電力線路下對吊車操作一項技術(shù)防護(hù)措施

1、 電力線路下，對吊車操作一項技術(shù)防護(hù)措施      吊車，即汽車起重機(jī)，是一種移動式起重設(shè)備，在現(xiàn)代工作中得到廣泛應(yīng)用。如綠化移樹、路燈改造、廣告牌架設(shè)拆除、建筑施工及交通事故施救等等，都需要頻繁地操作吊車去裝卸設(shè)備、貨物?？梢哉f，吊車是國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中不行缺少的大型施工機(jī)械。在許多狀況下，吊車必需在電力線路下作業(yè)，由于車體的機(jī)械吊臂高長、作業(yè)空間狹隘、視角不佳等客觀因素限制，施工作業(yè)中，常會發(fā)生氣械吊臂碰觸到上端的高壓電，引起人身觸電傷亡、車體燒毀等慘劇。     長期以來，由于中國經(jīng)濟(jì)的高速進(jìn)展，吊車作業(yè)隊伍和工程量也在膨

2、脹。吊車觸電現(xiàn)象也隨之頻發(fā)，呈現(xiàn)較高的事故率。吊車觸電很慘烈，也會致使群體傷亡的嚴(yán)峻惡果。然而在一般狀況下，吊車觸電是一、二位人員的傷亡，數(shù)字少影響面小，往往不被社會所重視。但吊車作業(yè)分點多面廣、積少成多，累計起來的危害程度，不亞于一個高危行業(yè)。依據(jù)網(wǎng)上資料，自2021年以來，對有媒體報道出來的不完全統(tǒng)計，就有近90余人的傷亡，見下表。若加上媒體沒有報道出來的，全國吊車觸電完全是超過百人的傷亡，等于發(fā)生好多起大型礦難，也超過整個電力行業(yè)的工傷數(shù)字。不算不知道，一算嚇一跳!人命關(guān)天，何況是近百條生命，吊車觸電傷亡的現(xiàn)象再也不能連續(xù)下去了，應(yīng)引起高度重視。    汽車

3、起重機(jī)防護(hù)平安操作規(guī)程中，只強(qiáng)調(diào)與電線保持足夠距離，沒有更穩(wěn)固的防護(hù)措施。保持距離的規(guī)定太泛、太薄弱的!空中的水平距離、垂直距離如何精確推斷?在有限窄小的空間下，要時刻保持恰好的平安距離是很難做到的。從大量案例看，機(jī)械吊臂遇到電線并不是個別少數(shù)。所以必需有更進(jìn)一步的防護(hù)：觸電后怎么辦?怎樣削減這百條生命傷亡?碰觸后，電是通過金屬吊臂傳導(dǎo)，使車身整體帶電。車上的和四周的相關(guān)人員，會分別被接觸電壓、跨步電壓所電擊，見下圖1。由于高壓線的電力強(qiáng)、電壓等級高，被電擊的人很簡單消失重傷死亡。防護(hù)措施不足，成為多年來，始終威逼吊車作業(yè)人員平安的嚴(yán)峻隱患。    &#

4、160;    圖1 幾種被電擊的狀況分析    那么有沒有一種更科學(xué)的方法，即使萬一碰觸到導(dǎo)線，人也不會被電擊?回答是確定的。在此借鑒電力專業(yè)上的一項平安技術(shù)，稍加改進(jìn)運用到吊車防護(hù)中，就可以有效消退吊車防觸電的平安隱患。詳細(xì)的技術(shù)措施是：建議吊車增設(shè)臨時接地愛護(hù)裝置。當(dāng)在電力線路下作業(yè)時，車身必需實施接地技術(shù)愛護(hù)措施后，方可伸臂起吊作業(yè)。臨時接地愛護(hù)裝置的實物，可以參看圖2的實物照片，詳細(xì)包含：    (1)接地銅絲線，由一根若干米長、直徑不小于25mm2, 外層透亮塑料護(hù)套層的多股、優(yōu)質(zhì)專用軟銅線組

5、成;    (2)連接線夾，固定在接地線的兩端，用于連接車身和接地樁;    (3)臨時接地極，既接地樁(棒)，長度必需大于120cm、截面大于190mm2的金屬圓錐體。        圖2接地線工具的整套裝置    圖中的工具和，是連接在一起的，可合二為一，成為一項。    臨時接地愛護(hù)裝置的詳細(xì)操作程序：吊車選好位置，放下支架還未起吊前。在吊車場地四周，先選擇優(yōu)質(zhì)、實地的土壤面，用大鐵錘將接地樁打入土地下大于80厘米。然后將接地線兩端線夾分別固定在接