豐田系列轎車電子控制懸架系統(tǒng)的檢修

1、    豐田系列轎車電子控制懸架系統(tǒng)的檢修日期: 2010-3-16 12:15:28瀏覽: 104來源: 學海網(wǎng)收集整理作者: 未知一、初步檢查1、汽車高度調(diào)整功能的檢查首先在輪胎充氣壓力滿足要求、汽車處于正常高度調(diào)整的狀態(tài)下，檢查汽車高度。然后啟動發(fā)動機，將高度控制開關從“NORM”位置轉換到“HIGH”位置，檢查完成高度調(diào)整所需的時間和汽車高度的變化量。從操作高度控制開關到壓縮機啟動所需時間約2s，從壓縮機啟動到完成高度調(diào)整所需時間2040s，汽車高度的變化量為1030mm。若不滿足，應做進一步檢查，確定故障原因、故障部位，采取相應的維修辦法。2、

2、輸入信號的檢查該檢查的目的是檢查來自轉向傳感器和停車燈開關的信號是否正常地輸入ECU。打開點火開關。將發(fā)動機室內(nèi)的檢查連接器端子TS與E1短接。如果將端子TS與E1連接后，存儲器中有診斷代碼輸出，就應該進行維修；如果存儲器中沒有診斷代碼輸出，則要進行輸入信號檢查。輸入信號檢查的每個項目檢查，要按表1中規(guī)定的“操作一”進行。觀察發(fā)動機處于不同的狀態(tài)下“NORM”指示燈的閃爍方式。正常情況是在發(fā)動機停機狀態(tài)下，高度控制“NORM”指示燈會以0.25s的間隔閃亮，并一直持續(xù)閃亮到發(fā)動機運轉時為止。然后，按表1中的規(guī)定的“操作二”進行操作，觀察發(fā)動機處于不同的狀態(tài)下“NORM”指示燈的閃爍方式，正常情

3、況是在發(fā)動機停機狀態(tài)下，高度控制“NORM”指示燈常亮。若滿足要求，表明被檢查系統(tǒng)信號正常地輸入ECU。在進行上述各項檢查時，減振力和彈簧剛度控制停止，并且減振力和彈簧剛度均固定在“堅硬”狀態(tài)。汽車高度控制仍舊正常進行。表1 輸入信號的檢查檢查項目 操作一 發(fā)動機工作狀態(tài) 操作二 發(fā)動機工作狀態(tài)停機 運轉停機 運轉轉向傳感器 轉向直前 閃爍 常亮 轉向角45°以上 常亮 閃爍停車燈開關 OFF（制動踏板不踩下） 閃爍 常亮 ON（制動踏板踩下） 常亮 閃爍門控燈開關 OFF（所有車門關閉） 閃爍 常亮 ON（所有車門開啟） 常亮 閃爍節(jié)氣門位置傳感器 不踩加速踏板 閃爍 常亮 加速踏

4、板全部踩下 常亮 閃爍1號汽車車速傳感器 車速低于20km/h 閃爍 常亮 車速20km/h以上 常亮 閃爍高度控制開關 NORM位置 閃爍 常亮 HIGH位置 常亮 閃爍懸架控制開關 NORM位置 閃爍 常亮 SPORT位置 常亮 閃爍高度控制ON/OFF開關 ON位置 閃爍 常亮 OFF位置 常亮 閃爍3、溢流閥的檢查溢流閥的檢查是迫使壓縮機工作來檢查溢流閥動作，其檢查步驟為：（1）打開點火開關，短接高度控制連接器的端子1與7，迫使壓縮機工作；（2）等壓縮機工作一段短時間后，檢查溢流閥是否放空氣；（3）關閉點火開關；（4）清除診斷代碼：當迫使壓縮機工作時，ECU中會記錄一個診斷代碼。在完成

5、檢查后，務必將這個診斷代碼清除掉。4、漏氣檢查主要檢查管子和軟管的接頭是否漏氣，其步驟為：首先將高度控制開關撥到“HIGH”位置使汽車高度上升，然后使發(fā)動機停機，在管子和軟管的接頭處加肥皂水檢查是否有任何漏氣現(xiàn)象。5、汽車高度調(diào)整為了保證車高調(diào)節(jié)系統(tǒng)正常工作，必須進行汽車高度調(diào)整。首先將汽車停在水平地面上，檢查汽車高度，若汽車的高度處在標準值范圍以內(nèi)，就不必進行汽車的高速調(diào)整，否則按下面步驟進行汽車的高度調(diào)整：（1）擰松高度控制傳感器連接桿上的2只鎖緊螺母。（2）轉動高度控制傳感器連接桿的螺栓以調(diào)節(jié)長度。高度控制傳感器連接桿每轉一圈能使汽車高度改變大約4mm。（3）調(diào)整時要注意檢查高度控制傳感

6、器連接桿的尺寸是否小于極限值。（4）暫時擰緊2只鎖緊螺母。（5）再檢查一次汽車高度。直到車高達到標準值范圍以內(nèi)。（6）按擰緊力矩要求擰緊鎖緊螺母。二、利用自診斷系統(tǒng)進行故障檢修自診斷系統(tǒng)需要利用指示燈讀取故障碼，因此要先進行指示燈檢查。1、指示燈檢查（1）打開點火開關，“HEIGHT”照明燈一直點亮。（2）檢查懸架控制指示燈（帶“SPORT”標志）和高度控制指示燈（帶“NORM”或“HI”標志），應亮2s左右。當把位于自動變速器（有的位于儀表板）上的懸架控制開關撥到“SPORT”側時，懸架控制指示燈仍舊亮著。同樣，當高度控制開關撥到“NORM”或“HIGH”側時，相應的高度控制指示燈“NORM

7、”或“HI”也點亮。當高度控制“NORM”指示燈以每1s間隔閃亮時，這表明ECU存儲器中存有故障代碼。懸架控制系統(tǒng)存在故障，應做進一步的檢修。如果在指示燈檢查過程中，出現(xiàn)表2中所示的故障，應進到相應電路的檢查并進行故障排除。表2 指示燈檢查故障征兆 檢查電路在點火開關接通后，“SPORT”、“HI”和“NORM”指示燈不亮 汽車高度控制電源電路指示燈電路打開點火開關后“SPORT”、“HI”和“NORM”指示燈亮2s，然后全部熄滅 懸架控制執(zhí)行器電源電路有些指示燈“SPORT”、“HI”和“NORM”或“HEIGHT”、照明燈不亮 指示燈電路或“HEIGHT”照明燈電路即使懸架控制開關撥到“N

8、ORM”側，“SPORT”指示燈仍舊亮著 懸架控制開關電路仍舊亮著的汽車高度指示燈與高度控制開關所選定的汽車高度不一致 高度控制開關電路2、診斷代碼檢查TC端子電路。若指示燈閃爍的時間間隔相等，表示懸架控制系統(tǒng)正常，自診斷系統(tǒng)未發(fā)現(xiàn)故障。（5）檢查完畢后，將端子TC和E1脫開。（7） 診斷代碼清除有2個方法： 在關斷點火開關的情況下，拆下接線盒中的ECU保險絲10s以上。在關斷點火開關的情況下，將高度控制連接器的端子9與端子8連接，同時使檢查連接器的端子TS與E1連接，保持這一狀態(tài)10s以上，然后接通點火開關，并脫開以上各端子。（8）對故障部位進行檢查與維修，再按讀取代碼的步驟檢查一遍，如診斷

9、代碼消失，表明懸架控制系統(tǒng)正常。故障已經(jīng)排除。表3 電子控制懸架診斷代碼含義代碼 系統(tǒng) 診斷 檢查電路11 右前高度控制傳感器電路 高度控制傳感器電路開路或短路 高度控制傳感器電路開路12 左前高度控制傳感器電路13 右后高度控制傳感器電路14 左后高度控制傳感器電路21 前懸架控制執(zhí)行器電路 懸架控制執(zhí)行器電路開路或短路 懸架控制執(zhí)行器電路22 后懸架控制執(zhí)行器電路31 1號高度控制閥電路 高度控制閥電路開路或短路 1、2號高度控制閥與排氣閥電路33 2號高度控制閥電路（用于右懸架）34 2號高度控制閥電路（用于左懸架）35 排氣閥電路 排氣閥電路開路或短路 41 1號高度控制繼電器電路或短路 1號高度控制繼電器電路開路 1號高度控制繼電器電路42 壓縮機電機電路 壓縮機電機電路開路或短路壓縮機電機被鎖住 壓縮機電機電路51 供給1號高度控制繼電器的持續(xù)電流 引起向1號高度控制繼電器持續(xù)供電的故障電路52 供給排氣閥持續(xù)電流 供給排氣閥持續(xù)電流時間超過6min 引起向排氣閥持續(xù)供電的故障電路61 懸架控制信號 ECU失靈 ECU電路71 高度控制開關電路 高度控制開關在OFF位置高度控制開關電路開路 高度控制開關電路72 懸架控制執(zhí)行器電源電路 懸架控制執(zhí)行器電源電路開路懸架