基于人機工效學的觸摸屏人機交互方法研究

1、畢業(yè)設計(開題報告)基于人機工效學的觸摸屏人機交互方法研究 院（系）名稱自動化科學與電氣工程學院 專業(yè)名稱自動化 學生姓名 學 號 指導教師 2011年 月一、 課題背景本課題來源于中航工業(yè)某研究所。在飛行座艙中，二、 研究意義飛機座艙是飛行員獲取信息、做出決策并對有關系統(tǒng)進行指令控制、駕駛飛機完成各種飛行任務的工作場所。三、 研究現狀飛行座艙方面隨著電子技術、數字控制及顯示技術的發(fā)展，目前先進的大型民用飛機如波音777、空中客車A340等，其航空儀表已完全用少數多功能、數字化、綜合顯示的儀表多替代。圖1 F-35座艙四、 研究方法及內容1. 研究方法采用WPF的構架及其開發(fā)模式，用XMAL語

2、言編寫。設計編寫基本的控件，最后進行整合。其中控件表現使用BLEND 3或Visual Studio 2010進行設計，然后運用C#語言進行邏輯關系設計及代碼編寫。2. 研究內容1) 學習研究WPF的構架及其實現方法，了解XMAL語言的語法及其邏輯結構，學習C#的語法結構。五、 研究中可能存在的問題及解決方案1. 可能存在的問題由于傳統(tǒng)的操作方式及儀表顯示呈現三維立體性，而觸摸屏顯示具有二維平面性。故會由此帶來許多問題，其中最主要的就是具體操作方式問題。其中撥鍵和旋鈕問題最為值得深入研究。2. 解決方案1) 撥鍵針對撥鍵而言可以采用單點觸摸或是按住滑動兩種操作模式a) 單點觸控操作對象經由觸摸

3、屏有“單擊”的動作后，隨即改變其狀態(tài)，完成撥動按鍵的動作。六、 工作計劃 個人任務計劃時間：2011年3月2011年6月周主要任務目標1-2熟悉課題內容，學習WPF基本構架及XMAL語法基礎，查閱資料，了解課題相關背景知識，為開題做準備，完成開題報告初稿。3進一步查閱資料，熟悉工作內容。并對開題報告進行修改，定稿，開題答辯。4-6閱讀B737-800飛機飛行手冊，并基于WPF構架運用XMAL及C#語言進行初步飛機座艙頂板I/O的虛擬設計。7對初步完成的座艙頂板I/O的虛擬設計進行調試、修改。完成飛機座艙頂板的輸入/輸出的虛擬設計8-9學習閱讀相關觸摸屏的資料，對基于觸摸屏的艙內人機交互方式進行研究。10-11完成基于觸摸屏的艙內人機交互方式的研究及實現。12-完成基于觸摸屏的虛擬頂板與飛行仿真主程序的接口設計與聯(lián)調。七、 參考文獻1 Martin Ebner , Christian Stickec&Joset Kolbitsch , iPhone/iPad Human Interface Design , Lecture Notes in Computer Science , 2010;2 NUI