全船空氣、測量、注入管系圖設(shè)繪通則

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上 全船空氣、測量、注入管系圖設(shè)繪通則1 主題內(nèi)容與適用范圍1.1本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了“全船空氣、測量、注入管系圖”的設(shè)繪依據(jù)、基本要求、內(nèi)容要點(diǎn)、圖面要求、注意事項(xiàng)、校審要點(diǎn)、質(zhì)量要求以及附錄。1.2本標(biāo)準(zhǔn)適用于詳細(xì)設(shè)計(jì)階段的“全船空氣、測量、注入管系圖”設(shè)繪。初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)和施工設(shè)計(jì)亦可參考使用。2 引用標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)繪依據(jù)圖紙2.1 引用標(biāo)準(zhǔn)下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時，所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。 a) GB4791-84船舶管路附件圖形符號。2.2 設(shè)繪依據(jù)圖紙a

2、) 設(shè)計(jì)任務(wù)書或技術(shù)規(guī)格書；b) 輪機(jī)說明書； c) 總布置圖；d) 機(jī)艙布置圖；e) 基本結(jié)構(gòu)圖；f) 燃油管系原理圖；g) 滑油管系原理圖；h) 機(jī)艙艙底、壓載、消防管系原理圖；i) 全船艙底、壓載水管系圖；j) 肋骨型線圖；k）污水處理系統(tǒng)原理圖。3 基本要求3.1 “全船空氣、測量、注入管系圖”是反映全船空氣管、測量管、注入管的選型及布置狀況的圖樣， 并應(yīng)能滿足送審圖紙要求以及作為生產(chǎn)設(shè)計(jì)的依據(jù)。本圖旨在是為了在油、水艙柜灌注或抽吸液體時避免艙柜內(nèi)造成超壓或負(fù)壓損壞艙柜。以及各艙柜的液位測量，便于了解艙柜內(nèi)的液體狀況。3.2 一般貨船的液艙配置的空氣管截面積是注入管截面積的1.25倍,

3、而油船的貨油艙透氣管的截面積由設(shè)計(jì)最大裝油速度的1.25倍來決定，這是兩種不同的概念，計(jì)算方法也不同，務(wù)必要注意。3.3 液艙的空氣管、溢流管及測量管的設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮到萬一這些管子或有關(guān)連艙柜的破損后，應(yīng)不會導(dǎo)致船舶進(jìn)一步的浸水或遭受貨損。4 內(nèi)容要點(diǎn) 本圖樣一般應(yīng)有俯視圖、側(cè)視圖、 橫剖面圖、典型圖，以及管系附件表、材料表、明細(xì)表與圖形符號標(biāo)識等組成。 4.1 空氣管的布置要點(diǎn)4.1.1 儲存油或水的艙柜、隔離空艙、海水閥箱、管隧和軸隧等處均應(yīng)裝設(shè)空氣管。對于大型運(yùn)輸船，即使管隧內(nèi)具有強(qiáng)力通風(fēng)設(shè)施，也應(yīng)裝設(shè)空氣管?？諝夤軕?yīng)從艙柜的最高處引出，并盡可能地遠(yuǎn)離注入管。4.1.2 頂板的長度或?qū)挾?/p>

4、不小于7m的艙柜，應(yīng)設(shè)兩根或多根空氣管，其間距應(yīng)適當(dāng)。如果艙柜頂部形狀特殊或不規(guī)則時，則空氣管的數(shù)目和位置應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況來決定。4.1.3 配備陰極保護(hù)的艙柜，應(yīng)在其前、后端設(shè)置空氣管。4.1.4 所有雙層底艙都應(yīng)設(shè)置空氣管，延伸至兩舷的每一個雙層底分艙應(yīng)自兩舷引出空氣管。4.1.5 當(dāng)艙柜僅設(shè)一根空氣管時，則空氣管不得兼作注入管。4.1.6 空氣管不得兼作測量管。4.1.7 空氣管的布置應(yīng)在任一艙柜破艙浸水后，不致使舷外水通過空氣總管進(jìn)入位于其他水密艙室內(nèi)的艙柜。4.2 空氣管的終止4.2.1 下列艙柜和隔離艙的空氣管，應(yīng)引至干舷甲板以上的露天地點(diǎn)： a) 燃油艙柜； b) 貨油艙； c)

5、加熱的滑油艙和液壓油艙； d) 位于機(jī)器處所之外且未設(shè)溢流管并能用泵灌裝的艙柜； e) 與燃油艙或貨油艙相鄰的隔離艙。 污水處理裝置的空氣管，應(yīng)引至煙囪頂。4.2.2 除4.2.1所述艙柜外，下列艙柜和隔離艙的空氣管，應(yīng)引至艙壁甲板以上： a) 雙層底艙； b) 延伸至外板的深艙；c) 舷外水可能涌入的艙柜；d) 其他隔離艙。 4.2.3 延伸至干舷甲板或上層建筑甲板以上的空氣管，其可能進(jìn)水處離甲板的高度應(yīng)符合下述要求，在干舷甲板上應(yīng)不小于760mm，在上層建筑甲板上應(yīng)不小于450mm，如果甲板上鋪有木板時，則這些高度應(yīng)從木鋪板以上量取。對于小型船舶，上述高度可適當(dāng)降低，但應(yīng)征得船級社同意。4

6、.2.4 滑油儲存艙柜或容積小于0.5m3 的燃油泄放柜（非動力注入柜）的空氣管，如果其出口端位于溢油不致和電氣設(shè)備及熱表面接觸之處，則可以終止于機(jī)器處所之內(nèi)。4.2.5 燃油和貨油艙柜空氣管的開口端，應(yīng)位于不致因溢油或油氣而產(chǎn)生危險的處所。4.2.6 燃油和貨油艙柜空氣管的管端，應(yīng)裝設(shè)耐腐蝕和便于更換的金屬絲防火網(wǎng)?？諝夤芄芏私饘俳z防火網(wǎng)的凈通流面積，不得小于該空氣管所要求的橫截面積。4.2.7 延伸至露天甲板以上的所有空氣管，其開口應(yīng)裝設(shè)有效而適當(dāng)?shù)年P(guān)閉裝置，以防止在惡劣的氣候條件下舷外水涌入船內(nèi)。4.2.8 柴油機(jī)曲軸箱一般應(yīng)配置空氣管，并引至甲板以上的安全部位或經(jīng)船級社認(rèn)可的位置。每臺

7、柴油機(jī)的曲軸箱空氣管應(yīng)各自獨(dú)立。4.2.9 設(shè)于貨艙區(qū)域的燃油艙柜的空氣管，以及甲板上的燃油、滑油注入閥要加裝圍堰。圍堰應(yīng)設(shè)置放泄旋塞。4.2.10 機(jī)艙內(nèi)的燃油、滑油空氣管，以及主機(jī)、付機(jī)滑油循環(huán)艙的空氣管應(yīng)分別引至油霧箱（透氣柜），再由此箱引出一根空氣管至煙囪頂。4.3 空氣管尺寸4.3.1 對于動力注入的所有艙柜，每一個艙柜的空氣管總橫截面積，至少為其注入管有效截面積的1.25 倍。在任何情況下，上述艙柜空氣管的內(nèi)徑不得小于50mm。4.3.2 如艙柜裝有溢流管時，則空氣管的橫截面積至少為該艙柜注入管截面積的20%。當(dāng)裝有溢流管的幾個艙柜共用一根空氣管時，則該空氣管的橫截面積，至少應(yīng)為獨(dú)

8、立艙柜中兩根最大注入管橫截面積之和的20%。4.3.3 對于冰區(qū)航行的船舶，空氣管的截面積應(yīng)適當(dāng)增大。4.3.4 根據(jù)注入管的直徑，以截面積至少滿足1.25倍的關(guān)系，可參照表1據(jù)實(shí)際情況選用空氣管或溢流管。 表1注入管公稱直徑DN/mm 可選用的空氣管或溢流管公稱直徑DN/mm×根數(shù) 5065×1,50×2 6580×1,50×1+65×1,80×1+50×1,80×1+65×1 80100×1,65×2,80×1+50×1,80×1+65

9、15;1,100×1+50×1 100100×1+50×1,100×1+65×1,100×1+80×1 125100×2,125×1+80×1,125×1+100×1 150125×2,100×1+150×1 200200×2,200×1+100×1,200×1+125×1,200×1+150×1 250200×2,250×1+125×1

10、,200×1+150×14.3.5 空氣管、溢流管、測量管一般采用焊接鋼管，也可以采用無縫鋼管。對水艙，管子應(yīng)鍍鋅，而對油艙，則不須鍍鋅?？諝夤?、測量管、注入管的頂端均應(yīng)設(shè)置銘牌。其管子的最小壁厚，可參照表2。 表2 管子外徑 mm與船體結(jié)構(gòu)有關(guān)的艙柜的空氣管、溢流管、測量管最小壁厚mm通過壓載艙、燃油艙的空氣管、溢流管、測量管最小壁厚 mm 3882.5 4.5 6.3 88.9108 4.5 7.1114.3139.7 4.5 8.0152.4168.3 4.5 8.8 177.8 5.0 8.8 193.7 5.4 8.8 219.1 5.9 8.8244.5457

11、6.3 8 注1，具有有效防蝕措施的管子，其最小壁厚可以適當(dāng)減薄，但減薄最 多不得超過1mm。 注2，對于測量管，除裝載閃點(diǎn)低于60貨油的貨油艙外， 最小壁厚 適用于液艙之外的部分。4.3.6 露天甲板上空氣管壁厚可參照表3選取。 表3 管子外徑 mm80 89 108 114 125 140 150160最小壁厚/mm 6.0 6.3 6.9 7.1 7.4 7.9 8.2 8.54.3.7 軸隧和管隧所安裝的空氣管，其內(nèi)徑不得小于75mm。長度大于10m的軸隧、管隧，應(yīng)在前后都設(shè)置空氣管。4.4 測量管的布置要點(diǎn)4.4.1 測量管4.4.1.1 所有艙柜、隔離空艙、管隧以及不易經(jīng)常接近的污

12、水溝或污水井，均應(yīng)設(shè)置測量管。除短測量管外，測量管應(yīng)盡可能是垂直的，并引至艙壁甲板以上隨時可以接近地點(diǎn)。對于燃油艙柜和滑油艙柜，其測量管應(yīng)引至開敞甲板上的安全地點(diǎn)。測量管應(yīng)盡可能地靠近抽吸口。4.4.1.2 為了防止舷外水通過測量管進(jìn)入艙柜，所有可能進(jìn)水的測量管均應(yīng)裝有永久附連的可靠關(guān)閉裝置。4.4.1.3 當(dāng)采用底部封閉的縫隙型式測量管時，其封閉板底板厚度16mm，并與測量管底端牢固焊接。測量管底板距離艙柜底的距離為10mm。4.4.1.4 當(dāng)采用測量管下端開口型式時，測量管底端距艙柜底的距離為30mm50mm，并應(yīng)在艙柜底板上安裝150×10的防擊板。4.4.2 短測量管4.4.

13、2.1 在機(jī)器處所和軸隧內(nèi)，雙層底艙柜可安裝延伸至花鋼板以上的短測量管。短測量管頭距花鋼板800mm1000mm。4.4.2.2 短測量管應(yīng)易于接近，燃油和滑油艙柜的短測量管應(yīng)盡量遠(yuǎn)離熱表面或電氣設(shè)備。必要時，上述熱表面或電氣設(shè)備應(yīng)有防護(hù)設(shè)施。4.4.2.3 燃油和滑油艙柜的短測量管應(yīng)安裝測量自閉閥。在客船上，僅機(jī)器處所范圍內(nèi)的隔離空艙和雙層底艙柜可以使用短測量管，并須安裝測量自閉閥。4.4.3 測量管尺寸4.4.3.1 測量管的內(nèi)徑應(yīng)不小于32mm，重燃油艙柜測量管的內(nèi)徑應(yīng)不小于50mm。當(dāng)測量管通過溫度為0或0以下的艙室時，其內(nèi)徑不得小于65mm。4.4.3.2 油艙應(yīng)采用銅質(zhì)測量尺， 測

14、量管不鍍鋅。水艙采用鋼質(zhì)測量尺，測量管鍍鋅。管子可以采用焊接鋼管或無縫鋼管。4.5 注入管4.5.1不同種類燃油的注入管應(yīng)獨(dú)立，不能混淆， 避免把不同的油類錯誤地灌入艙柜。4.5.2 船上注入系統(tǒng)都要有防止管路超壓的設(shè)施，應(yīng)使超壓的泄油能排至有足夠容量的溢油艙，當(dāng)溢油艙到達(dá)高液位（80%90%液位）時應(yīng)報警。4.5.3 燃油、重柴油、輕柴油、滑油的注入管應(yīng)在左、右舷各設(shè)一個，再有橫貫左、右舷的連通管引至各油艙。4.5.4 油艙的注入管子應(yīng)沿著艙壁使油順壁而下。也可將油艙的注入，通過連通管接至油輸送泵的吸入管，用泵將油送入各油艙。4.5.5 淡水艙、飲水艙的注入接頭一般應(yīng)在左、右舷各設(shè)一個，對于

15、小于100m3的水艙，可采用65mm的注入管。 如果大于100m3，則可以采用100mm的注入管，而注入管接頭使用兩只65mm的Y形接頭，并應(yīng)符合GB5742-85“船用飲水艙注入接頭”標(biāo)準(zhǔn)。5 圖面要求5.1 管系布置中管路、附件的圖形符號應(yīng)符合GB4791-84的規(guī)定。5.2 圖紙幅面原則上采用A3，橫向長度可按GB4476.1-84規(guī)定放長。視圖可分俯視圖、側(cè)視圖，必要時應(yīng)加橫剖面圖。5.3 圖紙的比例通常與總布置圖的比例一致，必要時也可局部放大或縮小。5.4 所有管路的標(biāo)識要明確不重復(fù)，附件明細(xì)表中的編號應(yīng)與圖樣上一致，并注明名稱、規(guī)格、型號、材料、數(shù)量和功能要求。5.5 管子材料明細(xì)

16、表中，應(yīng)明確管子規(guī)格及等級、名稱、材料牌號和數(shù)量。5.6 線條及附件5.6.1 細(xì)實(shí)線，為船體輪廓線。粗實(shí)線，用于管線。對不同用途的管線可在尺寸前加分?jǐn)?shù)字符來表示，如空氣管線AP-50，測量管線SP-50，注入管線FL-50。 附件可在管線分?jǐn)?shù)字符后加1、2，如空氣管頭AP1、AP2，測量頭SP1、SP2，注入頭FV1、FV2。5.6.2 管線走向可用箭頭表示，并標(biāo)注管子直徑。 如船廠或船東有特殊要求時，可按其要求另行處理。5.6.3 技術(shù)要求（或說明）一般寫在標(biāo)題欄上方或圖面的適當(dāng)位置，并寫明主要性能、材料、工藝、試驗(yàn)、檢驗(yàn)和使用等方面的有關(guān)要求。5.6.4 引用標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程及其他技術(shù)文件時應(yīng)

17、寫明標(biāo)準(zhǔn)號以及被引用文件的名稱圖號或編號。如果引用文件中個別條文時，應(yīng)闡明具體條文內(nèi)容。5.7 管系布置圖的圖樣由封面、技術(shù)要求、圖形符號說明、附件明細(xì)表、材料明細(xì)表等組成，一般應(yīng)各自獨(dú)立。6 設(shè)繪注意事項(xiàng)6.1 圖樣設(shè)繪前，除熟悉總布置圖、 機(jī)艙布置圖外，還應(yīng)了解船體基本結(jié)構(gòu)圖、燃油、滑油、艙底、壓載管系等有關(guān)圖樣，以及規(guī)范等規(guī)定。6.2 設(shè)繪圖樣應(yīng)首先考慮識圖方便，布局要合理，力求圖面簡潔。圖樣視圖與技術(shù)要求（或技術(shù)說明）能完整地表達(dá)內(nèi)容要求。6.3 使用的名詞術(shù)語、符號、代號應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。引用的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程以及其他技術(shù)文件應(yīng)正確有效。6.4 測量管應(yīng)盡可能是垂直安裝，并應(yīng)通到甲板開敞部分（

18、機(jī)爐艙除外），使人易于靠近的地方。6.5 本圖樣必須與相關(guān)圖紙要求相互協(xié)調(diào)，所用的設(shè)計(jì)符號、代號等應(yīng)保持一致。6.6 在技術(shù)要求中應(yīng)提示有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、公約、規(guī)則等的特定要求，以及技術(shù)關(guān)鍵和重點(diǎn)注意的問題。7 校審要點(diǎn)7.1按設(shè)繪依據(jù)圖紙，校審管系是否符合要求，布置是否合理，公稱通徑選用是否正確。7.1.1 檢查管系布置中的設(shè)繪內(nèi)容是否滿足設(shè)計(jì)任務(wù)書及輪機(jī)說明書與有關(guān)規(guī)范、規(guī)則、公約和標(biāo)準(zhǔn)的要求。7.1.2 檢查管子的通徑、壁厚、 附件分?jǐn)?shù)字符是否正確，是否符合規(guī)范和說明書要求。7.2 檢查技術(shù)要求和說明的內(nèi)容是否完整、正確、合理。7.3 檢查管子上下走向的箭頭標(biāo)識是否正確。7.4 選用的附件的型式、尺寸是否滿足標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。8 質(zhì)量要求與等級規(guī)定等級的表達(dá)方式采用下表形式 等級評定內(nèi)容符合規(guī)范、任務(wù)書要求 符 合 符 合布置與走向 合 理 合 理圖面要求 完整、準(zhǔn)確基完整準(zhǔn)確執(zhí)行現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)定 完全執(zhí)行較好執(zhí)行一般差錯和圖面缺陷 極少 很少注1,、級即為優(yōu)良品、合格品，達(dá)不到合格為不合格品。 、級品無原則差錯。9 參考資料見附錄A 附錄A全船空氣、測量、注入管系圖參考資料A1 相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)a)