企業(yè)密封性檢測(cè)設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)管理

1、企業(yè)密封性檢測(cè)設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)管理    1 前言在現(xiàn)代化企業(yè)的質(zhì)量保證體系中，位于生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)直接控制產(chǎn)品工序質(zhì)量的在線檢測(cè)設(shè)備占有重要地位，這一點(diǎn)在以批量生產(chǎn)為特征的行業(yè)更為突出。密封性是一項(xiàng)與產(chǎn)品質(zhì)量密切相關(guān)的技術(shù)指標(biāo)，利用泄漏測(cè)試設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)近年來(lái)日益受到企業(yè)的重視，尤其在汽車制造業(yè)，無(wú)論整車廠還是零部件廠，配備的數(shù)量越來(lái)越多。但若讓它們真正起到質(zhì)量監(jiān)控的作用，還必須實(shí)施一套較完善的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，以確保其準(zhǔn)確、穩(wěn)定和可靠。很長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)，多數(shù)在線檢測(cè)設(shè)備缺乏統(tǒng)一、規(guī)范的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，而且相比之下，泄漏檢測(cè)設(shè)備由于較晚進(jìn)人實(shí)用階段，顯得更不成熟，這種情況既出現(xiàn)在新設(shè)備驗(yàn)

2、收期，更表現(xiàn)為在用設(shè)備的日常管理，從而直接關(guān)系到用戶和制造商的切身利益。在此筆者介紹上海大眾近年在這方面所做的較系統(tǒng)的工作，相信會(huì)有一定的啟示作用。2 兩項(xiàng)評(píng)定指標(biāo)的提出在線檢測(cè)設(shè)備的評(píng)定指標(biāo)主要有兩項(xiàng)：重復(fù)性和精度二重復(fù)性表征了在相同條件下對(duì)同一被測(cè)量進(jìn)行連續(xù)多次測(cè)試所得結(jié)果之間的一致性，它深刻地反映了一種檢測(cè)器具（設(shè)備）自身適應(yīng)檢測(cè)工作的能力。運(yùn)用這項(xiàng)指標(biāo)，能對(duì)測(cè)試結(jié)果隨機(jī)誤差的情況有透徹的了解。評(píng)定重復(fù)性可以采用極差、標(biāo)準(zhǔn)偏差等參數(shù)，根據(jù)所規(guī)定的與被測(cè)量公差之比值來(lái)確認(rèn)其高低。精度是指被測(cè)量的測(cè)試結(jié)果與其真值一致的程度，在線檢測(cè)設(shè)備精度評(píng)定的前提是建立被測(cè)量的量值傳遞系統(tǒng)，或者說(shuō)被測(cè)量能

3、逐級(jí)溯源；只有解決了這個(gè)問(wèn)題，下一步才能談精度的評(píng)定方法；不同于成熟的幾何量檢測(cè)，密封性指標(biāo)是以泄漏率來(lái)表示的，泄漏率是單位時(shí)間內(nèi)在一定測(cè)試壓力下泄漏到大氣中的氣體的體積。關(guān)十泄漏測(cè)試的量值溯源，迄今不少企業(yè)還缺乏基本認(rèn)識(shí)，雖然他們已在生產(chǎn)中配備r泄漏檢測(cè)設(shè)備，但因未建立相應(yīng)的量傳系統(tǒng)，故無(wú)法進(jìn)行真正意義上的精度評(píng)定：此處所提的泄漏量傳系統(tǒng)從本質(zhì)仁講是配置高一級(jí)的工作標(biāo)準(zhǔn)器，該標(biāo)準(zhǔn)器向下可校準(zhǔn)泄漏檢測(cè)設(shè)備，向上可溯源到更高一級(jí)的基準(zhǔn)器。當(dāng)前制造業(yè)界特別是在汽車行業(yè)所配的工作標(biāo)準(zhǔn)器主要有兩種，一種是“標(biāo)準(zhǔn)漏咀”也稱“泄漏主控器”、“定流量發(fā)生器”，另一種是模擬泄漏校準(zhǔn)儀。它們分別用于以流量為傳遞

4、參數(shù)和以壓力為傳遞參數(shù)的兩類泄漏測(cè)試量傳系統(tǒng)，只是“標(biāo)準(zhǔn)漏咀”僅能作為前一類量傳系統(tǒng)的工作標(biāo)準(zhǔn)器，因?yàn)樗鼘?shí)質(zhì)上是一個(gè)精密制造的帶節(jié)流孔的管接頭，根據(jù)內(nèi)孔的形狀大小來(lái)確定在一定測(cè)試壓力下的流量，作為“標(biāo)準(zhǔn)值”。后者是一臺(tái)帶有高精度組合傳感器的手持式儀表，能通過(guò)設(shè)置和調(diào)節(jié)，獲得不同測(cè)試壓力F的“標(biāo)準(zhǔn)泄漏量”：日前在國(guó)內(nèi)，除一汽大眾、上海大眾等少數(shù)企業(yè)外，多數(shù)汽車廠利用前者。3 在線泄漏檢測(cè)設(shè)備的評(píng)定與管理3.1 重復(fù)性指標(biāo)的表達(dá)重復(fù)性指標(biāo)的評(píng)定方式和表達(dá)形式有幾種，以若于次測(cè)量結(jié)果的極差作為評(píng)定指標(biāo)是最常用的種，已沿用多年，但以標(biāo)準(zhǔn)偏差S為基礎(chǔ)的評(píng)定方法能更深刻地揭示重復(fù)性的本質(zhì)，故近年來(lái)應(yīng)用得越

5、來(lái)越多。測(cè)量能力指數(shù)Cg就是一種以標(biāo)準(zhǔn)偏差S為基礎(chǔ)的重復(fù)性評(píng)定指標(biāo)，Cg的表達(dá)式為：Cg0.2×T/2×K×S式中，T被測(cè)參數(shù)公差S標(biāo)準(zhǔn)偏差K置信因子上式中的K×S表示具有置信概率P的置信區(qū)間的半寬，當(dāng)K=3時(shí)，P99.73%；K=2時(shí)，P95%.均反映了某一測(cè)量值落在置信區(qū)間的可信賴度。3.2 泄漏檢測(cè)設(shè)備評(píng)定規(guī)范評(píng)定的含義包括對(duì)新購(gòu)置、經(jīng)改造或維修后的檢測(cè)設(shè)備的計(jì)量驗(yàn)收，以及對(duì)在用設(shè)備的定期、不定期的校準(zhǔn)。密封性檢測(cè)設(shè)備大多配置在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)用作在線檢測(cè)，不少還是聯(lián)接在自動(dòng)線中的高效自動(dòng)設(shè)備，工作環(huán)境差，使用頻繁。為了確保產(chǎn)品（零部件、總成等）密封性指標(biāo)

6、的檢測(cè)質(zhì)量，上海大眾計(jì)量部門制定了一套完整的、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑u(píng)價(jià)方法，其特點(diǎn)是以企業(yè)為主體，以現(xiàn)場(chǎng)校準(zhǔn)為重點(diǎn)，要點(diǎn)如下：a.計(jì)量驗(yàn)收或周期校準(zhǔn)的項(xiàng)目：重復(fù)性和精度b.驗(yàn)收、校準(zhǔn)時(shí)需用的工作標(biāo)準(zhǔn)器：全密封（零泄漏）樣件和模擬泄漏校準(zhǔn)儀c.重復(fù)性測(cè)試對(duì)新購(gòu)置設(shè)備評(píng)定其重復(fù)性指標(biāo)采用測(cè)量能力指數(shù)Cg.將全密封樣件在設(shè)備上重復(fù)安裝后測(cè)量50次，記錄每次的測(cè)得值然后求Cg值：Cg=0.2×T/4×S式中，S標(biāo)準(zhǔn)偏差T被測(cè)工件的最大允許泄漏量當(dāng)Cg2.0時(shí)，認(rèn)為該檢測(cè)設(shè)備的重復(fù)性指標(biāo)符合要求。這一指標(biāo)值所表達(dá)的含義十分清楚；被評(píng)定泄漏檢測(cè)設(shè)備的測(cè)試結(jié)果的隨機(jī)誤差分布寬度（即置信區(qū)間大?。淮?/p>

7、于被測(cè)工件最大允許泄漏量相當(dāng)于被測(cè)量公差的10%.d.重復(fù)性測(cè)試對(duì)在用設(shè)備的校準(zhǔn)和維修后的設(shè)備的驗(yàn)收重復(fù)性評(píng)定指標(biāo)采用極差R，測(cè)試方法同_.仁，但次數(shù)為10次。當(dāng)極差值R10%×T時(shí)，認(rèn)為這臺(tái)設(shè)備的重復(fù)性合格。e.精度測(cè)試對(duì)新購(gòu)置設(shè)備精度評(píng)定是利用模擬泄漏校準(zhǔn)儀來(lái)進(jìn)行的。設(shè)置3個(gè)泄漏值測(cè)試點(diǎn)，分別為工件的最大允許泄漏量T，T的80%和120%.將全密封樣件置于設(shè)備上。再經(jīng)過(guò)校準(zhǔn)儀的調(diào)節(jié)后在每個(gè)評(píng)定點(diǎn)等精度地測(cè)試10次，然后比較模擬泄漏校準(zhǔn)儀和檢測(cè)設(shè)備的測(cè)得值。所得到的三組比較結(jié)果中，若每一組的最大偏差maxi10%×T，即認(rèn)為這臺(tái)泄漏檢測(cè)設(shè)備的精度達(dá)到要求。f.精度測(cè)試對(duì)在

8、用設(shè)備的校準(zhǔn)和維修后的設(shè)備的驗(yàn)收測(cè)試方法同上，但此時(shí)只需在工件的極限泄漏量T附近設(shè)置一個(gè)評(píng)定值，對(duì)這一測(cè)試點(diǎn)進(jìn)行比較檢測(cè)，次數(shù)可以取5-10次，然后取最大偏差作為設(shè)備精度的評(píng)定指標(biāo)，同樣要求此時(shí)的maxi±10%×T.需要指出的一點(diǎn)是，在以上描述中，所提到的“全密封零泄漏）樣件”，它在泄漏檢測(cè)設(shè)備的調(diào)整、校準(zhǔn)中起著十分重要的作用，也具有“工作標(biāo)準(zhǔn)器”的性質(zhì)，類似于幾何量檢驗(yàn)夾具/量?jī)x中的標(biāo)準(zhǔn)件，故嚴(yán)格地講，全密封樣件也應(yīng)該標(biāo)定。這項(xiàng)工作上海大眾已由公司計(jì)量部門承擔(dān)起來(lái)，并針對(duì)帶水池的泄漏檢測(cè)設(shè)備和不帶水池的不同情況，建立了完善的校準(zhǔn)方法，但在本文中不具體進(jìn)行介紹了。3.3

9、密封性檢測(cè)的管理模式上海大眾在所屬發(fā)動(dòng)機(jī)廠實(shí)施的密封性檢測(cè)管理模式充分體現(xiàn)了把生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)作為質(zhì)量監(jiān)控“重心”的思想。這也是上海大眾計(jì)量管理模式的鮮明特點(diǎn)。其主要內(nèi)容包括：a.全密封樣件雖然作為由計(jì)量部門直接監(jiān)控的“B”類計(jì)量器具，但置于泄漏檢測(cè)設(shè)備旁，由操作者用于每班開(kāi)始前或某一時(shí)刻的“對(duì)零”、“調(diào)整”之用，且明確要求連續(xù)做3次。h.模擬泄漏校準(zhǔn)儀也列為“B”類計(jì)量器具。由計(jì)量部門進(jìn)行周期校準(zhǔn)，但屬于發(fā)動(dòng)機(jī)廠的車間所有。車間專職維修技術(shù)人員每3個(gè)月利用該校準(zhǔn)儀和全密封樣件，按前面介紹的方法對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的泄漏檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行一次標(biāo)定，這已被定為他們必須履行的一項(xiàng)職責(zé)。c.泄漏檢側(cè)設(shè)備被列為“C”類計(jì)量器

10、具。在上海大眾“C”類（還有“B”類）又被稱作非集中監(jiān)控的計(jì)量器具，公司計(jì)量部門只按照前面描述的校準(zhǔn)方法負(fù)責(zé)其驗(yàn)收。在這些設(shè)備處于正常使用狀態(tài)后，對(duì)它們進(jìn)行周期性標(biāo)定就如上所述，乃是由發(fā)動(dòng)機(jī)廠各車間的專業(yè)人員承擔(dān)的：上海大眾擁有2個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)廠，而設(shè)置了泄漏檢測(cè)設(shè)備的生產(chǎn)線有10條之多。用作現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)定的模擬泄漏校準(zhǔn)儀截止2001年年底已超過(guò)40臺(tái)，加上眾多的零泄漏樣件，全公司與密封檢測(cè)有關(guān)的標(biāo)定工作量是很大的，其中大部分必須在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行。面對(duì)這種情況，采取上面的管理模式，不但減輕了公司計(jì)量部門的壓力，更重要的是這種貼近現(xiàn)場(chǎng)的管理方式大大提高了工作效率和響應(yīng)速度。因?yàn)橹糜谲囬g現(xiàn)場(chǎng)的泄漏檢測(cè)設(shè)備，其標(biāo)定周期不但較短，且會(huì)不時(shí)出