城市軌道交通施工的組織實施培訓教材

1、城市軌道交通施工的組織實施培訓教材一、檢修施工組織1. 施工檢修的有關(guān)規(guī)定（1）設備檢修施工組織 在客車運行時間內(nèi)，原則上不準進行影響行車的有關(guān)設備檢修作業(yè)。 對處于進路鎖閉狀態(tài)的的信號、聯(lián)鎖設備，嚴禁進行檢修作業(yè)。 正在檢修中的設備需要使用時，須經(jīng)檢修人員同意。 進入正線、輔助線及影響正線行車的施工須經(jīng)列車調(diào) 度員同意；進入車場內(nèi)線路及影響車場內(nèi)行車的施工須經(jīng)信 號樓調(diào)度員同意。（2）任何人進入正線和輔助線均須得到列車調(diào)度員的 批準。（3）運營時間的設備搶修及非運營時間的施工組織原 則。 運營時間的設備搶修必須遵循先通后復的原則，在不 影響運行安全的前提下，先應急處理恢復行車，待運營結(jié)束 后

2、再組織進一步的維修。 非運營時間的施工組織，凡需進入軌行區(qū)、影響列車 運行或?qū)囌究瓦\服務帶來較大影響的施工作業(yè)，須有施工 計劃的批準方可安排施工。 運營時間內(nèi)臨時搶修作業(yè)由調(diào)度指揮中心負責安排。非運營時間的施工，因搶修需要的臨時補修計劃有優(yōu)先權(quán)， 控制中心在組織實施施工計劃時，有調(diào)整權(quán)。 運營時間的設備搶修及非運營時間施工組織的具體 要求在施工檢修管理辦法中規(guī)定。2. 檢修施工期間列車調(diào)度員的職責（1）批準和終止施工領(lǐng)域。（2）允許和終止進入正線和輔助線軌道。（3）安排檢修施工作業(yè)。（4）批準正線檢修施工時，按要求填寫線路施工作業(yè) 登記表。（5）執(zhí)行線路出清程序。3. 施工計劃的執(zhí)行（1）列

3、車調(diào)度員按施工行車通告的要求，組織周計 劃的實施。（2）列車調(diào)度員按日補充計劃和臨時補修計劃組織實施。（3）列車調(diào)度員安排工程車的開行和施工領(lǐng)域的落實。（4）值班主任根據(jù)需要，有權(quán)對施工領(lǐng)域的安排作出適 當調(diào)整。二、施工安全管理1. 人、工程車在同一區(qū)域作業(yè)時，由施工負責人統(tǒng)一 負責，需要動車時，由施工負責人向司機下達指令，司機按 正確的指令執(zhí)行。（1）按施工前進方向，列車在前，人員在后，原則上不得顛 倒或列車運行前后皆有作業(yè)。（2）非隨車施工人員與列車應有一定的安全間隔距離， 原則上列車不得隨便后退，如有需要退行時，車長（司機） 應聽從現(xiàn)場施工負責人的指揮， 按要求退行，確保人身安全。（3）

4、作業(yè)人員應在自己現(xiàn)場作業(yè)區(qū)來車方向設置紅閃燈 防護。2. 工程車或調(diào)試列車的作業(yè)區(qū)域兩端必須保證至少一 個站臺或區(qū)間空閑。3. 凡進入線路施工的施工作業(yè)人員必須穿熒光衣，并 根據(jù)作業(yè)性質(zhì)及作業(yè)要求使用其他安全防護用品。4. 施工單位在作業(yè)期間需要接觸網(wǎng)停電或接觸網(wǎng)停電 掛地線的，應在施工申請表中明確提出配合要求，施工請點 時要確認接觸網(wǎng)確已停電才能開始作業(yè)。如無停電要求，接 觸網(wǎng)一律視為帶電體。5. 施工作業(yè)過程中如要進行動火作業(yè)，必須按照相關(guān) 消防安全管理制度辦理動火令及作業(yè)，嚴禁在無動火令的情 況下進行動火作業(yè)。6. 如需用電，必須按照相關(guān)規(guī)定進行辦理，歸口管理 單位負責監(jiān)督外單位用電安全

5、。三、施工防護1. 每項屬于A類、B類、C類（B3、C2類除外）作業(yè)需 設立施工負責人，輔站另設施工聯(lián)絡人。2. 施工防護（1）接觸網(wǎng)停電檢修或需接觸網(wǎng)停電配合掛地線時， 由供電操作人員負責在該作業(yè)地段兩端掛接地線并設置紅 閃燈進行防護。（2 ）站內(nèi)線路施工時，由施工負責人在車站兩端頭軌 道上設置紅閃燈防護（特殊情況下，晝間高架車站派專人使 用紅色信號旗或紅牌進行防護）。（3 ）在區(qū)間封鎖線路的施工，作業(yè)前，由請點車站站 務人員設置紅閃燈，并通知作業(yè)區(qū)另一端車站站務人員放置 紅閃燈防護。施工結(jié)束后，站務人員撤除紅閃燈，并通知作 業(yè)區(qū)另一端車站站務人員撤除紅閃燈。如遇跨越站內(nèi)站間封 鎖施工時，站

6、務人員應在車站內(nèi)另一端墻門處設置紅閃燈防 護。全線進行圭寸鎖的施工作業(yè)，無需放置紅閃燈進行防護。（4）下軌行區(qū)作業(yè)的人員應自身做好安全防護，固定 作業(yè)地點的作業(yè)，施工單位負責在施工區(qū)域的兩端的軌道中 央設置防護信號或派專人防護；軌道或設備巡檢作業(yè)可以不 在施工區(qū)域兩端設置紅閃燈防護，但施工區(qū)域兩端的車站應 做好防護，必要時在端墻門處設置紅閃燈進行防護。（5）車站值班人員到站臺檢查紅閃燈是否按規(guī)定擺放， 并監(jiān)督紅閃燈狀態(tài)是否良好，并對設置的紅閃燈是否按規(guī)定 擺放、狀態(tài)是否良好進行不定期檢查。（6）基地/車場內(nèi)的設備檢修施工和防護的有關(guān)規(guī)定按“基地/車場運作規(guī)則”執(zhí)行。在試車線的隧道內(nèi)進行施工 作

7、業(yè)時，應在隧道口的線路中央放置防護信號進行隧道內(nèi)的 防護，施工負責人親自或派專人對防護信號狀態(tài)是否良好進 行不定期檢查。（7）凡在運營時間內(nèi)進行作業(yè)，必須做好防護措施，確保城市軌道交通乘客的安全，最大限度減少對乘客的影 響。（8）施工作業(yè)時除嚴格執(zhí)行施工規(guī)定及相關(guān)安全規(guī)定外，并按施工部門的有關(guān)施工操作程序的防護規(guī)定執(zhí)行。（9）特殊情況下多家施工單位進入同一封鎖區(qū)間內(nèi)施 工的，由主要施工單位負責防護以及請、銷點，主要施工單 位由施工計劃協(xié)調(diào)小組指定。三、施工組織1.按性質(zhì)、地點分別組織（1）A類作業(yè)，須經(jīng)列車調(diào)度員批準，方可進行。（2） B類施工作業(yè)經(jīng)信號樓調(diào)度員同意方可進行；如影 響正線行車須

8、報列車調(diào)度員批準。（3）C類作業(yè)，施工單位經(jīng)車站值班站長 （車站值班員）/供電力調(diào)度員/環(huán)調(diào)等批準方可施工，外單位施工按外單位 施工管理流程進行。2. 請點規(guī)定（1）屬于A類的作業(yè)，具備施工條件后，由車站值班員向列車調(diào)度員請點，得到列車調(diào)度員的準許后方可施工。（2）屬于A類作業(yè)，但需由多個車站進入施工的作業(yè) 項目，施工負責人除到主站按辦理外，另需核實輔站情況。 輔站施工聯(lián)絡人在輔站辦理登記手續(xù)，輔站值班員向主站值 班員報告施工事項并請點。主站接到列車調(diào)度員允許施工的 命令后，向施工負責人及輔站傳達，輔站值班員允許施工聯(lián) 絡人開始該作業(yè)點的施工。作業(yè)區(qū)域同時包含正線（含聯(lián)絡 線）和基地/車場線路時，施工負責人到信號樓請點，信號 樓調(diào)度員在審核批準該項施工后，向正線（含聯(lián)絡線）管轄 列車調(diào)度員請點，征得同意后，方可允許施工單位施工，同 時通知作業(yè)區(qū)域內(nèi)的車站。（3）屬于B類的作業(yè)，施工負責人到信號樓處填寫 基 地/車場施工、檢修登記表請點，施工具體操作程序按“基 地/車場運作