電源線改造施工組織方案

1、.wd寧波站高配所10KV電源專線改造工程臨近既有線施工方案一、施工目的1.1編制依據(jù)1.1.1 ?關(guān)于寧波站改建工程初步設(shè)計(jì)的批復(fù)鐵鑒函20211695號(hào)?、?寧波市人民政府專題會(huì)議紀(jì)要 202149號(hào)?關(guān)于鐵路寧波站315電源專線澄波街改造路段施工協(xié)調(diào)會(huì)議紀(jì)要1.1.2 ?鐵路電力工程施工技術(shù)指南?、?鐵路電力工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)?。1.1.3 ?上海鐵路局營(yíng)業(yè)線施工平安管理實(shí)施細(xì)那么SHG/YS118-2021)?、鐵辦2021190號(hào)?鐵路營(yíng)業(yè)線施工平安管理方法?、鐵202151號(hào)關(guān)于公布?鐵路營(yíng)業(yè)線施工平安管理補(bǔ)充方法?、上鐵運(yùn)發(fā)2021316號(hào)?上海鐵路局營(yíng)業(yè)線施工平安管理細(xì)那么?

2、、上海鐵路局?行車(chē)組織規(guī)那么?、?鐵路技術(shù)管理規(guī)程?。1.2 工程概況寧波站設(shè)備容量增大及既有10KV高配所電源專線線路徑復(fù)雜不利于線路平安與維護(hù)，為保證寧波站用電需求及后期線路平安維護(hù)，根據(jù)鐵四院設(shè)計(jì)和寧波鐵路樞紐建立指揮部要求，現(xiàn)需將原10KV配電所315架空線進(jìn)展改造。新改造線路從西郊變電所引出，沿著澄波街敷設(shè)至勝豐村鐵路邊，再沿著鐵路電纜溝敷設(shè)至寧波站20/10kv配電所。 臨近既有線施工線路總長(zhǎng)2.8公里，寧波市區(qū)施工線路總長(zhǎng)1.76公里。由于澄波街沒(méi)有剩余管線使用，經(jīng)寧波市規(guī)劃局規(guī)劃設(shè)計(jì)沿澄波街人行道上敷設(shè)兩根管線，以便于電纜敷設(shè)。澄波街路段沿途經(jīng)過(guò)機(jī)場(chǎng)路、后袁河、雙楊河、麗園北路

3、、黃家河、環(huán)城西路勝豐村等路口。營(yíng)業(yè)線影響范圍里程為K311+030K313+553。在里程k311+030進(jìn)入鐵路營(yíng)業(yè)線范圍，沿著鐵路上行護(hù)欄網(wǎng)外側(cè)往寧波站方向敷設(shè)電纜槽和電纜。電纜到k311+900處過(guò)軌過(guò)軌管線已敷設(shè)至鐵路下行護(hù)欄網(wǎng)外側(cè)，沿著已經(jīng)修好的電纜槽至k313+150處過(guò)軌過(guò)軌管線已敷設(shè)至鐵路上行側(cè)，沿著站場(chǎng)電纜溝至寧波站20/10KV配電所。1.3 施工時(shí)間和地點(diǎn) 寧波市市區(qū)澄波街路段管線敷設(shè)方案開(kāi)工時(shí)間2021年10月26日，竣工時(shí)間2021年11月20日。臨近營(yíng)業(yè)線電纜槽敷設(shè)方案2021年11月21日，竣工時(shí)間2021年12月10日竣工。電纜敷設(shè)及倒接方案開(kāi)工時(shí)間2021年

4、12月11日，竣工時(shí)間2021年12月31日。1.4 施工目標(biāo)1.4.1工期目標(biāo) 1 澄波街段機(jī)場(chǎng)路路口至勝豐村鐵路邊管線敷設(shè)及恢復(fù)施工期為2021年10月26日至2021年11月20日，時(shí)長(zhǎng)23日 2 臨近營(yíng)業(yè)線電纜槽道敷設(shè)k311+030k311+900施工工期為2021年11月21日至2021年12月10日竣工，時(shí)長(zhǎng)20日 3 電纜敷設(shè)、接續(xù)、倒接施工工期為2021年12月11日至2021年12月31日，時(shí)長(zhǎng)21日1.4.2 質(zhì)量目標(biāo) 確保本工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)到達(dá)國(guó)家施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和鐵道部部頒驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，單位工程一次合格率100%。1.4.3 平安目標(biāo):杜絕一切路公路和鐵路交通事故。1.5 施工負(fù)

5、責(zé)人 本工程施工負(fù)責(zé)人1名，由我工程部駐地二指揮部經(jīng)理李振華負(fù)責(zé)組織施工。 施工組織機(jī)構(gòu) 施工負(fù)責(zé)人 李振華 物資負(fù)責(zé)人 姜吉榮 技術(shù)負(fù)責(zé)人 康日兆 平安負(fù)責(zé)人 李云明 質(zhì)量負(fù)責(zé)人 崔民 技術(shù)卡控組 陳江林 質(zhì)量卡控組 韓旭 物資卡控組 姚軍 平安防護(hù)組 王 曦 駐站聯(lián)絡(luò)員寧旭工地防護(hù)員喬琦電力工程師韓旭質(zhì)檢工程師侯榮超材料工程師藍(lán)培明 試驗(yàn)工程師譚騰專職平安員 解志楠1.6 主要工程量序號(hào)名稱型號(hào)單位數(shù)量備注1電纜槽敷設(shè)500500500mmm11002敷設(shè)電力電纜YJV22-8.7/10kv 3400m54303電纜井制作180018001200mm個(gè)154電纜標(biāo)樁處15自制5立標(biāo)識(shí)牌個(gè)5

6、06電纜橋架安裝300250mm米1327頂管管線敷設(shè)160mm米17608人行道管線敷設(shè)160mm米18409人行道開(kāi)挖及混凝土 回填500600mm寬深米1840二、運(yùn)輸條件 營(yíng)業(yè)線施工必須把確保平安放在首位，堅(jiān)持“平安第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針，我單位將嚴(yán)格執(zhí)行?中華人民共和國(guó)平安生產(chǎn)法?、?鐵路運(yùn)輸平安保護(hù)條例?、?建立工程平安生產(chǎn)管理?xiàng)l例?、?鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例?、?鐵路技術(shù)管理規(guī)程?、上海鐵路局?行車(chē)組織規(guī)那么?和寧波市交通管理規(guī)定等有關(guān)規(guī)定。我們本著營(yíng)業(yè)線堅(jiān)持運(yùn)輸、施工兼顧的原那么，切實(shí)加強(qiáng)施工方案管理，加強(qiáng)施工組織。對(duì)影響行車(chē)和施工平安的每個(gè)環(huán)節(jié)，都必須強(qiáng)化

7、管理，確保行車(chē)和施工平安。寧波站高配所10KV電源專線改造工作，在完全敷設(shè)好電纜，具備倒接條件的根底上進(jìn)展要點(diǎn)要點(diǎn)時(shí)間按照具體情況制定施工。要點(diǎn)續(xù)接施工按照批復(fù)的施工方案提出申請(qǐng)，按批復(fù)的日方案要點(diǎn)施工，認(rèn)真組織，充分準(zhǔn)備，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成作業(yè)。影響范圍 影響鐵路蕭甬線k311+030k313+553三、施工準(zhǔn)備3.1 施工車(chē)輛配置本次施工配置工程指揮車(chē)1輛，貨車(chē)1輛,50噸吊車(chē)一輛。3.2 車(chē)輛管理 施工中所配置的車(chē)輛主要是接送現(xiàn)場(chǎng)施工人員，運(yùn)送設(shè)備材料到現(xiàn)場(chǎng)。所有車(chē)輛司機(jī)均有有效、合法的行車(chē)證件，施工機(jī)動(dòng)車(chē)輛在市區(qū)道路上運(yùn)行，必須嚴(yán)格遵守公安部?道路平安管理?xiàng)l例?，遵守政府和交通部門(mén)的管

8、理規(guī)定，遵守交通秩序，保證交通平安。3.3 施工器械準(zhǔn)備 采用滿足施工需要、組合匹配的原那么配置設(shè)備和檢測(cè)儀器，做到均衡生產(chǎn)，形成高效率的綜合生產(chǎn)能力。為確保本工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)應(yīng)按期完成，根據(jù)施工不同時(shí)期要求，按期配置以下施工器械：施工儀器配置序號(hào)儀器名稱單位數(shù)量1小型發(fā)電機(jī)臺(tái)22交流電焊機(jī)臺(tái)13專用壓接鉗套14對(duì)講機(jī)部65電纜放線架臺(tái)16沖擊電鉆臺(tái)17砂輪切割機(jī)臺(tái)182500V兆歐表部19萬(wàn)用表部210電容測(cè)試儀臺(tái)111高阻計(jì)臺(tái)112計(jì)算器臺(tái)113高壓試驗(yàn)設(shè)備套114電工專用工具套615高壓核相儀套216電動(dòng)絞磨5t臺(tái)117牽引鋼絲繩14米20018電纜牽引套3x400的高壓電纜根219鋼絲套1

9、4 3米/根根420地錨樁30 1.2米/根根621穿線器150米套122電纜放線滑輪直線個(gè)2023電纜放線滑輪轉(zhuǎn)角個(gè)10儀器、儀表使用前必須由專業(yè)設(shè)備檢測(cè)部門(mén)進(jìn)展檢測(cè)，檢查合格報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)后才能使用。我單位嚴(yán)格按照?檢驗(yàn)、測(cè)量和實(shí)驗(yàn)設(shè)備控制工作程序?對(duì)儀表進(jìn)展管理、使用，定期檢查，以確保接續(xù)質(zhì)量及測(cè)試精度。對(duì)有特殊工種要求的，必須持證上崗，專人操縱。3.4 夜間施工準(zhǔn)備 夜間施工配置20kw、50kw發(fā)電機(jī)各一臺(tái)，配備足夠的碘鎢燈等照明設(shè)備，施工用電設(shè)備設(shè)專人看護(hù)，確保用電設(shè)備及人身平安。纜線材料準(zhǔn)備:纜線材料根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙上的電纜徑路，實(shí)際測(cè)量每條電纜的長(zhǎng)度。在電纜訂貨時(shí)，只要不超過(guò)電纜生產(chǎn)能

10、力，區(qū)間及站內(nèi)干線電纜要實(shí)行定長(zhǎng)生產(chǎn)，以減少電纜接續(xù)的數(shù)量。四、勞力組織4.1 勞動(dòng)力配置勞動(dòng)力配置表序號(hào)項(xiàng) 目人 數(shù)備注1現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人42防護(hù)員23平安員24技術(shù)控制55施工人員506駐站聯(lián)絡(luò)員14.2 人員培訓(xùn) 施工負(fù)責(zé)人、平安員、防護(hù)員、均經(jīng)路局營(yíng)業(yè)線施工平安培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格持證上崗；技術(shù)人員對(duì)施工人員進(jìn)展電纜槽敷設(shè)、電纜進(jìn)場(chǎng)與電纜敷設(shè)相關(guān)技術(shù)交底，并下發(fā)相關(guān)技術(shù)交底書(shū)。 對(duì)所有參與施工人員進(jìn)展上崗前的平安教育，并做好記錄，施工人員上崗前必須進(jìn)展平安教育和技術(shù)培訓(xùn)，牢記“平安第一的宗旨，平安員，防護(hù)員、持證上崗。4.3 人員職責(zé)4.3.1 現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人職責(zé): 嚴(yán)格按批復(fù)的施工方案組

11、織實(shí)施，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)組織，解決施工過(guò)程中發(fā)生的問(wèn)題。掌握施工進(jìn)度，及時(shí)向施工單位負(fù)責(zé)人反應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)信息，及時(shí)向施工領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)施工情況，確保纜線敷設(shè)各工序按要求施工，保證工程質(zhì)量，保證現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度。4.3.2 防護(hù)員職責(zé)防護(hù)人員必須嚴(yán)格遵守鐵路營(yíng)業(yè)線作業(yè)規(guī)定，服從工作安排；當(dāng)班時(shí)要校對(duì)時(shí)間、檢查器材性能、狀態(tài)是否良好，身著防護(hù)服裝，帶齊防護(hù)信號(hào)用品，堅(jiān)守崗位，集中精神，注意瞭望，持證按章防護(hù)；因有事暫離開(kāi)崗位時(shí)，須向值班負(fù)責(zé)人報(bào)告，讓其他防護(hù)人員替代并履行交接手續(xù)后，方可離開(kāi)。防護(hù)人員應(yīng)了解當(dāng)日施工內(nèi)容、施工機(jī)械、車(chē)輛數(shù)量，并且要對(duì)施工機(jī)械、作業(yè)車(chē)輛，實(shí)行“一機(jī)一人全過(guò)程盯控，防止發(fā)生交通事故，

12、影響行車(chē)平安；要時(shí)刻提醒機(jī)械作業(yè)人員站區(qū)地下管線，對(duì)野蠻作業(yè)機(jī)械人員有權(quán)責(zé)令其停頓作業(yè)，并立即報(bào)告施工負(fù)責(zé)人。認(rèn)真做好記錄，同時(shí)書(shū)寫(xiě)要工整，字跡要清楚。防護(hù)人員要熟悉站區(qū)環(huán)境，地下管線、電纜情況；要不連續(xù)的對(duì)施工區(qū)域進(jìn)展巡察。防護(hù)人員要保持通訊暢通，并與施工負(fù)責(zé)人保持聯(lián)系，不得擅自離崗。4.3.3 交通協(xié)管員職責(zé) 對(duì)違章作業(yè)，影響交通平安的行為進(jìn)展監(jiān)視和制止；聽(tīng)從交警指揮，配合交管部門(mén)做好交通平安維護(hù)等工作。4.4 施工防護(hù)營(yíng)業(yè)線范圍施工內(nèi)施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員1人，遠(yuǎn)端防護(hù)平安員2人，現(xiàn)場(chǎng)施工防護(hù)員2人 。駐站聯(lián)絡(luò)員、平安員、防護(hù)員必須有上海鐵路局下發(fā)的平安防護(hù)員證，無(wú)證不得上崗。五、施工方案

13、5.1電纜槽敷設(shè) 工作組負(fù)責(zé)人：韓旭 成員：溝槽開(kāi)挖、電纜槽敷設(shè)、回填恢復(fù)組30人。 1、在鐵路里程k311+030k311+900段的上行側(cè)，沒(méi)有電力電纜槽道，為保證電纜平安，方便維護(hù)在該地段的上行護(hù)欄網(wǎng)外側(cè)人工敷設(shè)電力電纜槽。在距離護(hù)欄外1.5米處人工開(kāi)挖510500mm寬深的溝槽，然后敷設(shè)500500500mm長(zhǎng)寬高的電纜槽詳見(jiàn)電纜槽敷設(shè)示意圖。開(kāi)挖前先將電纜槽運(yùn)送至護(hù)欄網(wǎng)外側(cè)，運(yùn)送電纜槽的車(chē)輛?？吭陔x鐵路比擬近的馬路上，人工搬運(yùn)至護(hù)欄網(wǎng)的外側(cè)。開(kāi)挖一段敷設(shè)一段電纜槽，一個(gè)工班開(kāi)挖多少敷設(shè)多少電纜槽。已開(kāi)挖好的因沒(méi)有電纜槽無(wú)法敷設(shè)的及時(shí)回填。2、電纜槽搬運(yùn)電纜槽從預(yù)制廠運(yùn)出，集中運(yùn)送至海

14、軍道口鐵路里程k311+647和西城北路北段一三八弄天勝佳園小區(qū)鐵路邊鐵路里程k311+270兩個(gè)地方。電纜槽晚上從預(yù)制廠運(yùn)送到指定地點(diǎn)，然后白天人工搬運(yùn)分散到鐵路邊電纜槽敷設(shè)的位置。5.2電纜敷設(shè)工作組負(fù)責(zé)人：解志楠 成員：電纜敷設(shè)、蓋板恢復(fù)組40人1、 電纜敷設(shè)前對(duì)敷設(shè)路徑進(jìn)展勘察，根據(jù)電纜廠家提供的技術(shù)參數(shù)確定電纜配盤(pán)表，對(duì)進(jìn)場(chǎng)電纜進(jìn)展測(cè)試。電纜路徑具備放纜要求，將測(cè)試合格的電纜運(yùn)送施工現(xiàn)場(chǎng)。2、 在鐵路營(yíng)業(yè)線范圍敷設(shè)電纜前，先將電纜運(yùn)送到寧波站配電所k313+553、柳汀街立交橋西k312+650、開(kāi)閉所西k312+240、海軍道口k311+647等幾處位置。電纜在卸貨時(shí)，吊車(chē)的位置與

15、接觸網(wǎng)回流線保持在3米以上，卸貨時(shí)間安排在晚上，安排在接觸網(wǎng)維修天窗點(diǎn)，如果不能安排在天窗點(diǎn)，要保證吊車(chē)與接觸網(wǎng)的平安距離，保證不了平安距離嚴(yán)禁施工。過(guò)軌敷設(shè)利用封鎖天窗施工，其他地段敷設(shè)電纜施工按照申報(bào)施工監(jiān)視方案進(jìn)展施工。沒(méi)有施工監(jiān)視方案嚴(yán)禁施工。3、 在鐵路既有線范圍的電纜利用晚上天窗點(diǎn)敷設(shè)，電纜從高配所開(kāi)場(chǎng)敷設(shè)，敷設(shè)至盛豐村鐵路邊。由于電纜太重，敷設(shè)困難，使用電動(dòng)絞磨牽引敷設(shè)電纜。提前勘察好路徑，選好電纜盤(pán)和電動(dòng)絞磨擺放位置，使用滑輪滾動(dòng)敷設(shè)。電纜頭、轉(zhuǎn)彎處、絞磨和電纜盤(pán)處派專人看守，電纜在牽引敷設(shè)的路徑上每隔20米一個(gè)人看護(hù)，防止在敷設(shè)電纜過(guò)程中刮傷電纜，電纜在過(guò)軌和接頭處做好預(yù)留。

16、在敷設(shè)過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即停頓牽引敷設(shè)，待問(wèn)題解決后在繼續(xù)敷設(shè)。電纜敷設(shè)到位后，沿電纜路徑對(duì)電纜進(jìn)展整理，整齊的擺放在電纜溝內(nèi)，并掛電纜標(biāo)牌，在電纜上做標(biāo)記，方便以后檢修。 4、敷設(shè)完畢后，對(duì)電纜槽敷設(shè)地段蓋蓋板，電纜在沒(méi)有投入使用和移交前排專職人員巡視防護(hù)。在恢復(fù)蓋板時(shí)，再次對(duì)施工人員進(jìn)展培訓(xùn)，選擇有施工經(jīng)歷的施工人員施工，防止在恢復(fù)電纜槽蓋板時(shí)砸傷電纜，專職人員每天沿著敷設(shè)電纜路徑巡視，防止其他施工損傷電纜。5.3施工平安防護(hù) 在鐵路既有線施工要有施工監(jiān)視方案和天窗方案，在鐵路線護(hù)欄外采用監(jiān)視方案施工，在護(hù)欄網(wǎng)內(nèi)利用天窗方案施工。并派駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，防護(hù)員和駐站聯(lián)絡(luò)員均有上海鐵路局

17、平安員證，無(wú)證不得上崗防護(hù)。臨近既有線敷設(shè)電纜要做好遠(yuǎn)端防護(hù)。6、 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工中遵守?中華人民共和國(guó)鐵路技術(shù)管理規(guī)程?、?鐵路工程施工標(biāo)準(zhǔn)?、?鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)?、?鐵路電力工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)?、?鐵路工程施工平安技術(shù)規(guī)程?、?鐵路建立工程竣工驗(yàn)收交接方法?、?鐵道建立工程文件編制移交方法?、?鐵路電力工程施工技術(shù)指南?及上海鐵路局?行車(chē)組織規(guī)那么?等營(yíng)業(yè)線施工相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。施工時(shí)按照批復(fù)的施工方案執(zhí)行。按照申報(bào)施工方案進(jìn)展施工安排，嚴(yán)格按照電纜敷設(shè)、電纜頭制作安裝的工藝標(biāo)準(zhǔn)施工。七、平安措施7.1 電纜敷設(shè)電纜槽敷設(shè)平安措施 1、臨近既有施工必須有施工監(jiān)視方案、施工人員必須佩帶

18、平安帽、防護(hù)服，駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員必須有上海鐵路局平安員證。 2、架設(shè)電纜盤(pán)應(yīng)選擇平坦，堅(jiān)實(shí)有利地形。3、千斤頂應(yīng)用堅(jiān)實(shí)木板做底座，底座應(yīng)放在鞏固平坦的地面上。4、施工人員不得站在電纜盤(pán)前方或手腳伸入盤(pán)下。 5、穿越道路、障礙處設(shè)專人負(fù)責(zé)。6、規(guī)定統(tǒng)一指揮聯(lián)絡(luò)信號(hào)，并互相傳遞。7、有列車(chē)通過(guò)時(shí)，緊靠既有線的施工應(yīng)停頓作業(yè)，待列車(chē)通過(guò)后恢復(fù)作業(yè)。8、電纜槽敷設(shè)使用人工開(kāi)挖敷設(shè)，開(kāi)挖一段敷設(shè)一段電纜槽，一個(gè)工班開(kāi)挖多少，敷設(shè)多少電纜槽，對(duì)開(kāi)挖好，不能及時(shí)敷設(shè)電纜槽的地方要及時(shí)回填。9、對(duì)已敷設(shè)的電纜在沒(méi)有通電使用前，派人巡視，防止被盜。7.2 既有線行車(chē)、人身平安保證措施1、必須把行車(chē)平安放在

19、首位，嚴(yán)格執(zhí)行?中華人民共和國(guó)平安生產(chǎn)法?和?建立工程平安生產(chǎn)管理?xiàng)l例?等有關(guān)規(guī)定。2、結(jié)實(shí)樹(shù)立平安意識(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行施工的各項(xiàng)規(guī)章制度，落實(shí)平安措施和責(zé)任，全面實(shí)行責(zé)任追究制度，千方百計(jì)減少對(duì)行車(chē)的影響，確保行車(chē)平安。3、施工人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行先培訓(xùn)后上崗的制度，凡未經(jīng)過(guò)平安、技術(shù)培訓(xùn)考試合格人員，不準(zhǔn)上崗作業(yè)。4、施工人員通過(guò)橋梁、道口或橫跨鐵路時(shí)，必須執(zhí)行“一站、二看、三通過(guò)的制度，來(lái)車(chē)時(shí)不準(zhǔn)搶越。5、施工人員應(yīng)聽(tīng)從指揮，注意防護(hù)人員所發(fā)信號(hào)，及時(shí)躲避列車(chē)。6、不得戴無(wú)聽(tīng)孔的防寒、防雨帽工作。7、不得在鐵路接近界限以內(nèi)的地方坐、臥、休息。8、不得鉆車(chē)、扒車(chē)、跳車(chē)及從車(chē)底下傳遞工具。9、運(yùn)轉(zhuǎn)室設(shè)專

20、職防護(hù)員，施工人員聽(tīng)從防護(hù)員指揮，來(lái)車(chē)及時(shí)下道避車(chē)，多有準(zhǔn)備工作不得影響行車(chē)。10、施工現(xiàn)場(chǎng)按施工地段、施工范圍配備現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，防護(hù)員防護(hù)用具標(biāo)準(zhǔn)、 工具齊全11、施工人員要注意人身平安，搬動(dòng)笨重物品時(shí)必須組織足夠人力，聽(tīng)從指揮。12、施工中嚴(yán)格執(zhí)行“三不動(dòng)、三不離平安措施。八、應(yīng)急預(yù)案8.1 預(yù)警行為施工時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)平安生產(chǎn)的法律、法規(guī),落實(shí)?上海鐵路局建立工程營(yíng)業(yè)施工平安管理實(shí)施細(xì)那么?及各項(xiàng)平安生產(chǎn)的規(guī)章制度。嚴(yán)格按審定的方案、范圍和批準(zhǔn)的方案組織施工，施工中認(rèn)真落實(shí)平安措施。現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立防護(hù)員、平安員、駐站聯(lián)絡(luò)員，嚴(yán)格按?安規(guī)?要求制作、設(shè)立信號(hào)標(biāo)志，配置齊全防護(hù)用品和通訊設(shè)備。8.

21、2 應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)中鐵十七局集團(tuán)寧波樞紐工程經(jīng)理部成立“工程應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，由工程經(jīng)理趙俊武任組長(zhǎng)，工程經(jīng)理部總工康日兆、平安總監(jiān)戴福亞、駐地二指揮部工程經(jīng)理王顯書(shū)工程、副總工程師崔民任副組長(zhǎng)見(jiàn)附件二。工程應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)工程應(yīng)急辦，工程急辦設(shè)在工程平安質(zhì)量部，辦公室主任由工程安質(zhì)部部長(zhǎng)李云明擔(dān)任，工程應(yīng)急辦8.3 應(yīng)急響應(yīng)的啟動(dòng)程序施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生影響或危急行車(chē)的緊急情況機(jī)具侵限、施工延點(diǎn)等，現(xiàn)場(chǎng)把關(guān)人員施工負(fù)責(zé)人、平安員或防護(hù)員應(yīng)首先向車(chē)站值班員、相關(guān)設(shè)備管理單位調(diào)度報(bào)告，同時(shí)向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告；并按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。8.4 應(yīng)急處置機(jī)具侵限應(yīng)急處置當(dāng)出現(xiàn)機(jī)具侵限尚無(wú)列車(chē)通過(guò)

22、時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)立即通知作業(yè)人員消除隱患，并加強(qiáng)瞭望，確保平安；當(dāng)列車(chē)通過(guò)前發(fā)生機(jī)具侵限影響行車(chē)時(shí)，首先設(shè)置停車(chē)防護(hù)，通知車(chē)站值班員，并向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告險(xiǎn)情，配合設(shè)備管理單位人員根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)展處理。屬小型機(jī)具侵限時(shí)，應(yīng)立即排除障礙，根據(jù)設(shè)備管理單位要求，撤離防護(hù)，恢復(fù)行車(chē)；當(dāng)大型機(jī)具侵限不能及時(shí)移至平安距離時(shí)，應(yīng)急小組應(yīng)立即申請(qǐng)封鎖線路，采取措施，組織人員、設(shè)備采取快捷可行的措施，排除險(xiǎn)情，并盡快恢復(fù)線路開(kāi)通。電纜損傷的應(yīng)急預(yù)案電纜外皮傷影響行車(chē)現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人立即聯(lián)絡(luò)工程部駐地二指揮部相應(yīng)專業(yè)搶修小組搶修。搶修小組迅速趕到事故地點(diǎn)，搶修人員須做好自身保護(hù)，確認(rèn)并確保不被電擊。搶修人員清潔光

23、電纜受傷及接續(xù)部位，均勻纏繞好熱熔熱縮帶進(jìn)展良好的熱熔熱縮處理；經(jīng)設(shè)備管理單位確認(rèn)搶修后的電纜絕緣良好，搶修小組撤離。 電纜斷芯影響行車(chē)現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人安排監(jiān)視員聯(lián)絡(luò)駐地二指揮部相應(yīng)專業(yè)搶修小組趕赴現(xiàn)場(chǎng)。并立即向車(chē)站值班員、設(shè)備管理單位報(bào)告。然后向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)報(bào)告。搶修小組迅速趕到斷纜地點(diǎn)，拉設(shè)戒備線阻止不相關(guān)人員侵入。施工單位搶修小組組長(zhǎng)與設(shè)備管理單位搶修小組組長(zhǎng)協(xié)調(diào)組織接續(xù)光電纜。在搶修過(guò)程中要本著“先通后復(fù)，先通一線的根本原那么，以最快的速度設(shè)法先行恢復(fù)信號(hào)設(shè)備的正常使用，疏通線路和及早恢復(fù)設(shè)備正常的技術(shù)狀態(tài)?！跋韧ê髲?fù)就是以最快的速度設(shè)法使故障的電力設(shè)備恢復(fù)使用，疏通線路，必要時(shí)采取

24、人工引導(dǎo)接發(fā)車(chē)等措施。隨后要盡快安排時(shí)間處理遺留工作，使信號(hào)及早恢復(fù)正常技術(shù)狀態(tài)?！跋韧ㄒ痪€就是在雙線區(qū)段或站場(chǎng)，除按上述“先通后復(fù)原那么確定搶修方案外，要集中力量以最快速度設(shè)法使一條線路開(kāi)通，盡快疏導(dǎo)列車(chē)。應(yīng)急預(yù)案除遵循上述原那么外還應(yīng)科學(xué)合理，故障搶修過(guò)程中不應(yīng)給以后的修復(fù)和其它部門(mén)工作造成困難和不便，保證行車(chē)和設(shè)備平安8.5 應(yīng)急物資保障在工程部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下，由工程物資保障部牽頭與相關(guān)供給單位簽定必要的應(yīng)急物資設(shè)備供給合同，各駐地負(fù)責(zé)根據(jù)施工存在的主要危險(xiǎn)源和應(yīng)急方案，積極準(zhǔn)備現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急物資設(shè)備。應(yīng)急物資設(shè)備表見(jiàn)附件五8.6 應(yīng)急搶險(xiǎn)預(yù)備隊(duì)根據(jù)本工程的特點(diǎn)和主要的危險(xiǎn)源組建由30人組成的應(yīng)急搶