jīng)安全培訓教育不得上崗，無證不得操作，非操作人員嚴禁進入危險區(qū)域。14、高空作業(yè)安全措施支架搭設及結(jié)構(gòu)施工階段高空作業(yè)較為頻繁，且人員較多，高空作業(yè)安全控制相當重要。主要采取以下措施：(1)搭設腳手架使用的材料必須牢固耐用，綁扎結(jié)實。腳手板之間不能有超過3cm的空隙，并注意采取防滑措施；(2)運送物件的各種提升設備要有可靠的安全裝置；(3)空作業(yè)必

30、須設置安全網(wǎng)，作業(yè)人員必須系好安全帶、戴好安全帽；(4)從事高空作業(yè)的人員要定期或隨時體檢，發(fā)現(xiàn)有不宜登高的病癥(如高血壓、心血管病等) ，不得從事高空作。15、施工現(xiàn)場要有交通指示標志。交通頻繁的交叉路口，應設交通指揮崗；危險部位懸掛“危險”或“禁止通行”牌示；夜間應設紅燈示警。項目部安全領導小組 項目經(jīng)理 安全總監(jiān)項目部專職安全員工區(qū)安全領導小組橋梁施工一隊安全員橋梁施工二隊安全員橋梁施工三隊安全員橋梁施工四隊安全員8.2-1 安全組織機構(gòu)圖安全保證體系思想保證組織保證控制兩率措施保證制度保證經(jīng)濟保證安全教育 安全第一預防為主宣傳勞動法和勞動保護政策三工教育安全生產(chǎn)知識學習項目經(jīng)理安 全委

31、員會施工隊安 全小 組班組安全小組死亡率0%負傷率1.2包保責任制人身安全檔案安全設施檔案安全勞動競賽五 防二級檢查定期檢查經(jīng)常檢查抓好兩個重點支架安全機械車輛經(jīng)濟責任制工資掛鉤安全獎金掛鉤總結(jié)評比獎罰兌現(xiàn)提高安全意識安全員安全無事故措施得力措施得力安全月下步規(guī)劃安全信息反饋8.2-2 安全管理網(wǎng)絡圖附表1 箱梁重力分配表35m現(xiàn)澆簡支箱梁重力分配表箱梁部位預壓應力（T/m2）理論預壓60%理論預壓80%理論預壓100%預壓120%沙袋高（m）預壓重量（T）沙袋高（m）預壓重量（T）沙袋高（m）預壓重量（T）沙袋高（m）預壓重量（T）端頭端頭1米4.43 1.7715.1662.3720.22

32、2.96 25.28 3.5530.33 端頭4米腹板（1.2m）3.44 1.389.9131.8413.222.29 16.52 2.7519.83 端頭4米頂?shù)装澹?.1m）1.98 0.7915.6711.0620.891.32 26.12 1.5831.34 跨中跨中25米腹板（1.2m）3.25 1.3058.4171.7377.892.16 97.36 2.60116.83 跨中25米頂?shù)装澹?.1m）1.79 0.7188.4030.95117.871.19 147.34 1.43176.81 翼緣板1.08 0.4340.8190.5854.430.72 68.03 0.86

33、81.64 合計分級沙總重（T）388.20 517.60 647.00 776.40 32m現(xiàn)澆簡支箱梁重力分配表箱梁部位預壓應力（T/m2）理論預壓60%理論預壓80%理論預壓100%預壓120%沙袋高（m）預壓重量（T）沙袋高（m）預壓重量（T）沙袋高（m）預壓重量（T）沙袋高（m）預壓重量（T）端頭端頭1米4.43 1.7715.1662.3720.222.96 25.28 3.5530.33 端頭4米腹板（1.2m）3.44 1.389.9131.8413.222.29 16.52 2.7519.83 端頭4米頂?shù)装澹?.1m）1.98 0.7915.6711.0620.891.32

34、 26.12 1.5831.34 跨中跨中22米腹板（1.2m）3.25 1.3051.4071.7368.542.16 85.68 2.60102.81 跨中22米頂?shù)装澹?.1m）1.79 0.7177.7950.95103.731.19 129.66 1.43155.59 翼緣板1.08 0.4337.3200.5849.760.72 62.20 0.8674.64 合計分級沙總重（T）356.58 475.43 594.29 713.15 28m現(xiàn)澆簡支箱梁重力分配表箱梁部位預壓應力（T/m2）理論預壓60%理論預壓80%理論預壓100%預壓120%沙袋高（m）預壓重量（T）沙袋高（m）預壓重量（T）沙袋高（m）預壓重量（T）沙袋高（m）預壓重量（T）端頭端頭1米4.43 1.7715.1662.3720.222.96 25.28 3.5530.33 端頭4米腹板（1.2m）3.44 1.389.9131.8413.222.29 16.52 2.7519.83 端頭4米頂?shù)装澹?.1m）1.98 0.7915.6711.0620.891.32 26.12 1.5831.34 跨中跨中18米腹板（1